水钻法桩施工技术交底.doc

8 施工技术交底记录编号： 轨道交通通用表-055工程名称重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工合同编号环线-工程-土2013-606-008单位（子单位）工程名称五里店站至弹子石站区间施工单位重庆建工集团股份有限公司分部工程名称五弹区间排桩式锚杆挡墙分项工程名称抗滑桩交底部位设计里程：YDK24+846.473YDK24+879.778交底时间2016.6.4交底内容： 一、工程概况重庆市轨道交通环线五里店站弹子石站区间位于重庆市江北区与南岸区，通过重庆朝天门长江大桥连接江北区与南岸区，是环线预留结构较多的一个区间，其大部分结构已经实施预留，区间侵局部未预留结构，未预留结构拟采用桥梁设计范围，设计里程YDK24 +803.473YDK24 +846.473，约43M，位于现状对山立交D匝道与E匝道之间，上跨江北城南北干道，同时上跨规划地铁9号线五里店站江北城站区间。桥梁段两端现状为较陡的斜坡，小里程端坡顶与地面高差约7.7M，大里程端坡顶与地面道路的高差约7.010.5M拟设计桥台，台身局部与既有桥台台身对齐以利景观，桥台基础采用群桩基础，且承台底标高高位于边坡上，以减小基础开挖对既有匝道的影响。中墩位于现状2M宽的绿化带中，考虑防撞需要，沿绿化带方向采用2.0X1.50M的圆端型墩柱并外包钢板，采用群桩基础本工程建设范围 CK24+725.750CK24+879.778，位于现状对山立交 D 匝道、E 匝道之间， 并上跨江北城南北立交， 其中小里程侧为现状已建的区间隧道结构，大里程侧为已建的与朝天门大桥相接的区间隧道结构；适用范围为五里店站弹子石站明挖区间，里程YDK24+846.473YDK24+879.778排桩式锚杆挡墙，桩径1m，间距1.5m-2m桩孔施工。二、施工准备1、机械设备 挖掘机、吊车、铁锹（尖、平头）、空压机、风镐、水钻钻机、中速卷扬机。2、场地平整 在桩位处用挖掘机对桩位（测量初放样）处进行场地平整。场地大小要满足后续水钻钻孔施工的需要，大致平整，保持边坡的稳定，进出施工便道畅通。3、测量放线 测量根据设计图纸准确放出桩位中心，放样坚持“测量双检制”，即自检、互检，保证偏差在规范允许范围内。 技术交底人： 技术员姓名施工工长姓名班组长姓名监理单位施工单位监理工程师： 年 月 日技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录编号： 轨道交通通用表-055工程名称重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工合同编号环线-工程-土2013-606-008单位（子单位）工程名称五里店站至弹子石站区间施工单位重庆建工集团股份有限公司分部工程名称五弹区间排桩式锚杆挡墙分项工程名称抗滑桩交底部位设计里程：YDK24+846.473YDK24+879.778交底时间2016.6.4施工准备交底内容： 三、挖孔桩施工1、挖孔桩施工工艺挖孔桩施工工艺流程图如下：施工放样 井圈围护挖 孔混凝土护壁不合格检 孔合格安装钢筋笼制作钢筋笼下导管(串筒) 技术交底人： 技术员姓名施工工长姓名班组长姓名监理单位施工单位监理工程师： 年 月 日技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录编号： 轨道交通通用表-055工程名称重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工合同编号环线-工程-土2013-606-008单位（子单位）工程名称五里店站至弹子石站区间施工单位重庆建工集团股份有限公司分部工程名称五弹区间排桩式锚杆挡墙分项工程名称抗滑桩交底部位设计里程：YDK24+846.473YDK24+879.778交底时间2016.6.4交底内容： 灌注混凝土 桩的检验2、井台施工施工前应先引出护桩，护桩应埋设在不易破坏，不影响施工的地方，并在周围用混凝土保护。然后施工井台，井台除作为施工操作平台外还具有保护井口、承受施工荷载、挡水等作用，井台采用混凝土结构，井台高度60厘米，井台宽度40厘米，见“挖孔桩护壁施工示意图”，井台顶标高需高出原地面2030厘米左右，防止雨水流入。 技术交底人： 技术员姓名施工工长姓名班组长姓名监理单位施工单位监理工程师： 年 月 日技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录编号： 轨道交通通用表-055工程名称重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工合同编号环线-工程-土2013-606-008单位（子单位）工程名称五里店站至弹子石站区间施工单位重庆建工集团股份有限公司分部工程名称五弹区间排桩式锚杆挡墙分项工程名称抗滑桩交底部位设计里程：YDK24+846.473YDK24+879.778交底时间2016.6.4交底内容： 3、水钻施工工艺 钻机沿孔壁内边线钻孔，钻孔直径为16cm，钻孔深度为60cm，每个桩孔可根据桩径大小设置钻机。钻机取出岩芯后，中间岩石与周边岩壁形成了临空面，然后采用3cm钻机于顺向下钻孔30cm后使用撬棍取出中间岩层。根据地质情况不同，岩层阶理斜面上的钻孔个数可适当增加或减少。孔内出渣采用桩顶设置简易支架利用卷扬机吊运出孔，岩渣出孔后应集中堆放处理，严禁就地倾倒。当桩孔内由于裂隙渗水而导致积水较深、影响到钻孔施工是，用水泵将孔内积水抽出。钻至超出允许的深度，必须采用通风措施，保证孔内作业人员的安全。钻孔布置图如下： 技术交底人： 技术员姓名施工工长姓名班组长姓名监理单位施工单位监理工程师： 年 月 日技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录编号： 轨道交通通用表-055工程名称重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工合同编号环线-工程-土2013-606-008单位（子单位）工程名称五里店站至弹子石站区间施工单位重庆建工集团股份有限公司分部工程名称五弹区间排桩式锚杆挡墙分项工程名称抗滑桩交底部位设计里程：YDK24+846.473YDK24+879.778交底时间2016.6.4交底内容： 施工过程中注意认真填写挖孔记录表，一个作业班次填写一次,以便及时、准确的反映地质与施工情况，并与设计资料对比，及时指导下步施工。施工作业时要注意检查孔径、倾斜及桩位中心，要求桩中心偏位不大于2cm，半径误差不大于2cm且不得小于设计桩径，倾斜度小于0.5%。施工至桩底标高后，孔壁、空地必须清理干净，孔底无浮渣，孔壁无松动后报监理工程师检查，由监理工程师根据终孔岩层和挖孔中所采取的岩样结合设计需要决定是否下挖。根据设计要求，在进入岩层与达到设计孔深时应对岩层进行取样，以备检查检验。四、桩基钢筋加工与安装1、加工前的准备工作所有挖孔桩的钢筋均在钢筋加工场内按设计和规范要求加工成形。钢筋必须是附有出厂合格证明的钢筋，进场后及时报试验室取样试验，合格后才允许用于工程中。因运输、存放等原因导致钢筋锈蚀、污渍和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部曲折。钢筋加工场地须有适当的防风、雨措施。2、钢筋骨架成型钢筋焊接所用焊条必须与钢筋类别、规格相适应，焊接前必须进行试焊，经项目部实验室检测合格后方可进行正式焊接。焊工必须持证上岗。采用双面焊接焊时，搭接长度不小于5d，单面焊接时其长度不小于10d，（d为钢筋直径），焊接接头应错开布置，在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于500mm）同一钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头断面面积占全部截面面积的最大百分率为50%。焊接时焊缝高度应等于或大于被焊接钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度b应等于或大于被焊钢筋直径的0.7倍，钢筋焊缝要求平顺饱满， 技术交底人： 技术员姓名施工工长姓名班组长姓名监理单位施工单位监理工程师： 年 月 日技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录编号： 轨道交通通用表-055工程名称重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工合同编号环线-工程-土2013-606-008单位（子单位）工程名称五里店站至弹子石站区间施工单位重庆建工集团股份有限公司分部工程名称五弹区间排桩式锚杆挡墙分项工程名称抗滑桩交底部位设计里程：YDK24+846.473YDK24+879.778交底时间2016.6.4交底内容： 不得咬焊、堆积、漏焊，气孔数量应符合规范要求。下钢筋笼必须将焊渣清出干净。钢筋焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d。为了保证钢筋笼具有足够的刚度，在制作钢筋笼时增加径向临支撑。钢筋骨架应在预制的支架上严格按设计图纸和施工技术规范成型，以确保骨架各部分尺寸及方便施工为原则，要求主筋顺直，箍筋间距均匀，绑扎及点焊质量符合规范要求，吊装过程中不能有开焊、松脱和变型现象，定位钢筋必须高度足够，以保证钢筋骨架有足够的保护层。五、混凝土浇注工艺混凝土采用混凝土罐车运输，输送泵至井口。钢筋笼安装好后，质检人员需从上至下对钢筋保护层、钢筋笼中心等认真检查，并由施工工人对孔底再次清孔，检查合格后，即可下施工串筒，串筒底距孔底距离不得大于2米。混凝土分层振捣厚度不超过1米，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要以倾斜15度左右插入混凝土内，并要插至前一混凝土振层510 cm，以保证两层混凝土结合良好。插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。孔内混凝土尽可能一次连续灌注完毕，若出现中断必须及时安设上下层的锚固钢筋，并按施工缝进行处理。混凝土灌至桩顶时，应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净，保证桩顶质量。在灌注前应重新对孔进行检查，孔底沉淀满足规范要求，否则应进行二次清孔，以确保沉淀满足规范要求。混凝土灌注过程中，随时用测绳检查混凝土面高度和导埋置深度，在灌注混凝土过程中要做好详细记录。灌注过程中应仔细观察钢筋笼情况，有上浮时应及时采取补救措施，当混凝土距钢筋笼底部1米左右时应放慢速度，混凝土应连续快速灌注，灌注时间不得超过首批混凝土的初凝时间。桩顶要高出设计标高0.51m，以保证桩头质混凝土浇筑完成后，需按规范要求对桩顶进行凿毛，以保证桩基础与系梁联结牢固。挖孔桩注意事项a多桩孔同时成孔，应采取间隔挖孔方法，以防止岩体滑移.b对桩的垂直度和直径，应每段检查，发现偏差，随时纠正，保证位置正确；c桩端持力层严格按设计要求施工，每根桩持力层须请地质人员检验，要逐根进行隐蔽检查,并保留隐蔽检查图片资料； 技术交底人： 技术员姓名施工工长姓名班组长姓名监理单位施工单位监理工程师： 年 月 日技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录编号： 轨道交通通用表-055工程名称重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工合同编号环线-工程-土2013-606-008单位（子单位）工程名称五里店站至弹子石站区间施工单位重庆建工集团股份有限公司分部工程名称五弹区间排桩式锚杆挡墙分项工程名称抗滑桩交底部位设计里程：YDK24+846.473YDK24+879.778交底时间2016.6.4交底内容： d遇塌孔，配适量直径68mm间距15cm钢筋，再支钢内模灌筑护壁混凝土。六、安全文明施工要求（一）、安全施工1、人员进出现场必须带安全帽。2、现场用电设备的管理，严格用电的操作程序，严禁违规作业。3、孔超过10米时，应有良好的通风设施和照明设施，并保证其运转良好。当使用风镐凿岩时，应加大送风量，吹排凿岩产生的石粉。当暂停挖孔时，应在孔口设置井盖将井口盖牢，保证行人和施工人员安全。夜间应设置警示灯，并采取围护措施。施工现场应设置担架等紧急救护措施。4、挖孔对孔壁的稳定及吊具设备等应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围圈，孔口不得堆集土渣及沉重机具，作业人员的出入应设常备的梯子，夜间作业应悬挂示警红灯，挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。5、挖土人员的头顶部位应设置护盖，取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。6、相邻孔中，如一孔进行浇注混凝土时，其余孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。7、人工挖孔除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定： 、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换；、二氧化碳含量达到0.3%时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定但作业人员有呼吸不适感觉时，亦采用通风或换班作业等措施；、空气污染超过现行的大气环境质量标准（GBHZ182）规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施，不得采取人工挖孔作业。 8、挖孔对孔壁的稳定及吊具设备等应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围圈，孔口不得堆集土渣及沉重机具，作业人员的出入应设常备的梯子，夜间作业应悬挂示警红灯，挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。（二）、 文明施工方面1、工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；混凝土施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上、地下管线。 技术交底人： 技术员姓名施工工长姓名班组长姓名监理单位施工单位监理工程师： 年 月 日技术负责人： 年 月 日 施工技术交底记录编号： 轨道交通通用表-055工程名称重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工合同编号环线-工程-土2013-606-008单位（子单位）工程名称五里店站至弹子石站区间施工单位重庆建工集团股份有限公司分部工程名称五弹区间排桩式锚杆挡墙分项工程名称抗滑桩交底部位设计里程：YDK24+846.473YDK24+879.778交底