ECAS技术参数.doc

ECAS技术参数一、 关于ECAS装置ECAS是Electronically Controlled Air Suspension的缩写，即电子控制空气悬挂系统。在欧洲及美国等发达国家由于对高档货车及客车有标准要求，在运货时为了保证货物不被震坏，所以在欧洲及美国的货车及客车上应用十分广泛。中国最早使用ECAS系统的是客车，现在国产的一些货车也在开始尝试应用ECAS系统。应该说ECAS系统是国内客车及货车悬挂系统发展的方向。二、 气囊标准1、 前气囊正常高度应为265 mm，后气囊正常高度应为265 mm，误差范围5 mm。2、 气囊上升下降标准为升50 mm，降70 mm。三、 ECAS的一些参数1、 WABCO公司的ECAS内设高度传感器标定值为：45（车身最低），85（中间高度），125（车身最高）。设置该值的目的在于防止气囊过低或过高，过低会损坏气囊中的减震器，也可能车身在行走进碰到地面。过高可能拉坏减震器。2、 WABCO公司的ECAS接线图与客车厂家的左右看法相反，WABCO公司是站在车前方往后看，分左右。3、 客车厂家一般要求的自动恢复正常高度车速为25km/h，里程表速比按624计算。如果客户使用ECAS的目的主要是过立交桥，则恢复正常高度的车速应在35km/h左右比较合适。4、 WABCO公司给客车厂家提供的ECAS内部都是设定的欧洲标准，若按日本标准供货，会出现一打车车身高度先进行变化的现象。5、 WABCO公司给中国供货的产品，当车速超过5km/h时，车辆行走过程中的颠簸不会导致气囊高度立即变化，目前国内使用的WABCO公司的ECAS，会延迟5秒钟再动作，按照欧洲的标准延迟时间应为60秒。6、 当车速超过5km/h时，按气囊升降开关不起使用，以防在行车过程中操作升降开关。7、 WABCO公司生产的ECAS也能使用遥控器对车辆进行升降操作。减少货车上升下降时对人造成的危险。8、 现在使用的高度传感器是较老的结构，内部为活塞式运动结构，高度传感器的高角与曲柄同方向，高度传感器的阻值为120，该传感器是通过改变磁芯进入的深度来改变磁感应系数。9、 集中式电磁阀每一个小阀线圈的电阻为78，该集中式电磁气阀是以小气流控制大气流，所以电磁阀的用电量很小。10、 气压开关：ECAS所带的气压开关，当气压小于6个大气压时，气压开关线路导通，黄色警告灯闪亮；当气压大于6个大气压时，气压开关线路断开。11、 溢流阀：该阀为纯机械气阀，安装在ECAS专用储气罐和集中式电磁阀进气口之间，当气压低于5.5个大气压时，气阀不导通，气流不会进入集中式电磁阀，气囊不能充放气，以保护气路系统安全。12、 ECAS故障灯及黄灯闪亮的频率为0.5秒一次。当车辆不在正常高度、高度或高度时，黄灯会常亮。当黄灯闪亮时，表明有轻微故障存在，例如电磁阀阻值偏小或偏大，高度传感器信号稍不正常等。当红灯闪亮时，表明有严重故障，例如电磁阀或传感器导线断路等现象发生。当ECAS处于诊断状态时红灯也会闪亮，13、 当ECAS具有侧倾功能时，KNEELING灯应该亮起来，表明车辆处于侧倾状态。要实现侧倾功能，在仪表台上仍然需要安装一个操作开关来控制。在欧洲，车门关闭后才可以实现KNEELING功能。ECAS装置的检测接头是ISO9141型检测接口，该接口既可用于ECAS，也可用于ABS、电控发动机ECU等，现在使用的检测线是K线和L线。新的检测标准只用K线即可。14、 带NKEELING功能的ECAS多了一根控制线和一根搭铁线。具体情况可以参见ECAS接线原理图。15、 WABCO公司的ECAS电脑控制盒采用的是塑料外壳，但该公司生产的ABS使用的是金属外壳，主要是用来屏蔽电磁干扰。四、 参数标定1、 超过“26”指标后车身高度复原，当车速降低到“27”指标指定的车速（我们试了一下5km/h），车身高度可以自动回位到最低。2、 “25”，在该车速下，车辆允许升降（必须参数26，否则限制到参数26），30 km/h，实际15；3、 “26”，正常高度自动激发时的行驶速度（必须参数25和0km/h），45km/h，实际23；4、 “27”，在该速度下，车辆自动记忆先前的高度（必须参数26，否则限制到参数26），0km/h。五、 ECAS常见故障现象1、 若车辆出现调到最高高度后，前气囊一升一降，不停地点头，说明ECU内部的高度标定与车辆的实际不符有问题，需要按实际高度进行标定即可。2、 在目前WABCO公司生产的ECAS系统中，故障率稍高的是集中式结构的电磁阀，损坏的原因绝大部分是由于汽车的气路系统不洁静，常伴有铁屑等杂物，破坏阀口。3、 ECAS的ECU在安装的时候，没有保证电插口在正下方，从插口进水损坏的很多。该问题属于客车厂家安装不当造成的问题。4、 WABCO公司的ECAS有不同型号的ECU，可以适应C3信号和国内通用的8脉冲信号，C3信号是通过改变脉冲的占空比来表示车速的大小，占空正比于车速，WABCO公司有专门的C3信号技术说明资料。5、 ECAS的常火和开关火不能接错，否则会出现红色故障报警灯闪亮，整个系统不能工作。六、 ECAS技术发展趋势1、 新