桥面系施工技术交底.docx

技术交底书表格编号1310项目名称新建铜仁至玉屏铁路站前工程TYTJ-1标第 1 页共 5 页交底编号工程名称新建铜仁至玉屏铁路铺架工程设计文件图号铜玉施桥、铺架施组施工部位IDK0+000IDK47+421.16（YIDK46+674.192）交底日期技术交底内容： 1.技术交底范围 本技术交底适用于新建铜仁至玉屏铁路TYTJ-1标“通桥（2012）2201-；通桥（2012）2201-；通桥（2012）2209-；通桥（2012）2209-”时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁的桥面系工程施工作业。包含桥面人行道构件制作、安装；检查梯制作、安装。2.设计情况全线共设桥梁48座桥、760孔梁。3. 开始施工的条件及施工准备工作3.1内业技术准备3.1.1根据“通桥（2012）2201-；通桥（2012）2201-；通桥（2012）2209-；通桥（2012）2209-”时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁图纸，了解人行道设计结构特点，掌握结构件的加工和预制要求。3.1.2依据“通桥（2012）8030”客货共线铁路预应力混凝土简支T梁避车台的图纸，了解避车台和检查梯设计结构特点，掌握结构件的加工制作要求。3.1.3依据桥梁表了解本线对桥面系人行道、避车台、检查梯的要求。熟悉铜玉铁路桥梁施工图纸。3.2外业技术准备3.2.1对安装施工现场进行调查。3.2.2各种加工和预制工机具提前进场，确保状态良好。3.2.3做好混凝土材料选用、配合比选定及标示标牌，委托实验、落实实验模具和标养场地。 4.施工工艺4.1.金属构件集中制作工艺流程制作工艺流程图原料除锈、画线下料型材切断冲眼、拼装局部焊接打磨敲渣喷漆防锈成品堆码4.2 桥面系安装施工工艺流程T型钢过孔清理人行道支架安装人行道支架粗调扶手栏杆安装扶手栏杆粗调支架及扶手精调步行板安装高差调整沥青砂浆灌缝构件补漆检查梯安装校正、固定焊接 4.2施工程序及要求4.2.1原材料除锈、画线下料；原材料加工前首先应该对存在锈迹的部分进行原材料除锈，使用型材除锈机依次进行原材料的机械除锈。按照设计资料及标准图所注明的规格、数量分类分批进行画线下料，切割前必须进行双检复核。确保构件的长度和规格满足设计要求。4.2.2型材切断；在对各构件尺寸进行复检确认无误后，按照图纸所注尺寸定位钻孔，要求两相邻孔距误差不超过1mm，累计误差不超过2mm，发现问题要及时调整定位工装；支架弯制时要控制好立柱垂直度和90度弯角，逐个检查，逐个校正。4.2.3冲眼、拼装；构件下料完成后，根据施工图尺寸准确标注螺栓孔的冲击位置进行螺栓孔的施做，完成后按照同类构件堆放整齐。所有构件制作完成后，根据图纸要求的组装方式利用螺栓进行连接组装。完成后利用直尺、三角尺等工具进行长度及角度检查，不符合要求的重新调整直至符合施工要求。4.2.4局部焊接；行焊接作业时，要求焊缝长度和厚度必须保证设计要求。纵向步行板防移挡块和电缆槽挡板焊接位置要准确，不得侵入人行道最小长度和电缆槽的净宽度，以免影响步行板和电缆槽的安装和调整。4.2.5打磨敲渣；所有构件都应对焊缝及其他毛刺进行打磨并进行除渣作业，除渣要彻底干净，任何部位均不得有渣斑。4.2.6喷漆；在构件彻底打磨除渣后，即可进行涂刷油漆作业。要求严格控制油漆浓度，保证油漆漆膜厚度，漆面均匀到位，不漏涂、不流挂，要做到六不涂，即：油漆质量不符合标准不涂、除锈不彻底不涂，阴雨天不涂，钢件有浮尘不涂，第一遍漆未干不涂，地面未清扫干净不涂。 4.3 桥面系安装要求4.3. 1在支架安装前，首先对梁边预埋T钢进行检查和清理，及时清理预埋件上面的混凝土残渣等杂物。4.3.2.安装要从梁的一端向另一端顺序安装，并及时拧紧但不紧固螺母，保证安装上的支架不左右晃动。4.3. 3安装扶手前，要先对已装支架立柱的水平进行一次初调，使其立柱顶面高低基本相等，以便扶手与立柱顺利连接。4.3. 4扶手安装完毕后，进行混凝土步行板铺设作业，铺设步行板时应从里向外进行，按顺序放平铺稳，搬运时要轻拿轻放，保证铺设后的步行板完好无损。4.3. 6步行板铺设后，进行人行道栏杆的最后一次调平调直作业。先调水平后调直线。连续2孔及以上直线桥，要用经纬仪放线，控制全桥贯通直线，以保证全桥整体美观。4.3. 7调整栏杆后，对栏杆、支架螺栓进行一次全面紧固，补齐缺少的螺母。人行道避车台整修定型后，再对人行道步行板加固，达到纵向一条线，横向缝隙均匀。沥青砂塞缝要密实，表面光滑整齐，整体效果要美观5.质量标准及控制措施5.1质量标准5.1.1钢筋要求：热扎光圆钢筋的末端应作180弯钩，其弯曲直径d不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径的3倍的直线段。5.1.2 受拉钢筋和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径d不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。5.1.3 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍或12倍。5.1.4 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90的弯钩，弯钩的直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，不得小于箍筋直径的5倍，且不少于100。钢筋加工允许偏差和检验方法：序号名称允许偏差（mm )检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸55.1.5钢筋安装时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。受力钢筋的保护层厚度均为20mm。5.2 所有钢料的外露部分均采用第v涂装体系涂装做防腐处理。5.3角钢选用Q235钢料；栏杆钢筋选用HPB235光圆钢筋、人行道板选用HRB335钢筋。5.4人行道板混凝土采用C30混凝土。5.5 混凝土的配合比要严格按照选定的最终配合比实验报告实行。5.6人行道步行板高差不大于3毫米，应铺装平稳，板面平整，无明显损伤，排列均匀，嵌缝基本密实。6.安全、环保、文明施工等技术措施6.1.施工过程中，应设置经过培训、并经过考核的防护员防护，工程列车接近时施工作业人员应及时避让，影响列车运行安全的施工措施须停止，线路上侵限的物品需提前下道。6.2作好施工前的班前安全检查，重点检查个人防护用品、施工机具防护用品。正确佩带个人劳动防护用品，高空作业必须戴安全带、安全帽、防滑鞋。6.3作业前确认吊篮、爬梯无脱焊，有足够的强度、刚度和稳定性，必须反复确认挂置的吊篮牢固可靠，方可作业。6.4严禁随意向下抛掷物件，递送小物件必须确认捆绑牢固，方可作业。6.5桥上作业人员严禁打闹、闲谈，或做与工