填前碾压试验段总结.doc

土方填筑试验段总结（K9+500K9+600）保阜高速白合互通连接线唐县段SG1项目经理部2010年4月17日在路基全路段开工前，我单位为了掌握路基填筑的各种施工数据，对K9+500K9+600段100米作为试验段进行施工。根据施工实践，掌握了合理的施工数据，为今后规范化作业，科学化管理，确保工程质量全优打下扎实的基础。1人员配备根据现场的实际情况，在确保工程质量的前提下，确保施工人员配备。主要施工技术人员配备表姓名职务（工种）资 质屈同磊施工现场工程师马赛施工现场工程师张文彤质检工程师工程师刁晨亮试验工程师工程师马兴涛测量工程师工程师2.机械设备按实际施工频率，现场施工调配，本着确保规范施工，各项技术指标均优的原则，确定机械设备。主要机械设备配备表名称规格数量设备状态光轮压路机3Y18-213台运转正常振动压路机YZ202台运转正常洒水车CLW5070GSS3辆运转正常推土机 TY3203台运转正常3、试验段施工工艺 施工工艺：施工准备测量放样人工配合机械做包边土挂线挖掘机开挖装土自卸汽车运输人工配合推土机、平地机整平压路机压实至无轮迹检验压实度合格后进行下道工序 （1）测量放样按图纸要求在直线段、曲线段放样，为一断面测放路基边桩，为保证路基完工后边缘的压实度达到要求，路基两侧在设计宽度基础上超宽碾压。（2）分层填筑填土路堤松铺厚度不超过30cm，进行分层填筑，每种土总厚度要大于50cm，将透水性能好的土填在下层。用挖掘机、装载机挖装、自卸汽车运输。（3）铺摊整平填土路堤分层铺摊后，用推土机粗略整平，再用平地机精确整平。使填料按要求均匀地摊铺在整个路堤宽度上。（4）碾压夯实填土整平后，用20T振动压路机或25T三轮压路机在路基全宽度范围内碾压，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压。横向接头处，振动压路机重叠40cm50cm，三轮压路机重叠轮宽的1/2。前后相邻两区段纵向重叠100cm150cm，使路基各点都得到充分压实。（5）检验签证施工中每层填土压实后，按照土工试验规程要求，利用重型击实试验用环刀法、灌砂法、核子密度仪等进行现场填土压实度测定。并报监理工程师，随时抽查，保证施工质量。（6）路基面整形路堤从底基分层填筑碾压至设计标高后，路基进入预压期，预压期结束后，利用平地机配合人工按设计要求对路基顶面整形，超出部分用刮刀刮掉，不足部分再填土、压实。（7）边坡整修路堤边坡按设计要求坡度，挂线自上而下利用人工进行坡面整修，坡面有冲沟或坍塌缺口时，自下而上分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面刷坡。两侧超填部分也应刷除。（8）施工技术要求及措施路堤填土碾压前，含水量偏大时，要进行翻松晾晒，含水量偏小时，洒水使填料达到最佳含水量再压实；路堤填筑高度预留一定的沉落量以保证路堤的沉降稳定。零填挖顶面30cm范围内压实度达到技术规范要求，填料含水量达到最佳含水时再压实；雨季施工时，每一层表面做成24的排水横坡，防止雨水侵泡路基。4.压实度效果用灌砂法测定压实度，100米取4个点。5.结论：通过对试验段（K9+5009+600）的施工，确定了压实机械组合，人员配备，碾压遍数等，为今后的施工提供了有利的数据，对各工段的标准化、规范化、程序化施工起到了指导作用。在