墩柱钢筋笼预制工法.ppt

高速鐵路高架橋,構思淵源自：能律公司廖溪賓 高樓 RC 柱鋼筋籠預組紮,編著整理：珊嵐基金 邱守巒 2000/9 初稿 2002/8 修改,墩柱鋼筋籠預組紮的可能性探討 How to Prefab the Column Cage,緣起：-,為避免混凝土搗實不當的煩惱！研發了高性能混凝土( HPC，又稱自流混凝土) ，曾經有人暱稱為Smart Concrete！,鋼筋混凝土結構的施工，含鋼筋、模板及混凝土三者，因此Smart Concrete必須與Smart Form及Smart Re-bar Cage作整體配套！方能竟全功 ！,Smart Form是經過事先規劃的，有所謂系統模板，機構及電機儀控的應用與配套，不僅快速組裝，亦可方便拆卸後再利用！縮短工時及成本！,傳統的鋼筋捆紮方法，是逐根施工，需搭工作架外，較粗的鋼筋尚需吊車協助，捆紮作業的速度慢，精度也不佳。若逢耐震設計需要，箍筋交錯，更增加捆紮的難度！,如能事先規劃，預組為鋼筋籠，續接處也能夠符合應力須要，亦可縮短工時及成本！,無論多複雜的箍筋設計，皆不受困擾！,無論多複雜的箍筋設計，皆不受困擾！,對策是先將箍筋網預為組紮！,主筋依所需的長度精確、平整切斷，,以磨擦焊將合格的鋼筋續接器與主筋成一體。,應用工作架將箍筋網垂掛，先紮四角的主筋。,鎖定假固定的夾鈑後，再將主筋穿過箍筋網！,將後穿的主筋鎖在假固定的夾鈑上！,箍筋網預組紮,箍筋網,連續箍,已預紮的箍筋網及台車 Prefixed Tie-bar Mesh,假固定的夾鈑 Temp Fix Clamp,柱鋼筋籠預組紮工作架,可移動預組紮工作架,工作架 Bracing Frame,預組工作架 Prefix Support Bracing Frame,柱鋼筋籠預組紮，採固定工作架,預組紮Pre-fix,工具Tools,工具Tools,柱鋼筋籠預組紮，採固定工作架,已紮妥柱鋼筋籠的箍筋網縱視,儲存、堆放,未作斜撐桿，致使受壓變形,Without Diagonal Crossing ! No Good !,防止吊起時變形的斜桿件,運輸,運輸裝卸,吊夾,鬆鉤繩,吊裝前,封閉箍,吊牌,吊起,結合,扭力挷手鎖結,第一次試作成功！,吊裝,吊點Vs變形,吊裝,吊裝前檢查！,吊裝後鎖固續接器！,吊裝後鎖固續接器！,鎖固續接器後拆卸假固定鈑！,拆卸假固定鈑後鬆脫吊具！,場組,場組,成果,成果,上下錯開！,連續壁的鋼筋籠也是預製的，不過，是採以電銲作固定的！每單元寬約 4 m，壁厚有達 2 m者。,為何墩柱的鋼筋不能先預紮為鋼材籠？再以吊車作一體吊裝！,事先預作規劃，應可以將建築柱的預製鋼筋籠構想， 可否擴張應用到墩柱的施工？,事實上，墩柱鋼筋籠的預先捆紮預製，整籠吊放的施工，已經在高鐵 C260 及 C270 作了相當成功的規劃及施工， 是可以將 RC建築柱的預製鋼筋籠構想， 擴張應用到墩柱的施工！,此外，墩帽(墩柱頭)的鋼筋一向是較為複雜， 傳統作業時，至少耗費10天以上進行捆紮！,柱的豎筋，若採搭接方式，其搭接的長度？豎向主筋的淨間距？較小的淨間距會影響混凝土的澆鑄！,台塑允許使用續接器，且對續接器的品質要求甚嚴格！ 台塑能！為何公共工程不能？省思吧！,惟 C260 及C270 規劃者事先作了細節的規劃，在墩柱體尚在施工時，墩帽鋼筋籠就在一旁預紮，所以，僅耗時四天的準備底模及鋼筋籠的吊放，即可進行墩帽的混凝土澆鑄！,向C260及C270規劃者致敬！他們充分地思索施工自動化，將墩柱及墩帽鋼筋分別採預紮，是值得橋梁工程界反省的！,也請從事設計的朋友！千萬不要作請鬼抓藥的鬼！,待收集到高鐵