高速公路桥梁隧道病害的处理方法探析[精品资料]

高速公路桥梁隧道病害的处理方法探析 -精品资料 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结 摘要：随着我国高速公路的飞速发展，在山岭和丘陵地带，为了缩短行程，改善线性，保护环境，修建桥梁隧道已十分普遍。但是由于种种原因，高速公路隧道中经常出现渗漏水、隧道冻害、衬砌裂损等病害，威胁到了隧道工程的结构安全，对正常施工和运营都造成不利影响。因此做好高速公路桥梁隧道 病害的预防和处理具有重要的意义。本文首先分析列举了长阿健的隧道病害，然后对其成因从设计、施工和养护三方面进行了分析，最后针对常见的隧道病害提出了相应和防治对策。 关键词：隧道病害；水害；冻融；衬砌侵蚀；空洞 Abstract: with the rapid development of highway in our country, in the mountains and hilly areas, in order to shorten the schedule, improve linear, protect the environment, building, bridge and tunnel has been very common. But due to various reasons, often appear seepage in highway tunnel, tunnel freezing injury, lining crack damage, such as disease, threatening the tunnel engineering structure security and adverse effects on the construction and operation are normal. Therefore completes the highway bridge tunnel disease prevention and treatment is of great importance. Analysis at first, this paper enumerates the long AJian tunnel diseases, and its causes from three aspects: the design, construction and maintenance are analyzed, and finally in view of the common diseases and prevention countermeasures were also put forward. Key words: tunnel diseases； Water disasters； Freezing and thawing； The lining erosion； empty U445.7A2095-2104(2013) 常见的隧道病害 高速公路桥梁隧道病害的类型主要有水害、冻害、衬砌侵蚀等。 （一）水害 最常见的病害形式是水害，隧道水害不仅增加隧道内湿度，造成电路短路等事故，危及运输安全，而且还引发其他病害。隧道由于渗漏水、积水，将会造成衬砌开裂或使原有裂缝发展扩大，加重衬砌裂损。当地下水有侵蚀性时，会使衬砌混凝土产生侵蚀，并随着渗漏水的不断发展，使混凝土侵蚀日益严重。 （二）冻害 冻害循环产生，进而使衬砌混凝土再产生开裂变形，导致衬砌承载力下降。春夏季衬砌产生冻害部位解冻，被冻结的冰融化成水，致使衬砌产生渗漏水。在含有侵蚀性地下水的围岩中，地下水的侵蚀将造成衬砌混凝土的疏松、剥落，导致衬砌裂损，承载力降低。 （三）衬砌侵蚀 隧道衬砌裂损病害主要表现为衬砌的变形、开裂和错台。而衬砌一旦开裂，将会给地下水打开一条外渗的通道，引起隧道严重水害，进而就会产生衬砌混凝土的侵蚀，冬季产生冻害等。 高速公路桥梁隧道病害的成因 （一）设计方面的原因 1、选线不当 若选线不当，可能使隧道形成先天的不足，埋下了安全隐患。由于选线不当造成的隧道病害，往往比根除由于施工质量形成的病害更难，要消除 (减少 )由选线引起的病害，只有把地质工作做好，严格按设计规范要求进行隧道位置的选择。 设计不合理 隧道作为地下工程，其设计理念与地面工程不同，应该采取动态设计理念，动态设计是新奥法施工的精髓所在。通常意义上的设计仅作为初步设计或 “ 预设计 ” ，真正的设计应根据施工中出现的情况进行设计调整。由于我国体制原因，凡在施 工中出现的设计参数调整都属于设计变更，手续非常复杂。 （ 1）设计断面形式不合理，如铁路隧道 、 、 级围岩一般采用直墙断面、不设仰拱，若有膨胀性夹层或遇水易软化的围岩，对直墙隧道，边墙很可能出现开裂现象，同时可能造成边墙基底承载力不足，产生不均匀沉降，出现裂纹 (裂缝 )或错台。 （ 2）初期支护能力不足，造成坍塌或残余变形过大，使二次衬砌承受较大的围岩压力。 （ 3）二次衬砌安全储备不足，如有些隧道施工中出现了比较大的坍方，二次衬砌仍采用素混凝土，造成运营后素混凝土出现裂缝。 （ 4）排水设计不合理，如对具有膨胀性、遇水软化的围岩，应设置仰拱和深排水沟，事实上多数出现基底下沉、翻浆冒泥病害的隧道均存在基底积水、排水不畅等情况。 （二）施工方面的原因 1、施工中的偷工减料，造成塌方，而对塌方处理不彻底，预留不密实、脱空等缺陷。 2、施工中的偷工减料，如锚杆数量、质量不符合要求，造成初期支护安全储备减弱，预留安全隐患。 3、所选防水材料不合格 (不合理 )或防水板的铺设存有缺陷，造成隧道渗漏水。 4、由于欠挖或变形过大，造成二 次衬砌厚度不足。 5、混凝土骨料不合格，造成强度不足或不能满足设计的特殊要求，若采用人工机制砂、石，除对骨料进行力学试验外，还应进行各种成分含量分析。 如某隧道用人工机制的砂、石中含有石膏，而未进行物理成分分析，在施工中未发现，结果二次衬砌施工后不到一年，整个混凝土衬砌遭腐蚀，不仅如此，其它隧道衬砌、桥梁桩基等也采用由该隧道的弃碴生产的砂、石作为骨料，同样造成了危害。 由于超挖或坍方，没有按规范认真做好回填或压注浆工作，即回填不密实或存在空洞，造成初期支护与围岩之间有较大范围的 空隙，尤其是拱部；由于二次衬砌浇注原因或混凝土振捣不密实，使拱部或拱腰出现局部脱空现象。 （三）养护不当 1、洞外排水系统遭破坏，未及时修复，可能增加隧道渗漏水的可能性。 2、洞内水沟被堵，造成基底积水，可能使基底围岩软化，产生翻浆冒泥。 3、对出现的小的裂纹 (缝 )、小 (少 )的渗漏水重视不够，或预见不足，未能采取有效措施，遏制其发展。 4、对已出现病害的隧道，或病害原因分析不清楚，或处理措施不当，或处理不彻底，使病害得于继续发展，形成更大的病害或形成危害。 三、高速公路桥梁隧道病害的处理方法 （一）隧道水害的处理 1、提高防水夹层的防水性能 公路隧道复合衬砌中铺设的防水夹层首先应选择性能优良的防水层材料，要求其具有足够的拉伸强度和应力应变性能，以及耐腐蚀和耐老化性能要好。对防水板的施工宜采用无钉铺设及双缝热焊工艺，以提高防水板的完整性。 增强隧道接缝防水 为防止弹性密封膏过早膨胀而失去止水功能，可对弹性密封膏作缓膨胀处理，加入缓膨胀成分，降低其膨胀速率，提高弹性密封膏与混凝土基面之间的密实性。 此外，还应对止水带接茬处进行打磨整形并可靠胶合，并尽量将接茬处设置在隧道下排水坡度较大处，以便水流顺畅。 提高隧道结构自防水能力 首先应合理配制防水混凝土，注意混凝土标号和抗渗等级的匹配问题，以及外加剂与混凝土配合比的适应性问题；其次是控制混凝土的配合比、入模温度，并重视和加强混凝土的养护工作，减少温度裂缝的发生。 合理选择渗漏的治理方法 对于隧道已经出现的渗漏问题，应采取 “ 堵排结合，多道设防，综合治理 ” 的原则，因地制宜，如在施工缝和渗漏水量较小的大面积渗漏部位，可采 取 “ 以堵为主，堵排结合 ” 的措施；而变形缝和渗漏水量较大的集中漏水部位，则应采取“ 以排为主，堵排结合 ” 的措施。为提高治理渗漏水的效果，可采取多道设防，采用不同的防水材料构成几道不同的防线。 （二）隧道冻害的处理 1、提高衬砌混凝土的抗渗抗冻能力 在混凝土拌合物中加入适量引气剂，在混凝土内部产生大量密闭、稳定和均匀的微小气泡，分散了毛细管渗水通道，从而提高了混凝土的抗渗能力，减少内部水分并降低冻害发生几率；微小气泡还可提高混凝土抵抗变形的能力。在隧道地下水丰富区段采用局部注浆的方 法，使浆液材料凝固后充满围岩的节理，防止水在裂隙中的流通。此外，还应保证混凝土的施工质量，尽量避免意外中断混凝土的浇注，以防局部漏浆现象。 采取保温或供热技术 对于寒区隧道可在衬砌表面或背后设置保温层的做法，或者在低温时向隧道供热来避免衬砌背后排水通道的封冻，保证隧道的正常排水。 由于隧道的冻害多是由隧道渗漏而引发的次生问题，所以加强隧道的冻害防治，首先应采取措施做好渗漏的防治工作，保证隧道不渗不漏。 （三）衬砌裂损的防治 整治衬砌裂损病害，首先要消灭已有 的衬砌裂损对结构及运营的一切危害，并防止裂损扩大。其次是采取以稳固围岩为主，稳固岩体与加固衬砌相结合的综合治理措施。稳固围岩的工程措施有：治水稳固岩体、锚杆加固岩体、注浆加固岩体、支挡加固岩体、衬砌背后空洞压浆、回填和换填等。衬砌更换与加固的方法有：压浆加固、嵌补加固、锚喷加固、套拱加固、更换衬砌等 （四）衬砌侵蚀的治理 1、改善隧道防排水系统及设备增、改建洞内排水沟、槽，钻孔降排衬砌背后地下水。 2、提高衬砌的防水防侵蚀能力，综合考虑衬砌加固（如拱背压浆，喷射混凝土补强堵漏 ，设内外贴式防水层作为防蚀层，除水泥外，尚可采用阳离子乳化沥青乳胶、 EM-海泊沥青乳胶。 3、提高衬砌的密实度和整体性是最主要的预防腐蚀措施，如采用防腐蚀混凝土，或以防水砂浆砌筑不受侵蚀的石料作衬砌（除严格控制水灰比用水量外，应优选石料级配掺和减水剂、引气剂，采用机械拌和和机械振捣）。 4、针对环境水侵蚀性介质不同，合理选用相应的抗侵蚀性较好的水泥（采用低碱高抗硫酸盐水泥、双快水泥最为合适）。 （五）衬砌混凝土背后空洞治理 对于衬砌背后较大的空洞，建议采用混凝土输送 泵，在衬砌混凝土上开口以泵送混凝土进行回填，然后再由洞内进行注浆加固。对因混凝土捣固质量差引起的衬砌混凝土密实度不好及局部背后存在小的空洞，只需从洞内进行注浆填充和加固即可。 注浆参数：孔深以穿透二次衬砌厚度为准，孔径50mm；注浆压力 0.75MPa；保压 10min 。 综上，高速公路桥梁隧道病害的原因十分复杂，多种因素交织一起，必须及时针对病害产生的原因，遵循 “ 预防为主、防治结合、对症下药 ” 的原则，从勘察、设计和施工阶段把好隧道的质量关，从源头上提高隧道抵抗各种病害的能力，并在后期运营 中加大维护管理力度，定期检查，及时发现各种质量问题，从而综合运用各种技术，保证隧道的工程质量。 参考文献 1何川 .高速公路隧道维修与加固 M.北京：人民交通出版社， 2006. 2陈礼伟 .浅析隧道病害调查方法与处理技术 J.现代隧道技术， 2004.4. 3罗杰，温泉，周东勇 .高速公路隧道病害整治技术探讨 J.隧道建设， 2005.8. 4刘海京，郑佳艳，林志 .公路隧道裂损病害快速加固及修复技术探讨 J.公路交通技术， 2012.4. 阅读相关文档 :浅谈建筑工程成本管理与控制 流水作业法在大型综合市政道路桥梁工程中的应用 工程监理在施工阶段的质量控制 有关公路工程路基路面压实施工技术的分析 公路桥梁过渡段施工常见问题与技术措施 谈绿色环保型建筑规划设计 建筑施工企业工程管理内容分析 浅议市政桥梁施工质量缺陷及防治措施 石油钻杆失效