桩基础设计施工中应注意的问题.doc

最新【精品】范文 参考文献 专业论文桩基础设计施工中应注意的问题桩基础设计施工中应注意的问题 【摘要】正确的设计桩基础，对于保证建筑物的安全、节约投资、降低造价起着举足轻重的作用，桩基础施工质量的好坏又直接影响到基础工程的质量和建筑物的耐久性。本文分析了桩基础设计施工中应注意的问题，研究探讨了桩基础设计施工的关键要点。 【关键词】桩基础设计施工 中图分类号： TU473.1 文献标识码： A 文章编号： 一、桩基础设计施工中应注意的问题 1、桩基础设计方面 主要有桩基础选型不当、设计参数选取不当等问题。不熟悉工程勘察资料、不了解施工工艺，主观臆断选择桩型，会导致桩基础施工困难，并产生不可避免的质量问题；参数指标选取错误，结果造成成桩质量达不到设计要求或造成很大的浪费。 2、桩身质量方面 包括管节成型时、管桩拼接时和灌浆时的质量问题。管节预留孔拉杆两端的螺帽用人工拧紧时，拧紧力不足或用力不均可能造成管节内壁产生纵向裂缝；管节成型后混凝土尚未产生强度，当钢模吊入卧式蒸养坑时，由于混凝土自重作用，管节环向上部内壁易产生纵向裂缝；成型的管节若长期堆放在露天、高温或暴雨和急剧降温的环境，管节内壁易产生纵向干缩裂缝；另外，打桩过程中接缝处会出现跑气、漏水等现象；灌浆压力不足，浆体不密实，漏浆或灌浆有空隙等，均会影响钢绞线的握裹力。 3、地质、地形方面 工程勘察报告提供的地质剖面图、钻孔柱状图、土的物理力学性质指标以及桩基建议设计参数不准确，会给设计带来误导，产生严重后果。 二、桩基础设计施工的关键要点 1、设计阶段 （1）桩基设计中静载荷试验的重要性 目前的桩基础设计过程, 往往受到时间的约束。首先根据地质报告提供的参数确定单桩承载力设计值, 根据这个估算的单桩承载力直接进行桩基础设计并施工, 等工程桩施工结束后再挑选试桩进行静载荷试验。这个过程具有相当的不科学性, 结果符合估算要求, 则皆大欢喜, 否则因工程已施工完毕补桩也会很困难, 且有时因地质报告有出入会给施工中带来相当的不便。这里主要有两个问题, 一是根据地质报告提供的桩周土摩擦力标准值及桩端土承载力标准值由规范JGJ94- 94计算的场区单桩承载力标准值, 这是一个经验数值, 不宜直接采用。其二是当场地不均匀或地质报告数值有偏差的情况下, 不进行试桩而直接按地质报告进行工程桩施工将给施工带来巨大的困难且造成不必要的浪费。 由上可见, 桩基础设计过程中静载荷试验是一个十分重要的环节。因为此项工作质量直接影响到桩基形式、桩规格和桩入土深度的确定, 同时也对施工难易有密切影响。通过科学试验, 取得准确数据, 能使设计方案更加合理、可行和经济, 远远超过缩短工期所获得的效益。 （2）桩基设计中桩型、桩长设计的重要性 桩基础设计中对桩型及桩长的合理选择均会对基础设计产生重大的影响, 合理的桩型、桩长选择将产生巨大的经济效益。设计人员在桩基础设计中一定要采用多方案比较, 选择合理的桩型与桩长, 这都将对整个基础设计的合理性与经济性产生巨大的影响, 当然我们也应考虑施工可行性等多方面因素。 （3）关于桩偏差的控制和处理 桩基施工中对桩的偏差必须严格控制, 特别是对于承台桩及条形桩, 桩位的偏差都将产生很大的附加内力, 而使基础设计处于不安全状态。对于桩位偏差我们主要控制两个方面, 其一是竖向偏差, 我们控制桩顶标高的允许偏差为- 50+100mm, 但实际施工中偏差这么大将引起繁重的施工任务及损失。当桩顶标高高于设计标高, 则需要劈桩, 特别对于预应力管桩等空心桩来说, 桩顶有桩帽劈桩既困难又不经济; 而当桩顶标高低于设计标高时, 又需要补桩头, 这既影响工期又浪费金钱。这就要求施工单位在施工过程中必须严格控制桩顶标高, 尽可能地使工程桩标高同设计一致, 特别是施工过程中必须考虑到桩在卸载后的回降量, 否则不加考虑则每根桩都将高于设计标高。当然桩位偏差满足规范或设计要求仅仅代表桩基本身验收合格, 而对于由此引起的承台整体偏心或基础高度损失, 我们必须另行处理。对于桩偏心我们可以采取增加承台刚度或加大拉梁刚度、配筋来解决, 这在实际工程中需针对具体情况相应处理。 2、施工阶段 桩基施工阶段的监控要点如下: （1）原材料抽检:主要检查钢筋、水泥、石子、砂等主要原材料的质量。如水泥要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验; 钢筋要进行拉力、冷弯等实验; 砂石要检测其级配、含泥量等。如果采用商品混凝土, 则需要认真核对水灰比, 确保符合现场地质条件。 （2）钻孔过程监督:在每次钻孔前应该重新复核该桩位及标高, 确保无误; 检测终孔的孔深、孔径、孔斜度及二次清孔后的沉浆密度、沉渣厚度。参照地质勘探报告, 检查是否已经达到设计持力层以及进入持力层的深度。施工中如果遇到地质变化, 进入持力层深度不能满足设计要求时, 应根据具体情况适当加深0.5m1.5m, 以保证达到设计承载力。沉浆密度应符合规范要求。沉渣厚度不大于100mm。 （3）钢筋笼检查: 主要检查钢筋笼的制作质量、下笼、焊接质量、搭接长度。分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜, 但不宜短于6m, 连接时50%的钢筋接头应予错开焊接, 且两钢筋轴心在一直线上。为避免灌注导管挂笼及钢筋笼上浮,笼底钢筋略成喇叭状。对非全长配筋的桩, 钢筋笼顶标高低于地面时用吊筋将钢筋笼焊接牢固, 防止下落。钢筋笼的保护层最好是设置成混凝土滚轮, 厚度为混凝土的保护层厚度, 每隔2m均匀布置4 个, 穿在箍筋上, 这样既保证保护层厚度, 又能减少对孔壁的扰动。在夜间施工时要特别注意焊缝的饱满程度。 （4）混凝土浇筑的旁站监理:对混凝土灌注桩的浇筑过程应进行旁站监理, 主要应检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况、执行施工方案以及工程建设强制性标准情况以及混凝土的搅拌、配比和浇注质量, 对于导管的检查一定要进行水密承压和接头抗拉试验。灌注水下混凝土:灌注前应检查孔内的泥浆性能指标和孔底沉渣厚度, 如超出规定应进行二次清孔。混凝土应有较好的和易性即流动性、粘聚性、保水性, 只有这样才有良好的抗离析能力, 才能真正保证桩身混凝土的质量。混凝土运至浇筑地点, 应检查其均匀性和坍落度是否满足规范要求, 若不符合应进行二次拌和。二次拌和后仍不符合要求, 禁止使用。通过实践表明桩基浇筑过程中的堵管也与混凝土的离析有关。首批混凝土下落后, 混凝土应连续浇筑, 没有特殊原因, 不得长时间中断, 防止坍孔情况发生,最好使用商品混凝土。钢筋笼上浮的预防:为防止钢筋笼上浮, 当导管口低于钢筋笼底部2m3m ,且混凝土表面在钢筋笼下1m 左右时, 应放慢混凝土浇筑速度, 当混凝土面上升至骨架底口4m以上时提升导管使其底口高于钢筋笼底部2m 以上, 恢复正常的灌注速度。除上述方法外还应从钢筋笼自身加以考虑, 将钢筋笼骨架中4 根主筋伸长至桩底, 实践证明, 上述方法是有效的。混凝土桩身局部夹泥, 灌注当中遇到不良地质, 诸如流砂、淤泥层等应改变施工工艺, 连续快速地浇筑,提高混凝土坍落度, 防止夹泥情况的发生。例如有一项工程两根桩凿除桩头过程中发现桩身处有大小不等的夹泥情况发生。事后分析是由于混凝土浇筑过程中中断时间太长造成桩孔局部坍孔所致, 通过采取预防措施, 类似的情况以后没有发生。灌注即将结束时要预防短桩情况的发生, 可采取加大侧锤的重量; 加水稀释泥浆, 使之达到泥浆参数规定的上限, 以防坍孔; 仔细核对混凝土方量, 混凝土应超灌0.5m1.0m , 通过以上方法可有效避免短桩事故的发生。桩质量的好坏在很大程度上取决于混凝土的质量。监理人员必须及时督促施工单位做好现场取