25层与以下单元板块吊装施工专项方案.doc

. . . .目 录一、工程概况3二、项目管理组织机构4三、施工布置51、现场车辆运输52、板块楼层堆放布置53、悬挑接卸料钢平台布置54、临时用电布置5四、单元板块的运输、垂直运输方案及安全措施61、单元板块的运输、存放方案及安全措施62、单元板块的垂直运输及安全措施7五、单元板块吊装91、施工流程图92、安装步骤9（1）测量放线9（2）后置埋件安装10（3）转接件安装10（4）单元板块吊装11(5)特殊位置单元板块安装方法153.单元板块吊装安全施工措施163.1吊装施工危险源及施工安全措施163.2单元板块防坠（脱）落措施16六、主要吊装施工设备181、悬挑卸料钢平台182、移动安装吊车18（1）概述18（2）移动吊的主要技术性能计算19（3）施工安全保障措施293、移动龙门吊294、单元板块发射车30（1）概述30（2）单元板块发射车工作示意图30（3）板块发射车施工安全措施32一、工程概况本项目单元板块位于主楼3-26层，除东、西面3-26层R轴-T轴为框架幕墙外，其他全部为单元幕墙，26层以上为百叶幕墙，顶部为玻璃幕墙。本项目单元板块共1866块，主要形式为石材与玻璃组合单元幕墙，规格2.2m4.2m、1.1m4.2m、0.6m4.2m、2.4m4.2m,最大单元板块重量1.2吨。开启窗为手动开启，上悬外倒；排烟窗为进口电动，下悬外倒。表1-1 工程概况表工程名称：轨道交通七号线浦江耀华站（18-1街坊）综合开发项目幕墙（第一标段）建设单位：上海环通建设开发有限公司建设地点：浦东耀元路80号建筑设计：华东建筑设计研究院有限公司佰韬建筑设计事务所监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司总承包单位：上海建工集团股份有限公司说明：根据监理审批意见此方案改为办公楼26层以下单元板块吊装方案（原一标段单元板块吊装补充方案），此施工范围包含1784块板块；26层及以上吊装方案另作报审。二、项目管理组织机构项目经理：閤光春安全员黄小兵质量员李尚林保管员王元平资料员潘山鹏项目副经理（施工）：胡浩斌项目副经理（计划）：阮建新安装一组安装二组吊运一组吊运二组运输组三、施工布置1、现场车辆运输根据现场实际情况，板块运输车从北面大门进出。2、板块楼层堆放布置根据现场实际情况，分别在8、10、15、18、22、25、26层设置单元板块临时堆放场地，板块距离核心筒1米，方便安装工人和龙门吊进出，每个堆放高度不超过2米。3、悬挑接卸料钢平台布置悬挑接卸料钢平台是为了方便单元板块的转运，位置分别为8、10、15、18、22、26层（同板块堆场楼层一致），首先在8层设置钢平台，8层及以下的单元板块转运到位后，再拆卸安装到10层，转运8-10层的单元板块，依次类推。4、临时用电布置从总包一级配电箱中接二级电箱到施工楼层。本工程临时用电采用TN-S三相五线三级配电两级保护。三级配电指总配电箱、分配电箱、开关箱。两级保护指分配电箱和开关箱，均必须经漏电保护开关保护。各支路的电线经总电箱用电缆线接至各支路的分配电箱，再由分配电箱接至各开关箱，移动机具采取两级漏电保护系统设置。根据现场施工用电的情况，将总配箱设置在主楼26层，主楼8、10、15、18、22、25屋顶布置一个分配箱。四、单元板块的运输、垂直运输方案及安全措施1、单元板块的运输、存放方案及安全措施(1)运输及存放方案1.1.工作流程根据工程特点和任务分配，工作流程如下：下达运输计划单元板块检验、装架单元板块固定、码放单元板块装载 汽车公路运输现场检验单元板块卸货单元板块存放1.2流程说明1.2.1 根据施工进度要求，向加工基地下达运输计划；1.2.2 加工基地对相应的单元板块进行检验、登记，确保无质量、安全隐患后，将单元板块装上转运架存放；1.2.3 将存放在转运架上的单元板块使用卡扣固定，根据运输量和顺序分别码放，码放层数不能超过汽车运输途中的高度限制。1.2.4 用叉车或吊车将码放好的单元板块装上平板运输车，并固定牢固，仔细检查，确保无安全隐患后，按顺序发车。1.2.5 运输车辆按照规定的路线、速度行驶。1.2.6 车辆到达现场后，根据现场交通指挥员的信号，行驶到停放区，现场人员对到达现场的板块进行登记、检验。 根据现场交通指挥员的信号，行驶到卸货区，使用总包塔吊将货物进行卸货并放到在指定点存放。1.3施工方法1.3.1运输准备 运输前，加工厂根据运输计划对将要运输的单元板块做最后检验，确保无质量、安全隐患后，准备装车。 对参与运输的人员进行安全技术交底，明确行驶路线、速度、停放位置，预防运输过程中造成板块损坏或安全事故。1.3.2装载及运输 加工厂对需要安装的单元板块进行检验、登记，确保无质量、安全隐患后，玻璃面向上，装上单元板块转运架，并固定牢固。单元板块转运架由方钢管加工而成，尺寸统一，并设有插芯可以码放，板块存放面垫有3mm厚橡胶垫，防止磨损单元板块，立柱上并设有吊耳和固定点，用于固定板块和起吊； 生产部根据运输量和顺序将单元码放，同叠转运架上应为同一施工层的板块；运输用的卡车载重量应大于6T，并拆除车厢栏板，固定转运托架，装运托架可直接固定叠放好的单元板块运输架。使用叉车将叠放好的单元板块装上运输车辆，固定牢固，检验无安全隐患后，填写运输记录表，并按顺序发车； 车辆到达现场后，根据交通指挥员的信号，行驶到临时停放区，现场材料员对到达现场的板块进行登记，质量员对板块进行质量检验，检验合格后报总包和监理，符合要求的板块将允许卸货；卸货检验完毕后，根据指挥员的信号，行驶到卸货区，松开固定绳索，使用塔吊将货物进行卸货并放到在指定点存放。1.4楼内存放区吊运到施工楼层的单元板块，在靠近核心筒位置按顺序存放。存放时必须满足离核心筒1m，离结构边缘4m以上。单元板块存储层内，不应安装实体墙，及竖向风、水、电等管道以保证单元板块在存放层内的水平运输。1.5其他材料存放其他材料主要涉及预埋件、框架式幕墙、单元式幕墙相关五金件、装饰线条以及其他低值易耗品。车辆将现场所需材料运到现场后，由塔吊将材料调运到卸料平台后转运到制定的地点堆放。(2)运输及存放安全措施 A、板块运输出发前要仔细检查捆绑板块存放架的紧固绳是否固定牢固，板块与存放架是否固定牢固；B、货车司机在行驶过程中要尽量保持稳定，避免急刹车对板块造成的可能伤害；C、相邻板块存放架之间要保留500mm的安全通道，方便板块的转运；D、空的板块存放架在未拖走之前要稳定堆放，避免架子倾倒，造成不必要的伤害；2、单元板块的垂直运输及安全措施幕墙板块的垂直运输是单元板块施工的一个重要环节。本工程最大的单元板块宽度为2.4米、高度为4.2米、最大单元板块重量1.2吨，现场施工塔吊能满足幕墙板块的吊运要求，故将使用塔吊运输作为单元板块主选的垂直运输工具。根据本工程结构特点及单元式幕墙的施工要求，采用垂直运输方法为：汽车将组装合格的板块运输至工地指定地停放，由总包提供的塔吊将装有板块的吊架垂直运输到卸料平台，再利用液压叉车将板块送到楼层存放。现将单元板块的垂直运输方案叙述如下：2.1工作流程如下下达吊运计划单元板块检验、分发汽车运输到工地指定点 垂直吊运楼内转运楼内存放2.2流程说明2.2.1 根据施工进度要求，对垂直运输小组下达吊运计划；2.2.2 公司基地对需安装的单元板块进行检验、登记，确保无质量、无安全隐患后，根据吊运要求，安排汽车运输单元板块至工地；2.2.3 汽车将组装合格的板块运输至工地指定地停放，栓好吊绳；2.2.4 塔吊在指挥员的指挥下，放下吊钩，起吊至转运装卸平台；2.2.5 楼内转运组在转运装卸平台接料，并将板块运送到单元板块存放区；2.2.6 到达单元板块存放区后，将板块转运架固定。2.3 垂直运输安全措施2.3.1成立专业吊运组，成员组成：地面吊装指挥1人、挂钩安装人员2人、拉稳定绳2人，接料平台指挥1人、接货工人4人；2.3.2吊运时在周围20米内用红白旗划定警戒区，禁止无关人员进入，设立吊运专职安全员1人，负责观察和监督吊装过程，防止安全事故发生；2.3.3吊运前检查吊运工具是否安全完好无损；吊运对讲机设置专用频道、塔吊司机的对讲工具是否畅通；防护措施是否齐全；稳定绳是否有断裂的痕迹；检查被吊物品绑扎牢靠，保证被吊物件平衡，起吊前应用稳固绳把两底端栓牢，防止重物旋转、摆动和碰撞；吊钩是否固定牢固等；如果没有发现问题才可以起吊，否则不能起吊；2.3.4，当吊至接近接货平台约4-5m高时，接货人员拉住稳定绳控制好板块使板块缓慢小吊至钢平台；2.3.5遇到恶劣的气候条件（如5级以上大风、暴雨等）则禁止起吊；五、单元板块吊装1、施工流程图测量放线后置埋件安装 转接件安装单元板块制作单元板块吊装防火隔断安装下一组单元板块安装清理验收注：每一步验收合格后才进行下一步施工。 2、安装步骤（1）测量放线根据总包提供的轴线和标高，首先进行测量定位，测量出土建结构的偏差，为施工做好准备。对土建结构施工的误差在此阶段消化、分配，并调整原来的分格尺寸，务必要使误差不积累在最后一个分格。在此基础上，将控制线划在楼板上，作为安装后置埋件和转接件的依据。（2）后置埋件安装 后置埋件钻孔时，钻孔深度应满足后置埋件的有效长度，并清理钻孔。 安装化学锚栓时先将玻璃管药剂放入孔中，再将锚栓进行安装。放入螺杆后高速进行搅拌，待洞口有少量混合物外露后即可停止。 当化学螺栓施工完毕后，不能立即进行下一步施工，而必须等到螺栓里的化学药剂反应、凝固完成后方可开始进行连接件安装。（3）转接件安装如下示意图：（4）单元板块吊装主楼幕墙部分每个分区结构形式类似为一个椭圆（每层结构半径相同），各楼层的分格尺寸和板块数量相同，可以分区施工，经多次研究讨论决定采用施工效率高的特制活动小吊车进行施工作业。4.1安装顺序从北面3层开始安装，按照顺时针方向由东向西从下往上安装，施工电梯和塔吊位置空出，待施工电梯和塔吊拆除后再安装。一个楼层安装完毕后再安装上一个楼层，以此类推。4.2板块安装注意事项（1）板块安装顺序应由下向上依次安装。应安装完下一层楼层的全部板块后，再进行上一层楼层的板块安装；（2）板块安装应有适应的安装设备(发射车)。板块安放在发射车上时，应设置软垫衬，以防止板块被划伤；（3）板块吊具应固定牢靠，保证吊运中的安全；（4）每一板块安装前，应仔细清洗先行安装的下一楼层板块上的横型材，并安装好两板块上横型材之间的防水装置，防水装置处应严格密封；（5）安装板块时严禁用铁榔头等物敲击板块；（6）每一板块安装后都应进行测量，必须保证幕墙的水平度和垂直度均不大于1/10。4.3工作流程根据工程特点和任务分配，单元板块的主要工作流程如下：下达安装计划活动安装吊车就位单元板块检验、发送单元板块发射单元板块安装、撤吊（1）流程说明: 根据施工进度要求，向安装小组下达安装计划；活动安装吊车应运至安装位置，固定，检验，性能满足安装作业要求时方可安装； 安装小组对相应的单元板块进行检验、确保无质量、安全隐患后，使用龙门吊将板块提起，放置到板块发射车上；活动安装吊车吊住单元板块，将其从室内发出； 安装工将单元板块固定完毕后，松开吊具，小车推至下一作业点。（2)施工平面布置和施工方法 根据活动安装吊车安装特点，整个吊装过程需要占用垂直方向上3层作为施工区域。 吊装层吊装层位于安装区域的最高层，活动安装吊车固定在这层上，吊装层负责吊装。 发射层发射层位于单元板块存放层上，板块法发射车固定在此层上，单元板块由此层发出。 安装层单元板块在本层进行安装，固定。施工作业区分布见下图： 吊装示意图 板块由龙门吊转移至发射车的实物照片单元板块发射车翻转实物照片单元板块吊装实物照片4.4施工方法（1）施工准备：1）幕墙安装基本条件：检查幕墙安装基本条件是否具备。并对建筑物安装幕墙部分的外形尺寸进行复查，要求达到与幕墙配合尺寸允许偏差范围；2）检查幕墙板块：检查幕墙板块的品种、规格尺寸、色泽是否符合设计；幕墙板块是否有明显的质量检验标识；幕墙板块在运输过程中有否损坏、变形、划痕和污染等。不合格的板块不得安装；3）幕墙板块安装前均应进行检验与校正，不合格的板块不得安装。（2）板块安装:第一步骤：将单元板吊出单元板块存放层吊装人员操作室内龙门吊车将待安装单元板块从板块堆放区域转运至板块发射车上准备发射。吊装时移动悬臂吊机在指挥人员的指示下缓缓提升板块，同时存放层内人员操作板块发射小车，将板块从塔楼主结构边缘吊出。第二步骤：单元板块的下行过程单元板块的下行过程由板块吊装层上一层的指挥人员负责指挥。单元板块在下行过程应确保在所有经过层都有人员传接板块，防止板块在风力作用下与楼体发生碰撞。在安装位置将单元板块慢慢放下，并且确保高于已安装完板块100mm。第三步骤：单元板块的插接就位单元板块的插接就位由单元板吊装层及上一层人员共同完成在室内完成。单元板下行至单元体挂点与转接高度之间相距100mm 时，命令板块停止下行，并进行单元板块左右方向的插接。在左右方向插接完成后，在控制左右尺寸的情况下命令板块继续下行，此时由板块上一层人员负责单元体挂件与转接件的对接，板块安装层人员负责上、下两单元板块的插接。确认单元板块的挂点，左右插接上、下插接都已安装到位后，拆除夹具，并命令其返回板块存放层，准备下一个板块的安装。第四步骤：单元板块的微调借助水平仪通过调整高度调节螺栓，实现板块高度方向的微调。并且对单元板块的左右接缝进行校验微调。第五步骤：安装外装饰型材整体单元板块安装完成后，通过吊篮在已安装的单元板块外立面按规格安装外装饰型材。(5)特殊位置单元板块安装方法本标段特殊位置是指塔吊和施工电梯口。 因整体工期的考虑，塔吊及施工电梯口位置的单元板块需最后安装。由于该部位施工时两边都已经安装好单元板块，最后一块封口的单元板块不易安装。在工厂组装时，此一收口单元板块做特殊加工，单元板块的加工形式改为竖向型材全部采用母型材。现场安装时，其它位置顺序安装，在安装最后一块收口板块时，采用从相邻两块单元板块之间向下插接的方式安装（安装吊装方式同单元板块安装方式）。3.单元板块吊装安全施工措施3.1吊装施工危险源及施工安全措施(1)单元板块吊装工程中的危险源主要是：板块吊装是高空临边作业，四周无维护结构，如果安装过程中疏忽大意，容易造成人员坠落伤害事故；板块转运和发射过程中如果设备出现故障容易发生伤害事故。(2)施工安全措施：1、在施工区域的土建结构柱上牢固安装一条安全绳，吊装工人安装前必须带好安全帽和安全带，安全带要牢固的栓在安全绳上。工人上岗前项目部组织安全员进行安全技术交底；2、起重司机和指挥员（信号员）必须经过正规的培训并且是持证上岗的人员；3、吊装设备安装后，必须经过空载、承载、超载、净载和动载试运行试验，及冲击试验，经试验合格签认后，方可使用；4、项目部安排专人定期对吊装设备进行维护修理和管理。起重司机每天安装前要检查移动吊车和板块发射车是否固定牢固，配重是否移动、卷扬机运转是否正常等，并做好记录；5、起重司机要绝对听从指挥员指挥，通讯工具设置专用频道，保证双方通讯的畅通不受干扰；6、吊装区域下方半径10米内设置安全警戒区，并派专人看护，防止行人进入施工作业区；7、遇到恶劣的气候条件（如5级以上大风、暴雨等）则禁止施工。3.2单元板块防坠（脱）落措施本工程最大单元板块的重量为1.2吨，为避免发生板块坠落造成安全事故，在板块从楼层运输、发射、安装的过程中每一个环节做好安全措施，防止发生板块坠落事故。1、成立专业的板块安装吊运班组，该班组只负责板块的吊运安装工作，不再安排其他的施工工作，同时不安排其他工种人员从事吊运施工；2、板块的吊运班组上岗前必须接受岗前培训，由公司质量安全部门和项目部组织考核，合格后方能上岗；3、板块吊运工程中，设置旁站安全员一人，专职负责监控吊运施工全程的安全，发现安全隐患要及时停止施工，直至隐患被排除。项目部专职安全员每天加强吊运工程中的安全巡视；4、吊机司机每天上岗前仔细检查吊运设备是否正常运转、板块发射车是否运转良好并进行空载试运行，发现问题及时处理；项目部专职安全员在吊装前要仔细检查吊运钢丝绳是否有断股、绞股、磨损等现象，及时更换有安全隐患的钢丝绳；施工人员的生命绳和安全绳悬挂的位置是否正确（安全绳的长度不宜超过2米）；5、板块发射前，单元板块要平稳的固定在板块发射车上，吊运组长要检查板块在发射车上是否固定牢固，发现问题及时纠正，保证发射过程的安全；6、吊车司机要绝对服从吊运指挥员的指挥，吊运设置专用频道，保证信号的畅通；7、板块在上行起吊时，司机要绝对服从吊运指挥员的指挥，板块上行起吊过程要缓慢提升，防止提升过快后板块摆幅过大，板块下行的过程中，每层待安装的楼层中都有施工人员监控板块的下行过程，防止板块在下行过程中触碰到梁柱子或楼板，发生侧翻。单元板块插就位后确认单元板块的挂点，左右插接上、下插接都已安装到位后，方可拆除吊具；8、吊装作业时，作业区域下方半径20米范围内设置警戒区，用红白旗维护，并安排专人看护，防止行人进入施工区域，遇到恶劣的气候条件（如5级以上大风、暴雨等）则禁止吊装。六、主要吊装施工设备1、悬挑卸料钢平台另外编制专项施工方案2、移动安装吊车（1）概述我公司单元板块的安装设备是我公司自行设计、制造的移动吊。移动安装吊车由车身、吊装系统和配重组成组成，下部安装尼龙万向轮，并设置固定支撑臂，便于吊车固定，吊装系统由卷扬机、前吊臂，和拉杆组成，吊车后部配重，增强吊车稳定性。移动安装吊车实物照片图和工作示意图如下所示:移动安装吊车实物图移动吊工作示意图（2）移动吊的主要技术性能计算 移动小车分析计算主要考虑移动小车钢结构的强度和刚度问题，对此钢结构采用SAP2000有限元结构分析设计软件建模求解。2.1、移动小车钢结构计算 综合考虑移动小车的工作方式、结构形式、所选用钢材、荷载的大小及分布等因素，下述情况最为不利，须对移动小车钢结构的强度和刚度进行校核。1、部位基本设计参数移动小车钢结构的结构形式如图3-1所示，最大荷载为1500kg（包括板块及起吊钢索自重），当起升装置满荷工作时为最不利工况。移动小车钢结构有限元分析模型如图3-2所示。图3-1 移动小车钢结构的结构图图3-2 移动小车钢结构SAP2000有限元分析模型图移动小车钢结构所用的材料：（1）10#槽钢（2）20mm619钢丝绳2.2、荷载确定移动小车的最大起重荷载为1500kg（包括板块及起吊钢索自重），即（考虑1.2的动荷载系数）：定义为强度校核时荷载组合设计值，定义为刚度校核时荷载组合标准值。卷扬机自重：100kg，为永久荷载：2.3、移动小车钢结构所用型钢截面参数 (1) 10#槽钢： 净截面面积： An =12.722cm2 截面绕截面x轴的截面惯性矩： Ix =198.058cm4 截面绕截面x轴的净截面抵抗矩：Wnx=39.612cm3 截面绕截面y轴的截面惯性矩： Iy =25.644cm4 截面绕截面y轴的净截面抵抗矩：Wnx=7.820cm3 弹性模量： E=206000N/mm2 型材材料：Q235B图3-3 “10#槽钢”的截面2.4、移动小车钢结构SAP2000有限元分析移动小车钢结构采用SAP2000有限元结构分析设计软件计算，该软件是由美国Computers and Structures, Inc. 开发的最新一代结构分析与设计软件，是目前国际上在混凝土、金属结构等结构物的分析与设计领域得到广泛应用的最优秀软件之一。在计算时，钢结构自重自动加入计算程序中，即在刚度校核时考虑1.0的自重乘数，在强度校核时考虑1.2的自重乘数；荷载加载形式为集中荷载，定义刚度校核工况荷载load1，强度校核工况荷载load2，加载图如下：Load1加载图：Load2加载图：由SAP2000分析结果(附录二 移动小车钢结构有限元分析)，可以得出：移动小车钢结构滑轮处的最大挠度(水平方向)df =0.0885mm；移动小车钢结构安装卷扬装置处的10#槽钢的最大挠度df =0.0876mm；移动小车钢结构连接钢丝绳处的10#槽钢的最大挠度df =9.0634mm；10#槽钢绕3-3轴所受的最大弯矩M3-3 =7076833N.mm；10#槽钢绕2-2轴所受的最大弯矩M2-2 =252502N.mm；10#槽钢钢所受的最大轴力P =17372N；20mm619钢丝绳所受的最大轴力P =20807N。2.5、移动小车钢结构强度校核 （1）10#槽钢最大应力设计值 (N/mm2) 可见，f=215(N/mm2)，所选10#槽钢的强度满足设计要求。（2）20mm619钢丝绳最大应力设计值(N/mm2)钢丝绳最小破断拉力为可见，f=215(N/mm2)，所选20mm619的钢丝绳强度满足设计要求。 2.6、移动小车钢结构挠度校核由SAP2000分析知：（1）、移动小车钢结构滑轮处移动小车钢结构滑轮处的最大挠度： df =0.0885(mm)移动小车钢结构滑轮处的相对挠度： df =0.0885mm3000/300=10mm（2）、移动小车钢结构安装卷扬装置处移动小车钢结构安装卷扬装置处的最大挠度： df =0.0876(mm)移动小车钢结构安装卷扬装置处的相对挠度： df =0.0876mm1500/300=5mm（3）、移动小车钢结构连接钢丝绳处移动小车钢结构连接钢丝绳处的10#槽钢的最大挠度： df =9.0634(mm)移动小车钢结构连接钢丝绳处的10#槽钢的相对挠度：df =9.0634mm3000/300=10mm可见，移动小车钢结构的挠度满足设计要求。2.7、移动小车支座反力根据前面移动小车钢结构有限元分析结果，小车与地面相连的支座反力分别如下图所示：移动小车支座最大的压力：19437.09N2.8、移动小车钢结构挠度校核由SAP2000可以自动对所计算钢结构进行稳定性检查，由SAP2000检查结果可知知：移动小车钢结构的稳定性满足设计要求。图3-4 移动小车钢结构SAP2000有限元分析稳定性检查结果图附件：a、移动小车钢结构有限元分析模型图b、移动小车钢结构有限元分析变形图c、移动小车钢结构有限元分析绕3-3轴弯矩图d、移动小车钢结构有限元分析绕2-2轴弯矩图e、移动小车钢结构有限元分析剪力图（3）施工安全保障措施3.1设备安装后项目部应组织验收，合格后方可使用，使用过程中要做好机械设备保养维修。3.2卷扬机要与钢支架连接可靠，尾部配重块要有防倾覆装置，并用钢索整体锁紧配重防挪动。支架上端靠近天轮下部设置超高限位装置，防止起重钢丝绳超高作业，钢支架后端要通过16钢索与楼层结构柱拉接可靠，防止吊装作业时整体向前滑移坠落。卷扬机使用中必须悬挂限载标牌。3.3吊装