737机型培训手册.ppt

2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 1 维修工程部教案 课程名称 B737 300机型熟悉培训课程编号 培训课时 理论授课24课时 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 2 培训目标通过理论培训 使学员了解B737 300飞机的基本构造 各系统的功用 组成 基本工作原理 熟悉飞机各系统部件的安装位置 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 3 授课内容飞机介绍飞机的基本构造和各系统的功用 组成 工作原理飞机各系统部件的安装位置 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 4 学员要求 无维修工作经验的新进维修人员参考资料 B737 300培训教材教学设备 电脑 投影仪考核方式 理论课笔试 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 5 考核要点系统功用 工作原理 构成部件 主要部件数目 安装位置 功用 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 6 第一单元 B737飞机基本介绍 内容 飞机尺寸 基本知识课时分配 0 5课时培训教员 王永亮分机2158wangyongliang 培训方式 课堂教学 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 7 B737飞机基本介绍 概述B737 300飞机是美国BOEING公司生产的B737系列商用运输飞机中的一种 B737系列飞机分为3种 初始型 ORIGINAL 100 200经典型 CLASSIC 300 400 500新一代 NG 600 700 800 900深航波音机型概况 300 9架700 10架800 8架900 3架 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 8 B737飞机基本介绍 B737 300飞机的技术数据见B737系列飞机技术数据趣味数字 任何时刻都有1250架737系列飞机翱翔在空中全球每5秒钟就有一架737在起飞截止至2005年4月30日 737系列累计飞行了2 96亿飞行小时 2 32亿个航班 759亿海里 目前全球共有104个国家的347家航空公司拥有737系列飞机 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 9 B737飞机基本介绍 基本尺寸 33 40m 28 88m 11 13m 3 76m 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 10 B737飞机基本介绍 B737飞机编号系统飞机型号 表明飞机的型号和构型号 3位数 第一位是型号 第二 三位是构型号 如3K9 3表示300 K9表示构型飞机造册号 有效号 厂家给客户每架飞机分配的号码 此号码是唯一的 如PS691是B2932的造册号飞机序号 表明该架飞机在厂家所生产的全部飞机中的排序号 如B2932的序号是25787飞机生产线号 表示该架飞机在同型号飞机中的生产线号 如B2932的生产线号是2302IPC有效号 每架飞机在IPC手册里对应的有效号 如B2932的IPC有效号是002 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 11 B737飞机基本介绍 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 12 B737飞机基本介绍 飞机机身的分段飞机制造商为了加速飞机的生产 按设计和工艺要求将飞机分成许多段件 生产后再组装成整架飞机 B737 300机身分成四段 41 43 46 48 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 13 B737飞机基本介绍 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 14 B737飞机基本介绍 飞机区域编号 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 15 B737飞机基本介绍 飞机区域图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 16 B737飞机基本介绍 飞机参考线1 STA 站位线 垂直于飞机中心线的直线 从机鼻前130英寸开始计算2 BL 纵剖线 平行于飞机中心线的直线 如 RBL30指在飞机中心线右测30英寸处3 WL 水平线 确定飞机零部件高度 从地面开始计算 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 17 B737飞机基本介绍 门的位置 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 18 B737飞机基本介绍 驾驶舱面板 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 19 B737飞机基本介绍 静电释放敏感标志 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 20 B737飞机基本介绍 飞机勤务站位 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 21 B737飞机基本介绍 飞机顶点 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 22 B737飞机基本介绍 发动机排气危险区域 慢车功率 起飞功率 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 23 B737飞机基本介绍 发动机进口危险区域 慢车功率 起飞功率 警告 起飞功率没有安全通道 安全通道 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 24 第二单元 飞机系统介绍 内容 36气源系统 21空调系统 24电源系统 26防火系统 30防冰排雨系统 33灯光系统 35氧气系统课时分配 5 5课时培训教员 王永亮培训方式 课堂教学 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 25 36章气源系统 气源系统简介一 气源的作用 来源 用户作用 提供高温高压气体来源 发动机引气 APU引气 外部气源用户 空调 增压 防冰 启动发动机 水箱增压 液压油箱增压 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 26 36章气源系统 气源来源 气源用户 发动机 APU 地面气源车 空调系统 防冰系统 起动发动机 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 27 36章气源系统 二气源系统部件气源管道 发动机 吊架 大翼前缘 左机身 APU 空调舱管道高压级引气活门 气控气动低压级单向活门 防止高压级引气时反流PRSOV 电控气动 调节下游压力45 4PSI 温度232度预冷器 气冷式 调节出口温度为199 227度隔离活门 交流马达驱动 把引气分成左右两部分 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 28 36章气源系统 部件位置图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 29 36章气源系统 系统原理图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 30 36章气源系统 二气源系统控制面板位置 P5板右侧三个引气电门 一个隔离活门电门 一个引气压力指示表发动机引气跳开灯 超温254度或超压180PSI双引气灯 表明发动机和APU在同时供气过热测试按钮 检查过热电路的好坏跳开复位按钮 排除相应故障后按压复位按钮 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 31 36章气源系统 驾驶舱P5板 气源控制面板 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 32 36章气源系统 发动机引气一 概述发动机高压压气机引出的气体经过不锈钢总管 各种活门 预冷器后把调温调压的气体送到气源管道分配 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 33 36章气源系统 二 发动机引气控制系统分为低压级引气 高压级引气在起飞 爬升 巡航时 发动机从5级压气机引气 当发动机低功率 高压引气调节器感受到9级压气机压力下降时 打开高压级引气活门引气 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 34 36章气源系统 五级引气管 九级引气管 发动机引气部件图 发动机左侧视图 发动机右侧视图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 35 36章气源系统 气源总管一系统概述 发动机引气在吊架处分成两路 一路到大翼防冰系统 一路到机身 供空调 水箱 液压油箱增压使用 空调舱的前方有一根交输引气管 装在管上的隔离活门把气源分成左右两部分 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 36 36章气源系统 APU和地面气源也可以给系统提供气源 APU给气源系统的左半部分提供气源 地面气源给右半部分提供气源 交输引气管附近上装了两个压力传感器 分别指示左右部分的引气压力 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 37 36章气源系统 气源总管图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 38 36章气源系统 地面气源接口地面气源接口接近盖板位于右空调舱门上 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 39 36章气源系统 地面气源接口位置图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 40 36章气源系统 APU引气活门位置 位于APU舱的右下前方工作 该活门为电控气动活门 当APUj转速达95 以上时 接通APU引气电门 该活门打开 在安定面舱的APU引气管上还有一个释压活门 当APU引气压力超过80psi 释压活门打开释压 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 41 36章气源系统 APU引气活门位置图 APU引气活门 从上往下看 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 42 36章气源系统 引气隔离活门作用 连通左右系统的引气位置 位于交输引气管上 龙骨梁附近工作 使用115VAC马达驱动 开位 关位活门正常在关位 交输引气时打开 也可以人工超控打开控制电门有3个位置 CLOSE AUTO OPEN 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 43 36章气源系统 引气隔离活门位置 龙骨梁附近 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 44 21章空调系统 空调系统简介空调系统分成两部分 1 座舱空调系统2 座舱增压系统 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 45 21章空调系统 大气物理特性B737的飞行高度在11000M左右 也就是在对流层内飞行 对流层的大气呈现如下特性 随着高度的上升 大气温度不断下降 环境压力也不断下降 在11000M的高空 大气温度大约是 56 压力为22 699KPa 是标准大气压的1 4左右 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 46 21章空调系统 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 47 21章空调系统 座舱空调系统飞机座舱空调系统在各种不同的飞行状态和外界条件下 使飞机的驾驶舱 旅客舱 设备舱及货舱具有良好的环境参数 以保证飞行人员和乘客的正常工作条件和生活环境 设备的正常工作及货物的安全 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 48 21章空调系统 座舱空调系统包括 冷却组件系统冲压空气系统空调分配系统温度控制系统电子设备冷却系统货舱加温系统 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 49 21章空调系统 座舱空调系统工作概述热空气从气源系统进入空调系统 首先经过空调组件活门 热空气在空调组件内被冷却 再分配到座舱 座舱分成驾驶舱和客舱两个区域 每个区域都可以独立控制空调温度 电子设备舱的冷却通过装在管道内的风扇给设备架通风进行降温 以保护电子设备货舱加温通过客舱排气渗到货舱进行加温 以保持货舱的温度在零度以上 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 50 21章空调系统 空调系统简图 2发引气 1发引气 右组件 左组件 分配总管 客舱 驾驶舱 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 51 21章空调系统 空调系统部件位置图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 52 21章空调系统 冷却组件系统作用 冷却进入组件的空气热空气经组件活门进入组件后 分成两路 一路经过混合活门的热端进入混合总管 一路进入组件内 组件内热气先进入初级热交换器 初次降温后进入空气循环及的压气机 压力温度升高后再进入次级热交换器 再次降温后进入涡轮 空气膨胀做功带动涡轮转动 释放能量 空气温度下降到1 7度 再经过水分离器去除空气中的水分 进入混合总管待分配 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 53 21章空调系统 冷却组件工作原理 组件活门 热交换器 空气循环机 水分离器 涡轮风扇 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 54 21章空调系统 冷却组件主要部件流量控制活门组成 文氏管 调压器 组件活门 原理 利用调压器感受喉部压力和进口压力 进行比较 控制活门开度 调节气体流量位置 位于空调组件内三种工作方式正常流量 55磅 分钟高流量 80磅 分钟APU高流量 磅 分钟 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 55 21章空调系统 空调组件活门 热气入口 通电后活门打开 通电后 高流量 断电后高流量 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 56 21章空调系统 冲压空气系统作用 为二级热交换器提供冷却源 在地面或空中对进入组件的热空气进行降温 工作方式 在地面 或空中襟翼没有收上时利用涡轮风扇抽取外界空气进行热交换 在空中襟翼全收上时由作动筒打开冲压门引进外界空气进行热交换 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 57 21章空调系统 冲压空气系统部件位置 指示面板 冲压进气门 折流门 热交换器 排气格栅 涡轮风扇 涡轮风扇活门 左 作动筒控制器 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 58 21章空调系统 涡轮风扇活门作用 输送引气压力给涡轮风扇 带动涡轮风扇转动 位置 左涡轮风扇活门位于左空调舱后部内侧 右涡扇活门位于右空调舱前部 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 59 21章空调系统 涡轮风扇活门 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 60 21章空调系统 涡轮风扇 涡轮风扇 加油口 放油口 维护提示 涡轮风扇需要加滑油勤务 MOBILJETOILII 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 61 21章空调系统 冲压进气门部件 冲压进气口 折流门 冲压门 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 62 21章空调系统 冲压门全打开示意图 折流门 冲压门 空气入口 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 63 21章空调系统 冲压空气系统各部件工作表 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 64 21章空调系统 二级热交换器作用 为进入空调组件内的热气进行两次降温 防止温度太高的热气进入空气循环机造成部件损坏 分为初级和次级两个热交换器 部件位置 位于空调舱内 两段冲压进气管道之间 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 65 21章空调系统 二级热交换器位置图 次级热交换器 主级热交换器 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 66 21章空调系统 空气循环机作用 对进入空调组件的热气制冷 使组件出口温度在1 7度左右部件描述 包含两个部件 压气机和涡轮 且共用一根转轴 位置 左右空调舱各一个 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 67 21章空调系统 空气循环机 加油口 放油口 油量观察窗 指示低于3 4就要加油 维护提示 空气循环机需要滑油勤务 MOBILJETOILII 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 68 21章空调系统 空调组件结冰保护和过热保护结冰保护 为了防止涡轮出口的空气温度太低而结冰 设置了一个35F 1 7度 温度控制系统 保证涡轮出口温度在0度以上 过热保护 为了防止进入组件的热气损坏组件 在压气机出口管路和涡轮进口管路各设置了一个过热电门 一旦过热 空调组件活门关闭 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 69 21章空调系统 空调组件结冰保护和过热保护 压气机出口过热电门 涡轮进口过热电门 35F控制器 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 70 21章空调系统 水分离器作用 分离涡轮出来的空气水分 使进入空调分配系统的空气保持干燥 位置 位于空气循环机下游 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 71 21章空调系统 水分离器 积水袋污染指示器 旁通活门 空气进口 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 72 21章空调系统 空调分配系统空调分配系统把空调组件送来的空调气通过分配总管 再循环风扇 客舱提升管 供气管等分配到客舱和驾驶舱 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 73 21章空调系统 空调分配系统图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 74 21章空调系统 空调分配总管 分配总管 提升管 再循环风扇 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 75 21章空调系统 再循环风扇作用 把客舱的部分空气经过滤后重新抽回分配总管 和新鲜的空调气混合后再分配到客舱 这样可以减少发动机的引气量 减轻空调组件的工作负担 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 76 21章空调系统 前外流活门作用 把经过电子设备的空气或前客舱的空气排出机外位置 位于机身左前侧 可通过前货舱前壁板接近 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 77 21章空调系统 前外流活门 机身蒙皮 前外流活门 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 78 21章空调系统 驾驶舱的空调气分配驾驶舱的空调由左组件直接供气 不经过分配总管 所以驾驶舱的供气全部是新鲜的空调气 驾驶舱的空调气出口有 顶板出口 可调出气口 座位下出口 风挡出口 脚蹬暖脚出口 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 79 21章空调系统 座位下出口 暖脚出口 顶板出口 风挡出口 可调出气口 驾驶舱空调分配 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 80 21章空调系统 客舱空调分配系统客舱的空调分配由左右空调组件提供空调气 客舱的空调出口有 客舱顶板出口 客舱侧壁出口 厨房顶板出口 旅客PSU出口 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 81 21章空调系统 客舱空调分配管道 旅客PSU空调出口 客舱空调分配 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 82 21章空调系统 温度控制系统温度控制是通过控制空调气的冷气和热气的混合比例来实现的 当空调工作时 温度控制和过热保护系统就激活了 空调里的热气是由旁通空调组件的混合活门提供的 混合活门的开度由温度控制系统的各种信号控制的 温度控制的核心部件是双通道温度调节器 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 83 21章空调系统 温度控制系统的工作方式 自动方式 温度调节器接收客舱和分配总管的各种温度传感器信号 持续监控系统的温度 并控制混合活门的开度以达到要求的温度 人工方式 温度控制不通过温度调节器 由温度选择旋钮直接控制混合活门 以达到要求的温度 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 84 21章空调系统 温度选择旋钮 组件电门 混合活门 空调组件 组件活门 空调控制面板 温度控制简图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 85 21章空调系统 温度调节器 温度选择旋钮信号 管道温度预感器信号 管道温度限制器信号 输出给混合活门信号 客舱温度传感器信号 温度调节器的信号 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 86 21章空调系统 温度控制面板 驾驶舱管道过热指示 客舱温度过热指示 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 87 21章空调系统 温度控制部件温度指示传感器 指示温度温度传感器 提供温度信号过热电门 提供过热保护双通道温度调节器 提供控制信号温度选择旋钮 提供要求的温度值 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 88 21章空调系统 驾驶舱温度控制部件 驾驶舱温度传感器 温度调节器 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 89 21章空调系统 驾驶舱温度控制部件 过热电门 作动后左组件活门关闭 管道温度限制传感器 温度预感器 管道过热电门 过热后驾驶舱过热灯亮 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 90 21章空调系统 客舱温度控制部件 客舱温度传感器 温度指示传感器 客舱管道过热电门 组件过热电门 过热后右组件活门关闭 温度预感器 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 91 21章空调系统 混和活门作用 提供一定比例的热气给空调混和总管 使混和总管的空气温度在合适的温度 部件描述 活门分两部分 冷端活门和热端活门 冷端和热端连在一根轴上 但运动方向相反 位置 位于二级热交换器内侧 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 92 21章空调系统 冷端活门 热端活门 从组件活门过来的热气 从初级热交换器过来的热气 进入混合总管 混和活门 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 93 21章空调系统 双通道温度调节器作用 控制左右空调组件的输出温度 按照温度选择旋钮的选择的温度值 控制空调的温度在要求的值 工作方式 只有在温度控制方式为自动方式时 才能接受各种信号控制混合活门 位置 架 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 94 21章空调系统 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 95 21章空调系统 电子设备冷却系统作用 通过供气扇 排气扇 管道等把空气吹向电子设备架 为电子设备散热 空气流向 供气扇吹气 空气经过电子舱和驾驶舱 排气扇把空气排到机外或吹到前货舱地板下 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 96 21章空调系统 电子设备冷却简图 正常供气扇 备用供气扇 正常排气扇 备用排气扇 控制指示面板 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 97 21章空调系统 供气扇 排气扇 供气 排气 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 98 21章空调系统 电子设备冷却系统部件供气扇 排气扇气滤低流量传感器自动流量控制活门控制和指示面板 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 99 21章空调系统 设备冷却系统部件位置 低流量探测器 当风扇停转后 低流量探测器发出警告 灯亮 警告喇叭响 灯亮 接通备用风扇 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 100 21章空调系统 气滤 气滤 涡流发生器 把带灰尘颗粒的气体甩向边上并带走 干净气体 脏气体 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 101 21章空调系统 排气扇和自动流量控制活门 自动流量控制活门 控制排向机外的空气流量 当机舱内外压差0 125 1 25PSI时 活门关闭 防止客舱释压 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 102 21章空调系统 货舱加温系统作用 给货舱加温 保持货舱温度在0度以上 防止冻坏货物 货舱加温的气体来源 1 电子设备冷却的排气吹到货舱地板下 并通向货舱的内衬板 2 客舱空气经机舱侧下方的地板格栅进入货舱内衬板 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 103 21章空调系统 货舱加温示意图 1 飞机在地面 设备冷却排气通过自动流量控制活门排到机外 2 飞机在空中 客舱内外压差变大使自动流量控制活门关闭 设备冷却气直接排到前货舱地板下 并由集气槽收集 使前货舱加温 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 104 21章空调系统 由客舱地板格栅进入 前货舱 由设备冷却排气扇吹入货舱地板下 后货舱 由客舱地板格栅进入 货舱加温示意图 外流活门排走 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 105 21章增压系统 高空的大气压力对人体的危害低压的危害随着大气压力的降低 人体会出现高空胃肠气胀和高空减压症 当高度增加到19 2km时 大气压力降到47mmHg 此压力下 水的沸点为37 即人体体温 在此压力下 人体体液沸腾 导致组织肿胀 人体损伤 此现象航空医学称之为高空减压症 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 106 21章增压系统 高空缺氧随着飞行高度的增加 大气压力下降 在大气中氧分压和肺泡空气中的氧分压也会相应降低 血液中的氧气饱和度就减少 机体组织细胞得不到正常的氧气供应 人身体出现各种不适情况 头痛 反映迟钝 听觉不灵 视力衰退 情绪不安 嘴唇指甲甲发紫等 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 107 21章增压系统 压力变化率和爆炸减压的危害压力变化率太大 会产生耳鸣 晕眩 恶心 人体对压力增加速率过大更为敏感 所以飞机下降时 耳疼较严重 爆炸减压 座舱在高空突然失密的情况下 压力变化率极大 对人体产生极大危害 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 108 21章增压系统 增压系统作用 座舱增压系统将飞机座舱密封 然后给它供气增压 使舱内压力大于外界大气压力 并控制座舱的排气量 对座舱空气参数进行调节 创造舒适的座舱环境 以满足人体生理和工作的需要 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 109 21章增压系统 压力值以PSI表示 磅 平方英寸 但在增压系统中 客舱压力使用客舱高度来度量 在海拔高度为海平面时 0ft 大气压力值为14 7psi 随着飞行高度的增加 外界大气压力值逐渐下降 到30000ft时 外界压力为4 36psi左右 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 110 21章增压系统 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 111 21章增压系统 在飞行中 为了保持客舱压力的舒适性 增压系统控制客舱压力尽量接近地面大气压力值 在30000ft的巡航高度 外界大气压力值在4 36psi左右 增压系统控制客舱压力比外界高7 80psi 即此时的客舱实际压力值为7 80 4 36 12 16psi 接近地面的压力值14 7psi 而12 16psi对应的客舱高度值为5150ft 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 112 21章增压系统 B737飞机的增压技术参数 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 113 21章增压系统 增压系统分成两个子系统1 增压控制系统a 自动增压系统b 备用增压系统c 人工增压系统 直流 交流 2 安全保护系统a 正压保护系统b 负压保护系统c 座舱高度警告系统 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 114 21章增压系统 增压控制系统图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 115 21章增压系统 前外流活门 后外流活门 增压系统示意图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 116 21章增压系统 前外流活门 后外流活门 安全活门 高度警告电门 增压控制器 负压活门 增压控制面板 增压系统部件图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 117 21章增压系统 部件位置图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 118 21章增压系统 部件描述增压控制面板作用 可以以多种方式控制系统的增压 位置 驾驶舱P5板 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 119 21章增压系统 自动方式 备用方式 人工方式 增压控制面板 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 120 21章增压系统 自动控制方式作用 通过飞行前的参数设定 在整个飞行过程中自动控制系统的增压 飞行中飞行员不需要做任何操作 飞前参数设定 1 选择自动增压方式2 巡航高度的设定3 着陆场高度的设定 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 121 21章增压系统 自动增压方式原理图 巡航高度 着陆场高度 增压方式选择 空地继电器 后外流活门 增压控制器 交流供电 飞行电门 辅助静压系统提供外界压力 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 122 21章增压系统 自动增压方式程序表 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 123 21章增压系统 自动增压方式曲线图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 124 21章增压系统 备用增压方式当自动增压方式失效后 AUTOFAIL灯亮 此时需选择备用增压方式备用增压方式设定1 选择备用增压方式 STANDBY灯亮2 座舱高度变化率选择在 位 300ft min 3 在预增压阶段 选择座舱高度在起飞场高度 200ft 飞行后参考增压控制面板下方的飞行高度 座舱高度对照表不断地调整座舱高度 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 125 21章增压系统 备用增压方式原理图 座舱高度变化率 座舱高度 方式选择 直流供电 ADC提供外界压力 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 126 21章增压系统 备用增压方式程序表 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 127 21章增压系统 备用增压方式曲线图 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 128 21章增压系统 人工增压方式当备用方式失效后 可以使用人工增压方式 人工增压直接控制后外流活门 人工方式的操作 1 选择人工增压方式 MANUAL灯亮2 飞行中人工操作后外流活门电门 并密切观察座舱高度和变化率指示表 使座舱高度符合对照表 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 129 21章增压系统 方式选择 活门控制电门 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 130 21章增压系统 增压控制器作用 接收各种输入信号 并输出控制信号给后外流活门 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 131 21章增压系统 压差组件 增压压力警告信号 自动增压方式外界压力信号 座舱高度 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 132 21章增压系统 后外流活门作用 控制座舱的排气量 从而控制座舱的压力位置 位于机身尾部右侧 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 133 21章增压系统 后外流活门 打开位 起飞位 闭合位 打开 起飞位 闭合位 直流作动筒 交流作动筒 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 134 21章增压系统 安全保护系统包括 2个正压释放活门 8 65PSI 1个负压释放活门 1 0PSI 1个座舱高度警告电门 10000ft 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 135 21章增压系统 安全警告系统部件位置 正压活门 负压活门 后外流活门 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 136 21章增压系统 正压释放活门作用 当座舱压差超过8 75psi时 正压活门打开 释放座舱压力 当座舱压力正常时 正压活门关闭 位置 共有2个 位于后外流活门左右两侧 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 137 21章增压系统 正压释放活门 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 138 21章增压系统 负压释放活门作用 当座舱压力比外界低1psi时 负压释放活门打开 平衡座舱内外的压差 位置 位于后勤务门下前方 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 139 21章增压系统 负压释放活门 负压活门 闭合位 打开位 机身蒙皮 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 140 21章增压系统 座舱高度警告电门作用 当座舱高度超过1000ft后 电门作动 驾驶舱警告喇叭响 按喇叭切断按钮可以切断喇叭声 位置 前设备舱顶部 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 141 21章增压系统 座舱高度警告电门 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 142 24章电源 一 电源系统简图 P3 1 系统用途 在地面和空中给飞机各系统提供控制 工作 指示电源 2 系统描述由电瓶 发电机 外电源提供28VDC 115VAC 28VAC 经过监控后 分配给飞机系统 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 143 24章电源 发电机驱动 交流发电机 直流发电 外电源 备用电源 电源指示 2020 1 28 TrainingDivisionofMaintenanceandEngineeringDept 144 24章电源 二 部件位置 P5 3台发电机 电瓶 外电源插座面板 交流和直流