义乌拥军路市政配套工程可行性研究报告

义乌市后宅街道 拥军路 (城北路至 商城大道 ) 市政配套工程 可行性研究报告 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 I 目录 1 项目概况 . 1 1.1 项目概况 .1 1.2 可行性研究报告编制依据 .1 1.3 项目建设地点 .2 1.4 项目建设规模： .2 1.4.1 建 设内容 .2 1.4.2 项目建设规模 .2 1.5 建设投资 .3 2 建设的必要性和建设规模 . 4 2.1 项目建设理由、建设必要性和意义 .4 2.1.1 建设背景 .4 2.1.2 拥军路道路现状及存在 问题 .5 2.1.3 建设的必要性 .5 2.1.4 建设的意义 .7 2.2 建设规模 .7 2.2.1 道路 .7 3 建设场址 . 9 3.1 场址地理位置 .9 3.2 自然条件 .9 3.2.1 地质、地震、水文概况 .9 3.2.2 当地气象条件 . 10 3.3 周边建筑物与环境条件 . 11 3.4 城市规划区域规划要求 . 11 3.5 交通条件 . 11 3.6 征地拆迁情况 . 11 4 建设方案 . 12 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 II 4.1 道路 . 12 4.1.1 设计采用的主要技术规范 . 12 4.1.2 设计原则 . 12 4.1.3 功能定位 . 13 4.1.4 道路工程设计 . 14 4.2 给排水 . 17 4.2.1 给水 . 17 4.2.2 排水 . 18 4.3 供电 . 21 4.4 综合管线 . 21 4.5 交通标志标线 . 22 4.6 道路照明 . 23 5 项目实施进度安排 . 24 5.1 项目实施进度 . 24 6 投资估算与资金筹措 . 25 6.1 投资估算 . 25 6.1.1 估算说明 . 25 6.1.2 投资估算 . 26 6.2 项目资金筹措计划 . 28 7 社会效益 . 30 7.1 建设的社会效益 . 30 8 结论与存在问题 . 31 8.1 可行性研究的结论 . 31 附图： 1. 拥军路 (城北路至 商城大道 )市政配套工程 区域位置示意图 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 1 1 项目概况 1.1 项目概况 1.项目名称： 拥军路 (城北路至 商城大道 )市政配套工程 2.承办单位：义乌市后宅街道办事处 1.2 可行性研究报告编制 依据 (1) 义乌发展和改革局关于 拥军路 (城北路至 商城大道 )市政配套工程 项目建议书的批复。 (2)义乌市城市发展总体规划； (3)义乌市域规划（ 2006 2020）义乌市人民政府，浙江省城乡规划设计研究院。 (4) 后宅地块路网规划，义乌 市人民政府后宅街道办事处， 2008 年 8月。 (5)义乌市雨、污水规划。 (6)后宅给水规划。 (7)拥军路 周边道路 市政配套工程 的相关施工图设计文件或规划要求； (8) 拥军路 (机场路 商城大道 )实测地形，义乌市人民政府后宅街道办事处 (9) 与工程有关的其它基础资料。 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 2 1.3 项目建设地点 建设场址位于义乌市市区北部， 现已建 拥军 路 向东延伸段 (城北路至商城大道段 )、 。 1.4 项目建设规模： 1.4.1建设内容 建设内容为 拥军路 从 城北路至 商城大道 段的道路工程、排水工程、供水工程、路灯工程、交通标志标线和交通信号灯 、绿化工程、供电及综合管线的预埋保护管等 市政配套工程 。 1.4.2项目建设规模 根据浙江省城乡规划设计研究院编制的义乌市域总体规划（ 2006 2020）、义乌市中心城区道路网专项规划 、 后宅地块路网规划， 拥军路西起环城 西 路 ，东至 商城大道 ， 其中机场路以西已建设完成投入使用，机场路至城北路段正在建设，本工程实施的是该市政道路的东段：城北路至 商城大道 段，是义乌市的城市主干道。 拥军路 为城市主干道，宽 55 米，本次工程 从 城北路至 商城大道 段 长655.202m。 污水管道： 拥军路 下的污水管道为 D300，管道总长约 1100m。 雨水管道： 拥军路 下的雨水管道主管为 D300 D1000，支管为 D200，管道总长约 3382m。 供水管道： 拥军路 下的供水管道为 D200 D400 管道总长约 2750m。 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 3 供电：预埋保护套管 D200 总长约 6552m。 综合管线：广电部分管线保护套管 D100，总长 5.998 孔公里。 基本建设 项目总投资 4254.56 万元 1.5 建设投资 本项目建设总投资 4254.56 万元。 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 4 2 建设的必要性和建设规模 2.1 项目建设理由、建设必要性和意义 2.1.1建设背景 2.1.1.1义乌后宅街道概况 后宅街道总面积 67.88 平方公里，辖 49 个行政村， 11 个居委会，下设塘李、宅东、宅南、湖门四个工作片，总人口 8 万 (其中外来人口 3 万 )。后宅辖区共有企业 1149 家，其中产值 500 万以上的规模企业有 67 家。2005 年 1-5 月份，后宅街道实现工业产值 36.13 亿元，同比增长 26.95%；自营出口 2785.78 万美元，增长 54.08%；完成各项财政收入 5226 万元，增长 70.5%；农民人均纯收入达 6465 元。北苑街道地处义乌“一体两翼”格局的主城区，区域面积 36.6 平万公里，总人口逾 10 万，居民以外来人口居多，本 地人口仅有 3.7 万，街道办事处下设前洪、柳青二个工作片，辖四个社区、 26 个行政村、 6 个居委会。现有企业 1279 家。是义乌市的工业重区、经济强区，工业经济发达，文教事业欣欣向荣，城乡建设统筹推进，均被评为金华市综合实力十强镇、浙江省教育强镇、浙江省星火示范镇、浙江省卫生镇、浙江省中心镇。 2.1.1.2项目背景 2006 年 10 月，位于义乌市内的浙赣铁路线义乌站北移至后宅街道北部建设通车， 与新火车站连接的道路已建成了 商城大道 、宗泽北路、神拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 5 州路等 ，同时后宅分区的道路密度相对较小，规划中的多条道路特别是贯穿东西向的 道路尚未建设 。拥军路西起环城西路，往东偏北穿过柳青工业区与后宅工业区至 商城大道 ，是连接环城西路至 商城大道 的的城市主干道。 为 适应 近几年北苑、后宅经济 的 快速发展， 拥军路东线的建设已提上议事日程。 2.1.2 拥军路 道路 现状及存在 问题 拥军路 起点 环城西路，终点 商城大道 ，全长约 4.2 公里。道路 宽 60米 。 其中机场路西线约 1.8 公里、东线 2.4 公里。机场路西线已建成通车，东线的机场路至城北路段已由北苑街道开始实施，从城北路至 商城大道 段 尚 未实施。 2.1.3建设的必要性 拥军路 是连接环城西路与 商城大道 的城市主干道，是横 穿义乌市北部的主干道之一，是义乌市市域道路网的构成之一。浙赣铁路电气化新线外迁至市域西北侧，义乌新火车站位于后宅北侧，随着义乌火车新客站的建成通车、新客的运行，后宅区块的交通便利优势，将进一步带动其经济的更快发展。位于北苑工业区、后宅工业区的南侧的拥军路市政配套工程的建设已迫在眉睫。 近年来，义乌市实行“兴商建市”的城市发展战略，综合经济实力不断增强，城市化进程日趋加速，已基本确立了全国小商品流通中心的地位，具备了建设现代化商贸名城的现实基础，是目前世界上最大的批发拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 6 商城，是全球企业集群化的窗口。新一轮的城市 总体规划中提出，义乌市的城市发展总目标是：在二、三十年时间内形成以小商品贸易为龙头、以制造业为支撑的现代化产业体系，基本完成义乌的工业化、现代化和国际化，把义乌建设成为具有较高的现代化水平，在全国乃至国际上有较高知名度，以商贸繁荣等为主要特色的现代化城市，形成城市经济竞争力很强，人民富裕、市场繁荣、社会文明、文化发达、环境优美、生机盎然的现代化商贸名城。要达到上述目标，就必须有良好的基础设施和必要的城市配套设施。 拥军路 (城北路 一 商城大道 )市政配套工程 的建设是后宅街道区域建设的有机组成部分，是后宅 工业园区市 政配套 建设的必要条件之一。随着义 后宅街道 经济的进一步发展，从 城北路至 商城大道 段的 拥军路 的拓宽改造也迫在眉睫。 市政道路、供水、供电、排水 (污 )是义乌市经济发展的基础，具有全局性、先导性的影响，综合管线的建设是义乌市信息化建设的基础，是商业信息国际化的需要。 加快 城 乡基础设施建设 ， 要着力加强 人民群众最急需的生活基础设施建设 。因此市政基础设施的建设符合人民群众最根本的利益。 由此可见，尽快实施 拥军路 (城北路至 商城大道 )市政配套工程 的建设，能够极大地改善后宅区块的交通状况，对提升义乌市的城市档次，改善义乌市投资环境 ，提高居民的生活质量，具有十分重要的意义，是拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 7 非常必要和迫切的。 2.1.4建设的意义 拥军路 (机场路一 商城大道 )市政配套工程 的动工建设对于完善我市城市道路交通体系尤其是后宅街道的交通体系、 改善了城市形象，提高了 工业园区配套设施的 质量，促进了我市城市基础设施的建设， 提高了城市品位、促进 我市 经济发展、建设 国际化商贸名城具有十分重要的意义。 本工程的建设 可以改善我市特别是后宅街 工业园区、北苑工业园区 的投资环境，改变其对外形象，有利于招商引资，促进当地的经济腾飞和经济的可持续发展。本工程的兴建将改善居民的生活环境、 生产 环境，提高市民的生活质量和健康水平，保障居民的用水用电需求，是我市城乡一体化建设的需要。 综上所述，本工程的建设，符合义乌市城市总体发展规划和后宅街道区域规划的要求，是我市社会经济协调发展的需要；是我市城乡一体化的需要，是我市建设和谐社会的需要。本工程的建设对改善我市城市交通条件、 园区投资 环境、提高人民群众生活质量、保障人民群众身体健康、提升我市城市品位、提高我市在国际上的知名度具有重要的意义。 2.2 建设规模 2.2.1道路 根据浙江省城乡规划设计研究院和义乌市城市规划设计研究院编制拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 8 的义乌市城市发展 总体规划（ 2000 2020），并经浙江省人民政府 2002年 8 月批准，义乌市要建设成为人口 50 万以上的大城市。义乌市中心城区道路网专项规划、后宅地块路网规划中路网采用环状和方格网相结合的布局形式，明确了 拥军路 (城北路至 商城大道 )为城市主干道的功能定位。 拥军路 贯穿后宅街道区域的北东西方向，具有吸引、疏解、组织沿路一定范围内车辆及相交道路上的交通流，充分发挥城市主要道路的交通作用。 建设规模：城市主干道， 长 655.202m 拥军路 从机场路至净居路段，宽 55 米。 (2)设计车速为 50km/h。 (3)设 计荷载：路面结构设计荷载 BZZ-100 型标准车。 (4)车行道宽度：大小车混行车道 4 米。 (5)道路纵断面设计 道路标高的确定遵循现在 拥军路 道路标高，并结合已建相交道路工程交点标高作为控制。道路地面标高在 72.6m 84.79m 之间，在设计起点与 城北路现 有标高衔接。纵断面最大纵坡 0.854%，最小纵坡 0.229%。本次道路设计最大标高 82.418m，最小标高 77.312m。 (6)设计年限：沥青混凝土路面结构 15 年。 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 9 3 建设场址 3.1 场址地理位置 建设场址位于义乌市市区北部，原 拥军路 老路位置。 3.2 自然 条件 3.2.1地质、地震、水文概况 地形和地质： 义乌市地处金衢盆地东缘，地貌以丘陵为主，东、南、北三面环山，地势自东北向西南缓降，构成一个南北长、东西短的长廊式盆地，俗称“义乌盆地”。义乌境内山高一般在海拔 200 600m 之间，与永康交界的大寒尖，海拔 925.6m，为全市最高峰，北部大陈江边的瓦窑头，海拔 41.9m，为全市最低点。境内西北有仙霞岭余脉延伸，地势高峻，海拔在 800m 以上的山峰有数座，全市山地占 48.5%，平原丘陵占 40.4%，江河塘库占11.1%。境内大部分面积是沙质良田，南部“洋八山”系 红黄土壤，西部岗地分布有丹霞紫砂岩。 地震烈度：根据建筑抗震设计规范 (GB50011-2001)，本场地抗震设防烈度要求为小于 6 度。 水文 特征 ： 义乌市河流属钱塘江水系，境内最大 地表水系义乌江，它发源于东阳市大盘山，自东北向南西斜穿过，是区域内地表水排泄的主要通道。据拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 10 历年观测资料，最高水位 55.79m，多年平均水位 50.49m，多年平均流量48.5m3/s。 义乌江总流长约 52 公里，大小支流 90 余条。地表径流自北向南，或自南向北流入义乌江，流域面积 837 平方公里。其次是大陈江，境内流长约 26 公里。义乌江从 市区南部而过，年平均流量为 50.1m3/s，是城市的主要水源和排污水体。另外，还有二条小河从北越铁路流入城区，两河经湖清门汇合，从南门流入义乌江 。根据区域水文地质性质资料及当地建筑经验：在无污染的情况下，地下水及各岩土层对砼无侵蚀，对钢结构具弱腐蚀性，对砼中钢筋无腐蚀性。 3.2.2 当地气象条件 义乌市属亚热带季风气候区，总的气象特征是四季分明、气温适中、日照充足、雨量丰富， 年主导风向为东北偏东风。据当地气象部门长年资料统计，基本气象要素如下： 年平均气温 17.1 极端最高温度 40.9 极端 最低温度 -10.7 年平均相对湿度 81% 年主导风向 东北 年平均降雨量 1233mm 历史年最大降雨量 1880.5mm 年平均日照时数 2130 小时 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 11 年平均无霜期 250 天 年平均结冰天数 27 天 3.3 周边建筑物与环境条件 拟建工程 拥军路 (城北路至 商城大道 ) 两侧大多是农业用地及荒地，但在与园丁路的交叉口附近穿过遗安村南部，涉及到该村的部分建筑物的拆迁 ，其余区块均无建筑物的拆迁 。 3.4 城市规划区域规划要求 根据义乌市域总体规划、义乌市城市总体规划（ 2000 2020）要 求，拟建道路沿线大都是 一类工业用地及二类居住用地 ， 拥军路 城北路至 商城大道 段 的 建设 符合义乌市城市总体规划及后宅区域规划的要求，是对后宅区块道路系统建设和完善； 拥军路 的建设 也符合后宅地块路网规划的要求。 3.5 交通条件 拥军路 是我市的城市主干道，与其相连的机场路、 商城大道 、 城北路、宗泽路等也是义乌市的主干道，均已通车，交通十分方便。 3.6 征地拆迁情况 拟建 市政配套工程 涉及沿线新征用地 55416m2(83.12 亩 )，拆迁建筑面积约 13500m2。 土地 征用手续正在办理中。 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 12 4 建设方案 4.1 道路 4.1.1设计采用的主要技术规范 城市道路设计规范 (LJJ37-90) 城市道路与桥梁设计规范中国建筑工业出版社， 1997 年 7 月 城市道路和建筑物无障碍设计规范 (JGJ50-2001) 室外排水设计规范 (GBJ14-89) 城市道路照明设计标准 (CJJ45-97) 城市道路绿化规划与设计规范 (CJJ75-97) 给水排水工程结构设计规范 (GBJ69-84) 道路交通标志和标线条 (GB5768-1999) 4.1.2设计原则 本工程设计原则如下： (1)满足城市总体规划及城市道 路设计规范要求。以义乌市域总体规划（ 2006 2020）、义乌市中心城区道路网专项规划（ 2002 年 -2020年）、后宅地块路网规划为依据，与沿线地块规划相协调。 (2)道路各项指标满足国家设计规范要求，保证道路交通功能。满足远期交通流量的需要，做到功能上适用、技术上可行、经济上合理。结合远近期要求和景观效果，做到功能合理、经济美观、并尽量降低工程拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 13 费用。妥善安排机动车、非机动车、行人三者交通组织，因地制宜，保证线形流畅。 (3)道路设计与两侧的建筑布局相结合，从景观要求出发，营造城市和谐的城市空 间环境。 (4)充分考虑各种规划公用事业管线布设的要求，为地下管线布设留有空间。 4.1.3功能定位 功能定位： 拥军路 贯穿义乌的西北部，是义乌市的主要交通道路。 拥军路 后宅段城北路至 商城大道 位于义乌市区北部，贯穿义乌城区北部的 东西 方向，以交通性为主，交通特征 主要是 义乌市内部交通，是联系义乌市内部组团间 与 外部的社会经济活动的纽带，具有吸引、疏解、组织沿路一定范围内车辆及相交道路上的交通流的作用，在义乌市城市道路交通系统中占有 一定 的地位。根据浙江省城乡规划设计研究院编制的义乌市域总体规划（ 2006 2020）、义乌市中心城区道路网专项规划及后宅地块路网规划， 拥军路 (机场路至净居路段 )为义乌市城市主干道的功能定位。 技术标准： 道路等级：城市主干道 ，采用不着级标准 。 设计车速：城市主干线 50km/h。 设计 标准 ： 路面结构 设计荷载： BZZ-100 型标准车 。 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 14 车行道宽度：大小车混行车道 4 米， 非机动车 道 6 米。 道路纵坡：最大纵坡 不大于 3%，最小纵坡 不小于 0.2%。 设计年限：沥青混凝土路面 15 年； 4.1.4道路工程设计 4.1.4.1平面设计 根据后宅地块路网规划， 拥军路 从 城北路至 商城大道 段线形较平整，基 本为直线段。本次设计范围起点是 城北路 ，途经 园丁路 ，终点为 商城大道 ，道路长 655.202m。 4.1.4.2道路纵断面设计 根据后宅地块路网规划要求、周边道路现状标高、现状地形等因素进行控制设计，本着安全、适用的前提下力求经济、舒适的原则进行设计，道路 最大纵坡为 0.854%，最小纵坡为 0.229%。 4.1.4.3道路横断面设计 必须满足道路在使用上的交通功能，考虑道路交通流的组成及车流、车速要求，保证交通畅通、安全、行车舒适；充分发挥绿化作用、保证雨水的排除；同时考虑沿线地块的商业开发及景观要求。本工程 横断面布置方案形式如下： 采用 55m 规划横断面，断面布置为： 1.5 米人行道 +6 非机动 车道 +5拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 15 米机非 车道 分隔带 +12 米机动车道 +6 米中央绿化分隔带 +12 米机动车道+5 米机非分隔带 +6 米 非机动车道 +1.5 米人行道 =55 米。将 米非机动车道设计为 6 米，可以提高主车道的通行效率，从面大大提升整条道路的通行能力，突出道路的交通性，与道路的功能定位相适应。 4.1.4.4道路路基设计 路基必须密实、均匀、稳定，要有足够的强度和水稳定性，当路基地质条件不良或土质松散、渗水、湿软、强度低时，应采用防水、排水措施或换填宕渣。 路基设计考虑以下措施： (1)道路遇池塘段，应将池塘淤泥清除干净，整个路基范围内均用塘渣回填。 (2)挖除一定范围内的软弱土层，车道范围内用 30cm 塘渣 30cm 素土间隔分层回填，人行道及绿化停车带下用素土回填。 (3)填方段路基填筑材料：车道范围内用 30cm 塘渣 30cm 素土间隔分层回填，人行道及绿化停车带下用素土回填。 (4)对于挖方地段，道路未挖至路槽标高遇岩石时，路面结构中的塘渣层取消，用 10cm 碎石找平。 (5)路基压实度要满足国家有关规定标准，石质路基采用 12T 以上压路机碾压后轮迹深度不得大于 5cm。填材料宕渣最大粒径不在于层厚的2/3，并应有良好的级配、未风化、强度等级不低于 MU30。 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 16 4.1.4.4道路路面结构设计 目前，我国在公路建设中主要采用的路面为水泥混凝土路面和沥青混凝土路面。沥青混凝土路面优点是：表面平整无接缝、柔性好，能较好地满足行车要求，可以提高车速，降低油耗，具有明显的行车舒适性、耐磨性等；缺点是：受到沥青材料感温性的限制，沥青面层结构的强度受温度变化影响较大。水泥混凝土路面优点是：刚度大， 扩散荷载能力强、稳定性好、抗压、抗折并且抗磨耗性能好，耐久、使用寿命长，缺点是：接缝较多 ，影响行车舒适性，养护和维修不方便。同时与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难。 本工程均采用沥青混凝土路面，具有减少噪声及灰尘污染，减轻路面反射光线，行车舒适，施工期短，易于养护维护及便于衔接现状道路等优点；人行道采有混凝土预制块材铺砌。路面结构设计具体如下： 机动车道 路面结构为 15cm (4cm细粒式 +5cm中粒式 +6cm粗粒式 ) 沥青混凝土 +35cm6%水泥稳定碎石层 (6%指水泥与碎石的重量百分比 ) +25cm 宕渣垫层 。 非机动车道路面结构为 7cm (2.5cm 细粒式 +4.5cm 中粒式 ) 沥青 混凝土 +25cm5%水泥稳定碎石层 (5%指水泥与碎石的重量百分比 ) +20cm 宕渣垫层。 人行道路面结构为 5cm 混凝土预制块材 +2cmM10 水泥砂浆垫层+10cm 厚 5%水泥稳定碎石基层 +20cm 塘渣。 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 17 导流岛及人行过街横穿停留岛硬地采用花岗岩块材铺砌，结构同人行道做法。 铡石采用花岗岩侧石。 4.1.4.5道路交叉口交通组织设计 拥军路 城北路至 商城大道 与园丁路有一交叉口。 该交叉口为十字交叉，交通组织设计采用平交口设计，用交通信号灯管制，实现拥军路与园丁路的交通引导管理。 4.2 给排水 4.2.1给水 一、供水管道规格、数量： 根据后宅给水规划，在 拥军路 下 有一根 DN400 的给水管 。根据规划， 拥军路 沿线地块的供水总管布置如下： DN400 的总管布置于道路南侧的人行道下。 绿化用水管道从总管引出布置于绿化带下。 从总管引出至两侧的管道穿过拥军路接口预留于南北两侧人行道边。 给水管道规格 如下表 ： 表 4.2-1 给水管道规格表 序号 管道名称 规格 单 位 数量 备注 1 球墨铸铁管 DN200 m 302 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 18 序号 管道名称 规格 单 位 数量 备注 2 球墨铸铁管 DN300 m 120 3 球墨铸铁管 DN400 m 656 4 PE 管 DN40 m 521 5 PE 管 DN50 m 1126 6 PE 管 DN80 m 25 合计 2750 供水 管道总长约 2750m。 二、 供水管管材、接口、基础： 给水管覆土厚度不小于 70cm。 管材：给水管 DN 100 采用球墨铸铁管 ，给水管 DN 100 的采用PE 管 ； 接口：铸铁管采用橡胶圈接口； PE 管采用 电熔连接。 基础：给水管采用砂基础。 4.2.2排水 本工程的排水主要是生活污水与雨水。采用雨、污完全分流制 。 一、污水 (1)根据义乌市污水规划， 拥军路 城北路至 商城大道 段的 污水管经本本工程西段北 苑段排入北苑六号路的污水总管中。污水管检查井采用拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 19 流槽式。 (2)污水管布置： 拥军路 城北路至 商城大道 段的污水管布置于拥军路中间的绿化带下。 (3)污水管道规格如下： 污水管道规格为 DN300，长度 1100 米。 二、雨水 雨水排放原则为就近、合理地排入河道。 本工程 雨水按就近排放原则，排入城中河。 (1)雨水管主要承担沿线区块的雨水和其它支路接入的雨水。雨水 排入 经拥军路北苑段排入 城中河 。 (2)雨水量的确定：雨水量的计算 采用义乌市暴雨强度公式： q = 3544*（ 1+0.6375lgp） L/S.ha （ t+14） 0.845 重现期： P 1 年 径流系数：道路 0.90 地块 0.70 地面集水时间为： t1 10 分钟 雨水汇水范围及出路详见雨水系统图。本工程雨水出路原则为就拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 20 近、合理地排入河道中。 (3)管道布置： 本工程雨水采用双管形式，布置在两侧的非机动车行道下。 (4)管道规格如下： 序号 名称 规格 材质 主管 数量 (m) 支管 数量 (m) 合计 (m) 1 雨水管 D200 UPVC 加筋管 470 470 2 雨水管 D300 UPVC 加筋管 100 100 3 雨水管 D500 钢筋砼 180 1230 4 雨水管 D600 钢筋砼 110 426 5 雨水管 D800 钢筋砼 466 650 6 雨水管 D1000 钢筋砼 498 306 7 雨水管 D200 钢筋砼 470 200 合计 3382 雨水管道总长约 3382m 三、管材基础及接口 管径 D300 及以上管道采用 离心式 钢筋混凝土管，基础采用 135砼(C20)基础，接口采用承插式橡胶圈柔性接口； D200 雨水接口管材采用 U-PVC 加筋管，基础采用统砂基础，接口采拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 21 用 “ T” 型 承插式橡胶圈柔性接口 4.3 供电 本工程仅考虑供电电缆保护管的铺设，电缆保护管铺设于道路两侧的人行道下，预埋保护套管规格 D200，总长约 6552m。 4.4 综合管线 (1)本工程中须布设的综合管线有：广电、电信、联通、移动、网通、铁通等通讯管线等；为便于节约城市地下空间资源，根据城市工程管线综合规划规范（ GB50289-98）的规定；广电、电信、联通、移动、网通、铁通等通讯管线等同类性质的管线进行同沟敷设；这些管线中仅有广电系统的预埋管道及土建工程费用 由财政支付。 (2)管线布置原则： a.根据城市工程管线综合规划规范，并结合工程实际情况，根据道路横断面布置，在保证各管线在使用和维修时不致互相影响妨碍的前提下布置地下管线。 b.尽可能地使管线布置于主车道以外，以求维修便利，不影响交通。 c.地下管道尽可能避免布置于树木和各种地上杆线之下 d.事故率较高的管线尽量布置在绿化带和人行道以方便检修。 e.各种管线尽量顺行，减少穿越交叉口。 f.根据管线建设，近、远期结合。 g.根据关于管线综合布置的规定，考虑到即要在设计位置和高程上避拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 22 免矛盾，又要考虑到施工 过程中的相互影响及维修中不互相妨碍，避免造成不必要的浪费，且满足各种管线最小水平净距和地下管线交叉时最小垂直净距的规定。 h.为便于节约城市地下空间资源，根据城市工程管线综合规划规范（ GB50289-98）的规定；广电、电信、联通、移动、网通、铁通等通讯管线等同类性质的管线进行同沟敷设；这些管线中仅有广电系统的预埋管道及土建工程费用由 后宅街道 财政支付，本工程中也仅列入该部分的工程投资。 (3)综合管线管道工程规模如下： 序号 名称 管程公里 孔公里 备注 1 广电 0.998 5.988 6 孔 2 电信 0.998 5.988 6 孔 3 联通 0.998 1.996 2 孔 4 移动 0.998 2.994 3 孔 5 网通 0.998 1.996 2 孔 6 铁通 0.998 1.996 2 孔 合计 21 预埋管道采用 PVC 波纹管，规格 110。 4.5 交通标志标线 根据中华人民共和国道路交通法，新建、改建道路必须增设交通拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 23 标志、标线和信号灯等交通安全设施的电子警察、监控等道路等交通科技设施。本工程中的工程严格按照道路交通标志和标线 (GB5768-1999)的要求进行实施。 在交通 标志标线的引导下，车辆、行人和非机动车各行其线相互之间没有容易造成交通事故的交叉冲突点。在人行道两侧设置注意行人标志、地面上施划菱形标线，很好地发挥着提醒司机减速、停年让行人通过的作用。指路标志 (包括道路上的指路标志和村名牌 )能正确地将年辆引至同的地或者通行口的地的路线上。在路口，车辆、行人和非机动车在信号灯的指挥下，在给定的行驶 (行走 )时间里通过路口，相互之问无冲突，保证了交通畅通和交通安全。 交通设施工程的实施将保证道路交通的畅通、有序、安全，积极让 拥军路 发挥出在促进我市经济发展中的重要作用，提升城市品 牌形象。 4.6 道路照明 本工程根据城市道路照明设计标准设计，平均亮度 (Lav)为1.0cd/m2，亮度均匀度 (Lmin/Lav)为 0.35，平均照度 (Eav)为 15lx，照度均匀度 (Emin/Eav)为 0.35，灯具采用装饰性较好的截光型洒具，照明控制方式为自动工作方式。 本工程工段 路灯按两侧布置，间隔为 40 米，经测算，本工程需设置设置路灯 32 只。拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 24 5 项目实施进度安排 5.1 项目实施进度 本项目实施总体进度初步计划如下： 2010 年 34 月编制可行性研究报告。 2010 年 5 月完成 可行性研究报告审批工作 ； 2010 年 6 月，开始征地、拆迁等工作； 2010 年 6 月开始工程初步设计； 2010 年 8 月完成初步设计， 2010 年 9 月进行初步设计论证， 2010 年 10 月完成初步设计审批工作； 2010 年 11 月开始施工图设计。完成征地、拆迁等工作。 2010 年 12 月底完成征地、拆迁等工作。 2011 年 2 月完成施工图设计工作。 2011 年 3 月开始施工招标； 2011 年 4 月完成施工招标工作； 2011 年 5 月开始施工； 2011 元 11 月底完成 施工 。 2011 元 12 月底 竣工投入使用。 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 25 6 投资估算与资金筹措 6.1 投资估算 6.1.1估算说明 (1)本工程投资估算按国家计委、建设部颁布的建设项目经济评价方法与参数 (第三版 )中规定的有关投资估算编制方法及行业规定进行。 (2)建筑工程费和安装工程费根据不同结构形式和具体内容要求按照目前市场价格或同类装置资料参考估算。 (3)征地费按市政府规定 65 元 /m2、拆迁费补偿费 1200 元 /m2 计算。本工程新征用地 55416m2(83.12 亩 )，拆迁建筑面积 约 13500m2。 (4)电气工程仅考虑电缆保护套管预埋管及挖埋的费用。 (5)综合管线费用：本工程中的综合管线指移动、联通、铁通、 网通、电信、广电等的光纤及其保护套管，按照约定，光纤及安装费用由使用单位出资，预埋保护套管的费用由各单位摊，仅广电的预埋保护套管的费用由 地方 财政支付，本工程中列入的综合管线费用仅指分摊给广电的预埋保护套管及其挖填方等的土建工程费用。 (6)道路标志标线与交通信号灯参照同类工程费用估算列入总投资。监控设备投资暂估为 30 万元。 (8)公交环卫设施费用：含公交车站、电话亭、垃圾箱等，暂按 20 万元估列。 (9)预备费：基本预备费以建筑安装工程费和工程建设其它费用的 5%拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 26 估算；本工程的建设计划于 2011 年 底 完成， 不 考虑 涨价预备费。 6.1.2投资估算 本工程各部分投资估算费用见总投资估算表 5-1。 本工程建设总投资为 4254.56 万元。 表 4-1 拥军路 建设投资估算表 单位：万元 序号 工程或费用名称 工程量 综合单价 (元 ) 工程费 (万元 ) 备注 规格 数量 单位 一 工程费 1872.07 1 道路工程 907.03 道路 32394 m2 280 907.03 2 排水工程 275.00 UPVC 加筋管 D200 470 m 350 16.45 钢筋砼管道 D300 1200 m 620 74.40 钢筋砼管道 D500 180 m 880 15.84 钢筋砼管道 D600 110 m 1250 13.75 钢筋砼管道 D800 466 m 1500 69.90 钢筋砼管道 D1000 498 m 1700 84.66 3 供水工程 120.28 球墨铸铁管 DN200 302 m 600 18.12 球墨铸铁管 DN300 120 m 800 9.60 拥军路 (城北路至商城大道 )市政配套工程 可行性研究 报告 27 序号 工程或费用名称 工程量 综合单价 (元 ) 工程费 (万元 ) 备注 规格 数量 单位 球墨铸铁管 DN400 656 m 1100 72.16 PE 管 DN40 521 m 90 4.69 PE 管 DN50 1126 m 120 13.51 PE 管 DN80 25 m 240 0.60 消火栓 地上式 5 个 3200 1.60 4 路灯工程 57.60 路灯 32 只 18000 57.60 5 绿化工程 180.29 13355 m2 135 18