路基路面思考题.doc

每章思考与练习1-1公路主要由几部分组成？路基又由哪几个部分组成？1-2 路基工程有哪些特点？1-3 路基设计包括哪几方面的内容？1-4 根据路基的变形及破坏情况，分析其产生原因。1-5 路基的干湿类型对路基的强度和稳定性有那些影响？1-6 如何选择路基用土？2-1 路基设计的一般规定包括哪些内容？2-2 常见的路基横断面形式有哪些？2-3 如何确定路基宽度？它与哪些因素有关？2-4 路基高度与路基稳定性和工程量的大小关系如何？如何控制？2-5 请分别叙述路基边坡和路堑边坡边坡度的确定因素。2-6 如何设计路堤附属设施？3-1 路基边坡稳定性与哪些因素相关？3-2 边坡稳定性验算的方法有哪些？各适用于哪种情况？3-3 试述最危险圆心辅助线的绘制步骤？3-4 常用的陡坡路堤防滑措施主要有哪些?3-5 在路基边坡稳定性验算中，浸水路堤与普通路堤有何区别?3-6 已知某陡坡路堤路基如图所示，其顶宽B=7.5m，边坡率m=1.5。路基填土为亚粘土，重度=17.6kN/m3 , =17.5，.c=9.8kN/m2;设计荷载换算土层高h=0.82m。试验算其稳定性。4-1 路基排水系统设计应遵循哪些原则？4-2 路基地面排水设施有哪些？它们各适用于哪种情况？4-3 路基地下排水设施有哪些？它们各适用于哪种情况？4-5 观察并阐述当地的某段道路排水系统的组成规划，试述它的优缺点。4-6 渗沟按作用不同分为哪几种?其作用是什么?4-7 边沟和截水沟的主要区别是什么?5-1 路基防护工程与加固工程各有什么不同，它们分别有哪些类型？5-2 直接防护与间接防护的有哪些区别？5-3 湿软地基的加固方法有哪些？各试用于何种情况？6-1 按照挡土墙的设置的位置，挡土墙分为哪几类？挡土墙有哪些用途？6-2挡土墙各部分的名称？6-3重力式挡土墙的基本组成部分有哪些？6-4 挡土墙的布置要求有哪些？6-5 试述挡土墙的设计步骤。6-6 试述挡土墙稳定性验算的内容。重力式挡土墙不稳定性时采取的措施。6-7 当挡土墙的抗倾覆稳定系数KI5时，可采用哪些有效措施?6-8 在什么情况下，挡土墙可不设泄水孔?6-9 挡土墙抗滑稳定性不满足要求时，应采用哪些措施?6-10土质地基上的挡土墙的基础设置应满足哪些基本要求?7-1 简述路基施工的基本方法。7-2 简述施工前的准备工作内容。如何进行施工组织设计？7-3 简述辅助试验路段的目的。7-4 简述开工前的现场准备工作的主要内容。7-5 简述临时工程的主要内容。7-6 简述路基施工开工报告的主要内容。7-7 简述技术交底的饿主要内容。8-1 简述土质路基填挖基本方案及各自的特点。8-2 简述路堑的开挖方法。8-3 简述不同土质混填时的要求。8-4 简述路基机械化施工的意义与选择机械的原则、方法。8-5 简述土质路基施工中，各种机械的作业特点和主要用途。如何才能组合得当。8-6 简述土质路基常用的防护、加固设施的类型和施工方法。8-7 简述土质路基整修和维修的主要内容。9-1 填石路堤基底处理有哪些内容？9-2 填石路堤的填料应如何选择？何谓上路堤和下路堤？9-3 路堤边坡有几种形式？如何有变破，高度和坡度如何确定？9-4 路堤填筑方法有几种？各方法如何施工？9-5 路堤压实中对于填料及压实机械如何选择？如何判别已达到压实标准？9-6 压实中对于路堤沉降如何处理？9-7 质路堑有几种断面形式？各自应如何选用？9-8 炸药分成哪两大类？各类有什么性能？9-9 爆破设计参数如何选用？9-10 常用爆破方法有哪几种？各方法的爆破参数如何确定？各适用于什么情况？9-11 爆破作业应遵循哪些程序？各程序应注意哪些问题？9-12 石质路堑常用开挖方法有哪些？开挖施工中应注意哪些问题？9-13爆破岩石时，按破坏程度的不同，大致可分为哪几个爆破作用圈?10-1 土为什么能压实？试述土基压实机理。10-2 什么叫最佳含水量？什么土质最佳含水量？含水量的大小对土的压实有什么影响？10-3土质对压实效果有什么影响？10-4 压实厚度大小对压实效果有什么影响？如何选择压实厚度？10-5 压实功能是指什么？压实功能是不是越大土基压实效果越好？10-6 影响土基压实效果的因素共有几个？应如何综合选定？10-7 用天然土埋筑路堤时？含水量过大或过小应如何调整至最佳?10-8土基压实质量检测的方法有哪几种?各适用于什么条件?简述各方法的检测过程。10-9土基压实质量检测过程中，如何保证湿土的含水量的稳定不散失，保证需要测定结果的符合实际？10-10环刀法切削土样过程中，如何保证土样的体积？10-11灌沙法测定土基的压实密度应如何保证灌入沙样体积的准确性？10-12举例说明建设项目如何划分？为什么要划分建设项目？10-13路基土石方工程的检测项目有哪些？各用什么方法检测？检测频率是多少？10-14 路基排水工程包括哪些内容？说明各项内容的检测项目检测方法和检测频率？10-15 用正态分布评定路基检测项目的时候，测定的点数有什么要求？为什么？10-16 弯沉代表值的意义是什么？试解释公式中各个量的意义？10-17 计算平均值和标准值的时候，应注意哪些问题？11-1路面工程具有哪些特点？11-2按照各个层面功能的不同，路面工程可划分为几个层次？各具有什么特点？11-3要求路面工程具有哪些功能？11-4影响路面稳定结构的主要因素有哪些？11-5从路面结构的力学特性设计方法的相似性出发，可将路面划分为几类？各具有什么特性？12-1 路面垫层的作用是什么？12-2碎石基层结构强度形成的特点是什么？12-3无机结构稳定土基层的定义是什么？12-4水泥稳定土基层和石灰稳定土基层形成原因是什么？13-1沥青路面设计应该掌握哪些内容和原则？13-2沥青路面有哪些优点和缺点？13-3按技术特性分，沥青路面有哪些类型？13-4何谓标准轴载？为什么要进轴次换算？13-5如何选择路面结构类型？13-6为什么要控制结构层最小施工厚度？14-1简述水泥混凝土路面的优缺点/14-2水泥混凝土路面面层对材料有哪些要求？14-3水泥混凝土路面结构设计主要包括那些内容？14-4某地区拟建一条二级公路，公路自然区划为三区，路基为土资砂，采用普通混凝土路面，路面宽10.5m，经调查得知，设计车道使用初期标准轴载日作用次数为2300，试设计该路面宽度15-1 水泥稳定土基层施工工艺及注意事项有哪些？15-2石灰稳定土基层施工工艺及注意事项有哪些？15-3 石灰，粉煤灰稳定土基层施工工艺及注意事项有哪些？15-4级配碎石基层是同工艺及注意事项有哪些？15-5级配烁石基层是同工艺及注意事项有哪些？16-1沥青表面处治面层施工工艺及注意事项有哪些？16-2贯入式面层施工工艺及注意事项有哪些？16-3热拌沥青料面层施工工艺及注意事项有哪些？16-4沥青路面施工易出现哪些质量问题？如何处治？16-5沥青路面施工的质量控制的要点有哪些？17-1铺筑水泥混凝土路面前需要做好哪些准备工作？17-2简述滑模滩铺机的施工要点。17-3简述水泥混凝土路面质量控制的要点18-1路面的使用性能包括几个方面？各有什么意义？18-2路面行驶质量评定采用什么指标？测定方法分哪几类？18-3断面类平整度测定方法有哪几种？各种方法有什么特点？断面类平整度测定方法有什么优点缺点？18-4反映类平整度有什么特点？18-5为什么引入国际平整度指数？它是如何测定和同其他类平整度转换的？18-6行驶质量用什么方法评价？如何消除价个体差异？18-7路面结构承载能力的评定方法分为哪几类？各类有什么特点？18-8常用弯层仪有几种？各自如何测定路标弯层？各有什么优缺点？18-9简述路面结构承载能力的评定方法分为哪两类？个有什么优缺点？18-10为什么要惊醒路面抗滑性能评定？抗滑性能影响因素是什么？18-11表征路面抗滑性能指标是什么？说出常用公式并解释公式中各个量的意义/18-12路面摩阻系数的测定方法有哪集中？说明各个方法的原理和使用范围/18-13路面结构的损坏状况从哪几个方面进行描述？为什么？18-14按损坏模式的不同，路上常遇到的损坏类型可分为几大类？18-15路面损坏一般分为几类？各类有几种类型？18-16路面损坏状况如何评价？试描述评价过程和使用参数。名词解释1、松弛 2、路拌法施工3、轮迹横向分布 4、压实度；5、劲度模量 6、疲劳特性 7、高路堤 8、截水沟 9、路面10、翘曲应力 11、路基稠度 12、沥青贯入式 13、设计弯沉值；14、路基临界高度 15、车辙 16、路面容许弯沉 17、路面设计弯沉 18、弯沉等效换算法 19、缩缝 20、石灰稳定类基层 21、碎落 22、滑坡23、崩塌24、剥落 25、临界高度 26、相对含水量和平均含水量 27、路基最小填土高度 28、土基回弹模量 29、工程地质法 30、条分法 31、浸水路堤 32、陡坡路堤 33、跌水 34、最佳水利断面 35、盲沟 36、护面墙 37、防护工程和加固工程 38、挡土墙 39、药包 40、炸药的安定性 41、葫芦炮 42、路拱 43、横坡 44、路肩 45、路面 46、路槽 47、面层 48、联结层 49、基层 50、垫层 51、高级路面 52、次高级路面 53、中级路面 54、低级路面 55、柔性路面 56、刚性路面 57、轮印面积 58、当量圆 59、回弹弯沉 60、容许回弹弯沉 61、标准轴载 62、隔水层 63、隔温层 64、压入承载板法 65、弯沉测定法 66、湿度修正系数 67、季节影响系数 68、水泥混凝土路面 69、钢筋混凝土路面 70、当量回弹模量 71、缩缝 72、胀缝 73、综合系数 74、真缝 75、假缝 76、横缝 77、纵缝 78、施工缝 79、稳定土面层 80、石灰土面层 81、工业废渣基层 82、稳定土基层 83、碎石路面 84、泥结碎石路面 85、级配碎石路面 86、水结碎石路面 87、沥青路面 88、泛油 89、油石比 AC-30 （沥青）表面处治 贯入式路面 上拌下贯式（沥青）路面 沥青碎石路面 全厚式沥青混凝土路面 沥青混凝土路面 再生沥青路面 层铺法 拌和法 厂拌法 路拌法 热拌法 冷拌法 热铺法 冷铺法 贯入法 铺砌法 传力杆 拉杆 路面平整度 路面粗糙度 判断题判断题(正确者打“”，错误者打“x”)1-我国公路自然区划的一级区划是按自然气候、全国轮廓性、地理、地貌、各地方的年降雨量划分的。()2-在各种公路的用土中，工程性质最差的上是粉性土和重黏土。()3新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水。()4路基的应力作用区指自重土压力作用的土基范围。()5按土的工程性质由好到差可作如下排列：砂性土一黏性土一粉性土。()6路基于湿类型可分为干燥、中湿、潮湿、过湿，而且是用平均含水量来确定。()7土的抗剪强度主要取决于内摩擦角及粘聚力。()8路基设计标高是指路基边缘标高，而路基高度是指路中心线处的地面标高为路基设计标高的差值。()9新建公路的路墓设计标高，在设置超高、加宽路段为设超高、加宽后的路基边缘标高。()10在排水较困难的挖方和填方路段，只须采用相应的隔离层措施即可解决问题。()11从土基回弹模量公式可知：土基回弹模量值Eo愈大，则产生的垂直位移值就愈大，回弹模量值愈小，则土基强度就愈高。()12.地带类型是指路基所在的原地面的潮湿类型。()13.路基宽度一般是指在横断面上两边路肩外缘之间的宽度。()14.路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。()15.以临界高度判断路基的干湿类型，是指用地下水或地表长期积水的水位至路面的高度，与临界高度相比，判定路基干湿类型。()16路基边缘设置碎落台和护坡道的作用是相同的。()17.路基边坡的滑塌破坏主要因受压而破坏。()18.边坡稳定验算后，Kmin越大越好。()19在静水条件下，验算路堤稳定性，只要浸水部分采用浮容重计算土的自重及浸水摩擦系数不同，其余的按干土算就可以了。()20在应用力学验算法对边坡稳定性进行分析时，通常都按平面问题来处理。()22当路堤上下游的水位不一致时，除承受水的浮力和动水压力外，还要考虑路堤两侧静水压力的作用。()23在浸水路堤中，渗透动水压力的方向与水力坡降线斜交。辅助线()24用表解法验算路基边坡稳定性时，不计行车荷载的作用。()25截水沟主要目的是为了拦截地下水对路基的危害。()26暗沟可以拦截、排除地下水。()27排水沟渠实际流速小于容许不冲刷流速，故沟渠不会产生淤积。()28在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡，水流不离开槽底的沟槽为急流槽。()29若沟渠的过水面积不变，允许流速一定，则水力最佳断面通过的流量最大。( )30路线经过地区平坦，且有地下水位作用时，需设渗水井。()31截水沟离开挖方路基坡顶的距离d根据土质和路堑深度而定。()32截水沟断面一般为梯形，底宽及深度不小于0.4m。()33跌水每级高度与长度之比，应大致等于地面坡度。)34路基中把防止冲刷和风化，主要起隔离作用的措施称为防护工程。()35对路基进行坡面防护时，路基本身应是稳定的。()36路基边坡常年浸水，而水流较深，流速较大，而又缺乏大块石料时，对河岸或路基边坡可采用石笼防护。()37防护水下部分的边坡和坡脚，采用抛石防护路基边坡，效果较好。()38抛石垛的边坡坡度不应陡于所抛石料浸水后的天然休止角。()39，植物防护可以减缓地面水流速度，根系起固结作用，所以它可用于防护流速大的浸水路堤边坡。()40。炸药的敏感度一般有以下几种：爆燃点、猛度、撞击敏感度、爆力、摩擦敏感度、安定性、起爆敏感度、爆炸距离。()41按药包形状和集中程度可分为内部作用药包和外部作用药包，按爆破作用不同可分为集中药包和延长药包。()42路面的路拱横坡度一般应比路肩横坡度大12，以利于排水。()43路面的路拱横坡度一般应比路肩横坡度小1-2，以利于排水。()44按路面在行车荷载作用下的力学特性可将路面分为柔性路面和半刚性路面以及刚性路面。()45按路面在行车荷载作用下的力学特性可将路面分为沥青类路面和水泥混凝土路面。()46路面类型是按路面面层的使用品质、材料组成等而确定的。()47柔性路面结构中联结层的作用是起隔水作用，使面层的水不渗入基层中去。()48高级路面应与高速公路、一级公路配套，同时也可以用于二级公路。()49高级路面应与高速公路、一级公路配套，但不可以用于二级公路。()50等级较高的路面，其平整度和稳定性较好，透水性较小，应采用较大的路拱横坡度，反之，则应采用较小的路拱横坡度。()51路面等级越高，适应的公路等级也越高，具体来说，如次高级路面就只适应于三级和三级以下的公路。()52次高级路面可以用于二级公路，也可以用于三级公路。()53由于行车荷载和自然因素等对路面的作用是随着深度而逐渐减弱的，因此可以把整个路面结构分为若干不同的层次来铺筑。()54大气水文等自然条件因素的作用，会导致沥青路面老化，因此，沥青路面必须要具有抗老化的能力。()55基层是柔性路面的主要承重层。()56墓层是柔性路面的主要支承层。()57基层是刚性路面的主要承重层。()58基层是刚性路面的主要支承层。()59修筑垫层所用的材料不但要求强度高，而且水稳性、隔热性和吸水性等要求更高。()60修筑垫层所用的材料不一定要求强度高，但水稳性、隔热性和吸水性要好。()61在路面结构层中，有时一个层次起着两个或三个层次的作用。()62在公路沥青路面设计规范中规定，设计标准轴载为BZZ-100。而前轴轴重小于20kN的应换算，这样才符合要求。()63在公路沥青路面设计规范中规定，设计标准轴载为BZZ-60与BZZ-100，而前轴小于40kN可不需换算。()64用弯沉仪测得的路表弯沉值是由各结构层包括土基变形的总结果。()65柔性路面各结构层，包括面层及基层，按规范规定，均应验算弯拉应力。()66柔性路面各结构层中，整体性或非整体性基层材料均应验算弯拉应力。()67柔性路面的结构设计包括各分层的结构、结构层的组合以及各分层的材料及厚度计算。68对夏天高温季节施工的沥青路面，所用沥青应选用稠度大的沥青。()69路面出现各种变形破坏，其中啃边破坏是属于翻浆病害。()70. 道路翻浆主要是由于地表积水与地下水积聚而分别造成的。()71柔性路面在静载作用下的变形与荷载呈直线关系是指路面处在弹塑性工作阶段。()72柔性路面结构组合设计时，自上而下强度减小，厚度增大。()73。我国现行公路沥青路面设计规范规定路面设计控制指标为弯沉指标、弯拉指标，另外还有抗滑指标。()74柔性路面各结构层材料的回弹模量一般应是自上而下递减的。()75我国公路沥青路面设计规范规定，路面设计中，凡前(后)轴重均应换算成标准轴载。76路面结构层的整体强度是以标准轴载作用下的路面弯沉值来表示。()77路面结构层的整体强度是以标准轴载作用下轮隙中心处的路表弯沉值表示。()78为了防治路基冻胀，可设防冻层。()79为了防治路基冻胀，可设防冻层，而路面防冻层最小厚度是包括在路面各结构层厚度之内。()80为了防止路基冻胀，可设防冻层，而所设防冻层厚度应不小于规范规定的最小厚度。81路表面在车辆荷载作用下的垂直变形称为总弯沉，它包括回弹弯沉和残余弯沉两部分。82土基测得弯沉值越大，表示E0越小。()83在不变的条件下，路面测得的弯沉值越大则表示Jo值越小。()84现行柔性路面设计中，仅后轴重大于20kN的轴载应换算成标准轴载。()85现行柔性路面设计中，前后轴重均应换算成标准轴载。()88轴次换算是以等效原则为基础进行的，柔性路面设计中的等效是弯沉等效为原则，而刚性路面是以疲劳等效为原则的。()89路面弹性模量为表示路面弹塑性性质的力学指标，又称为回弹模量。()90路面弹性模量又称为回弹模量，它表征抵抗竖向变形的能力。()91用路表面产生的垂直变形作为柔性路面的强度标准，不仅能比较真实地反映路面整体强度，也比较确切地反映了路面各结构层的力学性质。()92路表面的垂直变形实际上综合地反映了路表各结构层及土基的力学性质。()93路面外观状态的类型可以分为好、较好、中等、较坏、坏五种，并把第四类型定为临界状态，并据以作为确定各类路面容许弯沉界限的依据。()94事实证明：只用一个路面垂直变形作为柔性路面设计的控制条件是不完全的，它不能解释当路面垂直变形尚在容许范围以内，而路面可能已出现裂纹和损坏的问题。()95沥青类面层，在行车荷载的多次重复作用之下，由于疲劳现象而使其抗弯拉的强度(抗弯拉应力)降低，从而在板底可能出现拉伸裂缝。()96。对柔性路面各结构层的厚度，规范有最小厚度的规定，主要是因为小于此厚度就不能形成独立的稳定结构层次。()97。柔性路面各层次之间必须配合得当，结合紧密，避免产生层间滑动，以保证结构的整体性和应力的连续性，满足结构稳定性的要求。()98，为防止冻胀对高级、次高级路面造成破坏，在季节性冰冻区有冻胀可能的中湿、潮湿路段，路面总厚度应不小于规范规定的路面防冻最小厚度。()99我国测定柔性路面材料回弹模量的方法有整层材料测定法、小梁法等。()100我国测定柔性路面材料回弹模量的方法有整层材料测定法和反算法。()101用整层材料测定法测定路面材料回弹模量时，可采用压人承载板法、小梁法等。102用整层材料测定法测定路面材料回弹模量时，可采用弯沉测定法、计算法等。()103泥结碎石、石灰土、水泥稳定砂砾、天然砂砾均为整体材料。()104泥结碎石、沥青混凝土、贯人式、石灰土、级配碎石均为整体材料。()106在柔性路面结构层间接触条件中，沥青面层与其下面的沥青层间的接触是连续接触。107在柔性路面结构层间接触条件中，沥青混凝土面层与非沥青类结构层，若连续施工则为连续接触。()108在柔性路面结构层间接触条件中，稳定类材料结构层与砂砾类材料结构间的接触，均为连续接触。()109在柔性路面结构层间接触条件中，稳定类材料结构层与土基直接接触，均为滑动接触。110我国现行柔性路面设计方法中规定：对各级公路均以路表容许弯沉值作为设计控制指标，以弯拉应力作为验算指标。()111我国现行的柔性路面设计方法规定，不管几层体系，均应换算为三层体系来进行有关设计计算。()111我国现行柔性路面设计中，在受力上不仅考虑了垂直静载的作用，而且考虑了行车反复作用的疲劳损坏。()。113。现行公路沥青路面设计规范对路面设计，不仅考虑了垂直静载的作用，也考虑了疲劳损坏及水平荷载的作用，并有相应的公式计算。()114柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在定差异，对理论弯沉公式修正时，其综合修正系数与土基回弹模量无关。()115柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与轮迹当量圆直径无关。()116柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与面层中抗压回弹模量无关。()117柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值存在一定差异，对理论弯沉值公式修正时，其综合修正系数与标准轴载的轮胎压强无关。()118用查图法计算三层体系柔睦路面厚度的查图顺序是主图扇形图+梅花图。()119用查图法计算三层体系柔性路面的厚度的查图顺序是扇形图+主图+梅花图。()120用查图法计算三层体系柔性路面的厚度的查图顺序是梅花图+主图+扇形图。()121原有路面补强设计以回弹模量和路面表层容许弯沉值作为设计控制指标。()122原有路面补强设计以路面容许弯沉值作为设计控制指标。()123。旧路补强的补强层，教材中所给的三参数公式是理论公式，可直接用于单层或双层的补强设计。()124旧路补强的补强层，教材中所给的三参数公式是理论公式，可直接适用于各种层次的补强设计。()125旧路补强的补强层，教材中所给的三参数公式是经验公式，根据现行规范仍可直接适用于单层或双层的补强设计。()126为测定原有路面下路基的湿度，由于路面材料强度高，可在路肩上80cm范围内取8个试样进行测定。()127为测定原有路面下路基的地下水位，由于路面材料强度高，不易钻孔，可在路肩上进行，以孔内水面到路肩表面高度作为地下水位高度。()128对原有路面强度测定的方法，是用弯沉仪测量路面表面在标准轴载作用下的轮轴中心回弹弯沉值。()130在旧路改建的原路况调查中，可采用BZZ-60或BZZ-100标准轴载进行弯沉测定。采用那种标准调查，就应按该轴载标准作为设计荷载。()131对大于3m的原有沥青路面所测定的弯沉值，以20为标准温度，否则需要进行修正。()132对大于3em的原有沥青路面所测定的弯沉值，应以25为标准温度，不是此温度时，应进行换算。()133对原有路况调查的时间一般应安排在改建工程前一年的最不利季节进行。()134对原有路况调查的时间一般应安排在改建工程当年的最不利季节进行。()135，在原有路面补强设计中，卢值越高，IR值越大，则计算得到的补强层厚度越厚。()136对原有路面补强设计时，卢值越小，IR值越大，则计算得到的补强层厚度越厚。()137在对原有路面弯沉测定过程中，当测区室外气温达不到标准温度时，应对所测定的弯沉值进行修正。()138我国水泥混凝土板下基础强度参数，选用计算回弹模量为指标。()139水泥混凝土路面设计荷载计算图式是采用双圆形荷载图式。()140水泥混凝土路面设计荷载计算图式是采用方形荷载图式。()141水泥混凝土路面现行设计规范规定，采用动荷垂直荷载作为设计荷载。()142在水泥混凝土路面中设置钢筋的目的主要是使之克服温度应力，使之不产生裂缝。()143t传力杆应选用螺纹钢筋或圆钢筋。()144传力杆应选用圆钢筋。()145水泥混凝土路面破坏主要是因受垂直荷载的作用而产生累积竖向变形，并超过规范规定而引起的。()146在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过承载板或弯沉检测确定。()147在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过土基回弹模量来确定。()148在新建公路上铺筑混凝土路面时，目前规范规定对板下基层的顶面当量回弹模量是通过查表法或公式计算确定的。()149水泥混凝土路面设计需要进行轴载换算，当车辆轴重小于或等于40kN时，可以不作换算。()150水泥混凝土板的宽度是指纵缝的距离，板的长度是指横缝的距离。()151动荷系数是反映动轮载和静轮载及路面不平整等对路面疲劳破坏影响的一个系数。152混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为28d。()153混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般为14d。()154为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置传力杆，予以加强。()155为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置传力杆，并常选用圆钢筋。()156刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的标准轴载日作用次数划分的。()157刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的BZZ-60或BZZ-100轴载日作用次数划分的。()158刚性路面在荷载作用下产生的变形很小，其破坏主要是因疲劳引起的。()159刚性路面设计是依据等效弯沉原则进行轴次换算的，前轴重大于40kN的亦应进行换算。()160拉杆通常设在假缝上，有时也设置在胀缝上，以增加整体性。()161拉杆通常设在纵缝上，传力杆通常设在胀缝上。()、162刚性路面与其它建筑物相连时，一般应设置胀缝，至少应设置假缝型。()163刚性路面纵、横缝之间以相互垂直为宜，当一次摊铺宽度大于4，5m时，应增设纵向缩缝。()164。刚性路面两块板(指每个单车道)各设置的横向接缝，以错开为宜。()165钢筋混凝土路面中配置钢筋的作用是防止混凝土板产生裂缝。()166混凝土路面设置纵缝和横缝的主要作用是防止混凝土板因温度应力过大而导致破坏。()167混凝土路面设计进行交通量换算时，不考虑汽车前轴的影响。()168混凝土路面设计进行交通量换算时，前轴大于30kN时应进行换算。()169可以在原有路面上直接铺筑混凝土板块。()170在传力杆一端涂沥青或装小沥青纱套管的主要作用是防止传力杆滑动，以利传递荷载。()171只有在横缝中有施工缝出现。()172在刚性路面与建筑物相连时，应设置施工缝。()173混凝土路面板的最小厚度为18em。()174在石灰土基层中，当其它条件相同时，石灰剂量应控制在一定范围内。()175在石灰土基层中，当其它条件相同时，石灰剂量越多越好。()176在石灰土基层中，当其它条件相同时，石灰剂量越少越好。()177，石灰质量主要是由石灰中的CaO、MsO及Na20的含量决定的。()178石灰质量主要是由石灰中的CaO、MsO的含量决定的。()179在石灰土中，石灰等级要求在级以上，储存时间以半年为限。()180在石灰土中，石灰等级要求在级以上，储存时间不超过3个月。()181石灰土中石灰的剂量是指CaO和干土重量的百分比。()182石灰土中石灰的剂量是指Ca(OH)2占干土重量的百分率计。()183对一定强度的石灰土中的石灰等级越高，即活性CaO和Mgo含量越大，则石灰剂量可以减少。()184石灰土基层强度高，水稳性好，耐磨性差，且缩裂少。()185石灰土基层强度高，缩裂少，板体性好，但不耐磨。()186在石灰土中掺入碎石主要能提高强度和稳定性。()187在石灰土中掺入碎石主要能防止裂缝。()188在石灰土中掺入碎石主要能增加整体性，提高耐磨性。()189水泥稳定土适宜于高温地区，因温度高，有利于强度形成。()190水泥稳定土适宜于干旱地区。()191水泥稳定土适宜于潮湿地区。()192石灰稳定工业废渣路面可分为石灰粉煤灰类、石灰煤渣类、石灰钢渣类这三大类。193用以修筑道路基层的工业废渣，主要是因它们含有一定数量的活性氧化硅、氧化铝或氧化钙。()194二灰土、级配碎石、沥青?昆凝土结构均为密实型结构。()195级配碎石、沥青碎石结构均为嵌锁型结构。()196泥结碎石路面的主要缺点是水稳性差，不耐磨，因而一般不宜采用。()197随着塑性指数的增大，级配碎石路面的水稳性变好。()19g级配碎(砾)石路面混合料应符合标准级配组成，并严格控制小于o074rmn颗粒含量。()199泥结砾(碎)石路面混合料配比应符合标准级配组成，并控制塑性指数。()200密实类沥青路面的强度主要由内摩阻力为主，粘结力为辅构成。()201密实类沥青路面的强度主要由粘结力为主，内摩阻力为辅构成。()202嵌挤类沥青路面的强度主要由内摩阻力为主，粘结力为辅构成。()203嵌挤类沥青路面的强度主要由内摩阻力构成。()204沥青混凝土路面是采用上拌下贯法工艺。()205沥青混凝土路面是采用拌合法工艺。()206沥青碎石是属于半密实、半嵌挤型结构。()207沥青碎石是属于密实型结构。()208沥青?昆凝土路面，由于其内含有石屑和矿粉而使粘结力大大增加。()209沥青贯入式路面属于嵌挤型路面。()210沥青贯入式路面属于半嵌挤半密实型路面。()2u沥青路面抗滑能力的大小主要与路面潮湿状况有关。()212沥青路面抗滑能力的大小主要与路面的粗糙程度有关。()213路面的摩阻系数测定应在路面潮湿情况下在直线段上进行测定并取得代表值。 ()214路面的摩阻系数以路面表面粗糙度高而高，以潮湿光滑的路面表面最低。()215在多雨地区修建高级路面宜选用沥青贯入式、沥青混凝土。()216在多雨地区修建高级路面宜选用沥青碎石、沥青上拌下贯。()217在气温较高的地区修建高级路面，宜选用沥青混凝土、沥青贯入式。()218在干旱高温地区修建高级路面以热拌沥青碎石为宜。()219在干旱高温地区修建高级路面以沥青上拌下贯为宜。()220沥青路面开裂的主要原因是温度降低，沥青过多，沥青标号过高，矿粉级配不合理等。()221沥青混凝土混合料中掺入矿粉主要为了填充空隙，增大矿料和沥青的粘结力。()222沥青混凝土混合料中掺入矿粉主要为了增加混合料的和易性，易于施工。()223沥青混凝土混合料中掺入矿粉主要为了增加混合料的和易性和增大密实度。()224为了提高沥青混合料的高温稳定性，增加粗骨料的比例是有效措施之一。()225沥青混凝土路面的施工方法主要有拌和法、层铺法等。()226沥青混凝土路面的施工方法主要是拌和法。()227沥青碎石路面的强度按嵌挤原则形成，因而空隙较大，故有较高热稳定性，且抗渗水性也较好。()228沥青碎石路面的强度按嵌挤原则形成，因而空隙较大，故有较高的热稳定性，但抗渗水性较差。()229贯入式路面的主层料强度应达到规定要求，以避免碾压时过于破碎，从而影响沥青的贯入。()230贯入式路面的主层料在碾压时有一部分将破碎，不会影响沥青贯人，反而增加密实程度，故可选重型压路机碾压。()231贯入式路面的主层料在碾压时碾压速度快，则矿料易被压碎，从而影响沥青贯入。232沥青路面产生泛油的主要原因是稠度过大，气候过热。()233沥青路面产生泛油的主要原因是气候过热，集料过粗。()234沥青路面产生泛油的主要原因是沥青用量过多，稠度小，行车次数过大，气温过高所致。()填空题1.路基的常见病害有路基的沉陷、_、路基沿山坡滑坡和_2.路基除了要求断面尺寸符合设计要求外,应具有足够的强度、_和_3公路是一种线型工程构造物。它主要承受_的重复作用和经受_的长期作用4公路的基本组成部分包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道_、_和山区特殊构造物5按破坏规模与原因的不同，路基边坡塌方可分为剥落、_、崩塌和_等6路基的沉陷有两种情况即：_、_。7公路通过不良地质和水文地质地区或遭遇较大的自然灾害作用系_、错落、泥石流、雪崩、_、地震及大暴雨等。8影响路基工程质量和产生病害的基本前提是_、主要原因是_。9路基干湿类型的两种判断方法是_和_。10反映路基强度的具体指标是_和_。11粉性土的毛细水上升速度快而且_，水稳定性_。12土的抗剪强度指标主要受_和_的影响，并取决于土的性质和状态。13公路路基用土按粒径划分_组、_组和细粒组。14在行车荷载的作用下，路基变形较大，说明路基的_；在水的作用下，路基的变形显著增加，说明路基的_。15为了提高路基的强度和稳定性，最普遍采用的措施是_、_和充分压实。16土的回弹模量仅反映了土基在弹性变形阶段内在_荷载作用下，抵抗_变形的能力。17我国长期以来路基分类的依据是颗粒组成，同时考虑_、_两项指标。18在路基设计时，要求路基处于_和_状态。19水对粘性土的抗剪强度影响较大，当水分增加则抗剪强度_因而其_较差。20挖方和填方均有困难的路段，可_、使路肩边缘距边沟面高度符合_的要求。21路基工程的附属设施包括_、_、护坡道、碎落台、堆料坪等。22行车道宽度主要内容是确定_和_。23路基横断面设计主要内容是确定_和_。24护坡道一般是设置在_处，碎落台主要是设在_处。25矮路堤设计应该特别注意：_、_及_地基的处理和加固。26行车道数是由_和_决定的。27高出原地面由填方构成的路基称_，低于原地面由挖方构成的路基称_。28在一般路堤设计中，确定边坡坡度应该考虑_和_两个因素。29常用的土质路堤边坡坡度为_、_。30二级公路行车道宽为_和_，路肩宽为_和_，路基宽_和_。31一般路基主体设计内容包括：_、_和路基高度。32路堤高度低于_的称为矮路堤，高于_的称为高路堤，介于两者之间的称为一般路基。33路堑横断面的基本形式有_、_和半山洞三种。34路堤是高于天然地面的填方路基。而路堑是_。35路基边坡的的坡度是边坡的高度h与边坡宽度b的比值，可以写成1：m，m值愈大则边坡愈_，m值愈小则边坡愈_。36_法一般用于岩石或碎石土类路堑边坡设计，而一般土质路堑边坡的设计是先用_进行验算，在以前者进行校和。37在进行路基边坡稳定性验算时，_、_和容重是必不可少的土质参数。38验算路基边坡稳定性时，在一般情况下，可只考虑破裂面通过_的稳定性，路基下为软弱土层时，还应该考虑破裂面通过_的可能性。39通过试验测定路基边坡稳定性验算所需要的参数时，路堤地段采取_的数据，路堑地段应该取_的数据。40在路基稳定性设计中，考虑汽车荷载作用的方法是：_计算公式：_。41用条分法分析路基边坡稳定性时，除假设土是均质和各向同性外，还假定_和_，并且不考虑滑动体内应力分布。42对于用粘性土填筑的路堤，若其边坡为均质、_、且滑动面通过_可按表解法验算边坡稳定性，以减少计算工作量。43浸水路堤外两侧水位上涨时，堤内水位的比降曲线成_形，此时动水压力的路堤边坡稳定性_。44浸水路堤外两侧水位下降时，堤内水位的比降曲线成_形，此时动水压力的路堤边坡稳定性_。45浸水路堤的最佳填料有_，禁止采用的填料有_等。46陡坡路堤下滑的原因除地面横坡较陡或基底土层软弱外，主要是由于_和_的不利影响。47若路堤修在陡坡上，基底为不稳定的山坡覆盖层，下卧岩层面又为陡坡（如图所示），则路堤可能的滑动形式有_和_。48若陆地的基层为较厚的软弱土层，则其滑动稳定性验算应该包括_和_两方面内容。49对于_、_、深路堑，以及特殊地质路段的路基，应进行特殊设计。50粘性土和砂类土路堑边坡的形式，可根据土的组织结构、_、_、塑性状态等进行选择。51对于粘性土和砂性土路堑边坡，若边坡土质均匀或者为薄层土层，水文地质条件较好，宜采用_边坡，当土质不均匀，边坡较高，可采用_边坡。52对于一般的均质粘性土无大的裂隙面影响的路堑边坡，可根据_、_和边坡高度来确定边坡坡度的大小。53均质的砂土及砂类土路堑边坡，边坡坡度与_和_有关。54碎石类土路堑边坡采用参考坡度表选用坡度时，取决于_和_。55岩石路堑边坡的稳定性，除了与地质构造、地面水和地下水的作用、施工方法和地震作用、边坡坡度及坡高等因素有关外，还与_和_有关。56根据参数表选择岩石路堑边坡坡度，主要根据岩石种类、_和_确定。57当排水沟的纵坡i7%时，应修_或_。58路基排水的目的是保证路基的_和_。59排水沟渠流速应_不淤泥的最小流速，大于容许流速时，应_。60跌水的构造分为_、_及出水口三部分。61地下排水沟渠中的渗沟是由碎、卵石排水层、_、_所组成。62边沟的底宽一般不小于_，深度也不宜小于_。63路基排水设计包括两部分内容，一是排水_设计，二是_设计。64排水沟渠加固的目的是防止_与_。65流线型边沟适用于_路段，石质边沟一般采用_断面。66渗沟按排水层构造形式不同分为_、_及洞式渗沟。67某路基地下水位较高时，可采用_的渗沟。地下含水层影响路堑边坡稳定，应采用_渗沟。68排水沟渠进行水力计算应确定沟渠_、