北疆重镇黑河-20高寒试车江淮汽车体验篇.doc

Evaluation only, garbage text in the document is part of the evaluation watermark. Created with Aspose.Word. Copyright 2003-2005 Aspose Pty Ltd.北疆重镇黑河-20高寒试车江淮汽车体验篇本文档由云资源() 创建于2009-12-23 2:16:13e2tH原文地址：/37/16098.html版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车12月22日报道 黑河，是中国首批沿边开放城市，地处中国东北边陲，以黑龙江主航道中心为界，与俄罗斯阿穆尔州隔江相望。黑河临近冷空气发源地西伯利亚大草原，境内又有小兴安岭山脉纵贯南北，使全市呈寒温带大陆性季风气候特征。年均气温-1.30.4，最低气温-40，平均风速23.5米/秒。虽然恶劣的自然气候给居民带来了很多生产、生活的不便，但是这里却成为众多汽车厂商冬季做产品高寒测试的理想之地。 这几天正是全国气温普降的日子，我怀着惴惴不安的心情踏上了中国的极北之地黑河。临出发前我把家里所有的御寒装备都带上了，但是下飞机的第一感觉就是刺骨的寒冷。很快我就发现，漫山遍野的白雪是这里的主色调，虽然我也在东北生活多年，但像眼前的白雪皑皑却不多见。 参与这次高寒试驾的是自主品牌江淮汽车的多款车型。当然我们着重关注的还是家用轿车的主力车型和悦、同悦。和悦是一款江淮今年上市的A级轿车，同时上市的还有和悦两厢版RS车型。而同悦是一款主打A0级轿车市场的小车。根据以往的试驾表现，江淮的这两款车在自主品牌中底盘都比较出色，细节上略欠火候。而这次在高寒测试中的表现到底如何？我们还要看具体的项目。高寒测试项目一：前挡玻璃快速除霜能力 测试车辆：和悦三厢 内容：在车外均匀向前挡玻璃上涂洒水雾，使前挡外侧结冰（霜）达一定厚度，这在北方冬季用车中经常见到类似情况。保持车辆在户外低温状态（-20左右）40分钟以上。之后，开启汽车暖风除霜功能，测试除霜速度。 启动发动机，开启暖风除霜功能，空调温度调至最高，风力调至最大，同时保持发动机转速维持在最高转速的一半左右。这里要提醒网友不要用自己的爱车来做类似的测试，因为冷车启动不经过暖车过程直接就保持发动机高转速，将对发动机造成一定的损害。由于高寒测试是厂家在苛刻条件下对车辆极限做的测试，所以就不用考虑那么多了。 5分钟以后，前挡下沿开始局部融化；10分钟以后，前挡和左右侧窗融化的面积基本不影响驾驶了。15分钟以后，只有前挡坐上角局部未完全融化，其他玻璃面积已经完全除霜成功。我们从玻璃上画的区域可以很容易的看到融化过程。测试人员告诉我，国家标准是在40分钟内完成就算合格，而实际测量仅用了不到20分钟。第一个项目和悦表现相当不错。 高寒测试项目二：圆冰车道体验 测试车辆：和悦三厢 内容：圆形冰面车道跑圈，考察车辆在附着力极低的情况下对车身稳定的保持能力，同时考察起步、制动等综合能力。 坦白说，对于多数第一次体验圆冰车道的驾驶者来说，通过这个项目来评价车的性能是一件很难的事情。配备原厂轮胎并且没有防滑链的和悦三厢在冰道上滑行是完全可以预见的。不过测试人员交代的要领还是很有用：轻油门、慢方向、缓刹车。实际驾驶中为了避免起步时的车轮打滑，我们大可二档起步。行车中只要保持二档浅油门状态仍然能够保持对车辆的控制性。至于传说中的漂移，那是必须的！ 高寒测试项目三：圆雪车道体验 测试车辆：和悦三厢、同悦 内容：圆形积雪车道跑圈，这个项目更加接近北方城市大雪后的城市道路环境。考察车辆在积雪情况下的脱困，行驶，制动等性能。 积雪路面的脱困对任何车辆来说都是一项挑战，这显然也不是家用轿车的强项。我们的试驾车辆中也同样发生了难以脱困的情况。不过有经验的测试人员经过简单的雪坑修复，就可以顺利前行。 圆形积雪车道最大的危险在于，你可以把车开的比较快（这在冰面上很难），但是一旦发生车轮打滑、侧移等情况再去纠正就比较困难。在车辆发生较大的甩尾、漂移情况时，我们不能立刻制动，而是快速地纠正方向盘并轻轻给油，这可以让前轮驱动的车迅速地回到正确的路线上。当然，实际驾驶中还是以小心、慢行最为保险。 由于这次高寒测试的体验时间有限，加上恶劣的环境确实不是我等凡夫俗子所能承受，所以还有诸如冷车启动、直线冰道、直线雪道等测试项目这次未能一一感受，其实高寒测试更多的是对整车以及零部件在低温状态下耐久性和可靠性的测试。在这样的环境下，我们的身体和随身设备（相机、手机等）同时都接受着高寒考验。在这次拍摄中，-20的环境让我的手指变得僵硬，每一次按动快门都是煎熬，相机也变的比平时迟钝了。由此可见，长期的低温测试对影响人身安全的汽车产品来说，还是相当有必要的。 其实经过了这次黑河之行，我觉得高寒试驾其实并不神秘。首先作为一款汽车产品，这种高寒测试是对汽车生产厂商的一种要求，是他们必须保证的质量；其次，汽车厂商能够认真的完成高寒测试，是对消费者（尤其是北方消费者）的一种认真负责。试想在黑河这样恶劣的环境下可以正常使用的产品，消费者还是有理由放心使用的。现在自主品牌正在努力地做这件事情，这可以看成是我们自己企业的一种成长。 在黑河，我们还看到了通用、大众、奇瑞等厂家的一些新车型在测试，可以发现自主品牌在这些方面正在和德系、美系的主流车厂拉近距离。遗憾的是，这次我们没有