（技术经济及管理专业论文）2002年铁路运输业投入产出调查分析及应用.pdf

摘要 摘要 2 0 0 2 年适逢编制五年一度的全国性的投入产出表，铁路运输业是 参与投入产出调查、提供铁路运输业投入产出资料的重要部门。铁路 运输业投入产出调查是进行投入产出分析的前提，是国家编制投入产 出表的基础。本论文对2 0 0 2 年铁路运输业投入产出调查数据进行有 关分析和研究。 铁路是我国国民经济的命脉。要全面了解目前我国铁路运输业发 展现状，制定铁路运输业未来发展规划，利用投入产出方法是非常必 要的。 投入产出分析法的主要内容是把国民经济体系中各个部门投入 来源和产出去向的相互关系用投入产出表表示，并加以分析应用。投 入产出表是中国新国民经济核算体系的重要组成部分。利用投入产出 分析法可咀使一个国家或地区通过调整各行业的投入和产出来达到 资源配置最优化，从而衍生一个国家或地区的产业政策和发展战略。 本文的主要研究内容如下： 、介绍投入产出调查的背景和过程，分析方法的相关理论基础， 并探讨中国的投入产出分析现状。 二、对2 0 0 2 年铁路运输业投入产出调查的数据进行分析。通过 与1 9 9 2 、1 9 9 7 年投入产出结果的对比，指出了铁路运输业的发展趋 势。 三、针对铁路运输业存在的中间投入过高的问题，提出关于降低 人工成本、加强成本管理、节能降耗等方面的意见和建议。 关键词：投入产出中间投入成本管理 a b s t r a c t t h en a t i o n w i d et a b l eo f i n p u t o u t p u th a sb e e ni np r o g r e s ss i n c e2 0 0 2 t h ec a r r y i n gt r a d eo f r a i l w a yi sa ni m p o r t a n ts o u r c ef o rt h ei n v e s t i g a t i o n a n dt h ed a t a t h ei n v e s t i g a t i o na b o u tt h ec a r r y i n gt r a d eo f r a i l w a yi st h e p r e c o n d i t i o no f t h ei n p u t o u t p u ta n a l y s i sa n dt h eb a s i sf o rt h en a t i o nt o o r g a n i z et h et a b l eo f t h ei n p u t o u t p u t t h ed a t eo fr a i l w a yc a r t i n g t r a d ei n 2 0 0 2w a s i n v e s t i g a t e d i nt h i sp a p e r t h er a i l w a yi sv i t a lt ot h en a t i o n a le c o n o m yi nc h i n a i ti sn e c e s s a r y t ot a k ea d v a n t a g eo ft h em e t h o dt ok n o wt h ed e v e l o p m e n t a ls i t u a t i o no f t h ec a r r y i n gt r a d eo fr a i l w a yt h o r o u g h l ya t p r e s e n ta n dc o n s t i t u t e t h e l a y o u ti nt h ef u t u r e 1 1 1 em e t h o do ft h ei n p u t o u t p u ta n a l y s i se x p l a i n sa n dm a k e su s eo f t h ei n t e r r e l a t i o no fi n p u t - o u t p u to ft h e r e s p e c t i v e s e c t i o no fn a t i o n a l e c o n o m ys y s t e m t h et a b l eo f t h ei n p u t o u t p u ti sa ni m p o r t a n t p a r to f t h e n e wo r g a n i z a t i o ns y s t e mo ft h en a d o n a le c o n o m yi nc h i n a t h em e t h o d m a k e san a t i o no r r e g i o nr e a c ht h eo p t i m i s a f i o n o ft h ea l l o c a t i o no f r e s o u r c e s b ya d j u s t i n g t h e i n p u t - o u t p u t o ft h e r e s p e c t i v ei n d u s t r y a c c o r d i n g l y , t h ep o l i c yo f t h ei n d u s t r ya n ds t r a t e g yo ft h ed e v e l o p m e n t c o m ei n t ob e i n g i nt h ep a p e r , t h r e ea s p e c t so f r e s e a r c h 、 ，o r k sa r ec a r r i e do u t ： 1 i n t r o d u c i n gt h er e l e v a n tt h e o r ya n dd i s c u s s i n gt h ec u r r e n ts i t u a t i o n o f t h ei n p u t - o u t p u t a n a l y s i s 2 t h ea n a l y s i sf o rd a t eo f r a i l w a yi n p u t - o u t p u t i n2 0 0 2w a s c a r r y o u t c o n t r a c t e dw i t hd a t eo fi n p u t o u t p u ti n1 9 9 2a n d1 9 9 7 t h e _ 【r e n do f d e v e l o p m e n to fr a i l w a ye a r r i n gt r a d ew a sp o i n t e d o u t 3 a i m i n g a tt h ep r o b l e mt h a tm e m p h a s e i n p u ti st o om u c h i nr a i l w a y e a r r i n gt r a d e ，t h ef o l l o w i n gs u g g e s t i o n sw a sb r o u g h tf o r w a r d ：1 ) r e d u c i n g l a b o u rc o s t ；2 ) s t r e n g h t e n i n gc o s tm a n a g e m e n t ；3 ) e c o n o m i z i n ge n e r g ya n d r e d u c i n gc o n s u m e k e y w o r d s i n p u t o u t p u ta n a l y s i s ；m e t a p h a s ei n p u t ；c o s t m a n a g e m e n t 独创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽本人所知，除了文中特别加以标注和致谢 的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不 包含为获得北京交通大学或其他教学机构的学位或证书而使用过的 材料。与我一起工作的同志对本研究所做的任何贡献已在论文中作了 明确的说明并表示了谢意。 本人签名：玉应 、女 日期：艘照年互月上蔓目 绪论 1 绪论 1 1 研究背景 2 0 0 2 年4 月国家统计局下发了关于2 0 0 2 年铁路运输业投入产出 调查函，以配合全国2 0 0 2 年投入产出调查，这是我国周期性开展的 第四次大型专项投入产出调查。 自6 0 多年前美籍俄裔著名经济学家、诺贝尔奖获得者沃西里列 昂惕夫( w a s s i l y w l e o n t i e f ) 首创投入产出分析法以来，经多年发展， 投入产出分析已日趋成熟，并在各国经济发展中发挥了巨大的作用。 其模型的核心是列昂惕夫逆矩阵，它以矩阵形式反映了其中各个流量 的来源和去向，反映了无限的间接影响关系。尤其是二十世纪四五十 年代以后计算机的广泛应用，为投入产出分析所必需进行的复杂的计 算提供了有力的辅助工具，此后投入产出分析法迅猛发展，并以它为 基础，产生了其它一些数量经济研究方法，如社会核算矩阵、计量经 济学等。 1 9 8 7 年国务院下达关于进行全国投入产出调查的通知( 国办 发 1 9 8 7 1 1 8 号) ，以后每逢二、七年份开展一次投入产出调查，从此我 国投入产出调查作为大型专项调查，形成周期性的统计制度，调查与 编表方法逐步完善，根据投入产出表建立的数学模型在宏观经济分析 与预测中发挥了重要职能，投入产出核算对于完善国民帐户体系、提 高数据质量也发挥了重要作用。 现今我国实行的新国民经济核算体系很接近市场经济国家采用 的s n a 核算方法，我国编制的投入产出表是该核算体系的一个重要 组成部分，以此表为基础开展的投入产出分析一定能很好地表现、解 释我国社会主义市场经济的客观实际。 2 0 0 2 年铁路运输业投入产出调查开始于2 0 0 2 年9 月，铁道部根 据国家统计局、国家计委、国家经贸委和财政部联合印发的关于开 展2 0 0 2 年全国投入产出调查工作的通知精神，以及国家统计局召 北京交通大学硕士学位论文 开的2 0 0 2 年全国投入产出调查布置和培训会议的要求，铁道部决定 开展2 0 0 2 年全国铁路运输业投入产出调查工作，成立了投入产出调 查领导小组，并下设办公室( 位于铁道部统计中心) ，负责调查日常 工作。 铁路运输业在国民经济中占有重要地位。根掘世界银行的统计， 铁路运输业在各国经济中都占有较大的比重。与世界发达国家相比， 中国的铁路运输设施还存在非常大的差距。改革开放初期，由于对铁 路运输基础设施投资不足，我国铁路运输在较长时期内成为制约国民 经济发展的瓶颈。改革开放以来，特别是9 0 年代，我国对基础设施 的投资不断增加，铁路运输业已不再是国民经济增长的瓶颈，它在国 民经济中的比重也有所上升，但铁路里程的增长速度远远低于铁路运 输需求的扩张。事实说明，铁路运输业的缓慢发展与对其日益增长的 需求产生了矛盾。铁路运输业应该有更快的发展速度。因此，铁路运 输业还要继续加快发展，以便适应经济的增长。可以预见，在未来5 1 0 年的时间，铁路建设将保持一个较快的增长速度，中国的铁路运输业 必然会迎来又一个快速发展时期。 1 2 研究意义 投入产出核算是新国民经济核算体系的重要组成部分，投入产出 表不仅是宏观经济分析和管理的工具，更是新国民经济核算体系的一 个基础和核心，是国民经济核算总体数据质量的一个检验工具。同时， 投入产出核算在经济决策、宏观调控、经济分析、宏观经济管理、部 门管理和微观管理等方面都起着重要作用。随着我国经济体制改革的 逐步深入和有计划的商品经济发展，搞好投入产出调查工作，编制投 入产出表，对于进一步提高我国社会经济宏观管理水平，加速社会主 义现代化建设，具有重要意义。具体地讲，投入产出工作的意义和作 用体现在以下四个方面： 一、全面反映社会经济结构及部门间的技术经济联系； 二、提供丰富的模型数据，解决实际生活中的重大问题； 一2 绪论 三、完善国民经济核算体系； 四、促进微观核算。 投入产出工作包括三方面内容：投入产出调查、编制投入产出表、 进行投入产出分析。 。投入产出调查是编制投入产出表的重要来源，投入产出调查的意 义在于编制出科学的投入产出表。编制科学的投入产出表的意义在于 进行定性、定量的宏观和微观投入产出分析。宏观投入产出分析的意 义在于制定出更加合理的经济政策，对国民经济进行有效的宏观调 控；微观投入产出分析的意义在于加强企业管理，提高企业经济效益。 众所周知，铁路运输业是一个特殊的行业，与普通的工农业生产 部门有很大的不同，其社会效益远大于其企业效益。从总体上讲，铁 路运输业是国民经济的基础，它的建设规模、发展速度和水平取决于 国民经济的发展。同时，其对国民经济的发展又有着极为重要的影响。 因此，从国家或地区的角度出发，利用宏观的角度研究铁路运输业与 国民经济的相互关系，具有积极的意义。从技术经济比较来看，铁路 运输的优点也十分明显，不但运能大、运距长、全天候、投资少、成 本低，而且安全、节能、污染小、占地少。本来，我国人口多、土地 资源少，国民经济和社会发展就面l 临许多资源和环境的制约因素，需 要大力实施可持续发展战略，发展铁路是一件大搴。要研究部门与总 体经济的关系，利用投入产出模型有着较好的效果。然而，铁路运输 业由于管理体制等方面的诸多原因，使得其与公路、航空运输业相比 而言，利润不高，形势严竣。从2 0 0 1 2 0 0 2 年的统计资料看，全社会 的货运周转量，民航从0 1 7 升至o 2 ：水运从1 9 1 5 升至2 0 ； 公路运输从2 3 6 9 下降至2 3 5 ；铁路则从5 4 5 5 下降至5 3 9 。全 社会的客运周转量，民航从8 3 升至9 ；水运从0 6 3 降至o 5 ； 公路运输从5 4 8 1 升至5 5 3 ；铁路运输则从3 6 。2 6 降至3 5 2 。铁 路运输业如果想用降价来夺回市场占有份额，则前提是原有价格应是 较高的。这样在利润中才有降价的可能，同时降价所减少的利润可以 通过规模效益来补偿。但实际上，我国铁路运价一直是较低的，几乎 没有多少利润可言。以目前的运价而言，自然没有多少降价空间a 反 北京交通大学硕十学位论文 过来用提价来提高利润，则需要运价有可提空间，不然，价格的上调 必然会引起运量的下滑，也是得不偿失的。铁路运价原本较低，确有 可调空f 刚，但这几年经过几次调价，铁路运价已接近市场容许度，由 于调价已造成了部分客流货流的分流，在这种情况下，单纯地进行提 价，效果可想而知。尽管近年来，铁路运输业实行资产经营责任制， 大力开展市场营销，使得这种下滑趋势有所遏制，如2 0 0 0 年实现盈 利有所增加，约为5 亿元左右，但是我们仍然应该清醒地认识到，铁 路运输业所面临的形势将十分严峻，必然会遇到种种挑战。 首先是公路运输的逐步开放，国外一些大的跨国公司及一些雄厚 的资本势必参与中国的公路网建设，尤其是高等级公路的建设，从而 使中国高等级公路的营业里程迅速增加，公路运输的速度也会大幅度 提高。同时，中国加入w t o 五年后，汽车的熬体关税要从8 0 - - 1 0 0 降至2 5 ，并将取消配额管理，从而使中国的汽车业失去了关税与非 关税壁垒的双重保护。国外的汽车业非常清楚地看到这一点，再加上 近年来国际汽车市场很不景气，产量过剩、销售停滞，老市场逐渐萎 缩，新市场尚未显现。国外汽车业的巨头们手里握着雄厚的资本，正 苦苦寻找新的市场，因此，中国这个潜在的大市场便成为他们虎视眈 眈的目标，外国的小轿车、豪华的大客车及高档的货车都将纷纷涌入。 可以预期，我国公路运输必将迅速崛起，竞争力迅速增强，从而对铁 路形成巨大威胁。 国内航空也逐步开放，中国逐步向国外航空公司开放更多的航 线。中航与外航之间的竞争将会白热化。这必然需要国内航空公司员 工素质普遍提高，服务更加规范，设施更趋优良。铁路在与之争夺市 场份额的过程中，运输质量便成为决定性的因素。更为严峻的是，从 当前看，国内干线航空运输市场虽然已基本饱和，但无论从国家政策 上，还是从未来我国航线布局上，都能看出支线航空将异军突起。所 谓支线航空运输就是指短距离( 即6 0 0 公里一1 2 0 0 公里1 小城市之间的 非主航线的运输。如今外国航空巨头们也都纷纷把眼光盯在了支线航 空市场上。目前国内5 0 0 公里以上的旅客运输，尽管铁路占8 0 左右 的市场份额，但长远看来支线航空的突起将成为铁路运输强有力的竞 4 一 争对手。 铁路运输业面临的竞争是激烈的，在这个前提下，投入产出的分 析工作也显得更重要了。这次调查会统计上来许多平时很难统计的数 据，在这些数据的基础上分析铁路运输业的现状以及发展趋势，为以 后的发展指出方针、政策是有着很重要指导意义的。 本文着眼于利用投入产出法来分析2 0 0 2 年的运输状况，通过对 一系列数据的分析，探讨铁路运输业和其他国民生产中重要产业之间 的关系，分析社会经济体系对铁路运输系统的影响，从而为铁路运输 业的发展决策提供一定的依据。并且分析铁路运输业运营成本及能源 消耗情况，针对铁路运输业中间投入过大的问题，提出加强成本管理、 节能降耗的一系列建议。 1 3 论文内容与结构 本文共分五章： 第一章，绪论。提出问题，阐述论文的研究背景和意义，并指出 论文内容与结构。 第二章，投入产出理论及在我国的运用。介绍投入产出理论及数 学模型。对投入产出分析方法的理论基础进行相关介绍，在此基础上 对前人的工作进行概括总结，探讨这一分析方法舀前的研究动态，并 指出其主要进展；分析投入产出方法的数学模型和参数的计算公式。 分析投入产出方法在我国的运用。我国的投入产出的应用研究已有一 个良好的开端，在理论和实践两个方面都具有一定的水平，然而毕竟 起步晚，中途又遭挫折，要使它在我国有着更广泛的应用，尚需经历 一段艰巨的历程。 第三章，利用模型进行实证分孝厅。根据投入产出模型，通过计算 具体系数，研究产业之间的关联。投入产出表反映了经济系统的结构， 而消耗系数则反映各部门之间的关系。国家统计局要求铁路运输业独 立编制投入产出调查表，根据我们编制的铁路运输业投入产出调查 表，可以通过计算系数，分析铁路运输业对其他行业的依赖程度，以 5 - 北京交通大学硕十学位论文 及八个部门( 工务、电务、供电、水电、机务、车辆、车务、其他八 类) 之阳j 的关联程度。利用1 9 9 2 年、1 9 9 7 年投入产出调查汇总资料， 计算相关参数，对比2 0 0 2 年结果，分析铁路运输业的发展趋势。 第四章，加强铁路运输业成本管理。通过第三章的数据分析，得 出中间投入过大的结论。为了提高铁路运输业的经济效益，增加盈利， 从降低人工成本，加强成本管理方面出发，降低成本，节能降耗，达 到增加经济效益、转变经济增长方式的目的。 第五章，基本结论。通过对系数的分析，用投入产出法来研究铁 路运输系统的状态，并且提出降低成本、增加效益的一系列建议，为 铁路运输业的发展决策提供一定的依据。 一6 投入产出理论及在中国的运用 2 投入产出理论及在我国的运用 投入产出分析方法于本世纪3 0 年代起始于美国。它的基本思想 最早由沃西里列昂惕夫( w a s s i l y w - l e o n t i e f ) 提出，这一领域开拓 性的工作也应归功于他。 列昂惕夫的投入产出分析，有其自己的历史渊源。早在1 8 世纪 中叶，古典政治经济学家奠基人之一费兰索魁奈所提出的经济表中， 已经包含了分析国民经济各部门的投入和产出关系的思想，他的经济 表可以改变成一个比较简单的投入产出表的形式。1 9 世纪法国著名的 经济学家瓦拉西在他的一般均衡理论模型中，已经把各部门的投入和 产出联系起来考察，在他的模型中已采用了各种产品之间的直接消耗 系数。俄国经济学家德米特里也在他的著作经济笔记( 1 9 0 4 年) 中指出，单位产品的劳动消耗包括直接劳动消耗和间接劳动消耗两部 分，并且列出了计算产品完全消耗系数的公式。 列昂惕夫在前人工作的基础上，提出了投入产出分析方法，他把 国民经济所有部门的投入和产出放在一个表格，即投入产出表中结合 起来，创造性地建立了投入产出数学模型，并且计算了各部门的直接 消耗系数和完全消耗系数。人们可以借助列昂惕夫提出的数学模型进 行经济分析、经济预测、编制经济计划，使投入产出表从一般的统计 表，发展成为现代化的经济数学模型。 2 1 投入产出理论 2 1 1 投入产出的基本假设 投入产出分析中的投入，是指生产过程中投入的劳动对象、劳动 资料和活劳动的数量，产出是指产品的分配使用方向以及数量。投入 产出分析首先将各部门的投入和产出编制成一张棋盘式的投入产出 表，利用经济学的原理，根据投入产出表的平衡关系建立投入产出的 数学模型，然后利用这一模型以及矩阵运算和计算机算法来综合地分 一7 一 北京交通人学硕十学位论文 析和考察国民经济各部门在产品的生产和消耗之问的数量依存关系。 运用投入产出分析，既能进行国民经济各部门的综合平衡，又能对未 来进行预测，还能对经济结构、经济效益、经济政策和商品价格等问 题进行综台分析。 投入产出分析方法的核心内容和重要工具就是投入产出表，投入 产出表有多种形式。按采用的计量单位不同，分为实物型投入产出表 和价值型投入产出表；按所考察的时间期限不同，分静态投入产出表 和动态投入产出表。作为国民经济核算组成部分的投入产出表，主要 是以货币为计量单位的静态价值型投入产出表。 投入产出表也称部门联系平衡表或产业关联表，它是根据国民经 济各部门生产中的投入来源和使用去向纵横交叉组成的一张棋盘式 平衡表，是中国新国民经济核算体系的重要组成部分，它可以用来揭 示部门间经济技术的相互依存、相互制约的数量关系。 在编制各部门投入产出表之前，对投入产出表中的数据有以下三 个假设要求： ( 1 1 同质性假设。各种商品与各产业部门是一对一的对应关系，也 就是说，一种产品或商品仅仅由一个产业部门提供，产品与产业活动 不存在一对多的对应关系( 即无替代技术的规定) ，也不存在多对一 的对应关系，即不存在结合生产，每个部门只生产单一的产品，而且 只采用一种生产技术方式。这种假设称为同质性假设，其实质是认为 每个部门都是具有相同用途、相同消耗结构的产品集合体，通常把这 种部门称为“产品部门”或“纯部门”。所以要有此假设，是因为投 入产出模型主要反映的是各部门在生产与提供劳务过程中的技术联 系。这一假设，规定了编制投入产出表时部门分类方法与处理数据的 方法。假设性大小与部门分类粗细有关，如果部门划分的粗，假设性 就大，准确性就小：划分的细，假设性就小，准确性就大。部门划分 粗细的程度要根据编表的目的和条件确定。 ( 2 ) 线性假设。各部门使用的投入量与该部门的生产水平成正比， 即生产水平如果提高到原来的两倍，所使用的原材料的投入量也提高 到原来的两倍。这就是说，对每种商品，原材料的投入是一定的， 投入产出理论及在中国的运用 不存在规模经济性，生产水平与投入量的关系是规模不变的关系，即 每一部门的各种投入是该部门产出水平的线性函数，按这种假设就可 以使用线性代数的分析方法。从数学角度提出要分析的经济问题都是 确定型的假设，这一假设暗含着在做投入产出分析时，不考虑随机因 素的影响，实际上忽略了随机现象的存在。各部门分别进行生产活动 的效果之和，与这些部门同时进行生产活动的总效果相等。其含义就 是不存在外部经济性以及外部不经济性，或者说，经济行为之间存在 着可加性。正因为此，部门的综合才是可能的。假设国民经济各部门 的投入与产出成正比，其中的比例系数就是直接消耗系数，因为当假 设直接消耗系数不变时，各部门的中间投入与产出就存在着固定的比 例关系。但是实际上即使直接消耗系数不变，中间投入与产出之间也 不完全是固定的比例关系。因为在各种消耗中，原材料、燃料、动力 的消耗是随着生产规模的扩大丽增加的，在消耗定额不变时，有固定 的比例关系存在，而除此之外，还有其它的消耗，如管理费用、车间 照明费等，它们不与产出成正比，但是由于这部分在消耗中的比重不 大，几乎可以抽象掉。可见直接消耗系数不变的假设不能随便采用， 需要在经过分析后才承认这个假设，否则要研究适当的方法，在应用 投入产出模型时来补充与完善这个假设。 ( 3 ) 价格不变，即假定：产品价格的变动不会引起部门间联系的变 化，并且产品价格与价值的背离不会引起部门阎的再分配。实际上价 格无论对于实物消耗系数，还是对于价值消耗系数都是有影响的。价 格变动时，使一些企业愿意使用价格低的代用品，从而引起实物消耗 系数的改变。而价格的变化，更对价格形态的消耗系数有直接影响。 而利用模型对我们假设直接消耗系数是反映各部门技术联系的技术 系数，它在短期内是不变的。可见，对直接消耗系数的这个假设并不 完全符合实际，但是经过实证分析，消耗系数变化的重要原因是技术 变化，正因为如此，我们还是可以同意这个假设，只是在应用投入产 出模型时，要注意到它不完全符合实际的一面，并做出适当的处理， 如根据变化了的情况修订消耗系数等。 投入产出模型便是在上述三个前提假设之下建立的，其中第二假 9 一 北京交通大学硕士学位论文 定规定了模型要满足的线性假定，所以投入产出分析模型又被称为线 性模型，而投入产出理论又被收入线性理论的一种。这一线性假设富 于操作性，给实际计算带来了很多方便，投入产出分析法也因其高度 的实用性而在现实的经济分析中显得非常重要。然而，这些假设实际 上并未能得到满足，且以上假定在模型实际应用时，还需要进一步的 前提，比如在分析对象期间内，技术变化是可以忽略的，作为同一部 门综合起来的产品结构是一定的，等等。 2 1 2 投入产出表的结构 投入产出表是全面而系统地反映国民经济各部门、各产品之间的 生产和使用关系的一种表格。投入产出表的投入，是指各部门在生产 物品和服务时的各种投入，包括中间投入和最初投入，两者之和就是 总投入。中间投入又称中间消耗，是国民经济各部门在生产经营过程 中所消耗的各种原材料、燃料、动力及各种服务的价值。最初投入是 指各要素的投入，包括固定资产折旧、劳动者报酬等。投入产出表的 产出，是指各部门的产出及其使用去向，包括中间使用和最终使用， 两者之和为总产出。中间使用是指国民经济各部门所生产的产品被用 于中间消耗的部分，最终使用是指被用于最终消耗、投资和出口的部 分。 投入产出表分为实物型投入产出表及价值型投入产出表两种。 a 价值型投入产出表 若将整个国民经济划分为n 个部门，利用投入产出原理，就可以 编制一份全国性的价值型投入产出表。价值型投入产出表是按部门进 行分类的。它的基本结构如下表2 1 。 1 0 投入产出理论及在中国的运用 表2 - i 价值型投入产出表 r 中间产品最终产品 总 部部部小固定资增加库消积出进小产 门门门产更新存及国品 投入 、 12n计 大修理家储备费累 口口计 劳部门l x l lx 1 2x l ny lx l 动部门2x 2 1x 2 2x 2 ny 2x 2 对i 象 ；肖 部门n x n lx 以x 仰 y nx n 耗 小计 固定资产 折旧d ld zd n 活劳动 v l v 2iv n 劳报酬 动 社会 i v m x m 2m m 消纯收入 耗 小计 投入产出表中所说的“部门”，并不是通常意义上的由企业归口 行业而组成的经济部门，而是指产品或同类性质的“产品类”，每一 部门生产的产品不仅用途相同，而且消耗结构也基本相同a 这种划分侧重于产品性质，主要为了满足平衡分析和计划预测的 需要。最终产品是指总产品中不参加本次生产周转而供最终使用的产 品。 北京交通大学硕士学位论文 其中，各数据具有以下含义： x i i = 表示部门间的产品流量。从纵列看，它表示生产第j 部门总 产品x 的过程中对第i 部门产品的消耗量；从横向看，表示第i 部f q 总产品x 中用作劳动对象消耗的数额。( x i j ) n + n 称为部门间流量矩阵。 x 。：表示第i 部门的产品总量或总投入量。 y i ：表示第i 部门的最终产品总量。即在第i 部门的产品x 。中可供 社会最终需求的产品，用于增加固定资产、居民或团体消费、增加库 存及国家储备以及出口需要等方面。 d ，：表示第j 部门在生产过程中所消耗的固定资产价值，即固定 资产折旧额。 v j ：表示第j 部门在生产过程中所支付的劳动报酬的数额，如工资、 奖金等。 m i ：表示第j 部门的劳动者所创造的社会纯收入的数额，如利润、 税金等。 投入产出表由三部分组成，我们称为第1 、i i 、i i l 象限。( 从理 论上说，应该有第1 v 象限，用以反映国民收入再分配和最终使用的 情况，但因该部分的内容较复杂，人们对它的研究和使用还很少，在 编制投入产出表时常将它省略。) 第1 象限是由名称相同、排列次序相同、数目一致的若干个产品 部门纵横交叉而成的中间产品矩阵，它是一个方形的平衡表，其行数 等于列数，并且同编号的横行和纵列代表同部门。矩阵中的每个数 字都具有双重含义：从横行的方向反映产出部门的产品或服务提供给 各投入部门作为中间使用的数量；从纵列的方向反映投入部门在生产 过程中消耗各产出部门的产品或服务的数量。这一部分充分揭示了国 民经济各部门之间相互依存、相互制约的技术经济联系，反映了国民 经济各部门之间相互依赖、相互提供劳动对象以供生产和消耗的过 程，是投入产出表的核心。 第1 i 象限是第1 象限在水平方向上的延伸，主栏和第1 象限的部 门分组相同；宾栏是最终消费、资本形成总额、净出口等各种最终使 用。这一部分反映各生产部门的产品或服务用于各种最终使用的数量 1 2 投入产出理论及在中国的运用 和构成。第1 i 象限描述了已退出或暂时退出本期生产的产品和服务的 过程，体现了国内生产总值经过分配后的最终使用。 第1 象限和第1 i 象限组成的横表，反映国民经济各部门的产品或 服务的使用去向，即各部门的中间使用和最终使用数量。 第1 i i 象限是第1 象限在垂直方向上的延伸，主栏包括固定资产折 旧、劳动者报酬等各种最初投入；宾栏的部门分组与第1 象限相同。 这一部分反映各产品部门的最初投入的构成情况，体现了国内生产总 值的初次分配。 第1 象限和第1 i i 象限组成的竖表，反映国民经济各部门在生产经 营活动中的各种投入来源及产品价值构成，即各部门的中间投入和增 加值的数量。 需要指出的是，由于固定资产具有价值上逐次转移，实物上一次 更新的特点，使得固定资产折旧与更新大修理之间很难致，导致投 入产出表编制出现困难。一方面，折旧作为劳动资料的补偿，应放在 表的第1 部分，以便完整反映劳动对象的消耗和部门间的联系；但由 于上述特点，很难做到这一点，为了解决这一问题，一般在表的第1 i i 象限单独列出“固定资产折旧”一行，反映固定资产的消耗：相应在 第1 i 象限中加入“固定资产更新大修理”一列，反映固定资产的补偿。 投入产出表三大部分相互连接，从总量和结构上全面、系统地反 映国民经济各部门从生产到最终使用这一完整的实物运动过程中的 密切联系。 价值型投入产出表具有以下数量关系： 由i 、i i 两部分组成的横向长方形表反映各部门总产品的分配方 向及其数量。表中横向第i 部门作为生产者，在它们生产的总产出中 有一部分作为中间产品，供各个部门补偿劳动对象的消耗，另一部分 作为最终产品用作固定资产更新大修理、积累、消费和净出i 1 等。这 一平衡关系可以表示为： 1 3 北京交通大学硕士学位论文 厂x l l + x 1 2 + 1 - + x l n + y 1 = x ；x 。x ：+ + x ：。+ y ：x ： i l x nj + x n 2 + ，+ x n n + y 月2 2 x o 称之为产出方程组或分配方程组。 ( 2 1 ) 第1 、i i i 象限连成张纵向长方形表，反映各部门总产品的形成 过程。纵列第j 列作为消费者，消耗了各部门投入本部门的各种劳动 对象和劳动资料，同时消耗了本部门劳动者投入的活劳动，从而形成 第j 部门的总投入x ，这一平衡关系可以表示为： ，一xil+x21+-,fxnl一+dl+qt+mi-一k：1 ( 2 - 2 ) 称之为投入方程组或生产方程组。 除了以上两个基本的平衡关系之外，在价值型投入产出表中，还 存在其他一些平衡关系，如纵列各部门的生产总量分别等于横向同名 部门的分配使用量：整个国民经济范围内社会产品生产总量等于分配 使用总量；折旧和新创造价值的总量与最终产品总量相等；固定资产 折旧总额和固定资产更新大修理总额相等。当然，这些相等的关系都 是建立在一些假设基础之上的。 1 4 ， 投入产出理论及在中国的运用 b 实物型投入产出表 实物型投入产出表是用产品代替部门，反映产品的生产与分配关 系以及产品与产品之间的数量关系的投入产出表。其结构如表2 2 所 示。 实物型投入产出表与价值型投入产出表采用货币计量为基础不 同，而是采用各自的实物量为单位，所以按列无法相加，因而没有投 入方程式，只有产出方程式，即中间产品与最终产品之和为总产品。 这一平衡关系可以表示为： ，x l l + x 1 2 + jx 2 l + x 2 2 + 弋 i x n i + x n 2 + ，+ x l n 十w l + y 1 2 x t + x 2 n + w 2 + y 2 2 x 2 十x 仰+ w n + y n 盏x n 称之为产出方程组或分配方程组。 ( 2 3 ) 由于在实际经济生活中产品种类繁多，不可能也无必要将所有产 品都列入实物型投入产出表，所以一般只编制对国计民生有重大影响 的主要产品的投入产出表。一般来说，编制实物型投入产出表比编制 价值型投入产出表容易。因为实物型投入产出表不存在价格选取问 题，统计资料的选取也相对容易。但是，实物型投入产出表无法进行 国民经济中的一些重大比例、结构的综合分析，而是多用来制定计划 和进行预测。目前，各国主要是编制价值型投入产出表。 。1 5 一 北京交通人学硕士学位论文 表2 2 实物型投入产出表 卒i ：1 ：i中间产品 最终产品 总 产 立 产 小 其它 合 固定资增加库 品品品生产产更新存及国 消积出进小 产 计计费累口口计品 投入 12n 消耗人修理 家储备 产品1 x 1 1x 1 2x i nw l y l x i 产品2 x 2 1x 2 2x 2 nw 2y 2x 2 产品n 1) 【i 1 2 ( n “w ny nx n 职工 l ll 2k 人数 劳动 v lv 2v 报酬 社会 m lm 2m n 纯收入 占用资 k lk 2k n 金总额 2 2 数学模型及系数分析 应用投入产出分析法研究经济系统的主要思路是，编制棋盘式的 投入产出表以建立相应的线性方程组，形成一个模拟现实经济系统结 构和产品再生产过程的经济数学模型，然后通过参数计算用定量的方 - 1 6 - 投入产出理论及在中国的运用 法研究和分析该经济系统。本节对投入产出分析使用的数学模型及系 数计算公式进行系统阐述。 2 2 1 数学模型 一、按行建立的数学模型。 投入产出表的每一行都可以写出一个数学关系式，表示各生产部 门对某经济部门产品的消耗量，加上该产品作为最终产品的使用量， 得到这一部门的总生产量。 a 直接消耗系数 直接消耗系数又称中间投入系数，是第j 部门生产单位产品直接 消耗第i 部门的产品的数量，表明在某个部门单位产品的生产过程中 对各个部门产品的直接消耗量。它是相对于总产品而言的。在此用a i i 来表示。令 4 u = x 日x j ，i 、j 2 1 ，2 ，n a i 反映了国民经济各部门之间的生产技术联系，显然0 a o l 时，则表示第j 部门的生产对其他部门所产成 的波及影响程度超过社会平均影响水平( 即各部门所产成的波及影响 的平均值) ；当感应度系数e = l 时，则表示第j 部门的生产对其他部 门所产成的波及影响程度等于社会平均影响水平；当f 1 时，则表示第i 部门所受到的感应程度高于社 会平均感应度水平( 即各部门所受到的感应程度的平均值) ；当e = 1 时，则表示第i 部门所受到的感应程度等于社会平均感应度；当e 1 时，则表示第i 部门所受到的感应程度低于社会平均感应度。 铁路投入产出分析中所需的特殊参数 1 产值利税率 产值利税率；利税净额总产值 2 增加值综合消耗 增加值综合消耗= 中间投入价值增加值 3 增加值率 增加值率= 1 一直接综合消耗系数 4 威本产值率 成本产值率；总产值( 中间投入+ 固定资产折l i t + 劳动报酬) 5 成本利税率 成本利税率= 利税净额( 中间投入+ 固定资产折旧+ 劳动报酬) 投入产出理论及在中国的运用 产值利税率、增加值率、成本产值率、成本利税率等指标可以作 为衡量经济效益的指标。 以上投入产出的各项系数在经济分析中主要有以下应用：价值构 成与宏观经济效益分析；产业结构、最终产品结构分析；产业间相互 关系分析等等。论文的下一部分将利用投入产出模型及各参数对现有 的数据进行实证分析。 2 3 投入产出方法运用的现状和前景 五十年代末六十年代初，在著名经济学家孙冶方和著名科学家钱 学森倡导下，经济理论界和一些高等院校开始研究投入产出理论。“文 革”期间，此项工作几乎中断。 大致分以下几个阶段： ( 1 ) 起步阶段。六十年代初期，我国一些经济理论工作者和数 学工作者开始进行投入产出分析的宣传介绍和理论探讨工作。1 9 6 5 年 曾在鞍钢利用投入产出分析研究金属平衡问题。 ( 2 ) 挫折阶段。文革期间，上述工作和其他工作一样基本被停 顿。至1 9 7 4 年作为自然科学的研究课题在十分困难的条件下开始了 一些工作。1 9 7 4 年9 月国家计委计算中心、科学院系统科学研究所等 单位着手试编我国1 9 7 3 年6 1 类主要产品投入产出表，到1 9 7 6 年底 试编成功，并利用电子计算机计算我国6 1 类主要产品的直接消耗系 数和完全消耗系数。 ( 3 ) 振兴阶段。粉碎“四人帮”以后。特别是十一届三中全会 以来，投入产出法又在我国重新得到发展。山西、山东、上海、河南、 天津、黑龙江、武汉等省市先后编出各具特色的投入产出表。山西是 我国第一个编制地区投入产出表的省份，他们的工作有开创意义。 ( 4 ) 发展阶段。八十年代以后，我国的投入产出工作得到了全 面的发展。投入产出的应用研究已有一个良好的开端，在理论的实践 两个方面都具有一定的水平，然而毕竟起步晚，中途又曾遭挫折，要 使它在我国有着更广泛的应用，还需要艰巨的历程。 2 3 北京交通大学硕十学位论文 投入产出技术从诞生到现在的六十多年里，无论是在理论方面， 还是在实践方面都得到了很大的发展，取得了丰硕成果。早期的投入 产出模型，只是静态的投入产出模型。后来，随着研究的深入，开发 了动惫投入产出模型，投入产出技术由静态扩展到动态。近期，随着 投入产出技术与数量经济方法等经济分析方法日益融合，投入产出分 析应用领域不断扩大。 十一届三中全会以后，党和国家把工作重点放到经济建设上，这 就为包括投入产出技术在内的现代经济分析方法的研究和应用创造 了条件。从此开始投入产出表的编制工作，投入产出技术的研究和投 入产出表的应用工作得到了迅速的发展。 1 9 8 0 年，按照国家统计局的要求，山西省统计局编制了山西省 1 9 7 9 年投入产出表，为编制全国投入产出表提供了经验。 1 9 8 2 年，国家统计局、国家计委及有关部门编制了1 9 8 1 年全国 投入产出价值表和实物表。 1 9 8 4 年，在1 9 8 1 年全国投入产出价值表的基础上，国家统计局 编制了1 9 8 3 年全国投入产出延长表。 1 9 8 7 年，除个别地区外，各省( 自治区、直辖市) 都编制了本地区 投入产出表：些管理部门还编制厂部门投入产出表；一些企业也编 制了企业投入产出表。 1 9 8 7 年3 月底，为了适应改革开放的需要，为加强国民经济宏观 调控和管理，提高经济决策的科学性，国务院办公厅明确规定每五年 ( 逢二、逢七年份) 进行一次全国投入产出调蠢和编表工作。1 9 8 7 年， 我国进行了第次全国性的投入产出调查和编表工作。1 9 8 7 年全国 投入产出表的编制成功和在宏观经济调控等方面的成功应用，标志 着投入产出技术在我国发展到一个新的阶段。 1 9 9 2 年，国家统计局在1 9 8 7 年全国投入产出表的基础上，编制 了1 9 9 0 年投入产出延长表。 1 9 9 4 年和1 9 9 5 年，国家统计局先后编制了1 9 9 2 年全国出价值表 和实物表。1 9 9 2 年全国投入产出表为国民经济核算体系全面转轨提供 了数据依据。 2 4 投入产出理论及在中国的运用 1 9 9 6 年，国家统计局在1 9 9 2 年全国投入产出表的基础上，编制 了1 9 9 5 年全国投入产出延长表。 1 9 9 9 年，国家统计局编制了1 9 9 7 年全国投入产出表。 到目前为止，除西藏以外，全国三十个省( 自治区、直辖市) 与国 家同步编制了1 9 8 7 、1 9 9 2 和1 9 9 7 年本地区投入产出表。部分省( 自治 区、直辖市) 还编制了1 9 9 0 年、1 9 9 5 年和2 0 0 0 年本地区投入产出延 长表。2 0 0 2 年年进行第四次全国投入产出调查，并编制2 0 0 2 年全国 投入产出表。投入产出技术不仅在我国宏观和微观经济领域获得了广 泛的应用，而且在微观经济领域的应用也取得了可喜的成绩。目前， 已有一些企业编制了企业投入产出表，并用于企业计划、生产、成本 等管理工作中。 投入产出核算逐步成熟与完善体现在： 1 投入产出调查和编表形成周期性制度。上面介绍了，逢2 、7 年 份进行全国性的投入产出调查，编制投入产出表，0 、5 年份利用相关 统计资料编制投入产出延长表。国家统计部门将投入产出调查作为仅 次于普查的大型专项调查，形成我国统计调查系列的重要组成部分。 1 9 8 7 、1 9 9 2 、1 9 9 7 年在全国范围内成功地开展了投入产出调查