（交通运输规划与管理专业论文）城市停车诱导信息系统功能设计及关键模型研究.pdf

东南大学博士学位论文城市停车诱导信息系统功能设计及关键模型研究 摘要 城市可持续发展的要求和交通智能化、信息化的大环境改变了传统的静态交通理论框 架，赋予了城市车辆停放研究全新的内涵。采用停车诱导信息系统( 以下按英文名简称为 p g i s ) ，可以制约并引导停车供需的活动，从而提高停车决策管理的有效性，给城市环境和 交通行业共同带来可观的经济效益和社会价值。本文依托国家自然科学基金资助项目“新 形势下城市车辆停放关键方法研究”( 编号：5 0 3 0 8 0 0 5 ) 开展研究。 作者比较全面地概述了国内外p g i s 研究、实践的历史和最新动态。论文简要归纳了 p g i s 内部的结构组成和基本要求；根据驾车者信息需求的特点和信息发布接收的所在位 置，将p g i s 划分为出行前和出行途中两个传输显示子系统( 分别简称为“出行前子系统” 和“出行中子系统”) 。 作者以包括问询和现场观测记录方法在内的4 项调查为基础，开展停车行为特征及驾 车者对p g i s 的反应行为特征研究，获得了一批有参考价值的结论，为出行前子系统和出行 中子系统的框架构建、功能设计和相关模型研究提供直接的数据支持和理论前提。 论文建立了出行前子系统的框架结构，提供了利用互联网、通信技术和媒体等不同渠 道分别传输发布出行前停车信息的具体功能设计。然后以“驾车者使用最便利、可达性最 强、出行停放成本最低”为目标，选取停车场至目的地步行距离、停车收费价格、出行至 停车场的行程时间这3 项可定量指标作为优化参数，提出了约束型多目标智能停车选择模 型；采用分等级优化的启发式搜索算法求解。对于可行解集包含的选择方案不止一个的情 况，本文引入自评判模糊综合决策和简化决策两种评价方法排序，向用户推荐解集的最优 选择。通过自编软件运行东莞市的计算实例，证明该模型、算法和评价方法具有实用性。 本文构建了面向用户的多渠道、多层次出行中子系统框架；探讨了车载设备的显示屏 界面设计及其与道路可变信息板之间的双向传输；设计了集群移动通信系统的作用效果： 着重研究了停车分区、停车小区和目标停车场3 级停车诱导模式下，道路可变信息板标准 化结构配置的显示式样和内容的优化设计。 作者应用排队论原理和“生灭过程”状态方程，以停车高峰时段单独的车辆停放和某 停车设施的使用特性作为研究对象，将目的停车场视作可互通的多服务通道损失制系统， 采用服从泊松分布的单位时间车辆到达率和服从负指数分布的车辆平均停放时间，建立了 出行中车辆从接收信息处到达目的停车场的停放接受条件模型。从道路交通状况受多因素 影响的复杂性出发，采用范围域的车辆行程时间表达式，推导出各项主要指标的计算公式。 本文定义了停车分区和停车片区的概念，论述了停车小区、停车分区和停车片区的划 分原则以及定量标准建议值。基于宏观调控城市全局的静态交通分布，提出了不对等信息 显示的停车预调度思想，即根据具体的停车供需状况在城市主要区位不同方向的诱导显示 板上分别发布不完全相同的停车显示信息组合，用于从实际上预先诱导驾车者分散选择停 车场。模型的研究从车辆到达率高和日常泊位饱和度大的热点停车场入手。将车辆行程时 摘要 间和停车场泊位饱和度作为停车阻抗，参照l o g i t 模型确定驾车者的停车选择意向。以总行 程时间最小建立了目标函数。笔者具体研究了阀值规定和自由组合寻优两种方法，分别确 定了约束条件，对前者采用直接迭代算法，为后者设计了遗传算法。通过调用编制的对应 软件，在算例应用中体现了不对等信息显示的停车预调度模型比传统的相同信息显示方法 具有优越性，其中自由组合寻优法效果最佳。 作者还提出了停车片区停车调度的设想。其初衷在于当首选停车场无法提供服务时， 利用p g i s 引导部分车辆驶往该停车场所在停车片区内具有空余泊位的合适的次选停车场。 不对等法的停车预调度内容是针对首选停车场的分配而言，可视为前奏和基础；停车片区 停车调度是前者的补充和延伸。二者相辅相承。以首选停车场和备选停车场的平面距离最 小为目标函数、在泊位饱和度和车辆接受停放概率等约束条件下，建立了停车片区停车调 度模型，设计了结合作图法的两层次搜索算法。由于可行解很可能不止一个，为帮助驾车 者现场判断和停放选择，采用模糊优选评价方法给解集各元素排序。模型和算法在东莞市 的计算实例中应用很成功。 本文建立了p g i s 的4 级技术评价综合体系。通过适应性分析，对模糊综合评价模型和 层次分析法模型取长补短，应用前者确定评价体系的指标值，应用后者在同层级间两两比 较确定评价指标( 因素) 的权重值，采用二次收敛原理，组合成f a h p 评价模型。该模型 充分体现了系统与单项、定性与定量分析相结合的思想。 最后，进行成果总结并展望了未来的研究方向。 关键词：停车诱导信息系统；出行前子系统；出行中子系统：停车行为特征及驾车者对p g i s 的反应行为特征；智能停车选择模型：车辆停放条件接受模型；停车分区；不对等信息显 示；停车预调度模型：停车片区停车调度模型；技术评价综合体系；f a h p 评价模型 东南大学博士学位论文城市停车诱导信息系统功能设计及关键模型研究 a b s t r a c t t r a d i t i o n a ls t a t i ct r a f f i ct h e o r yf r a m ei sc h a n g e di nt h ee n v i r o n m e n to fi n t e l l i g e n t i z e da n d c o m m u n i c a t e dt r a n s p o r t a t i o na c c o r d i n gt ot h ec o n c e p to fc i t yc o n t i n u a ld e v e l o p m e n t s t u d yo n v e h i c l e sp a r k i n gi nc i t i e si sr e n e w e d i fp a r k i n gg u i d a n c ea n di n f o r m a t i o ns y s t e m ( i tw i l tb e s h o r t e n e df o r m “p g i s ”h e r e i n a f t e r ) i si n t r o d u c e di n t oc i t i e s ，p a r k i n gs u p p l ya n dd e m a n dw i l lb e r e s t r i c t e da n di n d u c t e d c o n s e q u e n t l y , v a l i d i t yf o rp a r i n gm a n a g e m e n tw i t lb ei m p r o v e d a tt h e s a m et i m e ，c o n s i d e r a b l ee c o n o m i c a lb e n e f i ta n ds o c i e t yv a l u ew i l lb eb r o u g h tt ob o t hc i t i e s e n v i r o n m e n ta n dt r a n s p o r t a t i o nv o c a t i o n r e s e a r c hw o r ki nt h i sp a p e rr e l yo ni t e m “r e s e a r c ho n k e ym e a n sa b o u tv e h i c l e sp a r k i n gi nc i t i e su n d e rn e wp o s t u r e ”( i t ss e r i a ln u m b e r ：5 0 3 0 8 0 0 5 ) w h i c hi ss t a k e db yn a t i o nn a t u r a ls c i e n c ef u n d t h eh i s t o r yo fr e s e a r c ha n dp r a c t i c eo np g i sa n di t sp o p u l a rt r e n d sw h e t h e ri nh o m e l a n do r o v e r s e a sa r es u m m a r i z e dr o u n d l yi nt h i sp a p e r p g i si n n e rc o n f i g u r a t i o na n db a s i cr e q u i r e m e n t a r eb r i e f l ys u m m e du p o nt h eb a s i so fi n f o r m a t i o nw h i c hd r i v e sd e m a n do na n dp o s i t i o nf o r i s s u i n ga n dr e c e i v i n g ，p g i si sd i v i d e dt ot w ot r a n s m i s s i o na n dv i s i o ns u b s y s t e m s ( t h e yw i l lb e s h o r t e n e df o r m “b e f o r e - t r i p ss u b s y s t e m a n d “i n t r i p ss u b s y s t e m s e p a r a t e l yh e r e i n a f t e r ) i nt e r m o f b e f o r eo ri nt r i p s ， i nt h i sp a p e r , f o u rk i n d so fs u r v e y sa r ed e s i g n e da n dt h e ya r ec a r r i e di n t oe x e c u t i o nw i t h e n q u i r ya n do b s e r v a t i o no nt h es p o tm e a n s o nt h eb a s i so ft h e s es u r v e y s ，p a r n n gb e h a v i o r c h a r a c t e r i s t i ca n dd r i v e s r e a c t i o nb e h a v i o rc h a r a c t e r i s t i ct op g i sa r er e s e a r c h e d t h u s ，as e to f c o n s u l t a b l ec o n c l u s i o n sa r eg a i n e d t h e s ec o n c l u s i o n sc a l ls u p p l yd i r e c td a t u ms u p p o r ta n d a c a d e m i cp r e c o n d i t i o nf o rb e f o r e - t r i p ss u b s y s t e ma n di n - t r i p ss u b s y s t e m t h e n ，f r a m ea n d f u n c t i o na n dc o r r e l a t i v em o d e l so f t w os u b s y s t e m sa r ei n v e s t i g a t e d i nt h i sp a p e r , t h ef r a m e w o r ko fb e f o r e t r i p ss u b s y s t e mi ss e tu p m a t e r i a lf u n c t i o nd e s i g nt o t r a n s m i tp a r k i n gi n f o r m a t i o nt h r o u g hi n t e m e t ，c o m m u n i c a t i o nt e c h n o l o g ya n dm e d i ab e f o r et r i p s i so f f e r e d t h e n ，t h r e ea s p e c t si n c l u d em o s tc o n v e n i e n tu t i l i z a t i o nf o rd r i v e r s ，e a s i e s tt or e a c h ， l e a s tp a r k i n gc o s t ，a r ea so b j e c t s c o n t e m p o r a r i l y , t h r e ei n d e x e sw h i c hc a nb ef i x e dq u a n t i f y c o n s i s to ft h es t e pd i s t a n c ef r o mp a r k i n gl o t st od e s t i n a t i o n ，p a r i n gc o s t ，j o u m e yt i m ef r o m o r i g i n a t i o nt op a r k i n gd o t s ，a r es e l e c t e dt o b eo p t i m i z a t i o np a r a m e t e r h e n c e f o r t h ，r e s t r i c t i o n m u l t i p l eo b j e c t sa n di n t e l l i g e n tp a r n n gc h o i c em o d e li sb r o u g h tf o r w a r d h e u r i s t i c s e a r c h a r i t h m e t i cw h i c hi so p t i m i z e da c c o r d i n gt og r a d a t i o ni sa d o p t e dt os o l v et h em o d e l w h e nt h e n u m b e ro fc h o s e np r o j e c t sw h i c ha r ec o n t a i n e di nf e a s i b l es o l u t i o na g g r e g a t e sb e y o n dl ，i nt h i s p a p e r , t w ok i n d so fe v a l u a t i o nc o m p o s i t o rm e t h o d si n c l u d ef u z z ys e l f - j u d g m e n tc o m p r e h e n s i v e a n ds i m p l i f i e dd e c i s i o n - m a k i n ga r ei n t r o d u c e di no r d e rt or e c o m m e n dm o s tp e r f e c ts o l u t i o n s e l e c t i o nt or i s e r s a f t e rd o n g g u a ni sa sac a l c u l a t e de x a m p l ew i t hs o f t w a r ew h i c hi so r g a n i z e db y 摘要 a u t h o r , t h em o d e la n di t sa r i t h m e t i ca n de v a l u a t i o nm e t h o d s a r et e s t i f i e dt oh a v ep m c f i c a b i l i t y t h ef r a m e w o r ko fi n t r i p ss u b s y s t e mi sa l s os e tu pi nt h i sp a p e r v i s i o ni n t e r f a c ed e s i g nf o r e q u i p m e n ti nc a ra n db i d i r e c t i o n a lt r a n s m i s s i o nb e t w e e ni t a n dv a r i a b l em e s s a g es i g na r e d i s c u s s e d e f f e c to nt r u n k i n gc o m m u n i c a t i o ni sd e v i s e d w i t ht h r e eg r a d e sg u i d a n c em o d e i n c l u d ep a r k i n gs u b a r e a , p a r k i n gs m a l lr e g i o na n dd e s t i n a t i o np a r k i n gl o t ，o p t i m i z a t i o n sf o r d i s p l a yp a t t e r n sa n dc o n t e n t so fr o a dv a r i a b l em e s s a g es i g ns t a n d a r d i z a t i o nc o n f i g u r a t i o na r e e m p h a s i z e di nt h ep a r to f r e s e a r c hw o r k q u e u et h e o r ya n dl i v i n go rm i n e dp r o c e s ss t a t ee q u a t i o na r ea p p l i e di nt h i sp a p e r i n d i v i d u a l v e h i c l ep a r k i n gi np e a kh o u ra n dac e r t a i np a r k i n gf a c i l i t yc h a r a c t e r i s t i ca r el o o k e da sr e s e a r c h o b j e c t s d e s t i n a t i o np a r k i n gl o ti sr e g a r d e da sm u l t i p l es e r v e dp a s s a g e sw h i c ha r eo p e ne a c h o t h e ra m o n gt h e ma n dl o s ss y s t e m i nt h es y s t e m ，v e h i c l ea r r i v a lr a t es u b m i t st op a s s i o n d i s t r i b u t i o ni nu n i tt i m ea n da v e r a g ev e h i c l ep a r k i n gp e r i o ds u b m i t st o n e g a t i v ee x p o n e n t d i s t r i b u t i o n t h u s ，p a r k i n ga c c e p t a n c ec o n d i t i o nm o d e lf r o mt h es p o tw h e r er e c e i v e di n f o r m a t i o n t od e s t i n a t i o np a r k i n gl o ti nt r i pi se s t a b l i s h e d s i n c er o a dt r a n s p o r t a t i o ns t a t u si sa f f e c t e du n d e r m a n yf a c t o r s ，v e h i c l ej o u r n e yt i m ee x p r e s s i o nw i t hr a n g ef o r mi sa d o p t e dt od e d u c te v e r y p r i m a r yi n d e xf o r m u l a s i nt h i sp a p e r , t h ec o n c e p to fp a r k i n gs u b - a r e aa n dp a r k i n gp i e c ea r e aa r ed e f i n e d t h e n ，t h e p r i n c i p l eh o w t oc a r v eu pp a r k i n gs m a l lr e g i o n ，p a r k i n gs u b ，a r e aa n dp a r k i n gp i e c ea r e a ，a n d a d v i c en u m e r i c a lv a l u ew h i c hi su s e df o rq u a n t i t a t i v es t a n d a r da r ed i s s e r t a t e d o nt h eb a s i so f s t a t i cs t a t et r a f f i cd i s t r i b u t i o nw h i c hi sc o n s i d e r e dt oa d j u s ta n dc o n t r o lw h o l ec i t ys t a t u s ，p a r k i n g p r e s c h e d u l ei d e aw h i c hi ss h o w e dw i t hn o n - o p p o s i t ei n f o r m a t i o ni sp u tf o r w a r d i nt e r mo f m a t e r i a lp a r k i n gs u p p l ya n dd e m a n ds t a t u s ，i tw i l ls e p a r a t e l yi s s u ep a r k i n gi n f o r m a t i o n c o m b i n a t i o nw h i c hi sp e r h a p sd i s t i n c to ng u i d a n c eb o a r d si np r i m a r yc i t ye n t r a n c e sa n dd i s t r i c t s t h u s ，d r i v e r sw i l lb ep r a c t i c a l l yl e a d e d t os e l e c td i f f e r e n tp a r k i n gl o t si na d v a n c e m o d e lr e s e a r c h w o r ks t a r t e dw i t hh o tp a r k i n gl o tw h e r ev e h i c l e sa r r i v ep e r c e n t a g ei sh i 曲a n dp a r k i n gs p a c e s a t u r a t i o ni sl a r g ei np e a c e t i m e v e h i c l e sj o u m e yt i m ea n dp a r k i n gs p a c es a t u r a t i o na r er e g a r d e d a sp a r k i n gr e s i s t a n c ef a c t o r s d r i v e s p a r k i n gc h o i c ei n t e n ti sc o n f i r m e dw i t hl o g i tm o d e l o b j c o t f u n c t i o ni ss e tu po nt h ec o n d i t i o nt h a to v e r a l lj o u m e yt i m ei sl e a s t a f t e rr e s t r i c t i o nc o n d i t i o n s h a v eb e e nc o n f i r m e d ，t w ot y p e so fm e t h o d si n c l u d ep r e s c r i b e dt h r e s h o l da n do p t i m i z a t i o nw i t h f r e e d o mc o m b i n a t i o na r er e s e a r c h e di nt h i sp a p e r d i r e c ti t e r a t i v ea r i t h m e t i ci sa p p l i e df o rt h e f o r m e ra n d g e n e t i ca l g o r i t h m i sd e s i g n e df o rm el a t t e r a f t e rac a l c u l a t e de x a m p l ei sr u n n i n gw i t h c o r r e s p o n d i n gs o f t w a r ew h i c hi so r g a n i z e db ya u t h o r , t h ep r e - s c h e d u l em o d e lw h i c hi ss h o w e d w i t hn o n - o p p o s i t ei n f o r m a t i o ni sf o u n dt ob ea d v a n t a g e o u so v e rt r a d i t i o n a li n f o r m a t i o nv i s i o n m e t h o d t h ee f f e c to fo p t i m i z a t i o nm e a s u r ew i t hf r e e d o mc o m b i n a t i o ni sb e s ta m o n gt h e m t h ea s s u m ea b o u tp a r k i n gs c h e d u l ei np a r k i n gp i e c ea r e ai sb r o u g h tf o r w a r di nt h i sp a p e r w h e np a r k i n gs e r v ec a n tb eo f f e r e di nc h i e fp a r k i n gl o t ，p a r tv e h i c l e sw i l lb el e a d e dt o i v 东南大学博士学位论文城市停车诱导信息系统功能设计及关键模型研究 a p p r o p r i a t es e c o n d a r yp a r k i n gl o tw h e r e c a l lp r o v i d ew i t he m p t yp a r k i n gs p a c e si ns a m ep a r k i n g p i e c ea r e at h r o u g hp g i s p a r k i n gp r e s c h e d u l ei d e a w i t hn o n 。o p p o s i t ei n f o r m a t i o na i m sa t d i s t r i b u t i o nf o rc h i e fp a r k i n gl o t s i tc a nb el o o k e da sp r e p a r a t i o na n db a s i cw o r k t h eq u a l i t yo f p a r k i n gs c h e d u l ei np a r k i n gp i e c e a r e af o l l o w st h ef o r m e ra n db e l o n g st om a k e u pa n de x t e n s i o n t h e ys u p p l ee a c ho t h e r m o d e lo b j e c tf i m c t i o ns e e k sf o rm i n i m u mp l a n ed i s t a n c eb e t w e e nc h i e f a n ds e c o n d a r yp a r k i n gl o t a f t e rr e s t r i c t i o nc o n d i t i o n ss u c ha sp a r k i n gs p a c e ss a t u r a t i o na n d v e h i c l e sp a r k i n ga c c e p t a n c ep r o b a b i l i t yh a v eb e e nf i x e do n ，p a r k i n gs c h e d u l em o d e li np a r k i n g p i e c ea r e ai ss e tu p t w oh i e r a r c h i e ss e a r c ha l g o r i t h mc o m b i n e dw i t hi l l u s t r a t i o nm e a s u r ei s d e s i g n e d s i n c en u m b e ro ff e a s i b l es o l u t i o ni sp e r h a p sb e y o n do n e ，f u z z yo p t i m i z a t i o ns e l e c t i o n a n de v a l u a t i o nm e t h o di sa d o p t e dt oc o m p o s i t o rf o re v e r yf a c t o ri ns o l u t i o na g g r e g a t e s t h i sc a n h e l pd r i v e r st oj u d g eo nt h es p o ta n ds e l e c tp a r k i n g w h e nm o d e la n da l g o r i t h ma r ea p p l i e df o r t h ee x a m p l eo fd o n g g u a n ，t h e ya r ep r o v e dt ob es u c c e s s f u l i nt h i s p a p e r , 4c l a s s e st e c h n o l o g i c a le v a l u a t i o nc o m p r e h e n s i v es y s t e m f o rp g i si s e s t a b l i s h e d w i t ha d a p t a b i l i t ya n a l y s i s f u z z yc o m p r e h e n s i v ee v a l u a t i o nm o d e ll e a r n e df r o m a n a l y t i c a lh i e r a r c h yp r o c e s sm o d e l ss t r o n gp o i n t st oo f f s e ti t sw e a k n e s s t h ef o r m e ri sa p p l i e dt o m a k ec e r t a i nn u m e r i c a lv a l u eo fi n d e x e si ne v a l u a t i o ns y s t e m ，a n dt h el a t t e ri su s e dt oc o n f i r m w e i g h tv a l u eo fe v e r ye v a l u a t i o ni n d e xa f t e rt h e yh a v e b e e nc o m p a r e de a c ho t h e ri na ni d e n t i c a l c l a s s t w i c ec o n v e r g e n c et h e o r yi si n t r o d u c e dt of o r mf a h pe v a l u a t i o nm o d e l i tf u l l y m a t e r i a l i z e st h ei d e at h a ts y s t e mc o m b i n e dw i t hs i n g l ei t e ma n dq u a l i t a t i v ea n a l y s i sc o m b i n e d w i t hq u a n t i t a t i v ea n a l y s i s i nt h ee n d ，a l lc o n c l u s i o n sa r es u m m a r i z e da n dr e s e a r c hd i r e c t i o n si nt h ef u t u r ea r e p r o s p e c t e di nt h i sp a p e r k e yw o r d s ：p a r k i n gg u i d a n c ei n f o r m a t i o ns y s t e m ；b e f o r e - t r i p ss u b s y s t e m ；i n t r i p s s u b s y s t e m ；p a r k i n gb e h a v i o rc h a r a c t e r i s t i ca n dd r i v e s r e a c t i o nb e h a v i o rc h a r a c t e r i s t i c t op g i s ；i n t e l l i g e n tp a r k i n gc h o i c em o d e l ；v e h i c l ep a r k i n ga c c e p t a n c ec o n d i t i o nm o d e l ； p a r k i n gs u b a r e a ；n o n o p p o s i t ei n f o r m a t i o nv i s i o n ；p a r k i n gp r e - s c h e d u l em o d e l ；p a r k i n g s c h e d u l em o d e li np a r k i n gp i e c ea r e a ；t e c h n o l o g i c a le v a l u a t i o nc o m p r e h e n s i v es y s t e m ； f a h pe v a l u a t i o nm o d e l - v - 东南大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。 尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过 的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我 一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 研究生签名：压3 孥翌 日期：丝! 丝! 扩 东南大学学位论文使用授权声明 东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印 件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质 论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布( 包括 刊登) 论文的全部或部分内容。论文的公布( 包括刊登) 授权东南大学研究生院办理。 研究生签名：2i 3 兰丝导师签名：研究生签名：j 毫暨嘭导师签名：期：洲：，二 东南大学博士学位论文城市停车诱导信息系统功能设计及关键模型研究 第一章绪论 1 1 课题研究背景 机动车在“停”和“行”两种状态之间必屠其一。静态交通是动态交通的端点。动态交通是静态交 通的延续，两者是构成交通现象不可分割的对立统一体。静+ 动_ 静，形成了链状循环的城市交通基本 运行结构。据统计，机动车处于“静止”状态的时间远多于“运动”状态，两者的比例大约为7 ：1 1 1 1 。动 态交通需要车行道空间，静态交通需要车辆停放空间，作为车辆安身之处的停车场所与车行道在交通中 具有同等重要的地位。 改革开放以来，特别是近1 0 年来，我国国民经济的飞速芨展加剧了城市化、工业化进程，出行需 求的增加和生活水平的提高推动了小汽车进入家庭的步伐，居民出行方式的机动化趋势且益显著。虽然 从1 9 9 6 年开始，中国城市的停车设施有了较快的发展川，但与呈几何级数不断增长的停车需求相比，存 在着明显的供应缺口，这使得很多城市的静态交通矛盾凸现。截至2 0 0 2 年底，南京的6 5 8 个公共收费 停车场共拥有2 4 5 7 0 个泊位，而同期的机动车保有量已达4 2 9 8 万辆，其中民用汽车1 7 3 9 万辆【2 1 ；广州 到2 0 0 2 年止共建有约2 8 万个泊位的2 7 9 0 个停车场，总的市区停车需求却已超过5 0 万：据深圳2 0 0 2 年统计，特区内共拥有小汽车泊位1 6 万个，同期本地需求泊位却已达2 l 万1 3 】。本文的泊位数均以标准 小汽车( p e u ) 计不同类的机动车辆可采用下表1 - 1 的车种系数换算。 表i - i 公共停车垢( 库) 机动车辆车种换算系数表1 4 , 5 1 机动车种类 微型汽车小汽车中型汽车大型汽车铰接车 三轮摩托车二轮摩托车 换算系数0 71 02 ，025 3 50 70 1 也 面临着未来的挑战。可以预见，随着城市经济实力的提升，停车需求将进一步增加。 城市可持续发展的要求和交通智能化、信息化的大环境无疑改变了传统的静态交通理论框架，赋予 了城市车辆停放研究全新的内涵。本论文将依托东南大学交通学院交通工程研究所王炜教授课题组陈峻 副教授主持的国家自然科学基金资助项目“新形势下城市车辆停放关键方法研究”【6 】( 编号；5 0 3 0 8 0 0 5 ) 开展研究工作。 1 2 课题研究目的和意义 国内经济较发达的城市机动车保有量总体上都远超出现有的泊位数；但另一方面，却经常出现市内 部分停车场昼夜车满为患、处于相同区位的某些停车场却长期门前冷落的“奇怪”现象。究其原因，除 了停车设施类型、布局不足的客观条件和驾车者自身选择偏爱等主观因素外，不可否认一定程度上是相 当数量的停车设施缺乏明显的诱导标志没有可靠的信息渠道向驾车者提供停车资源状况所造成的。如 何采用以信息技术为代表的发达的现代科学手段合理引导优化停车选择行为，调节停车供需趋于平衡， 己成为交通运输规划与管理领域关注的热点。 停车诱导信息系统目的在于促进停车场及周边道路的有效利用通过多种可识别方式向驾车者提供 停车场的位置、使用状况、行驶路径以及相关道路交通状况等信息，诱导驾车出行者最直接有效地找到 停车场。停车诱导信息系统的配置主要体现四方面的功效： 减少使用者对停车场的寻找时间，减少车辆因搜索泊位产生的无效低速行驶，降低城市环境污染。 减少部分道路交通流，避免由于等候或寻找停车泊位造成的无效行驶，有助于维护交通秩序。 整合信息化停车资源，提高使用者便利性和停车场的使用效率。 第一章绪论 调节驾车出行者的车内情绪，缓解他们因寻找泊位面可能产生的焦虑急躁。减少违章停车行为， 降低交通安全隐患。 机动车污染不仅受车辆数量、质量和技术水平影响，还与城市交通和道路状况密切相关。据有关研 究当小轿车车速由5 0 k m h 降至2 0 k i n h 时，其排放的一氧化碳和氮氢化物将增加5 0 左右【”。由 此可见，减少交通量及搜索泊位的低速迂回交通，可以有效降低城市环境污染。通过停车诱导信息系统， 能够实现停车资源信息共享，促进不同区位、规模、类型的停车设施在时间和空间上的均衡利用：此外， 可以提高包括动态交通在内的整个交通系统的运行效率，改善停车场的经营条件，发挥帮助商业区域增 加经济活力等方面的重要作用。 现代化的停车诱导信息技术可以制约并引导停车需求者与停车供给者的活动，停车需求者与停车供 给者的活动又反过来影响停车管理机构决