FS2500轨道电路应用说明书.doc

FS2500FS2500 轨道电路应用说明书轨道电路应用说明书 编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 版次： 本文件受版权保护，受保护的所有者版权包括但不限于文件内部的文字、图形和表格， 这些信息属公司机密。除非取得我公司授权人的许可外，文件不得复印、引用或选用。 本文件仅用于北京地铁 5 号线信号系统工程项目。 目目 录录 12345 678910 1术术 语语 -5 2概述概述 -6 2.1介绍-6 2.1.1与本文件相关的技术文件-6 2.1.2目的-6 2.1.3范围-6 2.2FS2500 的分类-6 2.2.15K系统-6 2.2.22K系统-6 2.3轨道电路的类型-6 2.3.1轨道无绝缘节方式-7 2.3.2轨道有绝缘节方式-7 2.3.3混合型-7 2.4FS2500 轨道电路设备的使用-7 2.5FS2500 轨道电路应用参数-7 2.6方案设计-9 3频频段分配段分配-10 3.1介绍 -10 3.1.1串扰-10 3.1.2互感-10 3.1.3传导串扰-10 3.1.4减小串扰-11 3.1.5轨连线与接地-11 3.25K轨道电路-11 3.2.1载频-11 3.2.2调制频率-11 3.2.3频段配置规则-12 3.2.4典型频段配置-12 3.2.5侧移-13 3.2.6Z频段轨道电路的应用 -13 3.2.7位移-13 3.32K轨道电路-14 3.3.12K载频和调制频率 -14 3.3.2频段标识-14 3.3.3频段分配规则-14 3.3.4典型频段配置-15 3.3.5道岔和渡线区的2K设备 -15 4轨轨道道电电路配置路配置-16 4.1介绍 -16 4.25K轨道电路的配置-16 4.2.1无绝缘5K轨道电路的布局 -16 4.2.2有绝缘5K轨道电路的布局 -17 4.2.3混合型5K轨道电路的布局 -17 4.2.45K型列车自动防护环路的配置 -17 4.2.5环路馈电-17 4.32K轨道电路的配置-19 4.3.1有绝缘2K轨道电路的布局 -19 4.3.2道岔和渡线区的有绝缘2K轨道电路 -19 4.4正线轨道电路 -20 4.4.15K正线轨道电路 -20 4.4.2在现有5K轨道电路中插入额外的轨道电路 -20 4.5道岔和渡线区的轨道电路 -20 4.5.1介绍-20 4.5.2一般程序-20 4.5.3道岔和渡线区5K轨道电路的例子 -21 4.5.4道岔和渡线区2K轨道电路的例子 -23 5调谐调谐区区设计设计-24 5.1介绍 -24 5.2介绍 -24 5.3调谐区的调整 -24 5.4终端棒安装 -24 5.5影响轨道调谐的因素 -24 5.6调谐区长度计算 -25 5.7坑槽区道床的调谐区长度 -27 5.8典型轨道电路布置的调谐区长度测量 -27 5.95K轨旁设备的定位-29 5.10钢轨接头外的轨连线 -29 5.11与检查轨的连接 -29 6轨轨道道连连接接线设计线设计-30 6.1介绍 -30 6.1.1轨道连接线综述-30 6.1.2道岔和渡线区的轨连线-30 6.1.3牵引系统-30 6.2故障的影响 -30 6.2.1运行回路、钢轨破裂和接地故障-30 6.2.2钢轨破裂-30 6.2.3串扰与馈电泄漏-31 6.2.4接地轨连线-31 6.3道岔和渡线区域 -31 6.3.1串扰-31 6.3.2并行区段和侧线-32 6.3.3剩余的并行区段-32 6.3.4侧线长度-33 6.3.5连续轨-34 6.3.6终端棒-35 6.3.7相邻的轨道电路-35 6.3.8电缆松紧-35 6.3.9终端棒位置-35 6.3.10其它连接-35 6.45K系统的均衡轨连线-35 6.4.1介绍-35 6.4.2运行轨牵引回流过渡轨连线的参数-36 6.4.3均衡轨连线-36 6.4.4断轨检测-37 6.4.5均衡轨连线区内的长度-37 6.4.6道岔与渡线区域-38 6.4.7道岔和渡线区域的连接-38 6.4.8子站连接-39 6.52K系统的跨接轨连线-40 6.6结构接合点（钢轨接头）连接 -42 1术术 语语 下列术语仅用于本文件 名名 词词 定定 义义 JTC无绝缘轨道电路 TCS轨道电路系统 FSK移频键控 ASK幅度键控 5KFS2500 轨道电路范围，使用载频 4080Hz-6000Hz 2KFS2500 轨道电路范围，使用载频 1700Hz-2600Hz ATP列车自动防护系统 ATO列车自动操作系统 TS目标速度 MSS最大安全速度 IRJ轨道绝缘节 P 2、这里仅给出了一个 ATP 排布的简单描述。 -A 环路A -ATP 环路B1和B2 -ATP 环路C - I 绝缘节 -V, K,M,Y 频道 电阻盒 LFU LFU 频段 W 频段 M LOOP A频段 V LOOP B1 频段 L LOOP B2 频段 L 频段 K 频段 Y 频段 X LOOP C x 正线区间 外部调 制码 发送器B 道岔及交叉区 发送器 A 外部 制调码 发送器 C X LFU LFU 电阻箱 正线区间 4.3 2K轨轨道道电电路的配置路的配置 4.3.1有有绝缘绝缘2K轨轨道道电电路的布局路的布局 图 3-4 展示了一个有绝缘2K轨道电路终端的简化布局，轨道电路由 IRJ 限定，信号经由 一个“中央或终端”TU 与轨道匹配。 图 3-4 2K轨道电路与不同的轨道电路的配置 4.3.2道岔和渡道岔和渡线线区的有区的有绝缘绝缘2K轨轨道道电电路路 2K轨道电路可以用于道岔和渡线区域， 轨道电路分界由信号轨上的 IRJ 所界定，另一根 轨是连续的用于牵引回流。这种情况下，发送器由 TFU 与轨道匹配，接收器由 TCU 匹配，轨道 电路的形式如图 3-5 所示。 图 3-5 道岔和渡线区域的有绝缘2K轨道电路 道岔区轨道电路分界 信号轨 信号设备室 分线箱 发送器 接收器 轨道馈电 单元 电单元 分线箱 轨道连接单 元 接单元 不同的轨道电路2k 无绝缘轨道电路 IRJ 中心或端头 调谐单元 IRJ 接收器或发送器 小于 1 米 4.4正正线轨线轨道道电电路路 4.4.1 5K正正线轨线轨道道电电路路 正线区段，5K轨道电路的常规布置如图 3-1 中所示，惟一不同的是,如果存在特别短的轨 道区段建立不了调谐区，可参考图 3-2 所示由绝缘节分隔轨道电路，使用轨道终端单元（TTU） 匹配。 4.4.2在在现现有有5K轨轨道道电电路中插入路中插入额额外的外的轨轨道道电电路路 如果有必要在已有的5K轨道电路中插入一个额外的轨道电路，可以使用频段Z来实现。 4.5道岔和渡道岔和渡线线区的区的轨轨道道电电路路 4.5.1介介绍绍 正线上轨道电路系统所应用的分界方式不一定适用于道岔和渡线区域，原因是此区域的钢 轨网布置复杂，道岔与渡线区域布局与设备应用取决于实际布局需要。 4.5.2一般程序一般程序 1如果交叉区域有钢轨接缝适合安装轨道绝缘节，则可以使用正常的轨连线与跳转线，如 果轨道电路的边界与岔尖或交叉点距离在 5 米之内，则必须使用 TTU。否则可以使用正常的调 谐区。 2如果交叉点由大的铸件结构构成，隔离点必须被切开之后才能安装 IRJ，就要尽可能的 少使用 IRJ，所以在这种区域最好是把岔路侧线与其它线路隔离，仅使用一对 IRJ，在这种情况 下，使用两个接收器，每个支线一个，一般原则是接收器 1 用于长的支线，接收器 2 用于短支线。 图 3-6 展示了一个这种情况的例子。 图 3-6 切开铸件结构的隔离点 4.5.3道岔和渡道岔和渡线线区区5K轨轨道道电电路的例子路的例子 当需要向列车提供 ATP 信号时，在道岔与渡线区不能使用5K单元，图 3-7 中的排布展示 了5K轨道电路如何被应用于非 ATP 区段和包括道岔区段的，它包括了下面的例子。 1. 正线上轨道电路 AC 是无绝缘的，在双端各有一个调谐区； 2. 轨道电路 CA 在发送端有一个调谐区，在接收端由 IRJ 终止，在发送器和接收器之间有 一些点和跳转线被用来连接到转换轨； 3. 轨道电路 AB 有一个发送器和两个接收器，发送端和接收 1 端被调谐区分界，接收 2 端 由 IRJ 分界，所以可以做为一个混合轨道电路的例子。 注释 1：出于安全原因，跳转线使用双线（也是为了钢轨隔离区段的列车连续检测），图中所 示的跳转线的位置仅是一个例子，实际应用中，必须考虑每个现场条件。 注释 2：保持两个隔开的接收器之间电流的平衡很重要，例如，接收端的 TTU 连接也随其配 置而定。 注释 3：在常规的排布下，失效的 IRJ 会引起邻近的轨道电路落下，有些情况时，考虑到轨 道电路配置复杂性与运行特性之间的取舍，不能得到保全时。必须要确保轨道电路 的分路检测，例如，明显的 IRJ 失效可能不会引起 AB 与 BD 中的任一个轨道电路落 下。 切轨以安装一对绝缘节 至接收器 1 至接收器 2 至发送器 轨连线 TU TUTU AB Tx AB BC BC Tx AB Rx(1) BC Rx(2) BC BC AB AB BD BD CA Rx AC AC Rx BC Rx(1) IRJ (See paragraph 3.5.3 note 3) TU TU AC Tx CA CA Tx BD Rx(2) AB etc. AD Rx BE Tx CA INSULATED RAIL JOINT TRACK CIRCUIT IDENTITY BONDING LEADS JUMPER LEADS CONTINUOUS RAIL SIGNALLING RAIL BLACK RAIL COLOURED RAIL BDTU BD Rx(1) TU TU TTU TTU AB Rx(2) TTU BD Tx TU TTU TTU TTU 图 3-7 道岔区典型的5K轨道电路 4.5.4道岔和渡道岔和渡线线区区2K轨轨道道电电路的例子路的例子 图 3-8 展示了在一个简单岔口处轨道电路的排布，如果在这种类型的连接区域需要 ATP 信号，则轨道电路信号由2K单元提供，ATP 信号由5K单元提供。 图 3-8 在道岔和渡线区域2K轨道电路系统的简化布局 4.5.4.1 ATP 信号信号 与之相类似的安排见图 3.3，它用来向列车提供 ATP 信号。 4.5.4.2 轨轨道道电电路路 发送器信号经由 TFU 加到信号轨区段上，所有的信号轨被串接成一个连贯的轨道电路，轨 道信号的回流路径通过连续轨经由 TCU 到达接收器，用于2K轨道电路上 IRJ 的 TFU 和 TCU 是专门设计的，TFU 在发送器和钢轨之间起匹配作用，TCU 在接收器和钢轨之间起匹配作用。 注意这里使用了2K高输入的接收器和高输出的发送器。 正线正线 道岔和交叉区 交叉区轨道电路边界 轨连线 绝缘节 信号轨 连续轨 仅适于渡线区 轨道电路 1 发送器 轨道电路 1 接收器 轨道连接 单元 轨道馈电 单元 轨道电路 2 发送器 轨道电路 2 接收器 轨道馈电 单元 轨道连接 单元 5调谐调谐区区设计设计 5.1介介绍绍 FS2500 系统通过在各轨道电路的终端建立调谐区的方式，把焊接好的连续钢轨分隔，正线 5K轨道电路使用调谐区。 5.2介介绍绍 无绝缘5K轨道电路的边界是由在各终端跨接在运行轨上的终端棒所决定的。建立合适的 调谐区，进而到轨道电路能够正常工作，这都取决于终端棒和调谐单元（TU）的位置，它们界定 了轨道电路的终端，并要求按界定的位置电气连接到钢轨上。 5.3调谐调谐区的区的调调整整 如何精确的调整这个调谐区，在所用的频道范围内保持正确的频率响应，对轨道电路的工 作有很大的影响。对一个特定的 TU 而言，其频道的频率和电容值都是一个固定值，因此调整 调谐区的方法就是改变 TU 和终端棒连接之间的钢轨长度，如果这段距离增加，其相应的电感 也成比例的增加，这将会降低电路谐振的频率。 注意在全部连接好后，还可以通过改变终端棒的电缆和 TU 电缆的位置方式对轨道电路进 行微调。 5.4终终端棒安装端棒安装 使用成熟的方法将终端棒连接到运行轨上，以保证足够的强度和好的电气连接，终端棒的 连接至少要离开最近的钢轨固定点 150mm，且终端棒要用夹子或其它固定装置固定在枕木上， 其电缆线不能松弛。 5.5影响影响轨轨道道调谐调谐的因素的因素 为了选择一个正确的调谐区使轨道电路达到最长，有几个影响到调谐区特性的因素必须考 虑，这些因素如下所示： 钢轨截面积； 正线上有无检查轨； 隧道轨或露天轨； 隧道结构（例如混凝土或铸铁）； 道床结构（例如钢筋混凝土）； 设备布置。 5.6调谐调谐区区长长度度计计算算 上面的前五个因素都对轨道电感有影响，因此最佳调谐区长度取决于测量轨道电感（第六 个因素-设备布置，在以后章节讨论）。为了确定调谐区的最佳长度，需要测定轨道电感可参见 下图。图 4-1 是长区间类型的 TU 的调谐区长度曲线，图 4-2 是短区间类型 TU 的调谐区长度曲 线，从图上可读出需要的调谐区长度。 5.4 5.6 5.8 6 6.2 6.4 6.6 6.8 7 7.2 7.4 7.6 7.8 8 8.2 0.90.9511.051.101.151.201.251.3 钢钢轨轨电电感感 ( H/m) 调调谐谐区区长长度度 (m) 图 4-1 长轨道类型 TU 调谐区的长度 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 0.90.9511.051.11.151.21.251.3 钢钢轨轨电电感感 ( H/m) 调调谐谐区区长长度度 (m) 图 4-2 短轨道电路类型 TU 调谐区的长度 图 4-3 典型的调谐区布置（1） 4m 个个个个个 150mm 个个个个 个个个个个 150mm 个个个个个个 个个个 图 4-4 典型的调谐区布置（2） 5.7坑槽区道床的坑槽区道床的调谐调谐区区长长度度 首先，按图 4-6 将设备与钢轨临时连接，使用一个已知其电容值的 TU 工装来测试确定调 谐区电流最大地点的频率，改变调谐区长度直到该频率符合根据已知 TU 电容所计算出的频率 值，此条件下测得的调谐区长度就是其实际使用长度。 5.8典型典型轨轨道道电电路布置的路布置的调谐调谐区区长长度度测测量量 当已知调谐区的最佳长度后，还必须确定实际安装时测量长度的方法，调谐区的终端除了 取决于设备布置外，还取决于现场条件，下面的几个图给出了针对四个典型布置调谐区的测量 方法： 1在图 4-3 中，终端棒被紧固在枕木上，其电气连接缆距离钢轨（指实际焊接点与终端棒 之间）150mm，注意调谐区长度测量是从终端棒本身开始，而不是从与钢轨的电气焊接点处开 始，与此类似，在 TU 端调谐区长度测量从连接电缆处开始，而不是从钢轨的焊接点计算。 2图 4-4 的布置与图 4-3 相类似，出于现场需要 TU 的轨连线被反向连接时，调谐区长度 的测量要从连接电缆处后移 55mm。注：55mm 长度取自于 150mm 的 36%。 3在图 4-5 的布置中，终端棒被反向（指弯曲方向），在这种情况下，调谐区长度的测量从 终端棒处后移 55mm。注：55mm 长度取自于 150mm 的 36%。 4图 4-6 展示了调谐区在坑道上的情况，注意，对于与坑道有关的轨道电路，总是使用这 种长型 TU，而不管轨道电路的长度。 158mm 个个个个 个个个个个 个个个 55mm 图 4-5 典型的调谐区布置（3） 图 4-6 典型的调谐区布置（4） 5.9 5K轨轨旁旁设备设备的定位的定位 在各种不同形式的轨道电路中，总有一些地方其轨旁单元不能安置在使调谐区长度达到最 佳所必须安装的位置上，下面列出的几个因素就可能会带来这一问题。 1枕木间距的不同 2轨条扣件的影响，有些局部可能扣件比较大，使得轨道连接点与这些扣件侧边间的空间 小于 150mm。 3道床结构，例如枕木间的混凝土会防碍标准 TU 基座的安装。 4钢轨接头正好占用所需的连接点。 5牵引回流线必须连接在相邻两个轨道电路的终端棒之间，除正常的轨道电路连接，及必 要的检查轨与运行轨之间的连接外，调谐区内不允许有其它的连接存在。 4m 个个个个个 150mm 个个个个 个个个个个 150mm 个个个个个个 个个个 55mm 个个个 (个个个 ) 个个个 个 个个个个 个个个个 个个个个个 5.10钢轨钢轨接接头头外的外的轨连线轨连线 调谐区内部的轨道接缝处，必须使用两条 35mm2的电缆连接两轨条。 5.11与与检查轨检查轨的的连连接接 各侧检查轨与运行轨之间必须留有 20m 的适当间隔并用轨连线连接，如果检查轨处于调 谐区内，那么轨道电路必须连接到运行轨上。 6轨轨道道连连接接线设计线设计 6.1介介绍绍 6.1.1轨轨道道连连接接线综线综述述 轨道连接线为运行轨信号引入了附加路径，这些路径的分布会对轨道电路的安全和可靠工 作存有的危险，本节给出了一般指导，以对那些想对轨道连线有特定需求的场合给予界定，例 如牵引回流，员工安全等。 6.1.2道岔和渡道岔和渡线线区的区的轨连线轨连线 在道岔和渡线区，轨道电路的工作一般也需要轨连线，象其它类型的轨连线一样，本小节 中的一般指导方针是，对需要轨连线的特定应用给出必要条件。 6.1.3牵牵引系引系统统 轨连线的需求要考虑下列系统形式。 1非电气化轨道 2电气化轨道-4 股道系统 3电气化轨道-3 股道系统 4电气化轨道-高架桥系统 6.2故障的影响故障的影响 6.2.1运行回路、运行回路、钢轨钢轨破裂和接地故障破裂和接地故障 必须确保任何轨连线的设计，在钢轨断裂状态下，钢轨区段不与列车检查分离。 6.2.2钢轨钢轨破裂破裂 图 5-1 展示了一个轨道区段是如何由于钢轨破裂被隔绝的，由于地线连接为轨道信号提供 了一个通路，在破裂区间内列不能检测到列车分路。必须强调的是由轨连线提供的通路不是显 而易见的信号电缆，它可能是下面这些任一情况的结果： 1存在两个或多个的接地故障； 2两个或更多的去子车站的牵引连线； 3牵引回流均衡轨连线； 4结构性的棒（架），即从钢轨连接到地的那些轨旁构件，例如信号、高架的跨轨信号架 等。 图 5-1 钢轨断裂的影响 6.2.3串串扰扰与与馈电馈电泄漏泄漏 当连接是从一个区间到另一个区间时，例如牵引回流均衡线，可以对信号形成通路，信号 可从一个轨道电路流到另一个轨道电路。这种情况下，其设计必须保证： 从一个通道传到另一个同频通道串扰不能太大，导致接收器吸起而引向故障边的误动作。 当轨道空闲时，不同轨道频率之间的串扰不能太大，而引起接收器失磁。 6.2.4接地接地轨连线轨连线 因为接地故障不会被检测到，如果断轨出现在轨条的两个接地点之间，会导致列车漏掉这 部分轨道的检测，轨道电路系统（或其他途径）必须要对每一部分提供防护。例如，可行的方法 是把接地故障与断轨一起发生的可能性降到最低，认为它可以忽略不记。如果是完全无绝缘轨 道电路在两个终端棒之间。轨道电路系统仅能对一根钢轨提供防护，由于另一轨被接到导电的 隧道地段或其它接地系统，有些混合形式的轨道电路，系统不能提供防护，TTU 终端一定不要 接地。 6.3道岔和渡道岔和渡线线区域区域 6.3.1串串扰扰 有些极端的情况要求在道岔和渡线区域，用绝缘节（IRJ）和轨连线要使轨道电路工作，必须 用到轨道电路的终端可能是无绝缘的、有绝缘的或两者都有的混合，无绝缘存在调谐区，因此 必须采取一些措施避免串扰，见图 5-2：所示。 在以下的例子中，提到了应用规则： 1调谐区 A 和 B 都只能是接收端，都不能作为发送端使用，除非它们错开很远的距离，例 如 20m。 2.A 和 B 必须错开。 发送器 接收器 轨道绝缘区段 轨道断开 A BC 图 5-2 避免感应串扰的无绝缘轨道电路简单布局 6.3.2并行区段和并行区段和侧线侧线 在道岔和渡线区域主要考虑的内容包括轨道并行区与侧线，由于并行区段与正线轨道电路 之间轨阻抗的变化，并行区段末端的列车分路效果将会减小，这里有解决这一问题的两个方案： 6.3.2.1 多个接收器多个接收器 所有侧线都以接收器做终端。 6.3.2.2 轨连线轨连线串串联联 从发送器到接收器的所有的轨道分段形成一个基本串联通路，见图 5.3，其信号通路是从 发送器的一端到接收器，然后回到发送器的另一端，可以看到，轨道的所有分段都被有效的串 联在一起。注意两根双轨连线的连接，以防止该分段断轨的情况下“X”轨段到“Y”轨段变为分离 区段。串行轨连线的配置要求非串联连接的轨道最少，并且其所用的连接电缆长度最短。 6.3.3剩余的并行区段剩余的并行区段 无论使用上面哪一种方法，总能留下一些并行区段。参见图 5-4 它把图 5-3 中的交叉部分 进行了放大。BC 与 BD 是并行的，BC和 BD同理，如果在岔道运行轨 AA处分路时，并行区 轨条阻抗将并联到正线的轨道电路上，这个通路形成一个额外的阻抗 XX，类似的当 EE分路 时产生额外阻抗 YY,Y 和 Y在 EE处的分路与其类似。 图 5-3 串接轨连线举例 6.3.4侧线长侧线长度度 依据道岔处轨连线的排布，还会存在其它的并行轨区段，由于当侧线分路时，引入了一个 额外的串联阻抗，因此侧线的长度应该尽量可能短。由可接受的阻抗值可以得出侧线的最大长 度，它取决于轨道电路参数和配置，例如，考虑到轨道参数-电感为 1.2H/m，阻抗 6m/m f（max）=6kHz/阻抗=46m/m（主要电感部分） 如果可接受的最大阻抗是 0.3，则相应 5K的侧线最大长度为 10.8m。 发送器 X Y 接收器 信号轨 CAB C A B D D X X SHUNT SIGNALLING RAIL E EY SERIES BOND YTURN OUT 图 5-4 并行轨的电流流向 6.3.5连续轨连续轨 在大多数应用中，道岔和渡线区域必须保持有一根轨是连续的。为了达到这一点，要用一 些附加的 IRJ 和跳转线来连接一侧至另一侧的轨条，从而使轨道电路工作，图 5.5 图示了一个 2K系统的原理。 图 5.5 道岔处连续轨的连接 渡线区轨道电路 接收器 1 发送器 1轨道连 接单元 轨道馈电单元 接收器 1发送器 1轨道馈电单元 电单元 轨道连接单元 正线 仅适用于渡 仅适用于渡 仅适用于渡 仅适用于渡 仅适用于渡 仅适用于渡 仅适用于渡 仅适用于渡 正线 道岔与交叉渡线区域 仅适用于渡线 区 信号轨 号轨 回流轨 回流轨连线 轨道绝缘节 6.3.6终终端棒端棒 每个轨道电路的边界由各终端跨接在运行轨上的终端棒来定义的，每个终端棒与离它大 约 6 米远连接的一个 TU 共同形成的一个调谐区，以划分轨道电路的一个边界。 6.3.7相相邻邻的的轨轨道道电电路路 邻接的轨道电路始端为一个终端棒，它与第一个终端棒间隔一个短的距离，见图 5.6。这个 距离要大于 0.5 米，实际应用中，它通常和枕木间距或钢轨卡子有关。 图 5-6 相邻轨道电路的连接 6.3.8电缆电缆松松紧紧 连接在运行轨之间上的终端棒电缆要尽量绷紧（最小松弛）。 6.3.9终终端棒位置端棒位置 在布局上终端棒的实际位置取决于轨道电路的终端，由北京大成通号轨道交通设备有限公 司（BDCS）确定。如果需要，北京大成通号轨道交通设备有限公司（BDCS）可以提供终端棒安装 的具体参数。 6.3.10其它其它连连接接 其它与运行轨的连接是不允许的，除非经 BDCS 同意及详细界定。 6.45K系系统统的均衡的均衡轨连线轨连线 6.4.1介介绍绍 均衡连接并不是 FS2500 轨道电路系统所必须的它将不随轨道电路系统提供给用户，如果 均衡轨连线做为均衡其它系统的一部分，那么它必须由其它的承包商提供。 个个个个 个个个个 个个6m 个个6m 个个0.75m 个个个 个个个 6.4.2运行运行轨牵轨牵引回流引回流过过渡渡轨连线轨连线的参数的参数 均衡轨连线由上下行线路内侧钢轨之间，连接一定长度的单芯或多芯电缆构成，如图 5-10 所示，电缆及它与钢轨的连接由负责牵引任务的电务单位完成，它与轨条的连接必须定位于邻 接的轨道电路终端的两个终端棒之间，其安装位置精度在两个终端棒中心点100mm 之间。作 为一个方针指导，此电缆的截面积大概为终端棒电缆的二倍。 图 5-10 两条线路之间的牵引棒 6.4.3均衡均衡轨连线轨连线 两条以上的均衡轨连线可参照图 5-11 的方式连接 TRACTION BOND 图 5-11 多条线路之间的牵引棒 6.4.4断断轨检测轨检测 为了确保轨道电路检测断轨的能力不会被现存的均衡连接线削弱，重要的是必须规定两条 连线之间的最小距离，做为一指导规定在之间至少应有两个轨道电路区段，限于断轨检测条件 的最长一段的轨道电路的长度必须小于整个区长度的三分之一。 6.4.5均衡均衡轨连线轨连线区内的区内的长长度度 图 5-12 图示了这一点，轨道电路 X 是这个连接区内最长的轨道电路，其长度要小于 Lt/3， 这里，Lt=Lx+Ly+La+Lb+Lc，它也可以表述如下： Lx（Ly+La+Lb+Lc）/2 图 5-12 过渡连接棒的最小间隔 6.4.6道岔与渡道岔与渡线线区域区域 道岔渡线区线路电气连接线，一起等效为一个均衡轨连线。如果在这区域需要均衡轨连线， 它必须按图 5-13 中所示放置，也就是：Lc（La+Lb+Lx+Ly）/2。 轨道电路 X轨道电路 Y lxly lAlBlC 轨道电路 A 轨道电