某公司技术室管理制度

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段 （D3K306+454-D3K311+458.096 段） 技术管理制度技术管理制度 中铁一局成贵铁路 10 标项目经理部第三分部 二一四年二月 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段 （D3K306+454-D3K311+458.096 段） 技术管理制度技术管理制度 编 制： 复 核： 审 核： 中铁一局成贵铁路 10 标项目经理部第三分部 二一四年二月十五日 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 1 目录目录 架子队架子队技术人员分工技术人员分工2 2 工程测量制度工程测量制度3 3 测量仪器管理制度测量仪器管理制度8 8 调度管理制度调度管理制度1111 变更管理制度变更管理制度1111 施工图审核制度施工图审核制度1919 施工图纸现场核对制度施工图纸现场核对制度2121 施工技术交底制度施工技术交底制度2222 编制作业指导书制度编制作业指导书制度2323 技术资料管理制度技术资料管理制度2424 工程日志填写要求及管理制度工程日志填写要求及管理制度2525 施工工艺流程设计、试验制度施工工艺流程设计、试验制度2727 科研创新制度科研创新制度2929 竣工资料编制管理制度竣工资料编制管理制度2929 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 2 技术室人员分工技术室人员分工 为了推动每位工区技术室技术人员的工作积极性，提高生产效率，使责任落实到人， 保证优质高效的完成成贵铁路施工任务，结合三分部具体情况，现将工区技术人员的工作 进行细致划分如下： 技术室人员分工人员作任务划分表： 部 门姓 名职 务主要工作任 陈春卫 技术负责 人 负责成贵铁路 10 标三分部管段内的全面施工；负责技术、 安全、质量、生产工作；设计图纸复核，并提出复核意见， 负责管段内施工技术交底，安全生产技术交底；负责管段 内施工日志、检验批的检查、复核及督促；负责对管段内 协作队伍现场收方，完善计量资料；变更原始资料（包括 影像资料）的收集。 吕方帅 测量负责 人 负责成贵铁路 10 标三分部管段内的全面测量工作；对管 段内的坐标、标高进行复核，并形成资料，报工程部审核 归档；对所测量的桥梁、隧道、路基工程部位及时进行测 量技术交底，并坚持测量“双检制”；详细记录坐标放样 及水准测量资料。 魏宇翔助工 负责一架子队 D3K306+454D1K307+410 段（文阁隧道出口） 计划开工的洞门、洞身及附属工程施工的安全、质量、生 产工作；负责施工技术交底，安全生产技术交底，负责施 工日志、质检资料的填写；负责对协作队伍现场收方，完 善计量资料；变更原始资料（包括影像资料）的收集。 一架子 队 王双江助工 负责一架子队 D1K307+410 - D1K308+092 段(香坝河特大 桥及两侧路基)计划开工的桥梁桩基、墩台、桥面系附属 工程及两侧桥隧连接的路基施工的安全、质量、生产工作； 负责施工技术交底，安全生产技术交底，负责施工日志、 质检资料的填写；负责对协作队伍现场收方，完善计量资 料；变更原始资料（包括影像资料）的收集。 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 3 高帅技术员 负责一架子队 D1K308+664-D1K310+045 段（大湾大桥及两 侧路基）计划开工的桥梁桩基、墩台、桥面系附属及路基 施工的安全、质量、生产工作；负责施工技术交底，安全 生产技术交底，负责施工日志、质检资料的填写；负责对 协作队伍现场收方，完善计量资料；变更原始资料（包括 影像资料）的收集。 师凯技术员 负责一架子队 D1K310+915+664- D1K311+167.209 段（茨 菰山 1#大桥及路基）计划开工的桥梁桩基、墩台、桥面系 附属及路基施工的安全、质量、生产工作；负责施工技术 交底，安全生产技术交底，负责施工日志、质检资料的填 写；负责对协作队伍现场收方，完善计量资料；变更原始 资料（包括影像资料）的收集。 谷永飞技术员 负责一架子队 D1K311+167.209- D1K311+458.096 段（茨 菰山 2#大桥及路基）计划开工的桥梁桩基、墩台、桥面系 附属及路基施工的安全、质量、生产工作；负责施工技术 交底，安全生产技术交底，负责施工日志、质检资料的填 写；负责对协作队伍现场收方，完善计量资料；变更原始 资料（包括影像资料）的收集。 李磊资料员 根据工程计量时间，负责检验批资料的填写及整理、归档； 按时收集工地隐蔽工程资料，负责一架子队档案室全面管 理工作，并在每次迎检中，提前做好检验批的收集、整理 和完善工作。 工程测量制度工程测量制度 1.1.总则总则 1.1 为了加强工程测量管理，保证工程质量，加快施工进度，使工程测量规范化，制 度化，防止测量事故发生，更好地为工程建设服务，根据有关规定，依照分部下发的中 铁一局成贵铁路管理制度汇编，结合三分部的具体情况，特制定本办法。 1.2 工程测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分。它既是 工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据， 搞好工程测量，提高测量成果水平，是防止测量事故发生，确保工程质量，加快施工进度， 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 4 提高经济效益的重要手段。 1.3 工程测量工作是一项艰苦、细致的集体活动。每一个从事工程测量的工作人员， 都要具备良好的身体素质，有吃苦耐劳、严肃认真、实事求是、团结协作的工作作风。养 成爱护仪器、设备的良好习惯。 1.4 随着科学技术的进步和发展，企业改革的不断深化，分部在保持工程测量人员稳 定前提下，必须加强工程测量人员的知识更新，不断提高测量人员的技术素质。尽可能采 用先进的仪器设备，使工程测量工作更好地服务于现场施工。 2.2.组织机构组织机构 2.1 工程测量分部和架子队两级管理，架子队设置测量管理人员及相应的测量员。 2.2 分部由总工程师总体负责测量工作，工程部全面负责组织协调测量工作，并检查、 督导测量工作，保证测量工作按照要求实施。工程部设测量队长，全面负责分部管段内测 量系统管理。架子队根据施工工作量配备测量人员，必须设测量主管一名，测量员数量根 据测量工作量大小而定，但必须形成作业组。 3.3.岗位职责岗位职责 3.1 架子队测量队长的职责： 3.1.1 在分部工程部领导下，负责测量系统的全面管理工作。 3.1.2 负责制定、检查、落实分部各项测量管理制度；处理日常架子队测量中存在的 技术问题，及时向咨询、设计、监理单位反映、沟通；编制、申报各类方案。 3.1.3 负责重要工程或关键部位的控制、复核测量。 3.1.4 检查、指导架子队日常测量工作。 3.2 测量主管职责 3.2.1 参加、接受上级单位所交控制桩及其资料。 3.2.2 在各级部门领导下，负责贯彻、落实上级各项管理制度。 3.2.2 负责测量班组工作，完成所属各项测量任务。 3.2.3 在分部总工程师主持下编制施工测量方案。 3.2.4 建立分部测量仪器和资料台帐，收集、整理、编制测量竣工资料。 3.2.5 负责仪器管理和一般校正，负责仪器送检。 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 5 3.2.6 上级部门需要时，负责提供有关测量成果及相关资料。 3.3 测量员职责 3.3.1 在分部总工程师及测量主管领导下，熟悉图纸、测量方案，了解工程项目的结 构形式和测量特点。 3.3.2 熟悉测量规范，遵守操作规程及各项管理制度。 3.3.3 熟练使用、维护、保养仪器设备和工具，并确保其安全。 3.3.4 保证现场放样的及时性、准确性。 3.3.5 参与编制、收集、整理测量资料。 4.4.测量资料管理制度测量资料管理制度 4.1 建立施工测量台帐，实行档案管理。从接桩、放样、施工前复核、成型后检查到 竣工的测量资料按顺序不漏项积累入档建帐。 4.2 测量资料各种表格填写份数应按照要求进行，测量资料档案必须留存一份。资料 内容要求记录日常测量工作内容、方式方法、参测人员、使用仪器、测量时间、示意图等， 做到图文并茂。 4.3 各种测量成果字迹要清楚，不得伪造、不准涂抹、不能擦写，出现错误划斜线旁 边重写。 5.5.交接桩、护桩制度交接桩、护桩制度 5.1 所接桩位必须具备校核条件，必须有相互关系的三个桩位以上，水准点必须二个 点位以上并有图示、数据和交接资料后方可接收。 5.2 交接桩必须在现场进行；并在示意图、数据、点位三吻合的情况下方可交接。 5.3 现场交接桩完成后，应由相关人员在交接单中签字认可。 5.4 对接受的桩位必须按职责进行保护，可根据工程性质采取加固、引测控制等措施。 6.6.复核制度复核制度 6.1 桩橛复测 分部接到交桩资料后应对资料进行复核，并立即对桩橛进行同等精度复测。经过复测， 没有发现问题，或发现的问题已被妥善处理后，方能同设计单位办理测绘资料交接手续。 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 6 6.2 测量资料复核 控制测量成果在使用前，分部工程部应进行检查和复核。检查的主要内容有：外业记 录和内业资料是否规范，测量方法是否合理，记录是否真实可靠，记注是否清楚明显，计 算是否正确，签署是否完善，图表是否齐全。复核的主要内容有：复核测站平差方法是否 合理，成果是否正确，有无笔误；对最终实用平差成果进行换算、验算和反算，确保最终 成果准确可靠。 6.3 关键部位原始位置控制复核 桥梁墩台、涵洞等结构物原始位置控制点线；基底、基顶、墩台顶的高程等，一定要 采用换手复核（换人或更换方法），确认无误，办理签认手续，作好施工记录后，方能进 行下道工序施工。 6.4 施工过程测量的检查复核 对结构物的放样测量，测设前要对所用的控制桩橛进行认真核实，不能用错控制桩橛。 放样数据必须由两人用不同的方法求得，结果一致后，还应交换算法进行反算，并进行自 查和互查（换手复核），保证放样数据准确无误。放样数据与检算资料一起，根据工程项 目分类，由专人统一保管。 6.5 对已完工程的检查 在验工计价前，测量队长应及时组织对已完工程的位置、尺寸、标高、限界等控制项 目进行实地检查。 6.6 竣工测量 工程施工完毕后，由分部工程部组织架子队对经过贯通测量调整后的控制网进行复测， 架子队据此进行中线、高程的竣工测量，提交竣工测量成果书，完成竣工测量工作。 7 7桥梁施工测量控制桥梁施工测量控制 7.1 每一座桥原则上采用一个水准基点，有困难时，采用的水准点要经过多次闭合， 使之闭合差控制得越小越好。 7.2 桥梁基础完成后，墩台身施工前，要进行一次控制网、水准基点的复核，桥跨、 墩台中心及线路中心线的复核，确认无误后，方可放样施工墩台身。对于特大桥，控制网 复核每半年不少于一次。 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 7 7.3 墩台的支承垫石施工前，对控制网、水准基点、线路中心线、桥跨、墩中心线、 施工坐标进行复核，确认无误后再施工。 7.4 工程完成后，及时对桥梁进行竣工测量，并将测量成果报工程分部审核，然后报 公司总工办审核。 8 8隧道施工测量控制隧道施工测量控制 8.1 隧道原则上采用一个水准基点，有困难时，采用的水准点要经过多次闭合，使之 闭合差控制得越小越好。 8.2 隧道进洞施工前对全线的控制网、水准基进行一次整体测量平差，控制点点复核 每半年不少于一次。 8.3 隧道进洞施工前，对控制网、水准基点、线路中心线、隧道中心线、施工坐标进 行复核，确认无误后再施工。 8.4 工程完成后，及时对隧道进行竣工测量，并将测量成果报工程分部审核，然后报 公司总工办审核。 9 9路基施工测量控制路基施工测量控制 9.1 路基施工原则上采用相邻桥或隧道的水准基点，有困难时，采用的水准点要经过 多次闭合，使之闭合差控制得越小越好。 9.2 路基施工前对全线的控制网、水准基进行一次整体测量平差，控制点点复核每半 年不少于一次。 9.3 路基施工前，对控制网、水准基点、施工坐标进行复核，确认无误后再施工。 9.4 工程完成后，及时对路基进行竣工测量，并将测量成果报工程分部审核，然后报 公司总工办审核。 10.10.奖惩制度奖惩制度 10.1 奖励 分部对测量工作做出贡献的有关人员给予一定的精神和物质奖励。 10.2 处罚 由于测量工作失误、违反测量规程，造成损失，视情节给予一定经济处罚。对测量事 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 8 故隐瞒不报者，要追究有关人员的责任。 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 9 测量仪器管理测量仪器管理制度制度 1 1总则总则 测量仪器是测量人员对工程施控的有力武器，爱护好测量仪器及工具是我们每一位测 量工作者应具备的品德，由于测量工作是在室外进行，受自然、环境条件、气候条件等因 素的影响，所以维护好测量仪器非常重要。正确使用、科学保养仪器，是保障测量成果质 量、提高工作效率、延长仪器使用年限的重要条件，是每个测量工作人员必须掌握的基本 技能，否则，不但影响测量工作的进展和任务的完成，而且会造成仪器损坏。为了使每位 测量人员正确使用仪器，了解仪器性能、基本构造、操作方法，加强仪器的维护和日常保 养，特制定本管理制度。 2 2仪器设备的配置仪器设备的配置 2.1 GPS 基站（含附件）设在第三分部经理部驻地三楼楼顶上，点位稳固，由测量主 管吕方帅操作并保管。 2.2 两个 GPS 移动站（含附件），设在第一架子队，具体由测量负责人师凯、吕方帅 操作并保管。 2.3 莱卡 NA720 水准仪四台（含附件），设在第一架子队，由第一架子队技术员操作 并保管，技术负责人陈春卫监督。 2.4TS-06 全站仪一台（含附件），设在第一架子队，具体由测量负责人师凯、吕方帅 操作并保管。 3 3仪器设备使用与管理仪器设备使用与管理 3.1 仪器的开箱、入箱及安置 3.1.1 仪器开箱前，应将仪器箱平放在地上，严禁手提或怀抱着仪器开箱，以免仪器 在开箱时仪器落地损坏。开箱后应注意看清楚仪器在箱中安放的状态，用完后按原样入箱。 3.1.2 仪器在箱中取出前，应松开各制动螺旋，提取仪器时，要用手托住仪器的基座， 另一手握持支架，将仪器轻轻取出，严禁用手提移动站、望远镜或者横轴。仪器及所用部 件取出后，应及时合上箱盖，以免灰尘进入箱内。仪器箱放在测站附近，箱上不许坐人。 3.1.3 安置仪器时根据控制点所在位置，尽量选择地势平坦，施工干扰小的位置，安 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 10 置仪器时一定要保证仪器安全，检查仪器脚架是否可靠，确认连接螺旋连接牢固后，方可 松手。但要注意连接螺旋的松紧应适度，不可过松或过紧。 3.1.4 观测结束后应将脚螺旋和制动、微动各螺旋退回到正常位置，并用擦镜纸或软 毛刷除去仪器上表面的灰尘，然后卸下仪器双手托持，按出箱时的位置放入原箱。盖箱前 应将各制动螺旋轻轻旋紧，检查附件齐全后可轻合箱盖，箱盖吻合方可上盖，不可强力施 压以免损坏仪器。 3.1.5 移动站连接必须按照操作规程连接，严禁硬连，造成滑丝或者使连接线损坏。 3.2 仪器的使用与管理 3.2.1 新购置的仪器应结合仪器说明书认真阅读，从初级到高级，先基本操作后高级 操作，反复学习、总结、力求做到“得心应手”最大限度地发挥仪器的作用，不熟悉仪器 操作的人员不得盲目用机。 3.2.2 在强烈阳光、雨天或潮湿环境下作业，务必在伞的遮掩下工作。 3.2.3 对仪器要小心轻放，避免强烈的冲击震动，安置仪器前应检查三脚架的牢固性， 整个作业过程中工作人员不得离开仪器，防止意外发生。安装 GPS 时必须轻拿轻放，数据 线、天线安装必须对准丝扣，避免造成损坏。 3.2.4 转站时，即使很近也应取下仪器装箱。测量工作结束后，先关机卸下电池后装 箱，长途运输要提供合适的减震措施，防止仪器受到突然震动。 3.2.5 测量仪器要设置专库存放，环境要求干燥、通风、防震、防雾、防尘、防锈。 仪器应保持干燥，遇雨后将其擦干，放在通风处、晾干后再装箱。各种仪器均不可受压、 受冻、受潮或受高温，仪器箱不要靠近火炉或暖气管。 3.2.6 仪器长途运输时，应切实做好防震、防潮工作。装车时务必使仪器正放，不可 倒置。测量人员携带仪器乘汽车时，应将仪器放在防震垫上或腿上抱持，以防震动颠簸损 坏仪器。 3.2.7 必须建立健全测量仪器设备台帐、精密测量仪器卡，仪器档案等制度，仪器出 库、入库，应办理登记、签认手续。 3.2.8 各种测量仪器使用前后必须进行常规检验校正，在使用过程中做好维护，使用 后及时进行养护。 3.2.9 GPS、水准仪、全站仪施用必须确定在鉴定有效期内，仪器及鉴定有效证书分 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 11 别登记台帐。 3.2.10 分部基站设置在经理部驻地，基站建立采点必须在 4 个点以上，其中标头和 标尾 2 个点，线路中间至少 2 个点。 3.2.11 每次 GPS 放样须提前核对已知点位，核对坐标。 3.2.12 放样桩基桩位时，不准单点放样，必须多点放样，并且用钢卷尺核对桩位之间 距离。 3.2.13 承台、墩和垫石放样采用四点放样。 3.2.14 放样过程中仪器不得随意乱放、架设仪器的地方必须有技术人员看护。 3.2.15 测量仪器必须定人保管，对贵重精密测量仪器（如全站仪、精密水准仪）应 规定专人保管，专人专用，专人送检，他人不得随意动用，以防损坏，降低精度。 3.2.16 对测量仪器的管理，由工程部定检查评比办法，对维护仪器成绩显著的个人给 予奖励，因使用不当、保管不良造成仪器损坏，应及时追究责任，根据情况给予处罚。 4 4仪器管理奖惩办法仪器管理奖惩办法 4.1 为了加强工程测量管理工作，促进工程测量工作的科学管理，防止发生测量事故， 适应经济发展的需要，充分发挥广大测量人员的积极性和创造性，工程项目竣工后，对工 程测量管理先进的架子队，领导应给予必要的精神和物质奖励。对测量工作积极踏实，认 真钻研，业务熟练，技能提高，成绩突出者，可以推荐提升。 4.2 对在生产、经营活动中，违反测量管理制度，弄虚作假，不严格执行测量管理制 度，由于测量工作失误，给项目造成损失者，应给予必要的处罚。对测量事故隐瞒不报者， 要追究领导和有关人员责任。 4.3 对测量仪器管理不严，保管不善，造成损坏，影响正常使用，视情节轻重，给予 责任人处罚。 4.4 架子队技术室要根据测量地区实际情况制定相应的测量仪器管理办法，确保测量 仪器完好准确。 总之，为了加强测量仪器的管理，使测量仪器管理制度规范化，保证测量仪器正确使 用，测量精度满足测量规范要求，测量数据准确可靠，更好地为工程建设服务，确保工程 测量控制有效，望大家自觉遵守。 5 5奖惩奖惩 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 12 5.1 罚款办法 仪器名称保管人测量队长工程部长总工 莱卡 NA720罚款 700 元罚款 500 元罚款 500 元罚款 500 元 GPS 基站主机罚款 2000 元罚款 1800 元罚款 1800 元罚款 1800 元 GPS 移动站主机罚款 2000 元罚款 1800 元罚款 1800 元罚款 1800 元 全站仪罚款 2000 元罚款 1800 元罚款 1800 元罚款 1800 元 GPS 附件罚款 200 元罚款 100 元罚款 100 元罚款 100 元 全站仪附件罚款 200 元罚款 100 元罚款 100 元罚款 100 元 水准仪附件罚款 200 元罚款 100 元罚款 100 元罚款 100 元 5.2 奖励办法 每年考核一次，由测量队长吕方帅负责验收，并形成记录，仪器保管人如将仪器保管 良好，给予一定奖励。如下表: 仪器名称保管人测量队长工程部长总工 莱卡 NA720 （含附件） 奖 200 元奖 100 元奖 100 元奖 50 元 GPS 基站主机 （含附件） 奖 200 元奖 100 元奖 100 元奖 50 元 GPS 移动站主机 （含附件） 奖 200 元奖 100 元奖 100 元奖 50 元 全站仪（含附件） 奖 200 元奖 100 元奖 100 元奖 50 元 调度管理制度调度管理制度 为配合成贵铁路 10 标段建设的监督和管理，强化和规范铁路客运专线建设项目的调 度管理工作，建立快速反映地信息管理机制，结合中铁一局成贵铁路分部的各项要求和第 三分部的实际情况，建立调度系统和上报制度有关事宜： 1.11.1 工区调度职责：工区调度职责： 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 13 1.1.1 接收分部调度的调度命令、通知及其他有关工程建设信息的电话、传真、邮件， 呈报本分部领导或转送相关部门，并督促、回复落实情况。 1.1.2 及时、详细掌握本分部施工进度，根据分部下达的年、季、月度施工计划和本 工程的施工组织设计，检查施工生产完成情况。 1.1.3 及时收集本管段工程进度及存在问题等资料，按分部要求编制日、周、月报并 做简要分析。 1.1.4 对施工中出现的重大问题和突发事件，以最快的速度向本分部领导、分部调度 汇报，转发分部调度处理指示和意见，并跟踪监控，掌握处理过程和处理结果，反馈处理 意见。 1.1.5 掌握本分部人员、设备动态、工程进展情况，按时向上汇报。 1.21.2 调度人员、办公设备、纪律调度人员、办公设备、纪律 1.2.1 分部设专职调度，调度人员由责任心强、业务熟练、具有一定工程知识和基本 计算机操作技能、网络知识，素质较高的人员担任，并保持人员稳定。 1.2.2 值班调度配备专用的电话（有长话权）、传真机、计算机、打印机等办公设备， 计算机与宽带联网，具备上网传输文件的要求。 1.2.3 调度的其他工作制度按原铁道部工管中心下发的铁路客运专线工程调度管理 办法、集团公司工管中心下发的中铁一局集团有限公司工程调度工作实施细则、成 贵铁路公司毕节段落分部下发的工程调度管理办法执行。 1.2.4 上报工程进度、施工情况时，信息、数据必须做到及时、准确，严禁不负责任 的随意乱报、超报和瞒报，确保调度工作的质量和报表的及时性和准确性。 1.31.3 调度报表上报时间调度报表上报时间 1.3.1 周报（表）：每周六 12 点前上报上周日至本周六施工、进度、完成等情况。 1.3.2 月报（表）：每月 25 日 8 点前上报上月 25 日至本月 24 日施工、进度、完成等 情况。 1.41.4 调度报表的文字说明、报表格式种类及要求调度报表的文字说明、报表格式种类及要求 1.4.1 文字说明部分： 1.4.1.1 工程日、周报：对当日、本周工程进度、质量、安全及施工中存在的主要问 题等做简要的文字总结。 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 14 1.4.1.2 工程月报： a.将本分部管段当月投资、实物、重难点工程的完成及与月、季、年度计划比较，分 析计划的完成情况，并根据当前的施工状况，分析能否按期完成集团公司分部下达的季、 年度计划。 b.本期大事记（领导视察或现场办公时间、批示和协调解决的重大问题，建设过程中 其它大事记等）。 c.分部在施工中采取了哪些大举措，对工程建设起到的作用。施工中存在的主要问题 和对策，需要上级或地方有关部门协调解决的问题。 1.4.2 调度报表格式种类、简要说明和要求： 1.4.2.1 月报：投资、实物工作量完成统计表。 1.4.2.2 周报： a. 重点控制工程报表； b. 重点控制工程周报表； c. 重点控制工程月报表； e. 桥涵各工序调度报表折合系数。 1.4.2.3 报表要求： a.调度报表要与统计报表相互验证，达到数据统一。数据调整调度报表以施工现场进 度为依据，通过各折算系数计算后所反映的构筑物形象进度，与圬工量计价有一定的误差。 因此，在季度计价后的次月，即 4、7、10、第二年 1 月以季度计价或年度计价为基础进行 数据调整。但月进度不能出现负数，如果出现负数留在下月调整。 桥梁、涵、房屋各工序调度报告折合系统表（附表 7）。 b.周、月报表统计数据必须与计统部门相互核对，取得一致后由分部主要负责人签字 后报送。 1.51.5 图片及多媒体图片及多媒体 1.5.1 正常情况：在每周六上报周报时，同时要上传本分部管段内的施工图片，图片 主要反映本分部阶段重点施工进度情况，要求每次上传数量不少于 2 张，并附相应文字说 明。 1.5.2 大事记：当本分部出现大事、要事时，应及时上传图片或多媒体资料，并附简 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 - 15 要说明。 1.5.3 施工信息归纳分析制度 1.5.4 对重点工程和控制工程按报告期进行实际进度与计划进度对比、分析，随形象 进度一同报送解决工期滞后的措施。 1.5.5 对各类信息分类归纳整理，对有可能成为共性问题的苗头、事件，应在总结经 验教训的基础上制定出防范措施。 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 16 变更管理办法变更管理办法 第一章第一章 总则总则 第一条 为规范分部变更设计管理工作，保证工程质量、施工安全，合理控制投资， 依据原铁道部铁路建设项目变更设计管理办法（铁建设2012253 号）、关于报送 I 类变更设计有关要求的通知（鉴概电2010552 号）、关于细化铁路建设项目 I 类变更设计文件要求的通知（鉴综函2011296 号）结合三分部建设管理实际情况， 制定本办法。 第二条 本办法所称变更设计，是指施工图审核合格后至工程初步验收合格后半年内 变更设计的活动。施工图阶段需要对初步设计批复的重大内容调整的，包括施工图预算超 出初步设计批复总概算的，比照类变更设计程序包初步设计审查部门批准。经成贵铁路 线工程分部审核批准的施工图，任何人不得擅自变更，确需变更的，依据本办法进行。 第三条 分部要加强对变更设计的管理，按照合同约定履行职责，做好配合，切实减 少变更设计。 第四条 变更设计必须遵照 “先批准，后实施；先设计，后施工”的原则。严格依法 按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。 第五条 变更设计必须科学合理、实事求是，在确保工程安全、质量和使用功能的同 时，严格按照国家和原铁道部建设、投资管理规定控制工程投资。 第二章第二章 组织机构和职责组织机构和职责 第六条 成贵铁路线成贵铁路 10 标三分部变更设计管理实行统一领导，归口管理和 分工负责的管理体制。 第七条 分部成立变更设计管理领导小组，组织机构如下： 组 长:张维远 副组长:余文伍 李美超 李建峰 组 员:张云龙 陈春卫 郭引娣 张波 衡 磊 第八条 分部变更设计领导小组职责 、执行原铁道部、成贵铁路工程分部及局分部制定的有关变更设计管理规定； 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 17 、负责组织架子队类、类变更设计初审、资料收集和上报工作； 第九条 分部变更设计管理及分工 各相关部门在分部变更设计领导小组的统一领导下，实行归口管理和分工负责： 、变更设计日常工作归口工程部统一管理. 、工程部负责施工图、工程数量对照表、工程数量计算书等的收集、整理工作。负 责建立本分部的变更设计台帐，完成领导交办的变更设计其它工作。 、计财部负责工程概（预）算书的编制、整理工作。 物设部负责甲供物资变更清单编制、整理工作。 第三章第三章 内容、程序、时间内容、程序、时间 第十条 根据铁建设2005146 号文件和成贵铁路公司毕节段落分部的相关要求，变更 设计分为类、类。 1、符合下列条件之一者为类变更设计： 1）变更建设规模、主要技术标准、重大方案、重大工程措施； 2）变更初步设计批复主要专业设计原则的； 3）调整初步设计批准总工期的； 4）建设项目投资超出初步设计批准总概算的； 5）国家、原铁道部相关规范、规定重大调整的； 2、除 I 类变更设计外的其他变更设计为类变更设计。 第十一条 变更设计项目划分原则 1、I 类变更设计以变更设计原因划分，一项变更设计原因为一个变更设计； 2、类变更设计以工点划分，同一工点或同一病害引起的不可分割的一次性变更为 一个变更设计。同一工点中的不同变更内容、同一病害类型的不同工点、同一变更内容的 不同段落应分别划分为不同的变更设计项目； 3、变更设计必须按上述原则划分，严禁合并或拆分变更设计。 第十二条 变更设计原因和责任 1、变更设计分为以下 5 种原因： 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 18 1）完善设计的变更，是指对设计文件缺陷、错误、遗漏的修改、补充完善或优化。 2）工程质量事故的变更，是指按铁路建设工程质量事故处理规定(铁建设2003 48 号)界定的工程质量事故引起的变更设计。 3）标准的变更，是指原铁道部批准的技术标准、规范和规模的变化引起的变更设计。 4）不可预见的变更，是指不可抗力、不可预见的外部因素等引起的变更设计。 5）其他变更，是指不属于上述原因的变更设计。 2、变更设计应明确各参建单位需承担的责任及责任比重。对有争议的变更设计原因 和责任界定，应在会议纪要中记录各方意见，在变更设计通知单中明确。I 类变更设计以 交通部审批意见为准，a 类、b 类由成贵铁路公司毕节段落分部依据相关程序确定。 第十三条 变更设计要有两套以上方案进行比选,选择最有利的方案上报。I 类、II 类 变更设计必须由分部上报分部工程部，由分部把关上报,按照程序报成贵铁路线工程分部 审批。I 类、类变更设计程序、分工和时限按照工程分部成贵铁路线工程变更设计管 理实施办法执行。 第十四条 若遇紧急情况，为防止重大事故发生，分部经请示分部变更设计管理领导 小组组长同意，由分部上报成贵铁路公司毕节段落分部，由其组织咨询、设计、施工、监 理单位现场制定应急措施，形成会议纪要并实施，同时按本办法办理变更设计。 第四章第四章 审批、存档、考核审批、存档、考核 第十五条 变更设计工程量核定 设计单位按照会议纪要编制的变更设计文件，列出变更设计数量表，并附每项变更设 计的工程数量对照表，在审批签发变更设计通知单时，核定工程数量，批准后的工程 数量作为编制变更设计工程概（预）算的依据。 第十六条 I、类变更设计设计单位编制变更设计概算 第十七条 I、类变更设计引起的费用按照建设单位有关规定执行。 第十八条 变更设计引起的工程费用，按施工承包合同约定办理，属于总价包干范围 的仅履行变更设计相关手续；属于总价包干范围以外，涉及投标包价调整的按合同约定的 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 19 单价和计价方式确定的原则调整投标包价。 第十九条 工程质量事故引起的变更设计，相关费用按原铁道部有关规定由事故责任 方承担。 第二十条 变更设计建议书应说明变更的原因、影响的工程范围、工程费用估算。 第二十一条 会议纪要应说明工程变更前后情况、变更原因，明确责任单位及责任比 重，制定工程措施和方案，确定费用处理方案。 第二十二条 变更设计文件包括施工图、工程数量对照表、工程数量计算书、工程概 （预）算书以及甲供物资变更清单等。 第二十三条 变更设计归档文件： 1、变更设计建议书； 2、变更设计会议纪要（含影像资料）； 3、变更设计文件（图纸及说明书，I 类变更含概算、修正概算及报批文件）； 4、监理单位审查意见； 5、工程分部文件及局指相关文件（I 类变更设计）； 6、变更设计工程量计算书、原设计与变更设计工程数量对照表、变更设计工程数量 汇总表； 7、交通部审核批复文件（I 类变更设计）； 8、变更设计通知单； I类变更设计上报交通部文件份数8份、批复后I类、II类变更设计文件按20份办理。 第二十四条 分部建立变更设计登记表（台帐），同时建立变更设计电子档案。变更 设计归档资料包括： 1.变更设计建议书； 2.现场确认意见和影像资料； 3.变更设计会审纪要； 4.变更设计文件； 5.变更设计初审意见； 6.变更设计批复； 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-10 标标 技术室管理制度技术室管理制度 20 施工图审核制度施工图审核制度 施工图审核是铁路建设工作中的重要环节，是施工技术管理工作的重要内容，施工图 核对的目的是了解设计标准、设计规模、设计意图，核对设计图纸尺寸，复核设计数量， 及时发现问题，消除差错，为工程顺利进展和创建优质工程打下良好基础。根据成贵铁路 公司毕节段落分部相关文件，结合三分部实际情况，特制定本管理制度： 一、图纸审核的形式一、图纸审核的形式 1、分部接到设计图纸后，由总工程师组织各专业有关人员及有经验的老工人进行专 业自审。 2、图纸审核过程中，对审核情况做出详细记录，对最后审核结果进行归纳、整理， 并形成施工图纸会审记录。 二、图纸审核的内容二、图纸审核的内容 1、各专业施工图的张数、编号与图纸目录是否相符。 2、审查施工图纸、施工图说明、设计总说明是否齐全，规定是否明确，相互之间有 无矛盾。 3、审查施工图设计是否符合国家有关技术、经济政策和有关规定。 4、审查施工图的基础工程设计与地基处理有无问题，是否符合现场地质实际情况。 5、平面、立面图所标注坐标、绝对标高与总图是否相符。 6、图面上的尺寸、标高、预留孔及预埋件的位置以及构（部）件平、立面与剖面有 无错误和矛盾。 7、各相关专业施工图的几何尺寸、轴线、位置（坐标） 、标高及交叉点是否矛盾。平 面图、大样图之间有无矛盾。 8、图