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t梁施工方案 t梁施工方案篇一：T梁施工方案 省道302线北川曲山至茂县段灾后重建工程 （任家坪至禹里段）第七合同段 预 制 T 梁 专 项 施 工 方 案 邵阳公路桥梁建设有限责任公司 省道302线北川曲山至茂县界段(曲山任家坪至禹里段) 灾后重建工程施工第七合同段 预制T梁专项施工方案 一、 编制依据 1.1标准与规范 1）交通运输部部颁标准公路工程技术标准JTG B01-2003 2）交通运输部部颁标准公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004 3）交通运输部部颁标准公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004 4）交通运输部部颁标准公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007） 5）交通运输部部颁标准公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008） 6）公路交通行业标准公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000） 7）公路交通行业标准公路桥梁伸缩装置JT/T 327-2004 8）公路交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座（JT/T 4-2004） 9)公路交通行业标准公路工程抗震设计规范JTJ 004-89 1.2技术指标 1）安全等级：一级 2）设计荷载：公路-级 3）环境类别：类 4）地震动峰值加速度：0.20g 5）公路等级：三级公路；设计车速：30Km/h 6）主梁跨径：30.0m 7）桥面宽度：9.00m二、 桥梁概况 拟建K13+452(小马桩号桥)位于北川县禹里乡秀水村二社，起止桩号为K13+403.46K13+500.54,本桥平面分别位于圆曲线上，纵断面纵坡-0.83%；桥梁设计方案中心桩号K13+452,孔径为330m，总长97.08m。上部结构采用30m预应力砼T梁，简支桥面连续；下部结构采用轻型桥台，钻（挖）孔灌注桩；桥墩采用双柱式桥墩，钻（挖）孔灌注桩基础。 三、后张法预应力T梁预制方法 1、预制场地选择与布设 为节约临时占地，避免梁体的二次倒运，同时考虑到T型梁架设方便，T梁集中在K13+300K13+400路基段设预制场预制。预制场内使用25t吊车进行钢筋、模板吊装以及混凝土的浇筑作业，场内另设钢筋库房、钢筋加工场及小型构件生产区等。混凝土采用2台750L型强制性搅拌机集中拌合。预制场共建4个台座。 2、制梁台座及模板工程 (1)制梁台座 C30砼台座置于施工完毕的K13+300K13+400段预制场内，要求下沉量不超过2mm，表面打磨平整，以利于侧模与底模的密贴。同时考虑到T梁张拉后起拱度，台座表面设2cm反拱，高度渐变。 (2)模板制作及要求 a侧模：侧模用型钢及钢板制成定型模板，以梁横隔板为界，每侧可分成四段。底部用螺栓通过底座将左右两边的侧模紧固，上部根据需要设置穿心螺栓紧固。侧面设置可调支腿，底部用型钢做成向外倾斜的坡角，松开螺栓和可调支腿，钢模板就会因自重作用而自动脱模。侧模配置附着式振动器，以保证梁体混凝土能够浇筑密实。 单元模扇面板用5mm钢板模压成型，水平肋和竖肋采用8号槽钢，竖向加劲肋采用50505制成。支架为12号槽钢。 b.端模用钢板制作。端模上的预应力钢绞线束的孔洞位置一定要精确，符合规范要求。 所有的钢模板制作拟请有资质等级的钢构件厂加工制造，各种尺寸一定要符合设计规范要求。 (3)立、拆模板 立模顺序为：涂脱模剂贴接缝止浆海绵条安侧模安端模。利用吊车立拆模板，立模时按底模已打出的梁轮廓线、隔板位置线，先安装侧模，再安装端模，对正立好，板缝用薄海绵条压紧以防漏浆。立模后要对板缝、连接上拉杆、下楔块进行检查，确认无误后安装振捣器进行混凝土施工。 梁体混凝土灌注完毕达到规定强度时即可拆除固定支撑架、拉杆、楔块，待混凝土强度达到设计强度70%时可全部拆除。拆模时，先将所拆模扇与吊车钩挂好，然后再侧模顶两竖带间用12台螺旋千斤顶施顶，下部可采用手拉葫芦拆模。 立模时注意： a. 模板要洁净，要均匀涂刷脱模剂。 b. 立模前，在台座上准确标出梁的横隔位置。 c. 模板接缝要严密平顺。 d. 立模后，要严格检查模板的平直度与垂直度。e. 在整个施工过程中药始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。 3、钢筋过程 (1)钢筋骨架的制作及安装 钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。钢筋的加工再钢筋加工棚内进行。所有的钢筋在加工之前，必须清污、调直。下料、弯制要准确。 钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。绑扎前在台座底模顶面标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。钢筋绑扎完毕核对无误，即可进入下道工序。 (2)在绑扎钢筋骨架时，应按设计位置绑好波纹管的定位片，钢筋骨架定位后，再穿上经检查合格的波纹管并要绑扎牢固，保证在浇筑混凝土时波纹管不会下掉或上浮。波纹管接头要严格密封，防止灰浆渗入波纹管中。若钢筋与波纹管发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。 (3)钢筋保护层使用预制高强度塑料垫块。 4、波纹管 波纹管安装时用定位网控制波纹管位置不超出设计位置2mm，间距1.0m，定位网用10钢筋弯制。为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根10钢筋作为导向钢筋。波纹管接头套紧，并胶带缠好，以防漏浆。 5、梁体混凝土浇注 (1)混凝土在拌和站集中拌和，水平运输采用砼搅拌运输车运送，运输道路要平整，垂直运输采用吊车及料斗入模。浇筑混凝土采用水平分层，t梁施工方案篇二：T梁预制施工方案 1 工程概况 1.1工程简介 上闸首交通桥总长42.6m，位于上闸首边墩上游侧，主跨为25m预应力T型简支梁桥，由2片边梁和1片中梁组成，现浇C40桥面防水铺装砼，顶标高为112.10m。桥面宽为6.5m，两侧现浇C40砼护栏。设计荷载为：公路一级。本方案主要叙述25m预应力T梁的预制施工。 图1-1 T梁横断面 2 施工准备 2.1预制场地布置 考虑到T梁的运输问题，将T梁预制场设置的施工现场，回填主导1#、2#图2.1预制场地平面布置图 2.2底模铺设 预制T梁坐落在铺设的底模上，底模的制作为：按照间距2.5m开挖三条 10cm地梁，然后全部浇筑砼10cm厚垫层，则地梁位置砼厚度为20cm,在地梁位置砌砖20cm高，按照60cm间距预埋25mmPVC管，用于加固模板，在砌砖顶层铺设5cm厚水泥砂浆，抹平光面，作为底胎膜使用，剖面图如下： 预制T梁图2.1.2T梁底模铺设图 3施工工艺和方法 T梁预制施工流程表3.1钢筋加工及绑扎 3.1.1钢筋加工 钢筋施工工艺流程图下图图3.1.1。钢筋由工地集中加工制作，运至现场绑扎成型。 钢筋加工前先复核图纸后绘出加工图。采用钢筋调直机、交流电焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对，并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。 1）工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。 2）冷拉调直：I级钢筋的冷拉率不大于20%；II级钢筋的冷拉率不大于1%。调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的现象，表面洁净，无损伤、油渍等。图3.1.1 连续梁钢筋施工工艺流程图 3）钢筋连接时，钢筋接头应设置在受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： a、焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%； b、绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%； c、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍； d、在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 3.1.2钢筋绑扎 钢筋分两次绑扎，第一次安装底板及腹板钢筋，第二次安装翼缘板及顶板钢筋（内模安装后）。 腹板内有预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置或进行弯折，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。 钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。T梁钢筋最小保护层为30mm。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。 钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎、底板纵向波纹管的安装及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行顶板、翼板普通钢筋的绑扎 垫块采用C55垫块，保证梁体的强度和耐久性。 3.2模板安装 T梁预制全部采用2cm厚沥青锯木板为模板，10cm10cm木方为围囹，T梁墙身钢筋绑扎完成，波纹管和钢绞线安装完成后进行模板的安装，模板完成安装后再进行翼板钢筋的绑扎后，最后进行翼板挡头板的安装。 3.3混凝土灌注与养护 3.3.1混凝土浇筑前的技术准备工作 1) 混凝土配合比的设计：根据设计要求，T梁浇筑采用C50混凝土，粗骨料粒径5mm20mm，水灰比为0.5，塌落度控制在160mm180mm，采用汽车泵泵送，人工入仓。 2）混凝土浇筑前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以确保钢筋保护层厚度，构件侧面和地面的垫块至少为4个/m2，绑扎钢筋的铁丝头不伸入保护层内。 3）混凝土入模前，再次测定混凝土拌合物坍落度和泌水率等工作性能，其性能满足要求后方可入模浇筑。 4）浇筑混凝土前，仔细检查模板内有无焊渣、尘土、钢丝头、烟头等其他杂物，必要时采用空压机吹风清理干净。 5）灌注混凝土前，仔细检查模板的尺寸和牢固程度。 3.3.2混凝土浇筑和振捣 1）现场施工设备状态良好，各项技术措施落实到位；钢筋、模板、预应力管道、支座安装、支座预埋件均按设计及施工规范的要求施工完毕。 2）浇筑过程中设专人看护和加固模板，以防漏浆和跑模。 3)浇筑分层，T梁浇筑整体进行，第一层浇筑高度控制在马蹄倾面以上2cm，以便于气泡排出，以后每层按照每层不大于30cm控制，人工分浆入仓，入仓后统一从梁体一端向另一端逐步推进，直至完成整条T梁的砼浇注。 4）混凝土振捣采用插入式振捣棒进行振捣和人工辅助振捣。一般区域使用RN50型振动棒振捣，钢筋密集区采用RN30型振动棒，采用插入式振捣棒振捣时要避免碰撞模板、钢筋及预埋件。振动棒移动距离不超过振动棒作用半径的1.5倍，一般振动棒插振间距35-40cm，每次振捣时间20-30s，振捣时布点均匀。在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。对于马蹄倾面砼，采用人工辅助振捣，即工人用木制锤敲打马蹄倾面，直至声音沉闷厚实为止，保证倾面气泡排出砼饱满。 5）对振捣人员划分施工区域，明确责任，以防重复振捣或者漏振。 6）在浇筑顶板混凝土时，应设置标高控制标志，在振捣过程中，随时测量，以保证横向线型。浇筑到计划标高后，初凝后进行表面冲毛处理， 7）浇筑混凝土进行振捣时，应注意不能破坏波纹管，且不允许管道移位，尤其应避免管道上浮，以达到预应力的预期效果，防止破坏性的局部应力产生。 混凝土浇筑注意事项 混凝土浇筑时采用混凝土输送泵进行泵送，施工中特别注意如下事项： 1在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度尽可能小，以免混 凝土在振捣过程中产生离析和泌水。 2混凝土在搅拌后60min内泵送完毕，在初凝前浇筑完毕。 t梁施工方案篇三：T梁架设施工方案(通用版) T梁安装专项施工方案（通用版） 一、 编制依据 1.1与工程有关的国家法律、地方法规文件。 1.2国家现行的规范、规程、标准、规章，有关技术规定和技术经济指标。如施工及验收规范，质量标准，工艺操作规程，各种金额、技术规定和技术经济指标等。 1.3施工总体计划文件。 1.4XXX合同段招标文件及投标文件，工程承包合同。 1.5 起重机械安全规程 1.6 工程建设安装工程起重施(来自:WwW.XMsjob.Com 厦门培训 考试网:t梁施工方案)工规范 1.7 电气装置安装工程施工及验收规范 1.8 起重机械试验规范和程序 二、 编制原则 2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2.2坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。 2.3实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。 2.4合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 三、 工程概况及工程数量 3.1工程概况 本标段桥梁共五座（下察一号桥、下察二号桥、南门山高架桥、清林径跨线桥、嶂厦高架桥），深圳市外环线预留区内有两座桥，分别是：清林径跨线桥、嶂厦高架桥；其中清林径跨线桥上部结构采用现浇连续箱梁，嶂厦高架桥上部结构采用25m简支预应力箱梁结构。清林径水库规划扩容库区路段有三座桥，分别是：下察一号桥、下察二号桥、南门山高架桥。桥梁上部结构均采用25m简支预应力混凝土T形梁结构，共计1350片，预制梁场设于K48+080-K48+300段路基左幅外侧空地上。 本项目主要负责完成本合同段下察一号桥（128片A类中梁，338片B类中梁，2片C类中梁，128片边梁，共596片）；下察二号桥（14片A类中梁，82片B类中梁，6片C类中梁，2片D类中梁，14片边梁，共118片）；南门山高架桥（75片A类中梁，447片B类中梁，36片C类中梁，3片D类中梁，75片边梁）。 架设起止里程桩号K46+854.28K49+458.72，全长2604.44m。下察一号桥桥位处于直线段，A=569.131m Ls=240m的缓和曲线和半径R=1349.627m的圆曲线上，共35跨，前33跨为左右幅分离式，后2跨为整体式，最大纵坡1.14%，桥面横坡2%；下察二号桥桥位处于半径R=1349.627m的圆曲线上和A=519.543m Ls=200m的缓和曲线上，左幅8跨，右幅6跨，最大纵坡1.14%，桥面横坡2%；南门山高架桥桥位处于半径R=2350m圆曲线上，第1、2跨为半路半桥式，第338跨为整体式，第39跨为半路半桥式。最大纵坡1.14%，桥面横坡2%。 3.2工程数量 预制T梁工程数量 预制T梁设计重量 3.3岗位职责及组织机构 项目经理：对本项目的进度、质量、安全、文明施工全面掌控及规划部署，架梁施工总负责人。 项目总工：架梁技术负责人，对架梁进度