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文档简介

安阳大众煤业有限责任公司新副井主提升绞车及电机技术协议需方:安阳大众煤业有限责任公司供方:中信重工机械股份有限公司设计单位:煤炭工业郑州设计研究院有限公司(一)技术数据井筒直径:6.5m提升高度:720m (井口标高+170m,井底标高-550m)提升类别:矸石、人员、材料、设备等提升系统:一对1t矿车双层四车多绳罐笼(宽、窄各一)提升机:JKMD-3.54P()型落地式四绳摩擦轮提升机最大提升速度10.629m/s,提人时7m/s检修速度:0.30.5m/s加、减速度:0.65m/s2加、减速度变化率:0.4m/s3摩擦轮直径:3500mm天轮直径:3500mm最大静张力:525kN最大静张力差:140kN提升钢丝绳直径:38mm绳间距:300mm提升仰角:5070电动机:TDBS型交流同步电动机,双绕组,功率1200kW,电压1140V,转数58r/min,=2,强迫风冷。衬垫摩擦系数:0.25衬垫许用比压:2Mpa(二)、执行标准:GB/T 10599-1998 多绳摩擦式提升机;AQ10362007 煤矿用多绳摩擦式提升机安全检验规范;现行国家、行业的其它有关标准。(三)、技术要求1、功能及要求用于罐笼提升,带液压盘式制动器的落地式多绳摩擦提升机。提升机采用直联悬挂式交流同步电动机驱动,电机转子与主轴装置共轴。要求提升机的设计和计算,应能承受各种工作载荷起动、运行、加速、减速和制动时出现的工作应力和动态应力。2、摩擦滚筒摩擦滚筒及其固定装置应有足够的强度和刚度。应能承受各种工作载荷和事故载荷。摩擦衬垫采用BECOT K25SC高性能摩擦衬垫,并应与钢丝绳防腐剂相适应,受水、油及污垢的影响要小,在矿井环境条件及有淋水情况下使用应保证摩擦系数0.25,衬垫比压2MPa,并有出厂合格证明。厂商应提供双绳槽拨绳装置,以使首绳能从一槽导向另一槽。提供更换衬垫或检修制动器的锁车装置。3、主轴主轴应有足够的抗弯曲和抗扭应力,应按起动运行、事故情况下最大的扭曲负荷计算。并应考虑电磁效应对轴的影响。其最危险断面的安全系数和最大挠度应符合规定。主轴机加工前,应对其材质进行理化分析,拉伸张力试验,凹台试杆冲击试验,超声波验伤证明无内部缺陷。主轴及其附件在紧急制动时和紧急制动之后都不得有残余变形。主轴装置各部件连接用高强度螺栓应经探伤及测试合格,保证质量。主轴为整体锻造。主轴与电动机转子的连接方式由供货厂商自定。各部分连接的高强螺栓必须探伤并出具检测证明。轴端应留有与电控系统的测速光电编码器相连接的机械接口。4、主轴承采用进口SKF型滚动轴承。每个轴承应有温度监测装置,一旦轴承温度超出正常工作温度允许值时发出信号,超过最大温度允许值时应在完成正在进行的循环提升后闭锁下次提升。5、制动系统新副井提升采用恒力矩液压制动系统。制动系统的执行机构采用液压盘式制动器,双侧制动。根据需要可分别实现工作制动和安全制动,制动装置在工作制动和安全制动时,其最大制动力矩均不得小于实际最大静力矩的3倍。盘形制动器各部件的机械强度应有足够的安全系数,满足最大制动力的冲击,并在各种情况下均能安全可靠地工作。制动系统要反应灵敏迅速、安全可靠,制动力分布均匀,传输效率接近100%。产生制动力的弹簧及其部件使用寿命应不低于2106次循环。此外,还应装设各种必要的保护装置(弹簧断裂保护、闸瓦磨损、闸盘偏摆监测等)。制动系统具有检修盘型闸制动器时的锁车功能。在各种提升载荷和提升状态下保险闸所产生的制动减速度为1.51.8m/s2,满足煤矿安全规程第四百三十三条“上提重载减速度不大于5m/s2,下放重载减速度不小于1.5m/s2”的要求。同时,恒减速系统须有恒制动力备用设置,若恒减速制动方式失灵时系统能自动转入二级制动方式,且保险闸发生作用时产生的全部机械制动减速度,上提重载不大于5m/s2;下放重载不小于1.5 m/s2。在满载或空载和各种提升状态下,保险闸所能产生的制动减速度均不超过滑动极限: 1)上提额定载荷;2)下放额定载荷:3)升降人员:4)升降空罐。 安全制动必须在安全回路动作时可靠制动。设置制动单元工作情况监视装置,当个别制动单元打不开时能及时报警。制动单元上排气口应动作可靠,确保排气通畅。液压站应能向盘式制动器提供不同的油压,以控制制动器的工作制动力矩,进行工作制动。除满足以上要求外,还应满足:1)安全制动和工作制动应有独立回路,并各自有备用回路。2)工作制动的可调范围宽,非控区小,在调节范围内可根据电控指令实现无级调节制动。3)工作制动可自动控制,也可手动控制。4)有完善的联锁以确保系统安全可靠,当制动力系统故障时,应能分情况发出信号或在发出警报信号的同时电气制动停车,以确保在紧急情况下实现安全制动。5)有制动油压过压保护。有油温、油位保护和其它测量显示仪表。6)组成完善,制造精巧,不渗漏,低噪声,易于注油和调节,运行平稳可靠。7)每个制动单元都应装设弹簧疲劳和闸瓦磨损保护开关。8)每个制动盘均应装设偏摆监测保护开关。9)液压件采用精加工,管路阀组等不得漏油。液压油应能完全适应矿井环境温度-2041.5。10)所有液压管道均采用不锈钢管,每台制动器管路上要有截止阀,便于调整和更换制动器;渗油管路接收容器由供方提供,设计美观、安装方便。液压站选择两套独立系统,一用一备,每套液压站有完全独立的油泵、电机、阀控及供油系统。液压控制系统与电气控制之间应留有接口、参与控制。盘形制动器的刚度强度满足最大制动力的冲击。11)供方提供的技术参数制动系统制动器规格、参数及型号等参数闸支架的规格及参数液压站的压力、流量、功率等参数最大制动力矩及各种工况下的制动减速度计算及实测曲线液压管道材质闸衬材料闸衬、闸盘间摩擦系数盘式制动器弹簧寿命闸瓦间隙监测保护制动盘过热监测保护液压站及电控设备的制造标准6、车槽装置车槽装置用于摩擦轮上摩擦衬垫绳槽的车削。该装置应能灵活可靠地车削绳槽,并方便、准确地测定绳槽形状及深度。7、天轮装置天轮装置为提升钢丝绳导向,每组天轮由一个固定轮和三个游动轮组成。游动轮应有方便注油装置。天轮绳槽内敷设衬垫,衬垫采用耐磨耐压性能好的D670材料。衬垫安装好后应牢固可靠,保证准确的配合和精确同心度。天轮的轮毂、轮辐、轮轴强度刚度满足最大载荷的要求,应根据正常和事故载荷情况计算。轴的挠度满足要求。天轮轴承采用瑞典SKF滚动轴承,轴承座应坚固耐用。设计寿命大于35万小时,轴承的润滑方式为脂润滑,轴承应有良好的油封性,并且根据轴承的要求,在轴承座上增加加油孔。应考虑安装、检修的方便和适应不同荷载下的运行要求。导向轮装置在出厂前应进行静平衡试验。天轮主件底座由供方提供,设计院出图。天轮装置应配合电气厂家安装钢丝绳滑动监测装置,天轮轴承应设温度监测装置。为便于安装、找正、抄平,并有利于天轮装置在正常情况下不会因承受水平力而位移,天轮装置与井架的连接固定应采用榫接结构方式,其轴承座下的安装底座板由供货方成套提供,与安装有关的支承面应经机加工。天轮装置的连接固定螺栓由供货方成套提供,其尺寸由设计院提供数据给供货方。8、设备底座用于支撑电动机、主轴装置和制动闸座的底座应坚固,用地脚螺栓锚固在基础上。9、所有危险的转动部分均应有护板或护栏。主导轮护板应用应用透明有机玻璃制作。10、电动机冷却方式:强迫冷却,主电机通风监测留有接口(电机厂家配套冷却风机电控系统)。电机定子内埋设有二个分度号为Pt100铂热电阻,并接至电控系统。电机前后轴承内各埋设有两个分度号为Pt100铂热电阻,并接至电控系统。(四)、供货范围1、提升机主机:JKMD-3.54P()型 1套 车削好的BECOT K25SC高性能摩擦衬垫1套、轴承温度监测装置2 套、滚筒锁紧装置1 套、主导轮护板1 个、及压绳装置和拨绳装置各1 套。 主轴和电机转子采用锥面过盈直联结构,主轴装置和天轮装置(导向轮装置)都采用双列向心球面滚子轴承。主轴材料为中碳合金钢。 摩擦轮制动盘结构形式为装配式双侧闸盘,双侧制动,双制动盘,四组盘形闸。主轴装置轴承为SKF滚动轴承。2、制动系统:1套系统包括盘形制动器、闸座、恒力矩液压站、液压管路及附件,闸盘偏摆监测装置及与制动单元配套的闸瓦磨损监测装置、弹簧失效监测装置等。两台液压站分别有两路完全独立的油泵、油箱、电机、阀控及供油系统。两液压站可手动相互切换。比例阀采用意大利ATOS进口件TE149A。泵及主要元器件采用进口件,泵日本油研,阀德国进口。液压管路采用不锈钢管。采用恒力矩液压制动系统,制动单元由厂商根据计算确定。3、车槽装置:1套 (配2 组刀具) 4、天轮装置:2组(包括地脚螺栓、天轮装置轴承SKF、轴承温度监测装置等,衬垫材料D670),天轮(导向轮)采用铸焊结构,偏心布置,配衬垫,预留编码器接口。5、设备基座(包括地脚螺栓):1套。包括主轴装置、电动机、制动器基座等。6、交流同步电动机1台:功率1200kW,双绕组,电压1140V,转数58r/min,=2,强迫通风冷却,直联悬挂式,采用上海电气集团上海电机厂有限公司生产的电机。(其他要求参照电气部分要求)7、专用工具、基础螺栓、底座、护罩、液压管路等:各1套。8、锁紧器:1套9、温度传感器:10个。主轴上2个,电机上4个,天轮上4个。(五)、设备防腐及表面颜色按制造厂标准,主机表面先刷防锈漆,主机、液压制动系统待定(随加工时间,由需方通知供方确定)。贯通及天轮的幅板应刷红色面漆。(六)、图纸及技术资料:、合同签定1周内,供方向需方及设计院提供提升机重量、变位质量,天轮重量、变位质量、天轮装置及受力图,电动机转动惯量等技术参数。、合同签定1周内,供方向设计院提供设备总图和基础图(包括电动机)。、合同签定1月内向设计院提供其余图纸及资料,主要包括:1) 主轴装置图2) 盘形制动器装置图,说明书及液压管路连

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