地铁风水电知识.ppt

地铁机电安装知识,风水电,讲解主要内容厦门、南宁2号线车站图片讲解大鸡村站风水电及装修图纸讲解地铁相关知识,一、本工区的工程范围,机电安装（4站5区间）车站及区间通风空调、给排水及消防、设备区及轨行区装修、风亭、车站附属设施（站内附属设施、防火封堵、综合支吊架、室外消防水池及配套设施、冷却塔等）：秀峰路站、邕武路站、大鸡村站、兴桂路站。,二、通风空调,通风空调系统由隧道通风系统（含防排烟系统）、车站公共区通风空调系统（含防排烟系统，简称车站大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（含防排烟系统，简称车站小系统）和空调水系统（含冷源）组成。,（1）隧道通风系统（含防排烟系统）隧道通风系统分为区间隧道通风系统和车站隧道通风系统两部分。列车正常运营时应能排除隧道内的余热余湿和满足隧道内换气次数和温度要求；列车阻塞时应能向阻塞区间提供一定的通风量，控制隧道温度以满足列车空调器仍能正常运行的要求；列车火灾时应能及时排除烟气和控制烟气流向，诱导乘客安全撤离火灾区域。,（2）地下车站公共区通风空调系统（含防排烟系统）车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）在正常运营时为乘客提供过渡性舒适环境；当车站公共区发生火灾时，车站大系统（可与其它系统协调动作，例如隧道通风系统）应能迅速排除烟气，同时为乘客提供一定的迎面风速，诱导乘客安全疏散。,（3）设备管理用房通风空调系统（含防排烟系统）设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）正常运营时，应能为地铁工作人员提供舒适的工作环境及满足设备良好的运行环境条件；当车站管理、设备用房区发生火灾时，应能排除烟气或隔断火源、烟气，并保持局部区域的相对正压。车站重要设备管理用房（通信设备及电源室、信号设备及电源室、综合监控设备室）应设置备用系统，满足空调季节24小时不间断运行要求。,（4）空调水系统本工区各站均采用分站供冷形式。冷冻水系统采用一次泵变流量系统，供回水温度为7/12；冷却水系统采用开式冷却塔冷却，供回水温度为32/37。冷冻水、冷却水均采用南宁市自来水。空调水系统负责向车站大小系统提供进行空气处理所需要的符合温度和流量要求的冷冻水，并能根据负荷变化进行流量调节，实现节能运行。,三、给排水及消防,给排水及消防系统包括车站室外网线范围内的给水系统、排水系统、水消防系统、灭火器配置系统。车站及区间用水包括：生活、生产用水，运营中的各种废水、污水、雨水、渗漏水。,给排水及消防系统包括站内公共区、设备区以及站台公共区设备区，管道支架加工、管道安装、给排水预埋、管道防腐以及管道压力测试，设备区和公共区消防栓嵌入式的安装，站内各个风亭的排水泵，站台的污水泵安装，区间内的消防管道安装，消防栓安装以及区间联络通道的排水管道和泵类安装。卫生间给水设置蹲式大便器，坐式大便器，挂式小便器洗手盆、洗涤盆等。半真空污水泵物业下方配线区车站线路最低点设置1处废水泵房，连接城市给排水。,四、动力照明,动力照明系统包括车站和车站相邻两侧的半个区间的电缆、电线、电缆桥架、动力配电箱、照明配电箱、区间配电箱，管理及设备用房区域和区间的插座、开头面板、照明灯具（含应急照明），疏散指示、出口指示，公共区部分（含出入口、通道）的照明母线安装调试；车站综合接地网接地端子以下所有端子箱、扁钢、铜母排、接地电缆及其配件的采购、安装、调试等。,低压动力与照明采用三相四线制配电系统和TN-S接地保护系统，动力设备的外露可导电部分（配电箱、切换箱、控制箱、保护钢管、电缆桥架等）均与PE线可靠连接接地。,1.35/0.4kV降压变电所（含跟随所）：一般为一个车站设置一座，当车站较长时，车站左右端各设置一座。2.环控电控室：车站左右端各设置一座；设环控柜，在换乘站等较大的车站，也可设置多座。3.照明配电室：站厅、站台两端各设置一处，共4处，集中放置配电箱、BAS、FAS模块箱、应急照明电源装置(EPS)。,四、负荷分类及配电,一级负荷：应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警（FAS）、消防负荷、地下站厅、站台照明、区间照明、通信、信号负荷、电力监控系统（SCADA）、环境与设备监控系统（BAS）、自动售检票系统（AFC）、兼做疏散用的扶梯、屏蔽门、防淹门、排雨泵、排水泵等。配电方式：从降压所引两路电源，在末端切换。其中应急照明、变电所操作电源、FAS、通信、信号负荷等为特别重要的负荷，除从变电所引入两路电源外，各系统还自备蓄电池（UPS）电源。,二级负荷：地上的站厅、站台照明、设备房间照明、普通风机、排污泵、电梯、自动扶梯等。配电方式：从降压所引一路电源供电。,三级负荷：空调制冷设备、广告照明、清洁设备、电热设备等。配电方式：从降压所的三级负荷母线段引一路电源供电，当降压所有一路电源停电时，需切除三级负荷。,五、装饰装修,设备及管理用房区和其相关附属工程（风道、风亭等）范围内的房屋建筑、装修及土建二次结构施工；车站结构上预留的设备进站口的建筑装修。主要有：设备及管理用房区（含扶梯三角机房）砌筑工程、结构植筋、设备基础后埋膨胀螺栓，抹灰工程，乳胶漆工程（含轨行区侧墙、轨顶风道、垂直电梯井道、及公共区天花以上部分的喷黑乳胶漆），地面工程，吊顶工程，,墙面装饰工程，设备区及公共区卫生间防水、洁具及隔断等装修材料采购及安装，设备区楼梯装修，车站及区间设备房、地面附属建筑（风亭、紧急疏散口等）、相邻半个区间联络通道的门及五金配件等材料的采购与安装，设备区不锈钢栏杆安装，车站挡水槛（含公共区、设备区及楼扶梯洞口挡水槛）及排水沟施工，车站防盗、防火卷帘、挡烟垂壁，,地面附属工程（出入口、风亭、风道、紧急疏散口等）范围内的有关房屋建筑、装修及土建二次结构施工等（不含外立面装修）。,集分水器又名分集水器是由集水器和分水器组合而成的水流量分配和会集装置。分水器是将一路进水分散为几路输出的设备，而集水器是将多路进水汇集起来在一路输出的设备。结构由主管、分路支管、排污口、排气口、压力表、温度计等组成直径较大的筒体上装有人孔或手孔，材质由碳钢板卷制，或无缝钢管制作而成，能承受一定压力，属于压力容器类专业制造，外表面做防腐或保温处理。,地铁的基本常识一般定义上行区间的小里程端为A端;大里程端为B端部分地方是以设备区域多少来确定的，车站设备区房间较多的一侧为A端，反之为B端端门是什么?端门是列车在区间隧道火灾或故障时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道。正常运营状态，端门保证关闭并锁紧，不会由于风压而导致端门解锁打开。工作人员可从轨道侧推压门锁推杆或从站台侧用专用钥匙打开端门,进入轨行区。端门在机械结构和人机界面功能上都与应急门相同。,根据GB50157-2013地铁设计规范3.3.1条规定:地铁在正线上应采用双线、右侧行车制。一般情况下南北向线路以由南向北为上行方向，反之为下行；东西向线路以由西向东为上行方向，反之为下行；环形线路以列车在外侧轨道线的运行方向为上行方向，内侧轨道线的运行方向为下行。按照以上原则,相邻两个车站之间的区间隧道即为相应的上行区间,下行区间,冷滑试验是接触网不带电情况下由内燃机车牵引进行滑行,冷滑试验标志着地铁、铁路线高水平试运营前的综合试验,是检查车辆段和运营设备设施是否符合设计规范，检查线路几何尺寸是否达到运行规范，并检查信号连锁系统运转是否正常。热滑试验是在地铁运营线路送电的情况下，依靠地铁试验列车自行运行，对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。,三权移交，在地铁建设中，工程调试管理单位在合同期满后需将“三权”交接给建设单位。“三权移交”标志地铁建设正式由建设转向运营。“三权”指调度指挥权、属地管理权和设备使用权。,集分水器的筒体上根据需要连接多个进出水管，可将各路水汇集或将一路水分流，筒体上装有压力表或温度计，可方便观察筒体内水流状态。筒体的下端部装有排污口，用于清洗筒体时的污水流出.其型号多为DN2000-DN1500不等。它一方面将主干管的水按需要进行流量分配，保证各区域分支环路的流量满足负荷需要，同时还要,将各分支回路的水流汇集，并且输入回水主干管中，实现循环运行。其回水再利用，可达到更节能的效果，可以同时满足供热与制冷的需要，其广泛应用于锅炉、中央空调、工业循环冷却水系统、热水系统。它区别于热交换机组、真空脱气机等其他空调系统里面的产品，分集水器主要用于水路系统。,天圆地方,环控电控室,空调机组,冷冻水泵/冷却水泵冷冻水泵和冷却水泵主要是完成冷冻水的循环、冷却水的循环提供的动力设备。冷冻水泵一般多采用离心式水泵，根据冷冻水循环水量选择多台水泵并联。为了便于调节系统中负荷变化，可采用每台冷水机组对应设置一台循环水泵，补水应设置软化水系统。冷冻水泵，是一个冷冻水循环系统，一般应用于中央空调等大型制冷设备中。,水处理仪,空调机房/冷水机房,冷却水泵Y型过滤器蝶阀可曲挠橡胶软接,循环水旁流水处理器是在原有全流式水处理器的基础上开发出来的，用于替代传统“加药+旁滤”的新型循环水水质处理设备；具有防垢、除垢、杀菌、灭藻处理和过滤排污的综合功效。,压差旁通阀压差旁通阀是一种用于空调系统供/回水之间以平衡压差的阀门。该阀门可提高系统的利用率，保持压差的精确互定直，并可最大限度地降低系统的噪音，以及过大压差对设备造成的损坏，也可以根据终端热负荷情况调整开度，在终端负荷很小或为零时也能保证空调机组内一定量的水通过，保护了空调机组也起到了节能降耗的作用。,压差旁通阀内部有一个止回阀芯，有一个调校压力作用力弹簧控制。当供回水之间的压力差大于此弹簧的设定压力时，止回阀成比例开启，旁通相应流量维持系统设定的压差值;当压差低于设定值时止回阀关闭，供回水之间无旁通。,设备区走廊嵌入式筒灯,出风口：方形散流器吸音吊顶,隧道风机天圆地方片式消声器,片式消声器,气瓶室,墙体砌筑蒸压加气块马牙槎,先退后进是指马牙槎的第一个300mm高度先要往柱子外侧砌砖（宽度较大一点），最底处先退以保证构造柱根部的稳固性，这是必须执行的。弯折容易影响锚固效果或者损伤钢筋，所以每砌300高就会退50mm或者进50mm。马牙槎五进五出指的是5皮砖（原来的砖大多用240*115*53，五皮的高度在300左右，原规范统一要求是不大于300）。现在使用11年出的新规范，马牙槎高度规定为：多孔砖不大于300，普通砖不大于250。马牙槎的规定，在不少规范里都有。,管线夹层,公共区通风空调,公共区侧墙上部灯具管线,轨行区轨顶风道,装修完成后的公共区,设备区走廊综合支吊架,设备区走廊综合支吊架,设备区走廊半暗装消防箱消火栓组合箱内配有SN65的消火栓，自救式软管卷盘（L=25m）1套，多功能水枪（Qz19）1支，纤维胶质水龙带（DN65，L=25m）1套，每个消火栓处设置消火栓按钮1个。,无吊顶设备房内灯具带反光罩的单管荧光灯,防静电架空底板离壁墙地沟清扫口/检修口接地端子箱,设备房内嵌入式灯具双管格栅灯,设备区壁装灯具,疏散指示灯,接地端子箱,配电箱,环控室环形接地,应急照明配电柜EPS动力照明专业用房设置0.4kV开关柜室在车站A端站厅层设降压变电所1间，内设变压器2台，0.4kV开关柜呈双排布置，设两套电容补偿和有源滤波装置，每套暂按1面柜位考虑。环控电控室在车站站厅层A、B端各设环控电控室1间，A端环控电控室内环控电控柜呈单排布置，B端也呈单排布置。环控电控柜对环控设备实现配电、保护和控制。照明配电室,在车站站厅、站台层A、B端各设置照明配电室1间，承担本层中心里程为分界的各一半的照明负荷，其中靠近车控室的照明配电室叫照明配电及控制室，设有智能照明主机和漏电火灾主机。应急照明电源室在车站站厅层A、B端各设置应急照明电源室1间，负责车站、相邻两个区间一半的应急照明电源。电缆井在车站两端靠近用电负载集中区域各设置一个从站台板下层至站厅层的电缆井。,百叶，排风口,离壁墙检修孔,电动蝶阀,风阀控制箱,Y型过滤器,空调水管电动两通阀蝶阀,螺杆式水冷冷水机组电动蝶阀,电磁流量计,冷却水泵冷冻水泵,水处理仪,压差旁通阀,水泵控制柜,VRV室外机VRV系统由室外机、室内机和冷媒配管三部分组成。一台室VRV空调系统外机通过冷媒配管连接到多台室内机，根据室内机电脑板反馈的信号，