KZP盘式制动装置使用说明书（十三矿用）.doc

KZP自冷盘式制动装置使 用 说 明 书泰安力博机电科技有限公司二OO五年六月10目 录1概述11.1用途与型号11.2主要技术性能11.3适用环境12制动装置工作原理13制动装置规格选择23.1原始条件23.2参数计算23.3减速器制动轴的选择23.4制动装置规格选择24主要技术参数34.1制动装置34.2液压制动器34.3液压站34.4液压控制系统工作原理45制动装置的安装、调整与使用操作56故障分析与排除67安全保护装置及事故处理78保养与维护78.1制动器的维护78.2液压站的维护79注意事项810运输与贮存811开箱及检查812订货要求813其它事项9附件I：电气接口说明101 概述1.1 用途与型号KZP系列自冷盘式制动装置主要用于带式输送机的软制动停车，由于其属常闭式结构，因此也具有定车作用。其型号含义为：K Z P / 制动器副数规格制动盘直径盘式制动可控KZP型号含义1.2 主要技术性能1） 与电控装置配合，使带式输送机的停车减速度保持在0.1-0.4m/s2;2） 系统突然断电时，仍能保证带式输送机平稳地减速停车；3） 与电控装置配合，在有载工况下起动带式输送机时，具有平稳起动性能；4） 液压控制系统采用液压自动反馈控制，工作可靠性高。1.3 适用环境1 电动机；2联轴器；3牵引体；4滚筒；5联轴器；6垂直轴减速器；7制动盘；8弹簧；9活塞；10闸瓦；11油管图1 制动装置布置图1） 工作环境温度不大于40C；2） 无显著摇摆和剧烈振动、冲击的场合；3） 无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境；4） 无滴水、漏水的地方；5） 适用于煤矿井下需要防爆的场合。2 制动装置工作原理图1是盘式制动装置在系统中的布置示意图。它主要由制动盘7和盘式制动器（8，9，10）组成。为避免制动中产生火花，须限定制动盘的线速度。通常制动盘应与减速器的某一低速轴相连。也可以直接制动滚筒实现各种工作制动。盘式制动装置的制动力是由闸瓦10与制动盘7摩擦而产生的。因此调节闸瓦对制动盘的正压力可改变制动力。而制动器的正压力N的大小决定于油压P与弹簧8的作用结果。带式输送机正常工作时，油压P达最大值，此时正压力N为0，并且闸瓦与制动盘间留有1-1.5mm的间隙。即制动器处于松闸状态。当带式输送机需制动时，控制系统控制液压站泵电机停电，电液控制系统将按预定的液压自动调节方式减小油压以达到制动要求。本制动装置在环境温度为30时，每小时制动10次，盘的最高温度远小于150，并且无火花产生。3 制动装置规格选择3.1 原始条件(1) 安装制动器部位的半径R（m）、所需静制动力Fj （N）、额定圆周速度V(m/s);(2) 所选减速器各级传动比。3.2 参数计算(1)所需静制动力矩Mj： （Nm） (1)(2)所需最大制动力矩Mz： （Nm） (2)(3) 额定转速n: （r/min） (3)3.3 减速器制动轴的选择制动装置要与减速器的某一低速伸出轴相连（为满足转速与制动力矩的要求），一般为减速器输出轴的前一轴。制动装置与其连接必须满足2.1所提要求。（用户有特殊要求，也可参照本设计方法进行设计。）设减速器末级传动比为Ie，则该轴的转速ne和所需最大制动力矩Mze分别为： （r/min） (4) （Nm） (5)3.4 制动装置规格选择根据（4）、（5）的计算结果ne、Mze从表1 中选择制动装置的具体规格。所选规格必须满足： （6）式中：nm制动盘最高转速，r/min; Mm制动装置的最大制动力矩，Nm。4 主要技术参数4.1 制动装置KZP系列液压盘式制动装置的参数如表1所示。如有特殊要求可根据用户要求设计。表1 KZP系列自冷盘式制动装置型号和技术参数制动装置型号(盘径mm)制动器型号800100012001400160018002000YZ25最大制动力矩（kNm）1013.517YZ4019.625YZ63314048/9657/11467/134/20175/151/225YZ80364759/11871/14284/168/25295/190/285YZ100455976/15291/182105/210/315119/238/357YZ16094118/236142/284168/336/504190/380/570YZ200118152/304182/364210/420/630238/476/714制动装置重量Kg1200135028603200386042004760最高转速r/min2001701401201059585注：（1）闸瓦间隙：1-1.5mm；（2）制动器副数：2副/4副/6副（单组数值说明只能布置2副）；（3）最大制动力矩即制动装置可以达到的最大制动力矩；（4）如果应用于地面生产设备制动，制动最高转速可以提高到500 r/min。（5）对于一条下运带式输送机，采用一台电控装置、一台液压站可控制多台盘形闸制动器。4.2 液压制动器KZP系列盘式制动装置所用的液压制动器主要性能参数如表2所示。制动装置所用联轴器和地脚螺栓由用户自备。表2 常用制动器技术参数型号参数YZ-25YZ-40YZ-63YZ-80YZ-100YZ-160YZ-200额定正压力，KN25406580100160220溢流阀调定油压，Mpa5.28.367812.515.5安全阀调定油压，Mpa46.54561012最大闸瓦比压，N/cm271.2311484106133148184蓄能器充气压力值Mpa22.522.52.8344.3 液压站1） 电动机：YBL1-4, 380/660V, 2.2kW；2） 流量：9L/min 3) 油箱容积：约0.7m3 ；4) 蓄能器充氮压力：2-3Mpa；5) 油号：46号耐磨液压油；（注：现场温度较低时应采用低凝液压油。）6) 外形最大尺寸：长宽高尺寸为：100010001200mm（也可以根据现场调整尺寸）。4.4 液压控制系统工作原理盘闸液压站采用双回路系统，可一路工作、一路备用，也可同时工作。当一路中的1号或2号电磁阀出现故障时，通过开关可迅速关断出现故障的一路，不影响系统正常运行。严禁将两开关同时关闭!（1）开闸过程：起动制动泵电机，同时给1号电磁阀和2号电磁阀送电，通过监测油压传感器的信号，即可判断闸开。压力传感器输入024V，输出05V，油压010MPa，输出信号3V说明闸开。（2）正常合闸过程：停制动泵电机，同时1号电磁阀断电，油压通过溢流阀迅速下降，至盘闸贴闸皮状态；然后油压通过节流阀缓慢下降，缓慢抱闸。油压降为零后，2号电磁阀断电。正常合闸过程结束。（3）紧急合闸过程：在系统需要紧急合闸或系统突然断电的情况下，制动泵电机、1号电磁阀、2号电磁阀同时断电，液压油通过2号电磁阀迅速回油箱，油压迅速降至零，盘闸迅速合闸。（4）手动紧急合闸过程：在系统出现故障、盘闸无法合闸的情况下，可通过操作安装在操作台旁的手动换向阀，使油压迅速降为零、迅速合闸。（5）后备闸工作过程：起动制动泵电机，同时后备闸电磁阀送电，后备闸打开；停制动泵电机，同时后备闸电磁阀断电，后备闸关闭。后备闸松闸信号由闸行程开关提供。（6）以上为一路系统控制过程，双路系统控制相同，可以通过转换开关选择1路、2路或两路共同工作。5 制动装置的安装、调整与使用操作5.1按照装箱单将装置的各零部件清点，并检查有无缺损现象。5.2将制动装置的各零部件按照装配图的要求安装到指定位置。5.3将制动装置的各连接件，包括紧固件和液压管路、液压阀等可靠连接。5.4将各电控装置按接线图接好。5.5运行前准备工作(1) 检查油箱液位，液压油应加到规定位置。(2) 将液压站的所有阀正确调定。(3) 将系统电器设备按电控图接好。(4) 检查各连接处是否正确可靠连接。(5) 检查盘与制动器的平行度和垂直度，不允许超过0.2mm。5.6液压系统调试(1) 点动电动机，查看油泵电机运行方向是否正确；(2) 运行一刻钟，查看各液压件是否有泄漏；(3) 检查是否有异常振动、噪音和发热；(4) 将液压系统的溢流阀、调速阀（开口调定至2-5）等调定到系统设定值（见表2），检查系统能否按设计要求运行。(5) 检查电磁换向阀动作是否可靠。5.7溢流阀的压力调整1） 起动泵电机，调节溢流阀的松紧，可以调整油压大小。2） 将油压调到设定值（见表2），保持不变，拧紧螺母，防止松动；5.8调速阀的调整(1) 先把调速阀松到刻度3位置，然后停泵电机；观察油压的变化过程，如果油压变化均匀且平稳，说明调整正常。(2) 根据带式输送机的角度和功率大小调整调速阀，使其油压变化速度满足制动停车的减速度要求。5.9蓄能器充气压力调整(1) 出厂已调整好蓄能器充气压力（调整值见表2）；(2) 根据现场长期使用需定期进行充气和放气，并保证在设计值。5.9 闸瓦间隙的调整在液压控制系统调试正常后，将制动器与液压系统相连。液压系统正常工作后，油压达到设定工作值时，调整制动盘与制动闸瓦间隙保持在1-1.5mm。调整时，制动器应成对调整。调整好后，应进行闸的试运转，并重新测量其间隙，如有变化应进一步调整。闸瓦间隙调好后，停泵电机，同时观察安全阀的压力是否能使制动器立刻贴到制动面上，调速阀能否使油压平稳下降，如达不到要求应重新调整至合理为止。5.10综合调试(1) 将制动盘与制动瓦之间的间隙调定在（11.5）mm之间；(2) 将系统突然断电，观察系统压力是否能使制动器闸瓦立刻贴到制动盘面上，油压是否能平稳下降，否则应重新调整闸瓦间隙，或蓄能器充气压力，或溢流阀的设定。(3) 将主机和制动装置、液压站、电控等设备一起联合调试，至设备正常运行为止。注：设备的初次安装调试需在厂家指导下进行。6 故障分析与排除故 障 现 象原 因 分析排 除 方 法液压系统有渗漏油现象液压元件密封没有压紧，或密封件挤压变形重新拧紧或更换密封件液压系统工作时声音异常，控制泵有冲击声液压系统内有气体，或油太脏排出系统内的气体，过滤液压油，清洗液压站制动力矩不足闸瓦磨损严重或与制动盘间隙过大调整闸瓦间隙或更换闸瓦制动器动作不灵敏制动器滑动处生锈或制动器内有空气清洗制动器或排除制动器内部空气液压系统油压在3MPa左右不继续上升电磁换向阀故障清洗电磁换向阀或检查电磁换向是否有电液压系统油压不能上升手动换向阀位置错误或电磁换向阀有卡堵现象将手动换向阀恢复到中位，清洗电磁换向阀阀芯，观察电磁铁工作状态，如不正常则更换电磁铁。急停车时液压系统油压下降太快或太慢调速阀开口太大和太小或蓄能器气压太高和太低减小或增大调速阀开口度到适当位置或调整蓄能器气压到如表2所示7 安全保护装置及事故处理(1) 制动装置外露旋转部分必须可靠地安装安全防护装置。(2) 液压系统调定后，应将调节工具取下，以免非操作人员误调。(3) 制动装置在运行中若出现异常的振动，冲击性噪音或其他异常情况时，应立即停车，由专业人员处理，以免故障扩大。(4) 电控设备外壳必须可靠接地。(5) 带电部分严禁带电开盖及带电维修。8 保养与维护8.1 制动器的维护(1) 闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需进行调整；闸瓦磨损量达5mm以上时，应及时更换闸瓦；(2) 制动面与制动闸瓦表面不应有明显的划伤，否则应进行平整处理；(3) 液压制动器的制动力是由碟簧产生的，因此必须加强对碟簧的检查和维护，一般要求半年进行一次检查，一年必须进行一次检修；(4) 更换新制动器前必须对其进行清洗，并将滑动表面涂一层润滑油，要特别注意碟簧的装配方向。(5) 应定期（要求每周）向制动器移动部位注润滑油，并保持清洁。8.2 液压站的维护(1) 制动装置的液压系统对油的清洁度非常敏感，所以要经常更换精滤芯，设备正(2) 常投入使用后前3个月每1个月更换一次滤芯，以后检修时每三个月更换一次。(3) 液压油每2年更换一次，如果液压油变质影响使用，应马上更换。(4) 要保持油箱的油位在油箱有效高度的4/5左右。(5) 对安全阀，溢流阀和调速阀中的调节手轮不要随便扭动，必须由专业人员调整，最好在调整正常后将其取下统一保管。(6) 调速阀上的钥匙用完后须取下以防外人误调。(7) 中修每2年1次，在厂方指导下进行，大修3年一次，由厂方负责维修。(8) 设备长期不用时，应作好防潮、防锈等措施备，以免损坏。9 注意事项(1) 应保证液压油的清洁，加油必须从空气滤清器的滤网上加油；(2) 油箱的油位应满足标注高度，油箱的放置应水平；(3) 在不同有季节下，应调整油液的牌号数，现场温度较低时应采用低凝液压油。(4) 检修工作应在各用电设备断电后进行；(5) 闸瓦磨损量达5mm以上时，应及时更换闸瓦；(6) 应当经常检查和清洗滤油器；(7) 闸瓦间隙不得大于2mm，当间隙超过规定值时，需调整至11.5mm；(8) 制动器漏油或动作不灵敏时，应及时清洗和更换密封件。(9) 当发现松闸时间较长时，应进行排气或进行制动器清洗检修或需要蓄能器充气。(10) 制动器投入使用初期间隔一月更换精滤芯，并且每间隔三个月更换一次。10 运输与贮存制动装置不得与腐蚀性物质一同运输，在运输中不应受到剧烈的振动和撞击以及损坏现象；制动装置应贮存在干燥、通风、无腐蚀性物质、防雨（雪）、防潮的场所。11 开箱及检查开箱后应检查以下物品是否齐全(1) 盘式制动增力装置及其附件(2) 成品液压站(3) 随机技术文件（用塑料袋包装）产品合格证；产品使用