汽车构造考试常考题.doc

_重庆理工汽车构造期末精华习题填空题发动机的主要性能指标有（动力性指标）和（经济性指标）。发动机的动力性指标包括（有效功率）、（、有效扭矩、）和（升功率）等。发动机的经济性指标是指（有效燃油消耗率）在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（上、），外圈切槽向（下），不能装反。活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（全浮式）配合。曲轴的曲拐数取决于发动机的（气缸数）和（支承方式）。汽油机供给系由（油箱、）、（油管、）、（汽油滤清器、）、（汽油泵、）及（化油器）装置等五部分构成目前汽车上广泛采用（膜片式）汽油泵，它是由发动机配气机构（凸轮轴、）上的（偏心轮）驱动的。喷油泵的供油量主要决定于（ 柱塞、）的位置，另外还受（齿）的影响。在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底）、（接合柔和）、（从动部分的转动惯量尽可能小好 ）及（散热良 ） 等性能要求。摩擦离合器基本上是由（主动部分 ）、（ 从动部分）、（压紧机构）和（操纵机构 ）等四部分构成的。弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（膜片弹簧寓合器）和（螺旋弹簧离合器）；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（周布弹簧离合器）和（中央弹簧离合器 ）；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（单片离合器 ）和（双片离合器 ）变速器由（变速传动机构 ）、（ 操纵机构）和（动力输出器 ）组成。液力机械变速器由（液力传动(动液传动)装置）、（机械变速器）及（操纵系统 ）组成。如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的 （从动叉） 必须与第二万向节的（ 主动叉 ）在同一平面内。驱动桥由（主减速器 ） 、（差速器 ） 、（ 半轴 ） 和（ 驱动桥壳 ）等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。车架是整个汽车的（装配基体 ）汽车的绝大多数部件和总成都是通过（ 车架 ）来固定其位置的。车桥的功用是（ 传递车架与车轮之间的各向作用力 ）4.50El6(dc)型轮辋，表明该轮辋的名义直径是（ 16英寸 ），名义宽度为 （ 4.50英寸 ），轮辋轮廓代号为（ E ） 的（ 一 ） 件式（ 深槽 ）轮辋。转向系的作用是（改变或恢复汽车的行驶方向 ）。按传能介质的不同，转向传力装置分为（ 气压式 ） 和（ 液压式 ） 两种。任何制动系都由（ 供能装置 ）、（ 控制装置 ） 、（ 传动装置 ）和（ 制动器 ） 等四个基本部分组成。制动器的领蹄具有（ 增势 ）作用，从蹄具有（ 减势 ）作用。真空增压器由（ 辅助缸 ）、（ 控制阀 ） 和（ 真空伺服气室 ） 三部分组成。四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即_进气_ 、_压缩_ 、_作功_ 、和_排气_。活塞连杆组由_活塞_、_活塞环_ 、_活塞销_、和_连杆_等组成。连杆大头按剖分面的方向可分为（垂直于连杆中心线的平切口）和（相对于连杆中心倾斜3060的斜口切）两种。连杆的定位方法常用（止口定位）（套筒定位）和（锯齿定位）现代化油器的五大供油装置包括_起动_装置_主供油道_装置 、_怠速_装置、_加速_装置和_加浓_装置。柴油喷油器分为（轴针式喷油器）与（孔式喷油器）机械式传动系由 （离合器） 、 （变速器） 、 （万向传动装置 ） 和 （驱动桥 ） 等四部分构成万向传动装置一般由（万向节） 和（传动轴） 组成，有时还加装 （中间支承）。驱动桥的类型有（断开式） 驱动桥和（非断开式） 驱动桥两种。边梁式车架由两根位于两边的（纵梁） 和若干根（横梁） 组成。悬架一般由（弹性元件） 、 （减振器 ）和（导向机构） 等三部分组成。汽车悬架可分为（独立悬架） 和（非独立悬架） 两大类。ABS制动防抱死装置是由（传感器） 、（控制器） 及（压力调节器） 等三部分构成的。液力变矩器的工作轮包括（泵轮）（涡轮）和（导轮 ）调速器的功用是：在柴油机工作时，根据负荷大小，自动调节喷油泵供油量，以稳定和限制柴油机转速，使柴油机在不同工况下均能稳定运转。两极调速器只能起到稳定低速（怠速）和限制高速的作用，而在中等转速时不起作用。全速调速器在各种转速下均起调速作用。选择题16135Q柴油机的缸径是（ D ）。A61mm B613mm C13mm D135mm2、发动机压缩比的正确说法是( C )。A、 气缸燃烧室容积与气缸总容积之比B、 气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比C、 气缸总容积与气缸燃烧室容积之比D、 气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比3、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是( B ) A、纯空气和可燃混合气体 B、可燃混合气体和纯空气 C、可燃混合气体和可燃混合气体 D、纯空气和纯空气4、国产某内燃机型号是6105Q，下列说法正确的是( C )。A、该发动机是四缸直列式B、该发动机气缸排量是105mLC、该发动机是汽车用发动机D、该发动机采用水冷却5一般柴油机活塞顶部多采用（ B ）。A平顶 B凹顶 C凸顶 DA、B、C均可6按1243顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ A ）行程下止点位置。A进气 B压缩 C作功 D排气7四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ A ）。A60 B90 C120 D1808. 活塞气环主要作用是（ A ）；油环主要作用是（ D ）。A、密封 B、布油 C、导热 D、刮油9. 活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径( C )。A、相等 B、小于气缸直径 C、大于气缸直径 D、不能确定10. 六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（ D ） 。A、180 B、360 C、90 D、12011设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为（ AB ）。A+ B+ C+ D+12配气机构按气门的布置分有哪两种形式（ BC ）A、中置气门式 B、侧置气门式 C、顶置气门式 D、下置气门式 13过量空气系数是指( A ) A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比 B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比 D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比14大众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（ D ）。 A燃烧室内； B空气滤清器处； C节气门处； D进气门处15电喷发动机二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的，这种喷射方式是（ A ）方式。 A分组喷射； B同时喷射； C顺序喷射； D单点喷射16采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（ B ）次油。 A1； B2； C3； D47采用顺序喷射方式时，一般喷油是在（ A ）进行。 A排气上止点前；B排气上止点后；C压缩上止点前； D压缩上止点后17学生a说，汽油机混合气形成时间约占曲轴转角200左右。学生b说，柴油机混合气形成时间约占曲轴转角1535。他们说法正确的是( )A、只有学生a正确 B、只有学生b正确C、学生a和b都正确 D、学生a和b都不正确18采用三元催化转换器必须安装（ A ）。A前氧传感器；B后氧传感器；C前后氧传感器；D氧传感器和爆震传感器19汽油机点火提前角说法正确的是( C ) A、点火提前角是指火花塞跳火瞬间时至活塞运行到上止点时的曲轴转角B、最佳点火提前角应设计在汽油机的燃烧发生爆燃之后C、点火提前角可以影响发动机的动力性、燃油经济性和排放性能D、最佳点火提前角可以通过油门来控制20下列关于点火提前角说法正确的是( B )A、在暖机时，要适当的增大点火提前角B、在怠速时，发动机过热应减小提前角C、怠速稳定修正，当转速低于设定的目标转速时，微机根据其目标转速的差值大小适当减小点火提前角D、开空调时应适当的减小点火提前角1汽车离合器的主要作用有( ABC ) A、保证汽车怠速平稳 B、使换挡时工作平稳 C、防止传动系过载 D、增加变速比2.三轴式变速器包括( ABCD )等。A输入轴 B输出轴 C中间轴 D倒档轴3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( A )。A一档 B二档 C四档 D五档4.锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( D )。A作用在锁环上的推力 B惯性力 C摩擦力 D以上各因素综合5在手动变速器中有一对传动齿轮，其中主动齿轮齿数A、大于从动齿轮齿数B、，此传动的结果将会是( C)A、减速、减扭 B、减速、增扭C、增速、减扭 D、增速、增扭6在手动变速器中为了防止同时挂入两个档，变速器采用的装置是( B )。 A、自锁装置 B、互锁装置C、倒档锁装置 D、同步器7行星齿轮机构的主要组成部件是( BCD ) A、 导轮 B、 行星齿轮 C、 行星架 D、太阳轮8下列说法正确的是( )A、自动变速器是通过液力变矩器与发动机相连的，又因为液力变矩器是软连接，所以装有自动变速器的汽车在下坡时没有制动功能B、装有自动变速器的汽车，发动机仅在D、或N档时才可以起动C、在液控自动变速器中，调速阀是用来向换档阀输送升档或降档的油压信号D、目前应用于自动变速器的油泵齿轮泵。转子泵和叶片泵几种形式。9汽车万向传动装置的组成有：( BC ) A、半轴 B、万向节C、传动轴 D、半轴壳体10行星齿轮差速器起作用的时刻为( C )。A汽车转弯 B直线行驶 CA，B情况下都起作用 DA，B情况下都不起作用。11汽车驱动桥主要由（AB ）、半轴和驱动壳等组成。 A、主减速器 B、差速器C、转动盘 D、转向器12驱动桥的功用有( AC )。A、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速增矩B、将变速器输出的转矩依次传到驱动轮，实现减速减矩C、改变动力传递方向，实现差速作用D、减振作用13、差速器的主要作用是( B ) A、传递动力至左右两半轴 B、对左右两半轴进行差速C、减速增矩 D、改变动力传递方向 14采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是( B )。A 断开式 B整体式 CA，B均可 D与A，B无关15. 车轮前束是为了调整( C )所带来的不良后果而设置的。A主销后倾角 B主销内倾角 C车轮外倾角 D车轮内倾角16. ( AB )具有保证车轮自动回正的作用。A主销后倾角 B主销内倾角 C车轮外倾角 D车轮前束17根据车桥上车轮的作用，( AD )属于从动桥。A、转向桥 B、转向驱动桥C、驱动桥 D、支持桥18传统的车轮定位主要是指前轮定位，但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其中后轮定位参数有( )。A、主销后倾 B、后轮外倾C、后轮前束 D、后轮内倾19. 轿车通常采用( A )悬架。A独立 B非独立 C平衡 D非平衡20目前最广泛采用的汽车减振器是( A )减振器。A、筒式液力式 B、充气式C、阻力可调式 D、电子21. 国际标准化组织ISO规定( AC )必须能实现渐进制动。A行车制动系 B驻车制动系 C第二制动系 D辅助制动系22. 下列( B )制动器是平衡式制动器。A领从蹄式 D双领蹄式 C双向双领蹄式 D双从蹄式23当汽车制动间隙过小时，会导致汽车制动距离距离( )。A、变大 B、变小C、不变 D、不能确定24我国国家标准规定任何一辆汽车必须具有( AB )A、行车制动系 B、驻车制动系C、第二制动器 D、辅助制动器判断题1当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（ ）2.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（ ）3发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（ ）4按15362一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程.。（ ）改正：5曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（ ）改正： 6过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（ ）改正：7过量空气系数=1.31.4称为火焰传播上限。（ ）改正：8柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。9柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。（ ）11喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。（ ）11.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（ ）改正：1离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。()，将“过大”改成“过小”2无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。()，将“完全一致”改为“是不同的”。3 东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。()，句尾应加上“加上一个凹槽的深度”。4. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。（ )改正：5. 汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。()，将“可以”改为“不能”。6. 只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两轴间的夹角的可能。( )改正：7. 汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。( )改正：8. 当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。( )改正：9 解放CAl091和东风EQl090汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。()，将后两句改为“只承受转矩，不承受弯矩”。10. 主销后倾角一定都是正值。()，将“一定”改为“不一定”。11. 车轮外倾角一定大于零。()，将“一定”改为“不一定”。12. 减振器与弹性元件是串联安装的。（)，将“串联”改为“并联”名词解释：气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。压缩比：等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间气门重叠角。气门重叠角：进排气门同时开启所对应的曲轴转角空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值过量空气系数：燃烧一千克燃油实际消耗的空气量与理论空气量的质量之比。发动机将自然界某种能量直接转换为机械能并拖动某些机械进行工作的机器断开式驱动桥驱动桥壳制成分段式的，并通过铰链联接，且两侧车轮分别独立地通过弹性元件悬挂在车架下面，使得两侧车轮可以独立地相对车架上、下跳动的驱动桥。主销后倾角在汽车纵向平面内，主销上部相对于铅垂线向后倾斜一个角度称为主消后倾角主销内倾角.在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一角度称主销内倾角独立悬架两侧车轮各自独立的与车架或车身弹性的连接的悬架转弯半径R.由转向中心O到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车转弯半径R。三元件综合式液力变矩器液力变矩器中的工作轮由一个泵轮、一个涡轮和一个导轮等三个元件所构成的综合式液力变矩器简答题分析惯性同步器工作过程。惯性式同步器依靠摩擦实现同步作用，其结构是有同步齿圈，接合套等主要部件组成，功用是在换挡时，两轴齿轮在同步齿圈的两端，齿圈上有很多楔形块，两个轴的齿轮各靠在块的一边而不能同步，由于块与齿轮接触产生作用力，该作用力能够让速度高的齿轮有速度降低的趋势，让速度低的有速度升高的趋势，直到两个齿轮速度相等，然后两齿同时进入两楔块之间的导槽，换成换挡