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文档简介

1、铁路现状2、框架桥及顶进后背相对关系初始图3、 抽换枕木，便于安装扣轨4、 框架桥前刃角与工作坑前坡脚相对关系初始图5、 挖掘机随顶随整理道路，便于出土机械进出6、 框架桥空顶(桥体在滑板上，未吃土顶进)7、 要点前工人到场准备8、 清理道碴，准备抽换枕木9、 列车限速通过时，工人下道避车10、 抽换完枕木后捣固机捣固道碴11、 道岔加固体系图一12、 道岔加固体系图二13-1、道岔加固一13-2、道岔加固二13-3、道岔加固三13-4、道岔加固14、 扣轨等连接件紧固检查15、 货车通过线路加固后的轨道16、 道岔加固的扣轨及工字钢纵梁17、 穿入工字钢横梁时后面工人用撬棍前翘18、 穿入工字钢横梁时前面工人用大绳拽19、 倒链拉线路防止横移一20、 倒链拉线路防止横移21、 道碴捣固机22、 U型螺栓等材料图23、 地震之后，北京上空的直升机在工地上面来回的飞，这是一航线的必经地24、 吊车配合吊装工字钢25、 吊车配合施工人员更换顶铁26、 顶进过程中的框架桥27、 顶进后背，顶铁及挖出的支撑桩28、 顶进后背及顶柱29、 顶进控制体系30、 顶进前需要机械挖土，列车通过时要停止31、 顶进时用的小滑车，顶部用枕木头与木楔子与工字钢横梁备紧，小滑车与桥体顶进中心线平行，以保证顶进期间线路不横移32、 顶进时用的小滑车，顶部用枕木头与木楔子与工字钢横梁备紧，小滑车与桥体顶进中心线平行，以保证顶进期间线路不横移二33、 顶进系统图34、 顶进总体远景图35、 顶铁与顶镐(千斤顶)36、 工务部门据轨36-1、工务部门据轨二37、 工字钢横梁之间焊接牢固38、 工字钢之间连接板39、 工字钢纵梁底部用枕木垛备紧，防止工字钢在顶进期间变形，影响线路质量40、 工字钢纵梁及扣轨等情况41、 供电部门拆除影响顶进的电气化接触网杆42-1、机车通过加固完毕的线路一42-2、机车通过加固完毕的线路二43、 既有框架桥与新顶进桥的相对关系，新桥即将顶进就位44、 锯轨机固定件45、 控制顶进设备的开关及压力表46、 控制顶进系统的操作装置47、 扣轨全图48、 框架桥顶进及线路加固体系远观图49、 框架桥顶进设备50、 列车正在通过道岔，施工人员下道避车51、 千斤顶及顶进设备52、 千斤顶正在回镐53、 桥体顶进时前端人工配合刷土坡，为防止钢轨联电，在钢筋棍上包裹绝缘套54、 人工穿入工字钢横梁55、 施工区域的施工牌，线间圆形白底黑圈黑线的就是56、 塔架人力拆除电力设施57、 塔架人力拆除电力设施58、 现场租赁的发电机59、 线间双道工字钢纵梁，搭接一定的长度60、 线路工在列车通过后检查线路状态61、 线路加固及框架桥总体图62、 线路加固期间，恰逢为地震遇难的同胞降半旗致哀63、 线路加固前要将铁路相关电缆挑出做好保护64、 线路加固体系之工字钢纵横梁细部图65、 线路加固夜景66、 液压油表67、 在施工现
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