冰冻雨水天气露天料场的生产组织要点1[谭小鹏].doc

冰冻雨水天气露天料场的生产组织要点元月13日以来，我国南方遭受50年一遇的冰冻灾害，受此天灾的影响，对我作业区为保证炼焦用煤和路局来煤卸车带来很大的困难，在厂领导的支持下，在作业区全体职工的共同努力下，克服重重困难，发挥了主人翁的思想，既确保了人的安全和煤场的安全，又较好的完成炼焦用煤的储备，和公司卸车的压力，主要抓了以下几点。一、强化基础管理，确保安全生产在确保安全第一的情况下，首先从劳动纪律人手，冰冻期道路结冻行车困难，着重要求职工做到提前一小时动身步行到厂，为保证班前会的正常进行，认真做到上岗前的安全教育，保证岗位正常交接班，班前会要求职工穿戴好劳保用品，确保个人无违章，岗位无隐患。各岗位加强点检，规范岗位操作，严格按作业指导书作业，直到冰灾结束我作业区无一起违章，无一起意外安全事故，上下班路上都很顺利，灾害期间无一人受伤，保证了作业区满员上岗，安全生产。二、克服困难保现场，合理协调保生产我作业区处于露天作业环境现场，冰冻使得现场环境非常复杂，冰冻期路局来车较少，库存原煤急剧下降，单种煤已经告急，达到库存警界线，保产遇到极大困难，焦炉储煤塔连续出现短暂空斗待配现象，焦炉面临停产保温状态，如果焦炉出现待煤停产保温，将影响整个湘钢的生产民用煤气影响整个居民区的正常生活，甚至会造成极大的恐慌，为克服这种困难，保证生产需求，作业区及时和生产室主管沟通，用汽车将外煤场的煤倒运过来，西煤场则用挖机将1#道底煤翻至5#道，连续几天奋战，解决了最困难的几天用煤，焦炉终于未被待煤而停产保温，整个公司生产生活未被待煤而受影响。冰冻最严重时，路局来煤结成大冰块，卸煤机、龙门吊无法卸车，我作业区及时制定用挖机协助卸车，将冰冻煤挖松，再用龙门吊、卸煤机卸煤，一直这样坚持不懈克服困难，措施制定得当，取得了很大效果。为防止汽车倒运单种煤时卸错货位，导致混质事故的发生，合理安排人员监督到位，责任到人，三方联系，相互沟通，整个倒运期间，顺序有条不紊，有计划按步骤的倒运，井井有条。根据惯例，春节期间，路局来煤将会集中到达，为解决卸车压力，首先制定了卸车计划，白班保证卸车80车，夜班保证卸100车，对所有设备进行地毯式的检查，查找隐患，及时解决所存在的缺陷，确保春节期间特殊期间的生产、卸车两不误，最高峰日卸车达203车，有效地保证了路局卸车，为公司解决了很大的卸车压力。三、确保设备稳定，保障生产顺行生产要顺行，设备是保障，我作业区，设备点多面广，且大多是露天单线设备，有一处不能正常运转，将会全面影响生产的稳定顺行。此次冰冻影响最大的是龙门吊磨电道，龙门吊无法运行，最初司机轮翻上车用手锤敲打摩电道除冰，每隔20分钟启动小车来回开动，使磨电道不易结冰，但由于冰雪太大，解决不了什么问题。局车集中到达时，煤也卸不下来，严重影响路局停时。给公司的路局压车带来压力，整个生产都处于被动动局面怎么办？发动职工献计献策，想办法，原龙门吊班班长急生产所急，提出将露天磨电道安装雨棚，阻挡雨雪直接落到磨电道上，厂领导同时提出将磨电道改造，改面接触变点接触，很快两个方案同时整改。经司机和检修中心共同努力，很快改造过来，结果效率很高，后来，强冰冻也没有影响到龙门吊磨电道的正常运转，不仅解决了龙门吊的磨电道受冻的运行困难，而且效率很高。发挥了不可估量的作用，日卸车最高达到203车也正是因为磨电道的改造而达到的。以上是我作业区在冰冻期间所组织职工进行抗灾保产的几个要点，今后，再遇