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铁道车辆技术复习题一、选择题：1铁路车辆是铁路运送旅客和货物的设备，它一般没有（ A ）。A动力装置 B制动装置 C运用标记 D产权标记2换长表示的是（ B ）。A车辆全长 B用车辆换比来表示的车辆长度C车辆种类 D车辆标记3车辆自重系数是（A）。A车辆自重与标记载重之比，其值越小越好 B车辆自重与标记载重之比，其值越大越好。C车辆自重与车辆总重之比，其值越小越好 D车辆自重与车辆总重之比，其值越大越好4敞车的代码是（ D ）。AG BN CX DC5餐车的代码是（A ）。ACA BXL CYI DWJ6.标准轨距是（A）A.1435mm B.1524mm C.1067mm7.下列不属于通用货车（C）A. 敞车B. 棚车C. 罐车D.平车8.平车代码（C）A.P B.C C.N D. X9.货车的车辆定位标记涂在（A） A. 车体两侧的端下角B.脚蹬的外侧面 C. 车内两端墙上部10. 车辆标记指的是（B）A. 表示可以参加国际联运的客货车B. 表示禁止通过机械化驼峰调车场的货车C. 表示具有拴马环或其他拴马装置的货车D. 表示装有牵引钩车辆的牵引钩部位11.下列不属于产权标记（D）A. 路徽B. 配属标记C. 国徽D.产权标记12、我国货车使用的滚动轴承是（A）A无轴箱密封式圆锥滚子轴承 B轴箱密封式圆锥滚子轴承 C无轴箱密封式圆柱滚子轴承D轴箱密封式圆柱滚子轴承13、自动车钩可以分为（ A ）类型。A、刚性车钩和非刚性车钩 B、非自动车钩和刚性车钩C、非刚性车钩和自动车钩 D、刚性车钩和柔性车钩14、车钩缓冲装置可以缓和列车在运行过程中产生的（ C ）。A、垂向力 B、横向力 C、牵引力 D、轮轨动作用力15、（ C ）是用来缓和列车运行或调车作业时车辆之间的冲撞，并吸收冲击动能，减小车辆相互冲击时所产生的动力作用。A、车钩 B、钩尾框 C、缓冲器 D、钩舌16、客车车钩解钩提杆的安装在（C）车端。A、1、4位 B、2、4位 C、2、3位 D、3、4位17、由于客车车体较长，在曲线上车钩的偏移量较大，如果车钩偏移后不能迅速地恢复到正常位置，势必会增加车辆运行时的摆动量，而且还会造成车辆摘挂困难。我国客车上采用（ A ）装置。A、摆块式车钩复原 B、摇动式车钩复原 C、固定式车钩复原 D、冲击座18、货车车钩解钩提杆的安装在（A）车端。A、1、4位 B、2、4位 C、2、3位 D、3、4位19、列车在运行过程中车钩应处于（ B ）状态。A、开锁 B、闭锁 C、全开 D、半开20、16型车钩属于（ C ）车钩。A、固定式 B、封闭式 C、转动式 D、开放式21、如图所示为13型车钩的配件，其名称为（ C ）A、钩头 B、钩锁铁 C、钩舌 D、钩舌推铁22、如图所示为13型车钩的配件，其名称为（ D ） A、钩头 B、钩锁铁 C、钩舌 D、钩舌推铁23、如图所示为13型车钩的配件，其名称为（ B ） A、钩头 B、钩锁铁 C、钩舌 D、钩舌推铁24、如图所示为13型车钩的配件，其名称为（ B ） A、上锁销 B、上锁销杆 C、钩舌 D、钩舌推铁25、如图所示为13型车钩的配件，其名称为（C ）A、上锁销 B、上锁销杆 C、钩舌销 D、钩舌推铁26、钩体上主要起连挂车辆的作用的部分是（D）A、钩尾 B、钩头 C、钩身 D、钩舌27、当两列车辆进行连挂时，其中至少一辆车的车钩应该处于（B）A、闭锁位置 B、全开位置 C、开锁位置 D、半开位置28、车辆在牵引或推进运行时，不受拉力的有（C）A、钩体 B、钩舌 C、钩舌销 D、锁铁29、15号车钩由（B）构成。A、钩体、钩头、钩头配件 B、钩体、钩舌 钩头配件 C、钩体、钩 舌 D、钩体、钩舌、钩头、钩尾30、目前我国应用最广泛的缓冲器有（C）A、摩擦式缓冲器 B、橡胶式缓冲器 C、摩擦式和橡胶式缓冲器 D、弹性胶泥和液压缓冲器31、缓冲器受力后产生的最大变形量称为（C）A、位移 B、距离 C、行程 D、形变量32、缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所作的功的总和称为（D）A、总功 B、总功率 C、全功 D、容量33、我国机车车辆有关规程规定两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于（ D ）A.45 B.55 C.65 D.7534、目前我国新造铁路客车所使用的车钩为（ D ）A.13号车钩 B.16号车钩 C.1号车钩 D.15型车钩35、车辆彼此连挂之前，要想达到自动连挂的目的，必须有一个车钩处于（ C ）A.闭锁位置 B.开锁位置 C.全开位置 D.解钩位置36、目前25型客车上广泛使用的缓冲器为（ A ）A.摩擦式缓冲器 B.空气缓冲器 C.橡胶缓冲器 D.弹性胶泥缓冲器37、下面说法正确的是（B）A、车钩受牵引时缓冲器不受力 B、车钩受冲击时冲击力不通过钩尾框 C、车钩受冲击时缓冲器不受力 D、车钩受牵引时牵引力不通过钩尾框38、我国客车车钩开启方式是（A）A、下作用式 B、上作用式 C、上、下作用式 D、中作用式39、我国客车中快速客车装用（C）。A、15车钩 B、1号车钩 C、15号小间隙车钩 D、15号无间隙车钩40、两连挂着的车辆欲要分开，必须有一个车钩处于（B）A、闭锁位置 B、开锁位置 C、全开位置 D、半开位置41、密接式车钩缓冲装可以实现列车（B）A、人工连挂 B、自动连挂 C、半自动连挂 D、自动连挂和人工连挂42、下面说法正确的是（C）A、17型车钩属于转动式车钩 B、16型车钩属于固定式车钩 C、16型车钩属于转动式车钩D、16、17型车钩都属于转动式车钩43、为了防止列车在运行中由于振动而引起钩锁铁跳动，造成自动脱钩的危险，设有（C）A、闭锁装置 B、开锁装置 C、防跳装置 D、全开装置44、下面说法中错误的是（C）A、车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用B、车钩不一定具有三态作用C、所有车钩的连挂，解钩都是由人工完成的D、车辆在运行过程中，车钩应该处于闭锁状态45、下面的说法中错误的是（D）A、15型车钩和13型车钩都是普通车钩B、16型车钩、17型车钩都是货车车钩C、15型、17型车钩属于下作用式车钩D、凡是13型车钩都是上作用式车钩46、下面说法中正确的是（B）A、13型车钩由E级低合金高强度钢铸成 B、16型车钩由E级低合金钢铸成C、13型车钩使用在重载线路的车辆上 D、16型车钩属于固定联锁式车钩47、16型车钩在连挂后可以实现自动对中联锁，此功能是由（B）完成的A、钩腕，钩舌 B、联锁套口，联锁套头 C、联锁套头，钩腕 D、联锁套口，钩腕48、17型车钩的组装顺序为（C）A、钩舌推铁，下锁销转轴，下锁销，钩锁铁，钩舌销，钩舌B、钩舌推铁，钩锁铁，下锁销转轴，下锁销，钩舌，钩舌销，开口销C、钩舌推铁，下锁销转轴，下锁销，钩锁铁，钩舌，钩舌销，开口销D、钩舌推铁，下锁销转轴，钩舌销，下锁销，钩锁铁，钩舌，开口销49、下列说法中正确的是（D）A、在牵引时，缓冲器不受力 B、在冲击时，缓冲器不受力C、在牵引时，缓冲器受力，在冲击时不受力 D、在牵引时，缓冲器受力，在冲击时也受力50、209T型转向架的轮对轴箱装置为( D ) A、导框式 B、无导框式 C、转臂式D、 干摩擦导柱式51、以下不属于货车转向架的是( C ) A、K3 B、K7 C、209 D、K552、209 型转向架采用( A )闸瓦制动 。A、双侧 B、单侧 C、其它 D、盘形53、按车体与转向架之间的载荷传递又可分为 心盘集中承载、( C )、心盘部分承载三种方式 。A、心盘侧向承载 B、心盘横向承载 C、非心盘承载 D、心盘整体承载54、转8A型转向架采用的( A )减振装置。 A、一系中央悬挂 B、二系中央悬挂 C、三系中央悬挂 D、一系轴箱悬挂55、以下不属于轮对组成的部件是（ B )。A、车轴B、心盘C、轮心D、轮箍56、 目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是（C )。 A、铸钢整体轮 B、高速轻型车轮 C、整体辗钢轮 D、轮箍轮 57、 抗蛇行油压减振器的安装为（ D )。 A、横向 B、纵向 C、放置于构架与轴箱之间 D、放置于摇枕与构架之间 58、 RD2型滚动轴承轮对容许轴重（ D )。 A、25t B、16t C、12t D、21t 59、209T型转向架是（ B )。A、货车用RD2型轴 B、客车用RD3型轴 C、货车用RD3型轴 D、客车用RD2型轴 60、209PK型转向架摇枕弹簧装置形式是（ A )。 A、空气弹簧有摇动台 B、圆弹簧外侧悬挂 C、空气弹簧无摇动台 D、圆弹簧内侧悬挂 61 CW2型转向架最高运行时速是（ A )。 A、160km B、140km C、120km D、100km 62、209HS型转向架轴箱定位方式为（ C )。 A弹簧导柱式 B、转臂式定位 C、橡胶堆定位 D、橡胶金属节点式 62、206型转向架基础制动装置形式是（ D )。 A、单元盘形制动 B、单元盘形制动+踏面清扫器 C、单元盘形制动+单侧闸瓦制动 D、双片吊挂直接式闸瓦制动63、206型转向架采用构架形式为（C )。 A、 铸钢一体H形 B、焊接构架H形 C、焊接构架U形 D、铸钢一体U形 64、转K6型转向架为（ D )轴重转向架。A、21t B、22tC、23tD、25t65、转K6型转向架基础制动装置（ D )结构。A、固定杠杆 B、移动杠杆 C、下拉杆 D、中拉杆66、目前国内货车采用整体构架式转向架，轴箱弹簧悬挂装置，常接触橡胶弹性旁承的是（ B ）。 A、转K2型 B、转K3型C、转K4型D、转K5型67、目前国内货车采用摆式转向架，常接触橡胶弹性旁承的是（ C ）。 A、转K2型 B、转K3型C、转K4型D、转K6型68、转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕(D )穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。A、上面 B、下面C、侧面D、中孔69、转K5型转向架固定轴距为(B )。A、1750mm B、1800mmC、1830mm D、1840mm70、转K6型转向架装用直径为( B)的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘。A、355mm B、375mmC、308mmD、388mm71、209T转向架基础制动装置为（ B )。 A、单侧踏面 B、双侧踏面C、轴盘式D、轮盘式72、209HS型转向架、206WP型转向架、206KP型转向架构造速度为（ D )。A、80km B、100km C、120km D、160km 73、209PK型转向架的基础制动装置采用（ C )。A、单侧踏面 B、双侧踏面 C、轴盘制动D、 轮盘制动74、转K7转向架可借用（ B ）心盘磨耗盘A、K2 B、K6 C、8G D、8B75、交叉杆是车辆(D )部分的部件之一。A、车体B、车钩缓冲装置C、制动装置D、转向架75、209T型转向架轴箱定位装置采用了（ A )定位结构，A、 干摩擦导柱式弹性 B、转臂式 C、：导框式 D、拉杆式76、转向架承载方式分为心盘承载，心盘部分承载和（ C )三种方式A、 弹簧承载B、摇枕承载C、非心盘承载D、轴箱承载77、SW-220K型转向架牵引装置为（ D ) A、单拉杆B、双拉杆C、Z字形 D、纵向牵引拉杆78、CW-200K型转向架的总体结构采用无摇枕、无摇动台、（ C )的三无结构。A、无减振器B、无弹簧C、无旁承 D、无纵向牵引拉杆79、下列不属于三大件式结构的（ D )。A、转K5B、转K6C、转K2 D、转K380、客车转向架轴箱弹簧属于（ A )系悬挂。A、一B、二C、三 D、四81、下列转向架中副构架自导向转向架（ C )。A、转K5B、转K6C、转K7 D、转K182、206型转向架构架侧架为（ A )形。 A、U形 B、H形 C、S形 D、X形 83、206G型转向架采用( A )定位方式A、 干摩擦导柱式弹性B：导柱式弹性定位 C：导框式D：拉杆式84、转K5型与转K4型转向架之间下列不可以互换的部件是( B )。A、侧架立柱磨耗板B、弹簧托板C、下旁承组成D、斜楔组成85、双作用常接触弹性旁承主要包括旁承座，弹性旁承体，旁承磨耗板和( B )等四种零件。 A、摆块B、滚子 C、铁块D、弹簧86、K2转向架属于铸钢三大件式转向架，交叉杆从摇枕（ B )穿过。 A、下部B、中部C、无交叉杆 D、上部87、转K2型转向架属于铸钢三大件式转向架，在两侧架间安装了弹性下交叉支撑机构，交叉杆从摇枕（ C )穿过。A、中部B、上部C、下部 D、侧面88、转K3型转向架为（ C )。A、铸钢三大件式转向架B、摆动式转向架C、构架式转向架 D、摇动台式转向架89、转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性( A)支撑装置。 A、下交叉B)中交叉C)上交叉D)平交叉90、车轮的磨耗形踏面在直线运行中可(C)。 A、自动调动B、自动调整C、自动调中D、自动调速91、载重60t及以上货车转向架采用滚动轴承车轴为（ C ） A、RB2 B、C C、RD2D、RE292、车轴与车轮的配合属于(B)。 A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合93、使轮对在运行中不脱轨的主要部分为(A)。 A、轮缘B、轮辋C、踏面形状D、辐板94、标准货车车轮直径为(B)。 A、780mmB、840mmC、915mmD、950mm95、车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点，是测量车轮( B )处。 A、圆周B、直径C、高度D、直相96、车轴承受最大应力的部位是( C )。A、轴颈B 、防尘板座C、轮座D、轴中央部97、闸瓦与闸瓦托采用(B)连接。A、螺栓B、插销C、圆销D、铆钉98、转K6转向架的旁承安装规则是（A)。A、同一转向架要相反，同一辆车要同侧同向B、同一转向架要相同，同一辆车要同侧相反C、同一转向架要相反，同一辆车要同侧相反D、 同一转向架要相同，同一辆车要同侧同向99、转K6型转向架的主要结构特点不包括哪项（C)。A、轴箱弹性剪切垫B、二级刚度弹簧C、弹性中交叉支撑装置D、下心盘内设有含油尼龙磨耗盘100、转K6型转向架侧架采用（A)结构。A、宽导框B、窄导框C、大导框 D、小导框101、下图部件整体名称为（ C ）。A、拉杆 B 、牵引拉杆 C、纵向牵引拉杆 D 、杠杆102、下图部件整体名称为（ A ）。A、横向缓冲器 B 、横向减振器 C、缓冲橡胶 D 、缓冲垫103、装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，可以提高转向架的(A)，提高转向架的蛇行失稳临界速度，提高货车直线运行的稳定性。A、抗菱刚度B、抗拉强度C、抗振强度D、抗菱强度104、交叉支撑装置可有效保持转向架的(B)状态，减小车辆在直线和曲线运行时轮对与钢轨的冲击，改善转向架的曲线通过性能，显著减少轮轨磨耗。A、正中B、正位C、正面D、正间105、装用双作用常接触弹性旁承，可有效阻止转向架或车体的(C)，增加车体在转向架上的侧滚稳定性。A、摇动B、摇摆C、摇头D、摇晃106、车辆轮对的内侧距离为(B)。A、(13503)mmB、(13533)mmC、 (13563)mmD、 (13532)mm二、问答题1、什么是车辆全长？答：车辆全长为该车两端车钩处于闭锁位时两钩舌内侧面间的距离。2.什么是钩高？答：钩高是指车钩钩舌外侧面的中心线至轨面的高度。3、车辆组成?答：车辆一般由五大部分组成，分别是车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备。4、简要说明车辆方向的确定和车辆上零件位置的确定。答：以手制动机所在一侧为1位端以制动缸活塞杆推出的方向为1位端以厂家喷涂的为准如果零件是纵向排列，从1位端向2位端依次排列，1、2、.如果零件是横向排列，站在1位端，面向2位端，从左到右的顺序依次排列1、2.5、整体辗钢车轮包括哪几个部分，各部分的作用是什么？答：整体辗钢车轮包括踏面、轮缘、轮辋、辐板、轮毂五部分各部分作用：踏面：车轮与钢轨接触面，保证车辆重心落在线路中心。轮缘：保持车辆沿钢轨运行，防止脱轨。轮辋：踏面下实体部分。轮毂：车轮与车轴相互配合部位辐板：连接轮辋与轮毂。6、车轮踏面为什么要做成一定的斜度，其作用是什么？答：便于通过曲线，可以自动调中，在车轮宽度方向上磨耗均匀。7、352226X2-2RZ型滚动轴承由哪些零件组成的？答：外圈、内圈、圆锥滚子、保持架、密封罩、密封座、油封、中隔圈、后挡、前盖、轴端螺栓、防松片、标志板。其中密封罩、密封座、油封组成密封装置。8、353130B型滚动轴承由哪些零件组成的？答：外圈、内圈、圆锥滚子、保持架、LL密封装置、中隔圈、后挡、前盖、轴端螺栓、防松片、标志板9、车钩缓冲装置的作用：答：用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。10、车钩的“三态”作用指的是什么？分别在什么情况下使用？答：车钩具有闭锁、开锁、全开三种作用。车辆连挂后，两个车钩均须处于闭锁位置才能传递牵引力。两连挂着的车辆欲要分开，必须有一个车钩处于开锁位置。在车辆彼此连挂之前，必须有一个车钩处于全开位置，才能达到自动连挂的目的。11、13型车钩缓冲装置由哪些零件组成的？答：钩体，钩舌，钩舌销，钩锁铁，钩舌推铁，上锁销，上锁销杆、钩尾销，钩尾框，前从板，后从板，缓冲器12、15型车钩缓冲装置由哪些零件组成？ 答：钩体，钩舌，钩舌销，钩锁铁，钩舌推铁，下锁销，下锁销杆，钩尾销，钩尾框，前从板，后从板，缓冲器13、17型车钩缓冲装置由哪些零件组成答：钩体，钩舌，钩舌销，钩锁铁，钩舌推铁，下锁销，下锁销杆，钩尾销，钩尾框，前从板、缓冲器14、转K2型转向架中所包含的零件有哪些？答：侧架，摇枕，双作用常接触弹性旁承，摇枕弹簧，斜楔，交叉杆、制动梁，下心盘，固定杠杆，移动杠杆，中拉杆，车轮，车轴、轴承，固定杠杆支点等15、转K6型转向架中所包含的零件有哪些？侧架，摇枕，双作用常接触弹性旁承，摇枕弹簧，斜楔，交叉杆、制动梁，下心盘，固定杠杆，移动杠杆，中拉杆，车轮，车轴、轴承，固定杠杆支点、弹性橡胶垫、横跨梁。16、209T型客车转向架都包含哪些零件？答：构架，摇枕，下心