（交通运输规划与管理专业论文）宁波港物流园区的发展规划研究.pdf

武汉理工大学硕士学位论文 摘要 随着经济全球化和现代高新技术的迅猛发展，现代物流在世界范围内获得 迅速发展，成为极具增长前景的新兴产业。受传统的计划经济体制和经济发展 总体水平的影响，我国现代物流的发展，无论是理论研究还是实践运作，与国 际先进水平相比都存在较大差距。面对新世纪经济贸易全球化的汹涌浪潮和中 国加入w t o 后面临的严峻挑战，为了适应经济快速增长的需要，优化配置社 会资源，转变经济增长方式，提高经济运行质量，提升我国企业及国家经济整 体的市场竞争力，实现与国际经济接轨，我国必须大力发展现代物流。 物流园区的规划建设是现代物流发展的关键之一，也是社会化开放型高效 物流体系的重要体现，成为一个国家物流发展水平成熟的重要标志。由于物流 园区对于实现物流企业集聚、整合，利用现有物流资源、促进物流技术装备升 级和服务质量提高，改善物流环境、推动第三方物流企业成长等具有重要作用， 因此，加快物流园区的规划和建设可以被视为加快现代物流发展的突破口。 本文通过对现代物流产业园区发展规划的理论分析，根据宁波港及长江三 角洲物流圈的发展定位和空间竞争关系，在现有区域空间结构、社会经济、产 业结构和行业趋势等区域规划纲要的基础上，充分借鉴国内外物流园区规划、 建设与运作的经验，通过定性与定量的方法明确宁波港物流园区的性质规模和 功能定位、发展模式和发展前景，以及物流园区体系结构的综合评价与建议。 本文可分为六个部分，第一部分主要介绍论文研究的背景和本文的主要工 作，以及有关物流园区规划闯题的研究现状；第二部分介绍了物流园区的基本 概念和国内外港口物流园区的发展状况；第三部分分析了宁波港发展物流园区 的现实基础；第四部分从货种构成、集疏运体系和物流需求量等方面分析了宁 波港物流业的发展趋势；第五部分对宁波港物流园区进行了初步规划，包括园 区选址、功能定位和园区的运营等；第六部分对本文内容作一个总结，并提出 不足之处和应用前景。 关键词：物流园区；需求预测：功能定位 武汉理工大学硕士学位论文 a b s t r a c t w i t ht h er a p i dd e v e l o p m e n to fe c o n o m i cg l o b a l i z a t i o na n dm o d e r nt e c h n o l o g y , t h el o g i s t i c ss e r v i c ei sd e v e l o p e dr a p i d l yi nt h ew o r l d ，a n dh a sb e c o m et h en e w i n d u s t r yw h i c hi n c r e a s e st h ep r o s p e c tv e r ym u c h r e c e i v et h et r a d i t i o n a lp l a n n e d e c o n o m i cs y s t e ma n d 血胁衄c eo ft h eo v e f a l ll e v e lo fe c o n o m i cd e v e l o p m e n t , t h e d e v e l o p m e n to ft h el o g i s t i c ss e r v i c eo fo u rc o u n t r y , n om a t t e rt h e o r e t i c a lr e s e a r c ho r p r a c t i c eo p e r a t i o n ，c o m p a r e dw i t hi n t e r n a t i o n a lm o s ta d v a n c e dl e v e l h a v eg r e a t e r d i s p a r i t y i nt h e f a c eo ft u r b u l e n tt i d ea n ds e v e r ec h a l l e n g et h a tf a c e sa f t e rt h e c h i n e s ea c c e s s i o nt ot h ew t og l o b a t i z ei ne c o n o m i ct r a d ei nt h en 州c e n t u r y , i n o r d e rt om e e tt h en e e d so fi n c r e a s i n gf a s ti ne c o n o m y , s o c i a lr e s o u r c e so fr a t i o n a l d i s t r i b u t i o n ，c h a n g et h es t y l eo fe c o n o m i ci n c r e a s e ，i m p r o v ee c o n o m i cr u n n i n g q u a l i t y , p r o m o t ee n t e r p r i s e so fo u rc o u n t r ya n dn a t i o n a le c o n o m yw h o l em a r k e t c o m p e t i t i v e n e s s ，r e a l i z i n gt h ei n t e g r a t i o nw i t hi n t e r n a t i o n a le c o n o m y , o u rc o u n t r y m u s td e v e l o pl o g i s t i c ss e r v i c ei nam o r ec o s t - e f f e c t i v em a n n e r t h ep l a n n i n go ft h ed i s t r i b u t i o np a r ki so n eo ft h ek e y so ft h ed e v e l o p m e n to f m o d e ml o g i s t i c s ，a n di st h ei m p o r t a n te m b o d i m e n to ft h es o c i a l i z e do p e n i n g h i g h - e f f i c i e n tl o g i s t i c ss y s t e m i tb e c o m e st h ei m p o r t a n ts i g no f t h er i p el e v e lo f o n e n a t i o n sl o g i s t i c sd e v e l o p m e n t b e c a u s eo fd i s t r i b u t i o np a r ki sp l a y i n ga ni m p o r t a n t p a r ti ng a t h e rl o g i s t i c se n t e r p r i s e s ，u t i l i z ee x i s t i n gl o g i s t i c sr e s o u r c e s ，p r o m o t et h e u p g r a d eo fl o g i s t i c st e c he q u i p m e n ta n dt h ei m p r o v e m e n t o fs e r v i c eq u a l i t y , i m p r o v e t h el o g i s t i c se n v i r o n m e n t ，p r o m o t et l l i r dp a r t y sl o g i s t i c se n t e r p r i s e st og r o wu pe t c ， a c c e l e r a t et h ep l a na n dc o n s t r u c t i o no fd i s t r i b u t i o np a r kc a nb ec o n s i d e r e da st h e b r e a c hq u i c k e n i n gt h ed e v e l o p m e n to fl o g i s t i c s b ya n a l y z i n gt h ed e v e l o p m e n ta n dp l a no fm o d e r nl o g i s t i c si n d u s t r i a lp a r ki n t h e o r y , a c c o r d i n gt ot h ed e v e l o p m e n tl o c a t i o na n dc o m p e t i t i o nr e l a t i o n s h i pi ns p a c e o fn i n g b op o r ta n dc h a n g j i a n gd e l t al o g i s t i c sr e g i o n t h et e x tf u l l yl l s et h e e x p e d e n c et h a tt h ec o n s t r u c t i o np l a na n do p e r a t i o no f t h ed i s t r i b u t i o np a r ko fo t h e r c o u n t r i e sf o rr e f e r e n c e ，w h i c hb a s e do nt h el o c a lp l a no u t l i n eo fm o d e r nr e g i o n a l s p a c ed i s t r i b u t i o n ，s o c i a le c o n o m y i n d u s t r i a ls t r u c t u r ea n dt h et r e n d so f t r a d e i ta l s o i l 武汉理工大学硕士学位论文 d e f m et h ep r o p e r t i e s ，s c a l e ，f u n c t i o n a ll o c a t i o n ，d e v e l o p e dm o d e la n dd e v e l o p e d p r o s p e c to fn i n g b op o r td i s t r i b u t i o np a r k , b yq u a l i t a t i v ea n dq u a n t i t a t i v ea n a l y s i s m e a n s a n do v e r a l le v a l u a t ea n da d v i s et h ep a r k ss y s t e ms t r u c t u r e t h i sp a p e rc o m i s t so fs i xp a r t s f i r s tp a r t ：m a i n l yi n t r o d u c e dt h eb a c k g r o u n d a n dg r o u n d w o r ko ft h i st e x t , a n dt h er e v i e wo fr e s e a r c ho np l a n n i n go fd i s t r i b u t i o n p a r k s e c o n dp a r t ：i n t r o d u c e d b a s i cc o n c e p t i o no fd i s t r i b u t i o np 啦a n di t s d e v e l o p m e n t a le n v i r o n m e n ti nc h i n aa n da l lo v e rt h ew o r l d t h i r dp a r t ：a n a l y s i so f t h ed e v e l o p m e n t a lf o u n d a t i o ni nd i s t r i b u t i o np a r ko fn i n g b op o r t f o u r t hp a r t ： a n a l y z e dl o g i s t i c sd e v e l o p m e n t a lt r e n do fn i n g b op o r tf r o mt h ea s p e c t so ft h e c o n s t i t u t eo f c a r g o ，t h es y s t e mo f t r a n s p o r t a t i o na n dt h el o g i s t i c sd e m a n d f i f t hp a r t ： i n i t i a t o r yp l a n n i n g o fd i s t r i b u t i o n p a r k o f n i n g b op o n ，i n c l u d i n gp o s i t i o n c o n f i r m a t i o n , f u n c t i o nl o c a t i o n , t h ep a r k so p e r a t i o n ，e t c l a s tp a r t ：m a k eas t l m m a i y t ot h er e s e a r c hc o n t e n t so ft h i st e x t ，a n dm e n t i o n e dd e f i c i e n c i e so ft h i sp a p e ra n di t s a p p l i c a t i o np e r s p e c t i v e k e yw o r d s ：d i s t r i b u t i o np a r k ；d e m a n df o r e c a s t i n g ；f u n c t i o nl o c a t i o n i l l 武汉理工大学硕士学位论文 1 1 选题的背景 第1 章绪论 1 1 1 宏观背景和历史机遇 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，现代物流作为一种先进 的产业组织模式和经济管理活动，正在全球范围内迅速发展。在中国，为适应 中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，现代物流业在传统 计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随 着经济全球化、信息化进程的加快，近几年中国现代物流业，以及与物流相关 的交通运输、信息通讯、仓储、包装和配送等各行业都有较快的发展。但是， 高质量的现代物流服务需求与落后的中国现代物流服务供给之间的矛盾依然普 遍存在。现代物流系统的网络是物流系统运行的支撑，而我国物流基础设施落 后、物流结点布局不合理、缺乏大型综合性物流结点、物流网络效率低下的现 状严重阻碍着现代物流业的发展，成为制约物流业发展的瓶颈。因此，如何构 筑高效的物流运行平台，成为我国物流业进一步发展的关键。 物流园区是一种新型的、集约功能强大的、超大规模的物流结点，是各种 物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所，是由若干物流结点集 约而成。这些物流结点包括：专业运输中心、专业仓储中心、配送中心、信息 中心、综合型转运结点、流通中心等。在经济全球化的推动下，以一些重要港 口、国际化大城市、边境口岸城市等为依托，逐步发展形成了具有不同特色和 规模的国际物流园区和物流中心。它们作为保障全球经济和国际贸易得以顺利 进行的重要结点，由于具有高效率的综合物流服务功能，可以吸引大量国际贸 易货物处理业务，有力地带动了周边地区国际贸易的快速发展、促进了本地及 周边区域经济的整体提高。 然而，我国在过去几年中物流园区的建设行为不规范，出现了借机“炒做”， 圈占土地、搞房地产的问题，真正投入运作的园区并不多，使物流园区规划与 建设引起了极大争论，2 0 0 4 年国务院决定将物流园区列入整顿范围。整顿并不 武汉理工大学硕士学位论文 表示国家对于物流园区发展本身的限制，而是在科学发展观的基础上对其加以 规范，摈弃盲目攀比、形象工程、变相圈地等违背市场经济规律的错误做法。 综合性的物流园区具有口岸集散、分拨配送、流通加工、信息服务、仓储运输 等多种功能，是区域与城市经济发展的重要基础，因此，依托经济中心城市和 交通枢纽节点建设的物流园区，仍将是物流基础设施规划和建设的重点。今后 的物流园区建设将进入冷静、科学和多元化发展阶段，按照经济功能与专业化、 集约化开展物流经营，进行物流园区的服务功能定位，并依托运输组织枢纽和 交通枢纽特别是依托制造业基地进行布局，将成为物流园区建设的新趋势。 在这一进程中，各个主要经济区域及其各自的经济中心城市，将因其相对 雄厚的经济底蕴和相对完善的市场环境成为发展的重点地区，长江三角洲经济 区与珠江三角洲经济区仍将继续成为区域物流发展的龙头。同时，环渤海地区、 中南地区等地区的物流发展，将伴随着振兴东北老工业基地、泛珠江三角洲 ( 9 + 2 ) 协作发展和中国一东盟自由贸易区建设等国家发展战略的实施，得到一 个较为良好的发展机遇。 1 1 2 宁波港发展物流园区的客观要求 1 ) 宁波港口物流的发展现状 宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是 一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现 有生产性泊位1 9 1 座，其中万吨级以上深水泊位3 9 座。最大的有2 5 万吨级原 油码头，2 0 万吨级( 可兼靠3 0 万吨船) 的卸矿码头，第六代国际集装箱专用 泊位以及5 万吨级液体化工专用泊位；已与世界上1 0 0 多个国家和地区的6 0 0 多个港口通航。宁波港主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液 体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务。2 0 0 5 年宁波港货物 吞吐量超2 6 亿吨，同比增长1 9 ，仅次于上海港居中国大陆港口第二位；集 装箱吞吐量突破5 2 0 万t e u ，居中国大陆港口第四位，同比增长3 0 以上，增幅 连续6 年居中国大陆主要集装箱港口第一位。但光环背后，实有隐忧。一是货 源结构过于单一，矿、油、煤三大货种占了全港吞吐量的8 4 ；二是货源基础 不够雄厚、稳固，容易大起大落；三是集疏运网络尚不够发达，特别是缺少内 河水体系的有力支持，大大影响了港口腹地的拓展：四是近年来周边港口竞争 日趋激烈，货源流失加剧，利润率下降。 2 武汉理工大学硕士学位论文 这一切都表明，在运输市场已从港方市场和船方市场转化成货方市场的今 天，仅提供单一装卸、仓储传统服务的港口企业已越来越难以适应竞争形势， 因为货主选择港口不仅要看港口作业本身的价格和服务，而且要看口岸各环节 费用、效率、集疏运价格、海运价格等等。凭借各港区有着一些较为固定的传 统货源和能够及时捕捉、获取市场信息资源的广泛渠道、有效机构，加上现有 的功能齐全、层次配套较完善的基础设施和一支富有港口经验的充裕稳定的职 工队伍，这对发展宁波港物流服务业又是一个有利的条件。 ， 2 ) 建设宁波港物流园区对港口发展的作用 在港口地区或港口城市建设物流园区，可以利用其面临海洋、交通便利的 区位优势，有利于吸收国际直接投资并促进本国经济的发展。作为港口城市的 宁波，发展现代物流对推进国民经济社会发展起着基础性的重大作用。它将对 整个城市的产业结构调整，促进地方经济持续增长有巨大的推进作用。同时， 对促进公路、水运、铁路、民航、管道、信息、仓储、包装、物资、供销、商 业、邮政、外贸、储运等各个服务业的产业整合，拓展新的产业组织形式有重 要作用。另外，针对目前宁波港各港区发展不平衡，又各有优势项目的现状， 建设宁波港物流园区，不但可以通过物流的专业化、社会化、规模化促进区域 产业结构优化、集聚和提升，拓宽宁波港的经济腹地，而且将对宁波建设“长 三角”重要的国际物流枢纽和浙江省综合物流中心城市产生极大的推进作用。 ( 1 ) 在国内物流业发育不全的环境下，依托港口，发挥政策优势，不仅可 以吸引国外有实力的物流商投资、促进商业发展、加速国内原航运企业、仓储 业的转型，还可由点及面带动整个宁波经济，甚至辐射全省和华东地区。 ( 2 ) 建设港口物流园区能够优化宁波港物流管理，有助于港区作业服务流 程、环节的合理布置衔接，有利于缩短车、船在港时间，加快物流周转，有益 于降低港口成本、扩大社会效益、改善港口经济效益。 ( 3 ) 发展宁波港物流服务业，可以增强和扩张宁波港港区功能，促进企业 经营向纵向一体化延伸扩张，从而获得新的经济增长点，同时降低港口经营风 险。 ( 4 ) 加快建立宁波港物流园区，获得港口物流经营综合效益，既稳定了港 口货源，又能吸引、产生大量新货源，还可以凭实力、凭优势摆脱周边港口和 附近星罗密布的小型货主码头以压价为主要手段的低层次竞争的局面。 ( 5 ) 使港口企业的功能忧势得以发挥。港口企业所拥有的业务规模、经营 武汉理工大学硕士学位论文 网络、信息网络及港口本身在现代综合物流中的特殊地位，宁波港物流园区的 建立，使港口企业引入现代物流业务成为可能。 1 2 论题研究的意义 物流园区是近年来现代物流发展的产物，它是物流结点作业活动的空间集 聚体，+ 是在政府规划与支持下多种现代物流设施设备和多家物流组织单位在空 间上集中布局的大型场所，是具有一定规模和多种服务功能的新型物流业务载 体。园区内各作业单位通过共享相关基础设施和配套服务设旌，发挥整体优势 和互补优势，实现物流活动的专业化和规模化。物流园区的规划建设是现代物 流发展的关键之一，也是社会化开放型高效物流体系的重要体现，成为一个国 家物流发展水平成熟的重要标志。 由于在我国物流园区建设还属于新生事物，理论上的研究仍处于起步摸索 阶段。而各地政府在当地利益的基础上出台的物流发展规划与政策，势必会造 成新经济条件下区域冲突和重复建设。有的城市一下子建六七个物流园区，物 流用固定资产投资实际增长幅度明显低于需求增长。大部分建成或在建的物流 园区缺乏明确的目标定位，对园区建成后为谁服务、如何服务、市场规模、潜 在服务对象等类似问题，园区的规划者们大多回答不出。很多物流园区只是提 出要“建成地区最大、在中国乃至整个世界有一定影响的现代物流配送中心”， 而在功能定位和目标客户锁定上表现出较大的盲目性。 本文通过分析和研究国内外物流园区发展环境，结合宁波港腹地经济情况 及物流需求状况，明确园区规划的功能定和体系构筑，从而避免园区建设的盲 目性，希望能对宁波港物流园区的建设，以及对目前我国各地已建或拟建的物 流园区起到一定的借鉴作用。 1 3 本文研究的主要内容与方法 1 3 1 研究内容 本文主要研究内容包括以下几个方面： 1 ) 物流园区的理论基础与发展环境分析 本部分详细阐明物流园区的含义及特点，对物流园区的基本功能、物流延 4 武汉理工大学硕士学位论文 伸服务功能和配套服务功能进行了描述，并简单介绍国内外物流园区的发展现 状。这是对宁波港物流园区建设问题进行深入研究的基础。 2 ) 宁波港物流园区发展的现实基础 全面分析了宁波港物流园区发展的现实基础，首先从综合能力、区位资源、 市场需求、交通运输、市场化程度和对外开放等方面分析了宁波港发展物流业 的优势，然后又找出了制约其发展的因素，即管理体制不完善；集装箱量与港 口发展规模不相适应：物流标准化程度不高；服务功能单一；人才相对不足等。 3 ) 宁波港现代物流业发展趋势分析 这部分主要对宁波港的经济腹地进行了探讨，酋先从宏观上分析了腹地物 流产业的发展环境；然后对宁波港目前的主要货种进行分析，分别阐述各种货 物的货源生成地及今后的发展态势，还特别分析了杭州湾大桥的修建对宁波港 主要货种运量的影响：接下来结合“十一五”中关于综合交通规划的决定，分 别阐述了构成宁波港的集疏运网络的几种运输方式的建设现状及规划方案；最 后，本文用定量分析法对宁波港今后五年的物流需求量进行了预测，以期为宁 波港物流园区的建设提供科学依据。 4 ) 宁波港物流园区的发展规划 分析了宁波港物流园区的选址问题，建设规模的确定需要大量数据，因此 本文仅做了简单的阐述。物流园区的功能规划和定位是发展物流产业的首要和 根本问题，决定园区经营的基本方向。本文在园区选址的基础上，分别提出主 物流中心和副物流中心各自的服务功能定位。此外，借鉴国内外成功的运作经 验，从建设保税物流园区等方面提出了园区的运营方案。 1 3 2 研究方法 1 ) 理论与实际相结合。运用港口经济理论与实践，对物流园区的发展现状、 存在问题进行深入分析：采用“比较研究”的理论与方法，对世界主要港口和 我国沿海主要枢纽港发展历史和趋势进行深入研究，在进一步深入研究宁波港 发展面临的环境、发展机遇和面临任务的基础上，研究提出宁波港物流园区建 设规划的总体思路。 2 ) 定性与定量相结合，以定性为主。在物流问题中，有些只能进行定性分 析的，而有些则是必须而且也可以进行定量分析的。两者结合起来，将有助于 全面揭示物流问题的本质和特征，使论点更明确，论据更充分，论理更清晰。 5 武汉理工大学硕士学位论文 3 ) 综合多学科，多层次、多角度的分析问题，寻求对策。 4 ) 充分利用网络资源，检索国内外最新研究动态。 1 4 有关物流园区规划问题研究现状述评 对于物流园区规划的研究，目前尚局限于对物流园区的含义、由来、功能、 分类等问题的定性研究上，对于用地规模、系统规划建设等问题还处于原则性 的分析探讨阶段，其定量研究关注的是仓库的功能设置和选址问题，通过适当 的模型方法，寻求其最佳设置位置；运输学界的定量研究较为深入，但主要注 重通过货运适站量的预测，采用配流方法确定各有关节点的建设规模，主要应 用在运输场站和枢纽规划等方面，没有针对物流园区开展研究，其分析主要限 于地区层面，缺乏宏观研究内容和物流节点布局的一般规律性分析；地理学界 目前尚未对物流园区进行专门研究，其一般研究方法和角度是把研究对象视为 一个有机的空间嚼络，追求的是其空间关联的成因、机制、类型，以及与其他 地理要素( 工商企业、居民点) 在空间上的相互作用。 总之，物流园区发展建设规划这一关系物流系统建设发展的重大基础往问 题尚未引起学术界的充分重视，缺乏对物流园区的基本内涵与性质及其布局特 征的深入分析、对全国范围的物流园区宏观布局规划进行系统研究，尤其缺乏 对物流园区建设中涉及的有关问题进行深入的定量分析，对于物流园区布局规 划建设中政府与企业行为的协调问题亦缺少研究。可以说，目前国内外还缺少 对物流园区发展规划一般理论与方法的系统研究。 6 武汉理工大学硕士学位论文 第2 章物流园区的理论基础与发展环境分析 物流园区的建设既是物流本身发展的需要，也是城市建设和发展对物流提 出的要求。考虑到物流园区的建设往往涉及物流运作、交通运输组织、信息组 织、产业整合、资源整合和城市功能开发与调整等综合性方面，本章阐述了物 流园区的概念、特点与功能，并对我国港口物流园区发展的内外部环境进行了 分析。 2 1 物流园区的理论基础 2 1 1 物流园区的概念与特点 物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的具有经济开发 性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施进行与降低物流 成本、提高物流运作效率和改善企业服务有关的流通加工、原材料采购和便于 与消费地直接联系的生产等活动的具有产业发展性质的经济功能区【1 】。 在现代物流体系中，物流网络是由物流结点和线路组成。结点主要是指工 厂、店铺、仓库等物流发生地、集中地：线路是指物流结点之间的公路、铁路、 水路、航线、管道等路线。在物流网络中，物流园区是一个结点，所起的作用 是作为商品周转、分拣、保管、在库管理和流通加工的据点，促进商品能够按 照顾客的要求，增加附加价值，克服流通中所产生的时间间隔和空间间隔。由 此可见，物流园区具有以下特点： 第一，作为物流基础设施，物流园区的建设具有投资大、回收期长的特点， 单独的企业难以承担物流园区的基础设施建设。 第二，建设物流园区的核心目标是实现集约化和规模效应，单独企业的物 流中心不能满足这个要求。从每个企业自身的角度来看，对物流园区的选址及 功能定位都各有不同的需求。但是如果不能把众多企业的需求统一起来，就无 法实现物流业的集约化和规模效应。集聚物流企业的需求、集中建设物流园区 的方式很多。在日本，由多个企业共同组成社团来进行物流园区的建设和管理； 在德国一些地区和我国深圳，政府担任起了物流园区的组织管理职责。 7 武汉理工大学硕士学位论文 第三，物流园区可能会干扰城市的正常生活，对城市环境具有一定的负面 影响，因此物流园区的建设需要政府部门进行统一的规划。对物流企业来说， 物流园区距离城市中心区越近，运输线路越短，运输成本就越低：而对城市居民 来讲，如果物流园区距离城市中心区过近，就会增大城市道路交通的压力，干 扰城市生活。解决这个矛盾，需要市政管理部门及交通运输管理部门进行统筹 规划、统一管理。 ； 2 1 2 物流园区的功能 不同的物流园区，其功能配置不同，承担的物流业务也不同，物流园区所 完成的物流作业，应根据物流园区的作用、物流特征、地理位置等因素，合理 规划物流园区的各种物流作业，物流园区一般都具备以下功能( 如表2 1 ) 。 表2 1 功能类别功能描述 它是物流园区项目最基本的功能，按照存储物质的不同可 存储以分为成件包装货物的存储、集装箱货物的存储、散装货 物的存储和活口存储等。 园区应提供多式联运服务以达到最佳运输模式组合、最高 运输 效率、最短路径、最少时间、最低费用的要求。 装卸搬运它是为了加快商品在物流园区的流通速度所必备的功能。 基本功能 不仅要负责商品的组合、拼装、加固，形成适于物流和配 包装送的组合包装单元，同时还要根据客户的需要对商品进行 必要的商业包装。 借助专业优势和信息优势，为各类企业提供配送、加工和 配送加工其他服务，包括专业物流方案设计、库存管理、实物配送 和搬运装卸、包装加工等一系列物流服务。 园区是整个物流信息的集中汇集地，能够接受加工、储存、 信息处理 传输整个物流的信息，控制整个物流过程，实施集中管理。 8 武汉理工大学硕士学位论文 续表2 一l 物流园区的主要功能 功能类别功能描述 物流园区的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代 资金结算理、配送的情况下，物流园区还可以替货主向收货人结算 贷款等。 物流园区应能根据园区进货、出货信息来预测未来一段时 藉求预测 间内的商品进出库堑，进而预测市场对商品的需求。 物流延伸 吸引相关物流高科技企业进驻园区，利用园区物流企业密 服务功能技术开发与 集的资源优势，发展物流软件开发与物流设施设备的技术 系统设计开发，形成“第四方物流”利润增长点。这同时还有利于 提升物流园区的整体竞争力水平。 物流咨询 利用物流园区项目运作的成功经验及相关的物流发展资 讯优势，吸引物流咨询企业迸驻发展，弱用高校、科研、 培训服务 企业、政府多方合作的优势，开展物流人才培训业务。 车辆辅助服务 现代停车场、加油，检修、培训、配件供应等。 配套服务 金融配套服务银行、保险、证券等。 功能 生活配套服务住宿、餐饮、娱乐、购物、旅游等。 工商、税务等服务应尽可能提供一条龙相关服务。 2 2 国内外港口物流园区的发展及分析 2 2 。1 全球港口物流园区的发展及分析 随着世界范围第三代港口的兴起，港口服务功能的多样化已成为综合性港 口生存和发展的基本条件。从全球范围内来讲，规模较大、功能完备的港口物 流园区主要分布在北美、欧= l f | 和东亚。 美国东海岸，为纽约新泽西港服务的b a t h g a t ci n d u s t r i a lp a r k 和i n d u s t r i a l p a r ka te l i z a b e t h 的主要功能之一就是分拨、加工等增值服务，主要客户有i k e a 和f b i 食品公司，为休斯敦港服务的h o u s t o n c o u n t y d i s t r i b u t i o n p a r k 等；美国 9 武汉理工大学硕士学位论文 西海岸，在洛杉矶和长滩，c d s 和d d c 等第三方物流中心建有较大的配送中 心( d i s t r i b u t i o n c e n t e r ) 。但是在北美比较常见的形式是由大型第三方物流公司， 或者制造业、流通业的超级企业，根据企业发展的需要进行规划、选址并投资 兴建配送中心，与之相关配套的物流服务企业为了贴近客户，围绕该配送中心， 就近建造其服务场所和设施，从而聚集在一起，形成了物流园区。在北美，并 没有经过政府规划的超大型规模物流园区。 在欧洲，政府干预的力度褶对美国来说较强一些，经过近十年左右的规划 和建设，物流园区的而已相对来说显示出了一定的理性。欧洲是海上运输兴起 的源头，集装箱运输比较发达，伦敦、鹿特丹、汉堡等港口在硬件设施、口岸 环境等方面均堪称全球性的国际航运中心。因此，在这些港口的后方，形成了 规模庞大的物流园区群，此地区同时也是制造业和零售业的大本营以及重要的 目标市场所在，世界5 0 0 强的制造业和零售业公司以及全球1 0 0 强的物流公司 均在这些重要港口后方的物流园区设有d c 。其中最具有代表性的有： 1 ) 安特卫普照港物流园区 安特卫普照港是欧洲第二大港，以集装箱和杂货运输为主，港口接近于欧 洲主要生产和消费中心，吞吐量的一半为转口贸易，是欧洲汽车、新鲜水果等 产品的分拨中心。安特卫普港口物流园区的主要特点是：园区面积大、设备多 而先进：集疏运系统发达；临港工业发达；信息技术发达。 2 ) 不来梅港物流园区 德国的不来梅港是奔驰汽车在德国北部的销售集散中心，港口堆场有成片 的汽车堆放地，1 9 8 5 年开始建设不来梅物流园区，园区内有多家从事奔驰汽车 零部件的物流企业；不来梅又是欧洲的棉花交易中心，园区内又有多家从事棉 花业务的物流企业。因此，拥有众多运输、仓储和物流企业成为不来梅港物流 园区的一大特点。 不来梅港的另一个特点是政府起到了极其重要的作用。政府不直接参与企 业的经营，但负责园区的规划并通过直接投资和土地置换方式对园区进行投资。 政府还针对物流基础设施、装备制定基础性和通用性标准，如托盘标准、车辆 承载标准、物品条形码标准等；针对安全和环境制定强制性标准，如清洁空气 法、综合环境责任法等；支持行业协会对各种物流作业和服务制定相关的行效 标准，如物流用语标准、物流从业人员资格标准等。政府还主抓物流教育和物 流新技术的推广。运输主管部门每年拿出若干资金资助运输技术与物流链管理 1 0 武汉理工大学硕士学位论文 技术的研究。 3 ) 汉堡港物流园区 德国汉堡港与安特卫普港物流园区的特点很相似，就不再重复了。 4 ) 鹿特丹港物流园区 荷兰的鹿特丹港是欧洲最大的集装箱港，荷兰主要围绕鹿特丹港形成了比 较完善的物流体系，虽然荷兰的c p 仅占全欧洲的5 ，但每年到达欧洲的货 物中，有5 0 是经过鹿特丹港进入的。另外，荷兰政府对建立物流中心的企业 给予选址、规划及经营方面的指导，并给予一定比例的资金支持或贷款贴息。 目前，德国政府对全国物流园区进行统筹规划，计划在全国建设4 0 个物流园区， 目前己有2 0 多个投入使用。 在亚洲，虽然海运的历史也很悠久，但是物流服务的理念引入的时闭并不 长，新加坡在主要的几个集装箱码头的后方建立了物流园区，主要提供仓储服 务。而对于香港来说，物流园区的规划和建设略显混乱，面向拆拼箱、再加工 等增值服务的物流园区尚未形成规模，目前规划中的是大屿山国际物流园区。 亚洲其他的几个集装箱吞吐大港，如上海、深圳、高雄、釜山、大阪等港口情 形比较相似。为了竞争东北亚地区的国际航运中心，各个港口都使出浑身解数 吸引投资、箱源和第三方物流公司进驻。至今，已经初具规模的物流园区有上 海的外高桥物流园区、高雄的台糖物流园区、阳明好好物流园区、深圳的六大 物流园区等。在日本的五大港口( 即：东京港、横滨港、大阪港、神户港、名 古屋港) 中，横滨港的大黑码头建有横滨港流通中心，总面积约3 2 万平方米， 是日本最大且最新型的综合物流园区，除了具有保管、货物处理功能外，还能 满足加工和配送等多样化的物流需求；大阪港除了迅速增长的集装箱物流外， 值得一提的是该港的汽车物流业，该港积极吸引汽车运输船，努力将被港北部 地区( 舞洲) 的白津码头建成关西地区的汽车、建设机械物流基地。汽车和建 设机械不仅扩大了汽车专用船的需求，而且在旧汽车方面，现在是物流运输业 界大力争取的货物，而大阪港将旧汽车装入集装箱内进行运输，每月估计有 5 0 0 t e u 左右，提高了集装箱量。大阪港可谓是日本专业化物流运输的代表， 也值得我国港口物流园区的借鉴。韩国的釜山港也正在规划物流园区，预期2 0 0 7 年全部完工。 武汉理工大学硕士学位论文 2 2 2 我国港口物流园区的发展及分析 由于物流园区在经济规模、地理分布、建设运作方式和政府发挥作用等方 面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我国政府及企业在近几年中不 约而同地将其作为推动地区、区域和城市物流发展的重点工程，给予大力的支 持。 对于长江流域而言，我国港口处在水陆两大运输系统的结合点上，可以充 分发挥其对各种物流活动进行组织、协调、衔接的功能。江阴港开辟专门的物 流园区，聚集了各类企业，依托港口及陆路运输条件，开展各项物流业务，带 动了相关运输企业向现代物流业转型，也带动了港口货物吞吐量的增长；以第 三代港口为龙头，以保税物流中心为枢纽，以保税库和出口监管库为圆点的模 式，则是重庆未来物流发展的思路。正在建设中的江北高新工业园区为满足重 庆新型工业化建设的需求，以物流中转、仓储、分拨、配送、运输等综合链条 的有效整合，突出国际货物中转、配送、采购等功能。寸滩港区与保税区建设 整体推动，建设长江上游集装箱主枢纽港和干线港，将寸滩港保税库向保税区 转化，建成长江上游及西部地区江海联运物资集散最大自由贸易区，最终在保 税政策功能削减后顺利过渡进入保税物流园区。港口和保税区紧密相连，实施 港口与保税区联动，这对进一步加大重庆市对西部周边城市的辐射能力，更好 地服务于西部开发具有重要意义。 我国沿海港口是水陆交通综合运输体系的枢纽，具有发展成为现代物流园 区的潜在良好基础。 1 ) 深圳港物流园区 深圳港可以说是我国港口物流园区规划和建设的先驱，在深圳市规划建设 八个物流园区( 即：西部港区物流园区、盐田港物流园区、笋岗一清水河物流 园区、航空城物流园区、平湖物流园区、龙华物流园区、南山物流园区和龙岗 物流园区) 中，盐田港物流园区和西部港区物流园区是主要以港口为依托的港 口物流园区。这两个园区的类型都定位为国际货运枢纽型物流园区，其功能主 要有：存储、配载、转运、组装加工、信息服务等。园区内的设施主要有：交 通信息基础设施、仓库、堆场、组装加工中心等。 虽然两个港口物流园区交通便捷、集疏运系统发达，丽且根据交通密度、 连接度、交通管制、2 4 小时准时配送覆盖率等表明两个港口物流园区在缓解深 1 2 武汉理工大学硕士学位论文 圳市交通拥挤、城市用地紧张等方面起到了很大的作用。但是从物流角度看， 仍需提高配送效率和改善交通设施设备，因为通过区域配送道路体系覆盖范围 计算，港口物流园区配送道路体系的平均覆盖半径很小。因此，在港口物流园 区的功能定位中将配送服务作为次要的辅助功能，而以形成专业化的转运枢纽 型物流园区为目标。 2 ) 上海港物流园区 上海港是我国最大、发展最快的港口，它正从加工增值型的第二代港口向 综合资源配置型的第三代港口转化，其目标是要成为亚太国际航运中心。 上海港口物流园区初具规模，上海港浦东集箱物流园区、上海外高桥保税 物流园区和规划中的上海深水港物流园区将是实现区港联动的三张王牌。上海 港浦东集箱物流园区包括集装箱装卸、堆存、运输，拆装箱，修洗箱，船公司 空箱箱务管理，国际货运代理，进口分拨，海关查验，国检查验，冷藏箱管理， 保税仓储，货物商业性简单加工，货物分拣、货物快速配送，集装箱实时信息 查询，为客户定制等各类第三方物流服务。 外高桥保税物流园区位于浦东，地处江海陆交叉点，具有良好的基础设施 条件和有利的政策背景。该园区作为全国首个“区港联动”试点区，坚持“一 线开放、二线管住”，与国际惯例接轨，尝试“风险式通关”，为企业提供了便 捷的通关环境和高效的物流环境。此外，园区还试点实施“无纸通关事后不交 单”模式，在进出境备案环节依据企业资信度进行风险评估，分出信用等级， 给予不同程度的通关便利。同时，保税物流区试运作与港区之间的“海运直通 式”模式。货物进区实行“一次申报、一次验查、一次放行”，开创了“区港联 动直通直卸”的新型模式，标志着园区在国际中转、国际运转等国际物流产业 中取得功能性突破。目前，外高桥保税物流园区正积极探索与洋山保税港区的 “区区联动”新模式，力争将园区货源组织集散优势与港区航线资源优势结合 起来，推进二者联动发展，形成双赢格局。 芦潮海港城物流基地以洋山深水港工程为依托，洋山深水港1 5 米以上的深 水泊位能挂靠第5 、6 代集装箱船舶。该物流园区的特点是：第一，建设物流三 大模块：即以港口运输为主的物流增值服务、成为国际物流链和产品供应链的 节点、形成具有海港新城园区特点的现代物流企业群。第二，以航运为依托， 发展以航运为基础，其他相关产业和延伸性服务为支持的物流园区。也就是与 航运企业及相关企业联合，而不是搞独立发展的路子。第三，为应对国际物流 1 3 武汉理工大学硕士学位论文 的开展，在功能开发与相关布局上，尽量考虑到前瞻性、战略性、竞争性和可 操作性，充分考虑未来国际物流的品种、特点、流向流量以及物流过程管理的 要求。第四，将该物流园区定位为综合物流园区，除了上面所述依托航运的基 础物流模块和国际物流模块外，还应具有运作国内物流的模块，使海港城物流 园区成为与外高桥物流园区、浦东空港物流园区相呼应和协调的集