天车工复习题.doc

天车工复习题一、 填空题： 1、停车时,控制器可由任何一档( )回到( )。 2、天车上常用的齿式联轴器可分为( )联轴器和( )联轴器。 3、进行物件翻转操作时,不能造成对天车的( )和( )。 4、在开动天车前必须( )，操作中吊钩或重物接近人时也必须给以( )或报警。5、天车车轮轮缘的作用是( )和( )。6、大车正常制动距离一般在( )至( )之间为宜。7、吊钩依靠螺纹,螺母与架相连,此种情况下钩柱的危险断面通常在( ),一般按( )验算其强度。8、大车运行机构的驱动方式,可分为( )和( )两种。9、桥式起重机大车轨道轨顶相对标高差在基柱处不应大于( ),其它处不应大于( )。10、起重机的安全系数一般不得小于( ),使用频繁和冶金锻造用的起重机安全系数不小于( )。 11、吊钩危险断面磨损量超过规定值时,应立即( )不准( )后继续使用。 12、滑轮组按其结构形式可分为( )滑轮组和( )滑轮组。 13、音响信号是一种与( )或( )信号相配合的辅助信号。14、在起重机中使用较多的控制器有鼓形控制器、( )控制器、( )控制器和联动控制器台等。 15、进行物件翻转操作时,常见的翻转形式有两种,一种是( ),另一种是( )。 16、天车起升机构的工作级别是由起升机构的( )和( )这两个因素的不同组合而确定的。17、开式司机室应设有高度不小于( )的栏杆,并应可靠地( )。18、起升机构溜钩距离(制动距离)一般在( )至( )为宜。19、用两台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持( )升降,运行应保持( )。20、双梁桥式起重机同方向缓冲器装置相撞的两端必须( )、( )接触。21、桥式起重机习惯上称作( )或( )。22、制动装置通常由( )又称闸架和( )两部分组成。 23、兜翻又称( )，这种翻转操作适用于一些不怕( )的铸锻毛坯件。 24、桥式起重机大小车缓冲器应具有吸收( )的能量,并减少( )良好性能。25、桥式起重机一般由桥架装有升降机构和运行机构的( ),大车运行机构,操纵室,小车导电装置,起重机总电源及( )等组成。26、钢丝绳的安全系数是钢丝绳的( )与( )之比。27、当吊钩处于工作位置最( )时,钢丝绳在卷筒上的缠绕,除固定绳尾的圈数包外,必须不少于( )圈。28、制动轮的制动摩擦面,不应有妨碍( )性能的缺陷和沾染( )。29、桥式起重机滑线离地面高度不得低于( )米,若下面有车辆运行则不得低于( )米。 30、凸轮控制器的触头报废标准是：静触头磨损量达( ),动触头磨损量达( )。31、吊钩组的润滑点是在滑轮( )与吊钩( )。32、通用桥式起重机的传动系统分为( )和( )两大部分。33、齿轮齿条传动主要用于把齿轮的( )运动转变为齿条的( )运动。34、双钩桥式起重机有一个( )运动和二个( )运动。 35、在起重作业中,常用的绳索 有( ),( )两种。36、上空有相对( )构件或物体的走台,其净空高度不应小于( )。37、大车啃道会( )加剧轨道磨损,降低车轮的使用( )。38、控制回路时对( )电源的接通与断开进行自动控制起重机工作机构起安全保护( )。39、吊钩每年应进行一至三次探伤检查,无条件时,可用( )倍以上的放大镜检查吊钩表面有无( )或其它损坏。 40、天车在工作过程中,当起升机构制动器突然失效时,应立即将控制器手柄板至( )档位,不允许重物( )。 41、将两只100 的电阻串联使用，其等效电阻值为( )，若将它们并联使用，其等效电阻值为( )。 42、电对人体有( )、( )两种类型伤害，绝大多数触电事故都是由( )造成的。 43、多人负责绑挂时，应由( )指挥。 44、双梁桥式起重机大车运行机构由电动机( )、( )、( )、车轮等组成。45、必须经常检查钢丝绳( ),( )和( )是否达到报废标准。46、采用( )或主令两种控制器的桥式起重机广泛使用保护箱。47、零压保护能在( )失电后,( )所有电动机主回路和控制器回路的电源。48、大车行程限位开关装在起重机端梁上,并在运行( )装固定撞尺。49、正、反转接触器之间应有( )和( )防止发生相间短路。50、保护接地是将设备上不带电的金属部分( )接地体与大地做( )。51、音响信号是一种与( )或( )信号相配合的辅助信号。52、为了保证安全，起重机的起升机构必须采用( )式制动器。 53、吊钩的材料为( )，常采用( )、( )制造方法。54、起重机工作时，不得进行( )与( )。55、天车车轮轮缘的作用是( )和( )。 56、小车轨道的布置有( )、( )和( )三种。 57、制动器的调整有三个内容,即( )、( )、( )。 58、对天车司机操作要求的五条标准中,( )是核心。 59、卷筒式提升机构中的主要部件,卷扬组由卷筒( )齿轮联轴节 ( )组成。60、起重机各机构中,只有具备可靠的( )对运行机构的准确安全才有( )。61、吊钩吊挂装置可分为( )吊挂装置和( )吊挂装置两种。 62、桥式起重机相间电压为( )V,电源线与零线间的电压为( )V。 63、接地保护是防止一旦起重机( )构架带电时,人员不致于受到( )伤害。 64、保护箱用于保护起重机,实现电动机( )保护,以及失压零位、 ( )等保护。65、减速器是起重机( )机构的( )部件。66、起重机的润滑方式有( )和( )。67、起重机主梁应具有均匀的( )其上拱度不小于起重机( )的1/1000。68、卷筒式提升机构中的主要部件,卷扬组由卷筒( )齿轮联轴节 ( )组成。69、制动器磨擦片(刹车带)与制动轮的实际接触面积,不应小于理论接触面积的( ), 松开时单侧间隙不应超过( )。70、在桥式起重机的各种机构中,只有具备可靠的( )后,对运行机构的准确而安全地工作才有保证,特别是( )的制动器尤为重要。71、桥式吊钩起重机是由( )、( )、( )和( )四部分组成的。 72、制动器按制动装置结构形式常分为( )、( )和( )三种。 73、吊钩组可分为( )、( )两种。74、天车工接班时，应对( )、吊钩、( )和各安全装置的可靠性 进行检查。发现不正常时，应在操做前排除。75、分别驱动的特点是大车两端的每套驱动机构都单独的由( )、( )、( )、( )和( )等零件组成。 76、上升极限位置限制器是桥式起重机上最重要的安全装置,它有三种结构型式:( )式、( )式和( )式。 77、制动带的磨损达原厚度的( )时应及时报废。78、起重机吊重物接近额定载荷时,吊运前应检查( )并用小高度试吊后,再平稳地吊运.79、卷绕钢丝绳的卷筒,滑轮,其直径与钢丝绳的直径之比一般不小于( ),使用频繁的和冶炼、铸造用的则不小于( )。 80、主梁变形量的测量方法有：( )、( )和( )三种。81、导致钢丝绳破坏和断裂的主要因素是( )。 82、新安装的起重机试车运转包括( )负荷( )负荷,( )负荷三部份。83、起重机是从事起吊,空中搬运的一种设备,常见的起重机有（ ）、( )、( )、( )还有汽车起重机,履带起重机和铁路起重机等。84、为了保证起重机的( ),除加强管理外还要做好计划检修工作,以便及时消除设备缺陷,保证起重机处于良好的( )。85、缓冲器有：( )、( )、( )桥式起重机上大多用( )。86、长行程制动器是由( )、( )、( )等三部分。87、桥式起重机地面翻活常用 的操作方法有( )、( )和( )。88、除流动式起重机外,司机室外面有走台时,门应向( )开； 司机室外面没有走台时,门应向( )开,司机室 外( )都可采用滑动式拉门。89、箱形梁下挠的修复方法主要有( )法( )法和( )法三种。 90、当制动轮直径200mm时,其径向跳动不应大于( ),当制动轮直径200mm时,其径向跳动不应大于( )。 91、起重机允许吊起的最大质量,叫做( ),也称( ),单位用( )表示。 92、钢丝绳绕过滑轮的次数愈多,( )愈低。 93、电动机在运行中的观察重点是( )、( )及( )。94、小车轨道的布置有( )、( )和( )三种。 95、钢丝绳按接触状态可分为( )、( )和( )三种。 96、起重机大车轮不同步的主要原因是( )、( )和( )。 97、桥式起重机的选用依据是：( )、( )、( )、( )和( )。98、起重机主梁变形( )就会使小车运行产生爬坡、溜车等现象。99、卷筒是提升机构中的主要部件,卷扬组由( )、( )、( )、( )所组成。100、联轴器的补偿能力有如下四种：( )、( )、( )、( )。二、 判断题：1、桥式起重机的机械部分是由提升机构和运行机构组成的。 ( )2、为防止减速器漏油,可在减速器下箱体的结合面处铣出一回油槽,使外渗的油通过回油槽返回箱内。 ( )3、天车的实际起升高度不得超过其起升高度的5%。 ( )4、大车正常制动距离应在26.7m之间。 ( )5、翻转大型物件应事先放好旧轮胎或木板条垫物，操作人员应站在重物倾斜的方向。( )6、同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳的寿命长。( )7、对于箱形梁桥架，整个桥架由两根箱形的主梁和一根支撑主梁的端梁构成。( )8、对于运行机构，负载是随转速方向改变，其转矩方向也改变，故称做阻转矩负载，特点是起阻碍运动作用。( )9、润滑的主要作用是控制摩擦、减小磨损、降低设备温度、防止机件锈蚀、形成封闭。( )10、如果确定小车轨道需要更换时，不允许使用氧气-乙炔火焰切割轨道、压板或焊缝。( )11、保护箱中的低电压保护装置的作用是当电源电压高出规定电压时,自动切断电机电源。 ( )12、天车的取物装置如抓斗,电磁盘及吊钩组应包括在起重量之内。 ( )13、卷筒上的螺旋槽能增大钢丝绳与卷筒之间的接触面积。 ( )14、制动器安装在减速器输入轴上是因为输入轴的转速最快,因而制动即时。 ( )15、起升机构制动器必须可靠地制动住1.25倍的额定负荷。 ( )16、当钢丝绳长度不够时,允许将另一根同型号的钢丝绳与之连接起来使用。 ( )17、起重机桥梁下,供司机操作起吊用的照明灯,当主断路器切断电源时,该照明灯应同时断电。 ( )18、若从楼梯口通过加强室的平台再到加强室,则门联锁应装在平台与楼梯交接口的平台杆门上。 ( )19、轨道接头间隙越小越好。 ( )20、驾驶室内开关的开合位置应向上为“合”向下为“断”。 ( )21、长钩短挂吊钩组比短钩长挂吊钩组的横面尺寸大。 ( )22、桥式起重机的大车车轮一般采用单轮缘车轮。 ( )23、瓦块式制动器主要是靠主弹簧的张力带动臂,使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。 ( )24、桥式起重机所承受的吊装载荷为动载荷。 ( )25、锻造吊钩的材料是45号钢。 ( ) 26、在桥式起重机起升机构中采用滑轮是为了省力。( ) 27、起重机设置主隔离开关是为了保护人员安全。( ) 28、熔断器是防止触电的重要安全措施。( ) 29、对于运行机构，负载是随转速方向改变，其转矩方向也改变，故称做阻转矩负载，特点是起阻碍运动作用。( )30、对于起升机构、无论载荷上升或下降，负载转矩方向始终是向下的。( )31、主梁跨中上拱度的检验，可以采用水准仪或激光直线仪。( )32、在单梁桥式起重机上,为了便于检修,可以在上面焊上网板制作走道。( )33、在地面操作的单梁起重机,其小车可以不装行程即位器。 ( )34、零位保护装置是在所有控制器都放在零位位置时才能接通电源。 ( )35、制动轮直径越大,制动轮与刹车带单侧间隙相应增大。 ( )36、吊钩在使用时一定要严格按规定使用,在使用中只能按规定负荷的70%合作。 ( )37、在压力大或有冲击,变载反向的承压面应选择粘度较大或含硫的合成润滑油。 ( )38、当平衡轮的直径越小时,钢丝绳的寿命越长。 ( )39、装配轴承时,应先将轴承用乙炔焰加热1520分钟。 ( )40、采用双钩时,载荷必须平均分配在两个钩上。 ( )41、桥式起重机上的减速装置可分为减速器和闭式齿轮传动两种类型。 ( )42、吊钩体表面出现裂纹时应及时补焊。 ( )43、凡是有轴和孔,属于动配合的部位以及有摩擦面的机械部分,都需要定期进行润滑。 ( )44、动滑轮除能绕滑轮轴转动外,还可与轴一起在空间运动。 ( )45、在任何情况下，严格禁止用人身重量来平衡吊运物，更不允许站在物体上同时吊运。( )46、翻转大型物件应事先放好旧轮胎或木板条垫物，操作人员应站在重物倾斜的方向。( )47、吊钩或工作物产生游摆的主要原因是水平方向力的作用。( )48、单相触电是人与大地绝缘的情况下，人体两处触及电网的两根相线或两相带电体。( ) 49、旗语信号是用红、黄旗来表达指挥意图的。( ) 50、国家规定的安全色，蓝色表示指令或必须遵守的规定。 ( ) 51、起重机上所有电气设备金属外壳必须可靠接零。( ) 52、起重机上禁止存放易燃易爆物品，司机室内应备灭火器。( )53、有主副两套起升机构的起重机主副钩不应同时开动。( ) 54、由于起重机用的电动机不需要频繁的起、制动，故和一般长期连续运转的电动机要求相同。( ) 55、起重机大车轨道中心线之间的距离称为起升高度。( )56、对于箱形梁桥架，整个桥架由两根箱形的主梁和一根支撑主梁的端梁构成。( )57、镀锌钢丝绳一般用于潮湿或有碱腐蚀的环境中。 ( )58、制动轮工作表面要进行热处理,其表面硬度达到HRC4555。 ( )59、当制动器主弹簧太松,抱闸时易出现“溜钩”现象。 ( )60、若齿轮齿面的接触斑痕靠近齿顶,则两轴间距离过小。 ( )61、起重机在正常运转过程中,禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等来停车。 ( )62、起升机构的制动器,必须是常闭式的。 ( )63、钢丝绳有一个股整股折断时,应报废。 ( )64、稳、准、快、安全、合理是操纵起重机的基本功。 ( )65、大起重量起重机桥架多采用八个或更多的车轮结构。 ( )66、选用钢丝绳钢丝强度高的其承载能力大,但其僵硬性也随之增大。 ( )67、低速运转的减速器采用二硫化钼作润滑剂,可以消除漏油。 ( )68、力的大小、方向和相互关系是力的三要素。 ( )69、长方形几何体的重心位置是在对角线交点。 ( )70、交流接触器工作时动作缓慢,原因是线圈过载。 ( )71、天车的工作级别旧的国家标准共分三级,新的国家标准共分八级。 ( )72、桥式起重机在载有负荷时,四个车轮均应接触轨道。 ( )73、只要上升限位开关灵敏可靠,就不会发生吊钩冲顶事故。 ( )74、桥式起重机上用的按扭开关设置在主电路中,用以直接切断和接通大电流的主电路。 ( )75、机器必须经常擦洗,这说的是一种追加劳动,没有这种追加劳动,机器就会变得不能使用。 ( )76、天车工可以在有载荷情况下调整起升机构的制动器。( )77、润滑的主要作用是控制摩擦、减小磨损、降低设备温度、防止机件锈蚀、形成封闭。( )78、如果确定小车轨道需要更换时，不允许使用氧气-乙炔火焰切割轨道、压板或焊缝。( )79、对于起升机构、无论载荷上升或下降，负载转矩方向始终是向下的。( )80、主梁跨中上拱度的检验，可以采用水准仪或激光直线仪。( )81、润滑的主要作用是控制摩擦、减小磨损、降低设备温度、防止机件锈蚀、形成封闭。( )82、如果确定小车轨道需要更换时，不允许使用氧气-乙炔火焰切割轨道、压板或焊缝。( )83、锻造吊钩的材料是45号钢。 ( ) 84、电气回路由主回路、控制回路、保护回路等组成。( )85、起重电磁铁的电路，主要是提供电动机的直流电源及完成控制要求。( )86、大起重量起重机桥架多采用八个或更多的车轮结构。 ( )87、起重机用电动机工作制是长期连续工作,负载大小和方向经常变化。 ( )88、如果电动机的基准工作环境温度为40,铭牌标注温升限度为60,则电动机实际允许最高工作温度为100。 ( )89、小车发生扭摆的主要原因是四个轮子的轮压不一样。 ( )90、中小吨位的起重机一般采用集中润滑方式。 ( )91、凸轮控制器控制的电阻是对称接法。( )92、绕线型异步电动机直接起动时,起动电流大,起动转矩小,因此在起重机上应用极小。( )93、桥式起重机吊运液体金属,起吊时必须保持平衡,不得发生倾斜。( )94、桥式起重机采用交流电动机驱动主起升机构,应有失磁保护。( )95、电源发生单项起升机构电动机仍然可以使重物起升。( ) 96、桥式起重机的电动机一般按反复短时工作制制造。 ( )97、大起升高度的起升机构采用四卷筒式起升机构。 ( )98、起升机构常用的机械变速方法是用双电动机-行星减速器传动。 ( )99、起重机通常以选用强度限为155185公斤/mm钢丝绳为宜。 ( )100、用两台起重机吊运同一物件必须是被吊物件的重量小于或等于两台起重机的起重量之和。 ( )101、翻转大型物件应事先放好旧轮胎或木板条垫物，操作人员应站在重物倾斜的方向。( )102、吊钩或工作物产生游摆的主要原因是水平方向力的作用。( )103、有主副两套起升机构的起重机主副钩不应同时开动。( ) 104、安全标志中，黄、黑相间的条纹表示安全通道。( )105、在桥式起重机起升机构中采用滑轮是为了省力。( ) 106、起重机设置主隔离开关是为了保护人员安全。( ) 107、起升机构制动器必须可靠地制动住1.25倍的额定负荷。 ( )108、当钢丝绳长度不够时,允许将另一根同型号的钢丝绳与之连接起来使用。 ( )109、严禁用两台起重机吊运同一重物。 ( )110、吊钩不允许用冲击韧性低的材料制作。 ( )111、用钢丝绳水平起吊设备,必须使起吊点与设备中心在同一条铅垂线上。 ( )112、电动葫芦吊钩在起升过程中会产生水平位移。 ( )113、起重机垂直弹性下挠度是主梁在满载时允许的一定弹性变形。( )114、在主梁上盖上加热,会使主梁下挠。( )115、在起重机走台上加热会使主梁向内旁弯。( )116、滑轮绳槽槽底磨损量超过钢丝直径的50%,滑轮应报废。 ( )117、起升机构只有一个制动器的起重机不能吊运钢水。 ( )118、对于运动距离较长的操作,为了节省时间,可迅速升到最高速运行。 ( )119、吊物接近额定重量时,为了顺利起动上升,应瞬间将操作手柄板至上升第五档。 ( )120、重载上升时,在控制手柄由上升第五档板回零位的操作中,在每一档应有适当的停顿时间,在第二档应稍长一些,使速度逐渐降低。 ( )121、大吨位桥式起重机大车一般采用集中驱动方式。 ( )122、减速器的作用是把电机的高速转速降低到工作需要转速。 ( )123、当减速器为三级传动时,其输出轴与输入轴的旋转方向相同。 ( )124、起吊物件时,吊物必须对准被吊物件中心。 ( )125、小车发生扭摆的主要原因是四个轮子的轮压不一样。 ( )126、中小吨位的起重机一般采用集中润滑方式。 ( )127、起升机构中,电动机与减速器低速轴之间多采用带制动轮的补偿轴进行联接。 ( )128、采用双联滑轮的吊钩组在升降过程中会产生水平位移。 ( )129、新更换的钢丝绳,需经过动负荷试验后方允许使用。 ( )130、制动轮的工作温度不允许超过200。 ( )131、为了准确调整制动器的制动力矩,可将吊钩吊取额定起重量的75%进行调整。 ( )132、不同牌号的润滑脂可根据需要按比例混合使用。 ( )133、吊钩不允许用冲击韧性低的材料制作。 ( )134、对件翻活时,斜拉角度不超过5度属正常操作。 ( )135、用钢丝绳水平起吊设备,必须使起吊点与设备中心在同一条铅垂线上。 ( )136、电动葫芦吊钩在起升过程中会产生水平位移。 ( )137、弯曲疲劳是导致钢丝绳破坏,断裂的主要因素。 ( )138、外齿轴套与轴Y型联接表示园柱形轴孔外齿套与轴端带固定档板的轴相连接。 ( )139、车轮直径允许的制造误差为0.005D(D为车轮名义直径)。 ( )140、大车车轮的工作面宽度一般比轨道宽3040毫米。 ( )141、起重量是指被起升重物的质量,但不包括可分吊具的质量。()142、桥式类型起重机起升机构滑轮组中的平衡轮与其它滑轮直径相同。()143、滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用,并予以更换。()144、圈筒上有裂纹,以补焊并用砂轮磨光后可继续使用。()145、起升机物起升和落下时产生的振动,主要与制动器调整的松紧程度有关。 ( )146、前,后,左,右-在指挥语言中,均以指挥人员所在位置为基准。 ( )147、起重机三大重要安全物件是吊钩,卷筒,钢丝绳。 ( )148、天车工操作起重机时,不论任何人发出的指挥信号都应立即执行。( )149、天车工可以利用极限位置限制停车。( )150、天车工应熟悉电气方面的基本知识和基本的保养,维护知识。( )151、在检修设备时,可以利用吊钩上的物体起升或运送人员。( )152、齿轮联轴器,卷筒内齿盘,可以用任何润滑脂。( )153、吊钩上升或下降时,钢丝绳应位于卷筒,滑轮槽内。( )154、起升机构制动器调整得过松,会使钢丝绳受过大的冲击载荷,加剧了桥架的振动。( )155、起重机是具有起重吊钩或其他取物装置,在空间内实现垂直升降和水平运移重物的起重机械。( )156、起重机是指被起升重物的质量,但不包括可分吊具的质量。( )157、液压缓冲器没有反弹作用,吸收能量大,尺寸小,行程短。 ( )158、大车轨道的接头方式直接和斜接两种方式。 ( )159、轨道接头处,两条轨道的横向位移和高低不平度误差均不大于1毫米。 ( )160、钢丝绳的弯折曲率越小,则钢丝绳的寿命越长。 ( )161、制动带的磨损超过原厚度的1/2,可以继续使用。 ( )162、严禁用金属结构,做照明线路的回路。 ( )163、扫轨板底部距轨面距离不应大于10mm。 ( )164、吊物用的钢丝绳的张开角越大,其承载能力越小。 ( )165、严禁用两台起重机吊运同一重物。 ( )166、大车运行机构使用最广泛的是集中驱动。( )167、桥式起重机的平衡轮与其它滑轮直径相同。( )168、卷筒上有裂纹,经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。( )169、弹簧缓冲器在桥式起重机上使用较多。( ).170、起重机运行机构的制动器,是用磨擦消耗运动部分的动能,并以一定的减速度使机构停下来。( )171、起重机垂直弹性下挠度是主梁在满载时允许的一定弹性变形。( )172、在主梁上盖上加热,会使主梁下挠。( )173、在起重机走台上加热会使主梁向内旁弯。( )174、大车啃轨会使整个起重机有较大的振动,同时会影响厂房结构的使用寿命。( )175、弹簧缓冲器结构简单,使用可靠,但环境温度对其工作有很大的影响。( )176、起重机起升机构制动器调整得过紧,会使钢丝绳受过大的冲击负荷,使桥架的振动加剧。( )177、渐发性故障是由于各种不利因素以及偶然的外界影响共同的作用,超出设备所能承受的限度而产生的。 ( )178、状态维修是以设备技术状态为基础的定期性维修方式。 ( )179、设备的磨损一般有两种形式-有形磨损和无形磨损。 ( )180、电容器接在直流电源上充电后,接在电源正极的一端带负电,另一端带正电。 ( )181、桥式起重 机吊物必须高于地面物件0.5m以上,但必须低于轨道1.5m以上。( )182、滑轮若有裂纹或缺口,允许焊补后使用。 ( )183、在吊车作业过程中,司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。 ( )184、起重机“前进”或“后退”,“前进”指起重机向指挥人员开平,“后退”指起重机离开指挥人员。 ( )185、由于车体倾斜,啃轨会引起车轮掉道。( )186、小车一开动过电流继电器动作,是整定值调整大。 ( )187、桥式起重机使用的绕线型异步直流电动机。 ( )188、钢丝绳的容许拉力与破断拉力之和称为安全系数。 ( )189、锻造的吊钩危险断面允许焊接。( )190、减速机是起重机运行机构的一般部件。 ( )191、起重机上的缓冲器是一种撞击装置。 ( )192、制动器是起重机起升机构中的部件。 ( )193、起升机构中的动滑轮安装在小车车架上。 ( )194、升高限位时对卷扬起升距离起到制动作用。 ( )195、通过接地装置来保护线路,避免发生危险。 ( )196、钢丝绳具有卷绕性好,承载能力大,冲击载荷承受能力差,高速情况无噪音。( )197、减速器的速比是减速器的输出轴与输入轴的转数之比。 ( )198、钢丝绳破断拉力与允许拉力之比称为安全系数。 ( )199、用于热加工场合,吊运熔化, 炽热金属或危险物品的起重机钢丝绳,应每年仔细清洗润滑一次。 ( )200、小车轨道是靠压板固定在主梁上的,还应采取焊接法接地。 ( )三、选择题：1、( )上升限位器结构简单,使用方便,但可靠性不理想。 A. 压绳式 B. 螺杆式 C. 重锤式 2、为了防止钢丝绳的弯曲疲劳,通常取卷筒的直径为钢丝绳直径的( )。 A. 20倍 B. 25倍 C. 30倍 3、对吊运小于额定重量50%的物件,只允许( )动作。 A. 一个机构 B. 两个机构同时 C. 两个以上机构 4、齿轮联轴器和减速器轴承润滑注入的方式是( )。 A. 用桶注入 B. 油壶注入 C. 油枪注入 5、根据用途的不同行程开关分安全开关和( )开关两种。A.紧急开关 B.限位开关 C.舱口开关6、当人体触电时，在短时间内，危及生命的最小电流成为( )，即在工频电流作用下，引起心室颤动或窒息的最小电流。A.感觉电流 B.摆脱电流 C.致命电流7、起重机上常用的一种缓冲器的结构形式接近橡胶缓冲器，内部含有大的微孔，能量吸收能力可接近40%。( )A.弹簧缓冲器 B.聚氯酯塑料缓冲器 C.液压缓冲器8、载荷达到额定起重量的( )时，应能发出提示报警信号。 A. 85% B. 70% C. 80% D. 90%9、通用桥式起重机的取物装置，通常指的是( )。A.抓斗 B.电磁盘 C.夹钳 D.吊钩10、( )即能降低拉力，又能改变拉力方向。A.定滑轮 B.动滑轮 C.滑轮组11、吊钩的升降速度与动滑轮的个数成( )。 A. 正比 B.反比 C.等比 D.没关系12、起重机机构的工作级别分为( )个等级。A.6 B.8 C.1013、开式司机室应设有高度不小于( )mm的栏杆。 A. 900 B. 1000 C. 1050 14、桥式起重机司机室,一般应设在( )的一侧。 A. 下方无车辆通行 B. 无导电裸滑线 C. 下方无固定设备 15、大车轨道接头处制成45角的斜接头,可以使车轮在接头处( )。 A. 停车时不打滑 B. 起动时阻力小 C. 平稳过渡 16、小车运行机构的电机功率偏大,起动过猛时会造成( )。 A. 打滑 B. 行走时歪斜 C. 行走不稳 17、由于吊钩的移动方向与司机视线位于同一铅直面内,故判断( )位置比较困难。 A. 大车的 B. 小车的 C. 物件下落的 18、大小车同时快速起动,会引起吊钩的( )游摆。 A. 前后 B. 左右 C. 斜向 19、所谓失控,是指电动机处于通电状态,( )却失去了对机构的正常控制作用。 A. 操作者 B. 控制电路 C. 控制器 20、用凸轮控制器进行轻型负载的起升操作,如采用快速推档的操作方法,会给( )造成强烈的冲击。 A. 大车运动机构 B. 桥架主梁 C. 驾驶室 21、桥式起重机小车滑线宜采用( )。 A. 硬圆铜线 B. 硬圆铝线 C. 铜芯橡皮绝缘软绞线 22、单钩桥式起重机,三个凸轮控制器的零位是( )的。 A. 并联 B. 串联 C. 混联 23、按强度理论,主梁最合理的外形是( )。 A. 抛物线形 B. 矩形 C. 梯形 24、采用( )滑轮组时,吊钩在升降过程中会产生水平位移。 A. 三联 B. 双联 C. 单联 25、国家规定使用的安全色有红、黄、( )、绿四种颜色 。 A. 橘黄 B.蓝 C.黑26、检查小车“三条腿”时，如果是局部地段“三条腿”， 要先检验( )。A.车轮 B.轨道 C.制动器27、抓斗是一种抓取散粒物料的取物装置, ( )抓斗使用最为广泛。 A. 单绳 B.双绳 C.电动28、制动器松闸时，主弹簧被( )。A.拉伸 B.压缩 C.变长29、钢丝绳661-右交，用来吊运钢水，其理论报废断丝数为( )。A.5根 B.18根 C.9根 D.36根30、起重机机构的工作级别按机构的利用等级和( )分为八个工作级别。A.工作循环次数 B.总工作时间 C.载荷状态31、起重机轨道以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于( )。A.2欧姆 B.4欧姆 C.6欧姆32、用凸轮控制器进行轻载操作时,不允许将手柄长时间置于( )提升物件。 A. 第一档 B. 第二档 C. 第三档 33、运行时,由于被吊物件在司机的正前方,司机的视线与吊钩的( )移动方向垂直,因此较易于判断大车横向位置的准确性。 A. 纵向 B. 横向 C. 上下 34、小车的快速起动会引起吊钩的( )游摆。 A. 纵向 B. 横向 C. 斜 35、操作技术不熟练的司机,由于不会控制吊钩,会经常严重( )产生游摆情况。 A. 斜 B. 吊物的慢速 C. 园钩 36、用凸轮控制器第二档起吊物件时,电动机不能起动,表明是( )。 A. 电机故障 B. 控制器故障 C. 物件超负荷 37、吊车经加工后，必须进行超( )负荷的实验来检验。A.20% B.25% C.30%38、室内桥式起重机主梁常采用( )结构。A.箱形 B.桁架 C.工字钢39、桥架运行常采用( )驱动方式。A.集中 B.分别 C.三合一40、为防止起升机构传动系统断轴而发生物件坠落事故，有些制动器安装在 ( )上。 A.电动机轴 B.减速器输入轴 C.卷筒轴41、双钩桥式起重机,如果大车为分别驱动方式,那么该台起重机上至少装有( )台电机。 A. 4 B. 5 C. 6 42、熔丝在线路中的主要作用是( )。 A. 短路保护 B. 过载保护 C. 零压保护 43、起重机在运行中出现故障,需停车检查维修时,应首先断开( )。 A. 刀开关 B. 安全开关 C. 按钮开关 44、常带电设备着火时,应使用( )进行灭火。 A. 泡沫灭火器 B. 砂子 C. 干式灭火器 45、常用的超载限制器为哪种类型。( )。A.机械式 B.液压式 C.电子式46、起重机上使用的电源指示灯,根据电路的具体作用属于( )电路。 A. 信号 B. 照明 C. 联锁47、( )钢丝的钢丝绳用于潮湿环境。A.光面 B.镀锌 C.镀铅48、桥式起重机大车车轮常采用( )车轮。A.单轮缘 B.双轮缘 C.无轮缘49、( )接触钢丝绳承载能力大，耐磨性好，挠性好，应优先选用。A.点 B.面 C.线50、起重机机构的工作级别按机构的利用等级和( )分为八个工作级别。A.载荷状态 B.总工作时间 C.工作循环次数51、在电动机铭牌标有的参数中,r/min表示( )。 A. 电动机功率 B. 电动机功率因数 C. 电动机转速52、为了提高车轮表面硬度，车轮的热处理方法，常采用( )。A.回火 B.退火 C.淬火 D.空气冷却53、随外力解除而消失的变形，称为( )变形。A.弹性 B.塑性 C.永久性54、起重机设置主隔离开关是为了保护( )。A.电动机 B.电气线路 C.人员安全 D.吊钩55、( )控制器，由于其线路简单，维护方便，中小型起重机的运行机构和起升机构普遍采用。A.主令 B.凸轮 C.鼓形56、吊钩的制造方法常采用( )。A.焊接 B.锻造 C.铸造 D.切削加工57、当制动器行程调得过大时,可能产生( )的现象。 A. 制动力矩随之增大而松不开闸 B.电磁铁吸引力减小而松不开闸 C.动作迅速有冲击,出现较大声响 58、当减速器润滑不当,齿轮啮合过程中齿面摩擦产生高温而发生( )现象。 A. 齿部折断 B. 齿面点蚀 C. 齿面胶合 59、滑轮组的倍率越大,则滑轮组的效率( )。 A. 越小 B. 越大 C. 无关 60、吊钩出现下列哪种情况时应于立即报废( )。 A. 危险截面磨损达到5% B. 吊钩表面出现裂纹破口 C. 衬套磨损达到原厚度的20% 61、桥式类型起重机中以( )桥式起重机应用最广。 A. 吊钩 B. 抓斗 C. 电磁 62、( )适合于捆绑物件时使用。 A. 金属芯钢丝绳 B. 石棉芯钢丝绳 C. 棉芯钢丝绳 63、锻造吊钩一般用于起重量在( )以下的起重机上。 A. 50吨 B. 80吨 C. 100吨 64、吊钩使用半年至一年时应作一次退火处理,用20号钢制成的锻造钩,退火温度可控制在( )。 A. 300400 B. 500600 C. 700800 65、室内桥式起重机主梁常采用( )结构。A.箱形 B.桁架 C.工字钢66、桥架运行常采用( )驱动方式。A.集中 B.分别 C.三合一67、为防止起升机构传动系统断轴而发生物件坠落事故，有些制动器安装在 ( )上。A.电动机轴 B.减速器输入轴 C.卷筒轴68、交绕绳的相邻两绳股的绕向( )。A.相同 B.相反 C.右旋 D.左旋69、机械效率值永远是()。A.大于B.小于C.等于D.负数70、带传动是依靠( )来传递运动的。A.主轴的动力 B.主动轮的转矩 C.带与轮之间的摩擦力71、与起重机一起移动的司机室,其底面距下方地面通道走台等净空高度应( )。 A. 2m B. 2m C. 3m 72、桥式起重机及走道,平台上的栏杆的任何一处都应能承受( )KN的来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。 A. 0.5 B. 0.8 C. 1 73、吊有物件的索具从地面开始上升时,要观察绳索两边的受力情况,如绳索受力均匀,说明吊钩处于物件的( )。 A. 中心位置上方 B. 重心上方 C. 偏斜位置上方 74、所谓重物下滑,是指升降机构制动器在制动时,被吊物件( )。 A. 坠滑落地 B. 滑落地面 C. 滑行距离过长 75、电动机不准在低于额定电压( )的情况下试车和运转。 A. 65% B. 75% C. 85% 76、当电动机转子端部联接处发生短路时,电动机( )。 A. 在工作时振动 B. 在承受负荷后转速度慢 C. 停止转动 77、( )是车轮“啃轨”的现象之一。 A. 车轮在轨道上滚动困难 B. 轮缘与轨道