C5610塔吊说明书.doc

C5610塔式起重机使用说明书 JINNTOWER概 述C5610塔式起重机，是我厂按最新标准JG/T5037-93塔式起重机分类标准设计的新型塔式起重机。C5610塔机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式等多用途塔机。该机的特点有：1. 最大工作幅度56m，最大起升高度160m。最大起重量为6T,起重力矩为63TM,最大起重力矩为85 TM.主要性能参数详见表9-2。2. 整机外型简洁美观。3. 该机有基础固定、外墙附着等工作方式，使用各种不同的施工对象。独立式的起升高度为46.9m，附着式是在独立式的基础上，增加塔身标准节和附着装置即可实现，起升高度可达到160m(9节基础节+53节标准节)。4.工作速度高，调速性能好，工作平稳可靠。5. 电器控制系统采用专业电器厂生产的电器元件，故障少，维修简单，工作可靠。6. 配置8种安全装置，能确保塔机工作可靠。7. 设计在确保安全可靠原则的同时，尽可能地吸收采用了国内外成熟可靠的先进技术，来提高整机的技术水平，采用的成熟技术有：1) 专业电器厂生产的电器元件。2) 防断绳装置（防溜车）、防断轴装置和防变幅小车倾翻装置。3) 牵引绳张紧系统。4) 变倍率装置。5) 刚性双拉杆悬挂大幅度起重臂，起重臂刚度好，自重轻，断面小，风阻小，外形美观，长度有几种变化，满足不同施工需要。6) 司机室独立外置，视野好，内部空间大，需要时可配空调，给操作人员提供良好的作业环境。7) 采用回转限位器，取消中央集电环，克服了有集电环时，雨淋受潮，短路漏电常见故障的缺陷，同时方便了司机从塔机中间的上下通行；8) 采用先进的联动台操纵系统，操作容易，维修简单。8. 设计完全符合或优于有关国家标准。由于该机具有以上特点，因而它适用于高层或超高民用建筑、大型钢模板桥梁水利工程、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及筒仓大型建筑工程中。9 起重机技术性能9.1起重性能曲线图图一、塔式起重机起重曲线 9.2 技术性能(表9-1) 表9-1机构工作级别起升机构M5回转机构M4牵引机构M4起升高度（m） 倍率固定式附着式a =246.9160a =446.970最大起重量（t） 6幅度（m）最大幅度56最小幅度2.2起升机构速度m/min倍率a=2a=4起重量（t）331.5663速度8.540804.252040电机型号功率转速YZTD225M24/8/3224/24/5.4KW1410/710/150r/min回转机构转速 电机型号功率电机转速0.6r/min(YZR132M6)23.72903r/min牵引机构绳速电机型号功率电机转速42/21m/minYDEJ132S4/83.3/2.21440/710r/min顶升机构顶升速度电机型号功率 电机转速0.7 m/minY112M45.5kw1440r/min工 作 压 力 20MPa平衡重臂长 （m）重量 （t）5012.75614.5总功率 34.7kw (不包括顶升系统)工作温度 -20 40第一篇 塔机的安装第一章 立塔1.1 引言用户应熟读本章说明，以便正确迅速架设塔机，达到可顶升加节的目的。立塔时需用一台轮胎吊或25T汽车吊。如能合理安排立塔人员，妥善协调各种安装和组装步骤，来往通道及组装现场之间的关系，则能将使用汽车吊的时间减至最少。1.2 立塔前应了解现场布局和地质情况，清理障碍物。1.3 基座位置及基座施工方案确定:根据建筑物的布局决定地基的开挖位置，保证塔机安装有足够的场地，吊装作业竣工后有足够的拆除场地和空间。1.4 立塔的注意事项a 塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于5级风时进行。塔机的尾部与周围建筑物及其外围施工设施之间的安全距离不小于0.6米。b 有两台以上塔机工作时，要根据工程特点，注意相互之间的位置，并采用不同标高的方法，以避免塔机的起重臂、平衡臂相互碰撞，以及与建筑物碰撞。两台塔机之间的最小架设距离应保证处于低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有2m的距离；处于高位塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。c 必须遵循立塔程序。d 注意吊点的选择，根据吊装部件选用长度适当、质量可靠的吊具。e 塔机各部件所有可拆的销轴， 塔身联接的螺栓 、螺母均是专用特制零件，用户不得随意代换。f 必须安装并使用保护和安全措施，如扶梯、平台、护栏等。g 必须根据起重臂长，正确确定配重数量（见有关章节），在安装起重臂之前，必须先在平衡臂安装壹块2.18t的平衡配重，但严禁超过此数量。h 装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡配重，严禁起重臂吊载。i 标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行。j 必须装了9节塔身基础节后，才能安装普通标准节。k. 塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分如吊臂、吊钩等离输电线6m以上的安全距离。有架空输电线的场合，塔机的任何部位与输电线的安全距离，应符合下表中的规定。如因条件限制不能保证表中的安全距离，应与有关部门协商，并采取安全防护措施后方可架设。安全距离/m电压/KV1115204060110220沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.06.0l. 准备辅助吊装设备、枕木、索具、绳扣等常用工具。m. 塔机安装场地的参数尺寸（见图.2-1）。n. 顶升前，应将小车开到规定的顶升平衡位置， 起重臂转到引进横梁的正前方，然后用回转制动器将塔机的回转锁紧。o. 顶升过程中，严禁旋转起重臂或开动小车以及使吊钩起升和放下。p. 标准节起升（或放下时），必须尽可能靠近塔身。根据施工现场的岩土工程勘察报告与塔机基础所处岩土层位置，按砼基础图上所规定的技术要求和相应地基承载力（见基础技术资料）及塔式起重机混凝土基础工程技术规程JGJ/T1872009进行基础设置；如果塔机基础所处岩土层的地基承载力达不到规定要求，必须对地基进行处理（基础扩大、多次夯实后放毛石或打桩），具体处理方案由厂方或施工单位制定，确保塔机基础所处岩土层的地基承载力达到规定要求。 塔机基础有底架固定或预埋支腿两种方式。特殊情况也可以预埋基础节，但预埋的基础节主肢必须加强，加强板的制做与焊接由厂方进行，否则，厂方不承担与此相关的任何责任。当塔机基础采用底架固定式时，其地脚螺栓不建议采用种植方式。由于塔机型号不同或其它原因需要变换底架时，尽可能采用原基础螺栓，特殊情况可以采用种植补充做为加强，但必须是具有专业资质公司的专业人员进行，种植方法必须规范。注意：地脚螺栓只能使用一次，不许挖出来重新使用。因地脚螺栓为重要受力构件，建议用户到塔机制造商处购买。由用户自制的地脚螺栓所引发的一切事故，我单位不承担任何责任。图1.2-1 塔机安装场地1.3 塔机的总体布置1.3.1 独立式主要组装件装配关系（见图1. 3-1）起升高度46.9m，可采用二倍率或四倍率钢丝绳起升，塔身由方管组成整体结构，塔身下部井字架与基础相连，上部通过下支座及回转支承与上支座及回转塔身相连。司机室侧置于上支座上，前方是吊臂，后方是平衡臂，起升机构在平衡臂尾部，双回转机构置于上支座两侧，变幅小车由变幅机构牵引，沿臂架来回运动，吊臂、平衡臂均用刚性拉杆与塔顶联接。在下支座下端是顶升套架，套在塔身外侧，塔机视施工的需要由顶升机构顶起塔身上部结构，引进标准节，以升高塔机的高度。1.3.2 附着式（见图9-3）本塔机独立式的最大安装高度有46.9m，若安装高度超过46.9m，必须用附着装置对塔身进行附着。塔机附着式最大起升高度可达160m。为提高塔机的稳定性和塔身的刚度，在塔身的全高内设置了五套附着装置。第一套附着后，附着装置以上塔身悬出段30m（附着装置至下支座与标准节联接处距离）；第二套附着后，附着装置以上塔身悬出段30m；第三套附着后，附着装置以上塔身悬出段30m；第四套附着后，附着装置以上塔身悬出段27.5m第五套附着后，附着装置以上塔身悬出段27.2m。为满足附着安装的需要，要求塔身中心距建筑物3.5m。采用标准附着装置时，根据用户所采用的独立式最大安装高度结构形式，各层附着的间隔距离必须严格符合图9-3的规定。（特殊情况需与我厂联系，专门设计制作。用户自行制作、安装，出现安全事故我厂概不负责。）图1.3-1 主要组装件装配关系1.4 固定式的基础处理及固定支脚的安装1.4.1 地基基础固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件， 要求该基础分不同地质情况严格按照规定执行。采用整体钢筋混凝土基础，对基础的基本要求如下：1) 基础下土质应坚固牢实，根据土质情况，可选用不同的基础。2) 混凝土标号不得低于C30，混凝土基础的地基承载力不小于200KPa。 3) 混凝土基础表面应校水平，平面度误差小于1/500。 1.4.2 接地装置塔式起重机必须采用避雷针接地和保护， 此接地材料安装和维护等均不由厂家提供，接地装置还应符合下列要求：1) 将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓联接并清除螺栓及螺母的涂料。2) 置于地基锚固联接的底架决不能作接地避雷器用。3) 接地电阻不得超过4。4) 接地装置应由专门人员安装，因为接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化，而且测定电阻时要高效精密的仪器，定期检查接地线及电阻。1.4.3 底架的安装a) 底架的安装十分重要，必须保证：1) 底架的底板孔与地脚螺栓M36联接顺畅，无卡滞且必须保证底架整体与混凝土面之间充分接触，不得悬空。2) 地脚螺栓周围的钢筋数量不得减少和切短。b)安装示意图（见图1.4.3-1）附图一 固定式基础示意图（基础地耐力0.2MPa）附图二 钢筋砼基础简图图1.4.3-11. 5 塔机组装 塔机组装顺序按1. 5-1示意图进行：（1）安装标准节； （2）吊装套架；（3）安装回转支承总成； （4）安装回转塔身总成；（5）安装塔顶； （6）安装平衡臂总成；（7）安装平衡臂拉杆； （8）安装司机室；（9）安装起重臂总成； （10）安装起重臂拉杆；（11）配装平衡重。图1.5-1 塔机安装示意图1.5.1 安装标准节1.5.1.1 结构简述塔身由两种标准节组成：塔身下部为基础节9节（见图1. 5.1-1），上端有标准节8节。（普通标准节见图1. 5. 1-3）。附着式塔机增加的是普通标准节。两种标准节的外观区别在于：1.基础节每角有3个联接套； 2. 普通标准节每角上下端每角有2个联接套；3. 基础节的梯子为绿色。各标准节内均设有供人上下的爬梯。1. 5. 1. 2 吊装三节基础节（见图1.5.1-4）a. 将吊具挂在基础节上，拉紧钢丝绳吊起。b将二节基础节吊装到底架上（标准节上有踏步的一面应位于准备安装平衡臂的下方）。下面的基础节用12个10.9级高强度螺栓与底架联接。c所有基础节间用12个10.9级高强度螺栓联接牢固。d所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到1800N.m，每个高强度螺栓均应拧入两个螺母并紧防松。 图1.5.1-1图1.5.1-3图1.5.1-41.5.2 安装套架1.5.2.1 结构简述见图（1.5.2-1）1.5.2 安装套架1.5.2.1 结构简述（见图1.5.2-1）套架主要由套架结构、平台、液压顶升装置及引进装置组成。套架是套在塔身外部，上端用销轴与下支座相连。套架是由型钢和钢板组焊而成的框架结构。为了便于顶升安装的安全需要，特设有工作平台。套架的内侧沿塔身主肢焊有八只滚轮，支撑在塔身主肢外侧。图1.5.2-1 顶升套架1.5.2.2 吊装套架（见图1.5.2-2）a 吊起套架。b 将有油缸的一侧对准标准节的踏步方向。图1.5.2-2吊装套架1.5.3 安装回转支承总成1.5.3.1 结构简述回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座三部分。（见图1.5.3-1）下支座为整体箱形结构，下支座部分与塔身标准节和套架相连，上部与回转支承不转动的外圈下平面通过高强度螺栓联接。上支座为板壳结构，其左、右两侧均安装回转机构的法兰盘，上支座设有工作平台，工作平台的前端，焊有司机室联接的支耳，后方设有回转限位器的支座。上支座的上平面通过16个10. 9级的M30的高强度螺栓与回转塔身联接。1.5.32 吊装回转支承总成（见图1.5.3-2）将下支座、回转支承、上支座用64根10.9级的M24高强螺栓连成为整体。每根螺栓的预紧扭矩应达900N.m，并用双螺母并紧防松。a) 如图1. 5.3-2所示，将吊具挂在上支座4个支柱耳套下，将回转支承总成吊起。b) 下支座的8个联接套对准标准节4根主弦杆的8个联接套缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。切记下支座的斜腹杆方向应与塔身标准节装爬梯斜腹杆方向一致；下支座与套架联接时，应对好四角的标记。c) 操作顶升系统，将液压油缸伸长至第2节标准节的下踏步上，将套架顶升至与下支座联接耳板接触，用4个40的销轴将套架与下支座联接牢固并用开口销贯穿。d) 缩回液压油缸，用8件10. 9级的M30高强度螺栓将下支座与标准节联接牢固（每根螺栓用双螺母并紧防松）。图1.5.3-1 回转总成图1.5.3-2（a） 吊装回转总成1.5.4 安装回转塔身总成1.5.4.1 回转塔身简述（见图1.5.4-1）回转塔身为整体框架结构，上端面分别有两侧引板，用于安装起重臂和平衡臂，上面用四根销轴与塔顶相连。1.5.4.2 吊装回转塔身如图1.5.4-2所示，将吊具挂在回转塔身四根主弦杆处，拉紧吊索。a 吊起回转塔身，安装时注意安装平衡臂和吊臂用支耳的方向。b 用8件10.9级的M30高强度螺栓和16件10级的M30高强螺母（双螺母防松）将回转塔身与上支座紧固。螺栓的预紧力矩应达1800N . m。图1.5.4-1 回转塔身图1.5.42 吊装回转塔身1. 5. 5 安装塔顶1. 5. 5. 1 结构简述（1.5.5-1）塔顶为四棱锥形结构，顶部焊有拉板架和起重臂拉板，通过销轴与起重臂、平衡臂相连，为了安装各拉杆的需要，塔顶上部设有工作平台，工作平台通过销轴与塔顶相连。塔顶上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装吊臂拉杆用的滑轮，塔顶后侧主弦中下部设有力矩限制器，并设有带护圈的扶梯用于通往塔顶安装维护，塔顶下端用四个销轴与回转塔身相连。1.5.5.2 吊装塔顶吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，亦可在塔顶的后侧左右两边各装上两根平衡臂拉杆。a 如图1. 5. 5-2所示，将吊具挂在塔顶上。b 将塔顶吊到回转塔身上，应注意将塔顶垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。c 用4个销轴将塔顶与回转塔身联接，穿好并充分张开开口销。 图1.图5.5-1 塔顶图1.5.52 吊装塔顶1.5.6 安装平衡臂总成1.5.6.1 结构简述（见图1.5.6-1）平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构。平衡臂上设有栏杆及过道，尾部设有工作平台，平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身相连，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔顶相连。尾部装有平衡重、起升机构及电阻箱，电气控制箱布置在根部。起升机构本身有其独立的底架，用四根销轴固定在平衡臂上。1.5.6.2吊装平衡臂总成将起升机构、电控箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。A如图1.5.6-2所示，吊起平衡臂。B用销轴将平衡臂与回转塔身固定联接好。C按平衡臂拉杆示意图1.5.6-3所示，将平衡臂逐渐抬高至平衡臂拉杆与塔顶处平衡臂拉杆相连，用销轴铰接并穿好开口销。D缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.18 t重的平衡重安装在平衡臂靠根部位置处，如图1.5.6-4所示。图1.5.6-1 平衡臂组成图1.5.6-2 吊装平衡臂图1.5.6-3 安装平衡臂拉杆图1.5.64 吊壹块平衡重（靠平衡臂根部处）1.5.7 安装司机室1.5.7.1 结构简述（见图1.5.7-1）司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。司机室内壁已装饰，美观舒适，司机室内设有联动操纵台及回转机构制动系统。图1.5.7-1 司机室1.5.7.2 吊装司机室司机室内的电气设备安装齐全后a 如图1.5.7-2所示，吊起司机室。b 把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。图1.5.72 吊装司机室1.5.8 安装起重臂总成1.5.8.1 结构简述（见图1.5.8-1）起重臂上弦杆是用无缝管，下弦杆为尖角管，整个臂架为三角形截面，共分为九节。节与节之间用销轴联接，拆装方便，为了提高起重性能，减轻吊臂的重量，吊臂采用双吊点结构。在起重臂第一节中装有变幅机构。变幅小车以臂架的下弦杆为运行轨道，在变幅机构的牵引下，可沿起重臂前后运行。变幅小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。臂架第一节根部与回转塔身用销轴联接。为了保证起重臂水平，在第三节、第七节上设有两个吊点，通过这两点用起重臂拉杆与塔顶联接。起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。1.5.8.2 吊装起重臂总成a 在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0. 6米）上，如图1. 5-1及图1.5.8-1所示要求，拼装好吊臂。注意：无论组装多长的起重臂，均应先将变幅小车套在起重臂下弦杆的导轨上。b 将维修吊栏紧固在变幅小车上，并使小车尽量靠近吊臂根部最小幅度处。c 安装好起重臂根部处的小车牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根通过臂根导向滑轮固定于小车后部，另一根通过吊臂中间及头部导向滑轮，固定于小车前部，如图1.5.8-2所示。在小车后部设有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳长头一边,绳卡间距不应小于钢丝绳直径6倍,钢丝绳与小车的前端设有调整机构，如果牵引钢丝绳松弛，小车运动时会引起物品摆动，此时在固接钢丝绳头无松动的情况下，调整小车前端的张紧装置即可将钢丝绳张紧。d 将吊臂拉杆按图1.5.8-3所示拼装好后与吊臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销，放在吊臂上弦杆的定位托架内。e 检查吊臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。f 按图1. 5-1挂绳，试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊吊臂总成至安装高度。如图1.5.8-4所示用销轴将回转塔身与吊臂根部联接固定。为了安装吊臂拉杆，将起重臂头部抬高如图1.5-1所示。g 接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳，缠绕好钢丝绳后，用汽车吊逐渐抬高吊臂的同时开动起升机构向上，直至吊臂拉杆靠近塔顶拉板，按图1.5.8-6将吊臂长短拉杆分别与塔顶拉板用销轴铰接，并穿好开口销。松驰起升机构钢丝绳把吊臂缓慢放下。1.5.9 配装平衡重根据所使用的吊臂长度，按图1.5.9-1要求吊装平衡重。吊装过程中注意配重块不能顶住平衡臂下部，以免顶起平衡臂发生危险，用相同法吊装其它配重块。平衡重的重量见下表：56m臂50m臂平衡重52.18 t52.18 t21.8t11.8t共计14.5 t共计12.7 t 图1.5.8-1 起重臂图1.5.8-2 变幅钢丝绳绕绳示意图图1.5.8-3 吊臂拉杆的组成图1.5.8-4 吊装起重臂图1.5.8-6（a） 吊臂拉杆与塔顶联接处结构 图1.5.8-6（b） 吊臂拉杆与塔顶结构连接处机构图示状态为56m臂长配置，50m臂长时，去掉图中最后一块1.8t平衡重。图1.5.9-1 吊装平衡重1.6 绕绳系统1） 穿绕钢丝绳吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。如图1. 6-1所示，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，绕过塔顶导向滑轮向下进入起重臂端起重量限制器滑轮，向前再绕到变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在吊臂头部的防扭装置上。图1.6-1 起升钢丝绳绕线示意图2） 倍率装置（见图1.6-2）滑轮倍率装置的目的，为的是让起升机构的起重能力提高一倍，而起升速度降低一倍，这样起升机构就可以灵活地满足施工的需要。变换倍率的方法如下：吊钩降至地面，取出中间的销轴，然后开动起升机构将上滑轮夹板提升到载重小车下部顶住，这时吊钩由四倍率变成二倍率。利用同一原理，只需将吊钩落地，放下滑轮夹板，用销轴将上下夹板联接即可二倍率变成四倍率。图1.6-2 吊钩组倍率装置1.7 接电源及试运转当整机按前面的步骤安装完成后，检查塔身的垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确（详见有关章节）同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。如果安装完毕就要使用塔机工作，则必须按第三章的要求调整好安全装置。1.8 顶升加节1.8.1 顶升前的准备1）按液压泵站要求给其油箱加油。2）清理好各个标准节，在标准节联接处涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。3）放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。4）将吊臂旋转至顶升套架前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂下方）。5） 在引进平台上准备好引进滚轮，套架平台上准备好塔身高强螺栓。1.8.2 顶升前塔机的配平，见图1.8-1所示。1）塔机配平前，必须先将小车运行到图1.8-1所示的配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（表中小车的位置是个近似值，顶升时还必须根据实际情况的需要调整）。然后拆除下支座四个支脚与标准节的联接螺栓；2）将液压顶升系统操纵杆推至“顶升方向”，使套架顶升至下支座支脚刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；3）检验下支座支脚与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察套架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同，检查塔机是否平衡。略微调整小车的配平位置，直至平衡。使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上。4）起重臂小车的配平位置，可用布条系在该处的斜腹杆上作为标志，但要注意，这个标志的位置随起重臂长度不同而改变，事后应将该布条取掉。5）操纵液压系统使套架下降，联接好下支座和塔身标准节间的联接螺栓。1.8.3 顶升加节1.8.3.1 顶升前的准备工作1） 将一节基础节或普通标准节（统称标准节）吊至顶升套架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。2） 将小车开至顶升平衡位置（参见图1.8-1）3） 使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，并不允许有回转运动。4） 卸下塔身顶部与下支座联接的8个高强螺栓。1.8.3.2 顶升作业（见图1.82所示）1） 将顶升横梁顶在标准节踏步的圆弧槽内（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放入圆弧槽内），开动液压系统使活塞杆伸出，将顶升套架及其以上部分顶起，顶起略超过半节标准节高度后 ，使顶升套架的爬爪搁在标准节的上一级踏步上。确认两个爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁 ，重新使顶升横梁顶在标准节的上一级踏步上。再次伸出油缸 ，将塔机上部结构再顶起略超过半节标准节高度， 此时塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，将顶升套架引进横梁上的标准节引至塔身正上方， 稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引进滚轮，用8个M30的高强螺栓（每根高强螺栓必须有两个螺母）将上、下标准节联接牢靠（预紧力矩不小于1800NM）。再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8个M30高强螺栓将下支座与塔身联接牢靠，每根高强螺栓必须有两个螺母， 即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节， 则可按照以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准联接螺栓孔。在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸 ，将下支座落下。顶升过程的注意事项：a.塔机最高处风力大于4级时，不得进行顶升作业。b.顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致， 并利用回转机构制动器将吊臂制动住，小车必须停在表1.8-1所规定的顶升配平位置。c.若要连续加几节标准节，则每加完一节后， 用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓联接。d.所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。e.在下支座与塔身没有用M30螺栓联接好之前，严禁吊臂回转，小车变幅和吊装作业。f .在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8个 M30高强螺栓将下支座与塔身联接牢靠后，再排除液压系统的故障。2） 塔机加节达到所需工作高度（但不超过独立高度）后，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处，基础地脚螺栓的拧紧问题（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就把这根弦杆从下到上的所有螺母拧紧，上述联接处均为双螺母防松）。3） 如用户所需工作高度超过独立高度时，须进行塔身附着。附着形式：夹墙板结构（见图1.8-3）和预埋件结构（见图1.8-4）附着装置由两个半框架和四根撑杆组成，两套框架由16套M20螺栓、螺母、垫圈紧固成附着框架，附着框架四顶点处有四根撑杆与之铰接，四根撑杆的端部有大耳环与建筑物附着处铰接， 四根撑杆应保持在同一水平面内，通过调节螺栓可以推动顶块固定塔身。（参见图1.8-5）a. 附着装置按照塔机中心线距离建筑物3.5m的距离设置 ，参见图1.8-6所示，若实际使用时与设计值不符，可适当加长或减短撑杆（但必须与制造商联系）， 撑杆与建筑物的联接方式可以根据实际情况而定。说明：附着装置必须由原厂制做，附带合格证。如用户将附着撑杆自行接长或缩短时，进行焊接的焊工必须具有焊接资质，焊后要检验合格。b. 先将附着框架套在塔身上 ， 并通过四个紧定梁将塔身的四根主弦杆夹紧。通过销轴将附着杆的一端与附着框架联接， 另一端与固定在建筑物上的联接基座联接。c. 每道附着装置的四组附着撑杆应处于同一水平面上。f. 严禁在附着杆上堆放重物。e. 附着点的承载能力用户或安装单位在安装塔机前，应对建筑物附着点（联接基座固定处）的承载能力以及影响附着点强度的钢筋混凝土骨架的施工日期等因素，预先应有估计。塔机附着点的受力随工况的变化而变化，表1.8-1给出了最不利情况下附着点所受的附着力。 建筑物附着点的承载能力不得小于表中的数值。表1.8-1 最不利情况下附着点所受的附着力附着点位置垂直于墙面的水平力平行于墙面的水平力单耳联接基座135KN47.4KN双耳联接基座135KN47.4KNf. 安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的2/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。.附着撑杆与附着框架，联接基座，以及附着框架与塔身、顶杆的联接必须可靠。各顶块应顶紧，顶紧梁应可靠地将塔身主弦杆夹紧，联接螺栓应紧固好。各调节螺杆调整好后， 应将并紧螺母可靠地并紧。开口销应按规定张开，运行后应经常检查有否发生松动， 并及时进行调整。超长附着杆可以采用桁架整体式、附着杆加粗式、附着架带拉杆式。具体方案由制造厂根据实际情况来定。特殊情况无法进行附着杆连接时，可以采用钢丝绳连接。图1.8-1 顶升前的平衡图1.8-2 顶升过程图1.8-3 夹墙板结构图1.8-4预埋件结构图1.8-5 附着装置图1.8-6 附着装置示意图1.9 投入使用前的工作塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。1.9.1部件检查为了检查架设工作的正确性和保证安全运转， 应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。a. 各部件之间的紧固联接状况检查；a. 检查支承平台及护拦的安装情况；c. 检查钢丝绳穿绕是否正确，其不能与塔机机构和结构件相摩擦；d. 检查电缆通行状况；e. 检查平衡臂配重的固定状况；b. 检查平台上有无杂物，防止塔机运转时下坠伤人；c. 检查各润滑面和润滑点。1.9.2安全装置调试塔机安全装置主要包括：行程限位器和载荷限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。载荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。整机安全保护装置的安装位置如图1.91所示图1.9-1 整机安全保护装置的安装位置1.9.3 立塔后检查项目（见表1.9-1） 表1.9-1检查项目检 查 内 容底 架检查地脚螺栓的紧固情况检查输出电线距塔机最大旋转部分有6米的安全距离并检查电缆通过状况，以防损坏塔 身检查标准节螺栓的联接紧固情况套 架检查与下支座的联接情况检查顶升时与标准节接触的支承销轴的联接情况和是否灵活可靠检查走道、护栏的紧固情况上、下支座司机室检查与回转支承联接的螺栓紧固情况检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环里通过）检查平台、栏杆的紧固情况检查与司机室的联接情况司机室内严禁存放润滑油、油棉纱及其它易燃物品。塔 顶检查吊臂、平衡臂拉杆的安装情况检查扶梯、平台、护栏的安装情况保证起升钢丝绳穿绕正确吊 臂检查各处联接销轴、垫圈、开口销安装的正确性检查变幅小车安装运行情况、载人吊篮的紧固情况检查起升、变幅钢丝绳的缠绕及紧固状况续表1. 9-1检查项目检 查 内 容平衡臂检查平衡臂的固定情况检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物吊 具检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠检查吊钩组有无影响使用的缺陷检查起升、变幅钢丝绳的规格、型号应符合要求检查钢丝绳的磨损情况机 构检查各机构的安装、运行情况；各机构的制动器间隙调整合适检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒钢丝绳上至少应有3圈安全圈检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动安全装置检查各安全保护装置是否按本说明书的要求调整合格检查塔机上所有扶梯、护栏、休息平台的安装紧固情况润 滑根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作1. 9. 4 塔机组装好后，应依次进行下列试验（每转移一个工地都必须进行）。 1） 空载试验各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过程不得发生任何异常现象，否则应及时排除故障。2） 静态超载试验空载试验合格后，进行静态超载试验。根据不同起重臂臂长，静态超载试验按下表所示：项 目QR2-470臂 长幅度I吊重I幅度II吊重II56米臂13m6t56m1.0t在以上幅度I和幅度II，以最低安全速度将对应的吊重离地0.5米左右，记录下离地距离，保持10分钟，卸载后检查金属结构和焊缝的质量情况及有无永久变形。注意：静载试验不允许进行变幅和回转动作。3） 超载动态试验在上表幅度II处，吊重1.1t 对各机构对应的全程范围内进行8-10次动作，各机构应动作灵活、制动可靠。机构及结构各部件无异常，联接无松动和破坏。第二章 拆 塔2. 1拆卸注意事项：a. 塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。b. 在试运转过程中，应有目的地对限位器，回转机构的制动器等进行可靠性检查。c. 在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用M30高强螺栓联接好之前，严禁使用回转机构、变幅机构和起升机构。d. 塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业， 所以应对顶升机构的主要受力件经常检查。e. 顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，套架与塔身之间），如果套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜，应停止上升，并立即下降。f. 拆卸时风速应低于8m/s 。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件程序，吊装堆放位置。不可马虎大意， 否则容易发生人身安全事故。2. 2拆塔的具体程序将塔机旋转至拆卸区域，保证该区域无障碍影响拆卸作业。如图2.2-1所示的顺序，进行塔机拆卸。其步骤与立塔组装的步骤相反。必须严格执行本说明书的规定，严禁违反操作程序。拆塔具体程序如下（没把握安全拆卸时，参照第一章的安装顺序认真编写出详细的拆塔步骤）：1） 降塔身标准节（如有附着装置，相应地拆卸）；2） 拆下平衡臂配重（留壹块2.18t的配重）；3） 起重臂的拆卸；4） 平衡臂的拆卸；5） 拆卸司机室；（亦可待至与回转总成一起拆卸）6） 拆卸塔顶；7） 拆卸回转塔身；8） 拆卸回转总成；9） 拆去套架及塔身加强节。2.2.1拆卸塔身将起重臂回转到标准节的引进方向， 使回转制动器处于制动状态，小车处于1.8.2规定的配平位置。拆掉最上面塔身标准节与下支座的联接螺栓，并在该节下部装上引进滚轮。只要这节标准节离开下部标准节2cm左右，即停止顶升。顶起的标准节沿引进梁推出，回缩油缸， 由爬爪支承， 顶升横梁降至下面踏步再回缩，下支座与塔身标准节之间用螺栓联接；用小车吊钩将标准节降至地面。注意：将拆掉的标准节推到引进横梁的外端后， 在顶升套架的下落过程中，当顶升套架上的活动爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步时， 须用人工翻转活动爬爪，以便顶升套架能顺利地落到下一个标准节的顶端。重复上述动作，将顶升加节上来的塔身标准节依次拆下。2.2.2拆卸平衡臂配重将小车固定在吊臂根部，借助辅助吊车拆卸配重。拆开配重块的连板，按装配重的相反顺序， 将各块配重依次卸下。仅留下壹块2.18 t的配重块。2.2.3起重臂的拆卸从小车及吊臂将起升钢丝绳卸下，同时应对钢丝绳全长认真进行检查。1） 根据图书1.5-1所述的吊装点进行拆卸；2） 轻轻提起起重臂，使拉杆系统放松，拆掉联接销轴；3） 放下起重臂，并搁在垫有枕木的支座上。2.2.4平衡臂的拆卸将配重块首先吊下，后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂，使平衡臂拉杆处于放松状态，拆下拉杆联接销轴。然后拆掉平衡臂与回转塔身的联接，将平衡臂轻轻放至地面。2.2.5拆卸司机室2.2.6拆卸塔顶拆卸前，检查与相邻的组件之间是否还有电缆联接。2.2.7拆卸回转塔身2.2.8拆卸回转总成吊住套架，拆下其与下支座支脚的联接销轴，并将其用爬爪支承在塔身上，用吊索将回转总成吊起卸下。2.2.9拆去套架及塔身加强节1） 吊起套架，缓缓地沿标准节主弦杆吊出，放至地面。2） 依次吊下各节塔身加强节。2.3塔机拆散后的注意事项2.3.1塔机拆散后由工程技术人员和专业维修人员进行检查。2.3.2对主要受力的结构件应检查金属疲劳，焊缝裂纹，结构变形等情况，检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。2.3.3检查完毕后，对缺陷、隐患进行修复后，再进行防锈、刷漆处理。图2.2-1 塔机的拆卸第二篇 塔机的使用与维护第一章 塔机安全操纵规程1.1 司机与起重工1.1 .1 必须严格执行ZBJ80012-89塔式起重机操作使用规程的有关规定，司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。1.1.2 司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全装置的功用及其调整方法， 掌握该起重机各项性能的操作方法以及该起重机的维修保养技术。1.1.3 严格按本说明书提供的起重特性表操作，严禁超载运行。1.1.4 起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，由低速到高速逐步转换，不得将操作手柄从静止（或低速）猛地向中速或高速位置推进。1.1.5 不准斜拉斜吊物品、不准抽吊交错挤压物品、不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品。1.1.6 有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。1.1.7 指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082-85规定。1.1.8 司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作。1.1.9 严禁司机酒后上机操作。1.2 机械部分及其它1.2.1 起重机的工作环境温度为-20 +40，风力应小于6级。1.2.2 塔机上的所有安全保护装置，必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。1.2.3 夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。1.2.4 塔机经过大修或转移重新安装前注意事项：a严格认真检查各联接处各铰接头、销轴有无裂纹、锈蚀、损伤。b. 检查刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩等重要零件是否符合使用条件。c. 检查金属结构件变形，焊缝等情况应符合使用条件。d. 对起升、爬升、回转、变幅应进行试运转至正常。1.2.5 检查电气控制系统应符合要求停机修理或维护保养时，必须切断总电源，不许带电作业。地面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业，与司机联络，必须规定严格的信号或手势，旗号等，最好采用步话机联络。1.2.6 应保证塔机的使用电压在380V10%的范围时，否则塔机的电气设施