一建港口与航道工程管理与实务2011模拟试卷4

一建港口与航道工程管理与实务 2011模拟试卷 单选题 1. 土工织物的排水功能是指（ ）。 A.防止土中的水通过 B.防止土体渗漏、失水 C.在土体中形成排水通道，汇集土中的水分，排出土体外 D.增大水力梯度使水自动排出土体外 2. 在沙质海岸，（ ）是造成泥沙运动的主要动力。 A.船舶航行 B.水下挖泥 C.波浪 D.潮流 3. 普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（ ）。 A.22 5级和 22 5R级 B.32 5级和 32 5R级 C.42 5级 D.52 5R级 4. 工程勘察报告序言中应包括：勘察工作的依据、目的和任务，（ ）、勘察沿革等勘察和原位测试的设备和方法土工试验采用的仪器设备、测试方法、试样的质量评价等。 A.工程概况和施工要求 B.工程概况和使用要求 C.工程概况和设计要求 D.工程概况和建设要求 5. 强夯法重锤锤底静接地压力值为（ ） kPa。 A.10 25 B.40 60 C.25 40 D.70 6. 有抗冻性要求的混凝土必须掺入（ ），使其具有要求的含气量。 A.抗冻 剂 B.引气剂 C.早强剂 D.减水剂 7. 板桩建筑物沉桩时导向梁距板墙顶的距离应（ ）替打套入桩的长度。 A.小于 B.等于 C.略大于 D.大于 8. 重力式码头在向沉箱内抽水或回填时，同一沉箱的各舱宜（ ）进行，其舱面高差限值，通过验算确定。 A.同步 B.对角 C.左右 D.对称 9. 重力式码头墙后回填时，为防止淤泥对码头的影响，其回填方向应（ ）方向填筑。 A.由岸往墙后 B.由墙后往岸 C.由一端向另一端 D.由一角向另一角 10. 抓斗挖泥船挖硬土质时宜选用（ ）。 A.平口抓斗 B.斗容较大平口抓斗 C.斗容小、重量大全齿抓斗 D.斗容大重量轻全齿抓斗 11. 重力式码头不需夯实的基床要 求块石的饱水抗压强度（ ）。 A.50MPa B.30MPa C.80MPa D.100MPa 12. 当开工前测定的土石方量与设计值的差值与其中（ ）相比 3时，应以设计土石方量为准。 A.较小值 B.较大值 C.图纸量值 D.平均值 13. 承担水运工程施工监理的单位，应具有（ ），具有法人资格，并应按批准的相应资质等级承担监理业务。 A.监理资质 B.土木工程监理资质 C.工程监理资质 D.水运工程监理资质 14. （ ）不属大型施工船舶。 A.起重船 B.打桩船 C.大型交通船 D.挖泥船 15. 航道整治工程施工组织设计中的施工总平面布置内容应包括（ ）。 A.施工总平面布置图及说明 B.施工总程序布置图及说明 C.施工人员总布置 D.施工控制点布置总图 16. 项目年度、季度的施工进度计划均属（ ）。 A.实施性的计划 B.控制性计划 C.操作性极强的计划 D.要落实到班组的计划 17. 单位工程完工后应由（ ）组织进行质量检验。 A.监理单位 B.建设单位 C.施工单位 D.质量监督部门 18. 港口与航道工程安全生产要求中，施工现场技术负责人应向参加施工的工程船舶、水上水下作业人员进行施工安全技术措施交底，所有参加人员必须（ ），并应做好记录。 A.报到 B.签到 C.承认 D.承诺 19. 应用内河航运水工建筑工程定额时，编制概算时可（ c）。 A.直接使用 B.各项加扩大系数后使用 C.套用定额算出定额直接费后加扩大系数 D.各项加大 3后使用 20. 中华人民共和国港口法 (2003年 6月 28日第十届全国人民代表大会常务委员会第三次会议通过 )第十三条规定港口深水岸线的标准由（ ）制定。 A.国务院交通主管部门 B.各省 (自治区、直辖市 )交通主管部门 C.国务院交通主管部门会同国务院经济综合宏观调控部门 D.港口行政管理部门 多选题 1. 港口与航道工程混凝土配制的基本要求是（ ）。 A.强度满足设计要求 B.轻质 C.和易性满足施工操作要求 D.经济、合理 E.耐久性满足设计要求 2. 港口与航道工程监测网基准点及变形观测点的布设要求中，（ ）；当基准点远离变形体或不便直接观测变形观测点时，可布设工作基点，其点位应稳固，便于监测；当采用视准线法进行水平位移观测时，视准线两端应布设基准点或工作基点，视准线上的变形点偏离基准线的距离不应大于 20mm，并应在视准线上 至少布设 2个检查点。 A.一个测区的基准点不应少于 2个 B.变形观测点应选择在能反映变形体变形特征位置 C.变形观测点应选择在既能反映变形体变形特征又便于监测的位置 D.基准点宜选在地基稳固、便于监测和不受影响的地点 E.一个测区的基准点不应少于 3个 3. 体积较大的方块通常掺块石以（ ）。 A.节约水泥 B.降 低混凝土的温度 C.提高混凝土强度 D.提高混凝土耐久性 E.提高混凝土耐磨性 4. 港口与航道工程中，高桩码头混凝土预制构件在预制场存放应符合下列规定：（ ）。 A.存放场地宜平整 B.按两点或多点支垫 C.场地需浇筑混凝土地坪 D.不同规格的预制构件，宜分别存放 E.按出运次序存放 5. 斜坡堤堤心石抛填，当采用陆上推进法时，堤根的浅水区可一次抛填到顶，堤身和堤头视（ ）影响程度可一次或多次抛填到顶。 A.流速 B.风速 C.水深 D.地基土的强度 E.波浪 6. 疏浚工程土石方计量标准 JTJ T 321中规定，疏浚工程设计时计算的工程量，包括（ ）。 A.设计断面工程量 B.计算超宽量 C.计算超深量 D.施工期回淤量 E.骤淤量 7. 水运工程施工工程进度控制包括（ ）。 A.审查承包人的设备供应计划 B.审查承包人的材料供应计划 C.审查承包人的工资计划 D.审查承包人的人员计划 E.审查承包人的船机计划 8. 航道整治工程施工组织设计中工程概况的编制主要包括（ bcde ）。 A.项目部人员组成概况 B.建设、监理、设计、质监等相关单位 C.结构形式及主要工程量 D.整治河段的自然条件 E.施工目的 9. 在港口工程质量检验中，把工程划分为（ ）。 A.单项工程 B.工程项目 C.单位工程 D.分项工程 E.分部工程 10. 港口与航道工程安全生产要求中，起重作业前必须了解起吊物件 的基本情况，如（ ）等，包括施工现场的地形、地貌、水域情况，运输道路及其场地面积等根据被吊物的特点及周围环境，制订施工方案，在施工方案的内容中，必须制定专门的安全技术措施。 A.被吊物的外形尺寸 B.被吊物的重量 C.被吊物的颜色 D.被吊物的起吊高度 E.被吊物周围环境 案例题 如下图所示，为在两侧有块石压载体的抛石斜坡堤 1. 给出堤的抛填顺序； A.会 B.不会 某公司承接了一个 5000t级泊位码头的基槽开挖工程，挖泥工程量为20万 ，公司组织了项目经理部，在编制施工组织设计时，根据泊位施工的节点工期要求，基槽开挖的作业天数为 45d适宜施工的船型为抓斗式挖泥船该公司闲置 抓斗式挖泥船 l组，但是，调遣至该工地需增加往返调遣费共计 36万元据调查，当地也有同类型船舶 2组可供选择 (有关参数见下表 ) 注：表中台班单价已包含各类取 费问题： 2. 每日按 3个台班施工，挖泥船组的时间利用率为 80，各船组独立完成施工任务需多少天 ?(工期结果不足 1天的按 1天计 )，哪几组船能满足节点工期要求 ? A.会 B.不会 某承包单位通过招投标，承接了某航道整治工程，该整治工程主要内容为筑坝和护岸建设单位及时组织监理、施工单位在工程开工前明确了单位、分 部、分项工程的划分问题： 3. 对该工程进行单位工程的划分。 A.会 B.不会 某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马上组建了项目经理部由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计，要求务必在一周内完成并送上级审批工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容： (1)工程概况 (2)施工的组织管理机构 (3)施工总体部署和主要施工方法 1)总体部署 2)主要施工方法 主要施工流程如下 (摘录其中部分流程 ) (4)资源需求、供应计划 (5)施工总平面布置 (6)技术、质量、安全管理和保证措施 (7)文明施工与环境保护 (8)主要经济技术指标 (9)附图 问题： 4. 项目部在施工组织设计编写、报审过 程中有哪些不妥之处 ?应当怎样做才是正确的 ? A.会 B.不会 某公司承接了一个 5000t级泊位码头的基槽开挖工程，挖泥工程量为20万 ，公司组织了项目经理部，在编制施工组织设计时，根据 泊位施工的节点工期要求，基槽开挖的作业天数为 45d适宜施工的船型为抓斗式挖泥船该公司闲置 抓斗式挖泥船 l组，但是，调遣至该工地需增加往返调遣费共计 36万元据调查，当地也有同类型船舶 2组可供选择 (有关参数见下表 ) 注：表中台班单价已包含各类取费问题： 5. 试比较在满足节点工期要求的船组中，哪个船组成本最低 ? A.会 B.不会 某港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石，各层的开挖单价分别为 18元 、 46元 、 250元 (含炸礁、清渣等 )分别采用 1250 绞吸式挖泥船、 8 抓斗式挖 泥船、炸礁船等组合施工因为水域狭窄，不能分区施工合同规定：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料该工程于2002年 6月 28日开工，合同工期 180d，工程施工中，发生了如下事项： (1)抛筑围堰时，附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工28d(2002年 7月 1日 7月 28日 )； (2)抛筑围堰时，业主供料延误 7d(2002年 7月 30日 8月 5日 )； (3)开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推迟，为赶回工期，经监理同意，施工单位换用功率更大的 1450 绞吸式挖泥船进场，因此增加调遣费 25万元，但仍使工期延误 10d； (4)在用 8 抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高与设计不符，实际岩面标高浅于设计岩面标高，经监理确认，岩石开挖工程量增加了 1 5万 ，应业主、监理要求，施工单位增加炸礁设备进场，保证了该阶段工期，因此增加了调遣费 62万元问题： 6. 施工单位从上述事项中哪些可获得工期补偿 ?哪些不能获得索赔 ?并说明理由。 A.会 B.不会 某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为 1： 1 5：2 50，水灰比为 0 40，水泥用量为 444kg 承台的平面尺寸为 10m 10m，承台底标高为 -0 5m，顶标高为 +3 5m 9根直径1 2m的钢管桩伸入承台混凝土中 2m(桩芯混凝土已提前灌注完成 )施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位 -1 0m、高潮位 +2 5m承台施工用非水密模板，承台混凝土分 3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1 0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹 (混凝土的初凝时间为 1 5h)问题： 7. 何时开始浇筑承台底层混凝土对赶潮施工最有利 ? A.会 B.不会 某重力式码头基础长 200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除，抛泥区距施工现场 6km该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为 60d、 15d、 5d、 20d由于工作面受限，在同一段内各工序不能同时作业问题： 8. 开挖基槽应选用何种挖泥船 ?应有哪些主要配套船舶 ? A.会 B.不会 乍浦港二期多用途件杂货码头工程，位于浙江省平湖市乍浦镇西南杭州湾北岸水工工程由栈桥及码头两部分组成码头长 336m，宽 35m，设计为一个泊位结构形式为高桩梁板式结构桩基为 1200预应力大管桩，现浇桩帽，现浇横梁，预制安装纵梁、面板，现浇混凝土方桩，现浇墩台、立柱、帽梁，安装预应力空心板，现浇面层本工程码头的分项工程划分见下表所列 问题： 9. 对码头单位工程进行分部工程划分。 A.会 B.不会 某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为 1： 1 5：2 50，水灰比为 0 40，水泥用量为 444kg 承台的平面尺寸为 10m 10m，承台底标高为 -0 5m，顶标高为 +3 5m 9根直径1 2m的钢管桩伸入承台混凝土中 2m(桩芯混凝土已提前灌注完成 )施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位 -1 0m、高潮位 +2 5m承台施工用非水密模板，承台混凝土分 3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1 0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹 (混凝土的初凝时间为 1 5h)问题： 10. 用有效生产能力为 50 的混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求 ? A.会 B.不会 内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率 2400kW的炸礁船被误人施工区的 10OOt运输船碰撞事件，炸礁船直接损失 80万元， 炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请问题： 11. 向海事局申办水上水下施工作业许可证，需要提供哪些资料 ? A.会 B.不会 某航道局承担了 3万 t级航道疏浚工程，用一艘 4500 耙吸船施工航道设计底标高 -12 0m，天然床面标高 -9 8m，设计底宽 150m，底质为淤泥质土，边坡 1： 5，计算超深 0 7m，计算超宽 9m，疏浚工程量计算断面如图所示设计疏浚工程量为 317815 7 (施工期回淤很少，不计 )，开工前，施工单位按浚前测量的水深图自行计算，并经监理确认的疏浚工程量为 3200876 ，疏浚土全部抛到外海指定抛泥区，平均运距 16 8km 耙吸船施工参数如下：平均航速 8 6节，往返航行时间 2 1h，调头卸泥时间 0 35h，挖泥装船时间 1 2h，装舱量 2200 ，三班作业，时间利用 率 75问题： 12. 列出耙吸船在本工程中的施工工艺流程。 A.会 B.不会 某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为 480 ，混凝土强度等级为 C30，该预制场实际统计的混凝土 =3 0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为 1： 2 5： 3 5，用有效搅拌量为 2 0 的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下 (砂、石含水忽略不计 )每罐混凝土用砂量为 1700kg，拌合水 306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达 3(石子含水忽略不计 )，沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为 1 29m，港池底泥面在平均海平面下 6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高 2 12m，沉箱的最小稳定吃水为6 5m，拖运时富裕水深取 0 5m问题 : 13. 根据背景材料，可否实施沉箱的拖运 ?说明理由。 A.会 B.不会 某海域，水深 15m，涨落潮流速分别为 0 8m s、 1 0m s，设计高水位 +2 8m，设计低水位 +0 5m，地基土为粉质黏土在该海区需建一个 800m 1000m的人工岛，吹填区底标高 -13 0 -15 0m，施工作业条件较好人工岛围堰断面如图所示设计要求从距人工岛15km外，水深约 20m的海区取粉细砂作为人工岛陸域形成的填料，其含泥量控制在 10问题： 14. 应如何控制平均吹填高程和吹填的平均超高 ?经整平后的吹填高程差应为多少 ? A.会 B.不会 某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为 480 ，混凝土强度等级为 C30，该预制场实际统计的混凝土 =3 0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为 1： 2 5： 3 5，用有效搅拌量为 2 0 的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下 (砂 、石含水忽略不计 )每罐混凝土用砂量为 1700kg，拌合水 306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达 3(石子含水忽略不计 )，沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为 1 29m，港池底泥面在平均海平面下 6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高 2 12m，沉箱的最小稳定吃水为6 5m，拖运时富裕水深取 0 5m问题 : 15. 按背景资料所述，雨后每罐混凝土用湿砂多少 ?拌合水多少 ?较正常施工有怎样的变化 ? A.会 B.不会 某 10万 t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合 同 施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了 12d，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了 10d。 问题： 16. 针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔 ? A.会 B.不会 某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工 程量折在报价中考虑施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了各土层开挖单价并中标，原设计岩石开挖量 5万 ，超挖 1 1万 中标单价如表列： 施工中发生了如下事件： (1)施工开始后发现：原设计提供的淤泥混砂层与实际不符，土层中含有大量块石， 按原设计采用的自航耙吸船无法施工，经监理同意改用挖黏土的斗式船； (2)当 开挖黏土时发现：底层断续出现岩石，分布广而薄，经监理确认黏土层底层岩石量为 1 6万 、超挖总计 2 5万 ，据此，监理、业主同意设计变更，增加这部分的岩石总量、调整开挖单价； (3)耙吸 船进场开工时，村民以养殖赔偿不落