路基土石方开挖安全施工方案.doc

方案预案：_路基土石方开挖安全施工方案姓名：_单位：_日期：_年_月_日第 1 页 共 16 页路基土石方开挖安全施工方案为确保本合同段土石方开挖安全施工，保障土石方开挖安全，预防事故发生，保障职民工生命财产安全。结合实际施工条件，我部特制定以下施工方案。一、编制依据1、规范：公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）、建筑施工安全检查标准（JG59-99）、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-88）、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-96）、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范。2、参考书：公路施工安全技术（xx版）、公路工程施工安全生产指南（xx版）、企业安全生产管理（xx版）。一、工程概况由我部承建的仁赤高速公路RCTJ-3合同段起讫桩号为K18+900K25+350全线长6755.757m，其中2905.057m为分离式路基及整体式路基，采用低填浅挖，高填深挖施工方法。全合同段共有两处净空（宽x高）1025cmx500cm的隧道，一处后山隧道（左幅629米、右幅625米），一处白虎咀隧道（左幅377米，右幅392米）。共设置大桥2829.7米/5座（折合全幅），涵洞6道具体桥梁设置如下：桥位右侧位于板桥水库，桥梁下游为流沙岩水库的穆家大桥，桥梁全长938.8米。桥梁上部采用（5x30）+（5x30）+（6x30）+（5x30）+(5x30)+(5x30)装配式预应力混凝土先简支后连续T梁，下部两侧桥台采用柱式桥台、肋板式桥台、桩基础；桥墩采用双柱式墩、桩基础，最高墩32米。T梁采用预制吊装法施工，下部采用常规方法施工。而桥梁跨越一山V型敞口沟间的马桑坎大桥，左幅（5x25米）/右幅（5x25米）+（5x25米）桥梁上部结构均采装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁。下部桥台采用柱式桥台、肋板式桥台、桩基础，桥墩采用双柱式墩、桩基础，最大墩高30米。箱梁采用预制吊装法施工，下部采用常规方法施工。团结水库大桥位于仁怀市大坝镇小耳沟村北龙转沟附近，横跨团结水库，主桥采用三跨预应力混凝土连续钢构桥，跨径组成：4x40mT梁+（55+100+55）m连续+5x40mT梁（其中右幅4x40m）。主墩采用单支薄壁空心墩，墩身采用爬模或翻转模板法施工。引桥下部根据墩高，采用了薄壁墩和不同柱式墩，基础采用桩基础。采用预制吊装法施工。从白虎咀山脊起桥，连续跨越山间沟谷及溶蚀硅地后终于一小山包顶部的洞口坪大桥。桥梁上部均采用（4x40m）+（3x40m）+（3x40m）+（3x40m）装配式预应力混凝土先简支后连续T梁，下部两侧桥台均采用U型桥台、扩大基础，桥墩高小于40米时采用双柱式墩、桩基础，墩高大于40米时采用空心薄壁墩、承台桩基础，最大墩高55.5米。T梁采用预制吊装法施工，空心薄壁墩采用爬模或翻转模板法施工。起于一山坡左侧台地，跨越山间敞口U型沟后，终于另一山坡右侧坡腰处的学堂大桥，左右幅桥梁上部均采用（4x40m）+（4x40m）+（4x40m）+（3x40m）装配式预应力混凝土先简支后连续T梁。下部两侧桥台采用柱式桥台、肋板式桥台、桩基础；桥墩高小于40米时采用双柱式墩、桩基础，墩高大于40米时采用空心薄壁墩、承台桩基础，最大墩高55.5米。T梁采用预制吊装法施工，空心薄壁墩采用爬模或翻转模板法施工。共设置的6道涵洞分别是：1桩号K19+866的4.0x3.5石拱桥涵通道，2桩号K20+300的2.0x2.0钢筋混凝土盖板涵，3桩号K21+622的4.0x3.5钢筋混凝土盖板通道，4桩号K23+112的2.0x2.0石拱桥涵通道，5桩号K24+260的1.5钢筋混凝土圆管涵，6桩号K24+430的2.0x3.0石拱桥涵。二、土石方工程安全施工要求土石方工程的施工工艺过程包括：开挖、运输、填筑与压实等。施工总的安全技术要求如下：1、土石方工程安全技术措施，对现场内地下、地上各种管道电缆及建(构)筑物等应采取安全保护措施，现场障碍物拆迁应有上级的准许，机械挖土、推土、夯实必须按操作规章作业，基坑、边坡支撑牢固可靠，应符合安全施工要求，应按照排水、防洪的安全技术措施实施。2.在有电缆的管道及光缆等地下设施的地方进行土石方开挖时，应事先取得有关管理部门的书面同意，并有相应的安全措施且派有专人监护。严禁用冲击工具或机械挖掘。3.如在电杆或地下构筑物附近挖土时，其周围必须有加固措施。在靠近建筑物处挖掘基坑时，应采取相应的防塌陷措施。4.作业平台通道应有警戒标志，土石方爆破要有上级主管部门批示、爆破证明、证件，由专业人员管理炸药。夜间需要施工时，应有照明设施及防触电的安全技术措施5.对安全技术交底，土石方工程施工经上级领导审批后，在开工前应向施工、工长、参加土方施工的作业人员进行详细的安全技术交底，还要交待安全技术操作规程有关条款，挖土程序及其他相关注意事项。6.对机械操作人员的要求，能否保证土方工程机械化施工安全，除机械车辆完好外，关键是机械操作人员的安全行为，因此施工前必须对各种机械、车辆操作人员进行机械技术和安全技术培训，经有关部门考试合格后发给操作证，持证上岗，杜绝任何违章行为。7.机械开挖作业应注意事项，各种机械作业必须按设计图纸和施工方案要求，从上到下分层施工，不得超挖或掏空挖掘。如发现土质与原设计边坡不等或有明显“坍塌”“滑坡”迹象时，应暂停开挖，报告上级部门处理，机械挖土方过程中，应作好现场的排水系统，及时排除积水，开挖低于地下水位时，地下水位应经常保持低于开挖底面的0.5m以上。8.在作业时应采取可靠的防坍塌措施，通风应良好。在作业中应定时检测是否存在有毒气体或异常现象，如发现可疑情况应立即停止作业，撤离人员并报告上级处理。9.如凿岩机的橡胶风管严防缠绕或打结，严禁用弯折风管的方法停止供气。10.用风钻打眼时，手不得离开钻把上的风门，严禁骑马式作业。更换钻头应先关闭风门。11.在夜间进行土石方施工时，施工区域应有足够的照明。三、施工技术方案(一)高边坡开挖安全施工方案1.高边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖；2.开挖工作应与装运作业面错开，严禁上下双重作业；3.弃土下方和滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；4.坡面上的操作人员对松动的土，石块必须及时清除，严禁在危石下方作业，休息和存放机具。5.设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。6.在高陡边坡及地质不良地段施工时，应加强测量监控，在监控过程中发现山体有滑动、崩塌迹象时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。7.滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍方。8.在落石与岩石堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再进行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。9.会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段急转弯时，应注意来往人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5米；下坡时间距不小于10米，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。10.大型机械进场前，应查清所通过的道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。11.应为进场机械提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风；棚内严禁烟火。12.在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为11.5米，拉线1.52.5米，并视土质决定边坡坡度。13.机械在危险地段作业时，必须设明显的安全禁戒标志，并应设专人站在操作人员能看的清的地方指挥。驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。14.机械在边坡，边沟作业时，应与边缘保持必要的安全间距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。15.配合机械作业的清底、平面、修坡等辅助工作与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助作业时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。（二）机械开挖安全操作方案挖掘机作业安全控制要点：（1）挖机启动后，斗、臂杆、履带和机棚上严禁站人。（2）工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支脚，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时掘进不应过深，提斗不得过猛。（3）在高陡边坡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸下。（4）严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车上土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。推土机作业安全控制要点：（1）推土机上下坡时，其坡度不得大于30度；在横坡上作业，其横坡度不得大于10度。下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必须时可放下刀片做辅助制动。（2）在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘，送土终了应先换成倒车挡后再提铲刀倒车。（3）在边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2米，对小型推土机不得超过1.5米。（4）多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8米，左右相距应大于1.5米。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持2030厘米的间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。（5）用推土机伐除大树或清除残墙断壁时，应提高着力点，防止其上部反向倒下。装载机作业安全控制要点：（1）起步前应将铲斗提升到离地面0.5米左右。作业时应使用低速挡。用高速挡行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。（2）行驶道路应平坦，不得在倾斜度超出规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。（3）在松散不平的场地作业，可将铲斗臂放在浮动的位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。（4）向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在适合的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。（5）应经常注意机件运转声响，发现异常应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸自由。1、载重汽车必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人；车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手，装载均匀不得偏载；在陡坡、高坡、坎边或填方边坡土时，停地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段土，应有专人指挥；公路上行驶必须遵守道路交通规则。2、自卸汽车发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。压路机作业安全控制要点:1.必须在压路机前后，左右无障碍物和人员时才能启动。2.变换压路机前进后退方向应待滑轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。3.压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。4.两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3米；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20米。5.振动压路机尚应遵守下列规定：起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动；碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压12遍，然后再振动碾压；换向离合器、起振离合器和控制器的调整，必须在主离合器脱离开后进行，不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起真情况下调节振动频率。（三）爆破施工安全操作方案石方爆破作业过程中不安全因素较多，在爆破作业中一定要严格注意安全操作的有关事项。2、选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物。3、凿打炮眼时，坡面上的浮石危石应予清理。凿眼所用工具和机械要详加检查，确认完好。严禁在残眼上打孔。4、用人力冲击法打松软岩岩时，应清理现场的障碍物。双人、多人冲钎时动作应协调一致。5、人工打眼时，使锤人应站立在掌钎人侧面，严禁对面使锤。7、爆破器材应严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不能用爆破物品炸鱼、炸兽。发现爆破器材丢失、被盗用要立即报告，等待处理。8、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。化纤衣服燃点低，容易产生静电，危及人身安全。9、爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符和技术条件要求的不得使用。10、装炮工作必须遵守下列规定：（1）装药前应对炮眼进行检验和清理；对刚打成的炮眼应待其冷却后装药，湿炮眼应擦干后才能装药；（2）严禁烟火和明火照明；无关人员应撤离现场；（3）应用木质炮棍装药，严禁使用金属器装药；深孔装药出现堵塞时，在未装入雷管、起爆药柱前，可采用铜和木制长杆处理；（4）装好的爆药包（柱）和硝化甘油类炸药，严禁投掷或冲击；（5）不得采用无填塞爆破（扩壶除外），也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔；不得固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包，也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞；填塞炮眼时不得破坏起爆线管电路。11、爆破工作必须有专员指挥。确定的危险边界应明显的标志，禁戒区四周必须派设禁戒人员。禁戒区内的人必须撤离，施工机具应妥善安置。预告、起爆、解除禁戒等信号应有明确的规定。12、导火索起爆应采用一次点火，其长度应保证点完导火索后人员能撤离安全地点，但不得短于1.2米。不得在同次爆破中使用不同燃速的导火索.露天爆破，一人连续点火燃，严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。多人同时点炮时，每人点炮数应大致相等。必须先点燃信号管，信号管想响无论导火索点燃与否，人员必须撤离。信号管的长度不得超过该次被点导火索中最短的导火索长度1/3。13、爆破时，应点清爆炸数与装炮数量的是否相符。确认炮响完并过5分钟后，方准爆破人员进入爆破作业点。（四）防护工程安全控制要点为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：（1）砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。（2）将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。（3）护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。（4）砌筑过程中和砌筑完工后14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。（5）锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。（6）锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过100mm，预应力锚索孔距误差不超过100mm，预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于1。水泥砂浆锚杆孔深度误差不小于设计深度。（7）锚索严格按设计尺寸下料，表面无损伤，除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排气管，每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐，每隔设置隔离架或内芯管，必要时可设置对中1.01.5m支架，锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。（8）锚杆防护施工前认真检查作业区的危石，确保施工队人员的安全，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。四、危险源分析及安全控制措施危险源分析1.坍塌是指施工基坑（槽）坍塌、边坡坍塌、基础桩壁坍塌、模板支撑系统失稳坍塌及施工现场临时建筑（包括施工围墙）倒塌等。由于爆破员不按要求操作在使用中的失误，使能量意外释放，导致爆破事故的频繁发生。2.触电伤害是指在工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。安全控制措施预防坍塌和滑坡事故的防护措施为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故特制定以下控制措施：在土方开挖中应派专人检测随时注意边坡的变动情况，如出现滑坡迹象（如裂缝、滑动、流砂、塌落等）时，应立即采取暂停施工，必要时所有人员和机械撤至安全地点、通知设计单位提出处理措施。坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa。坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。基坑四周的安全围护为防止出现意外事故，爆破作业现场准备抢险接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。为防止爆破作业过程中意外险情影响车辆运行安全，在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配备一面红色信号旗，信号旗要求用塑料胶带粘接，在出现特殊意外险情时拦停车辆。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，能知围护单位做好加固或加密锚杆处理，进行边坡喷砼，待稳定后继续开挖。为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。制定了如下防护措施:施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检