农村公路施工组织设计.doc

.酉阳县板溪至楠木公路改建工程BN1合同段（K3+600K8+500）施工组织设计重庆紫东建设工程（集团）有限公司板南路BN1合同段项目经理部目 录1 编制概述11.1 编制说明11.2 编制依据11.3 编制原则22 工程情况32.1 概述32.2 工程地理位置42.3 地形地貌42.4 工程地质条件42.5 气象、水文条件42.6 交通42.7 供电52.8 地材52.9 工程用水53 工程施工63.1 理解设计图63.2 施工方法63.3 质量要求154 工程质量保证措施234.1 质量目标234.2 质量保证体系234.3 管理人员职责234.4 质量管理制度274.5 质量工作重点285 保证工期的主要措施315.1 工期目标315.2 保证措施316 保证安全施工的主要措施336.1 安全目标336.2 安全制度336.3 安全职责346.4 安全一般工作376.5 施工现场安全措施386.6 爆破作业安全措施397 冬季雨季施工418 文明施工43附图附表441 编制概述1.1 编制说明根据“酉阳县板溪至楠木公路改建工程BN1合同段（K3+600K8+500）”施工设计图和施工合同书，并结合工程现场实际情况进行分析，该工程项目不多，仅有路基土石方的开挖及回填、涵洞、挡墙及护肩、排水沟等项目，从技术角度来说难点不大；线路总长4.9KM、各项目工程量不大且分布较为均匀，很难准确指出整个工程的重点所在；工期为1年，相对于此规模的工程来说工期也不紧。但是，为确保工程质量、施工安全及按时交工，我公司在思想上并没有放松，首先及时组建了项目经理部，按合同要求配齐技术及管理人员。虽然工程难度不大、管理力量较强，但现酉阳县正掀起农村公路建设高潮，与工程相关的砌筑工、爆破工等熟练技术工人较缺，工程质量、安全施工的思想意识较为淡薄。针对以上情况，本施工组织设计的重点放在尽可能地详细分解施工设计图、施工工艺及质量要求，使施工人员能准确、全面地理解施工图并正确实施；尽可能详细界定项目经理部组成人员的工作流程及职责，使各项工作有条不紊地逐步开展；着重强调现场可能存在的安全问题及防范措施，建立健全安全管理、教育、培训及检查制度，使全体施工人员树立起安全意识。通过上述几个重点方面的阐述及执行，以期使本施工组织设计能够确实成为指导施工的技术性文件。1.2 编制依据1.2.1 与业主签订的“酉阳县农村公路乡镇通畅板楠路工程BN1合同段施工合同书（合同编号：2008-BN1）”；1.2.2 酉阳县公路勘察设计所“酉阳县板溪至楠木公路改建工程一阶段施工设计图 BN1合同段（K3+600K8+500）”（二八年八月）；1.2.3 国家及交通部等现行公路施工技术规范、验收评定标准，相关标准、规范、规程及工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；1.2.4 工程现场调查、咨询的有关资料和本标段工程复测成果；1.2.5 本公司现有的技术能力、施工管理水平和机械设备的配备水平；1.2.6 其他相关文件及要求。1.3 编制原则1.3.1 严格遵守合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。1.3.2 坚持在实事求是的基础上，在确保工程质量标准的前提下，力求科学合理、经济适用的原则。1.3.3 合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作业、正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续、均衡、有序进行。1.3.4 施工进度安排注意各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。1.3.5 结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地适用的资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。1.3.6 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。做到严格组织、精心管理、文明施工。1.3.7 严格执行交通部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。2 工程情况2.1 概述2.1.1 工程名称 酉阳县农村公路乡镇通畅板楠路工程BN1合同段2.1.2 工程范围 起止桩号K3+600K8+500，全长4.9km2.1.3 主要工程量及技术指标1 合同主要工程数量见表1。 合同主要项目工程数量表 表1序号项目名称单位数量备注1路基 土石方开挖m390467 利用土石混填m3155282边沟、排水沟m31142.127.5号浆砌片石3挡土墙、护肩挡土墙m311046.347.5号浆砌片石护 肩m31792.837.5号浆砌片石5涵洞m/处100/10钢筋砼盖板涵2 主要技术指标见表2。主要技术指标 表2指 标 名 称单位数值备注公路等级级三级路线长度km4.90本合同段路基宽度m7.5整体式路基， 本合同段仅路基行车道宽度m6.7路肩宽m0.422.1.4 合同总价 583.12万元2.1.5 合同工期 12个月2.1.6 业 主 酉阳县隆达公路建设投资有限公司2.1.7 设计单位 酉阳县公路勘察设计所2.1.8 质监单位 酉阳县公路质量监督站2.1.9 监理单位 重庆市育才交通工程监理公司2.1.10 施工单位 重庆紫东建设工程（集团）有限公司2.2 工程地理位置本标段位于酉阳县板溪乡境内。2.3 地形、地貌本路段位于大娄山脉北东侧与武陵山山脉北西缘之间，区内受地表水的强烈侵蚀与剥蚀，形成碳酸盐岩地区常见的中低山溶丘洼地貌。山脊山包浑圆，山岭连绵，山峦迭峰，于局部岩性软硬差异较大的地方有峭壁形成。2.4 工程地质条件项目区以石灰岩为主，区域总体工程地质较稳定。首先基岩在沿线的广泛出露，坚硬的石质决定了边坡的稳定性；同时，页岩、泥岩区段及夹层出露的路段边坡稳定性较差，时有风化碎落坡积形成，但一般规模较小。由于石灰岩岩层面常见泥质充填，同时有泥岩与页岩互层，边坡开挖时需慎重，切实做好防护工作。2.5 气象、水文条件项目区属中亚热带季风气候区，气候潮湿，雨量充沛但分布不均，雾多少雪，年日照时间1131小时左右，无霜期长，具有一定的垂直气候分布特征。区内年平均气温8.117.1；极端最低气温低达-8.4。年平均降水量11501550mm。2.6 交通本工程属旧路改建，新线路基本沿原路延伸，初期交通较方便。但因新线与老路时而重叠、时而交错、时而分离，工程全面铺开后，交通将受影响，不过，该段交通量较小，在施工时稍作注意，保证道路畅通不会有较大问题。2.7 供电在合同段沿线有电力网线通过，用电集中点，可利用当地高压线搭设临时输变电设施以满足施工用电，分散构筑物施工用电则采用小型发电机发电。2.8 地材施工沿线有质好量丰的石灰岩可加工成工程所需的片石或机轧碎石、机轧砂。工程所需机轧砂、石料需要自行加工或就地采购。2.9 工程用水K5+630之后线路右侧为河沟，新修路各工点离河沟高差较大；而在K5+630之前基本处于干旱山丘，未见流水沟渠，生活、施工取水较为困难。 3 工程施工3.1 理解设计图认真阅读施工设计图，对设计图进行分解、细化，形成施工图（施工技术交底图）。本项目涉及路基土石方工程（开挖和填筑）、路基防护工程（挡土墙和护肩）、排水工程（排水沟）和涵洞工程（盖板涵）。根据设计图、表及设计要求，结合工程施工的实际情况，将设计图中的“路基标准横断面图”、“重力式挡墙通用设计图”、“护肩通用设计图”、“盖板涵一般构造图”及表、“软土路基换填、排水沟设计图”等分别进行分解、细化、归纳，重新绘制成施工图（以后将作为施工技术交底图使用），形成“路基施工横断面通用图” （附图-01）、“重力式挡土墙施工图” （附图-02）、“护肩施工图” （附图-03）、“钢筋混凝土盖板涵施工图”（本合同段仅有1.5米、2.0米跨径的涵洞，故仅绘制该二种涵洞的施工图，见附图04-12）、“排水沟、软土路基换填施工图” （附图-13）等。在施工图中，提出设计要求，指出施工中应注意的基本问题，着重强调涵洞、挡土墙等结构物基坑开挖后必须经监理、业主验收合格后才能进行后续工序施工；所有与设计不符或不能满足设计要求的项目，必须通知监理、业主到场以确定是否变更及如何变更。3.2 施工方法3.2.1 施工前的主要准备工作之一测量放线1 由业主组织设计单位、监理单位和施工单位到现场交、接桩。项目经理部经理、总工程师及测量人员参加，在现场应认真做好记录和桩点标记，不清之处需详细询问清除。2 开工前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线的复测。水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。1、导线点、水准点复测。由总工程师组织测量人员对导线点、水准点进行复测，并视现场具体情况增设临时导线点、水准点，将测量成果报监理工程师审批。2、根据监理工程师批准的测量成果（导线点、水准点）数据，恢复线路、划定用地边线、进行断面复测。3、恢复路线。在现场，按设计图纸和定线测量遗留下来的标记，把确定路线平面位置的中线桩和各点（起点、终点、交点、转折点等）在地面上重新钉出，在平曲线以及地形有突变等处加桩。对路线的控制点如交点、曲线的起讫点以及起控制作用的百米桩和加桩等加以有效固定，也可以垂直于路中将中桩引到路基范围以外，以利于施工期间随时恢复中桩（包括必要的增设与改动）。2、划定道路用地边界。按设计图公路用地图、路基横断面图和结构物布置图，测放出用地边线，边测放边做明显标志，整理用地记录、提出报告，上报有关部门征地（含房屋等结构物拆迁、杆管线迁移等）。根据设计里程桩号的横断面尺寸确定开挖、填筑边线和挖填深度。3、断面复测。根据路线中桩和设计图，在实地标出路基边缘、路堤坡脚或路堑坡顶、边沟、挡土墙、涵洞等的具体位置，以定出路基轮廓和开挖边线桩。在恢复中线、测定边线时，详细记录路中、左右边线处原地高程，详细检查和校对设计路基横断面，如现场情况与设计图不符，应根据测量数据重新绘制路基横断面图，报监理工程师、业主、设计人员审核、审批。4、路基放样。在断面复测的同时进行路基放样。应配备多名熟悉测量的辅助测量工及普工，随断面复测一同标定测量桩号、左中右桩、做好记录。经与设计施工图比对确定需开挖的高度。在开挖边线外设定牢固的参照点，用油漆做出标记，清除标明以该点为准需下挖的高度。在实际施工过程中，以该点为依据采用水平管可以随时确定还需下挖的高度。施工中随时注意复核路基的尺寸(轴线、边线、左中右高程)。超高、加宽是低等级公路比较容易疏忽的一个问题，这给以后的道路运营安全留下一定隐患。在施工中，需按设计要求的超高方式，设置超高和加宽。3 本合同段有一座中桥、一座大桥，现施工单位尚未进场。在桥梁施工单位进场后，应提请监理工程师组织相关施工单位进行导线点、水准点联测。3.2.2 路基土石方工程1 基本情况1、全线新修线路基本沿原简易公路延伸，设计上尽量避开建筑物及农田。其中K3+600-K5+630路段基本上在原路上扩宽，处于山丘农田间，两侧表层为耕植土、其下为石灰岩；K5+630-K8+500路段，以沿山坡边沿挖填为主，为石灰岩。全段土石方开挖90467m3，利用土石混填15528m3，圬工砌筑利用后弃方数量约60000m3。土石方按照区段内移挖作填原则，就近调配，余方按业主提供的弃碴场进行弃堆。2、路基边坡。针对填方段和挖方段，采用不同的边坡设计。见“路基施工横断面通用图”。3、K3+600-K5+630路段基本上在原路上扩宽，处于山丘农田间，两侧表层为耕植土、其下为石灰岩。在该路段内，有挖方也有填方，但挖、填高度均不大。在填方段，需先清除耕植土，清除耕植土后再检查土质情况，如为软土则需按设计要求采用30cm厚手摆片石换填。遇软土路基需通知监理、业主到现场确定具体换填路段、宽度及厚度。4、K5+630-K8+500路段地处山岭重丘区，地形地质条件较为复杂，路基填挖交替频繁，路基填料主要采用挖方废弃的土石混合填料。全线大部分路段可就近利用挖余土方、开山石碴作为路基填料。5、全段挖填交替，很多段落挖填高度不大，很容易产生超挖、欠挖或高填、亏填现象，再次整平不仅影响工程进度且浪费人工和机械。为防止超挖、欠挖或高填、亏填，开挖、填筑前一定要对原地面标高进行认真、细致的测量，对施工班组进行耐心的技术交底，并做好记录；施工时保护好测量点。根据计算的开挖深（高）度，确定合理的钻爆深度；填筑高度不大的路基，尽量采用开挖段弃碴后的尾料，石料粒径小级配较好，便于整平和碾压。2 路基填筑1、表层处理。在路基填筑前，首先按照设计和规范要求进行基底表层处理，拆除结构物，铲除树根、草皮，清除耕植土及软弱土层等。对于填土路堤，当地面横坡不陡于1：10时可直接填筑；当地面横坡在1：101：5之间时将原地面表土翻松，再进行填筑；当地面横坡陡于1：5之间时，将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，再填筑。路槽底面以下填筑高度小于80cm的路段，在挖除表土后再翻挖30-40cm，整平碾压，其压实度达到95%。路基面清理后，应认真做好压实工作。2、在填筑作业全面铺开前，选择200米路段作试验路段。试验路段施工时需认真做好记录，详细记录桩号、每一层所使用的石料大致粒径、级配情况、虚铺厚度、铺填碾压前后的高程、所使用的机械及碾压遍数、碾压效果、碾压后的表面状况的描述，以确定石料、机械、虚铺厚度、碾压遍数等参数。整理出试验路段的报告报监理工程师审批。经监理工程师同意的参数将作为指导路基填筑施工的基础。但必须指导，如果所使用的石料、机械等与试验路段不一致时，应再次进行填筑试验以确定比较合适的参数。3、一般情况下，在填筑过程中，松铺厚度不大于50cm，填料最大粒径不超过压实层厚度的2/3。为了提高路床的平整度，使其均匀受力并利于与路面底基层连续，在路床顶部至路床80cm范围内采用符合要求的土填筑，即路床顶面以下80cm范围内填料粒径不得大于10cm，路床80cm以下容许最大粒径为15cm。4、一般情况下，对于填石路基或土石混合料中巨粒料土含量大于70%时，其压实度应采用填石路基的压实标准，其压实应以紧密程度作为标准，以通过12t以上振动压路机进行压实，不允许有坑、槽、低洼及凸出石块。当路基表面无轮迹、无浮石、无坑洼、无大块孤石，路基边角部分碾压充分时，认为已密实。5、填筑时，每侧比设计加宽0.5-1.0米，以利于机械压实从而保证路基边缘有符合要求的压实度，且在路基碾压完后又能较好的按设计及规范要求调整出顺适的线形，不至于成型后发现路基宽度不足而出现的贴坡现象。6、每层压实完成后及时作质量检测，经监理工程师认可后方进行上一层施工。因故中途停工，须将填筑层整平并碾压密实，边坡亦整理拍实，表层不得积水。7、在压实前先整平，并作成2%4%的横坡。压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应为0.4米。8、涵台背和挡土墙、护肩墙背填料选用碎石、石屑、碎石土等透水性较好的材料填筑。墙后回填应待墙体砌筑1.2m以上砂浆强度达到70%以上方可回填，且不得直接向工作面倾倒石料，以避免对挡土墙的冲击、损坏；涵台后的回填，最好待涵洞盖板安装后进行，两侧对称、均匀回填。每层松铺厚度不宜超过20 cm，对无法采用压路机压实的，应使用机夯、夯锤子以夯实，其密实度应达到设计要求。9、路基基本完工后，应对其外型进行修整。使其表面平整均匀、连线直顺、曲线圆滑、边坡平整稳定、边沟排水顺畅。10、各作业面的碾压、找平等填筑各工序在一天内要彻底完成。3 路基开挖1、本合同段土方量很少，主要分布在K3+600-K5+630路段，表层覆盖厚度较小的耕植土，其下即为石灰岩。清除表层耕植土或开挖至设计高程后应检查土质情况，如是软弱土，需按设计要求采用30cm厚手摆片石换填，但具体桩号、换填厚度需通知监理、业主到场确定。2、除K3+600-K5+630段处于农田的路段有少量土方外，其余路段均为石方开挖。石方开挖采用常规钻孔爆破法即小型或松动爆破法施工（详见3.3.2 4 钻孔爆破），以控制爆破安全，确保附近建筑物及人身安全。4 钻孔爆破1、根据地形、地质及挖深选择适当的开挖爆破方法，制订爆破方案，编制爆破施工组织设计，报有关部门审批。2、爆破材料的选择。本段爆破工程采用32mm和25mm的岩石硝铵炸药或乳化炸药进行爆破，毫秒导爆管雷管和导爆索传爆，导火索和火雷管引爆。3、清理表层覆盖物及危石。4、炮眼按不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔。整体爆破时，炮眼布置采用“梅花型”或“方格型”；预裂爆破时采用“一字型”。5、按爆破设计要求控制孔深、角度、装药量，严格控制飞石，确保人员和建筑物的安全，如确实需要，爆破前炮孔上加设覆盖物以尽量减少飞石。6、为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填筑。7、装药前要做好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔，吹净残碴，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，采用乳化炸药。8、装药分单层、多层装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞粘土。9、认真设计、严格布设起爆网络，防止发生断路及二响重叠现象。10、顺利起爆，并清除边坡危石。用推土机清除道路，用推土机、铲运机纵向出碴填方，运距较远时，用挖掘机装土、自卸汽车运输。11、随时注意控制开挖断面，适时清理整修边坡、清除孤石危石。按设计要求的高程、宽度、横坡控制好路槽断面，不要留突出石块，尽量做到不超爆，做到一次成形合格。12、路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格（需包括边沟断面）后，及时清理边沟沟槽、砌筑边沟。3.2.3 路基排水工程1 根据路基施工进度，分段施工。条件具备时应尽快砌筑边沟，以利路基排水。2 根据设计测放出边沟、排水沟的位置、原地高程，计算出开挖深度。3 土质基槽采用人工配合挖掘机或人工开挖；石质基槽采用小型风钻爆破后，人工辅助挖掘机开挖。位于开挖路段的路基，在路基开挖时一并将边沟按断面开挖成型。成型后，人工清理沟槽。4 制作安装沟型断面样板，挂好线。设计采用M7.5浆砌片石。砌筑前先铺一层砂浆，再铺底砌筑；但边沟内侧墙只有5cm高，可连同沟底铺底一同砌筑。待砂浆强度达75%以上才砌筑外侧边墙。5 墙体砌筑后用M10砂浆勾凸缝，外侧墙顶抹一层砂浆压顶。6 砌筑砂浆配合比应准确，砌缝均匀饱满，纵缝平顺密实；砌体内侧及沟底座平顺，沟底不积水；砌体抹面应平整压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。3.2.4 路基防护工程1 设置。本合同段路基防护形式主要为重力式挡土墙，并辅以护肩。挡土墙采用M7.5号浆砌块片石砌筑。挡土墙基础一般埋置深度不小于0.5m。当挡土墙高度较高，地基承载力不能满足要求时，须对地基进行处理。基础埋深可视具体情况作适当调整。当施工开挖实际地质情况与设计不符时，以满足基底应力为原则，酌情调整其底标高。2 基槽不得一次全部挖开，应分段开挖分段砌筑。分段长度以设置一道沉降缝为宜，沉降缝间距一般为1015m，结合地质情况布置，缝宽2 cm，缝中填塞沥青防水材料，沿缝内、外、顶三方填塞，深度不小于15 cm。当地质变化、墙高高度相差较大时需设置沉降缝。3 土质基槽采用人工配合挖掘机或人工开挖；石质基槽采用小型风钻爆破后，人工辅助挖掘机开挖。成型后，人工清理沟槽。基坑开挖边坡坡率一般石质按1：0.5，土质按1：1并预留工作面0.5米。土质基坑应防止受水浸泡，基坑有积水时应及时排除。石质基坑，在砌筑前应将坑内杂物、积水清除。 4 基槽成形后，经质检工程师检查合格后通知监理工程师、业主到场验收（基底地质、标高、埋深、宽度等），经验收合格后方可进行砌筑。5 在地面横坡较陡，边坡岩层易失稳地段分段开挖，随挖随砌，石质基坑满铺砌，土质基坑砌筑后尽快封闭基槽，砌筑时砂浆要饱满。基础砌筑后，在基础项面放出墙体的内外边线即墙身的底宽（底宽根据墙高计算），最好将路基顶面边线也放出（挡土墙墙顶内侧边线即是路基顶面的边线，设计上所标注的路基宽度不包括墙顶宽度；但护肩的宽度包括在路基宽度内。在施工内应特别注意），满足设计后挂线砌筑墙体。6 在各工点处分别设置砂浆拌合机，机械拌合砂浆，人工手推车运输。选用质地坚硬，不易风化、无裂纹和锈斑，强度符合要求的石料。石料在砌筑前浇水充分湿润，并清除表面泥土、水锈等污物。砌筑采用挤浆（座浆）法，严禁用灌浆法。7 各层的石料应安放稳固，石块应大面朝下，安放好的石料以不能摇动为准。砌块间砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时底浆铺满。竖缝砂浆，在已砌筑的石料侧面先铺一层，在石料安放后填满捣实。砌筑上层时，应避免对已砌筑砌体的扰动。分层砌筑，每层砌筑高度大致一致，灰缝宽度不得超过4 cm，两层间的错缝不得小于8 cm。每天砌筑高度以不超过1.2米为宜。每天砌筑前须清扫和湿润砌体表层，铺一层砂浆找平。8 分段砌完后，检查尺寸，进行勾缝养生，养生时间不少于14天。砌体外露面（即面坡）应进行清面、勾缝，砌筑时外露面预留深约2cm的空隙作勾缝之用，砌体的隐蔽面（即背坡处）砌缝随砌随刮平，不另勾缝。勾缝要顺适美观。9 相邻段挡土墙砌筑高差不宜太大，以利于砌筑操作、施工安全及墙后回填。10 泄水孔：用规则石块砌筑，内空1520cm，坡向墙外；梅花形布置，间距按水平3 m、竖向1.5m控制，从地面上方0.3 m开始交错布设，并在最低的一排泄水孔下部设隔水层，隔水层应伸至未开挖土层内，不使积水渗入基础。11 回填应待砂浆结硬后即浆砌圬工强度达70%以上方可进行分层填筑夯实，注意夯击对墙体的影响。挡墙背后回填采用挖方处的底脚料，随砌随回填压实，墙背范围采用夯实机械夯实。3.2.5 涵洞工程1 本合同段共设置10道涵洞，均为钢筋混凝土盖板涵，跨径1.5m、2.0米的各5道。2 首先放出每道涵洞的具体位置，准确测出各点的原地面标高，并以此确定涵洞基础的开挖深度、涵顶路基回填土的厚度及涵身长度、进出口形式的选定（是否需要砌八字翼墙、是否需要变更涵洞的进出口方式）等。根据测量、计算的数据绘制每道涵洞的施工图，作为施工技术交底图使用。3 人工配合机械挖基，砂浆、混凝土用机械拌和，钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，机械吊装。4 施工前作好地表水临时排水设施，作好施工地段冲沟截水设施。沿着线路纵向、既有道路或机耕道修建涵洞的材料运输便道。5 基坑开挖。人工进行基坑扩大开挖；地质为岩层时，采用风枪钻眼，小炮爆破，人工凿石检底，侧壁局部加以修整。对于风化严重的岩石层必须清除至新鲜表面，对凹陷处挖设台阶，基底到达设计标高后及时进行封闭。基坑内有渗水时，需排出坑外。基坑开挖后，若基底地质等与设计不符时，应通知监理工程师及业主到场确定是否处理、如何处理。6 基础及墙身。本合同段的涵洞均为钢筋混凝土盖板涵，基础、台身、铺底、八字翼墙等砌体采用M7.5砂浆砌筑。施工时选择各项物理化学指标达到规范要求的水泥、砂、碎石、钢筋等材料。涵台按沉降缝分段砌筑筑，少留工作缝。7 沉降缝。施工时每隔46m设置一道宽度为2 cm左右的沉降缝，并沿缝的内、外、顶三面用沥青浸制麻絮填塞深15 cm。8 砌体或砼强度达到设计标号的70%时，再进行回填。回填土时应符合技术规范的要求。洞口处的路堤缺口填土从洞身两侧不小于2倍孔径范围，同时按水平分层，对称地按照设计要求的压实度填筑，夯（压）实。沉降缝的位置符合图纸规定的要求，同时两端面应坚直、平整，上下不得交错、挤压；沉降缝贯通整个断面（包括基础），沉降缝的填料，具有弹性，不透水的材料，并填塞紧密。翼墙和涵合用沉降缝分开。盖板的两端要安装在涵台上，至少留出2cm的支座长度。盖板上面的填土施工时，第一层的最小摊铺和碾压厚度分别不得小于30 cm和20 cm，防止剧烈冲击。3.3 质量要求3.3.1 土方路基1 基本要求1、在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。2、路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3、填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。5、在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。2 实测项目 土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压 实 度 (%)零填及挖方（m）00.3094按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处300.80填方（m）00.80940.801.50931.50902弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查33纵断高程(mm) +10，-20水准仪:每200m测4断面24中线偏位(mm)100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点25宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处26平整度(mm)203m直尺:每200m测2处10尺27横坡(%)0.5水准仪:每200m测4个断面18边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处1注：三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。3 外观鉴定1、路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减12分。2、路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每5Om减12分。3、取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。不符合要求时，每处减12分。3.3.2 石方路基1 基本要求1、石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。2、修筑填石路堤时应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定，填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，18t以上压路机振压两遍无明显标高差异。3、路基表面应整修平整。2 实测项目 石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高程（mm）+10，-30水准仪:每200m测4断面23中线偏位（mm）100经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度（mm）不小于设计米尺:每200m测4处25平整度（mm）303m直尺:每200m测2处10尺26横坡（%）0.5水准仪：每200m测4断面17边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处1平顺度符合设计要求注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路基相同。3 外观鉴定1、上边坡不得有松石。不符合要求时，每处减12分。2、路基边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减重12分。3.3.3 软土地基处治3.3.4 浆砌排水沟1 基本要求1、砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实。2、浆砌片(块)石、混凝土预制块的质量和规格应符合设计要求。3、基础中缩缝应与墙身缩缝对齐。4、砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象。2 实测项目浆砌排水沟实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查32轴线偏位(mm)50经纬仪或尺量：每200m测5处13沟底高程(mm)+15水准仪：每200m5点24墙面直顺度(mm)或坡度30或不陡于设计20m拉线、坡度尺：每200m测2处15断面尺寸(mm)30尺量：每200m测2处26铺砌厚度(mm)不小于设计尺量：每200m测2处17基础垫层宽、厚(mm)不小于设计尺量：每200m测2处13 外观鉴定1、砌体内侧及沟底应平顺。不符合要求时，减12分。2、沟底不得有杂物。不符合要求时，减12分。3.3.5 砌体挡土墙1 基本要求1、石料或混凝土预制块的强度、规格和质量应符合有关规范和设计要求。2、砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。3、地基承载力必须满足设计要求，基础埋置深度应满足施工规范要求。4、砌筑应分层错缝。浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；干砌时不得松动、叠砌和浮塞。5、沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求。2 实测项目 砌体挡土墙实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查32平面位置(mm)50经纬仪：每20m检查墙顶外边线3点13顶面高程(mm)20水准仪：每20m检查1点14竖直度或坡度(%)0.5吊垂线：每20m检查2点15断面尺寸(mm)不小于设计尺量：每20m量2个断面36底面高程(mm)50水准仪：每20m检查1点17表面平整度(mm)片石302m直尺：每20m检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向13 外观鉴定1、砌体表面平整，砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺，无脱落现象。不符合要求时减13分。2、泄水孔坡度向外，无堵塞现象。不符合要求时必须进行处理，并减13分。3、沉降缝整齐垂直，上下贯通。不符合要求时必须进行处理，并减13分。3.3.6 砌石工程1 基本要求1、石料质量、规格及砂浆所用材料的质量应符合设计要求。2、砌块应错缝砌筑、相互咬紧；浆砌时砌块应坐浆挤紧，嵌缝后砂浆饱满，无空洞现象；干砌时不松动、无叠砌和浮塞。2 实测项目浆砌砌体（片石）实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查32顶面高程(mm)15水准仪：每20m检查3点1203竖直度或坡度0.3%吊垂线：每20m检查3点20.5%4断面尺寸(mm)20尺量：每20m检查2处230505表面平102m直尺：每20m检查5处220303 外观鉴定1、砌体边缘直顺，外露表面平整。不符合要求时减13分。2、勾缝平顺，缝宽均匀，无脱落现象。不符合要求时减13分。3.3.7 涵洞总体1 基本要求1、涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。2、各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓，裂缝、漏水现象：若有预制构件其接缝须与沉降缝吻合。3、涵洞内不得遗留建筑垃圾等杂物。2 实测项目涵洞总体实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1轴线偏位(mm)明涵20，暗涵50经纬仪：检查2处22流水面高程(mm)20水准仪、尺量：检查洞口2处，拉线检查中间12处33涵底铺砌厚度(mm)+40，-10尺量：检查35处14长度(mm)+100，-50尺量：检查中心线15孔径(mm)20尺量：检查35处36净高(mm)明涵土20，暗涵50尺量：检查35处1 注：实际工程无项次3时，该项不参与评定。3 外观鉴定1、洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。不符合要求时减13分。2、帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。不符合要求时减13分。3、涵洞处路面平顺，无跳车现象。不符合要求时减24分。4、外露混凝土表面平整，色泽一致。不符合要求时减13分。3.3.8 涵台1 基本要求1、所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料及石料的强度、质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。2、地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求。3、混凝土不得出现露筋和空洞现象。4、砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。2 实测项目 涵台实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土或砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录D或F检查32涵台断面尺寸(mm)片石砌体+30，-10尺量：检查35处1混凝土+20，-103 外观鉴定1、涵台线条顺直，表面平整。不符合要求时减13分。2、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5，不符合要求时，每超过0.5减3分；深度超过1cm者必须处理。3、砌缝匀称，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。不符合要求时减13分。3.3.9 盖板制作1 基本要求1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。2、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。3、板体不得出现露筋和空洞现象。2 实测项目 盖板制作实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32高度(mm)明涵+10，-0尺量：抽查30的板，每板检查3个断面2暗涵不小于设计值3宽度(mm)现浇201预制104长度(mm)+20，-10尺量：抽查30的板，每板检查两侧13 外观鉴定1、混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。不符合要求时每处减0.52分。2、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5，不符合要求时，每超过0.5减3分：深度超过lcm者必须处理。3、混凝土表面出现非受力裂缝，减13分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。3.3.10 盖板安装1 基本要求1、安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。2、盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。3、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。2 实测项目盖板安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支承面中心偏位(mm)10尺量：每孔抽查46个22相邻板最大高差(mm)10尺量：抽查2013 外观鉴定板的填缝应平整密实，不符合要求时减12分。3.3.11 一字墙和八字墙1 基本要求1、砂浆所用的水泥砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。2、砌块的强度、规格和质量应符合有关规定。3、地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。4、砌块应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞。5、抹面应压光、无空鼓现象。2 实测项目一字墙和八字墙实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查42平面位置(mm)50经纬仪；检查墙两端13顶面高程(mm)20水准仪：检查墙两端14底面高程(mm)20水准仪：检查墙两端15竖直度或坡度(%)0.5吊垂线：每墙检查2处16断面尺寸(mm)不小于设计尺量：各墙两端断面13 外观鉴定1、砌缝完好，无开裂现象：勾缝平顺，无脱落现象。不符合要求时减13分。2、砂浆抹面平整、直顺，无麻面、裂缝，色泽均匀。不符合要求时，减12分。4 工程质量保证措施4.1 质量目标产品质量目标：工程竣工验收合格率100%。我公司对本工程质量终身负责，项目经理及项目总工负有终身连带责任。4.2 质量保证体系4.2.1 质量保证体系框图。建立健全质量保证体系（见“质量保证体系框图”），项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责全项目质量领导工作；项目经理部设安全质检组负责全项目质量管理工作，配备专职质检工程师；工班设质检员负责质量监督检查和各项检验工作。定期召开质量分析会，虚心听取设计人员、监理人员的意见，发现问题及时纠正，并制定改进措施，推动和改进质量管理，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，加强施工过程的自检、互检和交接检工作，并将质量管理工作与内部经济效益挂钩，确保质量目标的实现。4.2.2 质量保证组织机构1 我公司在施工现场组建“重庆紫东建设工程(集团)有限公司板楠路工程BN1合同段项目经理部”，负责本合同段施工组织管理，对工程质量全面负责。项目部成立质量管理领导小组，负责全项目的质量领导工作。2 建立健全以项目总工为首的技术质量管理体系，项目部设工程技术组、安全质检组，配备质检工程师；工班设质检员1名。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，形成一个强有力的质量管理网络体系。质量管理机构见“项目经理部质量管理机构图”。4.3 管理人员职责4.3.1 项目经理质量职责1 项目经理代表公司履行本工程承包合同，执行质量方针，实现工程质量目标。处理与项目有关的外部关系，并签署合同或协议。是现场工程质量管理具体的总负责人。 2 负责策划项目质量管理的组织机构，明确人员职责，建立合理的分配和奖惩办法，充分调动参与项目建设所有职工的积极性。3 负责项目合同内的生产经营，安排和调整项目施工计划及进度，调配现场内的物资、资金及人员，对完成项目的施工计划负责，对工程质