基层平整度控制.doc

。无机结合料基层平整度控制在公路工程验收评定指标中，路面平整度作为重要的评定指标，它直接影响了公路行驶的舒适性和公路的使用寿命。公路路面施工过程中，基层的平整度直接影响了沥青面层的厚度和路面基层的稳定性，也影响整个路面工程的平整度，所以路面平整度的控制必须从基层抓起。结合本人2004年枣薛一级路第二合同段基层摊铺经验，与大家分享一下无机结合料基层平整度的控制。一.水泥稳定碎石基层平整度的影响因素1.下承层。下承层平整度差会直接反射到基层，当然随着基层层数的增加这种反射会减弱。造成下承层平整度差的原因：（1） 整平不到位（特别是石方路堑）或者局部翻浆处理坑槽不平整。（2） 摊铺时散落在摊铺机行走下的集料未及时清理。2.材料因素（1）混合料离析：稳定混合料粒径较大或粗骨料较多时，一般离析较大；含水量较小、混合料较干燥时，离析也较严重。产生离析的原因有：自卸车接料和卸料。自卸车装料（先两端后中间） 自卸车卸料（顶部料滚落）料斗合拢时（两侧粒料滚落） 螺旋布料器（轴向力）摊铺机受料斗开合。摊铺机组装过长，螺旋布料器旋转速度不均匀产生轴向力。粒料在摩擦力和轴向力的共同作用下产生离析，离析的混合料直接影响压实系数，使其不均匀，从而影响基层平整度。（2） 混合料含水量：当含水量偏高时，影响最佳压实效果，很容易引起波浪、弹簧、推移、车辙现象，当含水量偏低时，碾压不易成型，表面松散，整体性和平整度都得不到保证。2.施工机械配备与操作施工机械也是影响其平整度的重要原因，施工机械不配套或操作不当都会影响其平整度。（1） 摊铺机操作。摊铺机操作不当主要有以下几种表现形式：形式速度不稳。突然加速或减速导致螺旋布料器以及摊铺机自带振捣系统与行驶速度不匹配导致“松铺系数”差异进而影响平整度。曲线半径小或操作手转向过急造成曲线外侧供料不及时引起“松铺系数”变化。 突然转向（外侧不密实） 路基边缘位置需人工补充（干扰）摊铺机停顿。由于供料不及时或机械故障造成摊铺机后方一定范围内粒料不能及时碾压。特别是水泥稳定类，由于水分散失、胶结材料的凝固造成再次压实困难进而影响平整度。操作手手动打料不及时或自动喂料器不灵敏（受干扰），导致螺旋布料器内集料高度小于螺旋布料器高度2/3出现横向沟槽。发现问题手工打料时（多数摊铺机已停顿），在布料器位置出现横向突起。（2）压路机：压路机碾压对平整度的影响主要表现在以下几个方面。 碾压工序不合理（组合）。施工中没按“先轻后重、先静后振”的原则进行碾压，直接上重型压路机，使摊铺后的基层混合料产生推移，形成壅包或波浪，难以消除；未用静压路机终压，在基层表面形成了微小波浪或明显轮迹。 碾压组合（胶轮、振动、静压） 碾压组合（全部振动压路机）2010年湖罗路改造时，泰和采用第一种碾压方式，摊铺后初压采用胶轮压路机进行。由于胶轮压路机与集料的接触面积小（相对钢轮压路机），进而产生的推移小，碾压段落末端平整度较好。 碾压工艺不合理。压路机碾压是超摊铺前进方向成梯队进行，该段落碾压完成后未沿梯队前沿做斜向碾压。 碾压段落末端梯队处做横向碾压（可理解为沿路线方向拉坡） 碾压时间（碾压段落长度划分）掌握不当。摊铺机摊铺后，压路机碾压作业没有跟上，碾压时含水量已经低于最佳含水量，表面部分不易压实，造成表面脱皮或松散（特别是碾压段落端头位置；含水量过大时进行碾压，混合料不易压实，造成表面出现轮迹或车辙。碾压操作不当：在未成活的基层上长时间停留（碾压段落末端震动未及时关闭）；突然转向、刹车、起步驱动轮将基层表面集料搓起。3.施工工艺及方法(1)高程控制：摊铺机在水泥稳定碎石基层施工时高程及平整度控制较常用的一种方法就是挂钢丝法。挂钢丝法有两种：第一种是设计厚度松铺系数工作高度；第二种是实际厚度松铺系数工作高度。前者适用于下承层平整度控制较好或者第二层、第三层基层摊铺，其优点为：钢丝眼道路纵向比较平直（圆滑），在摊铺过程中便于检查钢丝是否从挂点滑落；后者摊铺后能明显减少下承层平整度差对底基层的反射，是目前常用的方法，该方法优点：挂点滑落后，挂点高程无需水准仪塔尺重新测量进而避免了等候车辆对视线的影响。缺点是：钢丝沿道路纵向线形不平直（顺滑），由挂点处滑落后不易检查。 钢丝挂线挂钢丝法的原理就是用钢丝来提供一个与摊铺顶面平行的基准面，使铺出的基层顶面与钢丝平行。施工中，由于不同原因，使所挂钢丝难以提供一个准确的基准面，从而影响基层的平整度。钢丝拉伸应力不足或挂点间距过大，造成两挂点间钢丝下垂，摊铺后的基层表面出现起伏，影响平整度。钢丝挂点标高测量不精确。挂线钢钎未钉牢，钢丝在张拉时对钢钎有一定的下压力，从而使挂线钢钎发生歪斜或下陷，一根钢丝与另一根钢丝之间的过渡处未接平，影响摊铺的高程系统，进而影响平整度。在摊铺时钢丝突然断裂或被碰落，将严重影响该段的平整度。由于摊铺机感应器的延时性，一般感应中断后要经58m才能恢复正常，此时处理方法是接好（挂好）钢丝后将高程控制电脑重新放置于钢丝之上，严禁通过电脑手动调整摊铺厚度。行走电脑灵敏度设置过于灵敏。 行走电脑灵敏度设置高程控制桩距摊铺机边缘挡料板距离不固定，为保证行走电脑传感器始终位于钢丝之上。需频繁对电脑固定杆进行调整，人为干扰高程控制系统造成平整度差。高程控制桩距摊铺机边缘距离大、固定横杆伸出过长，固定横杆与摊铺机振捣系统轴线夹角过大引起共振，摊铺压实后基层表面出现规律性波浪（例如华光路潘庄社区北侧行车道）。(2)摊铺方法：高等级路面基层为防止螺旋布料器过长产生离析，多采用多台摊铺机梯队作业方式。前台摊铺机摊铺后留下2030cm暂不碾压作为后台摊铺机高程基准，未碾压高程基准被施工作业人员扰动、纵向摊铺搭接宽度不固定均可造成纵向的平整度差。4. 基层边部模板固定。目前基层摊铺边部模板多采用土模、木模（钢模）方式固定。当土模的压实度不够或者两根木模（钢模）间间隙过大，碾压后会造成边部平整度差。当摊铺县乡道路时由于道路宽度较小平整度会影响到道路中间部位。5.施工接缝处理不当在实际施工中，水泥稳定碎石基层的平整度最差是在接缝处。接缝有纵向接缝和横向接缝之分，而影响平整度的主要是横缝，其影响因素主要有两点。(1)两个摊铺工作段之间的搭接。一是对原本的旧段不作任何处理，在旧段的斜面上直接摊铺水泥稳定砂砾混合料，除造成新、旧段不粘结外，在旧段斜面上摊铺的松料虚铺厚度很难控制好，使新旧段搭接处出现不平整。通车时，这样的接缝很容易被压坏。二是旧段处理长度不足。压路机上下产生的斜坡并未全面挖除，没有挖到标高不变处；新段松铺厚度掌握不好，压路机碾压后与旧段衔接不平整。(2)基层与桥梁搭板或明涵之间的搭接。由于松铺厚度控制不好、碾压不足等原因，使接头处不平整；在水泥稳定碎石基层与桥头搭接施工完成后，由于行车冲击作用。破坏搭接处的基层。二.提高基层平整度的措施和方法在分析出造成平整度差的原因后，解决方法也就一目了然了。规范中要求摊铺机要匀速行驶、压路机不得在未成型的基层表面停留转向、螺旋布料器中集料的高度不得低于螺旋布料器高度的2/3，通过分析我们不难发现违反这些就会造成基层平整度差；提高土模压实度、减少木