顶进桥监理实施细则综述.doc

顶进桥涵监理实施细则编 制： 审 批： 目 录1 工程概况及技术、专业工程特点31.1 工程概况31.2 专业特点31.3 技术、质量标准31.4 监理工作依据42监理工作范围及重点43 监理工作流程53监理工作的控制要点、目标及监控手段64.1 砼及钢筋工程的质量控制要点：64.2 挖孔桩防护工程的质量控制要点：64.3 高压旋喷桩的质量控制要点：64.4 防水层、保护层的质量控制要点：64.5 顶进涵的质量控制要点64.6 既有线顶进桥涵的质量控制要点75 监理工作方法与措施76 巡视旁站部位和工序91 工程概况及技术、专业工程特点1.1 工程概况新建铁路 带土顶进。1.2 专业特点既有线顶进施工桥涵中，需开挖路基加固线路，在雨期容易造成路基坍方，土壤承载力降低，危及行车安全。多数铁路局都规定雨期禁止进行顶进施工。顶进桥涵的优点，是不中断行车进行既有线桥涵施采用空顶法，G206采用带土顶进。1.3 技术、质量标准1.3.1 技术标准 铁路工程主要技术标准一览表序号项目内容备注1铁路等级I级2正线数目单线3限制坡度44路段旅客列车设计行车速度120km/h，平面预留160km/h提速条件5路段旅客列车设计最小曲线半径一般地段2000m，困难地段1600m6牵引种类内燃、预留电气化条件7机车类型DF4D8牵引质量4000t9到发线有效长度850m，预留1050m10闭塞类型半自动闭塞1.3.2 质量标准1、路线标准：机耕道；2、汽车荷载等级：公路级；3、设计安全等级:二级，结构重要系数1.0；4、环境类别：类；5、桥面宽度：5.7m；6、行车道宽度：4.7m；7、竖曲线半径：1500m；8、平面线型最小半径：500m；9、铁路限界：轨面至梁底净高不小于8.2m。1.4 监理工作依据1、建设施工合同、监理合同及招投标文件2、监理规划3、执行验收标准、施工规范：(1)铁路建设工程监理规范 （TB10402-2007）(2)(铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10415-2003）(3)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 （TB10424-2003）(4)客货共线铁路桥梁防水体系 （通桥（2006）8061）(5)客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ 203-2008）2 监理工作范围及重点2. 1 审核施工承包人编报的施工组织设计，汇总各专业审核意见，及时编制具有针对性、可操作性的监理细则，以指导现场的具体监理工作；2. 2 对施工中的重点、难点及疑点问题，重点审查施工单位申报的施工专项施工方案及工艺、关键工程的具体措施及工期安排是否合理、科学；同时提供指导性书面意见，协助发包人制定施工中可能出现的问题（质量、安全、工期、投资）的对策；2. 3 认真贯彻和执行总监负责制和监理工程师、监理员的各项监理职责，落实各项监理制度。施工准备基础施工基础处理及加固、明挖基础、桩基础、开挖工作坑等滑板、后背施工框架涵预制及顶进安装顶进设备挖土（空）顶进框架涵就位端翼墙及铺砌施工竣工1 监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底，核对施工图纸。编写项目监理实施细则。2 审查施工组织设计（或施工方案）。3 检查开工准备条件（交桩复测、控制桩（网）复测的情况及复核结果，工地试验室（或外委试验室）等）。1 审查分部、分项工程施工方案（或施工工艺）。2 复核施工放样测量资料。3 按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查（包括试验检查）。4 按设计和验收标准要求对工程质量进行检查和验收。5 对隐蔽工程、重点部位或关键工序进行旁站。6 对施工中的质量问题进行处理。1 审查竣工技术文件（成桥后的测量资料、各项试验检验资料等）。2 整理监理资料3 参加竣工验收。3 监理工作流程3 监理工作的控制要点、目标及监控手段4.1 砼及钢筋工程的质量控制要点：见砼及钢筋混凝土监理实施细则、框构桥（涵）工程监理实施细则。4.2 挖孔桩防护工程的质量控制要点：见挖孔桩工程监理实施细则。4.3 高压旋喷桩的质量控制要点：见高压旋喷桩监理实施细则。4.4 防水层、保护层的质量控制要点：见桥涵防水工程监理实施细则。4.5 顶进涵的质量控制要点4.5.1顶进前，监理工程师应检查： 混凝土强度、外形尺寸。钢筋和混凝土的质量控制参见“3 钢筋混凝土和砌体工程”的相关内容。 顶进设施和线路加固情况。顶进设备应依据设计最大顶力选定，千斤顶的顶力应按规范和施工需要保留足够的储备量。线路加固具体施工须按铁路部门的要求实施（如扣轨等），要特别注意施工期间的沉降观测，确保万无一失。 工作坑及后靠背的施工质量。放线应精确，如地下水位较高，应采取排水或降水措施。 滑板的强度、刚度、稳定性、滑移能力、导向限位系统（平面位置及坡度）及地基承载力。4.5.2顶进过程中，应检查框架涵位置，要及时处理左右偏差、涵身前端上翘或“扎头”（偏低）。4.5.3顶进完成后，应检查中线、高程、管节错台量（管涵）。4.6 既有线顶进桥涵的质量控制要点质量控制与前面的顶进涵相似，监理工程师还应注意以下几点：4.6.1施加、加固、防护不得侵入建筑限界。当需对行车进行限速时，除应符合现行铁路技术管理规程的规定外，必须确保安全。4.6.2 施工时施工单位应随时派人观测既有线与桥涵状态的变化，当降低地下水位时，不得影响既有建筑物的稳定。4.6.3既有线桥涵改建对行车线路卸载或加固时，施工可采用吊轨、扣轨、工字梁或低高度便梁等方法。顶进作业时应不间断施工，缩短慢行时间并应经常检查，在加固线路时，应保持轨道电路绝缘。4.6.4顶进作业应在列车行车间隔内进行，并采用相应保证行车安全的措施。5 监理工作方法与措施质量控制强调“文字为凭、数字为据”，工程质量是由工各序质量组成的，因此，必须强化工序施工过程中跟踪检查，工序交接检查，隐蔽工程检查，开工复工前的检查及分部、分项工程完工后检查，对重点和关键工序还要进行“全天候、全过程、全方位”质量控制。主要质量控制方法有：5.1 测量测量是监理人员在质量监理中，对控制桩、结构物放样、几何尺寸控制和检查的重要手段。开工前监理人员要对施工放线进行检查、测量不合格不准开工。验收时，要对验收部位各项几何尺寸进行测量，不符合要求的要进行整修，无法整修的要进行返工。同时在施工过程中也要进行测量控制和检查。5.2 平行检验平行检验是监理工程师确认各种材料和工程部位的主要依据。工程项目监理以数据为准，用数据说话。工程施工过程中的每道工序，包括材料的性能，各种混合料的配比，成品的强度等都要有试验数据，没有试验数据的工程一律不予验收。5.3 巡视巡视是指监理人员对施工过程中的某些重要工序和环节进行现场检查的一种方式。通常施工总监应经常到各主要施工现场巡视检查，专业监理工程师应根据自己所管辖区段的现场情况进行巡视检查。为了便于有计划有重点的安排巡视工作，承包人应提交详细的月、旬施工进度计划。5.4 抽查为保证重点工程和关键工程的质量，根据对各种报表、申请等分析结果，决定抽查密度。5.5 见证、旁站见证是由监理人员在现场对某工序或作业过程完成情况进行监督的活动。旁站是由监理人员在现场对关健部位或关健工序施工全过程进行监督的活动。工程施工过程中监理人员在现场通过见证或旁站，检查施工过程，及早发现事故苗头,避免发生问题。这是驻地监理人员主要的现场检查形式。5.6 指令文件监理过程中，监理工程师的各种指令都有文件记载，并作为主要技术资料存档，使各种事情处理有根有据。如质量问题通知单、监理工程师通知、口头指令等，用以提出施工中各种问题，提请承包商注意，以达到控制质量之目的。5.7 中间计量控制分项工程完工后，必须质量合格和达到合同要求，质量保证资料齐全，未经监理工程师现场检验确认质量的工程，不得予以中间计量；5.8 严格按验收标准对工程进行验收确保工程质量。认真审核竣工图及其它技术文件资料。及时组织对单位、单项工程进行验收；及时对工程项目进行质量评定；5.9 在工程施工中及时发现和处理质量缺陷，督促承包商及时修复缺陷，质量缺陷应按程序处理并做好缺陷跟踪处理记录。5.10 建立报告制度，监理工程师应及时做好各项质量检查记录，定期如实填报质量统计台帐报监