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物流第三方支付为何“叫好不叫座” 首先，物流企业代收货款可以收取千分之二到千分之三的服务费，其次是将代收货款挪用，代收货款进项延期到账这就是物流企业不愿使用第三方支付平台的目的和主要因素。 卞文志 近期，国内一些地方物流公司“跑路”事件刺激了许多商户，因此代收货款问题被推到了风头浪尖。为给商户的货款打造一种“保险箱”，7月15日，保障代收货款安全、能够提供第三方支付平台的快托网上线后，备受业内关注。 其实，在此前近一年时间，在山东省临沂商城至少有3个物流APP软件上线或试运营，这种软件一方面方便商户发货，另一方面为物流企业提供货源，但互利双赢的APP第三方支付平台却在物流企业中叫好不叫座，这是为什么呢？ 第三方支付不受物流业待见 “有了第三方支付，物流跑路事件或将消失，以银行作为代收货款服务第三方支付平台，将成为物流老板跑路的终结者。”临沂快托网负责人周纪念介绍说。因为，银行具有强大的风险承担能力、高效安全的支付系统和较高的信誉度。目前快托网与农业银行合作，由银行代收货款，发货方将运单号录入系统，收货方便能即刻收到物流信息。农业银行作为第三方支付平台实时监测，收货方签收后，3天之内代收款将自动转入发货方，让货款更安全，让支付更放心。“发货方只要在我们的平台发货，就能时刻追踪物流信息，不用担心货物丢失问题。目前已经有3200多家商户注册使用快托APP发货，能够在线下单的物流企业有1100余家，深受临沂商城商户喜爱。”周纪念说。 但是，笔者采访得知，快托APP自xx年底试运营到7月15日正式上线以来，与1100余家物流企业合作，但只有20余家物流企业录入银行系统，将代收货款业务移交银行。这就意味着发货方只有在这20余家物流企业发货，才可享受银行货到付款服务，其余物流企业仍将代收货款业务牢牢握在手中。临沂快达物流APP软件负责人孙艳晓也对代收货款问题表示无奈。孙艳晓表示，快达物流APP软件迟迟不上线的重要原因就是不能解决第三方支付问题，软件有待完善。 另一个问题是，很多物流企业认为，银行将代收货款业务收回，就是跟物流企业“抢饭碗”。因为，如今很多物流企业就是依靠代收货款过日子。首先代收货款可以收取千分之二到千分之三的服务费，其次是将代收货款挪用，代收货款进项延期到账，这段时间物流企业可以用这笔资金进行其他投资。在快托网注册的物流企业负责人张先生直言：“第三方支付平台严重威胁了物流企业的利益，如今物流企业竞争激烈，成本越来越高，为了谋求更多利益，只能依靠提供代收款服务收取服务费。我加入快托网只是想享受快托提供的货源发货，并没有打算录入银行系统，代收货款仍要依靠传统渠道。” 物流企业无管理代收货款资质 据笔者了解，目前，仅有极少数物流企业将代收款服务移交银行，其中一家物流企业的总经理告诉笔者，物流企业管理代收款最大的问题就是不安全，将代收款移交银行，是对客户负责。虽然物流企业放弃代收款服务将会减少一定的收入，但从长远来看，有助于物流业发展，能够吸引更多商户。而有关部门的说法则是，按经营范围，物流企业无管理代收货款资质。针对物流企业管理代收货款问题，笔者采访了多个相关部门，相关部门负责人纷纷表示“很难管”。目前从物流企业经营范围来看，物流行业可分为装卸、搬运、仓储物流公司和提供物流信息的物流公司两种类型，虽然这两种公司从经营范围与执业资质方面有所不同，但无论哪种都不具备代收货款的资质，因此由物流公司代收货款本就不符合规定。 据有关专家介绍，代收货款应交给具有风险管控能力、金融保险资质的银行管理，从物流企业中剥离代收货款才是良策。银行作为第三方支付平台，必将成为物流老板“跑路”的终结者。但是，物流企业为了自身利益和掌控资金，却不愿加入第三方支付平台，这也意味着，物流企业控制货款的时间在很大程度上受人为因素影响。如果物流企业不交款，粗心卖家也不收款，货款就将一直滞留，这就给某些不良物流公司挪用货款提供了可乘之机。据介绍，目前，物流企业是否会及时将货款交给卖方，“主要靠诚信”。然而，在没有法律条文约束的情况下，“诚信”显然十分脆弱。 由于有关法律尚属空白，目前物流企业的收款和付款仅靠“诚信”，笔者走访了解到，目前临沂市多数物流企业均提供代收货款服务。因其具有便利性，卖方也乐于将收款权力交到物流企业手中。但受委托的物流企业有没有代收货款的资质，大部分卖方都不得而知。值得注意的是，时下如何评估一家物流企业是否具有代收货款的资质，因没有法规明确，并没有统一的标准。目前，涉及代收货款资质的法规，只有国家邮政局的快递业务经营许可管理办法第二章第六条的第五款，即“开办代收货款业务的，应当以自营方式提供代收货款服务”。然而，自营达到多大规模才能提供代收货款服务？且提供的服务范围又有多大？如果违反规定又将如何处罚？诸多问题在办法中均未明确。 法律约束的缺失，出现了这样一种可能：物流企业在收款后至交款的时间段内，自己可以任意处置货款只要它最终能将钱交到卖方手中就行。而在此期间，他人无从知晓货款流向。这就是物流企业不愿使用第三方支付平台的目的和主要因素。 物流发展需要第三方支付平台 近几年，伴随着网络经济和电子商务的迅速崛起，让原本就根深叶茂的物流业得到了更加迅猛的发展。然而任何事物在发展和进步的同时都伴随着利与弊的抗争。机遇带来的是行业之间的竞争加剧，也进一步加速了一些行业弱者的消亡，同时，也会有人那么一些人浑水摸鱼从中赚取不义之财。近年来，全国各地的物流公司“跑路”“蒸发”等字眼出现的频率越来越高，成千上万的代收货款被卷走，商户们拿着厚厚的收货单要债无门。物流公司如此“跑路”，一次又一次敲响行业警钟，“代收款”这种传统的交易模式越来越受到人们的质疑，商户渴望第三方支付平台的建立和使用，否则，将会影响到物流行业的发展。 实际上，现如今的支付手段已经非常丰富，诸如支付宝、财付通等第三方支付平台越来越深入到千家万户，成为市民日常生活中必不可少的“工具”之一。那为什么物流行业就不能选择这种更加先进的支付手段，避免因代收货款而产生的经济纠纷呢？为此，一直致力于打造“智能物流”的第三方交易平台的临沂快托网负责人介绍说，在回应为什么不选择第三方支付平台这一问题时，商户们说出了几个客观存在的交易难点。 首先，交易具有突发性。很多商户接到的订单都很急，往往是下单后就立刻要求卖方发货。其次，交易的不确定性。物流行业的交易并非像网上购物一样具备单一性的特点，能够很确定地知道自己到底需要什么，而往往是电话咨询过发货方以后，通过对方报出的商品种类和价格来挑选自己需要的商品。第三，价格上的不确定。一些相熟的买卖双方，往往买家能享受到卖家一定的价格优惠，每件商品都可以适当让利，从而导致商品价格不固定。最后，物流批发行业多采用线下交易，网上交易模式几乎不存在，导致无法使用第三方支付平台。 基于目前的这种行业现象，有关人士认为，要解决这一问题，首先要让物流实现信息化和标准化，信息化是指让物流企业在管理上实现信息化，而标准化的目的是让物流企业在经营上变得更加规范。当前的物流企业一旦出现问题，商户手里的唯一的凭证就是一张收货单，但这张收货单上既没有注明“这就是