安全技术措施和费用计划.doc

安全技术措施和费用计划一施工现场一般安全技术措施1、施工现场是施工人员从事生产活动的场所。施工现场的情况，不仅极为复杂，而且不断变化，给安全施工带来不少困难。为了保证安全生产，必须依靠科学的安全管理，采用相应的安全技术措施。施工现场一般安全技术措施要求是： (1)工程开工前，必须编制施工组织设计或施工方案以及具体的安全技术措施，并进行安全技术措施交底。 (2)施工现场应建立一定专职安全机构，进行统一管理。凡土建、吊装、安装等几个单位在同一现场施工，要加强领导，必要时要采取专项安全防护措施。 (3)施工现场的各种机具、设备、构件、材料、设施等要按施工平面图堆放、布置，保证施工现场整洁、文明，符合安全生产要求。 (4)施工现场应设临时栅栏、围墙，禁止非施工人员进入现场，人口处必须设有门卫以及“五牌一图”。如在街道、民房附近施工时，需搭设临时的防护棚或采取其他有效的防护措施。施工用的沟、坑、陡坎要有围栏、标志灯和警告牌。 (5)施工现场的水源、电源、火源都要有专人负责。配电房不准闲人进入。设备不得乱动。废物、废水应按规定堆放、排放。 (6)保证现场平整，道路畅通。交通频繁的交叉路口，应设指挥。 (7)施工现场要设消防设施，备有足够的，有效的灭火器材。 (8)现场要认真执行安全值日制，值日人员应尽职尽责，监督检查现场所有人员执行安全生产规章制度。 2、施工“十项安全措施” (1)按规定使用安全“三宝”； (2)机械设备防护装置一定要齐全有效； (3)塔吊等起重设备必须有限位保险装置，不准“带病”运转，不准超负荷作业，不准在运转中维修保养； (4)架设电线线路必须符合当地电业局的规定，电气设备必须全部接零或全部接地； (5)电动机械和电动手持工具要设置漏电保护装置； (6)脚手架材料及脚手架的搭设必须符合规程要求；(7)各种缆风绳及其装置必须符合规定要求； (8)在工程的“四口”必须用栏杆或盖板等加以保护； (9)严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场，高处作业不准穿硬底鞋或带钉易滑的鞋靴； (10)施工现场的危险地区应有警戒标志，夜间要设红灯示警。二、土方工程、雨期、冬期、夜间施工安全技术交底工程的土方工程主要为场地平整、基坑(槽)、及一些特殊建筑物基础的开挖、回填和压实。土方工程施工中最容易出现滑坡和塌方事故。主要预防措施有： (1)施工前应做好必要的地质、水文和地下管道的调查工作，制定出相应的土方开挖方案。 (2)排除地表水、地下水，防止水冲刷、浸流产生滑坡或塌方。 (3)挖土应从上而下进行，严禁掏洞挖土施工。 (4)严格按照土质和深度情况进行放坡，放坡系数按施工规范执行。 (5)施工区域狭窄或条件有限，不能放坡时，应采取固壁支撑措施。 (6)当施工时发现土壤有裂缝，落土或滑动现象时，应采取加固措施或排除险情后再施工。 (7)吊运土方的绳索、滑轮、钩子等应牢固。起吊时，垂直下方不得有人。 (8)拆除支撑时，应从下而上逐步拆除。更换支撑、支架时，应先架L新的，再拆下旧的，各种支撑方式都要设好上下阶梯，禁止踩踏支撑上下。 (9)雨期、冬期和夜间施工要求： 1)应全面检查原有排水系统，进行疏浚，必要时增加排水措施，保证水流畅通。 2)开挖基坑(槽)或管沟时，应四周垒填土埂，防止雨水流入，并要注意边坡和直立壁的稳定。必要时可增设支撑，并加固边坡和支撑的检查三.桥梁工程安全施工控制要点3.1桥梁钻孔桩施工3.1.1安全控制要点桥梁钻孔桩基施工安全控制要点为机械伤害、吊装伤害、触电、淹溺、孔口坍塌。3.1.2安全技术措施(1)特种工持证上岗作业钻孔桩基础特殊作业主要包括吊车的起重作业、钻孔桩作业、焊接作业等。(2)起重作业A、检查起重机的各部润滑是否充足，操纵手柄、制动器踏板及其它操纵装置是否正常，是否在安全位置；检查各机构零部件应完好无损，螺栓牢固可靠；支腿是否支垫牢靠，不用支腿时，轮台气压要充足。B、起吊时，必须先试吊，即将重物吊离地面1030cm，检查整机稳定性、制动器的可靠性和捆绑情况，确认无误方可起升作业。卷筒上钢丝绳不应重迭或打结，放绳时，在卷筒上的钢丝绳不应小于23圈。C、起重作业过程中，司机不得离开岗位，如有特殊情况必须将重物放在地面再离开。D、起吊重物时，不得落臂；落臂时，油门要小，抬臂时，油门要大。E、要求起重作业场地坡度不应超过3度，否则在回转时会导致翻车事故。F、当起吊接近额定重量时，吊臂左右旋转角度各不能超过45度，且不能在吊离地面0.5m以上的空中回转,在一般情况下，不准横吊，以防翻车。G、司机与作业点必须通视，并且由专人指挥。(3)钻孔桩施工A、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固B、钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围C、停钻后，钻头应提出孔外安全放置，孔口应遮盖防护D、泥浆池四周要设有警戒线标志E、冲击钻机a.所用的钻头、卷扬机、钢丝绳等应配置适当。冲击中，钢丝绳的松弛度应适宜，制动良好。b.冲孔时，非作业人员不得进入冲击区范围内。当检、测钻孔或吊泥浆出孔时，钻头应放置在安全位置。c.提升钻头到接近护筒底缘时，应减速平稳提升。3.2桥梁挖孔桩基础3.2.1安全控制要点桥梁钻孔桩基施工安全控制要点为孔口坠落、孔壁坍塌、有害气体、坠物、触电。3.2.2安全技术措施(1)挖孔时，井口要设置防护支撑，并高出地面30cm，以防止石块等物滚落井内伤人。(2)孔外四周应挖排水沟，及时排出孔口外边的积水。(3)在开挖过程中，应设置护壁支撑，挖一段，支护一段。在土质松散地带，为防孔壁坍塌，可就地灌筑混凝土护壁，日后无需拆除。孔内如有漏水、漏砂时，应立即采取有效措施。(4)人员上下桩孔时，要由专门的爬梯，防止碰伤和跌落。(5)当孔深超过6m时，先通风，后下孔。并及时检测有害气体的含量，二氧化碳含量达到0.3时，要采取通风换气措施。(6)当开挖桩孔遇到胶结土层，或在凿平桩地坚硬岩层要爆破时，要采用浅眼爆破，爆破后须进行通风检查。(7)挖孔结束后或休工时，要对井口设置防护，防止人员失足落入井内。(8)抽水时，要防止触电。(9)出碴时，要设置带保险的双挂钩。3.3高墩台、身施工3.3.1安全控制要点高墩台、身施工安全控制要点为：高空坠落；物体打击；起重伤害；模板胀裂；支架失稳。3.3.2安全技术措施(1)模板安装前要审查设计审批手续是否齐全，结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际，是否有安装拆除方案。(2)特殊、复杂的模板安装应按设计和施工说明循序拼装，模板及其支架必须采取有效的防倾覆临时固定措施。(3)安装作业高度超过两米时必须搭设脚手架平台，不得站在下层模板上安装上层模板，中途停歇应将已就位的模板固定牢固。(4)模板安装时上下应有人接应，严禁抛掷，且不得将支架搭在模板上，也不得将模板与支架或操作平台联成一体。(5)已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值，已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。(6)垂直吊运模板时应设专人指挥，统一信号，密切配合，吊运散装模板时必须码放整齐，待捆绑牢固后方可起吊。五级风以上应停止吊运作业。(7)模板拆除：混凝土达到规定强度后方能拆除模板；拆除模板应依据设计规定的顺序和方法进行，无规定时可按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的顺序进行；拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行发生事故；拆除时下方不能有人，防止砸伤；模板拆除不能硬撬，导致大片散落；用吊车拆模时应待模板松动并栓牢方可移除，不得硬拉硬拽。3.4连续梁悬臂浇筑3.4.1安全控制要点连续梁悬臂浇筑安全控制要点为挂篮坠落和倾覆；0#块支架倒塌；高空坠落；模板胀裂；梁上荷载严重不对称；合拢段吊蓝坠落；桥下交通安全。3.4.2悬臂浇筑段安全技术措施(1)挂篮设计时充分考虑挂篮刚度和稳定性保证挂篮刚度和稳定性，避免在灌筑过程中因挂篮变形挤压未达到承重强度的混凝土，致使梁体衔接处挤裂。(2)混凝土实行强度和弹性模量指标双控。混凝土除满足强度、早期强度、初凝时间、坍落度、和易性等指标要求外，还须满足混凝土的弹性模量指标要求。混凝土的弹性模量是影响梁体混凝土收缩、徐变及受力变形的关键因素。 (3)梁段悬灌时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛。(4)混凝土施工灌筑平台支撑在已灌筑梁段混凝土及端模上。(5)灌注梁段混凝土宜一次整体灌注成型，当混凝土自流高度大于2m时，必须采用溜槽或导管输送，以保证混凝土的灌注质量。应在混凝土初凝之前完成底板及腹板灌筑，初灌混凝土终凝之前完成顶板部位施工。 (6)保证预应力制孔质量。在灌筑混凝土过程中，波纹管容易上浮移位、变形、局部挤裂漏浆而堵塞管道。采取加密波纹管支点（间隔0.5m）；波纹管伸出端临时加圆木塞，则能防止被挤变形；在灌筑混凝土过程中，在波纹管内插入带活塞的通孔器进行通孔。(7)掌握好预力筋的张拉顺序，防止梁体局部受拉开裂。纵向预力筋张拉，按先腹板、后顶板，从上向下，左右对称张拉。(8)纵向孔道压浆，为了消除挂篮走行时，梁体产生挠度对压浆质量的影响，宜在挂篮走行到位后压浆。(9)各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化，加强线形控制。2.4.3连续梁合拢段控制措施(1)合拢段的混凝土应选用早强、高强、微膨胀混凝土，以使混凝土尽早达到设计强度，及早施加预应力，完成合拢段的施工。(2)合理选择合拢顺序，使合拢段施工中及合拢后体系转换时产生的内力较小，且又满足工期的需要。连续梁一般按先合拢边跨后合拢中跨的次序施工。(3)应将合拢段两端的T构进行锁定，限制它产生相对位移，从而保证合拢质量。采取的措施是，增设传递内力的劲性支撑和临时钢丝束，即增设撑杆和拉筋，把合拢段两端的T构联结起来，以保证合拢前、后结构变形协调。(4)采取低温合拢。为避免新浇混凝土早期受到较大拉力作用，合拢段混凝土浇筑时间，应选在当天气温最低时刻，使气温最高时，混凝土本身承受部分应力。(5)浇筑时要及时观测箱内外温度，做好记录，为了避免在凝固中发生收缩裂缝，在顶板上全跨范围内，用草袋覆盖洒水降温。(6)加强混凝土养护，使新浇箱梁混凝土在达到设计强度前牌潮湿状态，以减少箱梁顶面因日照不均所造成的温差(7)为防止合拢段两边悬臂端因降温而产生上翘，合拢段施工时应在两悬臂端增加压重。(8)及时张拉。在合拢段混凝土强度达到设计强度的80时，应及时张拉预应力连续束，解除临时支座，实现体系转换，以策安全。2.4.4跨越行车道施工安全措施（1）当悬浇施工跨越铁路、公路时，必须采取有效措施保证通车的安全。（2）行车道上方悬灌施工时，设封闭式防护装置，确保桥下行车的安全。（3）设专人防护，当桥下有过往车辆时，停止电焊、吊装等作业，严防坠物。（4）工程实施前，主动与管理部门联系，请予支持和指导，设置示警标志。跨越铁路或公路时，应搭设安全通道保证行车安全。2.4.5跨线桥施工作业防护措施：1、施工前，编制施工方案，按卡控程序完善各种手续。2、开工前通知设备管理单位进一步核查施工范围内有无电缆及各种管线。并采取必要的防护措施。3、配齐防护人员，设置防护栏，防止各种施工机具侵入限界。4、服从工点负责人的指挥，在规定的地点或区域进行施工作业，工具、材料、机具等不得侵入限界。5、如有桩基施工时，要设置缆风绳，防止井架倾倒，侵入限界。6、基坑开挖时，按批准的施工方案对既有线路基边坡进行防护。7、桥（墩）台作业时，靠既有线的一侧搭设钢管架，并挂安全网遮挡，防止各种料具侵入既有线。8、备抽水机，及时排除坑内积水，同时备齐抢险用的物资（砂、土、片石、编织袋、道碴及抢险用的工具）。9、施工人员严格按照高空作业的标准，配齐防护用品。10、进行吊梁作业前一个月，要提出封锁要点作业计划，11、起重吊装作业人员必须经专业培训，持证上岗。做好设备的维护保养，严禁带故障作业。12、对架梁设备进行安全可靠性检算，确保足够的安全系数。并报当地安全部门验收。13、架梁作业封锁施工前，应急预案人员、设备、物资等必须落实到位。14、按规定的封锁点进行吊梁施工，严禁利用列车运行间隙进行吊梁作业。15、架梁完成后，必须封闭交通，禁止非施工人员车辆进入施工现场。16、桥面系作业时，在桥面两侧设防护栏，牢挂安全网，防止坠落。列车通过时，停止桥面所有施工作业。四、结构安全、施工安全控制要点桥梁施工中需采用下列施工安全注意事项和技术措施：1、路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字梁等架设便桥的办法，使桥台后一段路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖桥基时，防止此段路基发生坍方，即使出现少量坍塌也不致危及行车安全。2、两线间距在4.5m以上而路基又高于6m时，开挖基坑可采用板桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当位置，以减少土压力。3、路堤高36m时，可设板桩挡土，板桩墙的导桩与另一侧路肩边的拉桩连结，可以采用锚杆或铁拉线固定拉紧。4、路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打桩挡土，桩的打入深度在原地面以下23m。开挖护锥时，在桩后逐步插板挡土。5、桥墩台为明挖基础，且低于既有线桥墩台的基底时，除应采用防护措施外，必须注意土质情况，做好基坑排水和对基坑填土的要求。6、当墩台基础为沉井时，应控制超挖量，并随时观察井内挖出的土垠情况及外围的地面有无沉降或裂缝现象。还应根据