（工商管理专业论文）深圳共速达物流公司竞争战略研究.pdf

_ 论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独 立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论 文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文 的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本 人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：多毛 日期册胁月厂e l 学位论文使用授权声明 本人完全了解中山大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学 校有权保留学位论文并向国家主管部门或其指定机构送交论文的电子 版和纸质版，有权将学位论文用于非赢利目的的少量复制并允许论文 进入学校图书馆、院系资料室被查阅，有权将学位论文的内容编入有 关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存学位论文。 导师签名： 日期：年月日 爹 、渗r 、ll叮务巾 r吻r 签 z 糍 附 雠 年 ，中、， 文嘶 论 、沪 掣叩 深圳共速达物流公司竞争战略研究 专业：高级管理人员工商管理硕士 硕士生：刘云贵 指导教师：陈宏辉教授 摘要 深圳共速达物流公司成立于1 9 9 8 年，是一家民营的第三方物流企业。伴随 着中国改革开放的脚步，公司走过了十个年头。纵观共速达物流公司的发展历程， 第三方物流企业所面临的资金不足；物流专业优秀人才缺乏；管理手段落后等诸 多问题，在共速达物流公司身上充分体现出来。这些问题只有在公司经营发展过 程中逐步解决与完善。当前，研究并制定出一套适合共速达物流公司的经营发展 战略，显得尤为重要与迫切。 本文将在分析目前中国第三方物流企业的发展状况，面临的机遇与挑战以及 各竞争公司营销策略的基础上，从共速达物流公司的生产价值链出发，通过低成 本战略；差异化战略的研究，结合公司的组织结构；市场营销策略和员工的发展 计划。从而研究并制定出适合深圳共速达物流公司这家民营的第三方物流公司发 展的竞争战略 关键词：竞争战略，价值链，低成本战略，差异化战略 t h er e s e a r c ho f c o m p e t i t i v es t r a t e g yo f s h e n z h e n g o n g s u d al o g i s t i c sc o ，l t d m a j o r ：e x e c u t i v em a s t e ro f b u s i n e s sa d m i n i s t r a t i o n n a m e ：l i uy u ng u i s u p e r v i s o r ：c h e nh o n gh u i a bs t r a c t s h e n z h e ng o n g s u d al o g i s t i c s ( g s d ) ，ap r i v a t ee n t e r p r i s e , w a ss e tu pi n19 9 8 w i t hc h i n a sr e f o r ma n do p o n i n g - u p ，g s dl o g i s t i e sw i l lb eo v e rt e ny e a r s s i n c ei t sf o u n d a t i o n m a k i n gag e n e r a ls u r v e yo fg s dl o g i s t i c s d e v e l o p m e n t , m a n yc o m m o np r o b l e m so f3 p l ，s u c ha sf u n da n dt a l e n ts h o r t a g e ，b a c k w a r d m a n a g e m e n te t c ，a r ef u l l ye x p o s e d a l lo ft h e s eh a v et ob er e s o l v e da n dc o n s u m m a t e d g r a d u a l l yi nr o u t i n em a n a g e m e n ta n db u s i n e s s c u r r e n t l y , i ts t 1 1 8v e r yi m p o r t a n ta n d u r g e n tt oe x p l o r ea n df o r mas e to f s u i t a b l ec o r p o r a t ed e v e l o p m e n ts t r a t e g y t h i sa r t i c l ea t t e m p t st ot h r o u g ha n a l y z i n gc u r r e n td e v e l o p m e n ts i t u a t i o n so f3 p l e n t e r p r i s e sa n dt h e i rc o m i n go p p o r t u n i t i e sa n dc h a l l e n g sa sw e l la sc o m p e t i t i v e m a r k e t i n gs t r a t e g i e s , a n df r o mt h ev i e wo fv a l u ec h a i n , e x p l o r i n gt h el o wc o s ta n d d i f f e r e n t i t i o ns t r a t e g yi nt h ec a s eo fg s d so r g a n i z a t i o na n de m p l o y e e s p l a n , d e f i n e - s e to fs u i t a b l ec o r p o r a t ed e v e l o p m e n ts t r a t e g yf o rg s dl o g i s t i c s k e y w o r d s ：c o m p e t i t i v es t r a t e g y , v a l u e - c h a i n ，l o wc o s ts t r a t e g y , d i f f e r e n t i a t i o ns t r a t e g y n i _ _ _ _ - 目录 摘要i a b s t r a c t i i 目录i i i 第1 章绪论1 1 1 研究背景1 1 2 研究的目的和意义3 1 3 研究的方法和结构安排4 第2 章文献综述6 2 1 战略管理理论概述6 2 2 竞争战略理论介绍6 2 3 本章小结13 第3 章共速达物流公司外部环境分析1 4 3 1 宏观环境分析1 4 3 2 第三方物流产业环境分析19 3 3 五种竞争力量分析2 0 3 4 本章小结2 3 第4 章共速达物流公司内部环境分析2 4 4 1 共速达物流公司经营现状2 4 4 2 深圳共速达物流公司现有资源分析2 6 4 3 深圳共速达物流的能力状况分析2 7 4 4 本章小结2 8 第5 章共速达物流公司竞争战略制定与实施2 9 5 1 共速达物流的价值链分析2 9 5 2s w o t 分析3 0 5 3 共速达物流竞争战略的制定与实施3 4 5 4 本章小结本章4 8 第6 章结论与展望4 9 参考文献5 1 n l 1 1 研究背景 第1 章绪论 1 1 1 宏观背景 中国物流发展的进程，与改革开放和现代化建设密不可分。“物流 概念自 上个世纪7 0 年代末引进我国。2 0 0 1 年，以物流业发展进入“十五蚪规划，六部 委出台首部关于加快物流发展的“若干意见一，首家全国性物流行业协会挂牌， 国家标准- 物流术语颁布实施，第一个物流示范基地建立和各地大力推动物 流规划与建设等重大事件为标志，被称为中国物流发展的“起步年 。 2 0 0 2 年，是我国加入w t o 的第一年，也是中国物流取得重大进展的一年。 这一年的中国物流，呈现以下特点：第一、对外开放迈出新的步伐以沃尔玛， 联邦快递等国际大企业纷纷进驻中国为标志。第二、制造业、商贸业成为国内物 流发展的主角。国内航空公司，远洋公司，邮政公司纷纷联合成立大型物流企业。 第三、国内第三方物流企业稳步发展。以宝供为代表的民营企业成立物流企业。 2 0 0 8 年，全国社会物流总额达8 9 9 万亿元，比2 0 0 0 年增长4 2 倍，年均 增长2 3 ；物流业实现增加值2 o 万亿元，比2 0 0 0 年增长1 9 倍，年均增长1 4 。 2 0 0 8 年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为1 6 5 ，占g d p 的比重为 6 6 全社会物流总费用与g d p 的比率，由2 0 0 0 年的1 9 4 下降到2 0 0 8 年的 1 8 3 ，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高( 国家发改委， 2 0 0 9 ) 从2 0 0 8 年第四季度、尤其是1 1 月份开始，国际金融危机对物流行业的严重 影响开始明显显现：前三季度，全国社会物流总额和物流业增加值分别实现了 2 6 7 和1 6 8 的高速增长：而四季度，物流业务明显下滑，部分业务领域和局部 地区出现负增长，主要表现在运输型物流企业能力闲置，以及仓储型物流企业压 库严重，物流行业进入下行通道的趋势无法避免。去年全国的物流总额达到了近 9 0 万亿元，虽然同比增长了1 9 5 ，但对比上一年，还是回落了6 7 个百分点，可 以看出金融危机对物流业的影响不小。2 0 0 9 年国务院出台的 恰逢其时，将改善目前我国物流企业多而杂、小而差等多方面问题。中 国物流与采购联合会秘书长崔忠付说：“这次物流业的调整和振兴方案的规划的 出台，对物流产业的发展应该起到了一个奠基石的作用，整个物流体系得到提高 和完善 ( 崔忠付，2 0 0 9 ) 。 全球一体化的发展趋势使物流企业生存与发展的压力越来越大，为了发展 并取得竞争优势，物流企业必须不断的进行创新，包括物流服务理念及物流先进 技术。被生产企业视为第三利润源泉的物流业，越来越受到商品生产企业的重视。 物流行业的整体发展水平，已经成为一个国家综合经济实力的标志。 第三方物流是物流行业专业化的重要形式，是一个国家现代经济和科技水平 发展的阶段性产物。有观点认为：第三方物流占社会物流总量的5 时，物流才 能形成一项产业，一个国家和地区的物流发展水平可通过该地区的第三方物流发 展程度加以衡量和比较。 第三方物流企业通过专业化的服务，能为客户企业带来好处：节约并降低物 流设备的资金投入；降低物流运输成本；获得高质量的物流咨询服务等。客户企 业在经营过程中逐步认识到这一点，许多客户企业已经考虑将企业内的物流功能 部分或全部委托给第三方物流企业，以使企业将精力集中到核心业务的发展上。 我国第三方物流起步晚，大多数第三方物流企业是由原来的仓储公司、货运 车队、公路运输公司转型发展起来，物流发展理论研究不深入在物流系统设计、 仓储管理、装卸、运输、信息化管理等诸多方面远远落后西方发达国家第三方 物流企业普遍服务意识不足，与客户企业沟通交流存在许多问题，造成物流服务 功能单一，业务处理及信息反馈慢，无法很好的满足客户企业的要求 我国加入w 3 o 后，第三方物流企业如何应对，在市场上如何生存与发展，成 为急需思考与解决的大问题。 1 1 2 第三方物流企业面临的市场情况 第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把生产经营价值链中的 物流部分，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时利用信息系统与物流企业 进行紧密的沟通与联系，以达到对本企业物流生产全程管理和控制的一种运作与 2 管理方式。属于生产企业服务外包的一种。 市场上第三方物流企业与客户企业存在着一些问题，就第三方物流企业本身 来说，存在的主要问题有： ( 1 ) 企业的规模过小，物流设施陈旧，利用率不高。陈旧的设施功能单一， 无法实现机械化、自动化。这个问题使得物流企业无法获得更好地经济效益，物 流企业抵御风险的能力较弱，从而造成不能提供高质量的物流服务，更谈不上为 客户企业提供个性化的物流服务。 ( 2 ) 现代化水平低。物流企业普遍缺乏先进的物流设备与设施，电子信息化 建设投入不足，无法满足客户企业与物流企业密切联系的要求。 ( 3 ) 物流服务水平与质量低。第三方物流企业由于前两项问题的困扰，从而 在对客户个性化需求如：包装物的要求；优化运输线路设计等方面提供的服务不 多。业务上只能提供简单的仓储、运输、区域配送。 ( 4 3 物流人才不足。社会上物流专业人才严重缺乏，由于企业实力不强无法 引进高素质的物流人才，人才的流失率很高。靠企业自身培养需要一个过程。 对于需要选择第三方物流企业的客户，它们也有一些顾虑： ( 1 ) 物流企业的职业道德风险。客户企业无法评估第三方物流企业的服务运 作能力，由于信息的不对称，物流企业往往会做出有损于客户企业的行为，从而 给客户企业带来损失。 ( 2 ) 由于第三方物流企业缺乏现代化的管理技术，客户企业委托第三方物流 企业进行物流操作后，无法进行跟踪，实际上消弱了客户对物流企业的控制。客 户企业为了保证自己产品在物流过程中的质量，不得不加大信息沟通成本。 ( 3 ) 客户企业生产的产品种类；分销渠道；最终消费者的定位等商业机密， 由于引进第三方物流企业，存在商业机密的泄露问题 ( 4 ) 采用物流服务外包后，很多客户企业会出现原有的运输设备及仓库等固 定资产的处置问题，以及原有相关配套部门人员的安置问题。这些问题突出表现 在由计划经济转型过来的国有企业和事业单位。 1 2 研究的目的和意义 深圳市共速达物流公司跟随着中国经济的发展改革大潮，于1 9 9 8 年成立 到2 0 0 8 年底，公司发展成为在全国拥有1 2 家分子公司，自有运输车辆3 0 0 多台， 在全国自建或租赁1 2 座标准仓库，年营业收入近3 亿元人民币的第三方物流企 业。作为一家民营的第三方物流企业，面对着复杂的；竞争激烈的外部环境及内 部环境，求生存求发展是企业经营的大问题。本文将在分析目前中国第三方物流 企业的发展状况，面临的机遇与挑战以及各竞争公司营销策略的基础上，从共速 达物流公司的生产价值链出发，通过低成本战略；差异化战略的研究，结合公司 的组织结构；市场营销策略和员工的发展计划，从而研究并制定出适合深圳共速 达物流公司这家民营的第三方物流公司发展的竞争战略。 1 3 研究的方法和结构安排 深圳共速达物流公司在企业经营发展的过程中，要结合企业自身的资源情 况，不断的加强企业能力，发展和培育共速达物流公司自身的核心竞争力。 本文主要内容及研究结构如下： 第l 章，绪论，阐述物流行业的宏观背景，第三方物流企业的定义，第三方 物流在国内发展状况研究的目的和意义，研究方法和结构安排。 第2 章，文献综述，简单介绍了战略管理的理论体系以及波特的战略理论， 包括竞争战略理论，三种通用战略，竞争优势理论和价值链，并介绍p e s t 分析 工具，s w o t 分析工具。 第3 章，深圳共速达物流公司的外部环境分析，主要分析第三方物流企业的 总体外部市场宏观大环境，然后用波特五力模型分析了第三方物流企业发展的行 业环境。 第4 章，内部环境分析，深圳共速达物流公司基本经营情况，企业的资源状 况分析，企业的能力状况分析。 第5 章，深圳共速达物流公司的竞争战略制定及其实施，基于对我国第三方 物流企业分析，在共速达物流公司的竞争战略制定与选择上，结合企业所处的第 三方物流行业实际情况，提出共速达物流公司建立应建立低成本领先；产品差异 化战略。 第6 章，总结与展望，本文引用竞争战略的相关理论，结合国内第三方物流 市场环境，提出共速达物流公司今后发展的竞争战略思路：第一，贴近并着力开 发我国最具活力的中小民营企业，加强公司的人力资源管理，加大公司物流信息 化的建设投入。第二，共速达物流公司建立以物流包装物创新、物流线路优化设 计为出发点走成本领先和产品差异化的竞争战略。 第2 章文献综述 2 1 战略管理理论概述 2 1 1 战略 战略是一个组织长期的发展方向和范围，它通过在不断变化的环境中调整资 源的配置来取得竞争优势，从而实现利益相关方的期待( 格里约翰逊，凯万斯 克尔斯，2 0 0 4 ) 。 战略在组织内基本可分为三个层次：公司层战略、业务层战略( 竞争战略) 、 运营层战略( 职能层战略) 企业的公司战略、竞争战略与职能战略的有序组合形成了企业的战略体系 ( 见图2 1 战略体系主要内容) 。 2 1 2 战略管理 战略管理不仅只是针对组织所面临的重要问题做出决定，它还要保证战略能 够奏效。战略管理有三个主要要素组成。三个要素分别为：战略定位、战略选择、 战略实施( 格里约翰逊，凯万斯克尔斯。2 0 0 4 ) 2 2 竞争战略理论介绍 2 2 1 竞争战略理论介绍和在企业战略中的地位 企业的竞争战略( 或称业务层战略，经营战略) 在国内外都存在着不同的 理解竞争战略是指一整套相互协调的使命和行动，旨在为客户提供价值，并通 过对某一特定市场的核心竞争力的利用获得某种竞争优势( 迈克尔h 希 特，2 0 0 5 ) 选择竞争战略的企业要解决的主要问题是：企业提供给客户是什么 样的产品和服务，如何生产，以及如何将产品和服务分送到市场。企业在选择竞 争战略时，需要决定：为谁服务、满足客户那些需求、如何做。 企 业 战 略 广 成长型战略 竞争战略 职能战略 些笙型坚竺l 低成本领先战 差异化战略 集中化战略 产业结构与竞争战略 市场营销战略 人力资源战略 研究与开发战 生产作业战略 财务战略 图2 i 战略体系主要内容 从其制定的要求看，竞争战略就是用s w o t 中的机会和威胁来分析和评价 现在和未来的环境，用优势和劣势来评价企业现状，进而选择和确定企业的总体、 长远目标，制定和抉择实现目标的行动方案。 2 2 2 竞争战略的分类及实际应用 竞争战略与企业相对于竞争对手在行业中所处的位置有关。企业在产业中的 相对竞争位置会决定企业的获利能力是高出还是低于产业的平均水平。即使在产 业结构不佳，平均获利水平差的产业中，竞争位置较好的企业，仍能获得较高的 投资回报。 竞争战略有五种，它们分别是：总成本领先，差异化，集中成本领先，集中 差异化和成本领先于差异化的混合战略( 目标集中) 每个企业都会有许多优点 或缺点，任何的优点或缺点都会对相对成本优势和相对差异化产生作用。企业在 7 与五种竞争作用力抗争时，可选择三种基本战略方法，使得企业成为同行业中的 佼佼者。三种基本战略：总成本领先战略、差异化战略及集中化战略。 ( 见下图2 2 三种基本战略) 战 略 目 标 全产业 范围 仅特定细 分市场 战略优势 被顾客觉察的独特性低成本地位 差异化 总成本领先 目标集中 图2 - 2 三种基本战略 ( 1 ) 总成本领先战略。成本领先战略是通过一整套行动，与竞争对手相比， 以最低的成本生产并提供为客户所接受的产品和服务。在与对手相比相当或者相 对较低的价位上，成本领先者的低成本地位将转化为高收益。物流企业可通过降 低运输车辆油耗：提高车辆负载率降低闲置运力等方式来实施 ( 2 ) 差异化战略。是指集成企业一系列的行动，以提供给客户认为是重要并 且是与众不同的产品和服务。要是差异化战略能够持续成功，企业应能不断地升 级客户重视的独特性，并且保持成本没有多大变化。由于差异化的产品能够满足 客户的独特性需求，所以采取差异化战略的企业通常能够收取额外的价格收益 ( 3 ) 市场集中化战略。简称集中化战略，是指企业想利用其核心竞争力，以 满足某一特定行业细分市场的需求而不考虑其他市场需求时，所采取的战略 集中战略化战略有两种形式：一是在成本领先战略指导下企业寻求其目标市 场上的成本优势；二是在差异化战略中追求其目标市场上的差异化优势如果企 业能够在其细分市场上获得持久的成本领先或差异化战略地位，并且这一细分市 场的产业结构很具有吸引力，那么实施集中化战略的企业将成为其产业中获取高 于平均收益水平的佼佼者 1 2 2 3 竞争优势理论和价值链 价值链由利润与价值活动构成，利润是企业创造的总价值与进行价值活动的 总成本之差。价值活动包括基本活动与辅助活动。波特认为，每一个企业都是用 来进行设计、生产、营销、交货等过程及对产品起辅助作用的各种相互分离的活 动的集合。这些活动可分为基本活动和辅助活动两大类。其中，基本活动是指涉 及到产品的物质创造及销售、转移给买方和售后服务的各种活动，包括内部后勤、 外部后勤、市场营销和服务；辅助活动则是辅助基本活动并通过提供外购投入技 术、人力资源及公司范围的职能以支撑价值链完整性的活动，包括采购、技术开 发、人力资源管理及企业基本职能等。辅助活动贯穿于企业价值链的全过程，它 与基本活动一起形成企业完整的价值链( 迈克尔波特，1 9 9 7 ) 见图2 - 3 。 企业基础设施 人力资源管理 技术开发 采购 利1 润 内韶i 生产l 外部l 市场i 服利 后勤i 经营i 后勤l 臂销l 务润 图2 3 企业的价值链 竞争优势源自于企业内部的产品设计、生产、营销、销售、运输、支援等多 项独立的活动。这些活动对企业的相对成本地位都有贡献，同时也是构成差异化 的基础。因此，分析竞争优势的来源时，必须要有一套系统化的方法，来检视企 业内部的所有活动、及活动间的相互关系。 价值链就是一套分析优势来源的基本工具它可将企业的各种活动以价值传 递的方式分解开来，藉以了解企业的成本特性，以及现有与潜在的差异化来源。 企业的各种活动既是独立的，也是互相链结的。 企业应该根据竞争优势的来源，并透过了解组织结构与价值链，价值链内部 的链结，以及它与供应商或营销渠道问的链结关系，制订一套适当的协调形式， 而根据价值链需要设计的组织结构，有助于形成企业创造并保持竞争优势的能 力。公司的价值链，进一步可与上游的供应商与下游的买主的价值链相连，构成 一个产业的价值链。 9 2 2 4p e s t 分析 p e s t 分析工具有助于企业全面理解影响组织运作的各项因素，也有助于识 别关键因素和结构性变革驱动力，并提供一个基础，来审视这些因素将在多大程 度上会对行业( 或者部门) 和行业内的组织产生不同的影响( 格里约翰逊，凯 万斯克尔斯，2 0 0 4 ) 为了加强对深圳共速达物流公司外部环境的分析，本文还特意引入p e s t 分 析工具，见图2 - 4 该工具的内容主要包括： ( 1 ) 政治、法律环境分析：垄断法律、环境保护法、税法、对外贸易法、劳 动法、政府稳定法； ( 2 ) 经济环境分析：经济周期、g n p 趋势、利率、货币供给、通货膨胀、失 业率、可支配收入、能源供给、成本； ( 3 ) 社会文化环境分析：人口统计、收入分配、社会稳定、生活方式的变化、 教育水平、消费； ( 4 ) 技术环境分析：政府对研究的投入、政府和行业对技术的重视、新技术 的发明和进展、技术传播的速度、折旧和报废速度。 图2 _ 4p e s t 分析工具示意图 l o 2 2 5 五力模型分析 五力分析模型是迈克尔波特( m i c h a e lp o r t e r ) 于8 0 年代初提出，对企业战略 制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，有助于识别行业或者部门内 竞争的来源。五力分别是：供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜 在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。五种 竞争要素不是相互独立的，一种要素的改变，可能会激发另一种要素的相应改变， 最终影响行业利润潜力变化如下图2 5 所示： 图2 5 五力分析模型 ( 1 ) 供应商的议价能力 供方主要通过其提高价格或降低单位产品质量来对行业内的竞争者显示自 己的力量。如果企业无法无法通过价格结构消化增长的成本，它的利润就会由于 供应商行为而降低。供应商在以下情况具有比较强大的讨价还价力量： 第一、供应商比较集中，而不是分散的供应来源。 第二、更换供应商的成本较高 第三、供应商强大的品牌优势。 第四、供应商无法获得利润时采取后向一体化措施。 ( 2 ) 购买者的议价能力 购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力，来影响行 业中现有企业的盈利能力。一般来说，满足如下条件的购买者可能具有较强的讨 价还价力量： 第一、购买者集中，尤其是采购量大时。 第二、卖方行业由大量相对来说规模较小的企业所组成。 第三、还有别的供货来源可选择。 第四、购买者有能力实现后向一体化，而卖主不可能前向一体化。 第五、更换供应商成本低。 ( 3 ) 新进入者的威胁 新进入者在给行业带来威胁的原因之一是他们增加了行业总产出，额外产出 必然降低消费者成本，从而导致整个市场的收入和回报下降。竞争性进入威胁的 严重程度取决于两方面的因素：进入市场障碍大小；预期现有企业对于进入者的 报复措施。进入障碍主要包括规模经济、产品差异、资本需要、转换成本、销售 渠道开拓、政府行为与政策( 如国家综合平衡统一建设的石化企业) 、预期报复 等。 ( 4 ) 替代品的威胁 替代品是指那些来至不同行业的产品和服务，这些产品和服务与该行业相同 或相似。替代品有以下几种形式：同类替代、产品之间相互替代、需求替代一 般来说，如果客户面临的转还成本低，或替代品价格更低质量更好，替代品的威 胁很大 ( 5 ) 同业竞争者的竞争程度 因为行业内的企业相互制约，一个企业的行为必然引发竞争反应企业为了 求战略竞争力和超额利润，都积极投身竞争同业之间激烈竞争行为不可避免。 影响企业激烈竞争的主要原因： 第一，竞争对手之间力量的均衡程度 第二，行业增长速度。 第三，行业内很高的固定成本。 第四，缺少差异化 第五，行业内很低的转移成本 第六，行业内高退出成本 根据上面对于五种竞争力量的讨论，企业可以采取尽可能地将自身的经营与 竞争力量隔绝开来、努力从自身利益需要出发影响行业竞争规则、先占领有利的 1 2 市场地位再发起进攻性竞争行动等手段来对付这五种竞争力量，以增强自己的市 场地位与竞争实力。 2 3 本章小结 本章对战略管理理论，竞争战略理论，价值链，p e s t 分析工具，五力模型 分析工具进行了阐述。相关内容也是共速达物流公司进行战略研究，制定切实可 行的发展战略的理论基础。概括地讲，波特对竞争战略理论作出了最系统的阐述， 他认为产业结构和产业定位决定了企业能否获得高于超出资本成本的平均投资 收益率。产业定位的核心在于竞争优势，它有两种基本形式：总成本领先及差异 化。竞争优势来源于价值链各个环节的优势积累，企业可以通过创新获取竞争优 势，主要是技术或经营方法的改进。 波特认为企业可以选择三种通用战略，即总成本领先，差异化和目标集中。 在确认自身的竞争优势后企业应选择与自身优势最适合的一种通用战略，并通过 优势的强化来获得在行业中有利的竞争位置。下文将使用波特的竞争理论对共速 达物流公司的竞争战略进行详细的分析 1 3 第3 章共速达物流公司外部环境分析 3 1 宏观环境分析 3 1 1 地理环境分析 我国地域辽阔，由于经济地理环境不同，造成地区经济发展不平衡。各地区 有各地区的商品和消费对象，各地区对物流服务的要求也不同。为了我国国民经 济和社会可持续发展，国家把促进地区经济协调发展、缩小中西部地区与东部地 区的差距作为经济战略重点，纳入到国民经济发展的远景目标中 我国西部地区拥有丰富的矿产资源和农作物资源。由于西部地区基础设施建 设落后，严重地制约了西部地区的经济发展。西部大开发战略实施以来，国家投 入大量资金到西部基础设施建设中。交通运输发展重点开始向西部地区转移，已 在西部各省区规划了l 万多公里铁路和3 5 万多公里的公路建设目标以及干线和 支线民用机场的建设目标。为了支持西部大开发，国家对西部地区企业给予许多 优惠政策。由于西部地区具有资源优势，劳动力价格较低，从而吸引发达地区的 企业到西部地区建立生产基地西部大开发战略，使得西部资源优势将转化为经 济优势，农业资源和矿产资源将得到合理开发，加工工业技术水平将得大大提升， 西部产业结构得到调整和优化 西部大开发战略将促进该地区经济的快速增长，商品货物流动日趋频繁，从 而带动该地区物流业的发展随着物流量的增加，对第三方物流服务需求也将增 加。今后随着东西部经济差距的缩小，第三方物流企业可提供服务的地域将从东 部沿海经济发达地区扩展到广大的西部地区。物流企业应该有计划的在该地区进 行物流网络布局，有针对性的为该地区企业提供第三方物流服务 3 1 2 政治环境分析 改革开放三十年，我国经济实力迅猛增长。为了使国家经济可持续发展，国 家大力推进干线铁路建设、高速公路建设、枢纽机场建设等一系列物流基础设施 1 4 建设。以深圳物流园区：上海物流园区为代表，各地规划建设具有集散、整合效 应的物流园区。并吸引了国内外知名物流企业入住随着港澳与珠三角地区电子 口岸与大通关工程的推进，给国内外物流的无缝对接创造了有利条件。为我国物 流业进行资源整合和综合物流服务打下坚实基础。 改革开放三十年，我国政府大力支持物流业的发展，相继推出配套的产业政 策，体现出国家鼓励扶持物流产业发展的政策导向。同时我国经济三十年来高速 发展，国家政局稳定，为物流业发展奠定了坚实的基础。( 见表3 - i ) 表3 - i 物流产业政策、措施 文件与举措政策内容、性质相关部门 中共中央关于制定国氏经 传统服务业要运用现代经营国务院 济和社会发展第十个五年计方式和服务技术进行改造，着 划的建议重发展商贸流通、交通运输、 市政服务等行业 关于加快我国现代物流发我国有关现代物流业发展的国家经贸委、铁道部、交通部、 展的若干意见，2 0 0 1 年第一个政策性、指导性文件信息产业部等 中国物流与采购联合会挂牌行业组织国家经贸委、比政部批准，国 成立2 0 0 1 年务院领导同意 发展现代物流己列入2 0 0 1 年 政策执行 国务院各部委 国务院有关部委的i ：作日程 关于促进运输企业发展综引导道路运输、水路运输、港交通部 合物流服务的若干意见，口装卸、运输代理及多式联运 2 0 0 1 年企业大力发展现代物流 深圳十五及2 0 1 5 年现代物市政府把发展现代物流业作深圳市 流业发展规划，2 0 0 0 年 为深圳三大支柱产业之一 上海市十五现代物流产业着重发展三类物流和五个物上海市 发展规划，2 0 0 0 年流吲区，即陆、海、空、港的 口岸物流：适应商业批发零售 行业的配送物流 物流术语国家标准，2 0 0 1我国第一个物流术语国家标中国物流与采购联合会率头 年准。对于我国物流业的发展，组织编写，国家质量技术监督 规范管理将起剑重要作用局颁布 2 0 0 5 年1 2 月底全面放开物流物流业将面临全球化竞争世贸组织 市场 物流业调整和振兴规划，对物流产业的发展起到了一国务院 2 0 0 9 年 个奠基彳i 的作用，整个物流体 系得到提高和完善 1 5 3 1 3 经济环境分析 有观点认为，产品从原产地到消费地的配送，已经成为工业化国家国内生产 总值( g d p ) 的一个非常重要的组成部分。物流影响着通货膨胀率、利率、生产 率、能源成本和可供性，以及经济的其他方面。( 詹姆士r 斯托克，道格拉斯m 兰伯特，2 0 0 3 ) 。经济环境的变化同样也影响着物流行业的发展。 ( 1 ) 我国在2 0 0 5 年正式对全世界开放物流市场，国内物流企业面临全球化 的冲击和挑战。经济全球化及我国改革开放三十年，使我国经济快速腾飞，中国 已经成为世界的工厂。国家对外的进出口贸易量不断的增长。为了应对扩大的市 场和快速增长的产品、服务所带来的挑战，企业在规模和复杂度上都有所增大。 从而，在增大了对物流企业服务的需求同时，也增加了对物流服务的质量要求， 给物流企业带来了竞争压力。 ( 2 ) 中国经济持续快速健康发展，为物流企业快速发展创造了条件。 从1 9 7 8 年到2 0 0 4 年间，中国国民生产总值从1 4 7 3 亿美圆增长到1 6 4 9 4 亿 美圆，年均增长9 4 ( 胡锦涛，2 0 0 5 ) 。2 0 0 6 年，我国社会物流总额为5 9 万亿 元，同比增长1 7 。物流业增加值为1 4 万亿元，比上一年增长1 2 1 。2 0 0 6 年运输费用为2 1 万亿元，比上年增长1 2 1 ；库存上升与配送业务增加，保 管费用上升1 6 7 。物流业呈稳步、快速发展态势，物流业的基础和外部环境 进一步得到改善( 国家发改委，2 0 0 7 ) 专家预测，2 0 0 9 年我国物流业仍将呈现 平稳快速增长的态势。2 0 0 9 年我国社会物流总额约为1 1 7 万亿元，同比增长 2 1 8 ，物流业增加值将达到2 万亿元，同比增长1 0 9 。据国家发改委、国家 统计局、中国物流与采购联合会统计，“十五一时期，我国社会物流总额达1 5 8 7 万亿元，比q 九五 时期增长近1 4 倍，年均增长2 3 扣除价格因素，年均增 长1 5 左右，明显快于_ 十五一时期g d p 增长9 5 的水平社会物流总费用与 g d p 的比率由2 0 0 0 年的1 9 4 下降到2 0 0 5 年的1 8 6 ( 3 ) 西部大开发战略 随着我国经济发展战略的不断深入，西部大开发，环渤海经济圈的建设，以 广西为枢纽的南亚经济开发都将促进我国物流产业的发展 ( 4 ) 地方性市场扩大带来的机遇 随着我国城市化的发展，地方性市场在逐步扩大，三线城市人口数量以及消 1 6 费能力也在不断增长。国内及国际企业产品销售渠道和网络在不断的扩大，物流 企业的可服务的地理范围同样在不断的扩大，这就给物流企业带来了机遇。 ( 5 ) 国内企业兼并重组给物流业带来机会 目前国内各个行业竞争压力越来越大，企业为了生存与发展，行业内企业兼 并重组已经不可避免。以中国铝业集团为代表的对全国地方性铝制品行业的兼并 整合；以青岛啤酒为代表的对国内啤酒行业兼并整合；以格兰士为代表的对家电 行业的兼并整合。 兼并重组实际上带来的是企业在行业内的市场份额扩大，销售网络不断扩 张。这些都需要有相应的物流配送覆盖能力，相应的物流运输能力以及物流系统 平台支持。 ( 6 ) 中国企业海外发展带动物流企业走向海外市场 随着中国石油；格力电器；海尔电器等一批国内知名品牌走出国门走向世界， 将带动进出口贸易量及物质流通量的增大，为向它们提供物流服务的中国物流企 业进军海外市场创造了有利条件。 ( 7 ) 我国生产企业物流成 目前我国社会物流总成本与g d p 的比例从2 0 0 4 年的2 1 3 到2 0 0 5 年的 1 8 5 ，2 0 0 6 年为1 8 3 ，2 0 0 7 年降至1 8 4 ，2 0 0 8 年达到1 8 1 ，比发达国 家9 5 1 0 的比例，高出近一倍( 中国国家发改委，国家统计局，中国物流与 采购联合会，2 0 0 9 ) 。我国的物流产业优化调整的空间还很大给有独特优势的 物流企业带来机遇。 3 1 4 社会文化环境分析 社会文化环境包括人口因素、教育程度、价值观、收入分配、文化传统等 社会文化环境能够深刻地影响企业的生产经营活动 ( 1 ) 针对物流企业，谈到社会文化环境，不得不谈到物流企业的社会责任 而社会责任中除了解决就业问题，更重要的是环保问题。现代物流活动中的各个 环节，都在不同程度上对环境造成污染，如交通运输工具、配送的有毒商品、物 流使用的包材料等等。环保物流将是未来物流行业的发展趋势 ( 2 ) 随着我国经济的繁荣发展，农村人口城市化进程在加速，人们的收入和 生活水平在改善，消费能力显著提高，从而带动了物流企业的发展 1 7 ( 3 ) 社会文化环境影响着企业发展，主要表现在企业文化的建设上。物流企 业在打造其核心竞争力时，往往忽视企业的品牌建设与人才资源建设。企业的品 牌文化往往是客户眼中的企业文化。物流企业的品牌是与客户沟通的工具与桥 梁。而如何建立起吸纳人才：留住人才的企业文化，对物流企业生存与发展显得 尤为重要。 3 1 5 技术环境分析 任何一个经济发达的国家和地区，都离不开完善的物流体系的支持。科学有 效的的物流管理离不开物流技术的支持。从国际上先进的物流企业及西方发达国 家物流情况看，均大量使用了( g p s ) 卫星定位技术、( a 1 ) 技术、( r f i d ) 无线射频 识别技术等等先进技术。正如学者认为，及时制( 1 i t ) 、快速响应( q r ) 等供应链 管理技术在物流企业中不断得到应用，提升了物流运作效率和客户服务水平( 李 维建，c o o s ) 。从西方物流发达国家几十年的实践经验来看，快速研发并应用新的 物流技术，不仅提高企业物流效率和降低物流成本，同时在国际物流市场上占有 优势。我国物流行业由于起步较晚，加上物流企业资金实力的不足，在物流先进 技术的利用上与发达的西方国家和国际知名物流企业存在很大差距。近年来国内 物流市场飞速发展，国内外物流技术供应商纷纷抢滩国内市场，这也为国内物流 企业提升物流技术水平创造有利条件。 如果共速达物流公司能够把握先进物流技术带来机会，及时引进和利用新技 术，将会使它的物流服务质量优于竞争者，那么它在物流市场上将占据有利位置。 3 1 6 全球化环境分析 据有关数据统计，全球有大约四万多家跨国公司，总共占有近四成的全球资 产，近五成的全球国民生产总值，控制了世界贸易量的七成。跨国生产及贸易活 动对全球贸易物流运输体系产生了极大的影响。各大航运公司纷纷增加洲际的或 环球的航线，扩大航线经营范围与跨国公司建立战略合作关系如：戴尔公司与 联邦快递公司的战略合作 全球经济一体化以及区域集团化的发展浪潮，促使各国企业国际化成为发展 趋势。而以互联网为代表的信息技术发展以及国际物流企业的发展又进一步推动 了这一国际化的进程，使得国际跨国企业在全球范围内开展经营活动 企业为了追求更大的利润，根据比较成本优势的经济原则，将商品的原料生 1 8 产、半成品生产、零部件生产、成品组装、标志、包装和发运销售，分别安排在 国内外不同的地方进行，并统生产、流通、分配、消费过程交叉结合，从而使得 跨国公司与国际运输企业的关系比以往更加密切。跨国公司的国际贸易从量上为 国际运输提供了世界总贸易量7 5 的业务( 迈克尔a 希特，2 0 0 5 ) 全球物流经 营企业早已将世界性大型跨国公司作为主要揽货目标和重要争夺客户 全球物流经营企业把同跨国性公司建立良好的物流合作关系视为企业重要 战略。据物流行业专家统计，近七成的全球供应链客户企业在使用第三方物流服 务。国内供应链客户企业怡亚通公司；飞马公司使用第三方物流服务超过此比例。 同时资料显示( 见图3 一1 ) 全球第三方物流市场仍在保持增长。 ， 丌， l - m2 0 0 0 田删瑚) 抽 瑚，柚。 ：e 紧三圈墨熹量黧溅鬟漱秽 i _ + 一啊l瞄拍端二嚣铴谴f 毛魑u7 潼虞增款 ! 一。 。，。0 嚣_ 一冬怫三钠撤弗翔畦9 * 寝毒帜_ 燎 。抽、 ：， _ 采bh 勺啊脯i t 一l 撕- 铂坤_ n l 镰 。； ，节盏i ，j 乱。0 挣i。 图3 - 1 全球第三方物流( 外包部分) 在不断增长 数据来源：i n t e r n a t i o n a ld a t ac o r o r a t i o n 3 2 第三方物流产业环境分析 通过对我国第三方物流需求状况分析，需求方( 客户企业) 对第三方物流企 业的服务要求如下： 一方面国内物流市场巨大，对第三方物流服务的需求会逐步增加，客户企业 大多数还持有传统经营理念，自己购置物流设备及自己进行物流操作，面对这种 1 9 情况，第三方物流企业应采取积极主动的态度，去挖掘和开发有潜力的客户企业。 对于第三方物流企业来说是大有可为的。 第二，随着我国经济发展进一步深化，发展重心逐步由东部沿海经济发达地 区向国家西部等内陆地区转移，第三方物流企业可服务的市场区域在扩大，物流 企业要积极应对，提早做好市场定位和网络布局工作，更快的进入相关物流市场， 以满足客户企业对物流服务的要求。 第三，目前大多数客户企业对物流服务的要求还停留在仓储、公路货物运输 等低层次的物流服务上，第三方物流企业应该贴近顾客，在做好最基本的物流服 务同时，不断打造自己企业的核心竞争力。 第四，入世后，国外跨国公司带来了按需生产和零库存等先进的生产经营理 念。客户企业对其成本及服务质量要求越来越重视。 物流企业要满足这样的市场需求，必须加快物流信息化建设，搭建快速响应的物 流系统平台，达到物流服务的高效率。 3 3 五种竞争力量分析 五种竞争力量分别指：新进入者的威胁、替代者的威胁、买方议价能力、供 方议价能力以及行业竞争对手之间的竞争威胁该理论由迈克波特教授提出， 五种力量分析模型有助于企业识别行业或部门内竞争的来源，对企业制定竞争战 略具有重大及深远影响 下面就第三方物流企业面对的五种竞争力量进行分析( 见图2 5 ) 3 3 1 新进入者的威胁 新进入者的威胁将取决于市场中进入壁垒。由于物流行业在中国发展前景广 阔，