仓储物流对资源和能力的需求.doc

仓储物流是微观物流的一种，指的是物资从进入仓库到被重新发出这一阶段的运动过程。作为一种特殊形式的内部物流，仓储物流的高效运作机制近年来越来越受到物流界的重视。它主要组成要素有:(1)物流设施构成库区的基本设施主要有库房、道路、作业站台和场地、专用线、专用码头、机场以及桥梁、涵洞、护坡等，是完成仓库内部物流的基础条件。(2)物流设备内部物流设备包括装卸搬运设备、储存设备、计量检测设备、安全减灾设备，维修加工设备和辅助设备六大类。(3)物流业务人员物流业务人员指直接从事收发储运等仓储业务工作的工作者。从管理层次上来分，一般可以分为决策层、管理层和执行层三类:从业务范围来分，又可分为计划、接运、检验、保管等不同分工。(4)仓储物流信息仓储活动贯穿着物流和信息流两种运动方式。物流是实物的流动，也就是物资实体的收、发、调、运、存的过程。伴随着这些物资实体流动，又产生了计划指标、成本、价格、购销合同、运输单据、进出库单据等有关物资流动和管理方面的信息，它们不断地产生、传递就形成了信息流。(5)仓储物流环境仓储物流环境指仓储系统之外并对其产生影响的一切事物的综合。按照环境的属性，仓储物流环境可分为自然环境和社会环境，社会环境包括政治、经济、军事、文化等社会条件，所谓自然环境是指围绕于仓储物流环境周围的各种自然因素的总和。根据对仓储物资质量的影响，仓储物流环境还可分为气候环境、生物环境、化学物质环境等。这诸多元素形成了仓储物流环境系统。这种环境系统时刻影响着仓储内部物流，每一种环境因素的变化，都带给仓储系统一定的影响，及可能提出挑战，也可能带来机遇，应认真对待和正确把握，力求发挥有利因素，避免不利影响。对于大多数脱胎于传统储运企业的仓储物流企业而言，企业发展战略与路径选择一般不外乎以下几个方面：2.1设施、设备更新推动主要是指库房面积的扩大、仓库和仓储设备机械化程度的不断提高等硬件方面的投入。包括对仓储基础设施设备进行更新、改造和完善，加大科技投入力度，提高储运物质装备的科技含量，实现作业机械化和自动化等等。2.2信息化带动利用计算机管理企业内部的信息资源，实现仓储信息的共享。它有利于仓储资源的整合和充分利用。仓储信息化建设主要涉及仓储资源共享、仓储信息网络构建、仓储信息技术的应用等。2.3多业态拉动利用仓储资源的平台，不断延伸、拓展经营与服务功能，打造多种业态，共同拉动企业发展。如在服务仓储业的基础上，向现代配送、第三方物流、代办采购、品牌代理等其他领域渗透。2.4低价格促动 指的是利用强大的资本及成本优势，用较低的价格开辟市场空间，促动经营业绩短期上升的战略。2.5服务提升以市场导向的经营思路，以满足客户的需求为最大价值，通过提供规范化、标准化、专业化的仓储物流服务，赢得市场认可，获得比较优势。对于处在不同发展阶段、具有不同发展背景的仓储物流企业而言，对上述发展战略的选择与运用会有很大的不同。因为不同的发展战略的实施对企业有着不同的要求。如第一、第二和第四条战略，对企业的资金条件有很高要求；第三条战略对企业的创新能力有很高的要求。对于像上海华联配送实业公司这类正在由传统储运企业向现代物流企业转型阶段的大量仓储物流企业来说，目前尚不具备向高端现代物流进军的能力，但又不愿参与无序的价格竞争，采取全面发展战略又面临很多的约束与困难，只有采取服务提升战略才会有特别重要的意义与效用，特别符合现阶段企业的发展状况。仓储物流库房选址的基本条件及硬件配备( 1 ) 选址的决策 选址包括2个方面的含义：地理区域的选择和具体地址的选择。配送中心的选址首先要选择合适的地理区域：对各地理区域进行审慎评估，选择一个适当范围为考虑的区域，如华南地区、华北地区等，同时还须配合配送中心物品特性、服务范围及企业的运营策略而定。配送中心的地理区域确定后，还需确定具体的建设地点，如果是制造商型的配送中心，应以接近上游生产厂或进口港为宜；如果是日常消费品的配送，则宜接近居民生活社区。一般应以进货与出货产品类型特征及交通运输的复杂度，来选择接近上游点或下游点的选址策略。( 2 ) 选址的主要因素配送中心选址时应该考虑的主要因素有：客户的分布、供应商的分布、交通的条件、土地的条件、自然的条件、行政的条件等几种，以下针对这几种要点加以说明：a 客户的分布配送中心选址时首先要考虑的就是所服务客户的分布，对于零售商型配送中心，其主要客户是超市和零售店，这些客户大部分是分布在人口密集的地方或大城市，配送中心为了提高服务水准及降低配送成本，配送中心多建在城市边缘接近客户分布的地区。b 供应商的分布另外配送中心的选址应该考虑的因素是供应商的分布地区。因为物流的商品全部是由供应商所供应的，如果物流愈接近供应商，则其商品的安全库存可以控制在较低的水平。但是因为国内一般进货的输送成本是由供应商负担的，因此有时不重视此因素。c 交通条件交通的条件是影响物流的配送成本及效率的重要因素之一，交通运输的不便将直接影响车辆配送的进行。因此必须考虑对外交通的运输通路，以及未来交通与邻近地区的发展状况等因素。地址宜紧临重要的运输线路，以方便配送运输作业的进行。考核交通方便程度的条件有：高速公路、国道、铁路、快速道路、港口、交通限制规定等几种。一般配送中心应尽量选择在交通方便之高速公路、国道及快速道路附近的地方，如果以铁路及轮船来当运输工具，则要考虑靠近火车编组站、港口等。d 土地条件土地与地形的限制，对于土地的使用，必须符合相关法规及城市规划的限制，尽量选在物流园区或经济开发区。建设用地的形状、长宽、面积与未来扩充的可能性，则与规划内容有密切的关系。因此在选择地址时，有必要参考规划方案中仓库的设计内容，在无法完全配合的情形下，必要时需修改规划方案的内容。另外，还要考虑土地大小与地价，在考虑现有地价及未来增值状况下，配合未来可能扩充的需求程度，决定最合适的面积大小。e 自然条件在物流用地的评估当中，自然条件也是必须考虑的，事先了解当地自然环境有助于降低建设的风险。例如在自然环境中有湿度、盐分、降雨量、台风、地震、河川等几种自然现象，有的地方靠近山边湿度比较高，有的地方湿度比较低，有的地方靠近海边盐分比较高，这些都会影响商品的储存品质，尤其是服饰产品或3C产品等对湿度及盐分都非常敏感。另外降雨量、台风、地震及河川等自然灾害，对于配送中心的影响也非常大，必须特别留意并且避免被侵害。f 人力资源条件在仓储配送作业中，最主要的资源需求为人力资源。由于一般物流作业仍属于劳力密集的作业型态，在配送中心内部必须要有足够的作业人力，因此在决定配送中心位置时必须考虑劳工的来源、技术水准、工作习惯、工资水准等因素。 人力资源的评估条件有附近人口、上班交通状况、薪资水准等几项。如果物流的选址位置附近人口不多且交通又不方便时，则基层的作业人员不容易招募；如果附近地区的薪资水准太高，也会影响到基层的作业人员的招募。因此必须调查该地区的人力、上班交通及薪资水准。g 政策环境政策环境条件也是物流选址评估的重点之一，尤其是物流用地取得困难的现在，如果有政府政策的支持，则更有助于物流业者的发展。政策环境条件包括企业优惠措施（土地提供，减税）、城市规划（土地开发，道路建设计划）、地区产业政策等。最近在许多交通枢纽城市如深圳、武汉等地都在规划设置现代物流园区，其中除了提供物流用地外，也有关于税赋方面的减免，有助于降低物流业者的营运成本。沁园春雪北国风光， 千里冰封， 万里雪飘。望长城内外，惟余莽莽；大河上下，顿失滔滔。山舞银蛇， 原驰蜡象， 欲与天公试比高。须晴日， 看红装素裹，分外妖娆。江山如此多娇， 引无数英雄竞折腰。惜秦皇汉武，略输文采；唐宗宋祖，稍逊风骚。一代天骄，成吉思汗，只识弯弓射大雕。俱往矣，数风流人物， 还看今朝。 克 出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。 亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤