旅客行为与收益管理

螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅蕿薅肅膈莂袄膄芀薇螀膃莂莀蚆膃肂薆蚂蝿芄蒈薈螈莇蚄袆螇肆蒇螂螆腿蚂蚈螆芁蒅薄袅莃芈袃袄肃蒃蝿袃膅芆螅袂莇薁蚁袁肇莄薇袀腿薀袅袀节莃螁衿莄薈蚇羈肄莁薃羇膆薆葿羆莈荿袈羅肈蚅螄羄膀蒇蚀羄芃蚃薆羃莅蒆袄羂肅艿螀肁膇蒄蚆肀艿芇薂聿罿蒂薈聿膁芅袇肈芃薁螃肇莆莃虿肆肅 中图分类号:F560 论文编号：1028707 06-0029学科分类号:082303 密 级：公 开硕士学位论文 航空公司收益管理中旅客 舱位选择行为研究硕士生姓名 王春兰学科、专业 交通运输规划与管理研究方向 交通运输系统优化指导教师 朱金福教授南京航空航天大学研究生院 民航学院二零零六年三月Nanjing University of Aeronautics and AstronauticsThe Graduate SchoolCollege of Civil AviationResearch on Passenger Choice Behavior in Airline Revenue ManagementA Thesis inTransportation EngineeringbyWang ChunlanAdvised byProf. Zhu JinfuSubmitted in Partial Fulfillmentof the Requirementsfor the Degree ofMaster of EngineeringMarch, 2006承诺书本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，独立进行研究工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究成果不包含任何他人享有著作权的内容。对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人授权南京航空航天大学可以有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名： 日 期： 摘 要随着航空运输市场竞争的日趋激烈，各大航空公司都在寻找增大收益、提高竞争力的方法，这就为收益管理系统在国内的应用奠定了基础。本文以收益管理理论为背景，结合已有的旅客选择行为理论的研究成果，对航空旅客舱位选择问题做了探索性的研究。从消费者行为理论的角度分析航空公司旅客舱位选择行为，研究同一航班不同舱位等级情况下，旅客的选择偏好以及不同舱位等级的旅客选择概率问题。本文所做的工作主要有以下几方面：一是回顾收益管理的发展历史，指出今后研究发展的主要方向，对离散选择模型和PODS旅客选择模型的理论、研究历史和现状做了较为详细的综述，分析比较两者在应用时的异同点。二是从消费者行为理论角度，研究旅客舱位等级选择问题。通过分析旅客效用和偏好，得到影响旅客舱位选择的各种因素，最后说明从消费者行为角度分析座位存量控制问题的必要性，并从理论和实际两方面阐述了研究旅客舱位选择行为的意义。三是应用离散选择模型和层次分析法，建立旅客舱位选择模型，并对该模型的参数进行估计，最后，对该模型在座位存量控制中的应用做了进一步分析。四是通过调查实例讨论本文所建旅客舱位选择模型的应用情况，与实际调查结果做比较，证明本文所建模型的实用性和正确性。关键词：航空运输；收益管理；座位控制；消费者行为；旅客选择AbstractAlong with fierce competition in air transportation market, many airlines are seeking out the methods that can increase revenue and promote competition. This makes the revenue management system become popular in domestic market. This paper brings forward analytical groping study on the problem of airline passenger classes choice behaviour, which is based on the revenue management theory and bands together the theory of passenger choice behaviour. The aim of this paper is to develop a passenger classes choice model from the view of passenger choice theory. The main content of this paper includes the following aspects: Firstly this paper reviews the history of revenue management, discrete choice model and PODS passenger choice model. Then gets the factors that have an influence on passenger choice from the view of consumer choice theory and analyzes passenger preferences of all classes by the use of utility theory, and then expatiate on the research meanings in both theory and practice. Thirdly, with the use of discrete choice model and AHP, in this paper, we develop a passenger classes choice model and solve it. Finally, this paper gives an example to use the model and gets a conclusion that the model has good condition of practicability and correctness when using.Keywords：Air Transportation; Revenue Management; Seat Inventory Control; Consumer Behaviour; Passenger Choice目 录图、表清单v第一章 绪论1.1选题背景1.2课题主要研究内容和方法1.2.1主要研究内容1.2.2 研究方法1.3 论文结构第二章 收益管理与旅客选择模型研究综述2.1 收益管理发展历史及研究方向2.1.1收益管理发展历史2.1.2 收益管理研究发展方向2.2 离散选择模型2.2.1 离散选择模型概述2.2.2 二元离散选择模型2.2.3 多元离散选择模型2.2.4 离散选择模型在航空运输业中的应用研究历史2.3 PODS旅客选择模型2.3.1 PODS概述2.3.2 PODS旅客选择模型2.4 离散选择模型与PODS旅客选择模型比较2.5 本章小结第三章 用消费者行为理论分析座位存量控制问题3.1消费者行为理论概述3.2 效用理论与消费者偏好3.2.1 效用理论3.2.2消费者偏好3.3 影响旅客舱位选择因素分析3.3.1 客观因素3.3.2 主观因素3.3.3 随机因素3.4 用消费者行为理论分析座位存量控制问题的意义3.5 本章小结第四章 航空旅客舱位选择问题分析与建模4.1 航空旅客舱位选择的偏好分析4.1.1 旅客类型划分4.1.2 旅客效用分析4.2旅客舱位选择建模4.3 模型中的参数估计4.3.1服务属性指标的量化4.3.2 服务属性参数的确定4.4 旅客舱位选择模型在座位存量控制中的应用分析4.4.1经典座位存量控制方法简述4.4.2选择模型的应用分析4.5 本章小结第五章 实例分析5.1实例描述5.2 数据收集与统计分析结果5.2.1 数据收集5.2.2统计分析结果5.3 模型应用与计算结果5.4本章小节第六章 总结与展望6.1 本文总结6.2 研究展望参考文献致 谢攻读硕士学位期间的研究成果附 录图、表清单图2.1 PODS 结构图图2.2 PODS 旅客选择模型结构图图3.1 消费者购买行为一般模式图4.1 模型应用流程图表1.1 论文章节安排和主要内容表2.1 收益管理研究对象与相应时期的航空运输业务问题表4.1 公务出行旅客提前购买机票的时间分布情况表4.2 休闲旅客提前购买机票的时间分布情况表4.3 紧急商务旅客效用打分表表4.4 计划商务旅客效用打分表表4.5 紧急休闲旅客效用打分表表4.6 计划休闲旅客效用打分表表4.7 RI值分布表表4.8 判断矩阵的标度及其含义表4.9 某旅客甲调查问卷结果表5.1 航班舱位等级属性表表5.2 旅客年龄构成情况表5.3 旅客职业分布情况表5.4 旅客出行目的情况表5.5 旅客最近一年乘机次数情况表5.6 旅客提前购票时间分布表5.7 旅客舱位选择情况表5.8 各类旅客比例分布表5.9 各舱位等级模型计算结果与调查结果的比较表5.10 舱位订座限制和保护水平第一章 绪论1.1选题背景中国民航在经济改革后实现了真正的腾飞。从1980年到1990年，航空运输市场平均增长率达到了19%；在90年代的前几年，平均增长率更是高达27%，中国民航运输业经历了一个“蜜月”时期1。但是，随着航空市场内外环境的变化，原来的管理体制已经不能适应市场的变化，于是在1997年中国民航总局采取了“放开运价”的举措，结果各个航空公司开始了价格大战，并且在1998年出现了全行业24.4亿元的巨额亏损。为了扭转这种行业亏损，民航总局被迫于1999年下达了全行业禁折令。但是航空公司毕竟是企业，企业的市场行为有着其独立自主的运行规律，这是不以人的意志为转移的。因此，各个航空公司之间采取了暗地折扣的政策，导致了国内民航运输市场竞争混乱的局面。随着我国加入WTO、经济全球化的步伐加快，航空运输市场的竞争趋于激烈，各家航空公司都在努力寻找产品的差异性以期占领更多市场份额，获取更大收益。国外航空公司大多采用收益管理这个先进的管理技术来增强竞争力、增加收益。收益管理（Revenue Management, RM）是指把产品按不同的价格适时地卖给不同类型的顾客，从而获得最大的利润2。收益管理最早应用于航空运输领域。随着航空公司应用收益管理取得很大成功，收益管理很快被广泛应用于旅馆、货运、租车和旅游等领域，目前正在向通讯、金融服务、电力供应和制造业等领域发展。航空客运收益管理是指航空公司运用预测和优化等科学手段，使每一航班的每一航段的每个座位以最好的价格出售，从而获得最大的收益3。成功运用收益管理的美利坚航空公司就将其概述为“一套在正确的时间、正确的地点，把正确的产品销售给正确的旅客的方法，是为了实现收入最大化而进行的有选择地接受和拒绝订座的过程”3。它与常旅客计划和全球分销系统被称为现代航空三个主要竞争手段，是决定航空公司亏损和赢利的关键。目前，世界上1500多家航空公司中有十分之一采用了收益管理系统。1997年，世界上排名前20的航空公司几乎都在使用收益管理。航空客运收益管理包括定价和订座控制，而订座控制包括了超售和座位存量控制，即座位存量控制是收益管理的一个基础决策部分4。航空公司实行座位存量控制，一方面可以为较晚订票的高价值旅客留下座位，增加收益；另一方面，可以将本来多余的座位适时地降价出售，刺激消费，化损失为收益。但是，在实际运营管理中，航空公司应该保留多少座位、将多少座位低价卖出，这些和旅客的舱位选择行为是密切相关的。旅客根据自己的特征和偏好以及对各个舱位等级的效用选择特定的舱位。因此，研究旅客舱位选择行为，获得旅客偏好和他们进行舱位选择时影响决策的因素，能够有效地帮助航空公司制定适合本公司市场特征的座位存量控制方法，从而为航空公司的运营提供科学、合理的决策参考，最终达到收益最大的目的。国外对收益管理的研究主要集中在预测、超售、座位存量控制、旅客行为和定价等5个方面，已有40多年的研究历史。许多著名的经济学家、运筹学家、管理学家、交通运输专家都加入了这一研究领域，使得这一研究领域成果累累。其中，旅客选择行为研究是收益管理进一步研究的主要发展方向之一，但是关于这方面的研究，国内基本是空白。因此，对于国内的航空公司而言，分析旅客特征、偏好，研究旅客舱位选择行为是非常必要的。1.2课题主要研究内容和方法1.2.1主要研究内容本文的主要研究内容包括了旅客选择模型理论发展和研究现状，用消费者行为理论分析座位存量控制问题并建立了旅客舱位选择模型。最后通过实例分析检验所建的旅客选择模型。具体的研究内容有：（1）收益管理与旅客选择模型研究综述简述收益管理的发展历史以及今后的研究发展方向，对离散选择模型和PODS（Passenger Origin-Destination Simulator）中旅客选择模型的理论、研究历史和现状进行详细综述，同时分析了两者在应用时的异同点。（2）用消费者行为理论分析舱位控制问题从消费者行为理论的角度，研究旅客舱位等级选择问题。通过对消费者效用和偏好的理解，确定影响旅客舱位选择的各种因素，讨论从消费者行为角度分析航空旅客舱位选择问题的必要性，并从理论和实际两方面阐述了研究旅客舱位选择行为的意义。（3）航空旅客舱位选择问题分析和建模通过分析航空旅客自身及其订座特征，细分旅客市场，归纳每类旅客对各舱位等级的选择偏好。根据旅客选择偏好，应用离散选择模型建立旅客舱位选择模型，并对模型的参数进行估计。最后，对该模型在座位存量控制中的应用做了进一步分析。（4）实例研究为了对理论研究进行实际的数据实验和决策实例分析，以便检验研究的成果，为进一步开展实用性研究项目打下基础，本文对旅客舱位选择问题进行市场调查，统计分析调查所得的数据并与模型计算结果进行比较，验证旅客舱位选择模型的正确性和实用性。1.2.2 研究方法本论文以计量经济学、消费者行为学、运筹学、概率论和统计学等基本理论为依据，按照提出问题、定性分析、建立模型、对比分析的思路对航空公司收益管理中旅客舱位选择行为进行了探索性的研究。在分析旅客选择模型时，主要运用计量经济学理论；在分析航空旅客舱位选择行为时，主要运用消费者行为理论，并结合效用理论，得到旅客对各舱位等级的效用。构造旅客舱位选择模型时，以旅客效用最大为目的，主要运用运筹学和概率统计原理建立旅客舱位选择模型，并进一步根据调查得到的数据，用实例分析并验证了模型的准确性和适用性。1.3 论文结构本文用六个章节对上述研究内容进行论述，具体安排见表1.1。表1.1 论文章节安排和主要内容章节主要内容第一章绪论1.1选题背景1.2课题主要研究内容和方法1.3论文结构介绍了论文的选题背景，概述了研究内容、方法和论文结构。第二章收益管理与旅客选择模型研究综述2.1 收益管理发展历史及研究方向2.2 离散选择模型2.3 PODS旅客选择模型2.4 离散选择模型与PODS旅客选择模型比较2.5 本章小结简述了收益管理的发展历史以及今后的研究方向，对离散选择模型和PODS旅客选择模型的理论、研究历史和现状进行综述，同时分析比较了两者在应用方面的异同点。第三章用消费者行为理论分析座位存量控制问题3.1 消费者行为理论概述3.2 效用理论与消费者偏好3.3 影响旅客舱位选择因素分析3.4 用消费者行为理论分析座位存量控制的意义3.5 本章小结从消费者行为理论的角度，研究旅客舱位等级选择问题。分析影响旅客舱位选择的各种因素，以及旅客对各舱位等级的效用。最后指出分析航空旅客舱位选择问题的必要性。第四章航空旅客舱位选择问题分析与建模4.1 航空旅客舱位选择的偏好分析4.2 旅客舱位选择建模4.3 模型中的参数估计4.4 旅客舱位选择模型在座位存量控制中的应用分析4.5本章小结通过分析航空旅客自身及其订座特征，细分旅客市场，归纳每类旅客对各舱位等级的选择偏好。根据旅客选择偏好，建立舱位选择模型，并对该模型进行标定。最后，对该模型在航空公司座位存量控制问题中的应用进行说明。第五章实例分析5.1 实例描述5.2 数据收集与统计分析结果5.3 模型应用与计算结果5.4 本章小结针对旅客舱位选择问题进行市场调查，对调查得到的数据进行统计分析，并与模型计算结果进行比较，验证旅客舱位选择模型的正确性和实用性。第六章总结与展望6.1 本文总结 6.2 研究展望对全文总结并说明可以继续研究的方向。第二章 收益管理与旅客选择模型研究综述2.1 收益管理发展历史及研究方向2.1.1收益管理发展历史收益管理（Revenue Management, RM）指企业以市场为导向，通过对市场进行细分，对各个子市场的消费者行为进行分析、预测，确定最优价格和最佳存量分配策略以实现收益最大化的过程。收益管理的产生和发展与运筹学和管理科学等理论、计算机技术、行业政策和市场的发展密切相关。总的说来，收益管理应用有三个基本条件：应用条件航空运输业的发展；理论条件运筹学与管理科学的发展；技术条件计算机和网络技术的发展。三者平行发展，它们的结合推动着收益管理的发展5。航空运输经济随着世界经济的发展逐渐走向全球化，整个行业出现自由化、联盟化和私有化特征。追溯收益管理的产生和发展过程，它已有了40多年的历史。二战后，航空运输的飞速发展所产生的实际问题是收益管理产生和发展的需求源泉。60年代，航空运输业的飞速发展带来旅客需求的快速增长，也给航空公司带来了座位控制的新问题。于是产生了最早的收益管理技术超售控制。70年代，折扣票的出现拉开了舱位等级管理的序幕。80年代，放松管制带来的航空运输市场内部的巨大变化，促进了收益管理的快速发展。由于计算机订座系统功能不断强大，并采用了计算机离港系统和结算系统，因此一些航空公司采取了结合价格与座位控制使收益最大化方法来解决激烈的市场竞争问题，这也就是我们所说的收益管理。90年代公司联盟，Internet技术的出现又为收益管理带来了研究和应用的新内容，并不断向前发展6，见表2.1。表2.1 收益管理研究对象与相应时期的航空运输业务问题（二十世纪）时间航空运输业务现象收益管理的研究对象20世纪60年代旅客订座取消、No-show超售（包括需求预测）20世纪70年代折扣票价座位分配20世纪80年代中心-辐射式网络网络收益管理（虚拟嵌套、投标价控制）20世纪90年代航空联盟、代码共享Internet订座联盟收益管理、座位拍卖收益管理是航空公司管理活动、价格策略和座位控制的自然延伸，但是它的基本原理并没有改变。随着航空运输业的外部环境的改变，航空市场中的竞争者日益增多以及旅客需求特性的多样化，收益管理问题的复杂程度也变得越来越高。收益管理的发展进程大致经历了下面三个阶段7：1、利用“剩余座位”增加航班收益阶段由于旅客需求内在固有的变化规律，航空公司不可能将特定航班的全部座位都销售给全票价的旅客，所以剩余座位是不可避免的。因此有必要对此进行管理，航空公司的经营实践涉及到了以下两个方面：利用超售技术增加航班收益：航空公司为了减少剩余座位和提高客座利用率，对座位进行超售是增加航班收益的有效手段之一。操作方法就是根据旅客的订座、登机和取消订座的情况来预测剩余座位的数量，实行不同的超售方式。此方法在那些繁忙的航线上比较有效，但在需求比较少的航线上效果不是很好；利用折扣票来增加航班收益：按照购买正常票价的旅客可以分摊航班的固定成本的前提下，折扣票的价格只要高于多载运一个旅客所增加的变动成本，航空公司就能获得收益，这个理论为航空公司利用折扣票来增加收益提供了理论依据。但是这种方法适用的范围还是在高密度航班之内。2、利用多级票价结构增加航班收益阶段由于旅客行为和需求特性的变化，航空运输市场的划分变得越来越细，这是因为在对剩余座位管理的过程中，采用的价格级别越多，航空公司满足各类旅客细分市场需求的程度就越高，航空公司的收益也就越多。航空公司在采用多级票价结构的同时，也存在一定的风险，因为可能会导致原来购买高价票的旅客转向购买低等级舱位的机票，这就要求航空公司一方面需要对低票价的购买和使用提出相应的限制条件，另外一方面也要对购买头等舱、公务舱或者全价票的旅客提供多种形式的奖励和优质服务。3、利用流量控制使航线网络收益优化阶段在以前，航空公司在进行航班经济性分析的时候，都是以航节为基础进行历史数据的统计和分析的，力求使得在这一航节中实现收益的最大化。但是航节收益的最大化并不等于航段收益的最大化，更不等于航线网络收益的最大化。航线网络结构转变为轮辐式航线网络结构，这种航线结构大大降低了航空公司的运营成本，但是大量的联程航班使得航空公司的航线结构变得错综复杂，在加上多级票价的推出，使得航空公司的收益管理变得更加复杂。由于收益管理民航业中的巨大成功，目前，收益管理技术已经被广泛地用于酒店、汽车出租、电视广告、公路运输、电信和能源供应、旅游等服务行业，并向金融服务、零售业、制造业和互连网服务等领域发展。随着应用范围的不断扩展，收益管理的理论研究也在不断完善之中。1994年，Weatherford和Bodily8提出了“易逝性资产收益管理”（Perishable-asset Revenue Management）的概念，并对一般易逝性产品收益管理的研究作了文献回顾。1999年，McGill和Van Ryzin9对近40年来收益管理的发展(早期多称为Yield Management)作了全面的综述，该文搜集了大量有关收益管理研究的参考文献。目前，国内对于收益管理方面的研究还处于起步阶段。许多专家学者都致力于该领域的研究，其中，南京航空航天大学民航学院软科学研究所也正在研究收益管理课题并取得了一些成果，如周艳对座位存量控制的可召回制度作了研究，分析说明了实施召回制度的必要性和可行性，并建立了可召回制度的收益模型10。张建成就收益管理的预测系统作了研究，建立了关于预测系统的数据仓库11；刘玮研究了超售模型和超售的决策支持系统等问题，建立了多等级舱位的静态超售模型12；另外还有高强、梅虎等博士生也加入到了收益管理的研究队伍中，这将继续推动国内收益管理的研究进程。2.1.2 收益管理研究发展方向国外收益管理应用研究涉及各个服务行业，结合了各自的行业特征，从一般概念到定性