冷轧榜样事迹报告会发言稿.doc

冷轧榜样事迹报告会发言稿 尊敬的各位领导、各位同事： 大家好! 我是维检作业区炉修班班长程丙献。很高兴今天能站在这里，与大家一起分享我们在设备检修维护工作中的一些经历。今天我向大家简单介绍一下，我们对镀锌1#线新型炉鼻子锌灰泵的检修和维护工作。 镀锌线的锌灰锌渣问题，是制约高等级汽车板生产的一个难点问题。为了解决这一难点，冷轧公司决定引进韩国的新型炉鼻子及其锌灰泵，并利用9月份年修进行了安装调试，成功投入使用。 随着新设备上线投入使用，随之而来的日常检修和维护工作也就摆在了维检作业区面前。作为负责镀锌退火炉检修维护的班组，我们炉修班也就自然的承担起了这项工作。 要想做好设备维护，首先要了解所维护的设备。锌灰泵一共两台，分别安装在新型炉鼻子的两侧。其主要包括驱动电机、传动齿轮箱、搅拌杆等部分。锌灰泵在产线运行时距离锌锅液面不到半米，泵的搅拌杆插入锌液中，通过不断转动，将炉鼻子内的锌灰锌渣抽出，以减少带钢表面锌灰锌渣的附着。由于工作环境恶劣，锌灰泵内的轴承使用周期大大缩短，搅拌杆也极易磨损，外方建议每使用两个月就将两台锌渣泵进行更换，否则极易导致锌渣泵卡死而无法投入使用，影响带钢的表面质量。 凡事预则立，不预则废。11月初，两台锌灰泵已经工作了近两个月，临近使用周期。在作业区的组织下，我们班开始着手锌灰泵更换的准备工作。首先，我们对照安装图纸，到现场查看设备实际安装情况。其次，根据现场安装情况，制定拆装、吊运等具体方案。第三，准备相应的工器具，并制作特殊的工装。第四，根据识别的安全风险因素，制定了安全措施。在更换之前，我还多次跟专责工程师现场讨论更换细节，从更换需要的条件到拆卸、回装的每一个步骤，每一处安全隐患，我都做到了心中有数，确保在更换时不发生任何差错。 11月12日镀锌1#线检修，安排维检更换2台锌灰泵。接到任务后，我们班和另外一个检修班按照制定的方案，开始了锌灰泵的第一次更换工作。 由于锌灰泵四周除了炉鼻子外没有其他支撑点，而且下方就是400多度的锌液，工作起来非常危险。站在锌锅边上，就有一种被烘烤的感觉。我安排班组职工找来一块1米2米的盖板，将盖板搭在锌锅的锅沿上，这样既可以作为一个工作平台，又可以阻隔一定的热辐射。在确认盖板固定牢靠后，焦晓光同志系好安全带小心翼翼的走到锌灰泵。蹲在距离锌锅液面大约30公分的平台上工作，除了要克服辐射高温，还要克服心理上的恐惧。可是焦晓光同志没有丝毫畏惧，迅速按照步骤展开作业。固定螺栓拆除后，我指挥其他职工缓缓的提升倒链，一点一点的使锌灰泵脱离固定框架，最后将锌灰泵拉出到安全位置。然后摘钩，挂上新备件，将新的锌灰泵吊运到炉鼻子支架上。焦晓光同志又迅速的按照要求，将锌灰泵安装固定到位。我们按照事先制定好的方案，紧张有序的工作着，两台锌灰泵也顺利更换完成，试车正常。 第一次更换总算有惊无险的完成了。接下来就是下机旧锌灰泵的修复工作。 动手解体前，必须先弄明白它的结构。我拿着外方留下的锌灰泵图纸，连续好几天跑到旧泵存放地点，对旧泵进行查看琢磨，确认泵体的每一个部件的位置关系、连接方式和所起的作用。等到将锌灰泵研究透彻了，我才带领班组职工开始一步一步的解体。在解体过程中，我还要求将拆下的每一个部件都进行位置标记，以便于后续的准确组装。 解体的目的是为了更换锌灰泵内的轴承、搅拌杆和密封垫。在拆卸轴承时，我发现旧泵的7205C角接触球轴承安装方向为“一顺边”，不符合我们通常的“背靠背”安装要求。轴承“一顺边”安装，尽管也可以正常转动，但无法同时承受径向、轴向载荷，在负载波动较大时容易损坏。我将这一发现报告了作业区领导及专责工程师，经过大家的讨论，决定纠正这个装配错误，按照正确的方法进行装配。经过两天的精心细致的工作，终于将这两台锌灰泵装配完毕，达到备用条件等待上机。 工作没有最好，只有更好。尽管我们成功的完成了锌灰泵的第一次更换和第一次解体修复，但我并没有满足。有了这第一次的经验，我又开始琢磨如何优化锌灰泵的更换、修复工作。 针对检修更换锌灰泵工作环境温度高和安全风险大的问题，我向作业区提议制作一个专门更换锌灰泵的平台。在作业时，将平台放置在炉鼻子一侧，施工人员可以在上面安全的作业。同时还可以将锌锅移走，降低辐射高温对施工人员的影响。作业区同意后，我和工程师一起现场实地测量，并设计制作该检修平台。我还针对解体锌灰泵时，大家需要长期蹲着干活的问题，琢磨设计了一个锌灰泵放置框架。下线的锌灰泵的解体、修复工作都可以在框架上完成，节约了修复时间，降低劳动强度。除此之外，我还和专责工程师一起编写锌灰