物流运输客户的管理第一节课.ppt

第六章 物流运输客户的管理,物流管理学院 苏庆玲 04/19,本章结构,(一) 物流运输管理 (二) 了解物流运输客户 (三) 物流运输的合理化 (四) 合理运输“五要素”的确定 (五) 提高物流运输质量 (六) 协调物流运输内部客户关系,物流运输管理 一、物流运输概述,通过运输手段使货物在物流接点之间流动，它在不同区域范围之间，以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。 运输是物流的主要职能之一. 是物流系统中最重要的子系统之一.同时，运输也影响物流系统的设计。 两个主要职能: 物品位移 物品短期库存,1. 运输的职能,(1)物品转移 无论物品处于什么形式，是原材料、零部件、装配件、在制品，还是制成品，不管是在制造过程中将被移到下一阶段，还是实际上更接近最终的顾客，运输都是必不可少的。运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。 (2)物品存放 对物品进行临时存放是一个特殊的运输功能，将运输车辆临时作为储存设施，这是因为转移中的物品需要储存，但在短时间内(13天)又将重新转移，那么该物品在仓库卸下来和在装上去的成本，可能高于存放在运输工具中支付的费用。在库容有限的时候利用运输车辆存放也许是一种可行的选择。另外可以采取的一种方法是，将物品装到运输车辆上去，然后采用迂回或间接线路运往其目的地。对于迂回线路来说转移时间将大于直接路线。当起始地或目的地的仓库的储存能力受到限制时，这样做是合情合理的。在本质上，运输车辆被用作一种临时储存设施，它是移动的，而不是处于闲置。,二. 运输方式,铁路 公路 水路 航空 管道 联合 散装,2.1铁路运输的优缺点,优点 速度快, 运输能力大, 连续性强, 很少受自然条件的限制, 安全性高, 到发时间的准确性很高, 运输的成本低. 缺点 灵活性不高, 发车频率较公路低, 近距离运输费用较高. 铁路运输最适合承担中长距离, 且运量大的货运任务,分类,整车运输: 一批货物的重量, 体积, 形状或 性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的, 应按整车方式办理运输. 零担运输:一批货物的重量, 体积, 形状或 性质不需要单独使用一辆货车装运的, 应按零担方式办理运输. 集装箱运输.,铁路货物运输费用计算方法,货物运输费用包括运费，货运杂费，铁路建设基金，新路新价均摊费，电气化附加费，京九分流费，代收费，印花税等。,铁路运输费程序如下：,根据货物运单的要求，从发货点到收货点，按铁路货物运价规则算出发站至终点站的运价里程。 根据货物运单的货物名称查找价规附件中的铁路货物运输品名分类与代码表和铁路货物运输品名检查表确定适用的运价号。 整车，零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在价规中查出适用的发到基价和运行基价。 货物适用的发货基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与按价规确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。 按价规规定的费率和其他相关规定计算货运杂费，铁路建设基金，新路新价均摊费，电气化附加费，代收费，印花税。,2.2 公路运输的优缺点,优点 灵活性强, 可以实现门对门的运输, 运输速度快, 物品损耗少. 缺点 运输能力低, 成本高, 劳动生产率低, 不适合运输大宗物品, 长距离运输费用较高. 公路运输最适合承担短距离, 且运量不大的货运任务.,公路运输管理,公路货物运输费用计算方法：托运人一般情况交纳运费和杂费，统称运杂费。 运输费用一般情况下计算程序如下： * 确定计费里程。 *确定货物的货运种别，查得规定的运价（或费率）。 *按价规确定货物的计费质量。 根据公式F=wlp计算运费 F是运费（元） W是计费质量（t) L 是计费里程(km) P运价(元/t.km) 确定杂费项目，并按价规计算杂费。,公路货物运输组织评价指标,车辆时间利用指标： 工作率 完好率 平均每日出车时间 出车时间利用系数 昼夜时间利用系数 车辆速度指标： 平均日行程 技术速度和营运速度,车辆行程利用指标： 主要有：载行程，无载行程，总行程和行程利用率。 车辆载质量指标： 静载质量 静载质量利用率 吨位利用率 实载率 拖运率 车辆生产率,2.3 水路运输的优缺点,优点 运输能力大, 几乎不受限制, 运输成本低, 劳动生产率高. 缺点 水陆运输受自然条件影响较大, 速度慢, 时间长. 水路运输最适合承担运量大, 距离长, 对时间要求不太紧, 运费负担能力相对较低的任务,水路运输,世界上国际贸易的货物有三分之二以上是通过海洋运输的。 特点：沿海运输从事的是国内货物运输，其活动范围比较小，航行距离较短，运输风险相对也较小，经营活动主要受国内航运市场的影响。 特点：远洋运输是伴随着国际贸易而进行的国际间货物运输，其活动范围广阔，航行距离长，运输风险大，其经营活动要受有关国际公约和各国法律的约束，也要受到国际航运时常的影响。与沿海运输相比，远洋运输具有海上运输危险性大和国际性两大特点。,国际性特点,远洋运输的业务经营对国际航运市场的依存性。 主要货运单证的国际通用性。 适用法规的国际统一性。,水路运输的两种经营方式,定期船运输(Liner shipping, Liner transport)： 是指班轮公司将船舶按照事先制定的船期表(Liner schedule)，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务（transport service )，并按运价本(tariff）或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。 特点“四固定”：固定航线，固定港口，固定船期，相对固定的运价。,不定期船运输（Tramp shipping) 亦称租船运输(Transport by chartering),不定期船运输： 是一种既没有事先制定的船期表，也没有固定的航线和挂靠港，而是追随货源，按照货主对运输的要求安排船舶就航的航线，组织货物运输，并根据租船市场行情确定运价或租金水平的一种经营方式。,2.4 航空运输的优缺点,优点 速度最快, 安全性和准确性最高. 缺点 投资大, 成本高, 运输能力有限. 航空最适合承担运量较少, 距离大, 对时间要求紧, 运费负担能力较高的任务.,航空运输的经营方式,班机运输 包机运输 集中托运 航空快递,航空运输货运程序,订舱 整理单据 交接 出港 进港操作,航空货运单（Air Waybill, AWB),它是由托运人或者以托运人的名义填写，承运人或其代理人签发的重要航空货运单据。 其作用有：运输合同凭证，货物收据，运费单据，承运人组织货运的依据，是进出口物品办理保管手续的单据之一，是保险证明，但是它不是“物权凭证”。 托运人填写该单正本一式三份，待由承运人签字后分别由三方保管。,航空货运运价和运费,运费：由物品适用的运价和物品的计费重量组成。 计费重量可以是实际毛重，或是体积重量，或是分界点重量。 运价通常是使用国际航协运价（LATA） 其他费用：由承运人，代理人或者其他部门收取的与航空货物有关的费用。,2.5 管道运输的优缺点,优点 工程小, 战地少, 可以全天候运行, 运量大,损耗很少. 缺点 专用的运输方式.,三. 运输管理原则,运输是实现物品空间位移的手段, 也是物流活动的核心环节. 无论是物流企业, 还是企业物流中, 对运输组织管理应贯彻以下基本原则: 及时 准确 经济 （选择运输方式和路线，合理运用运输 工具和设备，运用经济规模原理等） 安全,运输管理,运输市场管理(宏观层面) 运输业务管理(微观层面) 发送管理 运输安全管理 接运管理 中转管理,物流管理,运输管理,增值管理,仓储管理,运输在物流中的地位,其它,包装,装卸,产品安装,次品回收,代收款,自身的创造,四、 物流运输的增值,物流企业在提供基本业务服务的基础上, 可以利用自身, 结合客户的需要开展增值创造. 才能增强物流企业不可复制的核心力量.,五、物流运输的规划,在运输货物时，必须考虑对运输工具所具有的特性进行综合评价 运输工具的评价尺度为： （1）经济性F1 （2）迅速性F2 （3）安全性F3 （4）便利性F4,NO.38 了解物流运输客户,一、物流运输客户的类型 按物品所有权分类（货主和运输中介） 按合作时间（长期和临时） 其他分类（内部和外部）,二、客户与物流运输业的关系,合适的价格、合适的地点、合适的方式来维系，以经营能力、服务水平、信用程度来稳定，以企业形象、企业实力、企业战略来拓展,1、客户拉动物流运输的需求内容,客户需求的及时、准确的信息 快速反应 客户化定制 敏捷物流 个性化服务 运输成本,2、客户推动物流运输的建设内容,信息收集、整理能力 运输设备、设施承接能力 运输作业的技术能力 处理能力 客户价值的让渡能力 让渡价值是指客户总价值与客户总成本之间的差额。客户总价值是指客户购买某一产品或服务所期望获得的利益，包括产品价值、服务价值、形象价值等；客户总成本是指客户为购买某一产品所耗费的时间、精力、体力及支付的费用等。例如，在卷烟经营业务中，烟草商业企业提供的总价值就是卷烟产品+售后服务+送货车辆等硬件设备和服务人员着装、企业标识等。客户总成本是订购卷烟的费用+等待电访和送货的时间+挑选卷烟品牌所耗费的精力+往返银行网点存烟款所消耗的体力和时间,NO.39 物流运输的合理化,物流过程的合理运输，就是充分利用各种运输方式，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织好物质产品的运输活动。,实现物流运输合理化的措施如下： 1)提高运输服务水准。要求运输经营者建立起能够控制物资资料产品最初供应者到最终消费者之间的物流网络体系，从而实现为客户提供从订货、购买、包装、装卸、仓储、运输、配送等各单项服务到连为一体的系统服务，满足客户货物快运、及时运输等多项优质服务的需要o 2)提高运输技术水平。形成物流网络组织体系必须有现代科技作支持在标准化的前提下，这些技术的运用与运作将大大提高多式联运及相关物流服务的技术水平，也使得汽车运输的快速、直达、灵活、面上作业的优越性得到进一步发展和完善。,3)可以促进运输经营观念和组织方式等的变革。物流的引入，改变了分工所引起的运输与其他相关过程的过度分离。既要通过分工提高运输效率，又要通过相万间的集成完善物流服务功能。 4)实现物流运输过程的系统管理，将物流运输与订货、包装、装卸、仓储、库存控制、物流加工、信息服务、配送等环节相互结合起来形成一体化，从而可以在电子信息技术的支持下，形成物流全过程控制与管理。,一、注意避免以下一些不合理运输现象,相向运输 同类货物或可以相互代用的物品，在同一运输线上的相向运输 过远运输 选择供货单位时舍近求远或长距离低价格货物的运输 迂回运输 重复运输 无效运输 比如杂质或者水分,二、物流合理化运输方式,1、直达运输 对生产资料来说，采取从生产厂直接到供应消费单位（煤炭、钢材、建材） 商业部门。规格简单（纸张、肥皂），越过二级批发站环节，直接到达大型商店或用户。 外贸部门,2、“四就” 直拨运输 是指各商业、物资批发企业，在组织货物调运过程中，对当地生产或由外地到达的货物，不进批发站仓库，采取直拨的办法，把货物直接分拨给市内基层上批发、零售商店或用户，减少一道中间环节。,其具体做法有： 就厂自拨 就站(车站、码头）直拨 就库直拨。 就车(船)过载,“四就”直拨与直达运输的区别： 直达运输一般是指运输里程远、批量较大、经省外发运的货物；“四就”直拨运输一般是指里程近、批量小、在大中城市批发站所在地办理的直拨运输业务。,3、合装整车运输 合装整车运输，也称“零担拼整与中转分运”。 它主要适用于商业、供销等部门的散件杂货运输；即物流企业在组织铁路货运当中物流企业自己把不同发货人、不同品种的发往同一到站、同一收货人的零担托运货物组配在一个车皮内，以整车运输的方式，托运到目的地，或把同一方向不同到站的零担货物，集中纪配在一个车皮内，运到一个适当车站然后再中转分运。采取合装整车的办法可以减少一部分运输费用，并节约社会劳动力。,4、现代化输送 （1）“第三次输送革命”联运。第三次输送革命以各种运输工具的联合体制，即联运形式的出现为标志，按照迅速、准确、安全、经济的要求，通过技术革新为物流活动提供多样化的输送方式。如发展了汽车一船舶一汽车、汽车一铁路一汽车、汽车一飞机一汽车、船舶(港口)一火车(站场)一汽车(集散场)等不