（设计艺术学专业论文）城市轨道交通标识系统的形态设计研究.pdf

学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特 授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索， 提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。 同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名：咿_ ；鸟 签字日期：汐妒年6 月冯日 导师签名： 签字日期：。咖年2 ；月刁日 中图分类号：j o u d c ： 学校代码：1 0 0 0 4 密级：公开 北京交通大学 硕士学位论文 城市轨道交通标识系统的形态设计研究 作者姓名：罗洁 导师姓名：易晓 t h er e s e a r c ho ft h ef o r md e s i g n i n g o ft h eu r b a nr a i ls i g ns y s t e m 学号：0 8 1 2 1 4 8 0 职称：教授 学位类别：文学硕士学位级别：硕士 学科专业：设计艺术学研究方向：平面设计 北京交通大学 2 0 1 0 年6 月 致谢 本论文是在我的导师易晓老师的耐心指导下完成的，易晓老师严谨的治学态 度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来易晓老师对 我的关心和指导! 韩翔老师和王友江老师利用休息时间审阅我的论文，在平时的学习和生活中 也给予了我很大的关心和帮助，在此向韩翔老师和王友江老师表示衷心的谢意! 常工老师、王珉老师、王丽君老师对于我的论文提出了许多宝贵的意见，在 此表示衷心的感谢! 在撰写论文期间，魏欣、周娅汝、刘婷、孙元辉、张莎莎、乔凯、周铄、张 少帅、都小杰等同学给予了我很多鼓励和帮助，在此向他们表达我的感激之情! 另外，感谢妈妈、爸爸、姐姐对我的理解、支持和鼓励，使我能够在学校专 心地完成学业! j 匕塞交适太堂亟堂焦诠塞主塞擅噩 中文摘要 摘要：城市轨道交通作为解决城市交通问题的根本出路，已经成为世界各国 城市公共交通系统的主体，并且在我国正处于快速发展的阶段。伴随着城市轨道 交通的快速发展，轨道交通标识系统的建设和研究也越来越得到世界各国的关注， 从最初的随意发展到后来的科学化、系统化和规范化，目前已经发展到从人性化 角度全方位为乘客服务。 满足乘客的功能需求是城市轨道交通标识系统的首要任务，鉴于目前关于轨 道交通标识系统功能性方面的研究已经相对成熟，乘客对轨道交通标识系统的功 能性也已经基本满意，而对于人性化设计研究阶段日益突出的话题，即乘客对轨 道交通标识系统的情感诉求，相关的研究还比较浅显，本论文将在功能需求基本 得到满足的情况下，为进一步满足乘客的情感诉求，对城市轨道交通标识系统的 形态设计进行研究，包括城市轨道交通标识系统的形态要素设计研究、形态设计 的基本原则以及满足乘客情感诉求的城市轨道交通标识系统的形态设计方法等内 容，以提高乘客对轨道交通标识系统的情感满意度。 关键词：城市轨道交通；标识系统；形态设计 分类号：j o a b s t r a c t a b s t r a c t ：a saf u n d a m e n t a lw a yt os o l v et h eu r b a nt r a f f i cp r o b l e m s ，t h eu r b a n r a i lh a db e c o m et h em a i np a r to ft h ep u b l i c t r a n s p o r t a t i o ns y s t e mf o rm o s tc o u n t r i e si n t h ew o r l d ，a n di ti si nt h er a p i dd e v e l o p m e n ts t a g ei nc h i n a n o w a d a y s w i t ht h ef a s t d e v e l o p m e n to ft h eu r b a nr a i l ，t h ec o n s t r u c t i o na n dr e s e a r c ho f t h er a i ls i g ns y s t e mh a d r e c e i v e dt h ew o r l d sa t t e n t i o n , i th a de v o l v e df r o mt h er a n d o me v o l u t i o no ft h ee a r l y s t a g et ot h el a t e rd e v e l o p m e n to fs c i e n t i f i c ，s y s t e m a t i ca n ds t a n d a r d i z e d ，a n dn o w t h e r e s e a r c hh a sp r o g r e s s e di n t ot h ep h a s eo fs e r v i n gt h ep e o p l ec o m p r e h e n s i v e l yf r o mt h e v i e wo fh u m a n i t y m e e tt h ef u n c t i o n a lr e q u i r e m e n to fp a s s e n g e r si st h ep r i m a r yt a s ko ft h eu r b a nr a i l s i g ns y s t e m c o n s i d e r i n gt h er e l a t i v em a t u r i t yo ft h er e s e a r c hf o c u s e do nt h ef u n c t i o n s o ft h er a i ls i g ns y s t e ma n dp a s s e n g e r s s a t i s f a c t i o na b o u tt h ef u n c t i o n so ft h er a i ls i g n s y s t e m ，t h ep a p e rf o c u s e do nt h er e s e a r c ho ft h ef o r md e s i g n i n go ft h er a i ls i g ns y s t e m i no r d e rt os a t i s f yt h ep a s s e n g e r s e m o t i o n a ln e e d s r n l er e s e a r c hc o n s i s t so fs e v e r a l p a r t s ：t h es t u d ya b o u tt h ef o r mf a c t o r so ft h eu r b a nr a i ls i g ns y s t e m ；t h eb a s i cp r i n c i p l e s o ft h ef o r md e s i g n i n g ；t h ew a yo ff o r md e s i g n i n gt os a t i s f yt h ep a s s e n g e r s e m o t i o n a l n e e d s a l lt h er e s e a r c hf o c u s e do nt h ef o r md e s i g n i n go ft h er a i ls i g ns y s t e mw a st o e n h a n c et h ed e g r e eo ft h ep a s s e n g e r s s a t i s f a c t i o n k e y w o r d s ：u r b a nr a i l ；s i g ns y s t e m ；f o r md e s i g n i n g c i 。a s s n o ：j o 目录 中文摘要i i i a b s t r a c t i v 1 绪论1 1 1研究背景1 1 1 1 城市轨道交通标识系统概述1 1 1 2 国内外城市轨道交通标识系统建设和研究现状1 1 2研究目的4 1 3研究内容5 d 、l 右6 2城市轨道交通标识系统的形态概述7 2 1 城市轨道交通标识系统形态的涵义7 2 2 城市轨道交通标识系统形态的特征一7 2 2 1 系统性7 2 2 2 环境性7 2 3城市轨道交通标识系统形态的作用和意义。8 2 4城市轨道交通标识系统艺术性形态的创造。9 d 、结9 3城市轨道交通标识系统的形态要素设计1 0 3 1平面形态要素设计1o 3 1 1 文字1 0 3 1 2 图形1 1 3 1 3 色。彩1 3 3 1 4 排版15 3 2环境空间形态要素设计17 3 2 1 造型1 7 3 2 2 材料1 9 3 2 3 尺寸与比例。2 1 3 2 4 设置2 2 3 2 5 采光2 3 3 3 光电技术的应用2 4 小结2 5 4城市轨道交通标识系统形态设计的基本原则2 6 4 1满足标识功能性要求2 6 4 1 1 醒目性2 6 4 1 2 准确性2 7 4 1 3 简明性。2 7 4 1 4 合理性。2 7 4 1 5 连续性2 8 4 i 6 统一性2 8 4 1 7 规范性2 8 4 2 符合人的生理、行为和心理特性2 8 4 2 1 符合人的生理特性2 9 4 2 2 符合人的行为特性。3 0 4 2 3 符合人的心理特性3 1 4 3遵循形式美的法则31 4 3 1 对称与均衡31 4 3 2 对比与调和3 2 4 3 3 节奏与韵律3 2 4 4 与标识所处的整体环境相协调3 3 4 5适应标识导向技术的发展3 4 j 、结3 4 5满足乘客情感诉求的轨道交通标识系统的形态设计方法_ 3 5 5 1美观的轨道交通标识系统设计3 5 5 2 趣味性的轨道交通标识系统设计3 6 5 3有特色的轨道交通标识系统设计3 7 d 、结4 0 6 结论。4 1 参考文献4 2 作者简历4 3 独创性声明4 4 学位论文数据集。4 5 j 匕立銮适太堂亟堂焦i 金塞绪论 1 绪论 本章介绍了城市轨道交通标识系统的形态设计研究的背景、目的和内容。通 过对国内外建设和研究现状的分析，明确现阶段城市轨道交通标识系统设计发展 中的突出矛盾，作为本论文解决问题的关键，以展开后面的研究。 1 1 研究背景 1 1 1 城市轨道交通标识系统概述 城市轨道交通作为解决城市交通问题的 根本出路，已经成为世界各国城市公共交通系 统的主体，并且在我国正处于快速发展的阶 段。( 图1 - 1 ) 伴随着城市轨道交通的快速发 展，轨道交通标识系统作为完善轨道交通建设 的重要组成部分，也越来越庞大起来。 城市轨道交通标识系统是乘客利用轨道 交通达到出行目的的辅助工具，通过可视的各 种类型的标识，传达给乘客关于环境、方位等 的信息，帮助乘客安全、顺利并且迅速地完成 图1 12 0 1 5 年北京市轨道交通线网示意图 整个旅程；对于轨道交通运营商来说，城市轨道交通标识系统能够有效地疏导和 组织客流，建立良好的进、出站秩序，最大限度的减少乘客在站内的无效停留时 间，提高轨道交通的运营效率，实现高质量的轨道交通客运服务；同时，城市轨 道交通标识系统也是城市文化的重要组成部分。 那么，如何实现城市轨道交通标识系统的上述功能，便是我们根本要研究的 问题。 1 1 2 国内外城市轨道交通标识系统建设和研究现状 鉴于城市轨道交通标识系统各方面如此重要的功能，世界各国在发展城市轨 道交通的同时，越来越关注与之配套的轨道交通标识系统的建设和研究，并且在 实践和理论上已经取得了一定的成果。 科学化、系统化、规范化阶段 总体来说，城市轨道交通标识系统经历了一个由早期的随意，逐步上升到科 学化、系统化、规范化的过程。目前，在那些轨道交通建设起步较早的国家，如 英国、法国、日本等，他们的轨道交通标识系统已经发展得相当成熟，甚至趋于 完善。相比之下，我国城市轨道交通建设起步较晚，其标识系统的发展水平也离 完善还有一定距离，但是我国轨道交通标识系统的发展速度很快，一些新建成线 路的标识系统已经与国际接轨，如北京地铁4 号线( 图卜2 ) 、广州地铁5 号线( 图 1 - 3 ) 等，还有“新建”的天津地铁标识系统( 图1 - 4 ) ，这些标识系统的设计吸 收了国内外轨道交通标识系统设计的成功经验和失败教训，取得了很好的应用效果。 图1 2 北京地铁4 号线西直门站图l - 3 广州地铁5 号线车陂南站图l - 4 天津地铁站 城市轨道交通标识系统研究跨越了视觉传达、环境设计、工业设计、交通运 输、城市规划、行为学、环境心理学、人体环境工程学以及认知科学等多个学科 领域，研究成果涉及的内容非常丰富。如早期的英国伦敦地下铁路系统分布图和 无装饰线字体“铁路体”( r a il w a yt y p e ) 名古屋市交通局旅客s i n gm a n u a l 一高速 铁道编、我国台湾台北的台北大众捷 运指标规范手册、我国上海的上海城 市轨道交通运营服务标识设置规定等； 其它规范性成果还包括寻路系统的规划、 ( 图1 - 5 ) 、日本名古屋市交通局制定的 a 转c d e f g - t l j k l h n o p q r s t u v w x y z b c o l e + g h 巧k t m n o a q r s t u v w x y z & 1 2 3 辱s 幺7 8 9 0 一：l ? “埕) 图1 5 琼斯顿设计的”铁路体”无装饰线字体 系列，是二战前最完整的无装饰线字体系统。 使用人群分析、标识的信息等级分类、标识设计规范( 标识大小与视觉距离比、反 差与颜色、标识色彩编码和形状、标识色彩和形状应用规则) 等；城市轨道交通标 识系统设计的主要构成元素、设计体系、设计特征、设计思路、设计理念、设计 原则、设计要点、发展趋势以及国内外城市轨道交通标识系统设计的案例分析等 诸多内容都在现有的研究成果中有所论述。另外，与城市轨道交通标识系统研究 相关的文献，放大到城市公共空间( 包括地下公共空间) 、公共交通标识系统研究， 缩小到标识系统设计中色彩、标识的材料和制作工艺、采光、新技术等方面的研 究，以及通用设计、无障碍设计、信息设计、c i 和文化概念的导入等相关专题性 2 研究，也是研究城市轨道交通标识系统设计不能忽略的重要资料。这些研究成果 指导着世界各国的轨道交通标识系统建设，使无论是处在轨道交通建设成熟阶段 的英国、法国、日本，还是处在轨道交通建设发展阶段的我国，其轨道交通标识 系统都逐步走上了科学化、系统化、规范化的轨道，实现了应有的功能，满足了 乘客的基本需求。在这个阶段，也许实际的应用在某些方面还没有达到相应的理 论高度，尤其是在我国，但是，相信解决问题的关键只是理论与实践的结合问题。 人性化阶段 近年来，在轨道交通建设起步较早的国家，其轨道交通标识系统设计已经从 满足基本的乘客出行需求发展到从人性化角度全方位为乘客服务，即以人为本的 设计理念，这一设计理念已经成为当前各国研究轨道交通标识系统设计的一个热 点。以人为本设计理念广泛的涵义包括了三个方面的内容：“( 1 ) 为满足社会的需 要而设计：为加快人类文明的进程，创造良好的人文环境，创造大家共同识别的 文字和图形，共同认识公共交通环境，提高文化素质和信息的传播速度。( 2 ) 为满 足企业的需求而设计：地铁标识设计是把地铁企业文化融合在人们的意识中，可 以通过体现人文关怀、周到细致的标识设计，使乘客感到方便，给乘客留下美好 的印象，从而吸引更多的乘客，进而增加企业的收入。( 3 ) 为满足乘客的要求而设 计：地铁中有不同类型的乘客，有不同生理差别、不同文化层次和不同地域的乘 客。地铁标识的职责就是为那些不熟悉地铁内部环境的各类乘客群体，以清晰、 易懂的标识让每一位乘客都能看到、看清、看懂，并顺利、安全地乘车和出站。 1 可见，国外对城市轨道交通标识系统设计的研究已经上升到了一个新的高度。 而我国也紧跟国外先进国家的步伐，在轨道交通标识系统的人性化设计方面做了 一些研究。从人的角度研究轨道交通标识系统设计，分析人的生理及心理特性、 人的行为特性、视觉审美特性等，了解乘客的需求。有关乘客需求的调查研究， 例如我国北京地下铁道设计研究所完成的北京地铁标识系统乘客满意度调查与 分析，该调查结果表明，对于北京地铁标识系统来说，标识系统的易读性和易懂 性，也就是标识系统的功能性，基本令人满意，但是在美观度和特色程度，也就 是标识系统的情感设计上，乘客还怀有更高的期待。随着轨道交通标识系统设计 的不断完善，乘客提出了更高的要求，这些要求同时作为轨道交通标识系统设计 研究者的导向，指导着未来的研究方向。 情感设计成为轨道交通标识系统人性化设计热点中的又一热点，即在设计中 注入情感的、心理的、历史文化的、环境特色的因素，从而使标识系统在发挥功 能的同时，也能够带给人们视觉和心理上美好的感受。法国、日本等国在轨道交 通标识系统的情感设计方面已经有所实践。艺术浓厚是巴黎地铁站导向系统最大 的亮点，很多地铁车站的设计都具有独特的艺术气息，具有很高的艺术价值，地 3 铁站入口的装饰设计也十分独特，且别出心裁，给人留下了深刻的印象( 图卜6 ) 。 日本地铁标识系统在设计规范的同时，也十分注重地域文化元素的设计，使地铁 标识系统具有鲜明的民族特色( 图1 - 7 ) 。我国在此方面也有所尝试。如北京地铁 奥运支线北土城站的导向系统设计，在保证功能性的同时，进行艺术创新，将大 量的中国民族元素融入其中，如青花瓷、书法、传统剪纸图案等设计元素，使导向 标识的标准化与艺术个性化相得益彰，其完美的设计理念和富于文化特色的车站导 向设计体现了北京地铁特有的导向内涵( 图1 8 ) 。 图1 6 巴黎的王宫图1 7 日本地铁站 地铁站入口处 图1 8 青花瓷图案在北京地 铁奥运支线北土城站的运用 另外，关于标识系统设计要与公共用具和空间环境相协调方面的研究，以及 因科技进步带动起来的标识导向技术方面的研究，也是城市轨道交通标识系统设 计研究的重要内容。 总之，世界各国城市轨道交通标识系统都从最初的随意发展到后来的科学化、 系统化和规范化，在实现轨道交通标识系统功能有效发挥的基础之上，继续探讨 人性化的标识系统设计，研究细化到人性化设计的各个方面，使乘客能够清晰、 准确、快速并且轻松、舒适地获得需要的信息，感受轨道交通方式带给他们的便 利和愉悦，以及蕴含在其中的文化和情感。 1 2 研究目的 通过对国内外过去到现在城市轨道交通标识系统建设和研究状况的了解，我 们可以看到，世界城市轨道交通标识系统已经进入到了人性化设计研究阶段，其 核心是以乘客的需求为本进行标识的规划和设计，同时满足乘客物质和精神两个 层面的需求。物质层面的需求是指乘客对轨道交通标识系统的使用要求，即标识 系统的功能，这是城市轨道交通标识系统设计首先要解决的问题；精神层面的需 4 求是指乘客对轨道交通标识系统的情感诉求，即希望轨道交通标识系统能够带给 人们视觉和心理上美好的感受。人性化设计的方法是从人出发，分析人的生理、 心理、行为和审美特性，设计出符合人的使用要求、满足人的情感诉求的轨道交 通标识系统：以往各个学科使用各种方法研究轨道交通的标识系统设计，围绕的 问题主要是如何更好的满足乘客的功能需求；人性化设计研究阶段，满足功能需 求依然位居首要地位，情感诉求是这一阶段日益突出的话题。 鉴于目前关于轨道交通标识系统功能性方面的研究已经相对成熟，而关于情 感诉求方面的研究还比较浅显，而且也有相关调查表示，目前乘客对轨道交通标 识系统的功能性已经基本满意，对于标识系统的情感设计还怀有更高的期待，本 论文准备在功能需求基本得到满足的情况下，为进一步满足乘客的情感诉求，对 城市轨道交通标识系统的形态设计进行研究，以提高乘客对轨道交通标识系统的 情感满意度。 1 3 研究内容 一、本论文首先在第1 章绪论中叙述了课题的研究背景，明确了研究领域的 基本内容，通过对城市轨道交通标识系统国内外建设和研究现状的分析，得出本 论文的研究目的，确定研究的内容。 二、第2 章阐述了城市轨道交通标识系统形态的涵义、特征、作用和意义以 及艺术性轨道交通标识系统形态的创造等内容，明确本论文研究的范畴，并且进 一步说明对城市轨道交通标识系统的形态设计进行研究的意义和价值。 三、第3 章进入具体的轨道交通标识系统的形态要素设计研究，包括平面形 态要素设计、环境空间形态要素设计和光电技术的应用三个方面的内容。其中平 面形态要素设计研究包括文字、图形、色彩和排版四个要素的研究；环境空间形 态要素设计研究包括造型、材料、尺寸与比例、设置以及采光五个方面要素研究。 四、在全面、深入地研究城市轨道交通标识系统形态设计的内容之后，第4 章对轨道交通标识系统形态设计的基本原则作以总结，提出城市轨道交通标识系 统的形态设计应满足标识功能性的要求、符合人的生理、行为和心理特性、遵循 形式美的法则、与标识所处的整体环境相协调以及适应标识导向技术的发展等。 五、第5 章紧紧围绕本论文的研究目的，提出了满足乘客情感诉求的城市轨 道交通标识系统的形态设计方法，即注重形态设计的艺术性，具体包括美观的、 趣味性的和有特色的城市轨道交通标识系统设计。 城市轨道交通标识系统设计发展到目前这个阶段，乘客对标识系统的美观度 和特色程度提出了更高的要求。应该在保证功能的前提下，注重轨道交通标识系 统形态设计的研究，通过美观和有特色的形态来满足乘客对轨道交通标识系统的 情感诉求。 6 2 城市轨道交通标识系统的形态概述 2 1 城市轨道交通标识系统形态的涵义 形态一般指形状和神态，也指事物在一定条件下的表现形式。“艺术设计学 中形态的概念不仅仅表示着形状和神态或者造型，而且表示着对象事物 各视觉元素或物理结构间的关系所表征的功能，以及所构成的系统呈现出的状态 等。 2 ( p 1 ) 城市轨道交通标识系统的形态就是指轨道交通标识系统在轨道 交通空间中呈现出的状态，包括可视的形状、大小、色彩和材质等，以及蕴含其 中的文化、意义和价值等，同时，城市轨道交通标识系统的形态也是轨道交通标 识系统功能的表征。 2 2 城市轨道交通标识系统形态的特征 2 2 1系统性 城市轨道交通标识系统由承载不 同信息的各个标识单元组成，这些标识 单元通过一定的秩序联系在一起，形成 标识系统形态的系统性特征。表现在各 个标识在各形态要素上的统一性，包括 统一的文字字样、统一的图形风格、系 统的色彩规划、统一的排版布局、统一 的造型风格，统一的材料选择、统一的 尺寸比例、系统的设置布局、统一的采 光方式；以及不同类别标识的协调关系 上。 ( 图2 - 1 ) 2 2 2 环境性 图2 - i毕尔巴鄂( 西班牙北部港市) 地铁标识系统 城市轨道交通标识系统存在于轨道交通空间环境之中，轨道交通空间环境的 特点是其设计、定位的前提条件和源发点，这就决定了城市轨道交通标识系统的 7 形态具有环境性的特征。表现在标识系统的形态与系统所在的整体环境在形式和 内涵上的协调统一。 首先，必须满足轨道交通环境空间的实用性要求，建立起人与空间沟通的桥 梁。另外，从宏观的角度来看，轨道交通标识系统的设计还与其所在城市的发展 目标以及城市环境的规划密切相关，应 该认真了解城市发展的近期规划和长 远规划，以及该城市在全国乃至在国际 上的政治、经济、文化地位和影响，并 以此为依据进行调查、分析和研究，作 为标识系统设计的基础前提。例如，对 于一个有着悠久历史的城市，其轨道交 通标识系统的形态应能够充分体现城 市的特色，使人们感受到城市传统文化 的魅力( 图2 - 2 ) 。 图2 - 2 极具特色的斯德哥尔摩( 瑞典首都) 地铁站 2 3 城市轨道交通标识系统形态的作用和意义 首先，城市轨道交通标识系统的形态是轨道交通标识系统功能的表征。如果 说轨道交通标识系统是功能的载体，那么功能的实现便离不开轨道交通标识系统 形态的表征作用。虽说功能决定形态，但是最终功能还是要通过它所决定的形态 得以实现。 第二，从可视性方面来说，城市轨道交通标识系统的形态是一种看得见、摸 得着的存在。形态美观的、具有趣味性和有特色的轨道交通标识系统可以美化轨 道交通空间的视觉环境，创造愉悦、舒适的乘车环境，同时提升城市的整体形象。 第三，形态具有表达思想、表现情感的作用。城市轨道交通标识系统正是通 过其形态的这种传达思想和情感的作用，来传达蕴含其中的文化、意义和价值。 形态往往是一种有意义的存在，没有意义的形态是没有生命力的。 总之，城市轨道交通标识系统的形态是轨道交通标识系统与外界建立联系的 终极层面。没有形态的作用，标识系统的功能就无法实现；它是轨道交通标识系 统的一个重要要素，任何美好的形象和深刻的涵义都要通过形态来塑造和传达。 所以，对城市轨道交通标识系统的形态设计进行研究对轨道交通标识系统功能的 实现、形象的塑造和涵义的传达具有重要的意义。 8 2 4 城市轨道交通标识系统艺术性形态的创造 “公共环境标识是一种在特定空间中创造实用价值的艺术形式”， 3 ( p 2 4 ) 对于城市轨道交通标识系统来说，除了要保证最核心的功能性，同时也要注重形 态的艺术性创造，以迎合人们艺术鉴赏能力和艺术修养的普遍提升。 轨道交通标识系统形态的艺术性包括美 观性、个性化、独创性、人文精神内涵和情 感等层面，体现在设计中要遵循美的形式和 规律，通过艺术化的形式表现，给人以视觉 感染力。例如，在确定文字、图形等信息内 容准确的前提下，所选用的字样、图形以及 其变化处理、组合布局、色彩的选择等都应 给人美观、舒适的感觉，使人们在接受标识 传达的信息的同时也得到美的享受。( 图2 - 3 ) 城市轨道交通标识系统的艺术性不仅体 现在自身形态的设计上，还必须与轨道交通 空间环境和谐相融。设计中要考虑标识与环 境之间的空间关系，造型的设计、材料的选 择、尺寸的把握、位置的设定、采光的设计、 制作技术的运用等，这些环节都要注意标识 与环境的高度和谐，创造舒适的视觉环境， 以充分完美地传达信息，达到艺术性形态与 功能的统一。( 图2 4 ) 灌掣i 囊医盈 旨羞番善萤髦巍巍娩穗 潮 胃霹 图2 3 曼哈顿岛( 美国纽约一区) 艺术性地铁标识系统设计 图2 4 盖尔森基兴( 德国西部城市) 地铁站内的 标识形态与地铁站空间环境相得益彰 本章对城市轨道交通标识系统形态的涵义、特征、作用和意义作以阐述，以 明确论文的研究范畴，为后续的研究提供依据，并提出城市轨道交通标识系统是 一种具有实用价值的艺术形式，应该注重其形态的艺术性创造。 9 3 城市轨道交通标识系统的形态要素设计 事物的形态本身也是一个系统，包含多个方面的要素。对于城市轨道交通标 识系统来说，其形态涉及平面形态要素、环境空间形态要素和光电技术的应用三 个方面的要素。其中平面形态要素包括文字、图形、色彩和排版四个要素；环境 空间形态要素包括造型、材料、尺寸与比例、设置以及采光五个要素。下面，将 以满足功能需求为前提，为进一步提高乘客对轨道交通标识系统的情感满意度， 对轨道交通标识系统的形态要素设计分别进行研究。 3 1 平面形态要素设计 3 1 1文字 文字是最直接的信息传达方式，频繁出现在城市轨道交通标识系统中，包括 汉字、拉丁字母和数字，其中，在我国，拉丁字母的运用主要是英文，而数字主 要是指阿拉伯数字。无论是何种类型的文字，运用在轨道交通标识系统中，都应 首先满足功能上的要求，内容、字体、大小、文字颜色与底色之间关系等的设定， 都应以信息传达的瞬间识别和准确判断为前提。规范的同时，探索赋予其美感和 艺术特色的可能性。 汉字中粗壮的黑体字和圆头体字以及英国无装饰线字体“铁路体 ( r a i l w a y t y p e ) 在轨道交通标识系统中的运用是公认的成功典范，这些字体易于识别、信息 传达快，且能够被大众普遍接受，很好的发挥了文字在轨道交通标识系统中的功 能。那么如何在保证文字功能高效发挥的同时，通过对文字的设计提高乘客对轨 道交通标识系统的情感体验? 广州地铁做了这样的尝试，将书法字体运用在地铁 站各站的站名上，为了弥补书法字体较黑体或圆头体字识别性弱的缺陷，将文字 的尺寸放大，同样可以达到相近的识别强度，且形成了广州地铁特有的风格( 图 3 一1 ) 。从视觉的整体效果来说，本人并不认为广州地铁对站名的这种处理方式十 图3 1 广州地铁书法字体站名 1 0 分成熟，汉字本身与墙面背景的和谐关系还有待考究，但是这种风格特色上的尝 试，对城市轨道交通标识系统的文字设计还是具有启发意义的。 另外，挖掘文字在轨道交通标识系统中的美观性、趣味性和特色性还可以从 以下方面入手。( 1 ) 从字体切入，根据需要，对现有字体进行改良设计，以适应 新的使用环境。例如英国无装饰线字体“铁路体”( r a i l w a yt y p e ) 的设计就是从 活字印刷体( t y p o g r a p h y ) 的改良设计而来的。“铁路体 不仅具有良好的功能 性，同时也传达了一种简练明快的美感。( 图卜5 ) ( 2 ) 从结构切入，对文字进 行解构，再重新组合。如( 图3 2 ) ，将文字图形化，根据文字结构的特点，对文 字进行不同大小的面积分割，形成点、线、面的布局，增加观者的阅读兴趣。( 3 ) 从材料和机理切入，丰富平面的视觉效果。如( 图3 3 ) ，o f f 和o n 被进行了锈 迹效果的机理处理；数字1 和2 分别采用金属和塑料两种材料来表现，形成2 5 维的浅浮雕效果；数字3 和4 也被进行了不同效果的机理处理。不同材料的运用 和机理效果的处理使这些文字各具特色。( 4 ) 文字叠加运用，增强信息的视觉冲 击力( 图3 - 4 ) 。这些有关文字的处理方法，都可以在保证文字功能有效发挥的前 提下，在轨道交通标识系统的文字设计中进行运用。 图3 - 2 文字图形化的标识设计 ( 图片来源：城市导识设计p 3 9 ) 3 1 2 图形 图3 - 3 不i 司材料的标识文7 设计 ( 图片来源：公共设施与导向系统 设计p 9 7 ) def 图3 - 4 标识设计中的文字叠加运用 ( 图片来源：公共设施与导向系统设 计p 9 6 ) 如果说文字是最直接的信息传达方式，那么图形就是最直观的信息传达方式。 图形具有简洁清晰、通俗易懂的特点。“研究表明，人们对图形的注意、辨别、 理解的速度均要快于对文字的处理。” 4 更重要的是，图形能够超越语言和文 字的障碍，通过形象构建的视觉语言，传达给受众语言和文字无法传达的信息， 具有语言和文字无法替代的作用。因此，图形标识也被广泛运用在城市轨道交通 标识系统中。 为了充分发挥图形标识的作用及其独特的优越性，早在1 0 0 年前，一些发达 国家就开始对图形标识进行国际标准化统一工作，直至今日，形成了图形标识国 际及各个国家的标准，对图形标识的设计进行规范。 随着时代的发展，人们已经不仅仅满足于图形标识的实用功能，而表现出对 其美观性、趣味性或特色性的需求。所以，在对轨道交通标识系统中的图形标识 进行设计的时候，应在不影响乘客理解意义的最大尺度内，对图形标识进行提高 视觉和情感体验的设计。 首先，可以从细节做起。“细节决定成败 ，同一图形，因为细节的不同处 理，会产生具有美感差异的两种视觉效果( 图3 - 5 ) 。同时，还可以进行“求同存 异”的艺术特色或趣味性设计。所谓“求同”是指在对图形标识进行艺术性设计 时，要保留标准图形标识的基本元素，确保图形标识的易于识别、应用和传播； “存异”则是在此基础上进行艺术创新，可以从图形本身入手，也可以从标志牌 的多样化和多功能化入手，设计出美观大方、富有情趣、特色鲜明的艺术性图形 标志( 图3 - 6 ) ( 图3 - 7 ) 。而且，同一套标识系统中的不同图形标识还应该具有 一致的风格特色，以给乘客留下别具一格、整体深刻的视觉印象( 图3 8 ) 。 图3 5 左：修订前的“老幼病残孕坐席”标识右：修订 后的“老幼病残孕坐席”中“带小孩乘客专座”标识 图3 7 正邦为c c t v 中央电视台新台址 设计的环境系统中的卫生间图形标识 z ， 侈蜃确磊占矽 k o - n 1 0 a n l ir p o r t k o n r t da d l r t a u g r 图3 _ 6 “德国波恩机场”品牌 标识中的艺术性图形设计 图3 8 江阴体育中心信息导向系统 ( 图片来源：公共设施与导向系统设计p 9 3 ) 总之，城市轨道交通标识系统中的图形标识设计应既具有标准化的科学性， 又具备艺术化的美观性、趣味性和特色性，同时注重传统文化符号的发掘，设计 1 2 出具有我国和城市特色的轨道交通图形标识。 3 1 3 色彩 色彩客观存在于自然界中，是一种非常活跃的视觉元素。在城市轨道交通标 识系统设计中，色彩是形成可识别性和系统性的重要方法；与图形相似，色彩也 能够超越不同语言、不同年龄和不同文化程度造成的障碍，传达文字、甚至图形 无法传达的信息。另外，色彩还是丰富视觉效果、渲染环境气氛的重要手段。作 为一种极具功能性又富含表情和情感的语言，色彩无疑是城市轨道交通标识系统 设计中不容忽视的要素之一。 色彩是感性的，但在轨道交通标识系统中首先发挥着巨大的理性功能。第一， 通过色彩来区分不同的线路，增强各个线路车站的可识别性，引导乘客乘车以及 换乘，已经成为当前世界各国普遍采用的做法( 图3 - 9 ) 。第二，通过色彩统一、 协调标识系统中各标识的关系，使之成为一个整体的系统( 图3 - 1 0 ) 。第三，通 过色彩将不同类别的信息分层，建立起系统内部的秩序( 图3 一1 1 ) 。第四，通过 色彩赋予标识特定的含义，根据安全色( g b 2 8 9 3 ) 国家标准的规定，标志中， 红色表示禁止、否定、限制，黄色表示注意、警告，蓝色表示指令，绿 色表示通行、安全和提供信息纠，这样，在看到相应颜色的标识时，就可以通过 对色彩的瞬间识别，第一时间获得信息的大概指示方向。 图3 - 9 北京地铁蓝色代表2 号线，图3 1 0 “紫色的”北京地铁5 号线图3 1 l 里约热内卢( 巴两港r b 卅1 名) 绿色代表4 号线地铁标识系统 可以说，色彩已经从一种设计元素转变成能够独立发挥功能的生产力。同时， 色彩的魅力还在于，它能够通过自身的视觉特性和情感传递力，优化轨道交通标 识系统，营造周围环境的气氛和情调，带给乘客功能之外美好的视觉和心理感受。 应该充分利用色彩的优势来提高乘客对轨道交通标识系统的情感满意度。其一， 注意色彩的搭配、对比、调和、组织、色调的统一以及与周围环境的匹配协调。 搭配色彩时，考虑色彩之间明暗、虚实、大小、鲜狄、冷暖等的对比，使之美观 的同时形成视觉的中心，例如：灰色的背景上用鲜色作丰色、明亮的调子上以深 色作主色、冷色的调子上以暖色作丰色等( 图3 1 2 ) ；色彩对比过于强烈时，通 圈2 目圆哆 图3 1 2 过对色彩面积的扩大或缩小进行调和( 图3 一1 3 ) ； 有规律地组织、排列各种色彩的色相、明度、纯 度等，形成节奏美，同时丰富空间的视觉层次( 图 3 - 1 4 ) ；最后，在色彩的对比与调和中求得色调 的统一，并与周围的环境相协调( 图3 1 5 ) 。 其二，利用色彩本身具有的象征意义以及对心理 和情感的指代作用，赋予标识系统以情感和内 涵。“例如绿色代表希望、和平、环保、休闲、 度假等，红色代表激情、发展、上升、华丽、温 暖等，蓝色代表清凉、平静、凝重、严肃等。” 3 ( p 8 8 ) ( 图3 - 1 6 ) 其三，通过色彩赋予标识系 统特定的文化意义。“例如中国传统的色彩为红 色、黄色、青色和白色，而且各自的指代意义是 图3 1 4巴黎地铁标识系统 图3 1 5 科隆波恩地铁标识系统 不同的。非洲的传统色彩是红色、黑色和黄色。拉丁民族的传统色彩是橙色、黄 色、红色、黑色和灰色等等” 3 ( p 8 9 ) ( 图3 1 7 ) 图3 一1 6 象征绿色奥运的北京地铁奥运支线 图3 1 7 “红色的一北京地铁l 号线 北京第条地铁线 在城市轨道交通标识系统设计中，我们应该合理地利用色彩的功能特性、视 觉特性和情感特性，为乘客提供方便的同时，形成美的视觉感受，带给乘客愉快 的心情。 1 4 3 1 4 排版 文字、图形和色彩承载了轨道交通标识系统引导乘客出行的大量信息，而这 些信息的有序发布是离不开合理的排版设计的，同时，美观、艺术的排版设计还 有利于抓住乘客的眼球，传达信息的同时，调动起乘客的兴趣和情感，使乘客获 得愉悦、消遣和艺术性的感染。 排版设计是平面设计重要的组成部分，它可以综合大量的视觉元素，形成一 个复杂的视觉界面，是一个极具创造力的设计要素。但是，在轨道交通标识系统 中，排版设计并不需要发挥如此之大的设计力量，清晰地将信息传达给乘客同样 是它首先需要解决的问题。为此，已有研究成果根据人们的一般阅读习惯和心理 感受，对标识系统中的文字、图形等的排版设计做出了细致的规定。( 1 ) 对于文 字、图形标识、箭头等信息，一般采用箭头、图形、文字的先后顺序横向排版， 也可根据具体情况，采取纵向排版( 图3 - 1 8 ) 。( 2 ) 按照警告、禁止、指令、提示 的顺序，由左到右或由上到下进行排版( 图3 - 1 9 ) 。( 3 ) 文字横向排列时一般位于 图形标识的右方或下方，也可放于左方( 图3 - 2 0 ) ；文字竖向排列时位于图形标识 田 囝 囝 图3 一1 8 图3 1 9图3 - 2 0 下方( 图3 2 1 ) ；图形标识在标志杆上呈现时，则应位于标志杆的上部( 图3 - 2 2 ) 。 ( 4 ) 文字的行距应大于文字的间距；不同类别的文字要作恰当的集中，利用空白 加以区分( 图3 - 2 3 ) 。( 5 ) 在有图片的版面中，文字的组合应相对较为集中，对于 1 5 图3 2 3 副 研i b 瞬积撇薯_圈网蕊 以图片为主要诉求要素的版面，文字应紧凑地排列在恰当的位置上，不可过分变 化分散，以免因主题不明而造成观者视线流动的混乱( 图3 - 2 4 ) 。( 6 ) 两个或更多 图形标识在一起显示时，标识间的距离至少应为标识尺寸的o 2 倍( 图3 - 2 5 ) 。( 7 ) 正方形的标识与其它形状的标识，或者仅多个非正方形标识在一起显示时，标识 尺寸小于0 3 5 m 时，标识间的最小距离应大于1 c m ；标识尺寸大于0 3 5 m 时，标识 间的最小距离应大于5 a m ( 图3 - 2 6 ) 。( 8 ) 两个引导不同方向的导向标识并列设置 时，至少在两个标识之间应有一个图形标识的空位( 图3 - 2 7 ) 。 4 ( p 1 1 2 - 1 1 3 ) 图片 图3 2 4 图3 2 5 h 一 o 3 钿i i 图3 - 2 6 城市轨道交通标识系统中的排版设计应 该在遵循这些规定的基础上，注重美观性和艺 术性的把握，充分处理好标识方寸间点、线： 面的关系，可以在不影响标识功能发挥的前提