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文档简介

稳定性计算在汽车操纵稳定性评价参数中，能作为设计指标的有： 转向特定参数：为使汽车能具有良好的操纵稳定性，汽车应具有一定的不足转向性。通常用在0.4g侧向加速度的作用下，沿定圆转向时，前后轴侧偏角之差作为评价指标。车身侧倾角：在0.4g侧向加速度的作用下，车身的侧倾角不大于67。制动点头角：当汽车以0.4g减速度制动时，车身的点头角不应大于1.5 。1稳定性的计算1.1 车身的抗侧倾特性计算1.1.1 前悬架的侧倾角刚度Kr 不计轮胎刚度，则前、后悬架的侧倾角刚度分别为 K1 = = Nm/rad K2 = = Nm/rad式中：C1前悬架刚度，C1= Nmm B1前悬架左右两钢板弹簧中心距，B1= mm C2后悬架刚度，C2= Nmm B2后悬架左右两钢板弹簧中心距，B2= mm1.1.2 整车的侧倾中心及侧倾力臂 a.前悬架： h1=r-h12+h11+f01-1/2式中：h11前悬架整车侧倾中心 r车轮滚动半径，r= mm h12前钢板弹簧上平面距车轮中心的向下沉量，h2= mm h11前钢板弹簧总厚度，h1= mm f01前钢板弹簧满载弧高，1= mm 1主片片厚，1= mmb.后悬架： h2=r-h22+h21+f02-1/2式中：h2后悬架整车侧倾中心 r后轮滚动半径，r= mm h22后钢板弹簧上平面距车轮中心的向下沉量，h2= mm h21后钢板弹簧总厚度，h1= mm f01后钢板弹簧满载弧高，1= mm1.1.3侧倾轴线的倾斜角tg=( h2- h1)/L =L汽车轴距，L= mm1.1.4侧倾力臂 h=H-(h11+Xatg)cos=式中：H满载质心高度，H= mm Xa质心与前轮中心线的距离，Xa= mm1.1.5侧倾角 由力矩平衡公式:W (H-h)+W(H-h)=( K2 + K2)得：= =侧倾角 侧向加速度，= W簧载质量，W = KG1.1.6稳定性分析结论 一般规定，在0.4g侧向加速度的作用下，车身的侧倾角不大于67，得出分析结论。1.2. 汽车行驶时的纵向稳定性1.2.1计算上坡行驶满载下滑坡度tgamax滑 = XaF/（L - FH）Xa质心与前轮中心线的距离，Xa= mmF附着系数，F=L轴距，L= mmH满载质心高度，H= mm amax滑 = 满载绕后轴倾翻坡度：
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