炼油四班：挖潜降耗 科学保运.doc

众志成城科学组织 尽心尽责优化挖潜储运部炼油铁路运输保运写实其实，我们早已预想过500万吨年炼油顺利投产，倍增的加工量将会给我们铁路运输带来什么样的压力可是没想到这活儿来的那样急、那样快，让我们超负荷、超极限的工作，说真的有点措手不及，有的“顶不住”每当各个部门在不知现场作业实际情况时，仍在催促我们赶紧进行装车对位、赶紧送走启票重车、赶紧拉回一列列油罐时，同志们都只能默默无言接受下这艰巨的任务。当厂前站进出车辆集结到200-300辆时，未改造的厂前站八股作业线显得的那么拥挤、那么无奈，那么无助，运输瓶颈一下子突显出来。公司领导为确保产品不涨库，先后亲自组织多次召开相关部门协调会并作出了指示，要尽一切能力、想一切办法，调动一切资源，优化挖潜，科学组织，必须确保产品后路的畅通。在这特殊关键时期，为了能尽快建立起一套科学高效铁路保运工作系统，部门领导24小时跟班作业，对各个控制环节进行现场摸底，眼睛向内找差距，找瓶颈，想对策；针对日益突显的协调矛盾，要求岗位员工在配合上多一协调、少一埋怨；各级直线领导在决策上多一点现场调研，少一点纸上谈兵，调度指挥要科学果断，现场作业时要是安全有序；通过不断地沟通和协调，现场深入调研，使“检洗槽车数量大，人员紧张、调车作业线路少，站存车辆运转效率低”等瓶颈问题一一呈现出来. “有条件要上，没条件创造条件也要上”这是我们石油人战胜困难的法宝；500万炼油项目在公司上下共同努力下，仅用短短18个月时间顺利建成并投入试投产，用汗水和智慧在西北这片不毛之地建设出一座现代石化企业，尽用1个月的时间就实现了炼油装置全流程打通并生产出合格产品，用实际行动创造了一个个奇迹。同样，在这特殊关键时期，我们要众志成城攻度难关，“当炼油区块火车运力不足时，化肥区块的新机车及时顶了上去；当现场岗位人手不够时，相同岗位人员就主动补了上去，在我们储运部这个集体中，干到这个火候，没有埋怨客观的理由，却到处洋溢着众志成城的兄弟情谊深，一切尽心尽责的优化挖潜都尽在不言中当“检洗槽车数量大”时，营销调运部及时在现场调研，及时协调处理，决定对“每次接入的自备轻油罐车，不再进行检洗槽车检验程序，按照该罐原先装什么产品这次可再装这种产品油就行”，就这样一点程序上优化调整，大大减少了车辆检罐、重复洗槽两道工序操作，为按计划对位装车赢得宝贵时间，使罐车在厂内运转效率明显提高，同时也减轻了行车人员的重复挑车工作量。在“装车对位和去银川站取送车这两项任务出现矛盾”时，部门大胆突破现运行方式，精心进行组织，及时把化肥区块大马力新机车调来，再从部门其他岗位上，把干过调车、懂得行车，有经验的同志组织起来，在现场临时成立一个“小运转”作业组，每天承担起厂外接送油品罐车任务，经过优化调整，使人员超极限工作得到了一定的缓解；即使这样，每天的工作量仍大的超出想象，每一个班次的生产作业时间基本都达800分钟以上，经常在上班12小时内忙的仅有40分钟多吃饭时间，无论是负责场内进行对位作业的机车或是负责场外进行小运转的另一台机车作业，两台机车在这有限的铁路作业线上几乎连续在运行，在大家的共同努力下，每天的送出接进车辆输都在时刻刷新着记录. 在春节前后好像老天爷也在考验我们，不是持续下雪，就是刮风降温，气温突变致使最寒冷的天气反复出现，我们调车组的同志在这极端天气条件，在室外作业一干就是十几小时，如果说年轻的同志在这非常时期努力工作拼的是体力、拼的是那股敢于担当的激情，而对于四十多岁的老同志来说就是在拼意志、拼的是那股勇于奉献的精神，在严峻的现实和极端天气面前，他们谁也没有气馁，没有畏惧，实在太冷了，手上就戴上两双手套，脚上再多穿双袜子，棉衣棉裤还不敢穿的特厚，穿的厚了，在上下车辆及作业过程中就不方便了，此时在野外作业已经不能顾忌暖和和挡风了，安全就好，每当下车回来时，他们的眉毛被风霜凝结了，他们的