北京老火车站之变迁(四)京汉铁路北京西站.doc

北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站 北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站作者：黄城根下【特别提示：京汉铁路北京正阳门西车站（也称“北京西站”），与现如今的“北京西站”没有承上启下之关系，只因为两者都叫北京西站，所以放在一起，比对一下。】【京汉铁路正阳门西车站】【北京西站】 北京最早的铁路是京汉铁路和北宁铁路。京汉铁路又称平汉铁路（原为卢汉铁路），年底，由比利时在英、法、俄三国的支持下修建，南北两端同时开工，南端是汉口玉带门站，北端是北京正阳门（前门）西车站。年月日全线竣工通车，清廷派张之洞与直隶总督袁世凯共同验收，并改称京汉铁路。 北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_1 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_1 action-data=http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc4b557f84a7f%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_1 京汉铁路正阳门西站（北京西站），位于前门大街西侧，是京汉铁路的始发站，归京汉铁路局管辖。京汉铁路在北京经过西便门、小马场、丰台等车站后进入河北界。前门西站是八国联军攻占北京后，英法等国为保障军需供应，由法国人将铁路从卢沟桥向东延至正阳门西而修建的。北京西客站 name=image_operate_69641342139148750 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_2 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_2 action-data=http%3A%2F%2F%2Fmiddle%2F91c2c009hc4b55ba86fbe%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_2 （被称为“汉平铁路车站”时的照片）北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_3 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_3 action-data=http%3A%2F%2F%2Fmiddle%2F91c2c009hc4ab1d99d728%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_3 （被称为“京汉铁路车站”时的照片）北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_4 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_4 action-data=http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc4d4ae8b3a9c%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_4 （ 民国时期 “北京西站”的货运）北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_5 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_5 action-data=http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc4ab1da54a02%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_5 （民国时期“北京西站”的客运站台） 1934年4月，北平至包头旅客列车改由北平西站（在正阳门西侧）发车，经由宣武门，西便门至广安门站，在广安门机车转线后开往西直门，张家口，包头方向。1937年，北平西站改为货运站后，客运停止。北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_6 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_6 action-data=http%3A%2F%2F%2Fmiddle%2F91c2c009hc4ab1dc1a9b9%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_6 京汉铁路北京正阳门西站（北京西站）于1958年大跃进年代拆除。老西站的建筑物如今已荡然无存。遗迹不可见矣。北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_7 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_7 action-data=http%3A%2F%2F%2Fmiddle%2F91c2c009hc4d49f8a9189%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_7 （正阳门西站的最后的铁路运输）【北京西客站】【北京西站】 现如今的“北京西站”又俗称“北京西客站”简称“北京西”，位于北京市丰台区莲花池东路。（它与历史上位于正阳门西侧的北京西站，没有传承关系。）北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_8 width=490 height=178 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_8 action-data=http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc502d5639f0d%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_8 1959年秋天，北京站刚刚建成之时，国务院总理周恩来在审查北京市铁路规划的过程中，就肯定了要在北京建设一座西客站的建议。在1960年9月修改的北京铁路枢纽总布置图中，当时的构思是以北京西站和北京站作为枢纽主要客运站，西站的站址正对公主坟。北京市政府在莲花池附近为之预留了土地，因此在此后的很长一段时间内，莲花池一带一直是简易平房为主的仓库区，没有建设过永久性建筑。但由于受到三年困难时期缩减建设规模影响，规划被取消。 1975年11月确定了北京西站的初步规划方案，但不久之后政治形势再起变化，受到1976年的“批邓、反击右倾翻案风”的影响，方案又被搁置。北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_9 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_9 action-data=http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc502af031a20%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_9 1993年1月19日北京西站开工奠基，拉开了北京西站建设的序幕，北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_10 width=490 height=315 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_10 action-data=http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc502b2870259%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_10 （1994年建设中的北京西站）北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_11 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_11 action-data=http%3A%2F%2F%2Fmiddle%2F91c2c009hc502b2973a23%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_11 （1996年1月21日，北京西站正式开通运营典礼） 北京西站建成后，大大缓解了北京站的客运压力。北京西站是两大铁路干线京广线及京九线的客运列车始发站，从北京到中国的中南、华南、西南与西北等地区的旅客列车大多数都从北京西站始发终到。北京西站日均接发列车超过110对，其中始发车约100对。 穿越北京城区，连接北京西站与北京站的北京地下直径线正在建设。此外，在建的京石客运专线开通初期也将接入北京西站。 北京西客站 name=image_operate_62541342141502453 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_12 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_12 src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_12 北京西客站是一座现代化客运站，占地51万平方米，建筑面积为17万平方米，候车摩天楼高90米，呈“品”字形；整个车站内设9个站台。北京西客站的投资总额达23.5亿元。北京西站是京九铁路的龙头工程，这里开出的旅客列车可直达香港九龙。北京西客站 name=image_operate_79071342150469560 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_13 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_13 action-data=http%3A%2F%2F%2Fmiddle%2F91c2c009hc4ad8397c023%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_13 北京西客站分为南北两个广场，南广场临近莲花池公园。北广场正前方一公里处便是中华世纪坛。北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_14 width=342 height=500 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_14 action-data=http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc502bf15bc56%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_14北京西客站进站口和主要的售票处位于北广场，自2010年1月16日起旅客也可直接从南广场进站口进站。北京西站在地下二层有两个出站口，东侧为北一出站口，西侧为北二出站口。提取行包处位于北广场西配楼西侧；托运行包处位于北广场东配楼东侧。 北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_15 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_15 action-data=http%3A%2F%2F%2Fmiddle%2F91c2c009hc502b84edf4e%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_15北京西站有南、北两个站前广场，由于当初规划和设计上的失误，南、北方向的车辆无法直接通行，造成直到今天南广场与北广场发展非常不均衡。乘客、行人如想穿行南、北站前广场，必须徒步经过约500米长的西站地下通道。北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_16 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_16 action-data=http%3A%2F%2F%2Fmiddle%2F91c2c009hc502ead84e70%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_16 自北京西站开通运营以来，其质量问题一直为人诟病，暴露的问题林林总总。由于当时北京西站曾号称亚洲最大的铁路客运站，因此北京民众也曾讽刺北京西站为“亚洲最大的豆腐渣工程”。北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_17 width=490 height=343 real_src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_17 action-data=http%3A%2F%2F%2Fbmiddle%2F91c2c009hc502bf283b94%26690 action-type=show-slide src_cetemp=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_17 早在北京西站开通运营的前一天晚上，停靠在站台准备剪彩仪式的第一趟列车，因上水胶管漏水，导致道床下沉，施工人员不得不连夜进行加固道床工程，确保第二天顺利通车。1997年7月28日下午，北京西站地区遭受大风袭击，强旋风导致玻璃顶棚局部损坏，170多块玻璃随风飘落，砸坏了8辆汽车，幸未伤人。类似的情况于1998年8月12日再次发生。此外，其他问题包括装饰天花板大块撕裂下坠、售票大厅吊灯下坠、地板拱起等，不胜枚举。北京西客站 alt=转载北京老火车站之变迁（四）京汉铁路北京西站- 北京西客站 src=/DownloadImg/2013/05/2317/32550507_18 width=450 height=298 real_sr