润滑系单元设计.doc

发动机结构与拆装发动机润滑系的结构与拆装 教学目标：【知识目标】知道润滑系的功用、组成、类型、安装位置；【能力目标】能正确叙述润滑系有哪些零件组成？其功用是什么；【过程与方法目标】通过教师讲授、操作，学生观察，初步掌握、体会获得基础的知识。【情感目标】在情景学习中体验安全操作规范，与人合作、沟通交流及尊重他人等维修服务的新理念,增强合作意识，环保意识，节约意识，养成良好职业习惯。 教学重点：发动机润滑系的组成。 教学难点：实车认识发动机润滑系统。 器材准备 1、实训工具、仪器。举升机、10mm内六角扳手,干净毛巾或纱头，护垫、方向盘套、脚垫、变速器操纵杆套2、发动机台架几台。3、整车。 教学过程:一、【情景设置】 实例：一辆桑塔纳2000型轿车行驶10万公里，发动机漏油，需对润滑系进行检查二、引入课题 提问：汽车上为什么要有润滑系呢？知道它的组成吗？三、讲授新课发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。1. 发动机润滑系统功用 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗； 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用；密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油； 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈； 液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用； 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。 2. 润滑方式由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强度的要求也就不同，因而要相应地采取不同的润滑方式。 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。 定期润滑：发动机辅助系统中有些零件则只需定期加注润滑脂（黄油）进行润滑，例如水泵及发电机轴承就是采用这种方式定期润滑。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。3. 润滑油 发动机的润滑剂有润滑油和润滑脂。 润滑油习惯上称为机油，品种很多。汽油机和柴油机使用的润滑油不同，汽油机润滑系使用的润滑油俗称汽油机机油，柴油机润滑系使用的润滑油俗称柴油机机油。 机油的粘度随温度变化而变化，温度高则粘度小，温度低则粘度大，因此，要根据季节选用不同牌号的润滑油。 4组成润滑系一般由机油泵，油底壳，机油滤清器，机油散热器，各种阀，传感器和机油压力表、温度表等组成。现代汽车发动机润滑系的组成及油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和具体结构的不同而稍有差别。 机油泵机油泵的作用是把一定量的机油压力升高，强制性地将机油压送到发动机各摩擦表面，保证压力润滑的润滑油循环流动。机油泵常见的结构形式有齿轮式机油泵和转子式机油泵。5发动机润滑部位发动机工作时，一部分可燃混合气和废气经活塞环泄漏到曲轴箱内。泄漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油变稀。同时，废气的高温和废气中的酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，并使润滑油性能变坏。另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。为此，一般汽车发动机都有曲轴箱通风装置，以便及时将进入曲轴箱内的混合气和废气抽出，使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。曲轴箱通风方式一般有两种，一种是自然通风，另一种是强制通风。（1）. 自然通风从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。（2）. 强制通风 从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。6、润滑油路 当发动机工作时，机油泵经固定式集滤器底壳中吸取机油，这样可以防止大的机械杂质进到机油泵内。被机油泵压出的机油分成两路：大部分的机油，经机油粗滤器（全流纸质滤清器）滤去较大的机械杂质，流入纵向的主油道路，执行润滑任务；另有一小部分机油腔滑调（10%15%），经过进油限压阀注流机油细滤器（离心式机油滤清器）内，滤去较细的机械杂质和胶质后流回油底壳。由此可知，机油细滤器及主油粗滤器及主道是并联的，这是考虑器的阻力较大，如果与主油道串联，则难以保证主油道的畅通，并使发动机消耗于驱动机油泵的功率增加。采取并联的方案，虽每次经细滤器的油量较少但机油经过不断地循环流动仍可取和良好的滤清效果。实践表明，一般汽车每行驶50KM左右，全部机油即能通过细滤器一次。四、课堂总结1，润滑系组成及各机件的装配关系2，掌握润滑油路并画出五、作业布置1，润滑系的作用及组成2，画出润滑路线授课方式理论课（）；实践、实训课（ ）；实习（ ）章节名称 润滑系统学时分配课堂讲授 学时； 实践课 4 学时教学目标知识目标熟悉润滑系组成及各机件的装配关系。能力目标掌握润滑油路并画出。情感目标在情景学习中体验安全操作规范，与人合作、沟通交流及尊重他人等维修服务的新理念,增强合作意识，环保意识，节约意识，养成良好职业习惯。教学方法现场讲解+实际操作教学重点和难点重点：润滑系组成及各机件的装配关系。难点：润滑油路并画出。教学过程设计（一） 复习上次课内容（二） 对本节相关知识进行讲解（三） 操作演示（四） 指导学生各自进行操作（五）课堂考核教学内容：1.观察机油泵、滤清器、机油散热器、限压阀、旁通阀等安装位置及相互间连接关系。2.对照润滑油路示意图，观察润滑油路中缸体、缸盖上油道。在观察主油道与各道主轴承座孔油道时，可在主油道中放大一尺寸合适的金属棒，再从主轴承座孔油道插人细铁丝使其与金属棒相抵触，用手转动金属棒，细铁丝便抖动，即可验证主轴油道与主轴承座孔油道的联系。如图10-1所示，为桑塔纳2000型汽车发动机的润滑系零部件分解示意图图10-1 润滑系零部件分解示意图l-放油螺塞（拧紧力矩30Nm） 2-O形密封圈 3-油底壳紧固螺栓（拧紧力矩 20N m） 4-油底壳 5-机油泵盖长螺栓（拧紧力矩20Nm） 6-机油泵齿轮 7-机油泵壳体 8-机油滤清器盖衬垫 9-机油滤清器体 10-机油滤清器盖紧固螺栓（拧紧力矩 25Nm） 11-机油滤清器盖 12-密封圈 13-0.18MPa油压开关（拧紧力矩25Nm） 14-0.03lMPa油压开关（拧紧力矩25Nm） 15-密封圈 16-机油尺 17-加油口盖 18-橡胶由封垫圈 19-带眼压阀的机油泵盖 20-O形圈 21-机油集滤器 22-机油泵盖短螺栓（拧紧力矩10Nm） 23-油底壳密封垫应当注意，重新装合时，一般应更换所有密封圈和衬垫。拆卸以后，首先是清洗，然后是功能检查及测量配合尺寸，同时对每个零件检查确认，确定是修理，还是更换新件。3.机油泵的拆卸步骤：(1)放尽油底壳的机油，拆卸油底壳。(2)旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓(25Nm)，拆去卡板，拨出分电器。(3)拆下机油泵总成紧固螺栓(2ONm)，将总成一起拆卸下来。 (4)拆卸机油泵粗集油器、连接管(吸油管组)。 (5)拆卸机油泵盖组，检查泵盖上的限压阀组。 (6)分解主、从动齿轮，再分解齿轮和轴。(7)清洗、检查、测量所有零件。发动机的机油泵1-密封垫片（0.1mm） 2-分电器轴 3-中间轴驱动齿轮 4-分电器从动齿轮 5-定位销 6-机油泵轴上支承座 7-定位螺孔 8-机油泵轴 9-机油泵轴下支承及定位套 10-机油泵壳体 11-机油泵从动齿轮 12-机油泵的主动齿轮 13-从动齿轮轴 14-衬垫（0.2mm） 15-吸油管 16-吸油管支承套 17-集滤器 18-形密封圈 19-机油泵盖 20-短螺栓 21-垫片4.机油粗滤器拆装方法与步骤为纸质滤芯的粗滤器。它主要由底座、滤芯、外壳推杆总成、密封圈、旁通阀等组成。滤芯用经过树脂处理的微孔滤纸制成，两端装有环形密封圈。由弹簧和钢球组成的旁通阀装在底座上。1)拆卸(1)松开紧固螺母分解底座和外壳推杆总成。 (2)取出密封垫圈、滤芯压紧弹簧垫圈和弹簧。(3)松开阀座取出旁通阀弹簧和钢球，仔细观察旁通阀的工作情况。2)装复清洗各零件后，按拆卸时相反顺序装复粗滤器。注意不要损坏各密封圈。5.离心式机油细滤器拆装（如图10-3） 1)拆卸(1)松开外罩上盖形螺母，取下密封垫圈、外罩、推力弹簧和推力片。(2)将转子转动到喷嘴对准挡油盘缺口时。取出转子体总成。(3)松开转子罩上紧固螺母，分解转子总成，仔细观察转子的工作情况。(4)松开进油阀座，拆卸阀座垫圈，进油阀弹簧，进油阀柱塞。图10-2为纸质滤芯的粗滤器 10-3机油细滤器分解图2)装复 清洗观察各零件后。按拆卸时的相反顺序装复细滤器。装配注意事项：(1)转子总成装配时必