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公路工程试验工程师检测培训题（路基、路面部分）一、选择题（单选题 易）1工程质量检验评分以（D）为单元，采用100分制进行。A单位工程B合同段C分部工程D分项工程2建设项目中，桥梁工程按特大桥、大桥、中桥分别作为一个（A）。A单位工程B主体工程C分部工程D分项工程3一个合同段的路基土石方工程在建设项目中作为一个（C）。A单位工程B主体工程C分部工程D分项工程4分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用（C）计算。A算术平均法B累计求和法C加权平均法D数理统计法5某合同段所含单位工程均合格，且工程质量鉴定得分为95分，质量等级应评定为 （C）A优良B中等C合格D不合格6加筋挡土墙应作为（A）进行质量评定。A分部工程B支挡工程C附属工程D分项工程7某大型挡土墙应作为（A）进行质量评定。A分部工程B支挡工程C附属工程D分项工程8挡土墙墙背回填要求强身强度达到设计强度（B）方可开始。A70%B75%C80%D90%9路面沥青层渗水系数宜在（A）时间进行测定。A碾压成型后B交工验收前C交工验收后D通车一年后10高速公路水泥混凝土路面外观鉴定中，板的断裂块数不得超过评定路段混凝土板总数的（B）。A0.1%B0.2%C0.3%D0.4%11沥青混合料施工生产抽检试验，矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于（B）。A85%B90%C95%D100%12公路工程质量检验评定标准使用范围主要针对（C）的新建和改建工程。A高速公路和一级公路B二级及二级以上公路C四级及四级以上公路D所有公路13以下工程属于单位工程的是（A）。AX合同段交通工程BY合同段排水工程CZ合同段防护工程DM合同段涵洞工程14以下工程属于分部工程的是（B）。AX合同段路面工程BY合同段排水工程CZ合同段路基工程DM合同段交通工程15以下工程属于分项工程的是（C）。AX合同段路基工程BY合同段排水工程CZ合同段路面基层DM合同段交通工程17每一个实测项目的评分值满分为100分，采用（C）计算分项工程的得分值。A算术平均法B累计求和法C加权平均法D数理统计法18水泥混凝土面层测定的强度指的是（A）。A弯拉强度B抗压强度C抗剪强度D疲劳强度19分项工程质量检验内容中，具有质量否决权的是（C）。A外观鉴定B质量保证资料C基本要求D实测项目20二灰砂砾基层应按（D）进行质量评定。A单位工程B单项工程C分部工程D分项工程21根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为（C）。A优良B合格C不合格并扣分D不合格并返工22水泥混凝土面层应按（A）进行质量评定。A分项工程B分部工程C单位工程D单项工程23水泥混凝土路面面板混凝土是以（C）龄期的强度为评分依据。A7dB14dC28dD90d24公路工程质量检验标准不适用于下列哪项工程（D）。A新建四级公路B二级公路改建C新建高速公路D高速公路大修25某分项工程经加固、补强后，评分值为90分，那么该分项工程可评分为（B）。A优良B合格C不合格D无法评定26某分项工程经加固，补强后、评分值为80分，那么该分项工程可评分为（C）。A优良B合格C不合格D无法评定27沥青混凝土面层施工控制中，矿料级配与沥青用量的合格率应不小于（B）。A85%B90%C95%D100%28水泥稳定粒料基层施工中，混合料从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（C），并短于水泥的终凝时间。A12hB23hC34hD45h29水泥稳定碎石混合料应用于公路路面基层，属于（D）基层。A粒料类B刚性类C柔性类D半刚性类30沥青贯入碎石混合料应用于公路路面基层，属于（C）基层。A粒料类B刚性类C柔性类D半刚性类31半刚性基层材料配合比设计时，应根据（B）标准制作强度试样。A轻型击实B重型击实C轻型或重型击实D振动击实32半刚性基层材料配合比设计，以（A）龄期无侧限抗压强度为控制指标。A7dB14dC28dD90d33半刚性材料组成设计中，要求混合料抗压强度满足（C）要求。AR均值RdBR均值RdZCR均值Rd/（1-ZCv）DR均值Rd（1-ZCv）34无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验所需试样采用高径比为（B）的圆柱体。A1：0.5B1：1C1：1.5D1：235作为应力检验时，水泥稳定土劈裂试验的试样的养生时间应是（C）。A7dB28dC90dD180d36水泥稳定碎石强度试验时，试件需在标准条件下养生一定龄期，北方地区养生期温度应保持为（C）。A20B25C202D25237石灰稳定砂砾强度试验时，试件需要在标准条件下养生一定龄期，南方地区养生期间温度应保持为（D）。A20B25C202D25238水泥石灰稳定砂砾混合料无侧限抗压强度试验，试件正确的养生方法是（D）。A先浸水1d，再标准养生27dB先标准养生27d，在浸水1dC先浸水1d，再标准养生6dD先标准养生6d，再浸水1d39水泥稳定土劈裂强度试验，试件正确的养生方法是（D）。A先浸水1d，再标准养生6dB先标准养生6d，在浸水1dC先浸水1d，再标准养生89dD先标准养生89d，再浸水1d40石灰粉煤灰稳定土劈裂强度试验，试件正确的养生方法是（B）。A先浸水1d，再标准养生179dB先标准养生179d，在浸水1dC先浸水1d，再标准养生89dD先标准养生89d，再浸水1d41水泥稳定土CBR贯入试验中，贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，重新试验后结果依然如此，则试验结果应为（C）。A贯入量为2.5mm时承载比的最大值B贯入量为2.5mm时承载比的平均值C贯入量为5mm时的承载比D试验作废重做42级配碎石混合料应用于公路路面基层，属于（C）基层。A其他类B刚性类C柔性类D半刚性类43无机结合料稳定材料的配合比设计是以（B）饱水抗压强度作为标准。A3天B7天C14天D28天44室内CBR试验中，CBR试件的饱水时间是（D）。A24小时B48小时C72小时D96小时45填隙碎石混合料应用于公路路面基层，属于（C）基层。A其他类B刚性类C柔性类D半刚性类46二灰土可作为高速公路的（A）。A底基层B基层C底基层或基层D面层47填隙碎石基层固体体积率用（A）确定。A灌砂法B环刀法C蜡封法D核子密度仪法48含水量的定义是（A）。A水重与干土重之比B水重与湿土重之比C干土重与湿土重之比D水重与水所占体积之比49无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测（B）。A立方体抗压强度B无侧限抗压强度C抗折强度D劈裂强度50下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是（B）。A压实度B弯沉C平整度D厚度51以下基层施工中，应控制延迟时间的是（C）。A沥青碎石B二灰碎石C水泥稳定碎石D石灰稳定碎石52半刚性基层材料配合比设计，以（A）为控制指标。A抗压强度B抗折强度C劈裂强度D剪切强度53贫混凝土基层属于（B）基层。A其他类B刚性类C柔性类D半刚性类54沥青稳定碎石应用于公路路面基层，属于（C）基层。A粒料类B刚性类C柔性类D半刚性类55半刚性基层压实度是指（D）。A现场实际密度与室内标准密度之比B现场实际干密度与室内标准密度之比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比D现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比56沥青面层压实度是指（A）。A现场实际密度与室内标准密度之比B现场实际干密度与室内标准密度之比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比D现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比57级配碎石过渡层压实度是指（B）。A现场实际密度与室内标准密度之比B现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比D现场实际干密度与室内标准密度之比58环刀法测定土层密度时，若环刀取在碾压层上部，则测试数值与灌砂法结果（C）。A相等B偏小C偏大D无法比较59当环刀所取土位于（B）时，环刀法测试结果与灌砂法结果才有可能大致相同。A上部B中部C底部D任何位置60贝克曼梁前臂（接触地面）与后臂（装百分表）长度之比是（D）。A1：1B1：2C1：3D2：161采用两台贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时，测试结果应为（D）。A左右两点的平均值B左右两点的最大值C左右两点的最小值D左右两点独立考虑62利用贝克曼梁法评定路面承载力时，以（C）作为评定指标。A单点弯沉值B弯沉平均值C弯沉代表值D弯沉最大值63连续式平整度仪测定路面平整度的指标是（B）。A最大间隙B均方差CVBIDIRI643m直尺测定路面平整度的指标是（A）。A最大间隙B均方差CVBIDIRI65颠簸累积仪测定路面平整度的指标是（C）。A最大间隙B均方差CVBIDIRI66手动铺砂法测试中，用推平板将量砂摊铺呈圆形的正确方法为（C）。A由上而下重复摊铺B由左至右重复摊铺C由里向外重复摊铺D随即摊铺67路面厚度评定的否决指标是（B）。A厚度平均值B厚度代表值C单点合格值D单点极值68路面厚度评定的扣分指标是（C）。A厚度平均值B厚度代表值C单点合格值D单点级值69某水泥稳定砂砾重型击实试验测试结果为：试筒质量6590g，试筒容积2177cm3，试筒与试样合计质量11860g，代表试样含水量5.8%，则混合料湿密度为（C）。A2.28g/cm3B2.29g/cm3C2.42g/cm3D2.56g/cm370石灰土重型击实试验得出混合料湿密度为1.98g/cm3，含水量为6.0%，则混合料干密度为（B）。A186g/cm3B187g/cm3C210g/cm3D211g/cm371可以采用水中重法测定密度的混合料是（D）。A沥青碎石B吸水率大于2%的沥青混凝土COGFCDAC-13I72不能作为仲裁试验的现场密度测定方法是（B）。A灌砂法B核子密度仪法C环刀法D钻芯法73可以采用环刀法测定施工过程中现场密度的材料是（B）。A沥青混凝土B石灰粉煤灰稳定细粒土C沥青碎石D水泥稳定碎石74可以采用灌砂法测定现场密度的材料是（B）。A沥青混凝土B级配碎石CSMAD28d水泥稳定碎石75可以采用灌砂法测定现场密度的材料是（A）。A2d水泥稳定砂砾B沥青碎石C沥青混凝土D28d石灰稳定碎石76环刀法测定土层密度时，若环刀取在碾压层的底部，则测试数值与灌砂法结果（B）。A相等B偏小C偏大D无法比较77不能采用核子密度仪直接透射法测定压实度的是（C）。A土基B石灰稳定土C沥青面层D水泥稳定砂砾78压实度评定时，压实度代表值是指（B）。A平均值B平均值的置信下限C平均值的置信上限D最小值79压实度评定时，应控制压实度代表值和（A）。A单点极值B单点合格值C标准差D偏差系数80以下混合料中，可以采用渗水试验评价渗水性能的是（C）。AOGFC-16BATB-25CAC-20DATPB-3081以下混合料中，不能采用渗水试验合理评价渗水性能的是（C）。AAC-20BAC-25CATB-25DSMA-2082以下混合料中，可以采用渗水试验评价渗水性能的是（B）。AOGFC-16BSMA-20CATB-25DATPB-3083以下混合料中，可以采用渗水试验评价渗水性能的是（A）。ADAC-20BOGFC-13CATB-25DATPB-2584以下混合料中，不能采用渗水试验合理评价渗水性能的是（A）。AOGFC-13BDAC-16CAC-13DSMA-2085水泥稳定碎石层钻孔取芯后，应采用（B）进行填补。A环氧树脂水泥砂浆B同级配新拌混凝土C乳化沥青混合料D热拌沥青混合料86石灰稳定砂砾层钻孔取芯后，应采用（D）进行填补。A水泥混凝土B水泥砂浆C石灰土D同级配新拌混合料87级配碎石层挖坑试样后，应采用（B）进行填补。A挖出材料B再拌和的挖出材料C水泥稳定碎石D乳化沥青碎石88正在施工的新铺沥青路面钻芯后，应采用（A）进行填补。A同级配热拌沥青混合料 B冷补沥青混合料C乳化沥青碎石D沥青贯入碎石89水泥混凝土路面板钻芯后，应采用（B）进行修补。A水泥砂浆B同级配水泥混凝土C冷补沥青混合料D乳化沥青碎石90路面厚度评定的厚度代表值是指（C）。A平均值B平均值的置信上限C平均值的置信下限D最小值91严格控制路面厚度除可以保证路面强度外，还对路面的（D）起到一定的控制作用。A平整度B粗糙度C造价D标高92可以采用挖坑法测定厚度的结构层是（D）。A沥青面层B水泥混凝土路面板C水泥稳定碎石基层D级配碎石基层93可以采用钻孔法测定厚度的结构层是（A）。A沥青稳定碎石基层B级配碎石过渡层C天然砂砾垫层D填隙碎石底基层94表征路面表面细构造的指标是（D）。A横向力系数B构造深度C摆值D抗磨光值95表征路面表面粗构造的指标是（B）。A横向力系数B构造深度C摆值D抗磨光值96制动距离法测试指标为（C）。A横向力系数B构造深度C摩擦系数D抗磨光值97手动铺砂法测试指标为（B）。A横向力系数B构造深度C摩擦系数D抗磨光值98铺砂法测试时要求同一测定位置沿轮迹带选3个测点，该处的测定位置以（B）表示。A前进方向最前面的测点位置B中间测点的位置C前进方向最后面的测点位置D前后测点之间的中点位置99摆式仪测试中，需测试路面温度进行温度修正，标准温度为（B）。A15B20C22D25100采用3m直尺进行路面状况评定时，应首尾相接连续测量（C）。A3尺B5尺C10尺D15尺101采用3m直尺进行路基、路面工程质量检查验收评定时，应首尾相接连续测量（C）。A3尺B5尺C10尺D15尺102采用3m直尺连续测定进行沥青路面状况评定时，除特殊需要外，应以（B）为标准位置。A行车道中线B行车道一侧车轮轮迹线C路面中线D行车道边缘103采用3m直尺连续测定进行路基、路面质量检查验收评定时，除特殊需要外，应以（D）为标准位置。A路面中线B行车道边缘C行车道中线D行车道一侧车轮轮迹线104采用3m直尺连续测定对已形成车辙的旧路面进行路面状况评定时，应以（A）作为测定位置A车辙中间位置B行车道边缘C行车道中线D行车道一侧车轮轮迹线105采用3m直尺连续测定进行水泥混凝土路面状况评定时，除特殊需要外，应以（C）为标准位置。A纵向施工缝B路面板与路肩接缝C行车道一侧车轮轮迹线D路面板中部106连续式平整度仪除特殊情况外，标准长度为（A）。A3mB3.6mC5mD5.4m107连续式平整度仪自动采集位移数据时，每一计算区间的长度为（C）。A20mB50mC100mD200m108车载式颠簸积累仪测量车辆在路面上行驶时后轴与（B）之间的单向位移积累值。A路面表面B车厢C大梁D积累仪传感器109车载式颠簸积累仪测试速度以（C）为宜。A20km/hB30km/hC32km/hD40km/h110国际平整度指数（IRI）的单位为（B）。Acm/kmBm/kmCcmDm111国际平整度指数（IRI）的标准测定速度为（C）。A40km/hB60km/hC80km/hD100km/h112采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（D）。A水泥混凝土路面B3cm厚的沥青路面C4cm厚的沥青路面D10cm厚的沥青路面113采用贝克曼梁对高速公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（C）。A60kNB80kNC100kND120kN114采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（B）。A120kNB100kNC80kND60kN115采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（C）。A60kNB80kNC100kND120kN116采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（D）。A120kNB100kNC80kND60kN117采用贝克曼梁对四级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（A）。A60kNB80kNC100kND120kN118采用贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在（D）位置。A路面中心线B行车道中心线C行车道标线D行车道轮迹线119贝克曼梁测试前，试验车后轮轮隙应对准（A）位置。A测点后35cmB测点正上方C测点前35cmD测点前57cm120贝克曼梁测试前，弯沉仪测头应置于（B）位置。A测点后35cmB测点C测点前35cmD轮隙中心121采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎气压力要求为（A）。A0.5MPaB0.6MPaC0.7MPaD0.8MPa122采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车轮胎气压力要求为（C）。A0.5MPaB0.6MPaC0.7MPaD0.8MPa123水泥稳定砂砾基层压实度是指（A）。A现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比B现场实际干密度与室内标准密度之比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比D现场实际密度与室内标准密度之比124石灰稳定土基层压实度是指（B）。A现场实际干密度与室内标准密度之比B现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比D现场实际密度与室内标准密度之比125弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是（C）。A3.6m贝克曼梁B5.4m贝克曼梁C落锤式弯沉仪D自动弯沉仪126在半刚性基层沥青路弯沉测定时，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的结果（A）。A偏大B偏小C一样D不一样127用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用（B）检测结果进行标定。A环刀法B灌砂法C水袋法D钻芯法128现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测定，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会（A）。A偏大B偏小C较准确D无规律129用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该点回弹弯沉的大小为（D）（0.01mm）。A20B100C50D40130横向力系数SFC表征的含义为（B）。A测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C测试轮在刹车时横向力的大小D测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值131土基现场CBR值测定结果与室内试验CBR值相比（D）。A现场测定值大B现场测定值小C两者相等D需要通过对比试验建立换算关系132落锤式弯沉仪（FWD）测定的弯沉属于（D）。A静态回弹弯沉B静态总弯沉C动态回弹弯沉D动态总弯沉133弯沉检测中属于动态弯沉检测设备的是（C）。A3.6贝克曼梁B5.4贝克曼梁C落锤式弯沉仪D自动弯沉仪134落锤式弯沉仪（FWD）测定（D）。A静态回弹变形B静态回弹变形C动态回弹变形D动态总变形135摩擦系数测试车用于测定路面的（C）。A构造深度B横向力系数C纵向摩擦系数D摆值136激光平整度仪测试车的测定指标是（B）。A均方差B国际平整度指数CVBID最大间隙137水泥粉煤灰稳定碎石基层压实度是指（C）。A现场实际密度与室内标准密度之比B现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比C现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比D现场实际干密度与室内标准密度之比138SMA面层压实度是指（B）。A现场实际干密度与室内标准密度之比B现场实际密度与室内标准密度之比C现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比D现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比139沥青稳定碎石基层压实度是指（C）。A现场实际干密度与室内标准密度之比B现场实际湿密度与室内击实试验最大湿密度之比C现场实际密度与室内标准密度之比D现场实际干密度与室内击实试验最大干密度之比140我国沥青稳定碎石基层材料标准密度的试验方法主要采用（A）。A马歇尔击实法B旋转压实法C振动台法D表面振动法141在竣工验收时，对沥青混凝土面层进行压实度检测时最适宜的方法是（D）。A灌砂法B环刀法C水袋法D钻芯法142三米直尺测定路面平整度的指标是（A）。A最大间隙B均方差CVBIDIRI143用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，要进行温度修正的原因是（A）。A高温时测得的摆值小B低温时测得的摆值小C高温时路面抗滑性强D低温时路面抗滑性强144沥青路面摩擦系数测定应用（A）法。A摆式仪B手动铺砂仪C电动铺砂仪D激光纹理仪145在竣工验收时，对半刚性基层上的沥青混凝土面层（10km）进行回弹弯沉检测时最适宜的仪器是（B）。A3.6m贝克曼梁B5.4m贝克曼梁C落锤式弯沉仪D自动弯沉仪二、选择题（单选题 难）1分项工程质量检验内容中，具有质量否决权的是（C）。A外观鉴定B质量保证资料C基本要求D实测项目2涉及结构安全和使用功能的关键项目,其合格率不得低于（B）。A85%B90%C95%D100%3公路路肩可作为（C）的一个分项工程进行检查评定。A路肩工程B附属工程C路面工程D防护工程4软土地基处治中使用的是反压护道，填筑压实度要求不低于（A）。A90%B92%C94%D96%5路面拦水带应纳入（B）分项工程进行质量评定。A排水工程B路缘石C路肩D路面6预制管件蜂窝麻面面积不得超过该面面积的（B）。A0.5%B1%C1.5%D2%7路面表面平整度规定值是指（C）时应达到的平整度要求。A碾压成形B中间检查C交工验收D通车一年8二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中，脱皮、印痕、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的（C）。A0.1%B0.2%C0.3%D0.4%9普通沥青混凝土路面压实度检验中以最大理论密度为标准密度时，压实度规定值为（B）。A92%B94%C96%D98%10分项工程质量检验内容中，由于（C）对施工质量具有关键作用，故经检查不符合要求时不得进行工程质量的检验和评定。A外观鉴定B质量保证资料C基本要求D实测项目11水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不测（A）。A弯沉B平整度C压实度D抗滑性12下列检测项目中（B），不属于二灰碎石基层的检测项目。A压实度B弯沉C平整度D厚度13分项工程质量检验评定中，对于涉及结构安全和使用功能的重要实测项目，其合格率不得低于（D），且其检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。A75%B80%C85%D90%14某半刚性基层设计厚度为20cm,允许偏差为-8mm,则该结构层厚度合格标准为（A）。A19.2cmB20.8cmC19.2cmD20.8cm15下列指标中对土方路基质量评定影响最大的指标是（A）。A压实度B平整度C宽度D纵断高程16下列检测项目中属于沥青路面的关键项目是（B）A平整度B厚度C抗滑D弯沉值17下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是（B）。A压实度B弯沉C平整度D厚度19挡土墙平均墙高超过（C）且墙身面积不小于1200m2时，作为大型挡土墙评定。A4mB5mC6mD7m20高速公路水泥混凝土路面板的断裂块数，不得超过评定路段总块数的（B）。A0.1%B0.2%C0.3%D0.4%21二级公路水泥混凝土路面板的，不得超过评定路段总块数的（D）。A0.1%B0.2%C0.3%D0.4%22有机质含量超过2%的土，必须先用（B）进行处理后才能稳定。A水泥B石灰C粉煤灰D矿渣23硫酸盐含量超过0.25%的土，不应采用（A）进行稳定。A水泥B石灰C粉煤灰D矿渣24路面基层用粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的总含量应大于（C）A60%B65%C70%D75%25水泥石灰综合稳定时，水泥用量占总结合料总量的（A）以上，按水泥稳定类进行组成设计。A30%B40%C50%D60%26水泥稳定碎石采用集中厂拌法施工时，混合料实际水泥剂量应比室内试验确定的剂量宜增加（A）。A0.30.5%B0.50.7%C0.70.9%D1.0%27水泥稳定砂砾采用路拌法施工时，混合料实际水泥剂量应比室内试验确定的剂量宜增加（D）。A0.30.5%B0.50.7%C0.70.9%D1.0%28石灰稳定碎石采用集中厂拌法施工时，混合料实际石灰剂量应比室内试验确定的剂量宜增加（B）。A0.3%B0.5%C0.7%D1.0%29石灰稳定碎石采用路拌法施工时，混合料实际石灰剂量应比室内试验确定的剂量宜增加（D）。A0.3%B0.5%C0.7%D1.0%30EDTA滴定试验中，用EDTA二钠标准液将玫瑰红色溶剂滴定到（B）作为试验终点。A黑色B纯蓝色C无色D墨绿色31作为应力检验时，石灰粉煤灰稳定土劈裂试验试样的养生时间应是（D）。A7dB28dC90dD180d32水泥稳定土基层施工中，混合料从加水拌和到碾压终了的时间不应超过（C）。A12hB23h C34hD45h33水泥稳定碎石基层材料进行抗压回弹模量试验时的养生龄期为（C）。A7dB28dC90dD180d34在石灰水泥综合稳定材料中挡当水泥剂量占到结合料剂量的（C）%以上时应按照水泥稳定类进行设计。A20B25C30D3535某二灰土重型击实试验测试结果为：试筒质量6500g，试筒容积2177m3，试筒与湿样合计质量10410g，代表试样含水量17.5%，则混合料干密度为（A）。A1.53g/cm3B1.63g/cm3C1.43g/cm3D1.70g/cm336水泥稳定粒料基层施工中，选用水泥时要求水泥的凝结时间应在（B）小时以上。A3B4C5D637二灰稳定碎石基层材料进行抗压回弹模量试验时的养生龄期为（D）天。A7dB28dC90dD180d38公路工程所用的石灰要求达到级，其中石灰等级时根据石灰中（C）的含量划分的。A有效CaOB有效MgOC有效CaO+MgODCaO39室内CBR试验中，贯入杆预压在CBR试件上的力是（C）A20NB30NC45ND60N40下列试验中，在石灰土（石灰稳定细粒土）基层施工时，应进行的是（B）试验。A集料压碎值B石灰有效钙、氧化镁C水泥标号和凝结时间D粉煤灰烧失量41重型与轻型击实试验比较，试验结果（C）（注：P0为最大干密度，w0为最佳含水量）AP0大，w0大BP0小，w0小CP0大，w0小DP0小，w0大 42利用核子密度仪的直接透射法测定密度时，测定层厚度不宜大于（C）。A10cmB15cmC20cmD25cm43采用承载板逐级加载卸载测定土基回弹变形中，若两台弯沉仪百分表读数之差小于30%，则（A）。A取两者的平均值B取两者的最大值C取两者的最小值D两者单独考虑44测试车辆行驶速度越快，平整度测试值VBI（B）。A越小B越大C不受影响D或大或小,漂浮不定45烘干法测定无机结合料稳定土含水量，测试得出铝盒质量20.65g，铝盒和湿混合料的合计质量为40.45g，烘干后铝盒和干混合料合计质量为38.65g，则稳定土含水量测试结果为（C）。A4.66%B9.09%C10.00%D8.72%46某水泥稳定砂砾重型击实试验测试结果为：试筒质量6590g，试筒容积2177cm3，试筒与湿样合计质量11600g，代表试样含水量6.2%，则混合料干密度为（A）。A2.17g/cm3B2.30 g/cm3C2.44 g/cm3D2.44 g/cm347灌砂法试验结果为：量砂密度1.20g/cm3，试坑中全部材料质量4036g，填满试坑的砂质量2018g，代表性试样含水量10.1%，则试坑材料的湿密度为（C）。A2.00g/cm3B2.18g/cm3C2.40g/cm3D2.64g/cm348灌砂法试验结果为：量砂密度1.15g/cm3，试坑中全部材料质量4428.8g，填满试坑的砂质量2214.4g，代表性试样含水量5.0%，则试坑材料的干密度为（C）。A1.90g/cm3B2.00g/cm3C2.19g/cm3D2.30g/cm349灌砂法试验得出的试坑材料湿密度为2.30g/cm3，含水量为5.5%，该材料室内标准击实试验最大干密度为2.25g/cm3，则该测点压实度为（C）。A92.4%B96.6%C96.9%D102.2%50环刀法测定路肩压实度，试验得出的土样质量为179.3g，环刀容积为100cm3，实测含水量为13.5%，路肩土室内标准击实试验最大干密度为1.75g/cm3，则该测点压实度为（C）A84.4%B88.6%C90.3%D97.6%51可以采用环刀法测定施工过程中密度的材料是（C）。A沥青表面处治B沥青碎石C石灰稳定细粒土D水泥稳定砂砾52灌砂法试验时，试洞深度应达到（C）位置。A测定层中部B测定层底部以上2cmC测定层底部D测定层底部以下2cm53沥青路面渗水系数计算，以水面从1000ml下降到（C）所需的时间为标准。A0mlB200mlC500mlD1000ml54某高速公路沥青面层由3层组成，厚度评定中应对路面总厚度和（A）厚度进行检查评定。A上面层B中面层C下面层D所有分层55低速时对路面抗滑性能起决定作用的是（A）A路表面细构造B路表面粗构造C路表面潮湿程度D路表面构造深度56高速时对路面抗滑性能起决定作用的是（B）A路表面细构造B路表面粗构造C路表面潮湿程度D路表面构造深度57Safegate测试车的测试指标为（C）。A横向力系数B构造深度C纵向摩擦系数D抗磨光值58路面横向摩擦系数是指轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与（B）的比值。A试验轮的重量B试验轮上的荷载C测试车载重D测试车轴重59摆式仪测试中，发现橡胶片出现（C）情况时，应更换橡胶片。A端部在长度方向上磨损1mmB边缘在宽度方向上磨耗1mmC有油污染D已使用6个月60摆式仪测试中，发现橡胶片出现（A）情况时，应更换橡胶片。A端部在长度方向上磨损3mmB边缘在宽度方向上磨耗1mmC沾水潮湿D已使用6个月61摆式仪测试中，发现橡胶片出现（B）情况时，应更换橡胶片。A端部在长度方向上磨损1mmB边缘在宽度方向上磨耗4mmC沾水潮湿D已使用6个月62摆式仪试验前，应校核滑动长度，滑动长度应为（B）左右。A100mmB126mmC152mmD160mm63摆式仪重复5次试验，5次数值中最大值与最小值的差值不得大于（C）。A1BPNB2BPNC3BPND4BPN64摩擦系数测定车测定路面横向力系数，测试轮与车辆行驶方向夹角为（C）。A10B15C20D2565摩擦系数测定车检测路面横向力系数，通过控制洒水量，使路面水膜厚度不得小于（A）A1mmB1.5mmC2mmD2.5mm66连续式平整度仪自动采集位移数据时，测定间距为（B）A5cmB10cmC15cmD20cm67连续式平整度仪牵引速度应均匀，宜为5km/h，最大不得超过（B）。A10km/hB12km/hC14km/hD16km/h68车载式颠簸累计仪测试速度一般不宜超过（B）。A30km/hB40km/hC50km/hD60km/h69对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是（C）。A厚度代表值应大于等于设计厚度B厚度代表值应小于等于设计厚度C厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差70采用承载板法测定土基回弹模量，挡回弹变形超过（B）时，即可停止加载。A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm71当采用贝克曼梁对沥青路面进行测定时，应采用温度计测定试验时的气温和路表温度，并通过气象台了解（C）的平均气温。A前1dB前1hC前5dD前5h72贝克曼梁测试的路面弯沉值，在进行计算之前，应舍弃超出（B）的特异值。AL均值(12)SBL均值(23)SCL均值1.645SDL均值1.5S73对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时，测试车轮胎气压力要求为（C）A0.5MPaB0.6MPaC0.7MPaD0.8MPa74用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，如果标定的橡胶片滑动长度小于126mm，则测得的沥青路面的BPN值比实际值（A）。A小B大C一样D不能确定75为了保证沥青路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用（D）。A沥青用量较大的混合料B矿料PSV值较小的混合料C矿料粒径较小的沥青混合料D构造深度较大的沥青混合料76用摆式仪测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值（A）A偏大B偏小C一样D不一定77高温条件下用摆式仪测定的摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值（B）A大B小C一样D不一定78某高速公路路肩顶面贝克曼梁法测定弯沉值为92、74、78、76、58、110、98、60、80、82，测定时间为最不利季节，则保证率系数Z=2时的弯沉代表值为（D）A80.8B82.8C111.2D112.879灌砂法测定某路段基层压实度时，若所挖试坑为上大下小，则压实度结果（A）A偏大B偏小C准确，无影响D偏大偏小无法确定80对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜的方法为（D）A重型击实法B轻型击实法C灌砂法D表面振动压实仪法81用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会（A）A偏大B准确C偏小D无规律82土方路基施工段落较短时，压实度要点符合要求，此要求为（A）A规定值B规定极值C规定值-2个百分点D规定值-1个百分点83下列因素中，不会影响弯沉检测值大小的因素是（B）A测试车后轴重B公路等级C面层和基层类型D气温84用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因时：（A）A高温时测得的摆值偏小B低温时测得的摆值偏小C高温时沥青混合料强度降低D低温时沥青混合料强度降低85土基现场CBR值测定结果与落球仪试验结果相比（C）A现场测定值大B现场测定值小C两者相近D没有关系86落球仪试验中，落球在一定自由下落陷入土面所做的功与室内标准贯入试验贯入深度所做的功相比（C）A落球仪试验的功大B落球仪试验的功小C两者相等D没有关系87自动弯沉仪测定的弯沉属于（B）。A静态回弹弯沉B静态总弯沉C动态回弹弯沉D动态总弯沉88落球仪法适用于（D）路基施工现场CBR值的测定。A特粗粒土B粗粒土C中粒土D细粒土89长杆贯入试验中，当贯入土中深度达到（C）时，停止试验。A10B50C80D10090长杆贯入试验得出的长杆贯入综合次数可用于确定（B）。A土基CBR值B土基回弹模量C土基回弹弯沉D土基压实度91利用核子密度仪的直接透射法测定密度时，用钻杆打孔，孔深（C）测定层的深度。A略浅于B等于C略深于D等于92贝克曼梁法测定路表弯沉，以标准温度20时为准，标准温度指的是（C）。A路表温度B当地前5d的平均温度C沥青层的平均温度D路表温度加上当地前5d的平均温度93某二灰土重型击实试验测试结果为：试筒质量6500g，试筒容积2177g/cm3，试筒与湿样合计质量10410g，代表试样含水量17.5%，则混合料干密度为（A）。A1.53g/cm3B1.63g/cm3C1.43g/cm3D1.70g/cm394利用核子密度仪测定石灰土底基层密度时，宜用（C）测定结果进行标定。A环刀法B钻芯法C灌砂法D水袋