蓄电池机车运行安全技术措施

仅供参考整理安全管理文书蓄电池机车运行安全技术措施 日期：_ 单位：_第 1 页 共 9 页蓄电池机车运行安全技术措施一、一般规定1、电机车司机必须以过培训考试取得合格证，熟悉并遵守本规程的各项规定，方可持证上岗。2、操作时应保持正常姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手拉杆，严禁将头或身体探出车外。3、严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜丝、铁丝等熔体代替保险丝（片）等熔体。4、不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。5、蓄电池机车，不得使蓄电池过放电。6、使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施，如借助复轨器等。7、检查中发现电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置任何一项不合格或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。8、开车前应督促跟车工认真检查车辆组列，装载情况等，有下列情况之一时，不得开车：各车的连接不正常。牵引车数超过规定。矿车上装载的物料的高、宽尺寸超过规定。运送物料的机车或列车上搭乘其他人员。运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时车辆使用、组列或装载等不符合规定。存在其它影响安全行车的隐患。二、开车操作及其注意事项1、起动：接通电源、照明灯亮，挂好红尾灯。将控制器换向手把扳到相应的位置（“向前”或“向后”）先鸣笛（警铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度，严禁司机在车外开车，闲谈松闸就开车。控制器操作手把由零位转到第一位时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因，如系长时间强行拖拽空转；严禁为防止车轮打滑而施闸起动。控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔。不得过快越挡，不得停留在两个位置之间。控制器在任何位置断电时，必须将操作手把回倒零位。2、运行：运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放，如必须在其它位置稍长时间停留时，也应交替停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零们位置”停留，尽量避免利用手闸控制车速。正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时不受此限。如果用机车推行车辆，必须听从跟车人的指挥，速度要慢，矿车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，以及前面有人，有机车或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车，有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。3、减速停车：需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零，如果车速仍然较快，可适应施加手闸，并酌情畏以撒砂。禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点，再以手闸停止机车，严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车。制动时，不可施闸过急过猛。列车制动距离，运送人员时不得超过20米，运送物料时不得超过40米。途中因故停车后，应首先在机车（列车）前后设置防护，然后方能检查机车（列车），但不允许对蓄电池电机车的电气设备打开检修。三、安全措施1、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。2、必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。3、机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。4、列车或机车都必须前有照明，后有红灯。5、正常运行时，机车必须在列车前端。6、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下调度室同意。7、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。8、巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并用矿车发送紧急停车信号。9、列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m。10、在弯道或司机视线受阻的区段，应减速慢行。11、电机车司机必须遵守以下行车信号：（1）哨声信号：一声表示停车，二声表示前进，三声表示后退；（2）矿灯信号：灯光上下慢速晃动表示停车，灯光左右是表示前进，灯光划圈表示后退，灯光上下急速晃动为紧急停车信号；12、开车、停车及调车信号要用哨声，不可用口头命令代替。14、司机在开车前，必须检查车前、车后，是否有障碍物。15、司机必须坐在司机座位上开车，要目视前方，身体任何部位不准探露车外，严禁在车外开车。16、电机车启动时应按下列顺序进行：（1）当司机接到开车信号后，推动换向手柄到所需位置；（2）响铃示警，铃声要表示行驶方向，二声前进，三声后退，然后将车闸松开；（3）将控制器手把自零位顺时针转动，逐步加速，每个挡位停留时间约3秒左右，不可一次滑过几个挡位；（4）控制器手把推至两个电机串连最后位置和并联最后位置可以期停留外，其它位置不可停留过久；（5）严禁将控制器手把停留在两个挡位中间；（6）如启动困难，应先断电后再找原因，修好后再按规定启动，不得强制开车；（7）如果轨道太滑、坡度较大启动困难时，必须撒砂后再启动，不可在启动中撒砂。17、列车运行时，电机车上必须有射向前方的照明灯且亮度充足，在最后一辆车上必须挂上红色尾灯。18、机车在运行中，司机必须集中精力，目视前方，严格遵守行车信号，严防追尾。19、司机在行车时，必须注意电机车各部分运转情况，声音是否正常或有无特殊气味等。20、应根据运行时间、牵引次数及照明灯亮度的强弱，判断蓄电池的放电情况，如放电达到规定限度应更换蓄电池或停车充电，不得使蓄电池放电超限。21、行车速度：拉煤或其它普通物料，不超过4米/秒；调车时不超过1.4米/秒；运送爆炸材料或超长、超重物料及机电设备时，不超过2米/秒。22、运送大型设备时必须有专人护送，制定专门的安全措施，明确行车速度。23、用电机车运送爆炸材料时，必须严格执行下列规定：（1）炸药和雷管在同一列车运输时，装有炸药、雷管的车辆及电机车，三车之间必须用三辆空矿车隔开；（2）必须由专门的火药管理人员护送，除跟车护送人员和装卸人员外，其它人员严禁搭乘；（3）装有爆炸材料的列车不准同时运送其它物品和工具。24、在行车中自动开关跳闸，应立即将控制器手把拉回零位，重新启动，如再跳闸，应停车检明原因。在行车中突然停电，应立即将控制手把拉回零位，制动停车，等来电后再重新启动。25、列车通过的风门处，必须设有当列车通过时能发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。26、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆、视线有障碍或前方有行人时，都必须减低车速，并发出警号。27、在行车时发现轨道有障碍物、电机车掉道、车辆掉道或脱钩时，应立即停车：28、列车行近停车地点需停车时，应提前将控制器手把拉回零位，利用列车惯性减速，同时要响铃示警，在列车到达制动停车范围时，再施闸停车。29、电机车行驶中，如有撞车、撞人等危险情况，立即使用紧急停车，使用动力制动，使用车闸，同时撒砂，以保证在最短距离内停车。30、摘挂车时，司机必须把车停稳，扳紧车闸，等挂钩人员安全操作完毕，接到开车信号后方可开车。31、列车制动距离的规定：在拉煤、矸及普通物料时，不超过40米，运送人员时不超过20米，每年定期对电机车进行制动距离试验。如电机车制动系统大修后，必须做制动距离试验后，方可投入使用。32、车闸正常操作方法及注意事项：（1）在运行和调整车速时禁止使用车闸；（2）制动时必须先将控制器手把拉到零位后方可施闸；（3）非特殊情况时，不准突然给闸过紧；（4）机车速度较快或路轨较滑时，司机要根据坡度的大小，牵引车辆数，选择适当的距离停电减速，临近停车地点时再施闸。33、电机车有下列情况时应禁止使用：（1）缺少碰头或碰头损坏；（2）连接装置有损坏；（3）制动装置有损坏；（4）撒砂装置有损坏或