兴隆导流明渠施工组织设计

附件： 施工组织设计 施工组织设计 1 说明 1.1 工程概况 兴隆水利枢纽位于汉江下游湖北省潜江、天门市境内，上距丹江口枢纽378.3km，下距河口 273.7km。 兴隆水利枢纽作为汉江中下游四项治理工程之一，主要开发任务以灌溉和航运为主，同时兼顾发电。 兴隆水利枢纽正常蓄水位 36.2m，水库总库容 4.85 亿 m3，灌溉面积 327.6 万亩，规划航道等级为级，电站装机容量为 40MW。 兴隆水利枢纽由泄水闸、船闸、电站厂房、鱼道、两岸滩地过流段等组成。两岸滩地过流段设交通桥以便枢纽建筑物与 两岸的连通。 兴隆水利枢纽位于汉江下游河段，属于平原水库枢纽工程。根据水利水电工程等级划分及设计标准（ SL252-2000），兴隆水利枢纽为 等工程，主要建筑物为 1级，根据导流建筑物保护对象、使用年限、失事后果，确定其级别为 4级。设计标准为全年 10%最大瞬时流量 15600m3/s。 本工程采用分期导流方式。泄水闸集中布置在河床深槽和左岸低漫滩部位，船闸及电站厂房均布置在泄水闸右侧，导流明渠布置在左岸漫滩上。首先在左岸漫滩开挖导流明渠， 待明渠具备通水条件后，一期围河槽及右岸，在围堰保护下，进行右侧泄水闸 、 电站厂房及船闸等主体工程施工，导流明渠及左岸高漫滩过流，明渠通航；二期采用土石坝体直接截断明渠，进行过水土坝的施工，由已完建的泄水闸泄流，船闸通航。 根据枢纽建筑物布置特点，导流明渠布置在河床左侧漫滩上，明渠右侧为纵向围堰，左侧为汉江左岸干堤。 明渠设计断面采用左高右低的横向复式断面。 低渠底宽 330m，渠底高程 27.2m，全长 4249.01m。其中进口直线段长 1216.44m； 上游弯道长 641.41m，弯道半径 1050m；渠身直线段长 500m；下游弯道长 595.59m，弯道半径 1050m；出口直线段长 1340.57m。出口渠道向右侧主河槽扩散，扩散角2.5 。低渠进出口段连接右侧主河槽，高渠进出口段连接左河床漫滩，高代渠间边坡坡比 1： 3。 明渠防护的重点是左侧纵向围堰和汉江干堤，左侧纵向围堰防冲保护的重点部位是上游头部，汉江干堤防冲保护的重点部位是坝轴线处大堤凸岸段。 结合兴隆水利枢纽工程，对坝区堤防进行加高加固设计，加高加固范围为工程管理区堤防，坝区左岸沿原堤线长度 4.0km 范围，其中坝轴线上游 1.6km，下游2.4km，加高培厚在原堤外侧进行，加高后堤顶高程 43.5m。 1.2 水文气象条件 汉江是长江中游的重 要支流，发源于秦岭南麓，经汉中盆地与褒河汇合后始称汉江，天武汉汇入长江，全流域集水面积 159000km2，干流全长 1577km，干流大致呈东西向，流域包括陕西、河南、湖北、四川、重庆及甘肃等省（市）各一部分，北以秦岭及外方山与黄河为界，东北以伏牛山及桐柏山与淮河为界，西南以米仓山、大巴山、荆山与嘉陵江、沮漳河相邻，东南为广阔平原。 汉江流域在丹江口以上为上游；丹江口至钟祥为中游，河段流经丘陵河谷盆地，河床很不稳定，河滩较多，河段平均比降约为 0.2%；钟祥以下为下游，流经江汉平原，两岸筑有完整堤防，河段平均比 降约为 0.1%。 由于河道愈往下游愈窄，岳口以下又受长江洪水顶托，以致历史上这一河段经常溃堤成灾。 兴隆坝址附近多年平均气温为 16 ，月平均最高气温发生在 7月，为 28 ；月平均最低气温发生于 12月，为 3 ， 极端最高气温为 37.9，发生在 1961年 7月 19 日， 极端最低气温为 -16.5 ，发生在 1977 年 1 月 30 日。多年平均风速为2.3m/s，多年平均年最大风速为 11.5m/s，历年最大风速为 15.7m/s，发生在 1983年 5月 14日。 汉江流域多年平均降水量为 700 1800mm，降水年内分配不均匀， 5 10月降水量占全年的 70% 80%， 7、 8、 9 三个月占年降水量的 40% 60%。根据兴隆水利枢纽附近沙洋（三）水文站 1951 2003年多年降水资料统计，兴隆水利枢纽坝址处多年平均降水量为 1037mm，历年年最大降水量为 1530mm，发生在 1954 年，历年年最小降水量为 659mm，发生在 1966年。降水主要集中在 4 8月。 兴隆水利枢纽位于丹江口大型水利枢纽下游，其径流由丹江口调度下泄及丹江口至兴隆区间径流组成。枢纽设计、校核洪峰流量为 19400m3/s。 施工设计洪水按丹江口水库现状条件确定，坝址施工设计洪水 （ P=10%）流量为 15600m3/s（相当于碾盘山 17000m3/s）。 沙洋水文站位于兴隆坝址上游 24.5km，其间无支流汇入，沙洋水文站全年分月月平均流量及枯季（施工期）洪峰流量见表 1-1、表 1-2。 表 1-1 沙洋站全年分月月平均流量表 月份 频率（ %） 5 10 20 75 80 85 1月 1600 1380 1150 576 533 486 2月 1550 1340 1110 547 505 459 3月 1580 1360 1130 559 516 469 4月 1630 1430 1210 646 601 553 5月 2420 2070 1700 800 734 664 6月 2890 2420 1940 886 820 753 7月 5330 4280 3230 1220 1120 1020 8月 5370 4340 3300 1280 1170 1070 9月 5160 4040 2930 988 908 837 10月 4620 3510 2460 892 850 817 11月 2240 1880 1490 674 623 572 12月 1610 1390 1150 603 563 522 表 1-2 沙洋站枯季（施工期）洪峰流量表 月份 1月 2月 3月 4月 11月 12 月 11-4月 频率（ %） 5 1670 1880 1930 2620 6430 1820 7430 10 1490 1630 1680 2170 3970 1580 4890 兴隆坝址水位流量关系见表 1-3 表 1-3 兴隆坝址水位流量关系成果表 序号 流量 (m3/s) 水位 (m） 序号 流量 (m3/s) 水位 (m） 1 200 28.81 15 9000 37.21 2 300 29.27 16 10000 37.73 3 400 29.65 17 11000 38.20 4 500 29.96 18 12000 38.67 5 600 30.22 19 13000 39.11 6 800 30.73 20 14000 39.53 7 1000 31.15 21 15000 39.94 8 2000 32.66 22 16000 40.33 9 3000 33.60 23 17000 40.71 10 4000 34.33 24 18000 41.09 11 5000 34.98 25 19000 41.45 12 6000 35.59 26 20000 41.79 13 7000 36.15 27 21000 42.13 14 8000 36.69 28 22000 42.46 1.3 工程地质条件 1.3.1 坝址区地质条件 坝址区汉江自北而南流向。河床宽约 570 680m。深槽贴近右岸，枯水期河水位 31.10m左右。坝址区左岸为宽广的低漫滩和高漫滩，其中低漫滩宽 750 800m，滩面高程一般 35 37m；高漫滩宽 430 800m，滩面高程一般 37 39m。坝址区左、右岸为汉江干堤。 坝址区广泛分布第四系冲积层，下伏基岩为下第三系荆河镇组。 基岩主要由砂质泥岩、粘土岩、砂岩等组成，下伏于第四系冲积层下。 上更新统（ a1Q3）：主要由砂砾（卵）石层组成，青灰灰黑色， 砾（卵）石含量一般 30% 50%，多呈来圆状、次棱角状。 全新统下段（ a1Q41）：主要为灰绿色粉细砂，局部灰绿色砂壤土、灰色粉质壤土或淤泥质粉质壤土透镜体。 全新统中段（ a1Q42）：河床段及左岸低漫滩部位主要为灰黄色含泥粉细砂夹粉细砂 与粉质壤土透镜体；左岸高漫滩部位主要由灰黑色粉质壤土、粉质粘土、含泥粉细砂及淤泥质粉质壤土等组成；右岸高漫滩部位主要由灰黑色粉质壤土、粉质粘土与淤泥质粉质壤土组成，夹浅灰灰绿色粉细砂与砂壤土透镜体。 全新统上段（ a1Q43）：主要为现代河相沉积物质，主要分布于河床与两岸漫滩部位表层。 人工堆积层（ rQ）：主要由灰黄色粉质壤土及砂壤土等组成。 地下水按赋存条件可分为孔隙潜水和承压含水层。局部存在上层滞水。 1.3.2 导流明渠地质条件 导流明渠位于河床左侧，渠底高程 27.70m，宽 330m，明渠穿越左岸代漫滩段总长度 3650m，滩面主程 35.0m左右；高漫滩段宽 345m，滩面高程 37.6m 左右。 明渠段岩性自上而下为： 全新统上段（ a1Q43）高漫滩段上部为粉质壤土，厚约 1.0 5.2m，低漫滩段主要为含泥粉细砂、粉细砂夹砂壤土，厚度 4.0m 左右，上、下游河床段为粉细砂，厚 2.5 4.0m，局部为透镜状粉质壤土； 全新统中段（ a1Q42）含泥粉细砂为主，底部分布含砂淤泥、粉质壤土、砂壤土、粉细砂等透镜体，整层厚度 4.9 20.5m，其中含砂透镜体厚约 5.1m； 全新统下段（ a1Q41）以粉细砂为主，夹粉质壤土透镜体，总厚 度约 4.0 23.7m，粉质壤土透镜体厚度最大约 11.5m。 1.4 对外交通条件 枢纽所处地段交通较 为 便利。 依托汉江，可通行 100 300t级船队 ，且常年通航。 坝址左岸有省道汉宜公路、荷沙公路从附近通过。其中，荷沙公路经过天门市的多宝镇。从多宝镇经人民路、彭场至坝址全长约 13km，人民路 ； 从多宝镇沿汉江大堤到坝址全长约 12km。其中，汉江大堤堤顶宽约 6m，为土路；人民路路基宽 6 8m，砖渣路面宽 4m；兴彭路设计标准为三级公路，路基宽 10m，路面宽度8.5m，目前为碎石路面； 兴彭路还剩坝址左岸汉江大堤 400m段 未形成。 坝址右岸有汉宜高速、 318国道及襄岳省道从附近通过。沿襄岳省道经董高路、兴王路至坝址区全长约 16km，其中，董高路为二级公路；兴王路为沥青路面，宽5m，设计荷载汽 -5t。 铁路：在坝址附近有焦枝铁路通过。 1.5 合同项目和工作内容 （ 1）导流明渠开挖 1）水上开挖 2）水下开挖 （ 2）左岸堤防加高培厚及岸坡防护工程 1）土方开挖（清基） 2）堤防填筑 3）左岸堤防岸坡防护（包括混凝土预制块护坡及植草护坡） （ 3）左岸堤顶路面 1）级配碎石填筑 2）水泥稳定层 3）沥青混凝土路面 （ 4）左 A及右 C弃渣场管理 1）土方开挖（清基） 2）弃料平整 3）左 A渣场围堰碾压、压顶及防护 4）右 C渣场复耕 （ 5）施工期排水 （ 6）防洪度汛 （ 7）明渠运行及维护 （ 8）临时工程 主要的临时工程包括：场内施工道路、道路维护、施工仓库、施工营地及其它临时工程（包括供水、供电、供风、通讯、砂石混凝土生产系统及施工临时支护设施等）。 1.6 质量要求 保证工程无质量事故发生，工程验收遵照南水北调工程验收管理规定执行，工程质量达到水利水电工程施工质量检验与评定规程（ SL176-2007）的合格等级。 1.7 导流明渠工程标 工期要求 （ 1） 导流明渠工程最早于 2009 年 1 月开工； 暂定开工日期： 2009 年 1 月18日。 （ 2） 左侧纵向围堰必须在 2009年 8月底前具备围堰防护施工条件。 （ 3） 导流明渠必须在 2009 年 11 月底前具备安全通水及施工期通航条件。暂定竣工日期： 2009 年 11月 30日。 2 施工总平面布置 及相应文字说明 2.1 施工总平面布置 2.1.1 布置原则 （ 1）在招标文件规定和经业主同意、指定的范围内布置本合同工程所需的临时设施； （ 2）施工道路规划尽量考虑利用布置规划的永久交通道路和现有道路； （ 3） 在满足现场施工条件下，尽量减少施工用地，使平面布置紧凑 合理； （ 4） 在满足施工顺利进行的条件下，尽可能减少临时设施，减少施工用的管线，充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用； （ 5）合理布置各种仓库、机械、加工厂位置，减少工地内部运输，降低运输费用； （ 6）工地上各种生产生活设施，应有利于生产、方便生活、 易于管理； （ 7） 应满足劳动保护和保安以及防火功能要求； （ 8）满足环境保护、水土保持的要求。 （ 9）严格执行国家及行业的有关规程、规范。 2.1.2 施工总平面布置图 施工总平面布置图见附图 1施工总平面布置图。 2.2 风、水、电系统布置 2.2.1 施工供风 本标段 供风有两种情况：一种是挖泥船，一种是潜管 。 挖泥船供风由船舶自身供给，潜管 用 风采用空压机供风。 2.2.2 施工供水 本工程供水主要是混凝土生产和其他施工用水及 生活设施用水等。供水设施包括取水设备、供水池及供水管等。在 混凝土拌和站附近设一供水站，供水站设水池 1 个，水池容量 10m3，生产用水采用抽水机抽取 汉江 水。 生活用水池布置在生活区，水池容量 20m3，水池中设沉淀层和过滤层， 生活用水采用抽水机抽取地 下水。 2.2.3 施工供电 左、右岸 10KV 供电线路已接至工区，离施工现场 500m，其运行维护任务由发包人承担。发包 人只向本标段承包人 左岸 提供 100KVA供电负荷，承包人尚需自备变压器。其它不足部分由承包人自备电源供电。 拟 配置 1 台 100kVA 的变压器，并设立配电房占地面积 50 m2。 同时在混凝土拌和站附近布置 1台 50kw柴油发电机作为备用电源。考虑到施工中可能有停电的情况，在停电时，遇到混凝土浇筑及突降暴雨等紧急情况时，可利用备用电源发电进行解决。 供电设备设计：从业主提供的接线点直接接入，再通过配电室采用三相四线制向各用电点提供电能。 施工供电系统如图 2-1所示： 图 2-1 施工 供电系统图 2.3 砂、石料、混凝土 生产 系统布置 2.3.1 砂、石料 本标所需的砂、石骨料承包人自行采购，砂、石骨料的质量必须满足本标招标文件的要求。在混凝土拌和站设砂、石骨料堆场，分砂、大石、中石、小石分自备发电机 配电箱 接线点 变压器 辅助生产系统 生活营地 照明 抽水机 砼拌和站 别堆存。 2.3.2 混凝土 生产 系统 （ 1）混凝土拌和系统规模 本标段混凝土总量为 810m3。 在 汉江 左岸 堤外 滩地上业主指定的施工营地 内 布置一座混凝土拌和站，混凝土拌和站占地面积为 1000m2。 混凝土量小，浇筑强度不大，计划在混凝土拌和站安装 1 台 JS500 型强制式混凝土搅拌机，其理论生产能力为 25m3/h， 可满足施工需要 。 混凝土水平运输采用 1t动力翻斗 车运输。 （ 2）混凝土拌和系统设备 混凝土拌和系统由 1 台 JS500 型强制式搅拌机 、 皮带机、螺旋输送泵、成品骨料堆场、水泥仓库等组成。 表 2-1 混凝土拌和系统主要设备表 序号 名称 规格型号 单位 数量 备注 1 强制式搅拌机 JS500 台 1 2 螺旋输送机 LSY120 台 1 3 胶带输送机 B=650 L=20 条 4 4 装载机 2.0 台 1 2.3.3 混凝土生产工艺流程图 混凝土生产工艺流程如图 2-2所示： 2.3.4 混凝土拌和质量保证措施 （ 1）混凝土材料 1）水泥 水泥应为旋窑方式生产， 正规厂家生产水泥，每批次必须有出厂合格证和出厂试验报告。 水泥品质符合现行的国家标准及有关部颁标准的规定，选用的水泥标号应与混凝土设计标号相适应。 运至工地的水泥，试验室必须进行复验，每批次 200 400t同品种、同标号的水泥为一取样单位，不足 200t的也作为一取样单位。可采用机械连续取样，亦可从 20个不同部位水泥中等量取样，混合均匀后作为样品，其总数量至少 10kg。对水泥的比重、细度、比表面积、标准稠度、凝结时间、安定性、强度进行抽样检测。检验合格后，方能用于工程施工。对不合格的产品，及时报告监理工程师，并监督退货。 水泥运输过程中应注意其品种和标号不得混杂，并防止受潮。 大石 中石 小石 砂 装载机运输 集料斗 自动计量 皮带机 拌和机提升斗 拌和机 动力翻斗车运输 仓面 砼取样 水泥 水 图 2-2 混凝土生产工艺流程图 到货的水泥应按不同品种、标号、出厂批号、袋装或散装等，分别贮存在专用的仓库和贮灌中，防止因贮存不当引起水泥变质，已结块变质的水泥禁止使用。袋装水泥的出厂日期不应超过 3个月，散装水泥不应超过 6个月。 2）水 混凝土拌和、养护用水采用抽水机抽取 汉江 中的水。 拌和用水水质应符合混凝土接拌和用水标准 JGJ63-89 的规定， 拌和用水所含物质不 应影响混凝土和易性和混凝土强度的增长，以及引起钢筋和混凝土的腐蚀。 3）骨料 每批次 400m3的骨料为一取样单位，不足 400m3的也作为一取样单位。对砂、石骨料的颗粒级配、泥土含量、表观密度、含水量、表面含水率、容重及空隙率、有机物含量、云母含量、坚固性、氯化物、针片状、压碎指标等按有关规定进行抽样检验。 不同粒径的骨料应分别堆存，严禁相互混杂和混入泥土。装卸时，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不应大于 3m，避免造成骨料的严重破碎。 （ 2）混凝土配合比设计 各种不同类型结构物的混凝土配合比必须通过试验选 定，其试验方法按DL/T5150-2001有关规定执行。 按照设计要求和监理人的指示，在室内进行混凝土配合比设计，并报送监理人审批。 混凝土的坍落度应根据建筑物的性质、钢筋含量、混凝土运输、浇筑方法和气候 条件决定，尽量采用小坍落度。 砼配合比由试验确定。试验使用的水泥、砂、碎石取自施工现场，并有监理工程师见证取样。施工过程中如使用的水泥或砂石料有变更时重新取样做配合比。 （ 3） 混凝土 拌和 采用 JDY350搅拌机拌制混凝土。所有的称量、指示、记录及控制设备都采取防尘措施，设备称量应准确，其称量偏差不应超过 DL/T5144-2001 的规定，并按监理人的指示定期校核称量设备的精度。 拌和设备安装完毕后，应同监理人共同进行设备运行操作检验。 混凝土拌和必须均匀 ，拌和时间符合技术规范 要求 。拌和好的 混凝土按 有关 规范的 规定和监理人的指示 在出机口 和浇筑现场进行混凝土取样试验， 随时检测温度、坍落度等指标是否合格，并按现场的实测值 与 使用要求及时调整。 砂、石骨料、混凝土拌和系统布置见附图 1施工总平面布置图。 2.4 现场交通布置 2.4.1 场外交通 坝址左岸有省道路汉宜公路、荷沙公路从附近通过。其中，荷沙公路经过天门市的多宝镇。从多宝镇经人民 路、彭场至坝址全长约 13km，人民路；从多宝镇沿汉江大堤至坝址全长约 12km。其中，汉江大堤堤顶宽约 6m，为土路；人民路路基宽 6 8m，砖渣路面宽 4m； 兴彭路设计标准为三级公路、路基宽 10m，路面宽度8.5m，目前为碎石路面；兴彭路还剩坝址左岸汉江大堤片 400m段未形成。 坝址右岸有汉宜高速、 318国道及襄岳省道从附近通过。沿襄岳省道经董高路、兴王路至坝址区全长约 16km，其中，董高路为二级公路；兴王路为沥青路面，宽5m，设计荷载汽 -5t。 2.4.2 场内施工道路 汉江左岸 施工 现场区域内，拟在堤外开挖场通向堤外 堤防加 高培厚区 的适合位置修 两 条临时施工道路，尽量与沿堤原有的过堤道路相结合，尽可能的将回填运输道路布置成循环道路，以提高运输速度，并注重雨天的排水修复和平时的保养 。 拟在汉江左岸堤外滩地上坝轴线上下游 500m范围内 各修筑 一条 施工道路， 每条道路 路 面 宽 8m， 长 500m。 道路结构：基层为块石，面层为碎石。 另外将左岸现有的公用道路进行扩宽加以利用。施工道路 占地面积为 8000m2。 右岸 C渣场的施工道路可利用现有的 C 渣场边的道路。 具体布置见 附图 1施工总平面布置图。 2.5 辅助生产设施布置 2.5.1 仓库 仓库系统包括综合仓库、水泥仓库 、油库等。 综合仓库设 在汉江左岸堤外滩地上业主指定的施工营地 内 ，采用砖瓦结构，建筑面积 300m2，占地面积 700m2。 水泥仓库采用砖混结构，建筑面积 50m2，占地面积 100m2，布置在混凝土拌和站附近。 油库 为挖掘机、汽车等施工机械备用油库， 布置在汽车保养站附近，建筑面积 50m2，占地面积 100m2。 2.5.2 加工厂 本合同工程 不需要 钢筋、木材 等 加工厂 。 2.5.3 机械修配站、汽车保养站 由 机械修配站、汽车保养站 、施工机械停放场组成。施工设备维修及保养在此进行。 机械修配站建筑面积 200m2，占地面积 1000m2，布置在 汉江左岸堤外滩地上业主指定的施工营地 内。 汽车保养站建筑面积 100m2，占地面积 1000m2（含施工机械停放场），布置在汉江左岸堤外滩地上业主指定的施工营地 内。 2.5.4 混凝土预制厂 在混凝土拌和站附近设混凝土预制厂，建筑面积 100m2，占地面积 1000m2。本标段所有混凝土预制构件的预制在此进行。 2.5.5 现场试验室 现场实验室布置在混凝土拌和系统附近，建筑面积 50m2，占地面积 100m2，为砖混结构。本标段现场试验工作在此进行。 辅助生产设施占地情况见表 2-2 表 2-2 辅助生产设施 占地情况一览表 名 称 建筑面积（ m2） 占地面积（ m2） 位 置 砖瓦 工棚 综合仓库 300 0 700 左岸堤外滩地上业主指定位置 水泥仓库 50 0 100 混凝土拌和站附近 油库 0 50 100 汽车保养站附近 机械修配站 200 0 1000 左岸堤外滩地上业主指定 位置 汽车保养站 (含施工机械停放 )场 ) 100 0 1000 左岸堤外滩地上业主指定 位置 混凝土拌和站 0 0 1000 左岸堤外滩地上业主指定 位置 混凝土预制厂 100 0 1000 混凝土拌和站附近 现场试验室 50 0 100 混凝土拌和站附近 合计 800 50 5000 辅助生产设施布置见附图 1施工总平面布置图。 2.5.6 生活营地布置 生活营地设 在 汉江左岸堤内兴彭路旁 业主指定位置 ，主要设施包括有办公、生活、活动场所及其他设施等。生活营地布置见表 2-3。 表 2-3 生活营地布置一览表 序号 名称 建筑面积（ m2） 占地面积（ m2） 1 职工宿舍 900 1100 2 办公室 100 150 3 食堂 100 150 4 医务室 50 100 5 浴室 50 100 6 阅览室 50 80 7 招待所 80 120 8 卫生间 70 150 9 合计 1400 2000 生活营地布置见附图 1施工总平面布置图。 2.6 临时用地计划 表 2-4 施工用地计划表 序号 占用土地项目 所需面积 m2 位置 需用时间（自至 ） 1 生产设施 5000 汉江左岸 堤外滩地 上业主指定位置 自 2009年 1月 18日 至 2009年11月 30 日 2 生活设施 2000 汉江左岸堤内兴彭路旁 业主指定位置 自 2009年 1月 18日 至 2009年11月 30 日 3 施工临时道路 8000 汉江左岸堤外滩地上 自 2009年 1月 18日 至 2009年8月 31 日 4 其他临时设施 6900 汉 江 左 岸 堤 外 滩 地 用地1400m2 汉江 右 岸 堤 外 滩 地 用地5500m2 自 2009年 1月 20日 至 2009年11月 30 日 合计 21900 施工用地计划表中其他临时设施用地，主要是用于堆放排泥管道，本 工程， 我方拟投入 700mm 管道 2160 根， 用地 面积 5500m2， 用地位置为 汉江右岸堤外滩地上； 投入 500mm 管道 420根， 用地 面积 1400m2， 用地位置为 汉江左岸堤外滩地上。 所有管道均采用双层堆放， 共 计 用地 面积 6900 m2。 3 施工程序和 施工方法 3.1 总体规划 3.1.1 工程的特点及对策 （ 1） 工程的特点 本工程有如下工作内容：清基、渣土运输、围堰修筑、导流明渠开挖（分水上、水下两部分）、堤身加培等。如何安排好各工作内容之间的关系，是关系本工程能否顺利完工的关键。因此 ，我们通过对本工程进行分析，认为有如下特点： 1） 开挖工程量大，工期短，施工强度大 ， 能否如期完成，直接影响枢纽主体建筑物施工。 本工程水上开挖工程量达 1018.3万 m3，而施工期为 2009年 1月 18日到 2009年 11月 30日，施工期为 10.5个月， 去掉渡汛及施工准备期，有效施工期约 8.9，有效施工期内月开挖量达 120万 m3， 水下开挖强度高。 2） 排泥距离长，且要跨越汉江主航道，这给本工程施工增加了不少困难。 3） 水下开挖施工与左岸交通桥、左侧纵向围堰施工存在相互干扰。 4） 导流明渠开挖底部宽度大，本工程导流 明渠开挖底宽达 330m，要完成任务，必须要分条开挖，分条是否合理，对施工设备的生产效率影响较大。 （ 2）采取的 对策 针对本工程的特点，我们拟采用如下措施解决施工中将要出现的问题： 1） 公司高层高度重视，如我公司中标，将组织强有力的领导班子，立即投入现场。 2） 针对其开挖量大，工期短，施工强度大的特点，我们拟安排两艘海狸 4600型绞吸式挖泥船 、 两 艘海狸 3800 型绞吸式挖泥船 和一艘海狸 1600 型绞吸式挖泥船联合施工，以解决强度大的问题。海狸 4600型绞吸式挖泥船的 铭牌 生产率为 1720 m3/h， 海狸 3800 型绞吸式挖泥船的铭牌生产率 1250 m3/h， 海狸 1600 型绞吸式挖泥船的 铭牌 生产率达 500 m3/h， 我们仔细分析了我公司船舶和工况情况，认为海狸 4600型绞吸式挖泥船月产量可达 40万 m3， 海狸 3800型绞吸式挖泥船月产量也可达 40万 m3， 海狸 1600型绞吸式挖泥船月产量也可达 23余 万 m3， 大于所需月产量，在施工强度上可以满足要求。 3） 根据本工程工期紧，任务重的特点，为确保导流明渠如期完成，除安排我公司自有船舶外，已与相关 单位达成 合作 意向，一旦我公司中标 ， 准备租用合作单位海狸 3800 绞吸式挖泥船两艘 ， 其中一条海狸 3800 型绞吸式挖泥船可与海狸4600 型挖泥船同期投入施工 ，另一条海狸 3800 型绞吸式挖泥船在 2009 年 5 月中旬进场，作为备用，在施工导流明渠下段时，与前期进入的海狸 3800 型挖泥船接力施工。为叙述方便，两艘海狸 4600 型挖泥船分别编号为 1 号、 2 号，两艘海狸3800型挖泥船分别编号为 3号、 4号，海狸 1600 型挖泥船编号为 5号 （该船 于 2009年 3月底进场 ） 。 4） 针对排泥距离长，且要跨越汉江主航道的问题，我们拟采用“远土近送，近土远送”的办法 施工，解决长排距输泥的问题，使其排泥距离控制在船舶高效率范围内；至于跨越汉江主航道的问题，我们拟采用潜管，取代部分浮管施工的办法来解决这个问题。 5） 针对水上开挖弃土分布不匀的问题，本工程弃土区分四个，右岸一个，其容积大；左岸三个，但左岸三个弃土区容积不等，容量小。因此，我们拟采用 1号、 2号和 3号挖泥船 吹填大的吹填区，而 5 号 挖泥船吹填小的吹填区，这样一来，即可以解决弃土分布不匀的困难，又充分发挥了海狸 1600型绞吸式挖泥船的优势。 6） 针对分条是否合理，对施工设备的生产效率影响较大的问题。开挖区若分条太宽，挖泥船开挖困难，太窄，频繁转移船位，则不容易提高挖泥船 的生产效率。所以，我们针对海狸 4600型 、 3800型 绞吸式挖泥船的设备性能，拟定其开挖宽度 45 47m，实际开挖达 50m，以便条与条之间有充分的搭接宽度；而海狸 1600型绞吸式挖泥船，拟定其开挖宽度 32 36m，实际开挖宽度达 40m，这样一来，使其有充分的搭接宽度，保证导流明渠的开挖质量。 7） 对于交通 桥 处，上下游各留 80m长，右侧留 45m宽，于 2009 年 11月开挖；对于左侧纵向围堰部分填筑土料，按监理及其该标段要求，送 到 指定填筑部位 。 3.1.2 施工程序 若我们单位中标，于 2009 年 1 月 18 日，我们将组织人员、设备 进场，并作好施工的安排。具体安排如下： （ 1） 2009 年 1 月 31 日前，施工设备如推土机、挖掘机、自卸汽车、排泥管线等将陆续进场。技术人员依据施工图纸，做好测量放线工作。 （ 2） 施工设备进场后，先进行清基，右 C渣场（吹填区），于 2009年 2月 10前完成清基任务，于 2009年 2月 25日前完成围堤修筑任务、泄水口修筑和 1号、2 号和 3 号 船 的 管线敷设工作；左 A 渣场（吹填区），于 2009 年 4 月 20 日以前完成左 A1（左岸对应大堤位置 F2F5 之间）的围堤修筑任务、泄水口修筑和一 艘 海狸 1600型绞吸挖泥船管线敷设、汉江堤的 加高培厚工作；于 2009年 7月 20日以前完成左 A2（左岸对应大堤位置 F1F6 之间）的围堤修筑、汉江堤的加高培厚任务、泄水口修筑任务。 （ 3） 2009 年 2 月 25 日，两艘海狸 4600 型 、一艘海狸 3800 型 绞吸式挖泥船进行导流明渠开挖，到 2009 年 7 月 31 日前，完成坝轴线上游段约 590 万 m3的开挖任务； 2009年 4月 20日，海狸 1600型绞吸挖泥船进行导流明渠开挖，到 2009年 7月 20日前，完成大坝下游段约 76万 m3的开挖任务。 （ 4） 由于施工期要跨越汉江主汛期，为此，我们安排 2009 年 8 月分作为 度汛期。 可根据 具体汛情，调整度汛安排。 （ 5） 2009年 9 月 1日开始，两艘海狸 4600 型 、一艘海狸 3800 型 绞吸式挖泥船调往下游，汇同海狸 1600型绞吸挖泥船一起，对导流明渠下游段进行开挖，海狸 1600型绞吸挖泥船于 2009年 11月 20日前完成坝轴线下游约 64万 m3的开挖任务；两艘海狸 4600 型 、一艘海狸 3800型 绞吸式挖泥船于 2009年 11 月 25日完成坝轴线下游约 288万 m3的开挖任务。 3.1.3 施工方法 （ 1） 清基采用 74kw推土机进行清理，推距 50m，其弃土用 1 m3挖掘机装车，10t自卸汽车运输，在指定的弃渣场，用 59kw进行平整。 （ 2） 左 A 围堰修筑：其取土区在导流明渠，采用 1 m3挖掘机装车， 10t 自卸汽车运输， 74kw推土机在围堰上平整，用 74kw 拖拉机拖动 16t轮胎碾进行碾压，局部地方，用 2.8kw 蛙式打夯机进行夯实 。 （ 3） 右 C 围堰修筑：用 74kw 推土机在渣场内取土，距离 50 m，然后用 1 m3挖掘机送料 到待修筑的堰堤上 ， 74kw 推土机在围堰上平整，用 74kw 拖拉机拖动16t轮胎碾进行碾压，局部地方，用 2.8kw蛙式打夯机进行夯实。 （ 4） 导流明渠开挖，坝轴线上游段采用两艘海狸 4600型 、一艘海狸 3800型绞吸式 挖泥船进行开挖，其弃土送往右 C渣场；下游段前期采用海狸 1600型绞吸 挖泥船开挖，其弃土送往左 A渣场， 2009年 9月开始， 四 艘船汇集在坝轴线下游段，向上游方向共同对其进行开挖。 3.1.4 土方 开挖和填筑料的调配平衡规划 本工程导流明渠开挖，分水上和水下两部分，水下部分开挖工程量约 1018.3万 m3，其中的约 140 万 m3开挖量，由海狸 1600 型绞吸式挖泥船送到左 A渣场，其余的工程量约 878.3 万 m3，由海狸 4600型 、海狸 3800型 绞吸式挖泥船送到右 C渣场；水上部分，分四块， 80万 m3用于围堰填筑， 32万 m3用于汉江堤加 高培厚，14万 m3用于左侧纵向围堰填筑备料，余下的约 5.7万 m3弃于左 A渣场或发包人指定的堆（存）弃场。为了使该部分土方不发生多次转运，作如下规划，导流明渠开挖底宽 330m，以此作为水上土方开挖宽度，挖深以 2 m计， 以 坝轴线上下游各开挖 1000 m长度计，可开采 132万 m3。坝轴线 下游 850 m范围内的开挖土方，用于左 A1段的围堰修筑和汉江大堤加高培厚用料， 850 m以下的 106m 范围内的开挖土方约 7万 m3，用于左侧纵向围堰填筑备料， 坝轴线 上游 850 m范围内的开挖土方，用于左 A2段的围堰修筑和汉江大堤加高 培厚用料， 850 m以上的 106 m范围内的开挖土方约 7万 m 3，用于左侧纵向围堰填筑备料，开挖区两头各约 44m长、5.7万 m 3的开挖土方，弃于左 A渣场或发包人指定的堆（存）弃场。 土方 平衡规划 见表 3-1 备注工程量( 万m 3 )距离(km)40 1.5 左A 2 段围堰填筑16 2 左A 2 段汉江大堤加高培厚坝轴线上游8 5 0 9 5 6 m 7 7 1.5 左侧纵向围堰填筑备料坝轴线上游9 5 6 1 0 0 0 m 2.85 2.85 弃于左A 渣场和发包人指定的堆( 存) 弃场40 1.5 左A 1 段围堰填筑16 2 左A 1 段汉江大堤加高培厚坝轴线下游8 5 0 9 5 6 m 7 7 1.5 左侧纵向围堰填筑备料坝轴线下游9 5 6 1 0 0 0 m 2.85 2.85 弃于左A 渣场和发包人指定的堆( 存) 弃场140 140 1.5 左A 渣场878.3 878.3 4.5 右C 渣场56坝轴线下游8 5 0 m 56上表中数据依据招标图纸粗略计算，施工时根据实际情况调整。2坝轴线上游8 5 0 m导流明渠水上开挖1导流明渠水下开挖表3 - 1 土方平衡规划表序号开挖量( 万m 3 )填筑开挖地点3.2 施工准备 （ 1）开挖区清理 正式开挖前将施工范围线内的植被、建筑物等进行清理或搬迁。 （ 2）测量控制网，地形复核放样 场地清除后，进行施工区测量控制网的布设、地形复测及各开挖控制点、开挖边线的放样。 （ 3）设备的检查维修 机械设备进场后应再进行一次 彻底的检查维修，以保证工程的顺利开工。 （ 4）材料的检验 材料的检验主要为 砂、石 、水泥 、土工织物等 的检验。对 材料 的各项力学性能和施工性能作出较准确的验证，提出砂浆、混凝土的配合比等。 （ 5）施工人员的培训 在开工前，应对进场的施工技术人员、技术工人、特殊工种操作人员和普工进行各种技术、质量、安全、文明施工的培训，使各施工人员熟悉本工程的施工 特点和施工方法、程序、工艺。 3.3 导流明渠 工程 导流明渠工程包括：土方开挖（水下） 1018.3万 m3，土方开挖（水上） 131.7万 m3。 3.3.1 土方 开挖 （水上） 本工程水上 开挖土方量约 131.7万 m3。作为利用料。其中 32万 m3作为利用料用于左岸汉江干堤加高培厚， 14 万 m3作为利用料用于左侧纵向围堰填筑备料， 80万 m3作为利用料用于左 A 渣场围堰填筑，其余的水上开挖渣料弃于左 A 渣场或发包人指定的堆（存）弃处。 （ 1）施工程序 测量放线清基开挖运输 （ 2）施工 方法 1）测量放线 依据招标文件要求，本开挖区的清基范围为离开挖区开挖上口边界外侧 10m的水平距离。因此，在放线时，应严格按此要求进行。 2）清基 开挖区的清理，采用 74KW推土机和人工进行清基。清理时，将其上的杂草、根系等物，按监理人的要求进行处理。清除物，采用 1 m3的挖掘机进行装车， 10T自卸汽车运输到监理人指定地点， 59KW推土机进行平整。 3）土方开挖 鉴于本工程施工强度大，工期紧，且招标文件明示：分别送往四个部位，故采用 1 m3的挖掘机进行开挖并装车， 10T自卸汽车运输。 （ 3） 工作历时安排 及机械设备配 置、 人 力安排 1）施工强度 本工程水上土方开挖位于导流明渠上，开挖土方 131.7 万 m3；导流明渠开挖底宽 330 m，按 2 m挖深计，可开采长度 2000 m，以坝轴线为界，上下游各 1000 m；上游段和下游段 依次 施工， 在各施工段，堤身加高培厚和围堤同时进行。 我们拟按一个工作单位进行配置施工设备。 左 A1、左 A2对应堤段围堤填筑及干堤加高培厚工程量大致相当，单个部位填 筑量： 围堰填 筑 40 万 m3，左岸汉江干堤加高培厚 16万 m3，小计 56 万 m3，计划用60天完成任务，其时间时间利用率为 0.8，则有效工作日为 60 0.8=48 天， 围堤填 8334 m3，汉江堤加高培厚 3334 m3；作为利用料用于左侧纵向围堰填筑备料的14万 m3以及弃于左 A渣场或发包人指定的堆（存）弃处的约 5.7 万 m3开挖料，计划用 30天完成任务，其时间 时间利用率为 0.8，则有效工作日为 30 0.8=24天。日强度 8208m3。 2）机械设备配置 为了满足施工强度要求，根据我单位以往的一些实际经验， 二 班作业，配置1m3挖掘机 9台， 10t 自卸汽车 55辆进行开挖作业。 3）人力安排 本工程施工采用 二 班作业，一台机械设备一天配备 二 名操作人员，共需要 194人 。 3.3.2 土方 开挖 （水下） 导流明渠工程土方开挖（水下） 1018.3 万 m3。 3.3.2.1 施工程序 设备进场 排泥岸管（浮管或潜管）安装架设挖泥船定位设置开挖控制标导流明渠开挖 3.3.2.2 施工 方法 （ 1） 泄水口的修筑 鉴于本 工程的特点，围堤泄水口共设五座， 具体 布置见附图 1施工总平面布置图。 其中修建四座，利用一座。分别是：右 C围堰修筑一座，同时将利用原有的死马沟子泄洪闸泄水；左围 A1修筑两座，左围 A2修筑一座。 围堰 泄水口 修筑型式为宽顶实用堰，分叙如下： 1） 右 C围堰的泄水口 本工程主要工程量集中在此围堰内，约 880万 m3。拟安排两艘海狸 4600型绞吸式挖泥船和一艘海狸 3800型绞吸式挖泥船施工。泄水口除利用死马沟子泄洪闸泄水外，另外修建一座泄水口，位于兴隆闸附近的围堤上；根据海狸 4600型绞吸式挖泥船和海狸 3800 型绞吸式 挖泥船性能特性及我们施工的经验，该泄水口尺寸为 宽度 15m， 堰顶高程 为 前期 38m，随着施工进度的推进和泥面的抬高，逐渐抬高 堰顶高程，直到完工。 具体断面形式见图 3-1。 m m1 - 1 断 面 图泄 水 口 示 意 图 ( 1 0 m 为右 c 渣场泄水口宽度5 m 为左 A 渣场泄水口宽度)边墙袋装土两层彩条布围堤图 3-1 泄水口示意图 2） 左 A围堰的泄水口 该吹填区分两部分三个吹填区，故其泄水口设三座，其一，在 F2 F3之间的围堰，其泄水口设置在上游；其二，在 F3 F5之间的围堰，其泄水口设置在下游，靠近 F5。其三，在 F1 F6之间的围堤上，靠近上游部位。该吹填区施工拟安排一艘海狸 1600型绞吸式挖泥船施工，根据其特性，其泄水口尺寸为宽度 5米，堰顶高程为前期 40米，随着施工进度的推进和泥面的抬高，逐渐抬高堰顶高程，直到完工。 具体断面形式见图 3-1。 （ 2） 排泥管线的布置 本工程排泥管线分两部分，其一是排泥岸管，其二是排泥浮（潜）管。分叙如下： 1） 排泥岸管的敷设 右 C吹填区排泥岸管的敷设 本吹填区安排两艘海狸 4600型 、一艘海狸 3800型 绞吸式挖泥船施工，为此，要布置 三 条主管线协助施工。根据“远土近送、近土远送”的原则，敷设管线。分叙如下： 2号船 、 3号船 的管线 经水陆接岸后的岸管， 沿汉江边滩， 平行 向吹填区延伸，沿汉江大堤边架设， 2号船的排泥管线 一直架设到大堤桩号 259+600 附近，采用边 吹填边拆退管线的办法施工； 3号船的排泥管线也 一直架设到大堤桩号 259+000附近，采用边吹填边拆退管线的办法施工 1号船的管线 经水陆接岸后的岸管，沿汉江边滩，向吹填区延伸，沿死马沟子防洪闸堤边架设，一直架设到横向围堤附近，施工时，也是采用边吹填边拆退管线的办法施工。 左 A1吹填区的排泥岸管的敷设 该 区分两个吹填区，先吹填 F3 F5 之间的吹填区，后吹填 F2 F3 之间的吹填区。吹填 F3 F5 之间的吹填区 时，采用一艘海狸 1600 型挖泥船施工，分叙如下： 5 号船的排泥岸管 经水陆接岸后，沿汉江边滩，向 F3 附近延伸，进入吹填区后，进行施工时，管线沿汉江大堤方向架设，采用边吹填边延伸管线的办法施工，直到完工。 当 F3 F5之间的吹填区完成后， 3号船排泥管线拆离本施工区，转而向 F2F3 之间的吹填区，该吹填区施工时，管线沿大堤向上游方向架设，采用边吹填边延伸管线的办法施工，直到完工。 左 A2吹填区的排泥岸管的敷设 本区施工时，采用一艘海狸 1600船施工，也就是 5号船。 该船舶在完成左 A1吹填区的吹填任务后，将排泥岸 管直接向上游方向转头，延伸到 F1，进入围堤后，施工时沿汉江大堤边，采用边吹填边延伸管线的办法施工，直到完工。 2） 排泥浮（潜） 管 右 C吹填区排泥浮 管施工 每条船的浮管长度暂定为 300m，根据需要在现场随时调整，其一端与挖泥船相连，另一端连接潜管，并抛设 1.5t 霍尔锚二口。 具体布置见附图 1施工总平面布置图。 右 C吹填区排泥潜 管施工 为保证导流明渠开挖施工期间汉江航道通航，根据施工需要准备敷设 三 条水下潜管，供 1号 、 2 号、 3号 船挖泥使用。水下潜管的敷设位置初步选定在导流明渠上游