围护结构地下连续墙施工组织设计方案.doc

一、工程概况1、编制依据（1）广州市轨道交通二十一号线工程【钟岗站】土建工程招标图及主体围护结构施工图；（2）广州市轨道交通二十一号线工程【钟岗站】详细勘察阶段岩土工程勘察报告；（3）有关现行施工与设计规范、规程、标准等；（4）广州市地下铁道总公司现行施工管理相关规定；（5）我司承建施工的广州市轨道交通工程土建工程和其它深基坑围护工程等成功的施工经验。2、工程简介（1）工程位置及范围广州市轨道交通二十一号线工程【钟岗站】土建工程位于广汕公路与荔城大道交叉口以东钟岗村,车站主体位于广汕公路道路中央，沿广汕公路呈东西走向分布。车站有效站台中心里程为YDK57+322.000，设计起终点里程为YDK57+171.700YDK57+399.700。详见图1-1钟岗站站址图。图1-1 钟岗站站址图（2）施工场地周围环境车站北侧五十米处为尚东紫御别墅群，南侧五十米内为五一村民房（六层以下），周边无高层建筑物。广汕公路为双向八车道，车流量较多，车速较快。车站范围内存在电力、电信及给排水管线，施工前对在车站范围的管线进行改移和临时悬吊处理。（3）车站的结构车站采用明挖法施工，为地下两层11米岛式站台车站，全长228米，标准段宽为19.9米，车站基坑开挖深度为16.6821.78米。围护结构采用800mm连续墙，基坑支护为竖向三道支撑，其中第一、第二道支撑为混凝土支撑，第三道支撑为钢管支撑。3、工程地质、水文地质31工程地质根据本次钻探揭露，本场地各岩土分层及其特征如下:1人工填土层场地内人工填土层广泛分布，共30钻孔有揭露，主要为杂填土、素填土、位于场地表层。素填土：主要成灰色、黄褐色等，组成物主要为人工堆填的粘性土、沙砾，含有碎石，稍压实已压实。杂填土：颜色较杂，主要呈灰褐色、红褐色、灰色等，组成物主要为人工堆填的碎石、砖块、建筑垃圾等。已压实。该层大部分地段顶部有一层厚0.150.8m的混凝土路面。本层顶面标高为21.0031.68m，顶面埋深为0.002.90m，厚度为0.504.20m，平均厚度2.02m。2陆相冲积-洪积砂层本层共分为2个亚层，各亚层的特征及分布如下：（1）陆相冲-洪积砂砾层本层在场地内局部分布，呈灰白色、黄褐色等，饱和，松散稍密，局部为中密状，主要为细砂，局部地段为淤泥质细沙，含粘粒、粉砂，级配差。顶面标高为14.6120.61m，顶面埋深为3.209.20m，厚度0.801.60m，平均厚度1.18m。（2）陆相冲-洪积中粗砂层本层在场地内零星分布，呈灰色、灰白色，饱和，稍密中密，主要由中砂、粗砂组成，次为细砂，含粘粒、粉砂，级配一般。顶面标高为16.6118.64m，顶面埋深为5.507.30m，厚度1.503.50m，平均厚度2.27m。3冲积-洪积土层本层共分为4个亚层，各亚层的特征及分布如下： （1）中密状冲-洪积粉土层本层在场地内零星分布，呈黄色，稍湿，中密状，主要由粉粒组成，含较多粘粒，土质较均一。顶面标高为17.31m，顶面埋深为10.70m，厚度2.60m。 （2）软塑状冲-洪积粉质粘土层本层在场地内零星分布，呈灰黑色，软塑状，主要由粘粒组成，含少量粉粒和细砂，土质均一。顶面标高为20.81m，顶面埋深为3.10m，厚度2.10m。 （3）可塑状冲-洪积粉质粘土层本层在场地内局部分布，呈灰色、黄色等，可塑状，主要由粘粒、粉粒组成，局部有细砂，土质较均一。顶面标高为13.8127.39m，顶面埋深为1.8010.00m，厚度0.904.40m，平均厚度2.34m。（4）硬塑状冲-洪积粉质粘土层本层在场地内零星分布，呈灰色，硬塑，主要由粉粒、粘粒组成，局部含少量砂粒，土质较均一。顶面标高为17.14m，顶面埋深为7.00m，厚度2.30m。4河湖相沉积土层本层共分为3个亚层，各亚层的特征及分布如下：（1）淤泥本层在场地内局部分布，呈深黑色，饱和，流塑状，主要由粘粒组成，含腐殖质，有臭味。顶面标高为18.6020.99m，顶面埋深为3.205.30m，厚度1.303.30m，平均厚度2.36m。（2）淤泥质土层本层在场地内零星分布，呈黑色，饱和，流塑状，主要由粘粒、粉粒组成，含少量腐殖质，有臭味。顶面标高为19.3620.91m，顶面埋深为3.607.10m，厚度1.303.60m，平均厚度2.20m。（3）泥炭质土层本层在场地内零星分布，呈深黑色，深灰色，饱和，流塑状，主要由粘粒组成，含细砂，局部夹有腐木，有臭味。顶面标高为18.7120.87m，顶面埋深为3.505.20m，厚度2.102.70m，平均厚度2.40m。5坡积土层本层局部分布于车站范围内，土性主要为粉质粘土、粘土，部分为粉土，呈红褐色，黄褐色，黄色等，粉质粘土、粘土呈可塑状坚硬状，粉土呈中密状，主要为粘粒、粉粒，含石英颗粒，土质较均一。顶面标高为22.1526.88m，顶面埋深为0.903.50m，厚度1.705.10m，平均厚度3.36m。6残积土层由花岗片麻岩风化残积而成，土性主要为砂质粘性土，少量为砾质粘性土、粘性土。按残积土层的状态和密实度不同可分为2个亚层。 （1）花岗片麻岩可塑状残积土层本层在场地内局部分布，由花岗片麻岩风化残积形成，主要为砂质粘性土，少量为粘性土，呈褐黄色、红褐色，可塑状，遇水易软化、崩解。顶面标高为11.4424.57m，顶面埋深为1.3012.70m，厚度3.1010.70m，平均厚度5.65m。（2）花岗片麻岩硬塑状残积土层本层在场地内分布广泛，由花岗片麻岩风化残积形成，主要为砂质粘性土、少量为砾质粘性土，呈褐黄色、红褐色，硬塑状，遇水易软化、崩解。顶面标高为11.4424.57m，顶面埋深为5.0124.46m，厚度2.7018.90m，平均厚度6.43m。7花岗片麻岩岩石全风化带本层在场地内分布广泛，呈褐红色、灰褐色等，为元古代花岗片麻岩，原岩组织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，岩体呈坚硬土状或密实土柱状，局部夹有未风化的石英颗粒，岩质极软，岩体遇水易软化、崩解。顶面标高为-2.4130.53m，顶面埋深为1.0026.60m，揭露层厚1.7015.05m，平均揭露厚度7.20m。8花岗片麻岩岩石强风化带本层在场地内分布广泛，呈灰褐色、黄褐色等，为元古代花岗片麻岩，岩石组织结构已大部分破坏，但可清晰辨认，矿物成分已发生显著变化，风化裂隙发育，岩体较破碎，岩体多呈半岩半土状，部分呈岩块状、碎块状，岩质软极软，岩体遇水易软化、崩解。顶面标高为-10.7129.98m，顶面埋深为0.5034.90m，揭露层厚0.5525.18m，平均揭露厚度9.26m。9花岗片麻岩岩石中风化带 本层在场地内局部分布，呈灰褐色、灰色等，为元古代花岗片麻岩，花岗片麻状结构，块状构造，主要矿物为石英、长石、云母，裂隙较发育，岩体较破碎，裂隙面见铁、锰质渲染，岩体多呈碎块状、块状、短柱状，局部夹强风化岩或微风化岩，岩质较硬，RQD为067。岩体基本质量等级为级。顶面标高为-10.7129.98m，顶面埋深为-3.7825.63m，揭露层厚0.505.73m，平均揭露厚度2.17m。本层在图表上代号为“8Z”。10花岗片麻岩岩石微风化带本层在场地内分布广泛，呈灰褐色、灰色等，为元古代花岗片麻岩，花岗片麻状结构，块状构造，主要矿物为石英、长石、云母，裂隙稍发育，岩体较完整，岩质硬，RQD为8598。岩体基本质量等级为级。顶面标高为-17.0924.73m，顶面埋深为4.744.20m，揭露层厚0.8712.92m，平均揭露厚度3.68m。3.2 水文地质条件广州增城市地处南亚热带，北回归线经过北部派潭镇附近，气候特征是“炎热多雨，长夏无冬”。多年平均气温为21.6，平均最高气温为28.5。增城境内气候特点是：冬无严寒，夏无酷暑，秋冻较早，无特大自然灾害。年气温比历年偏高0.6，降雨量与历年大致相等。6月下旬中部地区降大暴雨和特大暴雨，局部地区有洪涝。8月初受一次台风影响，全境普降暴雨。1地表水钟岗站没有河流及水渠经过，本站范围地表水不甚发育。（1）地下水位本次勘察所揭露的地下水水位埋藏普遍较浅，勘察期间测得各钻孔的稳定水位埋深为0.86.45m，平均埋深3.45m，水位标高19.8727.01m，平均标高23.19m，地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，并受季节变化影响，每年510月为雨季，大气降雨充沛，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降，年变化幅度为2.53.0m。（2）地下水的腐蚀性评价场地地下水按环境类型水对混凝土结构大部分具有微腐蚀性，局部地段具弱腐蚀性；按地层渗透性水对混凝土结构大部分具微腐蚀性，局部地段具弱腐蚀性：对钢筋混凝土中的钢筋在长期浸水情况下具微腐蚀性，在干湿交替情况下大部分具微腐蚀性、局部地段具弱腐蚀性。综合评价，本场地地下水对混凝土结构及钢筋具有微弱腐蚀性，应采取相应的防腐措施。（3）土的腐蚀性评价场地土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋、钢结构均具微腐蚀性。3.3 不良地质作用及地质灾害1不良地质作用根据地质调查钟岗站场地内未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用。场地现状地质灾害不甚发育，未发现滑坡、泥石流等不良地质，对建设项目的影响小，潜在的威胁小，故现状地质灾害危害小、危险性小。（2）地质灾害预测评估根据车站地质环境条件及项目的类型、规模、施工方式，预测工程建设过程中和建成后，可能引发或加剧的地质灾害类型主要有地面沉降、地面塌陷、基坑边坡失稳3种，工程本身也可能遭受这三种地质灾害的危害和破坏。3.4地下埋藏物钟岗站地下埋藏物主要为管线，包括国防电缆、电力管线、水管等，根据收集的管线资料及钻探过程中管线探测情况，地下管线的埋深一般为13m，地下管线基本上沿线路（东西向）方向布设，在基坑开挖前应对地下管线进行迁移或采取相应的保护措施，以免破坏地下管线造成不良后果。3.5特殊性岩土根据区域地质资料及本次勘察揭露，车站场地范围内特殊性岩土主要有填土、软土、风化岩和残积土及花岗片麻岩球形风化（孤石）。1填土场地内人工填土层广泛分布，主要为素填土，部分为杂填土。素填土的组成物主要为人工堆填的粘性土、砂砾等，杂填土则在其中混有砖块、砼块等建筑垃圾和碎石等，其厚度一般为0.504.20m。主要为新近堆填物，主体结构部分经人工压实，附属结构部分欠压实，土质不均匀，自稳性差，在基坑开挖和桩成孔过程中若处理不当，易导致侧壁坍塌或桩体不完整；由于杂填土含较多砼块、碎石等硬质物，大部分地段顶部有0.150.80m混凝土路基，不利于基坑开挖。2软土场地内软土层为第四系冲积的淤泥4-2A、淤泥质土层4-2B、泥炭质土层4-2C，在盆地地段有分布，其厚度较小，一般厚度为1.303.60m，具有含水量高，孔隙比大，压缩性高，抗剪强度低，灵敏度高的特点，自稳性差，在基坑开挖时易产生坑壁塌陷和引起地面沉降。3残积土及全、强风化带花岗片麻岩残积土及全、强（土状）风化带在水平方向上分布广泛。主要为砂质粘性土、砾质粘性土，土质的均匀性差。在天然状态下具有较好的力学性质，压缩性中等偏高，但遇水会软化、崩解，强度急剧降低。花岗岩残积土还具有颗粒组成“两头大，中间小”的特点，即颗粒成分中，粗颗粒（0.5mm）的组分及颗粒小的组分（0.005mm） 的含量较多，而介于其中的颗粒成分则较少。这种独特的组分特征，使其既具有砂土的特征，亦具粘性土特征，同时也为小颗粒从大颗粒的孔隙中涌出提供可能性，当动水压力过大时，容易产生管涌、流土等渗透变形现象。花岗片麻岩类残积土及全、强风化带具有遇水软化、崩解特点，本次勘察在残积土及全风化带取样进行了湿化试验，其崩解量为2.7100%，崩解状态为粉状、极少量崩解块状崩解。花岗片麻岩类残积土及全、强风化带的上述特性，对地铁工程明挖法和桩基础施工都带来诸多不利。对于明挖法，坑底花岗片麻岩类残积土遇水软化会导致地基承载力降低，造成坑底被动土压力下降，或导致基坑底泡水泥泞，影响基坑底部作业。对于桩基工程，岩面起伏不利于桩长控制和桩基稳定性，钻（冲）孔桩孔底及孔壁遇水软化崩解、垮塌影响桩体质量和桩基承载力。4花岗片麻岩球形风化（孤石）由于风化不均匀，在花岗片麻岩残积土、全风化带、半岩半土状或坚硬土状强风化带（不包括岩块状强风岩）花岗片麻岩风化带中可能夹有中、微风化的球状“孤石”，孤石分布很不规律，本次勘察在利用处勘钻孔MUZ2-098孔、详勘钻孔MUZ3-ZG-04孔、MUZ3-ZG-14孔揭露有球状风化的孤石 ，1个钻孔揭露有球状风化的孤石位于基坑范围，但不排除车站范围其余地段存在球状风化孤石的可能。对明挖基坑施工影响较小，可直接挖除，但对围护结构的桩基础影响较大，桩基范围的应穿过花岗岩球形风化体位于稳定的岩体。二、施工组织机构与管理目标本工程是广州市轨道交通二十一号线在增城段的首个工程，受到业主和当地政府的较高重视，我司高度重视该工程的建设，将该工程列为重点施工项目，针对工程规模、场地条件及工程特点，结合本司多年来在地铁工程、市政工程及其它基坑工程施工管理中积累的经验，为确保高效、优质、安全、文明、低耗完成本工程，拟派有丰富施工经验的精干人员承担本工程的施工任务，实行项目法管理负责工程的组织及实施。在主体围护结构施工阶段，本司拟设项目经理1名，项目副经理3名，总工程师1名，副总工程师1名，下设技术质安部、设备部、合同财务部、施工管理部及办公室等5个部门。在管理上科学施工，强化指挥，在施工组织落实上采取一切有力的措施，确保本工程安全、优质、按期完成。1、施工组织机构图本工程施工采用项目管理法，现场施工管理组织机构见图2-1。广州市轨道交通二十一号线工程【钟岗站】项目经理部项目经理欧阳璋质安部设备部合同计划部办公室工程部围护结构组土石方施工组钢支撑施工组主体结构施工组防水施工组钢筋班试验室测量组广东省源天工程公司（项目副经理李东 叶锋项目总工程师吴来明项目常务副经理杨飞虎项目副总工翁文明 图 2-1 施工管理组织机构2、管理目标工程质量目标：合格。安全管理目标：（1）伤亡控制指标：杜绝死亡事故、重伤频率控制在0.15以下、轻伤1%。（2）施工安全达标：安全防护率达到100、安全教育率达到100、特种作业安全用品发放率达到100。（3）文明施工目标：争创“广州市安全生产文明施工样板工地”。项目安全责任目标：（1）项目部安全管理目标：杜绝伤亡事故。（2）项目经理：全面负责项目安全生产、安全目标管理、定期考核评定。三、施工部署1、施工前准备施工准备工作根据需要可分为开工前的准备工作及开工后各工序展开施工前的准备工作。开工前的施工准备主要有：（1）测量放线：确定轨道中心线路位置，考察四周情况，测定临建布设场区；（2）临建布设：确定场区位置后立即搭设临建，提供办公场所及为后续大量施工人员进场提供住所。（3）场内施工道路设置，详见施工总平面布置。（4）组织准备与技术准备：安排具有丰富地铁基坑工程施工经验的管理人员组成本车站现场施工项目部组织实体施工。组织我司具有丰富工程经验的技术人员，根据本工程分部分项多、采用施工工艺多的特点，进一步编制全面、合理、具有针对性的施工方案，并做好各分项的技术交底工作。2、施工安排总体上按围蔽的情况整个场地同时展开连续墙的施工，并根据入岩的情况错开施工：（1）连续墙施工是关键工序，在机械数量上要按工期需要保证投入。（2）施工用水：主要考虑沿施工线路两侧布置供水管，可减少对施工的影响。（3）施工用电：在业主提供市政电源的前提下，当供电不足时，自备发电机组满足现场施工需要，确保施工正常进行。（4）排水方面，沿基坑外围及便道布置截排水沟、集水井，经沉淀净化后排往现有市政排水系统。3、材料组织（1）混凝土采用商品混凝土，业主指定供应商。混凝土运输车按施工道路进入相应施工范围，根据现场施工条件，分别采用直卸、吊送或泵送。（2）钢筋业主提供材料来源。施工时根据各段各部位的施工用量安排钢筋进场，在施工部位现场附近加工、制作，吊机辅助安装。四、施工总平面布置按招标图纸提供的施工场地资料并结合现场实际情况，根据“总体统筹、分期部署”的原则，具体布置内容如下：施工围蔽：根据环境及文明施工要求，本工程实行封闭式施工，需设置施工场地围墙，围蔽按地铁公司提供的围墙标准执行。围墙的外观尺寸、墙面装饰等均按招标文件中附件地铁新建工程施工围墙标准执行。具体围蔽范围根据业主交地情况进行施工平面布置，详见图4-1钟岗站施工临设及地下连续墙施工阶段平面布置图1、施工临建（现场办公及生活设施）现场的办公区及生活区布置在车站主体结构的西南侧，详见图4-1钟岗站施工临设及地下连续墙施工阶段平面布置图。2、施工便道设置及施工现场布置根据工程特点及业主提供的场地条件，结合施工的要求，施工场区内各功能用地主要沿施工道路及围墙布设。场区内合理布置施工道路，原则上沿连续墙周边布置施工机械行走道路。主要的钢筋堆放及加工场布置在场地东西两端头以外位置，一些小型构筑物及钢筋加工场可根据场地情况及运输条件就近安排。地下连续墙施工期间，泥浆池主要布置在车站基坑中间。3、施工用电用电方面：业主于施工现场附近提供2台630A的变压器作施工用电电源，施工用电先接至主供电箱，然后接至各用电点，线路全部采用三相五线制引出至各用电点。现场夜间照明，考虑在围蔽区内架设高压投光灯，并沿围墙立灯杆安装普通照明灯作为辅助照明。4、施工用水用水方面：业主于施工现场附近提供2个供水管（75mm）作施工用水，施工用水按要求接至生活区和生产区各用水点，并按照消防要求设置消防栓。5、场地临时排水为维护场地的环境卫生，保持现场的整洁，施工现场设置连续、顺畅的临时排水系统，沿施工线路及场内便道布置截排水沟、集水井，汇水并经三级沉淀池沉淀处理后，排入附近市政排水管网。施工期间根据当地地形、最高水位、雨季水量，结合市政排水系统进行统筹安排，采取充分的防洪措施。在施工现场施工主干道位置设洗车槽（共2个），安装加压泵、高压水枪，冲洗驶离现场的车辆。生活区设置砌有化粪池的临时厕所，污水须经沉淀过滤处理后再排入市政排污系统。6、施工现场管理施工现场除要有合理的布置外，还要有严密科学的管理，我司根据现场文明施工管理等有关规定结合以往的施工管理经验，制定以下施工管理措施，以保证施工各阶段的顺利进行。（1）建立现场施工总平面管理班子，建立健全管理规章制度，施工平面管理由项目经理负责，由现场管理人员组织实施，按计划分片包干管理。（2）建立安全保卫制度，现场实行全封闭管理，大门口设值班室，所有进出场地人员、车辆须登记检查方可通行，以避免对施工现场的干扰。并设专门人员负责现场的治安保卫工作。（3）建立施工现场环境卫生管理制度，建立场容管理小组，专门负责对现场公共卫生进行清洁和保持，加强对各作业班组施工现场整洁的监督检查。（4）现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员未经批准一律不准擅自进入施工现场。（5）现场设置排水明沟，由专人负责维护和清理，保持排水系统的畅通。（6）施工设备、材料按施工进度计划分批进场，凡进入现场的设备、材料必须按平面布置图指定的位置堆放整齐，做好标识工作，不得任意卸置。（7）施工现场的水准点、轴线控制点等应有醒目标志，并加以保护，不得损坏或移动。（8）加强施工现场管理，最大限度地节约施工用水、用电；加强现场材料、设备等的保卫工作，维持正常的施工秩序。（9）切实抓好安全生产，努力改善劳动条件，提高职工的安全意识，杜绝人身伤亡、机械事故、火灾等事故。（10）严格按消防要求对施工现场进行布设，定期对现场施工人员进行消防教育，认真贯彻“预防为主，消防结合”的方针。（11）现场切实做到工完场清，减少材料浪费，并定期检查。（12）现场的施工垃圾要采取及时清理，集中堆放在指定地点，以便于统一搬运，确保现场干净整洁。（13）严格执行广州市政府和广州市地铁总公司关于现场文明施工管理的有关规定，定期检查评比，发现问题及时整改。五、地下连续墙施工1、地下连续墙施工工艺流程地下连续墙的主要工序包括：导墙制作、槽段划分、泥浆制作、开挖成槽、清底、钢筋网制作及吊装，水下砼浇筑等，槽段共划分92个槽段，分为I期和II期施工。其施工工艺流程图，具体划分情况详见图5-7，其施工工艺流程图见5-1及5-2所示：图5-1 I期地下连续墙施工工艺流程图图5-2 II期地下连续墙施工工艺流程图2、导墙制作导向墙是地下连续墙施工的重要组成部分，是沿地下连续墙中心线设置的钢筋混凝土临时构筑物。其主要作用是作成槽机械的施工导向、控制标高和钢筋网定位标志、防止槽壁顶坍塌、支承施工机械、容蓄泥浆护壁，起挡土、承台、维持稳定液面的作用。（1）导墙设计根据施工区域地质情况，导墙做成“”形现浇钢筋砼结构，内侧净宽度比连续墙宽100毫米。由于现场原地面为斜坡段，导墙施工以阶梯式设置，按设计图纸槽段划分，基本按照每两个槽段（12m）设置一个台阶，每个台阶高度为200300mm不等。如图5-3：图5-3 连续墙钢筋砼导墙示意图导墙各转角处需向外延伸，以满足最小开挖槽段及冲孔入岩需要。如图5-4所示两种拐角：图5-4 导墙转角示意图（2）导墙施工的技术措施用全站仪放出导墙轴线，并放出导墙位置(连续墙轴线向基坑外侧外放50mm)，导墙开挖采用挖掘机开挖，人工配合清底。采用钢模板及木支撑系统，混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣。导墙顶高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽内，污染泥浆。导墙顶面做成水平，考虑地面坡度影响，在适当位置做成1015厘米台阶。模板拆除后，沿其纵向每隔1米加设上下两道8*8厘米方木做内支撑，将两片导墙支撑起来，在导墙的砼达到设计强度前，禁止任何重型机械和运输设备在其旁边通过。其施工顺序如图7-6所示：平整场地测量定位挖 槽绑扎钢筋浇 灌 砼支立模板拆 模设横支撑图7-6 导墙施工工艺流程图为防止槽内泥浆渗漏及导墙沟槽开挖过程土体扰动而导致地面水及地下水渗入沟槽，导墙底以及外侧必须用粘性土分层回填并夯实。墙的施工接缝位置必须与连续墙接头位置错开。确保导墙有足够的刚度，从而保证施工过程中的槽坑稳定，导墙砼采用C20砼。（3）导墙施工偏差，必须符合下列要求：1）导墙中心线与连续墙轴线偏差不得大于10mm。2）导墙内壁面垂直度不得大于0.5%。3）导墙之间的净距偏差不得大于10mm。4）导墙全长范围内顶面高差不得大于10mm，局部高差不得大于5mm。3、泥浆制备（1）泥浆配置泥浆搅拌采用2台2L-400型高速回转式搅拌机。制浆顺序如图7-7所示：水膨润土CMC纯碱 图7-7 泥浆配置施工工艺流程图具体配制细节：先配制CMC溶液静置5小时，按配合比在搅拌筒内加水，加膨润土，搅拌3分钟后，再加入CMC溶液。搅拌10分钟，再加入纯碱,搅拌均匀后，放入储浆池内，待24小时后，膨润土颗粒充分水化膨胀，即可泵入循环池，以备使用。泥浆具有维护槽壁稳定，悬浮岩碴和冷却、润滑钻头的作用，泥浆质量的好坏直接关系到地下连续墙的质量。拌制泥浆前，应根据地质条件、成槽方法等进行泥浆配合比的初定，合格后方可使用。优质粘土在使用前需经取样，进行泥浆配比试验和物理分析。将选定的优质粘土放入泥浆搅拌机中进行搅拌，制作泥浆。泥浆主要成分为优质粘土和水，泥浆初步定的配比如下表7-1：（每立方米泥浆材料用量Kg） 泥浆配合比 表7-1水膨润土CMC纯碱1000700.81.8根据地下连续墙施工规范和施工经验，泥浆控制指标必须符合表7-2规定。表7-2序号项目性能指标检验方法制备泥浆清孔指标1比重1.051.10g/cm31.081.15 g/cm3泥浆比重计2粘度1822S30S500ml/700ml漏斗法3含砂率58含砂量计4胶体率95量杯法5PH值7979PH试纸注：现场主要控制三项指标，即泥浆比重粘度含砂率。（2）泥浆的最大日生产量按一个槽段150m3计，泥浆的最大日生产量为300m3，泥浆分三级贮存,新旧泥浆分隔开,收用泥浆经泥浆处理系统再生处理重复使用。（3）泥浆循环 在挖槽过程中，泥浆由循环池注入开挖槽段，边开挖边注入，保持泥浆液面距离导墙面0.2米左右，并高于地下水位1米以上。 入岩和清槽过程中，采用泵吸反循环，泥浆由循环池泵入槽内，槽内泥浆抽到沉淀池，以物理处理后，返回循环池。 砼灌注过程中，上部泥浆返回沉淀池，而砼顶面以上4米内的泥浆排到废浆池，原则上废弃不用。（4）泥浆质量管理泥浆制作所用原料符合技术性能要求，制备时符合制备的配合比。泥浆制作中每班进行二次质量指标检测，新拌泥浆应存放24小时后方可使用，补充泥浆时须不断用泥浆泵搅拌。混凝土置换出的泥浆，应进行净化调整到需要的指标，与新鲜泥浆混合循环使用，不可调净的泥浆排放到废浆池，用泥浆罐车运输出场。泥浆调整、再生及废弃标准见下表： 泥浆调整、再生及废弃标准 表7-3 泥浆的试验项目需要调整调整后可使用废弃泥浆密度1.15以上1.15以下1.25以上含砂率8%以上6%以下10%以上粘度30243035以上失水量25以上25以下35以上泥皮厚度3.5以上3.0以下4.0以上pH值10.5以上810.57.0以下或11.0以上注：表内数字为参考数，应由开挖后的土质情况而定。 泥浆检测频率附表： 泥浆检验时间、位置及试验项目 表7-4序号泥浆取样时间和次数取样位置试验项目1新鲜泥浆搅拌泥浆达100m3时取样一次，分为搅拌时和放24h后各取一次搅拌机内及新鲜泥浆池内稳定性、密度、粘度、含砂率、pH值2供给到槽内的泥浆在向槽段内供浆前优质泥浆池内泥浆送入泵吸入口稳定性、密度、粘度、含砂率、pH值、（含盐量）3槽段内泥浆每挖一个槽段，挖至中间深度和接近挖槽完了时，各取样一次在槽内泥浆的上部受供给泥浆影响之处同上在成槽后，钢筋笼放入后，混凝土浇灌前取样槽内泥浆的上、中、下三个位置同上4混凝土置换出泥浆判断置换泥浆能否使用开始浇混凝土时和混凝土浇灌数米内向槽内送浆泵吸入口pH值、粘度、密度、含砂率再生处理处理前、处理后再生处理槽同上再生调制的泥浆调制前、调制后调制前、调制后同上4、槽段划分槽段划分就是确定单元槽段的长度。根据下列原则选择单元槽段长度：（1）场地水文地质情况；（2）“三孔两抓”及工字钢接头的施工工艺要求；（3）单元槽段砼浇筑强度；（4）钢筋网制作及起吊能力。根据设计图纸及同类工程施工经验，确定单元槽段长度为6.0m，个别槽段将视实际情况进行适当调整。槽段形式主要有：一字形和L形（直角），与“一”字型槽段相比，L型槽段在施工中需采取相应措施保证其施工质量要求：导墙施工时，对于“L”型槽段，根据具体直段长度，考虑在拐角处向外放出50cm，满足抓土要求和保证转角处地下连续墙断面的完整。根据以往施工经验，特殊型槽段比“一”字型槽段在成槽过程中易发生槽壁坍方，所以在该型槽段长度划分上尺寸不宜过大，满足抓斗取土尺寸即可，施工中要加快成槽进度，尽量缩短成槽时间和重型机械在该处的来回移动，以保护槽壁稳定防止坍方。连续墙槽段划分详见主体围护结构地下连续墙划分图（图5-7）5、成槽（1）接头施工地下连续墙接头要求保持一定的整体性，抗渗性。工字钢接头具有整体性、抗渗性好等优点。为确保连续墙的质量，本工程拟采用工字钢接头施工工艺。工字钢接头施工工艺期单元槽段经过三孔两抓的施工方式成槽，在制作好的钢筋网两端焊接好工字钢，绑扎好两端工字钢外侧的塑料泡沫块以阻挡砼绕渗与期槽段侧的工字钢。同时钢筋笼下槽固定且浇砼开始后，即分别在两端半边孔回填沙袋至导墙面，以阻挡浇砼与未开挖槽段土体结合。工字钢接头施工方式见图5-8。图5-8 工字钢接头施工平面图期接头位置处理在期槽段挖槽施工过程，接头位置采用十字钻及方形闸孔钻去除期钢筋笼工字钢两端塑料泡沫块，再用带有钢丝刷的钻头清刷工字钢表面泥浆膜及砼碴，从而确保连续墙接头质量。（2）成槽方法成槽工序是地下连续墙施工关键工序之一，既控制工期又影响质量，根据地质情况及结合以往施工经验，我司采用地下连续墙意大利BH-7液压抓斗和CZ-22型冲孔桩机配合施工。采用“三孔两抓”的造孔方法，即使用冲孔桩机先冲端头孔，严格控制其垂直度，然后液压抓斗挖掘岩层以上部分，岩层部分采用冲击钻成槽。施工岩层时，先施工圆形主孔，后劈打副孔，最后采用方锤修平槽壁。抓斗沿导墙壁挖土，通过液压抓斗导向杆调整抓斗的垂直度，以控制成槽精度，挖至岩面时，应尽量修平槽底，以减小冲击钻成孔偏差。“三孔两抓”的施工布置见图5-9。槽段开挖完毕，必须检查槽位、槽深、槽宽及槽壁垂直度，合格后方可进行清槽换浆工作，槽壁垂直度偏差必须小于0.5%。图5-9 “三孔两抓”施工布置示意图对于一些槽段尺寸较短或转角而无法进行抓斗施工的槽段，由冲击钻独立完成，其成槽施工过程主要采用先钻进主孔（1#、3#、5#），后劈打副孔（2#、4#），再使用方型钻头削平槽壁的方式。施工顺序如图5-10所示。3号孔直径加大10cm图5-10 转角槽段施工顺序示意图成槽过程要注意以下问题：随时向槽内补充泥浆，保证槽内泥浆面不低于导墙面0.3m，以利于槽内稳定。确保槽段深度和终孔条件满足设计要求，并且槽底大致平整。检查槽孔垂直度，槽壁垂直度偏差0.5%。抓斗抓槽过程中遇到岩石层或坚硬地层时，配合冲击钻联合作业。当出现槽壁坍塌迹象时，如漏浆、出土量超过设计断面量、导墙及作业面沉降，泥浆随同气泡向地面逸出、挖槽机在升降中有阻力等，应将挖槽机提出地面，然后用粘土回填，待槽壁稳定后重新进行挖槽。加强观测，若发生异常情况，要及时妥善处理并通知设计、监理和业主。（3）成槽过程遇突发事故的应急措施：根据地质资料表明，连续墙施工过程可能出现砂层塌孔等意外事故，应立即停止冲挖，并加大供浆量，保持液面稳定、或向槽内加倒粘土，也可立即进行土方回填，避免事故扩大。而后分析原因，探明情况，并提出处理方案，方可继续施工。（4）槽深的鉴定：当冲、抓至设计深度时，应会同监理进行现场确认，以便确定终槽深度。6、清底成槽作业完成后，为了把沉积在槽底的沉渣清出，需要对槽底进行清孔，以提高地下连续墙的承载力和抗渗能力，提高成墙质量。在清孔过程中，要不断向槽内泵送优质泥浆，以保持液面稳定，防止塌孔。直槽段清孔采用抓斗直接清孔、非直槽段用冲击钻清孔。清底完成后，沉渣厚度必须不大于100mm。清底后，槽底以上0.21m处的泥浆相对密度必须小于1.3 g/cm3，含砂量不大于8%，粘度不大于28s。 7、钢筋网的加工与吊装（1）钢筋网的制作 现场设置钢筋网加工平台(如图5-13)，平台具有足够的刚度和稳定性，并保持水平。 钢筋加工符合设计图纸和施工规范要求，钢筋加工按以下顺序：先铺设横筋，再铺设纵向筋，并焊接牢固，焊接底层保护垫块，然后焊接中间桁架，再焊接上层纵向筋中间联结筋和面层横向筋，然后焊接锁边筋，吊筋，最后焊接预埋件（同时焊接中间预埋件定位水平筋）及保护垫块。 除图纸设计纵向桁架外，还应增设水平桁架（每隔3米设置一道），并增设钢筋网面层剪力筋，避免横向变形。对“ L”型钢筋网外侧每隔2米加2道水平剪力筋，入槽时打掉。 钢筋网制作过程中，预埋件、测量元件位置要准确，并留出导管位置（对影响导管下放的预埋筋、接驳器等适当挪动位置），钢筋保护层定位块用4毫米厚钢板，作成“ ”状，焊于水平筋上，起吊点满焊加强。 由于接驳器及预埋筋位置要求精度高，在钢筋网制作过程中，根据吊筋位置，测出吊筋处导墙高程，确定出吊筋长度，以此作为基点，控制预埋件位置。在接驳筋后焊一道水平筋，以便固定接驳筋，水平筋与主筋间通过短筋连接。接驳器或预埋筋处钢筋网的水平筋及中间加设的固定水平筋按3%坡度设置，以确保接驳器及预埋筋的预埋精度。钢筋网的制作必须符合表5-5规定。表5-5序号项 目允许误差（mm）1主筋间距102水平筋间距203钢筋网厚度（槽宽方向）104钢筋网宽度（段长方向）205钢筋网长度（深度方向）506加强桁架间距30钢筋网制作详见图5-11、图5-12。图5-11 一期钢筋网（工字钢）安装平面图 图5-12 二期钢筋网安装平面图图5-13 钢筋网加工平台示意图（2）钢筋网的吊装本工程地下连续墙钢筋网长度约16-20m，综合考虑起吊能力及确保连续墙质量，拟采用50t履带吊车为主吊，30t汽车吊辅助进行吊装。详见图5-14、图5-15。根据钢筋网设计尺寸制作钢筋网及工字钢接头严格控制加工尺寸精度。钢筋网吊放主要采用一台50t履带吊按“退吊”方式起吊，履带吊边退边提钩，必要时采用一台30t汽车吊配合进行。钢筋网吊点布置和起吊方式要防止起吊时引起钢筋网不可恢复变形。起吊时不能使钢筋网下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。为防止钢筋网吊起后在空中摆动，应在钢筋网下端系上拽引绳以人力操纵。图5-14 地下连续墙钢筋网起吊示意图图5-15 地下连续墙钢筋网转角处起吊示意图当钢筋网入槽后用槽钢横穿钢筋网吊筋（该吊筋长度已根据钢筋网顶标高与孔口标高确定）支承于导墙顶面。校核钢筋网水平方向，并将其固定，防止移动。为保证钢筋网的保护层厚度符合要求（允许偏差20mm），在钢筋网外侧面焊上足够数量的定位垫块。钢筋网安装完毕并自检合格后，会同监理工程师对该槽段进行隐蔽工程验收，合格后及时灌注水下砼，其间歇时间不超过4h。灌注水下砼前重新复测孔底沉渣厚度，若孔底沉渣厚度超过100mm，则重新清孔，经检验合格后方可灌注水下砼。8、水下砼的灌注水下混凝土浇筑是地下连续墙施工的最后一道工序，也是最关健的一道工序。如果水下混凝土浇筑不正常，势必影响整个墙体的施工质量。（1）砼的质量要求水下砼采用商品砼，商品砼由业主指定的供应商供应。连续墙设计采用C35水下砼，砼配合比由砼供应商通过试配确定，报经监理审核，业主批准后实施。为确保砼的质量符合设计要求及满足施工工艺要求的需要，砼采用双掺技术，掺入适量的磨细粉煤灰及外加剂（缓凝减水剂），提高砼的和易性，砼的坍落度（孔口检验值）控制在180220mm，初凝时间4h，水灰比0.55，水泥用量370kg/m3，砂率控制在45%左右。拌制砼的原材料要求如下：1）砂、石料砂选用级配良好的中粗砂；石选用dmax40mm的配级良好的碎石。砂、石料的质量要求符合现行的普通混凝土用砂质量标准及验收方法和普通混凝土用碎石或卵石质量标准及验收方法的有关规定。2）水泥水泥选用产品质量稳定并取得证书的425#或525#普通硅酸盐水泥（转窑）。水泥进仓要有出厂合格证或检验报告，并按规定抽样检验合格后方可使用。3）水拌和砼用水采用生活饮用自来水，满足砼的质量要求。4）粉煤灰和外加剂粉煤灰和外加剂的质量必须符合国家现行标准的规定，其掺量通过多次试配，效果稳定后确定。砼生产及运输过程的质量控制由砼供应商负责。砼到达现场后核对砼供应商出具的“收货单”，并检测砼坍落度，符合要求方能卸料灌注。（2）水下砼的灌注为保证水下砼的灌注能顺利进行，灌注砼前先行拟定灌注方案，主要机械设备应有备用，灌注砼前进行试运转。灌注水下砼的机械选用爬升式砼灌注机（或视场地实际采用砼搅拌车直接卸料入料斗，用吊车辅以提升导管的方法），采用直升导管法灌注水下砼。为确保水下砼浇筑质量,单元槽段采用管壁厚3mm、直径250mm的无缝钢管制作而成的带有双螺纹接头的双导管法浇筑砼,两导管中心距离不得大于3.0m,导管距槽段端部不得超过1.5m。隔水栓则采用预制砼隔水栓。为保证水下砼的灌注质量，灌注水下砼时，按下列规定执行：1）导管接驳完毕后，将砼隔水栓吊放在临近泥浆面的位置，导管底端到孔底的距离控制在0.4m左右，以便能顺利排出砼隔水栓。2）开始灌注砼前，储料斗内储备的砼量1.0m3，以便当砼隔水栓被挤出导管后能将导管底端一次性埋入水下砼中的深度0.8m。3）加强与砼供应商的联系，确定砼的供应强度，确保砼灌注的上升速度2m/h，埋管深度控制在14m，并且使每槽段灌注砼时间6h。4）指定专职技术人员，经常测量导管埋深，适时提升或拆卸导管，确保导管底端埋入砼面以下14m，并填写水下混凝土灌注记录表。5）提升导管时避免碰挂钢筋网。当砼面接近钢筋网底时，严格控制导管的埋管深度不要过深，当砼面上升到钢筋网内34m，再提升导管，使导管底端高于钢筋网底端，以防钢筋网上浮。6）水下砼的灌注连续进行，不得中断。一旦发生机具故障或停电停水以及导管堵塞或进水等事故时，立即采取有效措施进行处理，以便尽快恢复灌注砼，同时作好记录备查。7）控制最后一次砼的灌注量，使墙顶既不超高又不偏低过多。8）在灌注水下砼的过程中，派专职试验员对砼的质量进行控制，检测砼坍落度，不合格的砼不得灌注入桩孔。按要求取样制作砼抗压、抗渗试件，如无特别要求，每槽段做砼抗压、抗渗试件各1组。9、施工质量检验（1）所有原材料（如钢筋、水泥、砂、碎石等）均必须按规定取样检验，合格后方可使用。（2）连续墙施工过程中的各工序均需通过检验合格后才能进行下一道工序的施工，其中造孔终孔、清孔、钢筋网制作与安装等需会同驻地监理等有关单位检验合格或进行隐蔽验收后才能进行下一道工序的施工。10、排浆系统按文明施工要求，现场泥浆不能直接排入市政下水道，泥浆排放只能通过内部循环和场外运输来解决。根据现场情况，利用基坑中间空位，作为冲浆和捞砂的场地，设立废浆处理存放池。废浆经三级沉淀及分碴机处理后，一部分重新利用，另一部分外运处理。泥浆循环处理见图5-16、图5-17，泥浆分离流程见图5-18。 图5-16 三级沉碴示意图 图5-17 沉渣池剖面图图5-18 泥浆分离流程图11、地下连续墙的质量要求地下连续墙的施工质量要求见表5-6。 地下连续墙的施工质量要求 表5-6序号项 目允许误差（mm）1墙面垂直度应符合设计要求：H/2002墙顶中心线303裸露墙面应平整，在均匀的粘性土层中局部突出1004接头处相邻两槽段的挖槽中心线，在任一深度处的偏差值，不得大于b/3注：1. H墙深，b墙厚12、地下连续墙施工技术措施（1）连续墙的成孔和清孔应符合的要求1）导墙中心与槽段中心的偏差不得超出规范的要求，保证成槽位置的准确。2）制作护壁和排碴用的泥浆：循环泥浆比重应控制在1.11.3；施工过程中应经常测定泥浆比重和粘度。3）成槽的垂直度：施工时要经常检查抓斗的垂直度，并随时调整，尤其是地面至地下10m左右的初始挖槽精度，对以后的整个槽壁精度影响很大，必须慢速均匀掘进，保证成槽垂直度满足要求。（2）防止槽壁坍方的措施根据土质选择泥浆配合比，保证泥浆在安全液位以上并无地下水流动，在施工期间如发现有漏浆或跑浆现象，应及时堵漏和补浆；减少地面荷载；防止附近的车辆和机械对地层产生振动。当挖槽出现坍塌迹象时，迅速补浆以提高泥浆液面和回填黄泥，待所填的回填土稳定后再重新开挖。（3）钢筋网的制作、安装措施1）钢筋网的制作应符合：主筋的焊接接头应错开；钢筋网的主筋净保护层不宜小于70mm；2）钢筋网的安装：钢筋网外侧需设置定位垫块，以确保钢筋保护层的厚度；钢筋网下沉到设计位置后，应立即固定，防止移动。钢筋网安装完毕时，应会同监理人员进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下混凝土。（4）导管内卡混凝土处理导管内卡混凝土产生的原因是，导管口离槽底的距离过小；混凝土的塌落度过小；石子粒径过大，砂率过小；浇灌间歇时间过长。预防措施是，保持导管口离孔底的距离保持不小于40cm；按要求选定混凝土的配合比，选用13cm石，加强操作管理，尽量保持连续浇筑；浇筑间歇时，上下小幅度提动导管；选用非早强型的水泥，掺入减水剂和缓凝剂。已堵管时，敲击、抖动、振动或提动导管（高度在30cm以内），或用长杆捣导管内混凝土进行疏通；如无效，在顶层混凝土未初凝时，将导管拔出。改用带密封活底盖导管的插入混凝土内，二次开管，重新浇筑混凝土。（5）槽孔倾斜当遇到较大的块石或孤石时会造成斜孔