从江施工图设计说明2.doc

从江县洛贯产业承接区纵向二号道路工程施工图设计说明书一、工程概述1、概况：纵向二号道路工程位于从江县洛香镇、贯洞镇，项目北起于火车站前洛香路，沿洛香河向西南延伸，在K5+000处跨越洛香河继续向南走向，于K7+660处跨越洛香河与贯洞河交汇处，再向南从独洲镇、贯洞镇东侧经过，终点止于规划洛贯西路，道路全长约14公里。2、设计范围：本册为K4+000K14+142.015段的道路工程设计。主要包含道路的平、纵、横设计和土方横断面、路基防护、其他附属设施以及管线部分等。本标段内共设有5座大桥。边坡防护主要采用喷播植草、网格防护、拱形骨架防护以及挂网喷浆防护。二、设计依据及采用的规范和标准（一）设计依据（1）从江县县城总体规划（20092030）；（2）贵州洛贯产业承接区发展规划（20092025）；（3）招标文件；（4）沿线1：500地形图；(5)市政公用工程设计文件编制深度规定（建设部2004.03）（6)、国家和地方相关的标准、规范、规程、法规。（二）设计规范1.城市道路与桥梁设计规范设计规范（修订版）2.公路工程技术标准JTG B0120043.公路路基设计规范JTG D3020044.公路沥青路面设计规范JTG D50-20065.城市道路和建筑物无障碍设计规范JGJ502001三、道路主要技术指标项 目单 位规范要求值采用值道路等级城市I级主干道城市I级主干道计算行车速度Km/h60/5060路面设计标准轴载BZZ-100BZZ-100最 小净 高机动车道m5.05.0人行道m2.52.5平曲线不设超高最小圆曲线半径m600700设超高最小圆曲线半径m150300不设缓和曲线最小圆曲线半径m10001000平曲线最小长度m100283.962缓和曲线最小长度m50110竖曲线一般最小半径凸型竖曲线m18002000凹型竖曲线m15003000竖曲线最小长度m50141最大纵坡%76.0最小坡长m170290停车视距m7070抗震设防度77四、道路工程设计（一）道路平面设计本工程道路平面设计主要是遵循城市总体规划道路网并结合沿线土地开发进行布线。同时按各级道路的技术指标，处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线，并根据道路等级合理地设置交叉口。道路起于规划洛香路，由北向南延伸，终点与纵向一号道路相交，道路起终点座标见下表：序号道路名称起点坐标终点坐标1从江县洛贯产业承接区纵向二号道路X= 2867274.492,Y= 611840.130X=2857114.503Y=603538.148从江县洛贯产业承接区纵向二号道路K4+000K14+142.015段段平面共设10个转点，以下为平面曲线要素表： 交 点 号交 点 坐 标交点桩号转 角 值曲 线 要 素 值 (m)直线长度及方向N (X)E (Y)半 径缓和曲直线段交点间计算方位角线长度长 (m)距(m)1234567181920BP2867274.492 611840.130 K0+0001121.966 1546.541 1795704.1JD12865727.951 611841.449 K1+546.541653914.2(Y)500200850.114 1661.496 2453618.3JD22865041.714 610328.292 K3+131.825421736.9(Z)1000425.796 1131.373 2031841.4JD32864002.699 609880.574 K4+227.747352141.1(Y)1000467.094 1074.628 2384022.6JD42863443.976 608962.612 K5+282.009335422.1(Z)700150224.339 655.510 2044600.5JD52862848.759 608688.002 K5+924.232105047.6(Y)1500381.957 721.160 2153648.1JD62862262.481 608268.061 K6+644.541423123.2(Y)350120366.639 1012.971 2580811.3JD72862054.234 607276.727 K7+643.678693434.6(Z)500200296.812 1051.878 1883336.8JD82861014.074 607120.157 K8+603.654415632(Y)6001501313.250 1862.869 2303008.7JD92859829.204 605682.671 K10+444.679272602.7(Z)10001389.138 2000.466 2030406JD102857988.699 604898.830 K12+435.782401949.4(Y)1000340.104 899.474 2432355.4JD112857585.934 604094.571 K13+304.677485431.5(Z)3001100.000 508.359 1942923.9JD122857093.745 603967.374 K13+794.859781641.8(Y)300140113.519 429.748 2724605.7EP2857114.500 603538.128 K14+142.015道路最小圆曲线半径为300m，最小缓和曲线长度为110m，曲线最小长度为283.962m，满足规范要求。（二）道路纵断面设计道路标高是以规划竖向控制标高以及河道洪水位标高为控制，尽量减少挖、填方数量，并结合道路两侧场平标高，排水等诸多因素，以及“平纵结合”等原则综合考虑而确定的。本设计道路纵断面主要指标如下：序 号桩 号竖 曲 线纵 坡（）变坡点间距直坡段长标 高（m）凸曲线半径R（m）凹曲线半径R（m）+-（m）（m）6K3+080257.040 200002.430 740393.450 7K3+820275.022 30006.000 395249.450 8K4+215298.722 2000-3.200 595413.000 9K4+810279.682 45000.800 860665.000 10K5+670286.562 50005.000 640464.500 11K6+310318.562 30000.300 330164.500 12K6+640319.552 5000-3.500 980637.000 13K7+620285.252 80002.700 530167.000 14K8+150299.562 100005.000 850635.000 15K9+000342.062 100003.000 2500.000 16K9+250349.562 100006.000 4000.000 17K9+650373.562 4226.543 -5.830 440114.101 18K10+090347.910 6000-3.300 15301359.099 19K11+620297.420 50000.500 290119.999 20K11+910298.870 30005.500 500312.162 21K12+410326.370 3000-2.023 440252.725 22K12+850317.471 5000-5.000 950688.064 23K13+800269.971 25000-3.500 342.015154.515 24K14+142.015258.000 该段道路共设16个变坡点，其中凸曲线7处，最小半径为2000m，凹曲线9处，最小半径为3000m，最大纵坡6.0%，最小纵坡0.3%，最短坡长290m，符合规范要求。（三）道路标准横断面设计根据规划要求和近远期结合的原则，本工程横断面宽度为48米宽断面形式，具体如下：48.0m=7.5m人行道+15.0m机动车道+3.0m中央绿化带+15.0m机动车道 +7.5m人行道。 道路两侧车行道横坡分别为绿化带边线向两侧人行道倾斜的1.5%的路拱横坡，两侧人行道横坡分别为向道路内侧倾斜的2.0%的横坡。（四）路基设计1、一般路基设计1)填方路基路堤边坡坡率按一般路基确定，本段道路路堤高度有大于10m路段，边坡坡率采用分级填筑，第一级高8m边坡坡率采用1：1.5，第二级边坡坡率采用1:1.75，第三级、第四级边坡采用1:2.0的坡率，每级边坡间设2.0m宽平台。一般填方地段先清除原地面浮土、杂填土等不适合作路基的土, 并夯实原地面，再按重型击实标准进行路堤填筑;如遇池塘淤泥等软弱地基层时,应根据其厚度、埋藏深度以及土的性质作换填或其他特殊处理之后,再进行路堤填筑。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。对凹地和地下水丰富路段要求地基开挖1.52m的井字形沟，沟间距510米，沟中填碎石，减少地下水对路基的影响。2)挖方路基因暂无地勘资料，路堑边坡坡率按一般路基确定，本段道路路堑高度小雨10m地段，坡比一般为1：0.75；大于10m路段采用分级开挖，以8m为一级，各级之间设置1.5m宽护坡道，各级从下往上分别采用1:0.75、1:1.00、1:1.25、1:1.50，以保证开挖边坡的稳定性，并做相应边坡防护处理。2、路基压实本工程填方段采用填石的路段，所用石料粒径必须满足规范要求(小于40CM),填石路堤压实质量可采用压实沉降差和孔隙进行检测。对于地下水丰富路段或凹地，填石不得用强风化岩石进行填筑。本工程填方段采用填土的路段，填筑，填压时严格控制分层厚度（30cm），确保压实度符合土质路堤压实标准。路基压实度应符合下表规定：路基压实度标准详见下表：填挖类型路面底面计起深度范围（cm）最小CBR值（%）压实度（%）填料最大粒径填方路基路床0308 9610路床30805 9610路堤801504 9415路堤150以下3 9315零填及挖方路基0308 961030805 9410注：按公路土工试验规程（JTJ05193）重型击实试验法求得的最大干密度的压实度为基准。 (五) 防护设计1、路基防护设计根据地形、地貌、工程地质及水文条件、筑路材料供应情况、路基型式及高度等，在确保边坡稳定的前提下，设计中路基防护充分考虑了环保、景观和路面排水要求，遵循以植物防护为主、工程防护为辅的原则，分别采取如下的防护措施：1) 路堤边坡当边坡高度H3m时，采用喷播植草防护；当边坡高度H3m时，采用网格护坡（方格网内植草）。2)路堑边坡边坡高度H3m时，均喷播植草防护；边坡高度H3m时，采用拱形骨架植被砼防护；由于地勘资料尚未完成，高边坡暂定挂网喷浆防护方式。详细做法详相关图号。3)边坡应严格按照相关的施工技术规范进行施工，在施工过程中应对边坡进行监控，发现险情应立即停止施工，保护好现场，及时通知有关部门，避免工程事故的发生。（六）路面设计1 路面设计原则 根据项目区气象、水文条件、路基土质、筑路材料供应情况，结合初步设计专家评审意见，当地同类道路建设及管理经验进行路面设计。拟定沥青路面结构型式。2 路面设计参数1）公路自然区划 根据公路自然区划标准，项目区属西南潮暖区（V3）。2）标准轴载 路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。3）设计使用年限 沥青混凝土路面为15年。 4）路面结构设计依据公路沥青路面设计规范JTJ D05-2006及公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004,考虑地区的自然、地理、气象条件及交通需求，设计路面结构采用沥青混凝土路面。沥青路面的面层设计弯沉值为0.28mm，路面结构设计具体见路面结构设计图。级配碎石底基层：要求E=200MPa，采用未筛分的轧制碎石与石屑组成，碎石的最大粒径不超过4cm，碎石应用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其级配应符合规范要求，液限28%，塑性指数6%，密实度96%，砂碎石压碎值不大于35%。水泥稳定碎石基层要求7天浸水抗压强度不小于3MPa，压实度达97%。面层沥青砼的施工必须在基层的强度(基层顶面当量回弹模量不得低于100mpa)以及高程验收合格之后进行。面层施工要注意选料，保证合适的配比，摊铺均匀。基层施工及验收严格按照执行。面层施工与验收严格按照执行。车行道路面结构： 路面结构采用沥青混凝土路面，从上至下依次为总厚 62厘米=5厘米改性沥青玛蹄脂(SMA-13)（掺3聚烯烃类改性剂-SASOBIT） +5厘米AC-20沥青砼(I型）+玻璃纤维格栅一层(BJG8080,搭接系数1.05）+7厘米AC-25沥青砼(型)+30厘米5%水泥稳定碎石+15cm级配碎石在面层与面层之间、面层与基层之间分别设置粘层、透层沥青。上面层沥青改性剂采用聚烯烃类-沙索必得(SASOBIT)。人行道结构：人行道结构：总厚 27cm =5cm人行道透水砖+2cm 1：3水泥砂浆+10cm C10素混凝土+10cm填隙碎石。（七）现状小路接顺现状村道入口应保留。在一定范围内与设计道路临时接顺。现状道路路基应压实，接顺段铺筑15cm碎石+15cm C30混凝土路面。五、施工要点及注意事项（1）路面上面层材料路面上面层采用改性沥青，石料应选用磨光值大于42的硬质石料，为确保沥青与石料的粘附性，宜采用玄武岩等碱性石料。在填筑路基前对沿线路基土选择代表性土样进行击实试验，对CBR值不满规范要求的作废土处理。在高路堤路段和凹地下部填石，以免路堤填筑后引起地下水发生变化，同时填石减少毛细水上升对路基的影响，增大路基土内摩擦角，提高路基的稳定性。（2） 施工中加强环保及地质工作施工过程中应高度重视环境保护工作，严禁在路段附近随意废弃土石方，并控制运输过程中抛撒。项目区位于城市附近，设计加强了环保及绿化，施工中尤应注意路堑边坡开挖一级防护一级，并及时做好排水及防护工程，减少边坡的冲刷和水土流失；石质路基宜采用光面爆破和预裂爆破等施工技术，严格控制用药量，严禁采用大中型爆破及掏底法施工；当民居或其他建筑物距离较近时，应采用人工开凿、化学爆破或控制爆破等方法。施工组织设计，对居民区附近及学校附近一般不应安排夜间作业，以免施工及机栈的噪声影响附近居民及学生的正常生活。施工队伍的生活垃圾随时清理，工地的建筑垃圾及废弃物在工程竣工结束后清除整理，尽量恢复原来的地形、地貌。当开挖后地质条件变化较大时，应根据实际情况修正设计方案，确保边坡稳定。填方路堤应边填边碾压，严禁松散土石方长期搁置；填方完工后立即进行排水及防护工程的施工，尽可能减少水土流失。（4） 施工单位施工前应先熟悉设计图纸,了解设计意图，在施工中如发现问题或疑点,应及时会同业主、监理和设计等单位共同协商解决。（5） 做好施工组织设计，精心施工。（6） 道路平面及纵断面应严格按照图纸给定坐标和高程定线施工。特别是在起终点与相邻道路接线处应相互衔接。（7）路基施工前,必须在边坡勘察详勘基础上,根据地勘资料针对不同路段的地质情况提供具体的边坡处理措施,然后才能进行开挖,且在施工过程中