课件：贸易术语出口价格核算.ppt

第二章 出口商品价格核算,第一节 贸易术语,一、 贸易术语的含义 贸易术语（trade terms）是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语，以便简化交易磋商过程。,EUR500.00 per M/T FOB Shanghai,计价货币,单价,计量单位,贸易术语,二、 有关贸易术语的国际惯例,Incoterms, Incoterms 1936 Revised in 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 1999 Incoterms 2000 1999年9月13日颁布 2000年1月1日生效,Group E:启运 departure 卖方仅在自己的工厂、仓库等指定地点，将货物交给买方即完成任务。 EXW 工厂交货 Group F:主运费未付 main carriage unpaid卖方须在出口国指定装运地或装运港将货物交给买方指定的承运人，从装运地到目的地的运费及货物发生灭失或损坏的风险均由买方承担。 FCA货交承运人 FAS装运港船边交货 FOB装运港船上交货,Group C:主运费已付 main carriage paid卖方须在出口国指定装运地或装运港将货物交给买方指定的承运人，卖方订立自装运地到目的地的运输合同并支付运费，货物自装运地启运后发生灭失或损坏的风险及额外费用由买方承担。 CFR 成本加运费 CIF 成本、保险费加运费 CPT 运费付至指定目的地 CIP 运费保险费付至指定目的地 Group D:到达 arrival卖方必须负责将货物运送到进口国指定目的地，并负担货物交到该处为至的风险和费用。 DAF 边境交货 DES 目的港船上交货 DEQ 目的港码头交货 DDU 指定目的地未完税交货 DDP 指定目的地完税后交货,买卖双方的义务, A. 卖方义务 A1. 提供符合合同的货物 A2. 许可证、核准及手续 A3. 运输和保险合同 A4. 交付货物 A5. 风险转移 A6. 费用划分 A7. 通知买方 A8. 交货凭证、运输单据或 具有同等效力的电子信息 A9. 检验、包装、标记 A10. 其他义务, B. 买方义务 B1. 支付价款 B2. 许可证、核准及手续 B3. 运输合同 B4. 收取货物 B5. 风险转移 B6. 费用划分 B7. 通知卖方 B8. 交货凭证、运输单据或 具有同等效力的电子信息 B9. 货物检验 B10. 其他义务,三、 六种主要贸易术语,在国际贸易中，FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是使用较多的贸易术语,(一)FOB 装运港船上交货 Free On Board (named port of shipment),FOB（named port of shipment）,1、卖方的义务,1）卖方的责任,A、提供符合合同规定的货物,B、办理出口手续,C、按照合同规定的时间和地点，将货物装到买方派来的船上,D、迅速发出装船通知,E、移交有关的货运单据或电子数据,2）卖方的费用,货物装船前的一切费用,3）卖方的风险,货物在装运港越过船舷前的一切风险,2、买方的义务,1）买方的责任,A、租船订舱，并及时通知卖方,B、办理保险,C、接受货运单据，支付货款,D、办理进口手续，收取货物,2）买方的费用,货物装船以后的一切费用包括运费和保险费。,3）买方的风险,装运港越过船舷以后的一切风险,3、采用FOB术语时应注意的问题,1）“装上船”的要求和风险转移 实际业务中，卖方必须负责在装运港将货物安全地装入船舱，并负担货物装入船舱为止的一切灭失或损坏的风险。,问题：有人称FOB为“离岸价”，确切吗？ 若用驳船将货物运至大船边以船舷为界，在此之前的费用还是由卖方负担。,2）船货的衔接问题,备货通知,派船通知,装船通知,若买方怠于通知关于装运船舶、装运地、交货时间，或所指定船舶未按时抵达，或船舶按时抵达装运港，但不能装载货物，或提前截至装货，则货物特定化之后，风险和费用可提前转移。 如果是由于卖方没有及时发装船通知而使买方没能及时投保，因此产生的损失由卖方承担。,3）装船费用的问题,（大宗货物程租船运输）,A、在合同中订明,Loading Charges to be Covered by the Seller (Buyer),FOB Liner Terms（FOB班轮条件） FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） FOB Stowed（FOB理舱费在内） FOB Trimmed（FOB平舱费在内）,注：FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担， 并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限,B、FOB的变形,问题：FOB 班轮条件就是要求使用班轮运输货物？,4）个别国家对FOB的不同解释,1941年美国对外贸易定义修订本将FOB术语分成六种，只有第五种FOB Vessel与2000通则的解释基本相近。 修订本中的FOB Vessel与2000通则中的FOB存在两个区别：1、风险划分界限不同，修订本中卖方承担的风险是货物实际装于船上。2、出口清关的费用， 修订本由买方负担一切出口捐税及各种费用。,案例：我某公司从一美商处购进棉花一批，合同规定为每公吨1850美元FOB旧金山。我方受载货轮驶抵旧金山港后，通知对方装货，但对方要求我方负担棉花从该城内仓库运至装运港并装上船的一切费用。请问：我方可否拒绝这一要求。,分析：我方不能拒绝这一要求。FOB条件，按2000通则的解释是，卖方负责将货物在装运港装上买方指定的船只。但美国对外贸易定义对此有特殊规定。如果要求卖方负责将货物运至装运港并装上船，则必须在FOB与装运港口名称之间加上“Vessel”一词。否则，卖方只负责将货物运至装运港所在的城内，即完成交货义务。本例合同中规定“每公吨1850美元FOB旧金山”，显然卖方要求合理。如我方要求卖方直接将货物旧金山港口的船舶上，则当初应将合同条款规定为“每公吨1850美元FOB Vessel 旧金山”。,FOB案例 ：某公司从美国进口特种异型钢材200公吨，每公吨按900美元FOB Vessel New York成交，支付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，随即回电指出：“按FOB Vessel条件成交，卖方应负责出口手续及费用，这在INCOTERMS中已有规定”。美方回电：“成交时未明确规定按INCOTERMS办理，应按我方商业习惯和1941年修正本”。我方只好将信用证金额增加至19万美元。本案双方争执的最终结果是：因此时国际市场钢材价格上涨，我方又急需此批钢材投产，只好同意美方的要求。,分析：本案问题出在我方业务员不了解美国的FOB Vessel与通则中的FOB的不同之处，不了解两者在出口清关手续及费用负担上的区别。 FOB Vessel规定，应由买方支付出口捐税及各种签证费用。在实践中，买方如不想承担上述费用，应在合同中明确规定“FOB NEWYORK Subject To INCOTERMS”。,(二)CFR 成本加运费 Cost and Freight (named port of destination),CFR（named port of destination）,1、卖方的义务,1）卖方的责任,A、提供符合合同规定的货物,B、办理出口手续,C、租船订舱,D、按合同规定时间、地点将货物装船,E、迅速发出装船通知,F、移交有关货运单据或数字信息,2）卖方的费用,装船前的一切费用、装船费用、货物从装运港至目的港的正常运费（主运费）,3）卖方的风险,与FOB一样,2、买方的义务,1）买方的责任,A、办理保险,B、接受货运单据，支付货款,C、办理进口手续，收取货物,2）买方的费用,交货后发生的事件而引起的任何额外费用,支付保险费。,3）买方的风险,装运港越过船舷以后的一切风险,3、采用CFR术语时应注意的问题,1）装船通知,装船通知的重要性。 由于CFR是由卖方负责运输，买方负责投保。风险的划分是在装运港船舷。因此，卖方装船后应及时向买方发出装船通知。如果是由于卖方没有及时发装船通知而使买方没能及时投保，因此产生的损失由卖方承担。,2）卸货费用的负担问题,A 合同中明确规定,Unloading Charges to be covered by the Buyer.,（大宗货物程租船运输）,B CFR的变形,CFR Liner Terms（CFR班轮条件） CFR Landed（CFR卸至码头） CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交货） CFR Ex Ships Hold（CFR舱底交接）,注：CFR的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限,CFR案例：某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。,分析：通则规定，按CFR条件成交，卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。“充分”既指内容上的充分，也指时间上的充分，即卖方应及时发出装船通知，以便买方有充分的时间为风险已转移至买方的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应对由此产生的损失负责。此时，货物虽越过船舷，损失仍应由卖方负担。,(三)CIF 成本加运保费 Cost Insurance and Freight (named port of destination),1、卖方的义务,1）卖方的责任,A、提供符合合同规定的货物,B、办理出口手续,C、租船订舱，按合同规定时间、地点将货物装船，迅速发出装船通知,D、办理货物运输保险,E、移交有关货运单据或数字信息,CIF（named port of destination）,2）卖方的费用,装船前的一切费用、装船费用、货物从装运港至目的港的正常运费，支付保险费。,3）卖方的风险,与FOB一样,2、买方的义务,1）买方的责任,A、接受货运单据，支付货款,B、办理进口手续，收取货物,2）买方的费用,交货后发生的事件而引起的任何额外费用。,3）买方的风险,装运港越过船舷以后的一切风险,问题：把CIF称为“到岸价”，准确吗？ 1.CIF风险划分的界限是装运港船，运费的分界点在卸货港； 2.CIF是单据买卖。,1）保险问题,保险险别：,如合同中未明确规定，卖方只可投保协会货物条款（ICC）或类似条款中最低的保险险别,保险金额,如合同中未明确规定，保险金额最少应按货价另加10%,3、采用CIF术语时应注意的问题,2）卖方租船订舱的问题,3）卸货费用的问题,4）装运合同，单据买卖的问题,概念：装运合同，单据买卖， 象征性交货 思考：贸易术语中，哪些术语是 装运合同？哪些是单据买卖？,CIF案例:我某公司按CIF条件向按欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定由我方向中国人民保险公司投保了一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的装运港装船完毕，船公司签发了提单，出口公司顺利结汇。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货海轮在海上失火，草编制品全部烧毁。进口商要求要求我公司退回全部货款。问我方是否答应？,分析：我方不能答应。CIF合同属于象征性交货合同，卖方只要按期在约定的地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。即卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方提交了合格的单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。本案中我方在规定的期限、指定的装运港完成装运，提交有关单据，完成了交货义务。海上风险由买方承担。买方应向责任人索赔，凭卖方提交的保险单向保险公司索赔或向承运人索赔。,CIF案例：我国某进出口公司同英国某进口商签定一份CIF合同，出口轻工业产品。合同规定：1、装运期为10月由上海港运往英国某港；2、卖方应保证载货船只不迟于12月1日抵达目的港，如迟于此期限到达，买方可以取消合同，如届时货款已收妥，卖方应将所收货款如实退交买方。合同签定后，出口公司就此合同性质展开争论。一方认为，该合同仍属CIF合同，应按CIF术语性质履行。另一方认为，合同中的特殊条款规定改变了CIF的性质，该合同不应认为是象征性交货的CIF合同。问，这是真正的CIF合同吗 ？,不是。1、CIF为象征性交货术语而非实际交货。 2、CIF术语下货物在运输途中的风险由买方承担。 3、合同中将实际到货作为买方付款的条件，改变了CIF的象征性交货性质。,思考：我国一公司对英国商人报出大米价格，每公吨CIF纽约300美元，但对方希望与我方按FOB价成交，要求改报FOB上海价。如果双方最终以FOB条件成交，我方在报价上应作哪些调整？双方在承担的责任、费用和风险上又会有哪些变化？,FOB、CFR、CIF总结 1、三者的比较,2、三者价格的构成,FOB,CFR,+F（国外运费）,CIF,+I（国外保险费）,FOB=进货成本价+国内费用+净利润,3.FOB、CFR、CIF三者的应用,1）出口应尽量使用 CIF,有利于我国远洋运输业和保险业的发展，并增加运费和保险费的收入，也有利于我方船货衔接，按时完成出口。 便于安排货物，便于处理货物。,2）进口应尽量使用 FOB,减少出口商与船方勾结共同欺诈进口商的可能。,我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后来经多方查询，发现承运人是一家小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船货均告失踪，此系卖方与船方相互勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训？,分析：我方应吸取以下主要教训：1、做进口业务时，客户资信事关重大，按信用证支付时，开证行仅凭单据议付。与新客户做大宗买卖，应对对方的资信作深入的调查了解，以防上当受骗。2、CFR条件是卖方租船，买方办理保险，对买方来说有一定的风险。因此，对于大宗初级产品的进口交易，在正常情况下应争取按FOB条件成交，必要时可指定装运船只或所属的船公司，以减少风险。,我某出口公司就钢材出口对外发盘，每公吨2500美元FOB广州黄浦，现外商要求将我方价格改为CIF伦敦。问，1、我出口公司对外价格应如何调整？2、如果最后按CIF伦敦条件签订合同，买卖双方所承担的责任、费用和风险方面有何不同？,分析：1、我方应提高对外报价。因为以CIF价格成交时，我方需要负担从装运港至目的港的正常运费和保险费。2、当最后我方以CIF术语成交时，卖方不但增加了订立运输合同和办理保险手续责任，而且还增加了从装运港至目的港的正常运费和保险费这两项费用的负担。但不论以FOB还是CIF术语成交，买卖双方承担的风险都以装运港的船舷为界。,(四) FCA 货交承运人 Free Carrier (named place),FCA(named place),1、卖方义务,1）卖方的责任,A、提供符合合同规定的货物 B、办理出口手续 C、按照规定的时间和地点，将货物交与 买方指定的承运人 D、迅速通知买方 E、移交有关的货运单据或电子数据,2、卖方的费用,货交承运人以前的一切费用,3、卖方的风险,货交承运人以前的一切风险,注意事项, 交货地点 货交第一承运人 卖方所在地 卖方负责装货 卖方所在地以外的地方 卖方不负责卸货 “承运人” 的界定,案例：我某公司按照FCA条件进口一批急需的生产原料，合同中规定由出口商代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知无法租到船，不能按时交货。因此，我进口公司向国内用户支付了10万元延期违约金。问：对我公司的这10万元损失，可否向国外出口商索赔？,分析：我公司对这10万元损失不能向国外出口商索赔。因为根据2000通则，FCA术语下，安排运输应该是买方的责任。当买方委托由出口商代办运输时，应当由买方承担运费，但租洽不到适宜的运输工具所产生的风险和后果仍然由买方承担。因此，本案例中，我某公司委托由出口商代办运输事宜，结果出口方无法租到船，不能按期交货，进一步导致我进口公司无法按期向国内用户交货，而支付10万元延期违约金。这些损失应由进口商承担。,FCA案例:我某出口企业按FCA Shanghai Airport 条件向印度某进口商出口手表一批，货价5万美元，交货期为8月份，自上海空运至孟买。支付条件为：买方凭航空公司空运到货通知即期全额电汇货款。我出口企业于8月31日将货物运至机场由航空公司收货并出具了航空运单。我方随即向印度买方发去装运通知。航空公司于9月2日将货空运至孟买，并将到货通知等有关单据送至孟买某银行，该银行立即通知印商来收取单据并电汇货款。此时，国际市场手表价格下跌，印商以我方交货延迟为由拒绝付款提货。我方坚持对方必须立即付款。双方争执不下。问:我方是否交货延迟?买方是否应付款？,分析：我方没有交货延迟，买方应付款。 因为：1、FCA为货交承运人术语，卖方的交货义务是将货物如期交给买方指定的承运人。卖方交货后，即可凭承运人出具的运输单据向买方收取货款。本案例中，我方按期把货物运至机场由航空公司收货并出具了航空运单，完成了交货义务。印商应向我方付款，向航空公司提出索赔。,(五)CPT 运费付至 Carriage Paid To (named place of destination),注意事项, 交货地点 货交第一承运人 保险通知 CPT = FCA + Carriage,(六)CIP 运保费付至 Carriage and Insurance Paid to (named place of destination),注意事项, 交货地点 货交第一承运人 卖方的保险责任 CIP = CPT + I,常用贸易术语关系图,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船舷,货交第一承运人,FCA、CPT、CIP/FOB、CFR、CIF的异同,FCA、CPT、CIP术语分别从FOB、CFR、CIF发展起来的，买卖双方的责任划分的基本原则时相同的。 不同处： 1、适用的运输方式不同。 FCA、CPT、CIP适合各种运输方式； FOB、CFR、CIF仅适用海运和内河运输。 2、交货和风险转移的地点不同。 FCA、CPT、CIP的交货地点，需视不同的运输方式和不同的约定而定。 FOB、CFR、CIF的交货点均为装运港船上，风险均以在装运港越过船舷时从卖方转移至买方。 3、装卸费用负担不同。 FOB、CFR、CIF一般使用价格术语的变形来明确由哪方负担装船或卸货费用。而在FCA、CPT、CIP下，价格中包含了装船费用和卸货费用，不存在由谁负担的问题。 4、运输单据不同。在FOB、CFR、CIF下，卖方一般应向买方提供已装船清洁提单。而在FCA、CPT、CIP下，卖方提交的单据视不同的运输方式而定。,贸易术语选用案例,西北某市一出口公司曾向日本出口30公吨甘草膏，共1200箱，FOB新港条件成交，货价54000美元，装运期为当年12月25 日前，货物装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在12月上旬就将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。不料，货物在天津存仓的第三天，即因火灾全部被焚，办事处只得通知内地公司赶快补发30公吨货物。试分析，我方应从中吸取哪些教训？,分析：本案的问题出在使用贸易术语不当上。在出口商处于内地，或使用集装箱、滚装船等不适用“船舷为界”划分风险的运输方式时，应放弃采用传统的FOB、CFR、CIF术语，而应采用以“货交承运人”为界划分风险的FCA、CPT、CIP术语。本案中出口方因采用了FOB术语，不得不承担货物装船前的一切风险。,采用这三种术语的好处：1、适用范围广。出口方可以任意采用适合的运输方式。2、交货和风险的转移提前。出口方将货物交给承运人接管时，货物的风险就转移给买方承担。3、承担的费用降低。出口方，特别是内陆出口方，将货物交至指定的承运人处后就完成交货义务，不负担货物运至装运港的费用。,四、 其他七种贸易术语,EXW 工厂交货 FAS 装运港船边交货 DAF 边境交货 DES 目的港船上交货 DEQ 目的港码头交货 DDU 未完税交货 DDP 完税后交货,（一）EXW 工厂交货 EX Works (named place), 交货地点 装货义务。在实践中有时采用“EXW装车”变形，须在销售合同中加以明确。 出口清关。当买方在出口国有分支机构，代理人时可以使用，否则难以处理提货、清关等问题。 包装。2000通则解释，在EXW条件下，除非合同中有相反的规定，卖方只须提供正常运输方式所要求的包装。,注意事项,案例：我某公司按EXW条件对外出口一批电缆，提供了正常运输方式所要求的包装，但在交货时，买方以电缆的包装不适合出口运输为由，拒绝提货和付款。问：买方的行为是否合理？我方应怎么办？,（二） FAS 装运港船边交货 Free Alongside Ship (named port of shipment), 船边通常指船舶装卸设备的吊货机或岸上装卸索具可触及的范围。 船边交货和船货衔接问题。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界划分。如果买方所派的船只不能靠岸，卖方要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货，而买方承担装船的责任和费用。 若买方怠于通知关于装运船舶、装运地、交货时间，或所指定船舶未按时抵达，或船舶按时抵达装运港，但不能装载货物，或提前截至装货，则货物特定化之后，风险和费用可提前转移。,注意事项,（三）DAF 边境交货 Delivered At Frontier (named place),注意事项 边境交货地点。此术语主要适用于出口国与进口国之间有共同边境。2000通则规定，如未约定或按照惯例也无法确定边境指定交货地点的具体交货点，卖方也可在指定交货地点选最适合其目的的交货点。 卖方的义务和风险转移问题。2000通则规定，卖方只需在边境指定地点将经出口清关的货物交与买方处置即可，不负责将货物从运输工具上卸下。,四、DES 目的港船上交货 Delivered Ex Ship (named port of destination),注意事项 交货地点 到岸价格 货物交接。卖方应及时将船舶预计到港时间通知买方，及时将运输单据提交给买方；买方应及时办理进口手续，及时在船上受领货物。 只适用于货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上交货,DES与CIF的区别： 交货的地点不同： CIF在装运港的船舷，DES在目的港的船上 交货的方式不同： CIF是象征性交货，DES是实际交货 风险划分的界限不同： CIF是在装运港船舷，DES在目的港船上 承担的费用不同： CIF卖方报价中的运费和保险费是正常情况下的运费和保险费， DES下卖方要负担一切运费和保险费,（五）DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex Quay (named port of destination),注意事项 卖方的交货责任，卖方在目的港码头将货物交给买方，买方负责办理进口手续，并在码头接收货物。为做好船货衔接，卖方应将装货船名和船舶预计到港时间及时通知买方。 进口清关 仅适用于水上运输和交货地点为目的港码头的多式联运。,（六）DDU 未完税交货 Delivered Duty Unpaid (named place),注意事项 卖方交货义务，妥善办理投保事项。 属于实际交货，卖方承担极大的风险和费用，采用这一术语应慎重通过投保方式转移风险。 进口清关，卖方不负责进口清关 按DDU术语成交主要适用于如欧盟、北美自由贸易区、东盟等贸易集团内部成员国之间的交易。,（七）DDP 完税后交货 Delivered Duty Paid (named place),注意事项, “送货上门”，卖方负责进口清关，若卖方不能直接或间接地办理进口手续，不应使用该术语。 卖方不负责卸货 卖方应妥善办理保险事宜。,【比较】 EXW v. DDP FAS v. FOB under tackle DES v. CIF ex tackle DES v. DEQ DDU v. DDP FOB/CFR/CIF v. FCA/CPT/CIP,Summary,EXW,卖方承担最低责任；买方上门提货,CIP,CIF,卖方支付运保费,CPT,CFR,卖方支付主运费,FCA,FOB,卖方不支付主运费,place-to-place,port-to-port,DDP,卖方承担最大责任，送货上门, 选用贸易术语应考虑的主要因素 运输条件 船货衔接和货物的安全 运费因素 由何方办理货物清关等手续更为合适 装卸费的分担 支付方式 适当考虑国外港口装卸条件和港口惯例,西非某外商拟向我方订购 一批货物，要求水运到目的港。经我方调查，对方港口条件较差，卸货费用较高，且正常航线须经阿拉伯海红海地中海，风险较大，因为当时正值美伊战争即将爆发。我方选用何种贸易术语成交？,分析：我方宜采用CIF ex ships hold成交，但为避免战争风险，我方应要求绕航好望角（绕航费由买方负担），并建议对方加保战争险；或选用CFR ex ships hold，并要求绕航好望角（绕航费由买方负担）。, 应用贸易术语时的注意事项 明确贸易术语所适用的惯例及版本 贸易术语的适用范围 使用标准的贸易术语表示方法 CFR: CNF, C&F, C+F, CANDF, CYF 常用贸易术语的正确使用 交易安全 运输方式,判断题,1、CFR EX Ships Hold Rotterdam 是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。（ ） 2、在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知，此做法不算违约。 （ ） 3、按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。 4、按2000年通则的规定，以C组贸易术语成交签订的合同都属于装运合同。（ ）,5、我国从汉堡进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到汉堡口岸接运货物；而按CIF条件成交，则由出口方洽租船舶将货物运往中国港口，可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险比按CIF进口承担的风险大。 （ ） 6、国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。 （ ） 7、买卖双方以CIF条件成交，若双方在洽商合同时未规定具体的险别，则卖方投保时，只有投保最低限度险别义务。（ ）,8、按CIF贸易术语成交，如果货物已在运输途中灭失，即使出口方提供全套正确的货运单据，进口方也是有权拒收单据和拒付货款的。（ ） 9、以FAS术语成交，若装运港吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船边的一切风险及费用，应由买方承担。（ ） 10、FOB价格术语的变形是因装货费用的负担问题而产生的，而CIF价格术语的变形则是因卸货费用的负担问题而产生的。（ ）,11、如果买卖双方在合同中作出与国际惯例完全相反的约定，只要这些约定是合法的，将得到有关国家法律的承认和保护，并不因与惯例相抵触而失效。（ ） 12、FOB价格条件按各国惯例解释都是卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。（ ） 13、按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港越过船舷以后，风险即告转移。因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任。 （ ）,14、CIF Landed New York，是指卖方必须将货物交到纽约岸上，才算完成交货义务。（ ） 15、在FOB条件下，卖方可以接受买方委托，代理租船订舱手续。 （ ）,案例,1、中国某公司以FOB青岛与香港一公司成交钢材一批，港商即转手以CFR Hamburg条件售给德国一家公司。港商要求出口商在提单上表明Freight Prepaid （运费预付）。试分析港商为什么这样做？出口商应如何处理。,2、大陆青岛一企业拟向香港出口一批货物，报价为USD 120.00 per M/T FOB QINDAO.香港进口商回电同意报价，但要求贸易术语改为CIF Hongkong，即要求USD120.00 per M/T CIF Hongkong ，请依据INCOTERMS2000 的规定，分析出口商可否接受？,3、加拿大一家公司拟向中国一家土产公司进口核桃仁800公吨，报价比国际市场高出20，贸易条件是CIF QUEBEC，货到60天信用证支付货款。装运期为10月底之前，货物须在11月底到达加拿大。问中国公司能否接受这一报价？,4、买卖双方签订一份CPT合同，H公司出口3000公吨小麦给G公司。H公司按规定的时间和地点，将6000公吨小麦散装小麦装上火车，其中3000公吨属于卖给G公司的小麦。货到目的地后，由货运公司负责分拨。H公司装货后及时发了装运通知给G公司。由于承载火车在途中遇险，使该批货物恰巧损失3000公吨，其余3000公吨安全抵达目的地。买方要求卖方交货，卖方宣称卖给G公司的3000公吨以全部灭失，而且按CPT合同，货物风险已在装运地交至火车上时即转移给G公司，卖方对此项损失不负任何责任。根据INCOTERMS2000，试分析H公司的上述理由是否充足？,技能实训 以下是我国某公司所签订的三个国际货物买卖合同中的商品单价。请翻译下列条款内容，并分析这分别是什么贸易。 1.USD20 per yard FOB Dalian 2.GBP46 per set CPT Beijing 3.GBP2.50 per doz.DES London,第二节 出口报价核算,思考： 影响货物国际价格的具体因素,影响货物国际价格的具体因素 1、商品的质量 2、运输距离 3、成交数量 4、包装装潢 5、交货地点和交货条件 6、季节性因素 7、支付条件和汇率变动的风险 8、商品供求变化和价格走势 9、交货期及市场消费习惯 10、产品所处生命周期的不同阶段,价格条款的内容,计量 单位,贸易 术语,计价 货币,单位价 格金额,每公吨,350,英镑,CIF 伦敦,GBP 350 per M/T CIF LONDON,出口报价的核算,在国际货物买卖中，货物的价格包括成本、费用（人民币费用、外币费用）和预期利润三大要素。 出口价格出口总成本费用出口利润,（一）成本（cost） 出口货物的成本主要是指采购成本。它在出口价格中所占比重最大，是价格中的主要组成部分。 采购成本未完税货价增值税额 未完税货价（1+增值税率） （二）费用（expenses/charges） 1.国内费用国内运费定额费用银行费用证书费其他费用 （packing charges）（warehousing charges）（inland transport charges）（certification charges）（port charges）（inspection charges）（duties and taxes） 2.国外费用国外运费国外保险费佣金 （三）预期利润（expected profit） 预期利润是出口商的收入，是经营好坏的主要指标。,（一）成本 出口实际成本采购成本（含税）出口退税收入 退税收入采购成本（含税）（1+增值税率） 出口退税率 出口实际成本采购成本（含税）（1 增值税率出口退税率）（1增值税率）,例,某公司出口陶瓷茶杯，每套进货成本人民币90元（包括17%的增值税），退税率为8%，实际购货成本核算如下： 计算公式：实际成本进货成本退税金收入 退税金额进货成本（1增值税率）退税率90（117%）8%6.15元 实际成本：906.1583.85元 陶瓷茶杯的实际成本为每套83.85元。,（二）费用 国内费用国内运费定额费用银行费用证书费其他费用 国外费用国外运费国外保险费佣金,国内业务费用,定额费用采购成本定额费率 包干费 货代提供进出口清关服务所收取的费用，通常包括运输、装卸、商检、报关、单证、港口码头费用等,出口货物的运输通常采用海洋运输方式。 1.件杂货运费构成： 班轮运费基本运费附加费 附加运费一般以基本运费的一定百分比计收。 2.集装箱货海运费的构成： A.件杂货基本费率附加费（拼箱）； B.包箱费率（整箱）。,国外运费核算,限重 有效容积 20英尺集装箱：17.5 M/T 25m3 40英尺集装箱： 24.5 M/T 55m3,班轮运费的计算,A、基本运费的计算标准,重量吨（W）公吨,尺码吨（M）立方米,运费吨,W/M,Ad.V,W/M or A.V. W/M plus A.V.,Per Unit,Open Rate,B、查运价表的基本步骤,第一步，查货物等级表,第三步，查附加费率（额）表,附加费以基本运费的一定百分率计收，或以运费吨 若干金额计收。 1、附加费为绝对值时： 班轮运费基本费率计费标准附加费 2、附加费为百分比时： 班轮运费基本费率计费标准（1附加费率） 3、货币贬值附加费特殊 班轮运费基本费率计费标准（1附加费率） （1货币贬值附加费率）,单位运费=基本运费+附加费 =基本费率X计费标准X（1+附加费率） 总运费=基本费率X计费标准X（1+附加费率） 商品数量,例如：我某公司以CFR价向加拿大温哥华出口一批水果汁罐头，毛重为8公吨， 尺码为10立方米。求该批货物的总运价。,解：1、正确地译出商品名称“Fruit Juice” 2、从运价本中的“货物分级表” （Classification of Commodities) 查出水果汁为级货，计算标准为 、再查中国加拿大航线的等级费 率表（Scale of Class Rates for China-Canada Service). 从该表中可以查出级货的基本费率为每运费吨219.00港元。,、查附加费率表，查知燃油附加费 20%,港口拥挤附加费为10%. 、总运费 219.0010(1+20%+10%) =2847(港元）,计算练习,1、我方出口商品共100箱，每箱的体积为30cm60cm50cm，毛重为40千克，查运费表得知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109HK，另收燃油附加费20%，港口拥挤费20%，货币贬值附加费10%，试计算，该批货物的运费是多少？,出口贸易中，在以CIF或CIP贸易术语成交的情况下，出口方须计算保险费。 保险金额 = CIF/CIP价（1 + 投保加成率） 保险费 = 保险金额保险费率 保险费 = CIF/CIP价（1 + 投保加成率） 保险费率,国外保险费核算,银行费用,贷款利息费用 利息采购成本年利率贷款天数一年天数 银行手续费 按次收取 按委托收款金额的一定比例收取 银行手续费一般也是在报价的基础上按一定百分比计算，例如银行手续费按CFR价的0.5计。,佣金率是双方商定的，含佣价就是一笔交易的对外报价，如FOBC3。 佣金含佣价佣金率,佣金,佣金的表示方法 1.每公吨35美元CIF纽约包括2%佣金 USD35.00 per M/T CIF New York including 2% commission 2.每公吨35美元CIFC2%纽约 USD35.00 per M/T CIFC2% (CIFC2) New York 3.每公吨付佣金25美元,佣金的计算,净价 1 佣金率,含佣价（1佣金率）,净价 =,含佣价 =,计算,1）如报含佣价CFRC5%每公吨100美元，那么每公吨付佣金多少？,佣金=1005%=5（美元）,2）如原报含佣价CFRC5%每公吨100美元，那么CFR净价多少？,净价=100-5=95（美元）,3）如报净价CFR每公吨100美元，不影响收入的条件下，CFRC5%价多少？,CFRC5%=,100,1-5%,=105.26,4）如原报价CFRC2%每公吨100美元，不影响收入的条件下，CFRC5%价多少？,CFRC5%=,100（1-2%）,1-5%,=103.16,某出口公司对外报价某商品每公吨2000美元CIF纽约，外商要求4%佣金。在保持我方净收入不变情况，应该报含佣价为多少？,链接：出口税收核算 对出口货物，海关将根据中华人民共和国关税条例的规定和中华人民共和国海关进出口商品税则规定的税率，从价征收出口关税。我国绝大多数商品免征出口关税。 出口货物应纳关税出口货物完税价格出口货物关税税率 完税价格FOB（1出口税率）,（三）利润 了解出口交易的成本和费用，根据不同贸易术语所包含的不同费用再加上预期利润就可以计算出对外报价了。 利润实际成本利润率 利润报价（销售价格）利润率,某公司实际成本为人民币180元，利润率为15%，计算价格和利润额。 以实际成本为依据： 销售价格实际成本利润额实际成本实际成本利润率 18018015%207（元） 利润实际成本利润率18015%27（元） 以销售价格为依据： 销售价格实际成本利润额实际成本销售价格利润率 等式两边移项得： 销售价格销售价格利润率实际成本 销售价格（1利润率）实际成本 销售价格实际成本（1利润率）180（115%）211.77（元） 利润销售价格利润率211.7715%31.77（元）,报价： FOB价=实际成本+国内费用+客户佣金预期利润 CFR价=实际成本+国内费用+出口运费客户佣金预期利润 CIF价=实际成本+国内费用+出口运费出口保险费客户佣金预期利润,FOB价=（实际成本+国内费用）/(1-佣金率利润率） CFR价=实际成本+国内费用国外运费）/(1-佣金率利润率） CIF价=实际成本+国内费用国外运费）/1（110）保险费率佣金率利润率,实训 商品名称：06001 “三色戴帽熊” 商品资料：每箱装60只，每箱体积0.2058立方米 供货价格：每只21元 税率：供货单价中均包括17的增值税，出口毛绒玩具的退税率为13 国内费用：内陆运费（每立方米）100元；报关费150元；报检费120元；核销费100元；公司综合费3000元 银行费用：报价的1（L/C银行手续费1） 海运费：从上海至加拿大蒙特利尔港口一个20英尺集装箱的费用为1350美元 货运保险：CIF成交金额的基础上加10投中国人民保险公司海运货物保险条款中的一切险（费率0.8）和战争险（费率0.08） 利润：报价的10 汇率：6.82元人民币兑换1美元 报每只FOB，CFR，CIF美元价,1.含税成本21元/只， 退税收入21（117）132.33元/只 实际成本212.3318.67元/只2.7376美元/只 2. 20英尺集装箱包装件数250.2058121箱 数量121607260只 国内费用（1210.20581001201501003000）7260 0.8072元/只0.1184美元/只 银行费用报价1% 国外海运费135072600.1860美元/只 保险费CIF报价1100.88 3.预期利润报价10 FOB价=实际成本+国内费用银行费用预期利润 2.7376 0.1184 FOB价1% FOB价10 FOB价（ 2.7376 0.1184）（1110）3.21美元 CFR价=实际成本+国内费用银行费用海运费预期利润 2.7376 0.1184 0.1860 CFR价1% CFR价10 CIF价（ 2.7376 0.1184 0.1860 ）（1110）3.42美元 CIF价=实际成本+国内费用银行费用海运费保险费预期利润 2.7376 0.1184 0.1860 CIF价1% CIF价1100.88 CIF价10 CFR价（ 2.7376 0.1184 0.1860 ）（11101100.88） 3.46美元,价格换算,1、FOB、CFR、CIF三种贸易术语的价格构成 FOB价=实际成本+国内费用+客户佣金预期利润 CFR价=实际成本+国内费用+出口运费客户佣金预期利润 CIF价=实际成本+国内费用+出口运费出口保险费 客户佣金预期利润,2、价格换算 CFR价=FOB价+国外运费 CIF价=（FOB价+国外运费）/1- (1+投保加成率) x保险费率 FOB价=CFR价-国外运费 CIF价=CFR价 /1-(1+投保加成率)x保险费率 FOB价=CIF价x1- (1+投保加成率) x保险费率-国外运费 CFR价=CIF价x1- (1+投保加成率) x保险费率,我某公司出口货物1000公吨，出口价格为每公吨2000美元CIF纽约，现客户要求改报FOB上海价。已知该种货物每公吨出口运费为150美元，原报CIF价中，投保险别为一切险，保险费率为1%，按CIF价的110%投保。求应报的FOB上海价。,第三节 出口还价和盈亏核算,（一）还价解决方法和思路,说服进口商接受我方的出口报价 如果接受了进口商的还价： 其它条件不变，采购成本需要压低至多少 在同国内生产商谈判后，确定新的采购成本 重新审核各项费用，确定可以实现的最低费用 保证原有预期利润不变，计算出新的报价 调整预期利润，重新报价,实训 金桥进出口贸易公司收到德国A公司求购15000件纺织品的询盘，该商品的进货价格是50元一件（含增值税17），该批货物的国内杂运费共计1500元，出口商检费300元，其他费用共计1800元，